Это просто прекрасно, особенно с 5 минуты - Отказывают дворники и ты умираешь. Автопром России 2018. Будущее наступило

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

если это так, то эту машину выпускать нельзя в принципе!

@user-vo6bi1hp6v

6 жыл бұрын

Кирик Протас не ужеле при 70 полный привод в повороте приводит к смерти

@UncleCarry

6 жыл бұрын

Сергей Кучер зимой так точно может привести к смерти, на рав4 фулл тайм 4х4 зимой выкинуло из коллеи на 90км/ч под камаз встречный, повезло что нажав газ машина выровнялась,это исключение из правил

@sedarovify

6 жыл бұрын

Voyage Voyage Ты свою ржавое ведро нексию в утиль сдай, а то развалится на дороге. Как как можно купить этот треш под названием нексия. Я худею. Ахахаха ха.

@sedarovify

6 жыл бұрын

Alex Nikaba Кто нибудь слышал об этом, если была бы такая проблема то уже давно раструбили на весь интернет.

Уаз ПАТРИОТ с раздаткой выпушеной в Индии по лицензии США Ухахахахахахахахахахахаххахахахахахахахахахахахахахахахахах

@TheKazakbala

6 жыл бұрын

Aleksey Sukhodolov с запчастями из Китая😂😂😂

@user-ef4wu1kt9i

6 жыл бұрын

Патриотичный патриот

@sedarovify

6 жыл бұрын

А Тойота Прадо с китайскими запчастями... вот это угар.

@dimad2317

6 жыл бұрын

всяко лучше, чем увазовское гавно,которое даже не переключается нормально. Вечно нужно дрочить ебаный рычаг, то назад бляать едь, то вперёд, то на месте надрачивать, что бы переключить раздатку... Ебанутость полнейшая.

@user-fk8ik7hp7g

6 жыл бұрын

Dima D Вот как раз это, нормально.

Лучше бы сделали чтобы кузов не ржавел через 7 лет минимум

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

В 2019 оцинковку вводят.

@sergeybespalov3688

6 жыл бұрын

Лучше бы сделали всё

@user-ve6wf8xe1j

6 жыл бұрын

Да че уж там, пора из стеклопластика делать. Скоряки такими сделали, один капот металлическим остался

@kastiss6311

6 жыл бұрын

Для начала, хотябы вода непоподала во внутрь...

@sergeybespalov3688

6 жыл бұрын

kastis S Для начала вода, потом оцинковка, потом чахлый 409 заменить с вечно растягивающимися цепями. Следующим этапом за двиглом можно выкинуть одноразовую кпп даймос, ну и, чувствую, индийскую раздатку. Раз пошла такая пьянка- мосты, что спайсер, что колхозные, тоже заменить. Что у этой "машины" осталось? Ах, чуть не забыл: новый ржавый топливный бак, который умудрились сделать ниже рамы и все "сырые" болты и гайки ходовой. А так- новая приборка и фары со светодидами- машина огонь.

Спасибо за качественный материал, приятно слушать. Хотя УАЗа у меня никогда не было и не будет.

а когда же они внесут изменения в металл???когда блядь из уже ржавого перестанут собирать!!!!!!?????

@alekseiivanov7915

6 жыл бұрын

2017 года на работу пришёл новый патриот, из дверей снизу, где сливные отверстия ржавчина течёт как из ведра)))))

@user-wl3df9ip2t

6 жыл бұрын

Ты кто такой, чтоб Ульяновский пролетарий для тебя начал делать хорошую машину? Вам и так сойдет, вы же хаваете

Бл.. почему не фулл-тайм или мультимод от Тойоты? Почему не СС от Мицубиси? Почему в конце концов сами не могут сделать допотопный парт-тайм? Позор... Покупать агрегат в Индии... У меня друг там 5 лет работает, наши же экспортированные вертолеты обслуживает, потому как сами они нихрена не могут, сколько их не пытались учить. Рассказывает - они там в городах срать в поле ходят, не в деревнях, а в городах, в обеденный перерыв из офисов идут в поле справлять нужду, мужики/бабы вперемешку, сидят жопами сверкают. И у этой страны покупать простейшую РК, в которую сами же экспортируем лучшие в мире вертолеты и самолеты! У меня слов цензурных нет...

@Mr11031986

6 жыл бұрын

Вертолеты и самолеты - это политика, а раздатка для джипчика - это уже рынок с другими правилами. Ну а кто как нужду справляет вообще не имеет никакого отношения к качеству изделия, японцы тоже странные и не такие как мы!

