Вспомнил метод моего отца .Еще в далёком 1997 году купили гнилой Москвич 412, жили тогда в селе и отец работал сварщиком. Так вот поварил всю машину обычным автогеном ,многие детали кузова изготовлял сам и старых капотов газ53. Потом был капитальный ремонт двигателя и ходовой. Красили в колхозном гараже краской Садолин!!!! Ну и самое главное - промазали и обработали везде где нужно было обычным подсолнечным маслом ,благо его в колхозе не знали куда девать бочками и мне 15 летнему затем поручили кататься по обычным грунтовым дорогам ,где пыли побольше. С тех пор прошло больше двадцати лет ,но Москвич живой и катается до сих пор!!! Такая вот антикоррозийная защита на тот момент!!!!

@user-wx3kw2go1p

3 жыл бұрын

Мне пару раз приходилось ремонтировать старые советские будильники, которые "умельцы" смазали подсолнечным маслом. В жидком виде оно хорошо проникает в ржавчину, благополучно засыхает и потом не мажется, и даже от чистого металла его очень трудно очистить. Возможно, на машине такая обработка даст хороший результат, только раскрутить болты будет потом тяжело.

@user-pf7zk2cs3v

2 жыл бұрын

Подсолнечное масло со временем густеет и превращается в олифу и далее это компонент краски. Все правильно.

@user-rk6bb4nd5h

Жыл бұрын

Как поведет себя автомобиль если ездить не по полям и деревням, а по Москве и области, где дороги посыпают ядреной отравой...

Компрессора нет обрабатывали кисточкой где можно, задомкратила двумя домкратами и сама была в масле еле от мылась, моей чебурашке 20 а мне 64 но держимся Бодрячком, спасибо за советы

@user-gg9kj5cs3k

Жыл бұрын

Думаю, можно садовый опрыскиватель на 1.5 литра купить и струя какая никакая будет и руки не испачкаются

@AlexAlex-rn3kd

Жыл бұрын

@@user-gg9kj5cs3k не пойдёт

@Spirik88

Жыл бұрын

@@user-gg9kj5cs3k я пробовал,слабый напор. Просто из сопла льется,а не разбрызгивает.

@ruslanstepanov1980

Жыл бұрын

Я обычным пульверизатором для цветов сегодня арки обработал. Все растеклось со временем по всей поверхности, руки чистые, кисточка мне не пригодилась 😂👍

Читал, читал отзывы и удивлялся , сколько умников у нас, которые нихрена не делают, а только рассуждают. Парень показал реально работающий и дешёвый способ, не хотите не делайте, хотите платите деньги какому нибудь дяде, а кто дизлайки ставит, тот, похоже вообще не туда попал.

@emakarushkin

4 жыл бұрын

согласен

@user-wh8mo6xl5z

3 жыл бұрын

Это правда СС такие есть блин деловые, только опошлять , молодец автор лайк , только вступление было долгим

@foxxd2042

3 жыл бұрын

Согласен! Дизлайки ставят те, которые обрабатывают кузов мастиками!

100% суть такова. Также делаю раз в 2 года на Ксюхе и все огонь. В этом году буду пробовать с пуш салом варить. Автор, Спасибо вам! Нужно советовать и помогать друг другу

Способ древний, но рабочий! Ещё в предвоенные годы на на немецких легковых автомобилях Хорьх ( люксовая марка того времени) была предусмотрена система смазки днища кузова. На скорости водитель нажимал рычажок и масло из форсунок распылялось, завихрялось потоками воздуха и покрывало детали ходовой и кузов, защищая от коррозии. Всё новое - хорошо забытое старое. Автору - лайк!

@user-yd2ym3oi4q

2 жыл бұрын

, прикольно

@alexbond968

2 жыл бұрын

@@user-yd2ym3oi4q чёта не верится, а если правда то дествительно прикольно 🙃😂

@user-ve2wy5ew4u

Жыл бұрын

Посмотрел бы на авто на скорости 100+ со смазаными колесами

@user-vi3hs4uo3b

Жыл бұрын

В фильме про "Фантомаса" похожая технология использовалась,когда масло с бочек по дороге растекалось под колёса других авто...🤣

Молодец мужик. Я каждый год так делаю,машина 2007г выглядит идеально.

