Спасибо большое за полезную информацию и личный опыт.

спасибо за интересный обзор!

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Рад что понравилось!

Интересное видео,за сколько продали?

А так и не сказал почему продал и за сколько??? за ответ спс

Ну все по делу-возможно я бы выбрал 3л дт но в принципе если вариант с бензом будет просто лучше и с меньшим пробегом то я считаю это равноценно!

Скажите как мыли всё, что под капотом? Не было проблем?

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

нет проблем не было.

Согласен полностью с вами!! С Прадо, а БМВ да очень жёсткая !!!( Вы правы на все сто процентов)))

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

🙋‍♂️🙏

У меня уже третий тур.для себя решил что только 3.6!первый был дизель, тоже отличный двигатель но бензин даёт чувство уверенности и спокойствия!

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

согласен. С дизелями , особенно евро 5 , можно лишнего гемору хлебнуть

@user-cl1hv1ye1i

2 жыл бұрын

Владел двумя турами-3.2 и 2.5,с последним постиг прелести поиска толкового дизелиста и денежных вложений 😀 Слава богу обошёлся только ремонтом форсунок,который мало что дал,мотор требовал капремонта,и был успешно продан с небольшой скидкой в 80 т₽

@user-pq2rc6nq1o

Жыл бұрын

Приветствую. Каты верезали, на евро 2 откатывали? Какой расход?

@nikedriller2394

Жыл бұрын

Кстати тоже ищу только на бензине 3.6 249 дизель хорош но не моё.

@user-pq2rc6nq1o

Жыл бұрын

@@nikedriller2394 Таких можно найти в достойном состоянии, дизеля почти все ушатаны.

Какую машину купили

1:23 это не подогрев лобового стекла. Подогрев лобого включается только на экране г.у.

Расставаться конечно жаль,и после Туарега только Туарег ☝️

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Очень жаль. И присматриваюсь пока только к новому Турику. Но смущает этот новый тренд на мультимедиа вместо традиционной приборки.

@oracul777

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl пока только Тойота только придерживается классических приборных панелей, другие все пытаются из автомобиля сделать гаджет. Что конечно не радует

Хороший обзор от пользователя

Скинте с клапанной крышки патрубок который у мембраны находится,там будет масло лится в коллектор. Как эту беду выличить не знаете?

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

машину продал в тот же день

@user-xf2di1te2z

3 жыл бұрын

Менять мембрану.

@user-eo1to2tb6h

3 жыл бұрын

@@user-xf2di1te2z это логично,но поменяна клапанная крвшка оригинал . Все равно льет. Надо электромагнитные клапана пенять говорят.

@user-xf2di1te2z

3 жыл бұрын

@@user-eo1to2tb6h Ясно. На будущее, не нужно целиком клап.крышку менять из-за мембраны или ещё какой мелочи. На профильных сайтах вся инфа есть.

@user-mz2od3ms9t

2 жыл бұрын

Мембрана клапана рециркуляции отработанных газов. Менять однозначно и забыть

Колись, что взамен приобрёл?

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Пока на такси

Эх..хорошая машина!

Ушла эпоха двигателей проекта EA390. Лучшие VR образные. 176 от мэрса и даже 57 от бмв рядом не стояли с чугунным . На 478000 продал 3.6. Масло раз в 6000 и два раза менял цепи ,звезды , натяжители. И один раз резинку клапана КВКГ

Пепельница 😂, сразу фильм вспомнил

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

какой?

Хорошая машина,такие уходят тооько по родственникам или знакомым,тенденция намекает на электро кар,не задумывался？

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Ушла к знакомому. Даже не выставлял на продажу. Пока вообще не задумывался ни о какой) Пешком похожу, иногда жена свою даст машину)

Уважаемые, вы из Казани???

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Да

USB есть. В бардачке разъем. Нужен кабель VW USB AUX

ТУРИКИ РЕАЛЬНЫЕ АВТО......

Привет Ренат, вы продали туарег?

