Мужик мастер красавчик!!! Удачи ему и побольше клиентов!

@V.V.17.

Жыл бұрын

Да не дай Бог к такому мастеру попасть, останешься без денег, а потом опять к нему приедешь!

@user-vz4ng7ex8r

Жыл бұрын

Интересно скока его клиентов лежит на кладбище после его такого ремонта

@user-co1rx4gz7c

Жыл бұрын

Мастер он 000?от слова вообще 0!!!

@user-rl4zw6zg8g

Жыл бұрын

ну вот и барыги поддельными стойками нарисовались - облили гомном мастера, лишающего их 300% дохода

@sultanail84

10 ай бұрын

Ничего там красивого нет. Я так же велосипедные аморты перебирал, некоторые навороченее и дороже автомобильных. И я бы не стал лезть, модернизировать в аморты просто. Завод не просто так все сделал.

Очень грамотный мастер. в свете проблем с запчастями и дороговизне запчастей этот мастер просто находка.

@CityGuest

Жыл бұрын

Это зависит от цены работы

@-2235

Жыл бұрын

@@CityGuest МЫ за ценой не постоим.

@-2235

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e Да это так. но есть старые или редкие автомобили запчасти на которые дороги .дифицытны или их просто перестали выпускать.

@-2235

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e значит и ВЫ для нас бедолаг тоже хорошая находка.

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e вопрос в ресурсе стоек. новая при той же цене может прожить в разы меньше самопальной. я последний раз тоже решил не заморачиваться, купил новые каябы. чот как то они сдохли быстро. Достал из сарая свои старые, лет 20 назад сделанные разборными. заменил масло и сальники и поставил на место.

Интересно именно тем, что даётся гарантия! Я думал такие мастера закончились с развалом СССР, удивился даже. Респект!!

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Не, еще в 2000-х это было популярным ремеслом. Просто сейчас это вышло немножко на другой уровень.

@user-Sibirskij-Pavel

Жыл бұрын

В тех краях оченно много таких спецов. 406 и 409 движки доводят до ума так, что изпользуется ВЕСЬ потенциал заготовки.

@egornerv7683

Жыл бұрын

Какие там сто тысяч . Идет износ сопрягаемых деталей. Плюс качество запчастей. Помню один на форуме писал , что испортилось качество производимых проверенной фирмой сальников и ресурс из за этого падает, гарантии давать нельзя, бросил поэтому реставрировать. А тут еще и условия эксплуатации у всех разные, да и много чего. Весь Ютуб это только самореклама.

@dr.lombrozo7202

Жыл бұрын

Какая может быть гарантия на изношенную железяку?После ремонта стойки ходят 20-30т.И это ещё очень хорошо.

@user-bd7vt6ox8e

Жыл бұрын

Я в Донецке отремонтировал стойки на Джили СК. Пыльник купленный в Донецке за 900руб шт. (В Украине точно такой же стоил если не ошибаюсь 30грн но нужно было срочно,так как стойки уже сняли) порвался на 4 день ( это я заметил,а может и раньше). И сами стойки потекли через неделю. Решил больше не выкидывать деньги на ветер.

Красавчики мужики, руки из плеч и голова золотая.

Респект за чистоту на рабочем месте! Всем Мира!

Роман молодец как человек и профессионал. Если ещё и цены адекватные, то вообще молодец.

Приятно смотреть на людей знающих свое дело и умеющих делать его с блеском.

@user-lm7wj2sn3h

Жыл бұрын

как ты умеешь писать комменты, просто волшебство.

@manfred.von.wittelsbach

Жыл бұрын

@@user-lm7wj2sn3h фу.... жидок что ли ты завистливый !!!!😅🤣😂

оба разбираются. Приятно смотреть и слушать

Прикольно. Я тоже такого мнения и тоже если подбираю амортизаторы то стараюсь чтобы на сжатие были как сток а на разжатие чтобы были пожесче. На Ниве это очень хорошо чувствуется она тогда перестаёт раскачиваться.

Благодарю, знатный ролик, да и сама информация, удачи, 👍

Хороший ликбез. Полезное видео. Спасибо

Когда-то давно у меня была БМВ Е28. Перебирал подвеску. Помню что в передних стойках можно было открутить крышку и вынуть все потроха, шток с поршнем, уплотнения и прочее, а взамен вставить "картридж". Как сейчас помню вставка была фирмы Sachs. Сейчас сколько не смотрю, в большинстве случаев такую конструкцию встречаю редко. Меняется вся стойка целиком с чашкой, кронштейнами поворотных кулаков и т.п. 8:57 как раз об этом вы тут рассказываете.