Я так каждые пол года делаю, перед зимой и после зимушки!) Хороший вариант, плюс резинкам приятно)

Ваша правда. ВАЗ 2111 . 2001 года обрабатывал полностью всю обливал отработанным маслом. Все смеялись, но через 5лет некоторые стали плакать. В 2015 г продал как новый, на кузове не одной ржавчины. В салоне дно мазал пушсалом. Всем здоровья. Спасибо за фильм🎥🎬👀. Очень актуально.

Хорошее дело надо себе так залить дешево и сердито :) однозначно лайк!

МОЛОДЕЦ!! НЕ ЗАБЫЛ ОПЫТ НАШИХ ДЕДОВ И ОТЦОВ!!! После такой обработки Москвичи иЖигули 10 лет имели достойный вид кузова!!! Главное ПЕРЕОДИЧНОСТЬ!!! 2 раза в год и по пыльной дороге!!! Спасибо коллега!!!

@user-fz2ez7en5i

2 жыл бұрын

76

@konstantinsyrykh2327

Жыл бұрын

По реагентам бы поездил зиму

Все гениальное - просто. Ну конечно! Ржавчина пористая, легко впитывает масло. Прилипшая пыль становиться промасленной. Никакая влага не пристанет. Лучше защиты не найдешь. Спасибо брат за прекрасную идею.

В былые времена у нас в гаражах пластелин разводили в керосине,покрытие вечно,не содрать.Молодца-хорошее видео

Таким же методом удалось спасти и сохранить не один автомобиль , как импортный , так и отечественный . Спасибо за видео .

Поставил скорость просмотра на х2. Слишком много времени вокруг да около. А так молодец 👍

@user-ru6hd8dq1l

2 жыл бұрын

Золотые слова дорогой человек

@smilepolk

2 жыл бұрын

Все видео так смотрю так как многие очень нудно и медленно говорят. Этот парень норм, но уже привык на х2

Спасибо большое за опыт, за практику, за рекомендации и советы. Желаю вам здоровья и удачи.

Автор благодарю за твой труд . Добра здоровья твоей семье и близким . Будем пробовать .

👍👍👍 классно , это хорошо когда есть подъемник ,а если нет и ямы тоже нет ,тогда придется лёжа под машиной

@user-mw1nv1ei2v

2 жыл бұрын

Если нет ямы или подъемника можно поставить авто на бок, ещё удобней обрабатывать будет. И ещё хотел сказать что отработку моторного масла брать не желательно,так как в ней присутствуют окислы серы,а она в купе с водой и воздухом образует серную кислоту... Лучше брать трансмиссионное отработанное масло.

Заводская фишка УАЗа)))) А то жалуются люди, что масло течет из него всегда. Ниче они не понимают))) Машина сама себя антикорит 😂😂😂😂

@user-pg7zv4st7d

2 жыл бұрын

Почему только УАЗы. Вот прицепились к советскому и российскому автопрому. Есть и японцы и немцы и американцы у которых масло тоже ручьем бежит и капает. Встречал такие. Причем машины не очень то старые. У меня была Волга десятка, пробег был чтыресто тысяч и масло нигде не капало.

@paha-ru

2 жыл бұрын

@@user-pg7zv4st7d если с Волги не течет масло, значит оно там закончилось:))

@user-qu2ss6yd2t

Жыл бұрын

Только почему-то УВАЗИКА это не спасает, один ыиг за два года в труху сгнивает.

@user-or6kw1nu8p

Жыл бұрын

Молодец 😀 без ругательства спасибо

Доброго дня! В свое время ,со слов бывалых водителей произвел ту же операцию по обработке ниш дверей, лонжеронов и всяких хитрых потайных мест в автомобиле, конечно не таком , как Ваш , а в простом ижевском Москвиче 412 И Э , выпуска 1982, изготовленном на молодежном коммунистическом субботнике проходившем на ИжМаше.. Проливку произвел 1995 году , после покупки с рук. Москвич был как бы в неплохом состоянии . Ржавчина кузова только начинала зарождаться. Пролил ,правда не отработкой моторного масла а трансмиссионного. Летом в жаркий день, когда оно становится еще жиже. Москвич в хорошем состоянии отдал по дешевке в деревню в2018 году, заменив его на японский микроавтобус. И вот все эти годы удивлялся эффекту застывшей картины начала образования корозии. Конечно этому способствовало хранение в железном гараже, отсутствие эксплуатации в зимнее время. И отсутствие реагентов и соли на дорогах нашего региона. Так, что я с Вами полностью согласен, что этот вариант, самый толковый. Если мозги не забиты супер технологиями по защите кузовов. В этом я убедился не затрачивая больше времени на эту проблему.