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

Привет, уже года два как

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

Полтора

А пневма не для того чтобы только поднимать Авто а для того чтобы было мягко ехать по нашим конченым дорогам. И если попробуете то поймёте что пружина это табурет . Сам катаюсь на Туре, правда дизель 3.0. Движок очень надежный и расход до 10 л в городе и 7,5 л трасса . Следующий авто будет только на пневме. Пробовал Х5, МЛ , Q7 без Пневмы - это табуретки по сравнению с Моим Туарегом

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Когда я брал авто первых годов выпуска, то в отзывах очень часто мелкали нарекания в адрес дизеля- некачественое топливо - проблема с аппартурой, конденсат в пневме- утром машина присела. И потом лишний агрегат ( компрессор), цена пневмобалонов , при том что машину я брал не на год и не на три, а катал почти 7 лет, для меня были определяющими. Машину на пневме катал , разницы особо не почувствовал, да она есть , но для меня не имела значения против практичности, тк по убитой грунтовке машину не гонял

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Может жить в Казани можно без пневмы),тк убитые дороги у нас надо искать

@boristseitelman9439

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl значит вам повезло . У нас в Украине мало настоящих дорог. Все латано-перелатано

@AndreyTeplov

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl с 2014 года пневмы ходят уже больше 500 - 600 тыс без единого ремонта. С 2015 года пневма ещё лучше. Дизели с 2014 года уже под 1 млн прошли без капиталки. Дизель Туарега с 2014 года ( Он же в Кайене и Ку-6) считается лучшим двигателем в мире на сегодняшний день

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

@@AndreyTeplov рад за пневму, дизель и туарег, с каеном вместе с кушкой

Авто на продаже?

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Забрали в тот же день. Знакомый взял

@RUSLAN1983ize

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl по чём продал ?

Регулировка зазоров гидрокомпенсаторов это что то новое😂

@LIFE-ql9yl

Жыл бұрын

😆😆😆 инструкцию к 100ке почитай умник....сам купишь или научить как погуглить)

@LIFE-ql9yl

Жыл бұрын

Ничего наверное не умеешь кроме как руль крутить😶

Ошибка многих владельцев Туарега - не знают, что при складывании сидений существует возможность дожать вручную. Фиксируется совершенно ровная поверхность.

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

Да вроде до щелчка нажимаю. Еще сверху 90кг -ми надо было прижать?)

@user-fl3xu1ij7t

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl Ничего не могу сказать. У меня 2016 г.в., отрабатывает без проблем.

Интересное мнение. Владельцы инфинити fx35 и 37 удивлены мнением о хорошей динамике туарега 3.6. Главная причина покупки туарега 3.6 это его цена, база, в тот момент, стоила чуть меньше 2 млн. Так конечно, он в тот момент был золотой серидиной между чисто городским х5 и чисто внедорожным прадиком, сочетал комфорт как на ушатанной дороге, так и на идеальном асфальте.

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Точно. Этим я и руководствовался при выборе. Важным критерием еще была надежность, и данный мотор и акпп давали это в полной мере.

@user-mz2od3ms9t

2 жыл бұрын

Был и башмак 3,5 Инфинити и щас Турик бензин 3,6. Однозначно набор и тяга у Турика поинтересней, звук да, и то у первых башмаков выхлопа сочный такой был, а набор, ускорение, все равно тяжеловатое, ну вот надо ему 20 или 21 катки, побыстрей будет

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

@@user-mz2od3ms9t продал на 20 катках и зимней 9 хакке. Резина не очень .

@TommyEgan101

2 жыл бұрын

Владельцы fx35 fx37 могут удивляться в сторонке. Может и таурег он объедет, но в итоге это все равно не едущее ведро. Зачем на таких шкафах пытаться мерятся письками? Ну от жигуля уедешь. Успех…

@molo4nikmad

2 жыл бұрын

@@TommyEgan101 очень аргументированное мнение. Только без "может", fx35 объедет туарег 3.6 и "письки" тут ни причём. Может для пробок это и не важно, но когда по трассе обгоняешь фуры, то я предпочитаю быстрее вернуться в свою полосу. Ну и для ответа на комментарий надо было посмотреть видео, а потом прочитать то на что отвечаешь, для непонятливых объясню. Автор сказал что у туарега динамика хорошая, но она обычная для такого мотора, кому то и прадо 2.7 хватает, но это не делает динамику прадо хорошей. Своё мнение о том почему автор купил туарег я высказал, автор его подтвердил. Мнение без претензий к туарегу, но и без нахваливания. Любая машина это набор компромиссов между ценой, комфортом, надежностью, динамикой, престижем и много чем ещё.