Привет из Алматы! Товарищ знает свое дело, видно по работе и по производству ремонта. Спасибо, жаль что далеко от меня.

@user-ul2zg8qh9i

Жыл бұрын

Привет из Талдыкоргана, делаем аналогичный ремонт стоек амортизатора.

@tellah3368

Жыл бұрын

@@user-ul2zg8qh9i Взял новую машину с салона, аморы продал со старой машиной 😊оставьте координаты.

Да, этот ремонт, не для простого человека, а для тех, у кого есть и токарь, и сварщик, и хороший слесарь, и хорошая работа ума.

@Shkafnoe_56

Жыл бұрын

И запчасти...сальники, направляющие и тд...

рад, что у вас всё налаживается

Очень интересно,спасибо!👍

Снимите уже готовый результат на машине, и ваши ощущения от езды с этими стойками

@sid8w8fc

Жыл бұрын

@@dr.lombrozo7202 херню сморозил

@dr.lombrozo7202

Жыл бұрын

@John У меня был Фиат .Новый с завода. И Фольксы.Это был год 97.Тогда з з/ч были напряги.И дорого было всё,ждать месяцы.Колхозили .Стойка после ремонта ходит макс 30т.Это если повезёт.А так не более 15.Каждый ремонт она работала по разному.Мастер один и тот.Из 5 ремонтов что я помню только раз была мягкой.Зимой -это вообще лавочка.Одним словом.-х..ня это полная а не ремонт.На видео у мастера даже нет своего токарного станка.А без него такой ремонт будет не рентабелен.Выльется в цену новых стоек.Масло,токарка,зч..переборка...газ.И полюбому это колхоз.А там решать каждому за себя.

@dr.lombrozo7202

Жыл бұрын

@John В коментах люди довольны))Может просто не ездили на таких .Один мой знакомый механик сказал:"Запомни !Пусть у тебя золотые руки , и семь пядей во лбу...но то что сделано на заводе в гараже не повторить никогда"

@dr.lombrozo7202

Жыл бұрын

@John Если денег нет на новые и нет зч но ехать нужно, то можно ремонтировать.

@newlife9678

Жыл бұрын

@@dr.lombrozo7202 что за бред, нарезать резьбу на трубе + гайка+шайба+ болгарка и сварка это не рентабельно🤣🤣🤣 вы точно смотрели видео до конца внимательно на трезвую голову???

Спасибо за полезную информацию

Молодцы,Мужики) У меня никогда не было машины,но посмотрел от начала до конца )))

Отличный мастер. У меня таких не было. Сделано очень качественно.😀👍

@Rahib1965

Жыл бұрын

Названия города напишите

Спасибо за видео. Комментарий во второй части!

Где же такого мастера взять поблизости !

Чем больше живешь , тем больше узнаешь . Знал , что амортизаторы , стойки как то ремонтируют , но как и насколько это надежно нигде не видел . В данном видео мастер действительно вник в эту тему основательно и наработал огромный опыт .

@mobydimk8231

Жыл бұрын

На каждого гаражного мастера приходится 10 гаражных рукожопов, которые будут латать железо как придется. Безопасность передвижения на таких чиненых перечиненых телегах будет аховая. А телег таких будет практически большинство.

@user-rl4zw6zg8g

Жыл бұрын

@@mobydimk8231 я что-то не видел ни одной аварии из-за потёкшей стойки. Зато дебилов, развешанных на деревьях на полностью испарвыных авто - валом

@mobydimk8231

Жыл бұрын

@@user-rl4zw6zg8g ты исправность развешанных на деревьях авто как определяешь? на глаз или на картах гадаешь?

@user-rr9cp5rk2j

Жыл бұрын

И мотоциклах летающих с превышение в городе, а потом они ещё возмущаются что их не видели, конечно их не видно когда они должны ехать а не лететь

@user-ld4dv9nw2w

Жыл бұрын

Сколько ремонт будет стоить

Нравится подход мастера к своему делу. Хороший ассортимент расходников, хотя у мотюль ещё есть линейка factory, с более высокими показателями Fork oil factory, для амортизаторов мотоцикла и велосипедов.

Круто , молодец . Человек труда 👍👍👍

Респект....мастер, дело своё знает..... Жаль далече от меня....

Саня! Удачи вам с батей!

Приятно слушать профессионала, все доходчиво разложил по полочкам, спасибо за видео

@user-lu3fi5dx5q

10 ай бұрын

Клиент только подтормаживает.