Спасибо за дельный совет ! Было полезно !

Даже не досмотрев ставлю лайк! Отработка на 100 процентов защищает метал на любой стадии коррозии. раньше я тоже днище своего авто мазал кистью отработкой, а в последний раз как я сделал, размешал отработку трансмиссионного масла, мовиль, пушечное сало и битумную мастику. Все это не нагревал, а размешал уайт спиритом. Получилось вроде неплохо!

✌️Старый добрый Дедушкин способ 👍

Просто отлично.каждый год бы делал и зимой не ездил.люблю когда кузов в идеале

Спасибо летом ниву сделаю.

@user-bt5qg9uh3y

3 жыл бұрын

даа супер...а я недодумался...так и згнила машина..дырки и с переди и сзади...надо варить...все гениально пролсто...моллолдец.

@user-lx9qr5qj1j

3 жыл бұрын

можеш не успеть

Я за Раст Стоп - всё-таки он разработан именно для остановки коррозии - один тип для полостей, другой для поверхностей. Не горит, отмывается, и расползается по всем микротрещинам и под коррозию до года по всей машине. Плюс чистит контакты - оживают центральные замки и всё такое. Но увы он платный. У меня между мойками машина год потела вокруг повторителей поворотов, по аркам, кромкам дверей и т.д. Была ржавчина на кронштейне крышки багажника, там где его снимали\регулировали - вся ржа отошла и отпала и теперь там просто блестит металл и не ржавеет. Также зимой перестали примерзать приводы центрального замка в дверях.

@user-ig9es2yy6w

4 жыл бұрын

Я тоже за Раст Стоп. Испытано. Как-то в отпуске в Крыму подарил такую баночку знакомому волгарю. Так через год он меня благодарил, потому что исчезли все очаги коррозии.

Для лучшей обработки внутренних полостей, лучше использовать гибкий зонд, сразу обработать внутренние, потом наружу. Кстати тоже так думал обрабатывать.

А я все думаю почему бы и нет ,сам хочу так сделать но руки не доходят, супер

есть нюанс, нужна трансмиссионка, моторное примерно через пол года отваливается с пылью и ржавчиной от металла, и желательно что то еще добавить к маслу - мовиль, пушь сало , мастику по вкусу, а так тема верная

Братишка молодец!!! Если бы все водители были как ты, было бы хорошо, а то на новых тачках откатают 3-5 лет, а потом скидывают их, ещё и в комментариях пишут, типо тебе делать нечего...... После какого хозяина как ты, следующий владелец тебе спасибо скажет, за твой труд!!! Удачи тебе!!!

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

Патамушта люди не ценят сейчас ни-че-го.

@user-ch5th5hz1u

Жыл бұрын

@@user-jl7rc7nj6k ю

@sergejv6402

Жыл бұрын

на лоха вся эта мазня и ты повёлся ,вот тебе сделают ,а после зимы загляни что там у тебя с низу. Я уверен ты поймёшь почему я сказал что лохи. Машину из салона надо обрабатывать до первого дождя как это делали при союзе с новыми машинами.Вот тогда она и 40 лет не сгниёт а так после первого дождя можешь мазать хоть говном ,сгниёт но красиво ,ты под мазутой этого не увидишь пока рама пополам или ноги не выпадут.

Верный совет! Я так делал свою машину только ещё по пыли летом после этой процедуре проехал и всё забыл про ржавчину 🤘

Лучше вместо отработки моторного масла для обработки машины использовать Нигрол (трансмиссионое масло советских времен). Он не смывается водой в отличии от отработки и других масел..