После Хайлендера подлокотник Туарега коробок маленький.В салоне тесно.В остальном туарег ля меня во всем лучше

Видно .что человек поверхносно знает о бмв и таёте,!

@LIFE-ql9yl

Жыл бұрын

Видимо так же как и Вы орфографию). Про тАЕту, которую плохо знаю- Я родился и рос на Сахалине. в 17 лет имел первую машину, это 1993 год. тойоту корсу 1,4 1988 гв. В 20 лет 1996 год я имел тойоту сурф хайлюкс 1986 гв. , про остальные не тАЕты смысла рассказывать видимо нет) БМВ действительно знаю только теоретически

Загнал в гараж тур и спишь в нём? Пошире бы, гараж для туарежика. Хорошая машина-хороший гараж

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

Туарег уже уехал к новому хозяину. В тот же день приехал смотреть и через два дня забрал.

@tavrosdoma

2 жыл бұрын

Владею такой же машиной. Не собираюсь менять. Лучшего варианта, в данный период не найти. Массовость порождает алчность. Автопроизводители "пуляют" нам авто игрушки, которые и 200 тыс не наездят.

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

@@tavrosdoma согласен полностью. Мой больше стоял и просто пылился и только поэтому продал. . Пока обходимся одной машиной жены

Такой же тур взял 120 тыщ пробег

@AndreyTeplov

3 жыл бұрын

120 тыс для Туарега это не пробег - это обкатка 😊

@joric7773

2 жыл бұрын

toja samaea kupil 124.km 3.0 dizeli

@user-os9hl6de7z

2 жыл бұрын

@@AndreyTeplov скажите, как вам машина , хочу такую же на каждый день, по работе много езжу! какие поломки? слабые места?

@AndreyTeplov

2 жыл бұрын

@@user-os9hl6de7z у меня 2017 года и пробег пока около 50 тыс. За 4,5 года не было ни одной поломки. Дизель 3 литра. Недавно купили такой же второй в семью, тоже 2017 года с 40 тыс пробегом. Я кстати попадал в места, где дороги не ремонтировались с 80ых и около 100 км по таким местах проезжал несколько раз. Вся ходовая в идеале. У меня пневмоподвеска. Считаю на сегодня Туарег NF и FL (как у меня) это лучшие по цене и качеству автомобили. Особенно с дизелем 3 литра

@v_i_t_a_l_i_t_o7739

2 жыл бұрын

Константин, за сколько взяли Тура?

Хорошее ускорение 😁😁😁смешно.

@LIFE-ql9yl

Жыл бұрын

Обычно так бывает смешно мальчикам, или инфантилам

Пересел с Q 7 на новый Туарег , что удивительно при одинаковом двигателе , коробке и базе , это разные машины . Проехал 2,5 тыс , пока Q 7 впереди . Если не считать разницу в в цене...

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Кусок старый или новый?

@user-mz2od3ms9t

2 жыл бұрын

На кусках топливная по другому прошита, при первоначальных одинаковых составляющих, в сравнении с Туриком, этож премиум мать его Ауди😎🤣 Зато и стоимость содержания выше на разы, бренд же😎🔥🤧

3.6 - мотор при наборе скорости вдавливает в сиденье....??? У меня такой мотор на ку7.... Забавно, почему меня не вдавливает?

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Ничего забавного. Может у тебя вес за 120? А может он у тебя засранный? А может ты космонавт и это для тебя тьфу по ощущениям. Может гнать на все деньги у тебя как здрасти и эти ощущения будничные. Кусок еще потяжелее наверное.