Насчет шайб скажу так, одна жесткая шайба жесче двух тонких, с подбором шайб не так просто. Я себе в аммортизаторы чезет кросс с бачками которые ставил потроха от стоек Мерседес124 , и замучался их настраивать. Сейчас в разработке аммортизаторы на юпитер там такие же размеры гильз и поршней шток только надо новый делать , вечные аморты получаться

Ну профи ,молодец мужик , уважаю профи !

Недай бог таких клиентов, 1000 вопросов , а это как а тут что , а вот у меня так было , бери стойки устанавливай и едь наслаждайся

@veles3803

12 күн бұрын

А без вопросов не понятно, может мастер не мастер! Не смог ответить - пошёл нах..!!!

всё чётко, только без машины ждать вердиктов токарей и переборки... время не позволяет. это надо предыдущую пару оставлять с замены и ТОшить её.

@tiger......

Жыл бұрын

Да куйня это всё, не стоит того

Менял масло в KYB приус, без разбора,с последующей надувной азота 5кг/см.Результат превосходный .

Всё вроде не сложно. Спасибо за видео обучение.

Он их разберает как автомат калашникова👍👍👍 Видно что тысячи разобрал👍👍

Александр, доброго времени суток, это тема хорошая, у нас когда был специалист, многие обращались к нему, так как либо ужасное качество, либо в три дорого.

Спасибо. Интересная информация.

Такие у нас в Казахстане переделки делал еще 30 лет назад когда начались массовые перегоны машин потому что не было запчастей . Комплектующие брали от ваз , газ и москвич перетачивали , варили и удлиняли штока и стойки точили клапана и поршни . Единственное сейчас токаря и фрезеровщика с головой и руками которые растут откуда надо трудно найти одни блогеры . Токаря только диски тормозные протачивают а фрезеровщики головки ГБЦ торцуют вот такие мастера сейчас . Сейчас за такую работу заплатит только понимающий человек .

Молодец !!! Интересно !!! Не думал что там столько всяких деталюшек которые можно поменять, и столько всяких нюансов !!! Несколько примеров цен бы ещё привели, чтобы понимать расклад таких мероприятий !!! Спасибо.

@magomedmagomedov2420

Жыл бұрын

к сожелению в каждого регионе у всех по разному цены , я себе тоже такие переделанный амортизаторы поменял и сверху переплатил и всё , если в вашей машине стоят не плохом состояние амортизаторы они не потекли но слабовата работают мастеру отдаёте свои амортизаторы и сверху переплачиваете и всё что вам нужен зделать так сейчас мастера работают , я так уже зделал и уже почти пять лет ездию и всё прекрасна работает до сих пор по сей день .

Как показывает практика не долго ходят отреставрированные стойки! И рулевые рейки в том числе🙂

@CAHuTAP_DyPKu

Жыл бұрын

как показывает практика, много рукожопов этими реставрациями занимаются,без должного оборудования, потому и не ходят долго.

Респект мастеру.

Оператор жаль совсем далёк от этой темы) А мастеру респект! В каждом городе по одному такому мастеру желаю!

@BGSRus

Жыл бұрын

Оглянись. Они и есть в каждом городе с покон веков, как только придумали амортизаторы)

@user-nx9pn2dq9r

Жыл бұрын

@@BGSRus я проще куплю новый чем доверюсь местным умельцам

@user-rk4bl7ek6q

2 ай бұрын

​@@BGSRusА у нас в Беларуси них-то такой хернëй не занимается. Хто новые покупает, а хто контрактные из Европы оригинал. Я покупаю контрактные ,так как новые всë Китай🇨🇳, от 5до15$, с пружинами с одной машины с одинаковым вин кодом и разборочным номером на разборах валом. И никакой тройной китайский сальник не заменит оригинальный заводской.

Тема рабочая лет 7 занимался всякое бывало ,и наши вазы и иномарки переделывали,гарантию пол года давали,там попутно и рейки рулевые,опоры стоек,шаровые и т,д,только не сверлить дырочки и закачивать масло,а полная разборка,притирка,сборка и в 90/амортизатор ходит

Пришло время таких людей!

@veles3803

12 күн бұрын

Они были всегда!!!

Отлично! В артиллерии тормоз отката и накатник на стеол-м и пож-70 всю жизнь работают, думаю на современных маслах и жидкостях проблем было б меньше. Счастливый, увлеченный человек, да и заказчики довольны!