Батя научил и меня в своё время такой технике. Москвич так же свой обрабатывал . Потом с москвича текло месяц))) все смеялись, а авто 30 лет проходил и ни одной дыры! Я так же сейчас делаю. Дёшево и сердито!

@pagoda6712

Жыл бұрын

Да ладно. Отработкой на 30 лет? Сейчас современными составами обрабатывают и то хватает в лучшем случае лет на пять.

Почему то никто не говорит о растительном масле. О его свойствах сохранять практически несмываемую пленку я узнал, когда работал на участке запрессовки ж.д. колесных пар. В качестве смазки при запрессовке используется обычное растительное масло (либо натуральные жиры), но только выпаривается из него влага (не помню уже при какой температуре), думаю, достаточно его погреть на огне какое то время. Так вот, если какая то металлич. поверхность не была обтерта от остатков этого масла, то удалить его потом было просто нереально, только соскребать, даже наждачкой с оси на станке снимается тяжело, тянется по поверхности и комкуется. Ролик увидел, сразу вспомнил, что хотел поэкспериментировать на авто с раст. маслом, скоро попробую. Но есть опасность привлечь грызунов))) Кто не верит, попробуйте намазать любую железку, даже не пропаренным маслом, а потом счистить через какое то время. Думаю, что пропаренное просто коксуется гораздо быстрее. Вода его точно не возьмет, в отличии от отработки, отработку вода смывает со временем. Дёшево и экологично. Но есть мысли смешать его с отработкой. Отработка очень хороша, но связать ее как то надо, чтоб на поверхности лучше держалась.

@user-rz7jz8pm4e

2 жыл бұрын

Олифа. Мешаем свинцовый сурик с олифой и получается свинцовая краска. Коррозионная стойкость сумашедшая.

@user-fy1ci2oo8e

2 жыл бұрын

Ну что вы пробовали? Интересно очень. Вот думаю может вашим методом попробовать.

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

@@user-rz7jz8pm4e Андрей, в какой пропорции смешивать?

@user-jl7rc7nj6k

2 жыл бұрын

@@user-rz7jz8pm4e сами пробовали?

@konstantinsyrykh2327

2 жыл бұрын

Подсолнечное масло само в олифу превращается в тепле

Прекрасное решение). Слышал ещё рецепт трансмиссионное масло 80W-90 и Пушсало 1:3. Тоже прекрасный антикор.

Молодец!! трудолюбие отменное!! И щепетильность!!

@user-xf5xw5wf5z

2 жыл бұрын

Где продолжение

Грамотно, полезно. Большое спасибо!

Автор молодец, но одно но всё таки есть. Я пробовал очень много различных способов антикора, и моторное масло и отработку, и трансмиссионку, и синтетику и минералку, и пушсало, и различные смеси из данных "ингридиентов", и конечно же мастики, и даже канатную смазку, и много разных других материалов... И в итоге спустя 5 лет пришёл к такому выводу: лучшим антикором является маслосодержащая почти текучая субстанция, которая обязательно должна: 1- масло должно обладать максимально обволакивающими свойствами, лидером в этом оказалась минеральная трансмиссионка для редукторов, самая густая(если её залить в пороги по 150...200гр. то через 2 года обнаружите её на потолке! Я не шучу.) 2- смесь обязательно должна быть текучей в начале, это нужно для распыления(как у автора) для этого её нужно разбавить каким нибудь легколетучим растворителем, что бы он как можно быстрее высыхал(ну например бензин галоша). 3- В масле обязательно должен содержаться загуститель иначе долго на внутренних полостях оно не продержится(пленка будет постепенно уменьшаться и со временем начинают образовываться сухие участки) но его не должно быть много, достаточно, что бы жижа не стекала после высыхания и всё, иначе ситуация будет как с мастикой, пушсалом и прочими густыми антикорами - ржа обязательно пролезет под них. Тут выбор загустителя может быть любой, лижбы совмещался с маслом, т.е. однородно смешивался с ним (разницы в этом я не увидел). Всё! Вот и весь секрет лучшего в мире антикора! Метод автора тоже достаточно действенный, но отработка к сожалению за пару лет почти полностью вся стечёт и ещё её минус в том, что она не обладает достаточными обволакивающими свойствами.