@user-fm7lr9tt5l

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl вес мой 75, пробег 144 и едет по заявленным характеристикам, а это, мой друг, 8.5 - извините это далеко не вдавливает никуда... Если бы мотор был 4.2 бенз, 4.1 дизель а это около 7, ещё хоть как то можно было о чем-то говорить...

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Ну почему же можно или нельзя говорить, мы говорим о своих субьективных ощущениях. Мне 45 лет , стаж с 18 лет. За рулем провожу в день по 8-10 часов, через день. Обычно езжу спркойно, но дав под зад туарегу(иногда) динамику хорошо ощущаешь. А юношам , до 30, любящим отжигать и 280 не вставят, пока их бордюр как-то раз не остановит. И еще бы ваши 75 не вдавливают, значит вы из тех "летчиков")

@user-fm7lr9tt5l

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl мне 44, тоже не юноша), но считаю что маловато 3.6 туарегу, как и Ку 7, дизель 3.0 на мой взгляд то что надо... Но соглашусь, все это суб'ективно)))

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

@@user-fm7lr9tt5l ну хорошо, в чем-то сошлись

Прадо до Туарега , как до Луны пешком , а Туарегу до Х5 тоже, как до Луны , только не пешком )))

@s.sova0026

2 жыл бұрын

Ну туарег то по лучше х5, хоть по рынку и дороже, но туарег того стоит

@user-mz2od3ms9t

2 жыл бұрын

Ха пятый жёсткий, ломучий и по хорошему только все что больше 4 литров в объёме наваливают реально, а 3 литровый и дизели всякие, ну этто несерьёзно

@sunnyb260

2 жыл бұрын

@@user-mz2od3ms9t 3 литра дизель у бехи надёжней и коробка скорострельней и экономичнее

3.0 TDI (CRCA) 245л.с. самый лучший вариант для этой машины!

@Krishnadasdas

2 жыл бұрын

Почему?чем лучше?

@Krishnadasdas

2 жыл бұрын

Самый надеждый?

@user-mz2od3ms9t

2 жыл бұрын

Если в плане ускорения, то да шикарно, а так дизель, ну не знаю, столько приблуд, плунжера, ТНВД, этот TFSI гребанный, интеркулера 2 штуки целых, клапана ЕГР, соляру отстаивать желательно, в регионах кто живет, в Москве там, в Питере, может и взьебут за качество соляры, а в регионах похую им всем👹🤧 Короче в итоге простой атмосферный чугунный, без турбин 3,6 VR 6, на 249 кобылах, а если потихоньку распустить до родных 280 лошадок, думаю самое то😎😎 А разница в 3-4 литра на 100км, может отрыгнуться на ремонте дизельного мотора👹🔥🤧✊

@sunnyb260

Жыл бұрын

@@Krishnadasdas да

@sunnyb260

Жыл бұрын

@@Krishnadasdas экономичный, тяговитый, динамичный

Туарег без пневмы - не Туарег! Отличная машина.

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

слышали и не раз. Оч.актуально наличие пневмы когда она ни разу не понадобилась. И от тех кто железку не катал , не может знать о ее преимуществах. Железка оч.комфортная и ни разу не пробивалась и нп валилась на поворотах

@DimaBrewer

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl просто без пневмы, получается обычный кроссовер, с хорошим полным приводом. Пневма ни разу у меня не пробивалась и режим какой хочешь ставишь, жёсткие стойки, мягкие, высоту....да короче че спорить) у каждого свое мнение

@greggg8892

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl Учитывая то, что пневма была замкнутого типа на азоте (в ресте и доресте), она даже более неубиваемая чем железная, +больше комфорта, можно настраивать жёсткость, на трассе сама приседает, что снижает расход и улучшает управляемость. Короче плюсов в пневме на туареге уйма, по сравнению с железной

@user-pq2rc6nq1o

Жыл бұрын

@@greggg8892 Заправка азотом, это развод на сто, т.к компрессор качает воздух через ниппель в ресивере, из вне, а вот конденсат появляется всегда, если с ним не бороться, а азот не оружия борьбы, всё гораздо проще.