@user-ds6sk5rx8w

Жыл бұрын

Тормоза в артиллерии работают хер да нихера в отличии от амортизаторов которые выдерживают миллионы циклов за срок службы. Ремонтные стойки ходят в среднем 30 тыс

@user-fd9kt2qx7e

Жыл бұрын

@@user-ds6sk5rx8w in

@user-by8jq1iv3n

4 ай бұрын

Скажу тебе как офицер артиллерист.Только у дебилов на орудиях не меняется пож...

@STT7575

3 ай бұрын

Глупее комментария не читал года три 😂😂😂

Класс такому мастеру не жалко платить деньги,мастер своих рук👍

Базара нет всё очень круто Ну такая работа должна стоить денег актуально реставрировать только дорогие стойки

Молодец,уважаю таких умных людей 👍

Интересно. Я давно думаю об этом,так как цена не подъёмная. Я ежу оккуратно спокойно,стойки в идеальном состоянии,только надо прокачать.Думаю преорести на замену в сборе,и раз в год(может больше) снимать,ставить запасные,а снятые отдавать на ТО. Я прошел практику на первой машине,тоете 1984,снимал стойки,просверливал сливал,по необходимости разрезал,промывал,менял сальник,снова собирал заваривал,наливал масло для гидравлики,до этого приваривал гайку под пробку.и все супер работала.

пистец стойке будет, так как боковая нагрузка выше станет из за опускания упора

Вот красавчик брат мастер реальный

Привет. Классно всё объясняет молодчяга мужик мастер своего дела! У меня стояли сс20 на калине 100 тысяч отходили.

@user-wd8jo2gi9o

Жыл бұрын

Поставил ss20 Рено дастер

@alexzander2358

Жыл бұрын

Ща говорят не такое качество ss20. Не слышали?

@user-lx1mt9cb5z

Жыл бұрын

@@alexzander2358 ставил на приору ss20 стандарт на перед. По плохим дорогам в деревне ходят уже больше 100 000. Задние родные ещё. Пробег около 280 000

@Shkafnoe_56

Жыл бұрын

@@alexzander2358 Внутрянка Китай дешевый уже в них..

Интересно было бы посмотреть, взять новые стойки ВАЗ 2110 сааз, вскрыть их сделать обзор, что там по маслу и т д..

@cosmopolit-ne-evreiy

Жыл бұрын

для чирика можно купить сапоги с гайкой и катриджи сменные ставить. красота ..

@antey1956

Жыл бұрын

@@cosmopolit-ne-evreiy красота... Где купить вкладыши которые поработают хоть сколько нибудь ???

@cosmopolit-ne-evreiy

Жыл бұрын

@@antey1956 надо гуглить и искать по отзывам самые крепкие. я лет 12 назад этим занимался (десяткой) , тогда вполне приемлемые каябы были.

@Shkafnoe_56

Жыл бұрын

SS 20 были близки к заводским..щас китай внутри..

@user-ob2tn4lo2u

Жыл бұрын

Онли кони саморегулирующиеся 👍

🇱🇻Тема из 90-ых,но сказать что не имеет права жить никак нельзя.Всё от рук мастера зависит.Буду говорить из личного опыта.Реставрация амортиков работала 40-60 тыс.км. Видимо мастеров хороших не знал тогда..😕 А вот,что касается рулевых наконечников и шаровых опор,тут могу сказать железобетонно.Последние лет 20 только реставрировал.Детали работали ровно в два раза дольше заводского оригинала!!! К сожалению люди стареют и уходят из жизни..и теперь использую общедоступное фуфло.

@user-zp5ly8qg4t

Жыл бұрын

У пальца шаровой опоры , рулевого наконечника есть определённый ресурс дальше он просто обламывается реставрировать можно только те пальцы которые в хорошем состоянии то что у вас стойки ходили 40 -60 тысяч так это их ресурс масла чем больше объем и качество масла тем больше они ходят не ходят разборные девяташные стойки как говорят в ролике 100-120тыс у нас рекордсмен был БМВ 520 проехал 300 тыс на разборных девятках только там объем масла был за счёт длины амортизатора в три раза больше чем в стандартном и плюс залита была гидравлическая синтетика.

@user-db9ir9sk1s

Жыл бұрын

Плохо что мастера уходя учеников не оставляют,походу у молодежи другие интересы.Такой тяги к технике,как у нас нет уже.

@user-zp5ly8qg4t

Жыл бұрын

@@user-db9ir9sk1s молодёжь разная знаю несколько молодых ребят которые очень даже занимаются самоделками но конечно не так как раньше поголовно но всё таки лучше в гараже ссадины зарабатывать чем дома возле компютера сердечную недостаточность.