@user-fm2vh3th7n

4 жыл бұрын

Короче можно было написать: 1. Трансмиссионка для редукторов, 2. Бензин калоша, 3. ? Что третье?

@user-fm2vh3th7n

4 жыл бұрын

В какой пропорции?

@user-kk5pn2lf3f

4 жыл бұрын

Да, какая пропорция и что третье???

@iggipopp2

4 жыл бұрын

Унесёт с собой в могилу )))

@misterx2099

4 жыл бұрын

vkakom smisle na potolke ???ti xocew skazatj wto ona raspolzaetsja po kuzovu?

Пушсало проваривается с маслом и горячим наносится на ржавчину. Хватает года на 2, при частой езде в дождливую погоду. Отлично консервирует ржавчину, не воняет и плохо смывается водой.

Спасибо за твой ролик, информация была очень полезной.

Полностью с Вами согласен. Только я добавляю немного смолы в разогретом виде.

Доброго времени суток ... Самый надёжный и простой метод ... А если так делать раз в полгода или даже в год ..вы забудете эту проблему навсегда! Грамотно и просто ... красавчик !

Молодец все сделал отлично, руки из правильного места.

Прошлым летом 2 месяца потратил на зачистку рамы примерно из такого же состояния до металла, куда смог долезть (почти до металла, потому что там точки остаются - их невозможно вычистить). Потом покрасил краской по ржавчине в 2 слоя, потом положил мастику Body 930 тоже в 2 слоя и когда она застыла, залил rust-stop в саму раму. Получилось почти то же самое, но снаружи не мажется и красиво (и не только красиво, но и реально защищено), а внутри масляный антикор. Ничего не потрескалось, в паре мест ржа вылезла и краска/мастика вздулась (все-таки не дочистил, по ходу) - но там немного, переделаю эти 2 куска этим летом. Но работа, конечно, адская, - нормально ее делать никто из кузовщиков не возьмется, либо возьмутся за очень дорого, поэтому пришлось делать самому. И еще была сложность в том, что свет у меня к гаражу не подрублен (лет десять назад отрубили за неиспользование, теперь какие-то сложности с подключением), пришлось работать шуриком с автомобильным аккумулятором - в итоге 2 шурика в хлам убиты. Но как говорится, если очень хочется что-то сделать, то найдешь варианты.

По идее мы так же продували ,но можно одеть шланчик на сопло и тогда можно засунуть в раму и постепенно вытаскивая продувать.

@user-bm2id9rj8s

2 жыл бұрын

Я так делал отличный вариант

👍👍👍Отец в начале 80х обрабатывал свои машины полностью нигролом и прогонял их по полям ,чтоб пыль прилипла. Кузов не ржавеет. Один недостаток -несколько лет с машины капало масло,особенно летом.

@user-jm7dw4ql4m

4 жыл бұрын

Bandera 997 самое то тад17

@bandera9977

4 жыл бұрын

@Mercedes w202 да нет. Он новые заливал.Разбирал салон,багажник.Заливал все ниши.Двери,карнизы,багажник с внутренней стороны.Старый советский нигрол.

Спасибо за совет !

Дед так делал уже очень давно, снимал подкрылок у уазика и промазывал изнутри все арки и тд, потом брал пыль с дороги, как мука прям, и посыпал весь участок который смазывал и всё, закручивал подкрылки обратно. До сих пор следы масла есть)

Приветствую! После Вашего ролика, начал использовать с приятелем... Два раза в год проливаем и очень довольны... Огромное спасибо ❗👌🏻🤝

все правильно, и самое главное не забываем одевать средства защиты органов дыхания и глаз

Очень приятно смотреть как человек спасает технику

@user-fi8gh8hr5y

Жыл бұрын

Это не спасение, а небольшое продление агонии))