@alekc2367

Жыл бұрын

Пневма конечно хорошо, главное коробку не спалить. Отжигал как то на блокировке межосевой + пониженая, пневма вверх на максимуме. Через минут 20 отжига коробка стала пинаться жестко, помогло выключение зажигания и переход с пониженой на обычную

Это не отзыв. Это обзор!

@LIFE-ql9yl

9 ай бұрын

🙏

Бичара)

@user-ft8xc6oy3q

3 жыл бұрын

Себя видел)

@Roman-ls2uo

2 жыл бұрын

Бич это бывший интеллигентный человек. Обоснуй свои слова

Для меня лично дизель лучше и экономичный. .

Ул. Айбагар ))) сосед по улице )))

@LIFE-ql9yl

5 ай бұрын

🙋‍♂️

Прицеп на нем не таскал

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Нет, вообще бережно его юзал)

Говорит 100к, а ручка акп как будто 500+к

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

тебе виднее . Знакомый который у меня машину забрал, знает эту машину и видел как часто я на ней выезжал. Тк пересекаемся по работе. И именно из-за состояния и честной истории взял ее не торгуясь

Создаётся впечатление что автор ролика едит в какомто47 году в шапке куртке и наверное в валенках и буржуйку топит впридачу.

Продали

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

да

На счет пневмы ты зря,туарег с пневмой и без как небо и земля

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Комфорт идет в ущерб управляемости, появляется валкость

@user-gw5fv8ju6u

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl На управляемость никак не влияет. Идёт как вкопанный. Валкости нет. И кренов тоже.

@ramil9408

3 жыл бұрын

На GP спорт режим включаю и едет как трамвай)

@AndreyTeplov

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl нет. С 2014 года адаптивная подвеска, как у Кайена. Пневма не влияет никак на скорости. Она автоматом опускается при увеличении скорости. Вы отстали от жизни. Сейчас ВАГ Дизель на пневме - это ЭТАЛОН автомобильной промышленности

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

@@AndreyTeplov я купил тогда и на тот момент этот вопрос решил для себя . Сожаления по этому вопросу не испытывал. Менять машину, узнав что теперь ФСЕ стало не ломаться, и немцы решили проблемы, для себя кого-то еще наверное можно если деньги лишние есть, или на этих фичах повернут

вот только нет такой модели как туарег, а есть тоуарег

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

Вот только нет тоуарег, есть touareg. Вы так и произносите по русски тоУарег?!)))) А как VOLKSWAGEN, произносите, вернее полностью название авто- Волксваген Тоуарег?))) Да я ни разу не слышал чтоб так произносили... прикольно тоУарег))) Где так говорят?

@user-uk3sh8tf1w

Жыл бұрын

Жесть какая

@sunnyb260

Жыл бұрын

Не ляпни это на форуме Touareg club))) Туарег!!

@jackblack5165

2 ай бұрын

​@@sunnyb260 А как надо? Таурег?

ЗАБЕРУ пиши

сейчас турбированный 1,5 бензин выдает под 200 л.с. и 300 н*м и вжимает в сиденье. и 250 т.км 1,5 турбо ДВС отходит и на разборке его цена 2500 у.е. с заменой. и у 1,5 расход 9 л. на сотню, а за 5 лет владения можно сэкономить на бензе на еще один ДВС. и смысл в этих V6 3.6 ? что бы звучанием ДВС наслаждаться?) это эпичесски смешной идиотизм

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

Ресурс 1,5 литрового турбированного мотора, который таскает массы по 2-3т, катастрафически мал, можно менят моторы, но не раз в 5 лет, а из расчет ан пробег , раз в 150-200ткм. И это идиотизм ставить на тяжелые машины такие моторы, чтоб потом на разборах искать нормальный б\ушный , ставить и радоваться. Потом еще этот б.у шный мотор отходит тыс.50 после какого-то лихого наездника и еще раз будешь искать на разборе, но этот квест же по кайфу, он перерастает в систематичность, а значит это уже клиника