@SanyaTereshchenko

Жыл бұрын

По поводу шаровых и наконечников не поверю. У меня заводские проехали уже более 240тысяч. Реставрированные должны проехать более 500?????

@user-zp5ly8qg4t

Жыл бұрын

@@SanyaTereshchenko если бы у нас дороги были ровными а не классификация ралли мы бы такую хрень как наконечники не меняли никогда))

Познавательное видео. Посмотрел новые крутые амортизаторы, а они стоят по сотку денег. Жаба мне и говорит, накуя тебе такое, вот смотри люди чудеса делают. Теперь осталось найти в нашем городе таких спецов.

Было интересно. Спасибо.

Смысл спецалиста понятен - лучше не покупать новых амортизаторов, а купить цех по их ремонту. (и занятся, естессно, ремонтом амортизаторов). Так что я свою мастерскую по покраске ногтей переоборудую под ремонт амотризадоров. Это круто

@fortsw5050

Жыл бұрын

Если не заметила, у него уже валяются новодельные "зеккерт" и тому подобные. Новодельные очень хреновые, сейчас и гарантию на новьё магазин не даёт, как только деньги отдал, хоть через пару дней масло через шток выбъет, это уже ни кого волновать не будет, гарантий нет. Если взять сервисную замену, то цена x2, и повторные обращения за гарантией в сервис только после экспертизы...

@user-ys5sh3cc3g

Жыл бұрын

Да. Мы из твоего коммента поняли что владеть мастерской по ремонту задозадираторов гораздо выгоднее чем мастерской амортизаторов. Ну каждому своё здесь. И воздастся по своему там.

@very-very-very-well

Жыл бұрын

@@user-ys5sh3cc3g да ты правильно всио понял, пар-ни-шааа

@user-uf9uy5wu8i

Жыл бұрын

Вы не всё перечислили. Нужно ещё выделить хотя бы пару часов в сутки, для работы в этом цеху.)))

@very-very-very-well

Жыл бұрын

@@user-uf9uy5wu8i работать будут украинские рабы. после победы путина - они будут продаваться на рынке по доступной цене

Ходимость любой детали измеряется в километрах , а не в годах простоя авто.

@batkamahno1991

9 ай бұрын

Если бы пробег не крутили, это имело бы право на жизнь

Молодец мастер, хотел бы спросить. У мазды демио маленький клиренс, хотел бы его увеличить. Как правильно подобрать увеличенные стойки? Заранее благодарен)))

Мегаинтересно, но как то не в полном объеме тема раскрыта. Хотелось бы побольше подробностей. С пружиной не понятно что, опору разобрали или нет, тест проделанной работы

@user-mt9kc3yk8q

Жыл бұрын

Он работяга, а не учитель. Зачем вам все знать? Ему доставляете, он ремонтирует. А хотите много знать - болгарку в руки и вперёд, плюс литература.

Приветствую. По поводу переноса чашки по выше чтобы увеличить клиренс. Я думаю есть смысл только за одно с ремонтом и за небольшую прибавку в цене. Иначе проще поставку поставить между стаканом и верхней опорой. При том что в некоторых машинах увеличение дорожного просвета таким образом на 30 40 мм может не хватать регулировок развала чтобы нормально выставить колеса.

@dr.lombrozo7202

Жыл бұрын

В фиате 500 регулировка как раз стойками То что они доварили то Филькина грамота.Поставит и выкинет нахрен.Или уши будут пилить.

@artemizm

Жыл бұрын

Плюс привода пойдут по мохнатке

@donald_dackdack8733

3 ай бұрын

@@dr.lombrozo7202 Ничего они там не доваривали на штоках, а переваривали (смещали), смотри лучше.

3 салиника 3 раза дальше не будет только срок продлит в основном 90 процентов от грязи это пыльник как пыльнику кабзда кабзла и сальникам. А так классно то что ремонтируете мужики😏.

155 тыщ прошли стойки родные на тойта витц(ярис) из них 75 по грунтовке ,устали т.к раньше 100 можно было спокойно ехать по колдобинам ,а теперь 80 и то не всегда .Пробивает их ,но сухие. Заменил бы на новые ,но только из японии вести,т.к серия выпускалась именно для этого кузова. Пока езжу ,хочу попробовать газом заправить.

@very-very-very-well

Жыл бұрын

нарзаном заправь. Он шипучий

@navinavi4404

Жыл бұрын

@@very-very-very-well видимо вас давно никто не заправлял🤣. Тетя ,вы в своем уме😅?