Способ рабочий . Сам использую в случаях, когда ржа уже есть и много, а разбирать все и пескоструить затратно. В этом случае альтернативы маслу и антикорам на основе масел не существует. Есть замечания автору по технологии: (1) не всегда прокатывает только продувка внутри рамы (там обычно грязи в пол-ладони!), поэтому отмачивать, промывать под давлением, сушить, (2) лучше работает дизельная отработка (с "наноуглеродом"проникает в любые щели, руки потом хрен отмоешь), (3) внутри полостей лучше обрабатывать распылителем с длинной гибкой трубкой, (4) способ работает только когда на металле есть пленка масла, поэтому если а/м ездит зима-лето, обрабатывать нужно каждый год , т.к. масло смывается водой, впитывается в пыль, т.е. со временем расходуется, (5) в арках и в др. местах , где есть пескоструй, способ не эффективен, поэтому там используются антикоры на основе маслел, но дающие пленку, стойкую к пескострую (из бюджетных: автопластилин, мовиль с мелк.песком, водостойкие густые смазки), (6) не наносить отработку на резиновые шланги, пыльники и т.д.! (7) не наносить на внешние детали а/м - можно подорвать заводское ЛКП, (8) не стоит так обрабатывать новый а/м - есть более эффективные методы антикора и стоит начинать защиту нового а/м с них.

@user-vk7mq1kx5i

4 жыл бұрын

Я делал так -в раму пропускал распушенный стальной трос, его крутил ,взад вперед, сразу туда пропускал шланг 5-7атм, пыль от туда столбом а потом мовиль масло отработка

я уже было захотел написать какую нибудь гадость....но...о, вперые вижу , мужик делает как я 30 лет !!!!! супер. мужики, если бы я имел канал я бы то же самое вам рассказал.

Пока днище в хорошем состоянии, обрабатываю резино битумной мастикой. Для скрытых полостей использую мовиль. Распыляю его при помощи мовильного пистолета. Пока все отлично 👍

Отличный метод,особенно когда кузов или рама уже ржавая!!!! Для сомневающихся ,посмотрите там где двигатель рама не гниёт,особенно когда двигатель замаслен. Это реально работает,тесть в свое время залил в пороги ,двери,и полости разные разогретый стп по-моему,так вот ниве уже сорок лет и все железо почти родное,подваривал переднюю часть немного,покрасил,и все! А сверху натирал особенно зимой какой-то хренью на основе воска ,так вот.

Да ! Гнить перестанет, сто пудов! Но много но..раз в три месяца на внедорожнике надо заезжать на обработку, и потом вечный ванчак, от машины

Блин элементарно и просто..отработка!!..спасибо автору и спасибо от моего Тераннчика 93г :)👍

@user-cu2gp8hw9j

Жыл бұрын

Я аккурат теранчика поднимаю. 88год Поварил всего. Скоро красить, антикорить Вот смотрю видосы...

Давно понял этот принцип и пользуюсь. Главное чтобы очень была сухая перед нанесением.

Прикольно! Треба так спробувати на рамі грузовика!

Мовиль по любому лучше! При нагревании размягчается и проникает глубоко в очаги коррозии. При остывании консервирует!, и так по кругу. Водой не смывается, с ржавины и снять то невозможно - въедается насмерть. Мовильником и строительным феном для подогрева колбы - экономно и эффективно. Хотя этот способ как самый старый имеет место жить, но 21 век всё таки?! )

Сосед по гаражу всю жизнь так делает на 401москвиче 196?кого то года. Однозначно 👍

Я делаю так каждый день. Машина как новая. Правда я никуда езжу. Она просто стоит, а мне нравится.

@user-gn7vi6lf5n

4 жыл бұрын

В стенке на полке!!! лайк тебе

@user-qb1xe2gy5d

3 жыл бұрын

😂😂😂

@ufotrees4379

Жыл бұрын

Мужик

Отработка имеет хорошие свойства, впервые испытал на гаражных воротах и металлических балках.