@grandinquisitor8191

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl за 50 т.км ты на топливе экономишь почти 3000 долларов. на тоуарег 2021 ставят 2л турбо если бензин и 3 л турбо если дизель. 3,6 V6 - это уже даже не вчерашний день, их уже наверное и в сша не ставят. предполагаю что 3 л дизеля тоже заменят 2 л битурбо дизель.или будет 2 турбины механические и одна электро - для низов. иначе в евро нормы не впишутся и экологи затрахают)

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

@@grandinquisitor8191 тяжелую машину Тур меньше чем в 10литров на сотню не потянет, даже задротский 1,5шник. Мои 3,6 расходовали 15л. Разница в 5литров на 50т.км это 125тр, примерно1,5т баков. И накой хер мне это надо?! Заниматься поиском хорошего мотора, потом стоят в ремонте несколько дней, ездить в сервис за гарантией если вдруг какие глюки с мотором. Когда я езжу и не парюсь, могу тянуть без боязни прицеп тяжелый , не думая что я могу серьезно сократить ресурс своему убогому ,задротскому мотору. На кой мне этот головняк? В попытке сэкономить на топливе можно вообще эту 1,5 на газ перевести, тогда вообще будешь экономить не хило.Только это ущербность не по мне

@grandinquisitor8191

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl 1,5 турбо ЕВРО 6 на газ переводить - только убытки себе создавать. но ты же себе сидельный тягач не покупаешь, с целью прицепы тягать и ресурс ДВС продлять - значить вопрос не в практичности, а в понтах

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

@@grandinquisitor8191 большой авто с маленьким мотором, это как здоровяк-бугай с маленьким писюном.

Да, но по бездорожью Прадо всех делает👍

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

несогласен. Межколесные блокировки, а те что с пневмой делают его отличным внедорожником.В упражнении Вывешивание он однозначно уделает прадо . И да вот именно, на прадо только в колхоз и ездить

@WHITEWALKER-cu5wv

2 жыл бұрын

Не сравнивай керзовые сапоги и беговые кроссовки🤔

@user-dc1mw2ub5k

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl это уже проверенные машины, тайото это лидер среди брендов!

@WHITEWALKER-cu5wv

2 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl не 💯👍

@user-cl1hv1ye1i

2 жыл бұрын

Тойота лидер только в голове у тойотовода 😆 не более.Тур это отличный авто с множеством достоинств которые Тойоте и не снились☝️

Ребят вы серьезно? 100т пробег? Это что за пробег, такую машину после пол ляма пробега нужно тестить. 100т Это пробег лады калины, у которой при таком пробеге тоже ничего не ломается. У туарега после 150-180 все из всех щелей течет!!! Ломается все что только может ломаться и даже неможет. На лексусе GX470 (он же прадо)стареньком накатал 500т, масло от замены до замены даже щуп не помню с какой стороны, хоть бы хны. И еще 500тыщ накатать можно. Машина - это когда только дверьми хлопаешь и ключ заводишь, и спокойно своими делами- бизнесом семьей отдыхом занимаешься, а не вникаешь постоянно что там с ней, прислушиваешься чтоб не профукать что то, не сидишь на форумах читаешь про пневму ждешь пока откажет что то и ищешь некапает ли на сальники масло каждое ТО.

@LIFE-ql9yl

Жыл бұрын

Длительные простои порой хуже большого пробега. Дубеют, трескаются резинки, уплотнители, сальники

@sunnyb260

Жыл бұрын

у Вас не было тура, не хайте огульно

@user-ti5jz8mj1q

Жыл бұрын

я на своей раф4 проехал 2 миллиона км и даже масло не менял! вот это понимаю надежность! турбина родная, вариатор и муфта халдекс тоже)

Отвечу как владелец Прадо,хапять и тура. Тура больше не куплю никогда.

@sunnyb260

Жыл бұрын

Так сильно подорожал?

@user-jw1rt4ne5i

Жыл бұрын

@@sunnyb260 при чем тут цена?