@very-very-very-well

Жыл бұрын

@@navinavi4404 меня не заправляли. А тебя?

@navinavi4404

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e спасибо

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Пока не текут, можно просто масло поменять.

В свете последних событий , начинаем вспоминать как ремонтировали иномарки в 90х ... Восстанавливали то , что другие выкидывали. Сам занимаюсь ремонтом рулевых реек уже 20 лет .

@TheZindos82

Жыл бұрын

Вечер добрый, подскажите пожалуйста, машина киа Рио 3 ведёт в правую сторону . Приговорили рейку рулевую . Советуют взять не оригинал новую . Что вы посоветуете ?

@user-ys5sh3cc3g

Жыл бұрын

@@TheZindos82 Советую отремонтировать оригинал. Потому что неоригинал будет лютый кетай. Который может загреметь в первый месяц, неделю, день. И потом качели с магазином если успел обратиться в гарантийный срок (если он вообще есть), или сексуальное путешествие если не успел обратиться в гарантийный срок. А тот кто отремонтировал оригинальную рейку правильно, тот будет ездить на ней ещё один заводской ресурс и печалей никаких не знать.

@user-ys5sh3cc3g

Жыл бұрын

Это даже и не только в свете последних событий, а даже раньше, в свете того что хороших амортизаторов на рынке зарчастей днём с огнём всегда во все времена было поискать. Каяба хоть какая японская, хоть Ultra SR, почему то много брака и долго не ходит, (хотя вполне допускаю что японская к нам ни под каким соусом не попадает) а из европейских, кроме Бильштайн серии не ниже чем В-6, ничего в принципе не способно нормально работать ни одного километра. А уж о пресловутых Monroe большинство нормальных людей в РФ забыло ещё в начале либо середине нулевых. Ибо кал редкостный. И вот исходя из этих соображений нужно (если конечно можно) восстанавливать родные заводские амортизаторы. Ибо кроме них почти никакие в принципе не способны нормально удерживать от лишних амплитудных колебаний неподрессоренные массы в подвесках автомобилей. Я понятно объясняю? И поневоле добрым словом вспоминаются старые добрые амортизаторы от ВАЗ 2106 и прочие подобные, исполненные на СССР овском заводе в Скопино. Где вход штока мягкий и пушистый, а выход такой что можно спину свою порвать. Вот это были правильно настроенные для комфортной езды амортизаторы. Но правда они не подходили для раллийных трасс. Ибо газоподпора не имели и масло могло закипать. Но это уже другая история. Давно ищу хорошего мастера который сможет правильно отремонтировать (и правильно настроить усилия входа и, что гораздо важнее, усилие выхода штока амортизатора для автомобилей Ауди 100, 200, А-6, V-8, S-4, в кузовах С-3, С-4. Ибо на данных авто всегда считалась подвеска одна из самых комфортных, крепких, надёжных, неубиваемых подвесок в мире.

@user-og7hu1vz7i

Жыл бұрын

@@TheZindos82 для начала надо начать с колес и поменять местами, потом проверить геометрию как передней так и задней оси автомобиля . А рулевая рейка ремонтируется нормально если не сильно изношен червячный механизм , и то есть вариант (изнашивается если не делать регулировку регулярно раз в 30т.км, рекомендую перед зимой )

@ruslansotin9628

Жыл бұрын

@@TheZindos82 все равно будет вести это болезнь рио и солярис

Тока в половине видео😂 понял зачем столько туалетной бумаги,а так очень информативно спасибо большое за труд вам

Владелец Ленд Ровера пришел чинить стойки)Такой ремонт стоит того с экономией не менее 70% от цены новой!

Очередной профи. В конце 90-х да Дальнем Востоке 90% автовладельцев стойки ремонтировали в мастерских. Удачи вам ребята.

@user-oe3ix4zz1y

Жыл бұрын

На Дальнем востоке давно уже этой хренью не занимаются. Проще новые купить

@user-lo7sg4fm6l

Жыл бұрын

@@user-oe3ix4zz1y да, с конца 90-х много времени прошло.

@Sergeybyvalin

Жыл бұрын

Было дело

@user-gm4yv5pr1h

Жыл бұрын

@@user-oe3ix4zz1y Дальний Восток на связи.Лучше тех,что изготовлены в Японии пока не изобрели.Не путать с теми,что тебе продают здесь и уверяют в японском качестве.Не ходит новая KYB .Проверено,давно катаемся.