Дедовский метод👍 сосед дедок копею нигролом мазал и по полю по пыли после лет 5 не лазил. Машину новую брал. Помер а копея то живая не гнилая🤗

Приветствую!,делаю таким способом 2 раза в год проливаю из шприца отработкой, пороги,рамы, лонжероны, и т.п. лет 30 этим занимаюсь), машины дальше не гниют,вообще зачетная вещь))👋👌👍

Спасибо ! Всё чётко и доходчиво👍

- "Эмиссия вредных веществ наших автомобилей не превышает 0.00005%!" - "Замечательно! Отработочку с собой заберу"

Делаю то же самое только раст-стопом для внутренних полостей.Перед этим раму промывал изнутри мойкой под давлением,спец.шлангом с насадкой

Да. Делал я так. Способ действует. Но соглашусь с многими , действительно два, три дождя и масла как небывало. Зимой так вообще не просушить чтоб заново забрызгать. Только летний вариант. Пожалуй этот способ будет действовать больше в скрытых полостях где вода не так сильно попадает. Устал я от этого рыжего говнища и решил выкатить раму своего пыжика и отпескоструить, уже вторую неделю этим занимаюсь. Купил мощный компрессор и пескоструйный аппарат. Не знаю на сколько это будет эффективно.

в советское время когда был маленький ,мужики в гаражах варили отработку с гудроном,правда тогда и железо другое было не гнило как сейчас

@user-jt4il5jh7s

4 жыл бұрын

Не гнило оно, только на экспортных вариантах.

Менял короба и сразу задул отработкой с движка и из коробки, через пару лет пришлось вырезать кусок порога (следствие удара) . заглянул внутрь короба, а там все как новое, облитое отработочкой...👍

Согласен я уже больше 30 лет так защищаю автомобили. Я еще при первом своём аво замеил что там где текло масло кузов не ржавеет, и с тех пор всё проливаю маслом. проливать нужно раз в пол года тогда эффект будет.

Дедовский метод красава

Всё очень замечательно, пока что нибудь не сломается, будеш весь в масле.

Спасибо как раз искал чем можно заливать хорошо обяснили

👍👍👍молодец классный метод!!!

не спеши ,на второй день пройдись ещё разок.Не забудь задуть в двери с низу в отверстия ,плюс сними подкрылки и там обязательно.Я сам так обслуживаю 3 машины.Да вот задуй в капот и багажник ну и стаканы.Вроде всё.Хочу в масло добавить процентов 10 антикора.Хотя в масле там куча присадок и так есть.Удачи тебе.

Пушсало мовиль и масло 👍👍👍хороший бутер

Я отработку , пушсало и керосин смешиваю, немного подогреваю и гибкой дюзой во все скрытые полости вдуваю (пороги, лонжероны и прочие места)

Спасибо. Очень практично.

Я на Кразе крышу из нутри и стенки боковые и задную обрабатывал отработкой моторной с добовлением литола. И двери заливал. Где кисточкой мазал где делал по жиже через такой же пистолет задувал. 4 года после этого ездил ржавчина не появлялась. По началу в кабине воняло мазутом потом перестало. С наружи местами через стыки металла смазка выступать начала. Но корозии не было.

Продувка внутри рамы этим пистолетом что мёртвому припарка, а вообще респект. хуже не будет

@user-nk3pl7qu9p

2 жыл бұрын

Не бесполезно, масло само впитывается в сухую ржавчину как в промокашку.

@user-cu2gp8hw9j

Жыл бұрын

Мёртвому пнипарка ничего не делать. А мкслице разлезется по металлу. Не надо наговаривать

Спасибо большое за информацию, видео очень полезные, вот я менял раму ровно три года да всё верно пока полностью не поржавела надо обработать, просто проблема в том что нет гаража и компрессора, я бы, эту про вы едуру сделал бы каждый два года, спасибо не знаю когда смогу сделать, годы летят я, пенсионер Удачи дорогой друг, всё Супер не болейте Буте здоровым..........

Была жига одиннадцатая,так под капотом где масло сочилось с движка и рулевой рейки и попадалона лонжероны и переднюю стенку,металл в идеале под слоем пылищи прилипшей.А вот днище сгнило в хлам)Так что эта тема работает 👍

Молодец, спасибо за совет, спринтера так себе обработаю а то они жесть как гниют!

Поделюсь своим опытом:1986год отец купил м2140 через год по днищу и по всей машине местами уже начались жучкки,я снял крылья,коврики и купил какую-то грунтовку на базе эпоксидки помню ,что Николаев, похоже корабельный завод,зачистил щеткой грЯзь и подозрительные места,вскрыл весь пол, днище,багажник и подкрылки с крыльями внутри ,пороги и скрытые полости нигрол с пушсалом ,в прошлом году продал машину,кузов как новый,ни одной ржавчины, подкрылки не ставились ,покупатель офигел от состоЯния кузова ,вот так ,учитывайте ,что 86 год последние 2140 уже все сгнили.Сегодня эпоксидная грунтовка тоже есть, только нужно искать для промышленности,раз обработали и забыли.Из своего опыта.Как то так.