@sunnyb260

Жыл бұрын

Тогда какая причина?

@user-jw1rt4ne5i

Жыл бұрын

@@sunnyb260 писать много и долго. Много было автопрома. Поэтому так. Тура больше не куплю .есть гораздо лучше,менее геморойные. Купи тура,все поймёшь сам.

@sunnyb260

8 ай бұрын

@@user-jw1rt4ne5i купил, два года назад отличная машина

Бред полный ....из 10 минусов хапять жёсткий!!!!! Бредятина. Ещё и тур 🥁🥁🥁🥁🥁🥁.

Пристёгивайся , отжигатель... Бенз моторы это прошлый век. 4.2d послушай мотор, и тяга в 3 раза выше чем у 3.6 бенз.

@LIFE-ql9yl

Жыл бұрын

Зато не такой капризный, как новые дизели

А туарек это только по трассе кататься.

@sunnyb260

8 ай бұрын

на прадо тоже в говна только отчаянные и богатые лезут

Туарег нф без пневмы это тигуан

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

Это однобокие необьктивные рассуждения. Таурег это разве лишь пневма? Это комплекс достонств, среди которых пневма как бонус, как пена на пиве. Кому надо пить ииполучать удовольствие пьет пиво, а кому надо пену дуть с крушки, берет пневму

@thebloodzokar

3 жыл бұрын

@@LIFE-ql9yl пнева на нф очень надежна по сравнению с gp и дорогого обслуживания не требует, потому лучше пена на пиве чем без неё, а так аппарат супер 204-245 дизель.

@LIFE-ql9yl

3 жыл бұрын

@@thebloodzokar пневма на нф 10-11 годов , ооочень часто опускалла машину, к неудовольствию хозяина и без необходимости. Чтоб понимать что это не блабла , зайди на драйв .ру и там наверное по тем годам каждая третья машина в отзывах "приседающая". Может позже они этот косяк полечили, но надежность тех машин на пневме, это была лотерея. Я дискомфорта или особых неописуемых чувств от отуствия или присутствия пневмы не заметил. Я тестировал обе машины. А засадить в снегу смог один раз , когда нарожно ехал по полю до упора. и выдергивал меня лифтованный китаец. Если ты взял с пневмой, то глупо говорить накуя я переплатил, хотя на вторичке она вообще не имеет значения для цены.

@nostrumfrommoscow7869

2 жыл бұрын

Спасибо за ролик, интересное мнение владельца туарега.👍 У самого такой же только 14г и комплектация побогаче. Пробег около сотки, ничего не ломалось и не отказывало, хотя нет, в эту зиму первый раз ошибка по пневме выскочила. Заехал в сервис, закачали азот, поменяли предохранитель и всё. Всё удовольствие 3руб и полчаса времени. Это про ненадежность и дороговизну обслуживания пневмы. В остальном согласен с автором и не понимаю маньяков, которые топят за дизель. Да, расход у дизеля по меньше, но дизель сложнее и его содержание в конце концов потребует средств не меньше, а может и больше чем у бензина. Кто-то тут пишет, что дизель у туарега лучший в мире. Посмотрите на драйве, полно отчетов об удалении масла и антифриза из развала. Причём не факт, что после переборки, течь не появится снова. Это болячка «лучшего в мире» дизеля. Многие забивают и в развале можно картошку сажать. Теперь про егр, посмотрите на впуск вашего дизеля. Шуба из смолы и сажи толщиной в 1 см это норма для «лучшего дизеля», давно не смотрели на куллеры? Снимите локер и посмотрите на них со стороны колеса… Увиденное не для слабонервных. Одним словом бензин для удовольствия и беззаботной езды, а дизель для тех, кто хочет уделять много времени автомобилю и проводить его в автосервисах и гаражах. И всё это сомнительное преимущество из-за 3х литров топлива на 100км. и каких то там долей секунды преимущества в разгоне до сотки.))

@LIFE-ql9yl

2 жыл бұрын

@@nostrumfrommoscow7869 🙏

🤣а зачем ты машину в целину засаживал???