@user-us4tz4xn2r

Жыл бұрын

История движется по спирали. Автомобиль снова становится роскошью.

Какими образом ресурс сальника будет увеличен..с двумя пружинками???

Да такой умный знающий мастер своего дела,как и дизелист -будет дорогой.

Мастер. Больше слов нет.

Интересно, сколько стоит восстановление потёкшего амортизатора, скажем, на Рено Дастер..? А то, может, “игра свеч не стОит”...

Здесь в том и дело, что для большинства рядовых граждан у кого с финансами туго. лучше ехать к мастеру который этим делом занимается профессионально. Наслышан от знакомых кто сами колхозили с ремонтом стоек - максимум тысяч сорок они проходили. А тут даётся гарантия в сто! Очевидно есть множество специфических нюансов.

@denirodrigez7221

Жыл бұрын

сто тысяч мне на 10 лет, мастер говорит о 1 годе.

@sergeirahklei3464

Жыл бұрын

У кого нет денег ,дешевле купить новые.

@user-jd8vw3is6n

Жыл бұрын

на 2 минуте мастер говорит год гарантия

@user-gn4cs3qh8b

Жыл бұрын

@@user-jd8vw3is6n когда сказал про клиренс готовьсся к ремонту шрузов.

Кажется долго хорошее. Молодцы!

Очень познавательное видео, спасибо за информацию! Отличный мастер!

@AMORTIZATOR-01

Жыл бұрын

Спасибо. Всего хорошего!

Когда сказал про наждачку при ремонте штока ,думаю надо отключать таких ремонтников. Очень грамотный мастер. Купите новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ и всё ОК.

@boombook6508

3 ай бұрын

Я на велике вилку чинил наждачкой были рыжики, но я после наждачки ещё цинком покрыл с батарейки, подключив ее к аккуму. Ходит Амор до сих пор

@user-tb9tm4xt1b

Ай бұрын

​@@boombook6508 между машиной и велосипедом есть разница, очевидно) Сомневаюсь, что таким образом восстановление нормальной вилки (схожей по конструкции с автоамортизаторами) будет гуманно. Скорее всего вилка была от ашанбайка, где, как на мопедах, в штанах вилки 2 пружины и больше ничего, а сальники для красоты) Амортизатор сложный, там нечего делать наждачкой на коленке в саду)

@mavletes2503

20 күн бұрын

Наждачки бывают разной зернистости. Наверно не интересовался .😊😊

Очень нужный ролик! Спасибо, Александр! Пригодится есле Даш Романа координаты, не заставляй меня ехать к Вам) дай пожалуйста его номер или как искать.

Четкое видео, рекомендую посмотреть

Что-то аферой какойто выглядит) Вот бы на вибростенде сравнить их с новыми.

Спасибо. Сань, ты вообще к колхозу осторожно относишься, но может амортизаторы и будут работать. Мастер напоминает Алана Чумака.

@very-very-very-well

Жыл бұрын

да. он оживляет мертвое, ремонтирует неремонтируемое, пронзает вселенную и время.

согласен мастер может переделать можно все но переделка ходит год полтора и сново перебирать делал так в 90 а щас проще купить и поставить новое

Сейчас цены не знаю, но раньше ремонт амортизатора по деньгам от нового оригинала отличался на стоимость монтажа оного, и гарантия это дело ненадежное, всегда могут отказать.

Такому мастеру не страшно свои стойки в ремонт отдавать.

У нас в Донецке тоже есть такие мастера, несколько знакомых делали так себе стойки, хватило на пол года, сказали ерунда полная. Успехов вам,дай бог чтоб ходили долго стойки.

@spaseman6343

Жыл бұрын

Как по мне это лютая дичь.На мопеды еще туда сюда. А вот для авто..ну для храбрецов конечно...

@spaseman6343

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e Одно время гаражи делали шаровые.По виду и по ощущениям лучше ваза. Но я видел чего бывает когда их вырывало.Завод тоже может вырвать.Но там грохот заранее и задолго.А эти..чпок на ходу.Аморты не менее важная деталь ходовой.Крайне важная в мак ферсон. Ремонт их наверное еще туда сюда.А вот переделка наварка,доращивание и т.д..это лютая дичь. С инженерной точки зрения. У этих людей нет ни допуска к такому ремонту,ни оборудования..весьма дорогого оборудования. Как хирург-самоучка в амбаре..

@olegzorik4314

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e Добрый вечер, можно ваш контактный телефон?