спс за совет, осталось толька найти яму и распылитель

@user-uk6ud9ng5d

3 жыл бұрын

Да я

@user-zz9is8ll6m

3 жыл бұрын

Опрокидыватели вам в помощь! Лучше чем яма и правильней!

Короче пацаны! Пушечное сало + отработка 60/40 варите и обдуваете! Нечтяк! Стопудово! 20 лет.стажа.на кузовном, а так человек прав!!!!

@user-vk8lu4to3j

4 жыл бұрын

А что если вместо отработки добавить трансмиссионное масло. Отработка воняет и сильнейший концероген

@dimagolg

4 жыл бұрын

Муслим Муваххид можно просто нигрол! Это ничем несмывается

@user-yj9yi6vw1n

4 жыл бұрын

А если потом какието сварочные работы нужно будет проводить,она же сгореть может.

@user-gc9zn8vp7i

3 жыл бұрын

Где взять это пушсало?

@user-vm1ow6hz8m

3 жыл бұрын

@@user-gc9zn8vp7i пушсало не дефицит - везде в продаже есть - поспрашай там где и мовиль продают

Я мешаю пополам с растительным маслом, отработку, растительное масло даёт фиксацию и липкость. Причём заметил, чем больше пыли, тем лучше, получается защитный слой за счёт пыли. Поэтому растительное масло берет на себя ещё дополнительную пыль, если через год опять продуть, то слой будет более надёжный.

Спасибо вам! Век живи век учись, надо своей машине днище покрыть таким же способом.

Машина любит смазку, чистоту и ласку.

@user-vg9hu8jx8d

4 жыл бұрын

А хозяин любит водку колбасу селёдку

@viktorkalpakchi5021

4 жыл бұрын

Машина как женщина.......

@liferich6058

4 жыл бұрын

Золотые слова!

@user-oo8wr5uo9m

4 жыл бұрын

Только не ласку, а краску! А ласку любят бабы 😀

@user-ff2mx3vo4d

4 жыл бұрын

@@user-vg9hu8jx8d 🤣👍👍

Способ отличный - дешевый и действенный. Использую трансмиссионное масло 75W-140 и Mobil XHP222 или Литол. Только потом обслуживать авто необходимо крайне аккуратно или вся одежда превратится в промасленную ветошь.

@paha-ru

2 жыл бұрын

75w140 ты прям самое "дешевое" выбрал... Лучше в мост его залить.

На моем паджеро всегда капало(не критично) масло с двигателя и с коробки, через девять лет , поменял все прокладки,сальники и отмыл днище ! Днище было без ржавчины !!! Так что мужик дело говорит !

Вся мастерская блестит... А так всё чётко!

Молодец вотэто реально проверено годами

Давно так свою шестёрку мажу - пробовал всё! Только так удалось остановить ржавчину. Ещё варил пушечное сало с нигролом мазал летом вообще классно получается

Спасибо друг👍

Ну отработка понятно почему, в ней уже содержатся кислотные соединения (чего нет в свежем масле) и они выступают в качестве ингибиторов коррозии. Но я еще какой нибудь загуститель добавил бы к отработке , для продления эффекта (литол например или пушечное сало или еще что нибудь густое.)

Правильная тема с совецких пор делали но обязательно пуш-сало и немного битума варили это добовляли даже резиновую крошку 0,5 её наш завод производит и большой кистью мазали днища своих любимых Жигулей потом по пыли погонять.Вот только пуш-сало уже не то что сейчас в магазине мы тогда брали у военных.Всем ни гвоздя ни жезла и не ржы.

Всегда обдумывал этот способ. Хороший способ. Ничего не ржавеет. Всё откручивается. Единственный минус наверное раз в год прийдется покрывать.

Красавчик мужик у меня первый фокус зад гнил взял обработал дизельным маслом и вся гниль отвалилась.