@customworksgarage3717

Жыл бұрын

Шалом земляк! Все верно 50/50,но я больше сталкивался с недовольными клиентами.

@dr.lombrozo7202

Жыл бұрын

@@user-zz6to4tr5e Почему поумничать?Ну ты ж "хидравликом" себя позиционируеш..Училси как-никак похоже.Я тебя и спросил.))А ремонт этот -колхоз.Деньги на ветер.Я это лет 25 назад проходил.В гаражах ты ничего путнего не сделаеш.Это не завод. Носится ,но не долго. ,"Душу пивом не обманеш"

Александр , два см . и новая пружина мне кажется перебор , достаточно один см ., старая пружина , а остальное всё по красоте !

Мой хороший знакомый занимался этой темой с начала 90-х в своем СТО и станки все были и тема перла пока все было дорого и достать было не просто новые но со временем цены стали дешевле а его работа дороже и лет 10 назад прикрыл данную тему. Да сейчас цены подскочили но оно этого не стоит так замарачиваться. Желаю успеха мастеру но скажу так это дорога в ни куда.

Мастер конечно красавчик , Если бы не перебивали со своим мотоциклом.

@user-fh1iz4em5z

Жыл бұрын

Свои мотоциклом он наводящие вопросы задавал.

Всё по делу, приятно слушать. Только одно но, давление газ подпора все же увеличивает жёсткость стойки /амортизатора, помимо настройки клапанов. Благодарю!

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Увеличивает, но думаю совсем немножко. В основном это позволяет поддерживать стабильность параметров стойки.

Кризисное решение классное. А вообще все это восстановленное не долговечно)

Лайк и ушёл с досадой от того, что у нас нет такого мастера Жезказган

@user-wy5kd2kk3q

Жыл бұрын

Салам земляк! Я родился и жил в Джезказгане до 1995г. Привет из города Торжок!

У меня пробег 120 и всё ок с родными амортами, ездите аккуратно!

@very-very-very-well

Жыл бұрын

вокруг двора катал?

@cosmopolit-ne-evreiy

Жыл бұрын

@@very-very-very-well по платникам зеркально гладким

@martinger

Жыл бұрын

220. Родные. GM

@Cokol_Jasnyy

Жыл бұрын

Аккуратно можно ездить до тех пор, пока ямы можно объехать, а когда нельзя, разгоняешься 130 по трассе и прешь напролом.

@cheba4786

Жыл бұрын

​@@Cokol_Jasnyy я аккуратно ежжу,но морозу -37 было на это все равно

"ремонт неремонтируемых амортизаторов" )) или "морг по оживлению трупов" )))))))

Хорошая работа, Респект, покупать новое, тоже сомнительно, один из 10ти хороший, мне на акценте задние отремонтировали и забыл про них, заводские ерунда

Vsem zdorovo! Ochen interesno kak zakachali gaz i otkyda proportsii ili davlenie.

Я лично ремонтировал у двух разных мастеров , ходят - да , но максимум месяц . Туфта это всё!

Какой это город где у вас можно сделать аммортизаторы

Мастер настоящий!

Новые амортизаторы как покупали так и будут. Первое найти мастера на ремонт. Второе и самое главное , новые поставил и через час поехал, а тут надо ждать, машина стоит, не каждый ждать будет

Интересует стоимость работы в процентном отношении от стоимости новой стойки! Может овчинка не стоит выделки? Как правило, когда обращаешься к мастерам по ремонту бытовой техники, 30 процентов обычная такса, независимо от поломки.

@user-ys5sh3cc3g

Жыл бұрын

Да. Может и так. Да только дело в том, что ты не получишь ни в каких новых амортизаторах, какого бы производителя они ни были и даже новый оригинал, (ибо туда кладут совсем другое качество чем на завод) таких же характеристик как у нового амортизатора заводского! Ни в каких и никогда! Только если купишь новый автомобиль.

@user-rg5xf7my4w

Жыл бұрын

@@user-ys5sh3cc3g чо написал?мона перевести

@ilavsface

Жыл бұрын

@@user-ys5sh3cc3g , да неее,,, не так.просто покупаешь сразу улучшенные , tein enduro или Билштайн и наслаждаешься . Почти для всех машин . Раньше были )

великолепный мастер, шток стойки рабочую часть в тески зажимает не через резину, резьбу штока контргайки туда же в тески зажал))))))))))

Мы в90 тожэ кача перибирали делали разборными но это от таво трудно было достать а если новые надобыло заказывать это дорого Был и ще самый простой вариант выкручиваться товотница черезние добовляшь масло и впирет работала