@user-rl8pn3iu7f

6 жыл бұрын

Какая ещё политика... Политика - это присутствие своих собственных вооруженных сил в другом регионе. А торговля, что вертолетами, что самолетами, что автомобилями или ещё чем - это бизнес и не важно на какой рынок, внутренний или внешний, а единственная цель любого бизнеса - извлечение прибыли. Так в чем же сложность изготовить коробку и раздатку, если даже разрабатывать ничего нового не надо, а все лучшее давно придумано? Ответ только один - 99% что не могут. Не могут соблюсти требования точности и качества мехобработки, термообработки, допусков и т.д. Проще сказать отсутствие культуры производства, желания и наверное материальной базы. Все это бросается в глаза при виде общего качества автомобиля УАЗ абсолютно во всем.

@user-wm5sc1df1w

6 жыл бұрын

Михалыч Чавес ты прав, брат, на все сто.

@1m201

6 жыл бұрын

LeFareч Да какая там политика пару вертолетов если полностью выйдут из строя будут стоять гораздо дороже чем если танкер с этими вашими раздатками затонет) Уж лучше уметь делать качественные вертолеты и танки,чем машинки)У меня вообще такое чувство что когда мы научимся делать нормально машины мы перестанем делать нормально танки)

@user-rl8pn3iu7f

6 жыл бұрын

Tuapse Kapavka да, специалист - чудачок, парт-тайм самая древняя раздатка, от которой все производители давно отказались во всем мире, остался один УАЗ и пару моделей Тойоты для стран третьего мира. Но УАЗ и парт-тайм нормальный до сих пор сделать не смог, что бы при езде на полном приводе не крутились кардан и вся требуха в переднем мосту, что та же Тойота реализовала ещё в прошлом веке. Самыми склонными к заносу приводами как раз являются задний и жесткий полный без можосевого дифференциала. И даже если свято верить в чушь, что фулл-тайм с торсеном более склонен с заносу, то Патриот давно "обвешан электроникой" в виде ESP и никаких ограничений в установке нормальной современной раздатки нет.

Спасибо Вам за труды!!!Инфа ценная!!!

Видос по делу,без воды. Молодец. Лайк однозначно!

И все равно ручная ркп как на моем 07 года была лучший вариант для уаза,и на любой скорости и в любых условиях) А электрика в современных как там видно висит на соплях и в нужный момент может подкрасться неожиданный пиз`ец=) Индийский чай со слоном вспомнился))))))

@Gregory_Rubi

6 жыл бұрын

Олег Игоревич во-во... Неожиданный такой, из-за поворота.

@1lovejdm84

6 жыл бұрын

Олег Игоревич на новые патриоты ее то же ставили, только никто не покупал!

@OlegIgorevich95

6 жыл бұрын

Ну и зря,я даже при случае доплатил бы и купил ручную.А у кого ее выбивает так следить нужно и не ушатывать в хлам`

@1lovejdm84

6 жыл бұрын

Олег Игоревич как сказал УАЗ , в интернете все говорят что лучше и хотят купить, а как начали делать, так сказать по просьбам, продажи около нуля!

@user-pc2yj2wj4t

6 жыл бұрын

Олег Игоревич Не надо обижать индийский чай!

Я на патриоте 17ого года зимой всё время гоняю только на полном приводе

молодец парень! все четко и по сути! очень понравился стиль, речь. говорю как телеведущий: контент на уровне федеральных каналов

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Вы мне льстите! Снял буквально за 20мин, без подготовки, без штатива, в случайном месте. Времени вообще небыло, все срочно надо было делать.

Спасибо за обзор и рассказ! Уверен, что замена раздатки на Патриоте прибавят ему только положительные качества. Мировая практика такая, что много компаний используют коробки определенной фирмы, которая специализируется именно на коробках. Что УАЗ делает модернизацию, тоже хорошо и время покажет результат.

Немного не в тему, но была упомянута проводка... Недавно, протаскивал кабель для камеры заднего вида и обнаружил очень неприятную особенность укладки проводки. Жгут кабелей, идущий от задних фонарей примерно в том месте, где находятся фиксаторы спинок задних сидений лежит на остром металлическом ребре. От этого ребра до фонарей примерно метр и вся эта сопля свободно болтается на двух этих точках. Скотч, крепивший его к кузову, отлетел. Сам жгут ничем не обмотан и не помещён в гофру, поэтому изоляция там перетрётся довольно быстро. Проблему временно решил, одев на жгут гофру. Машина "стандарт+" осень 2017.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Есть такое, никак не исправляют.

@vavan-tv

6 жыл бұрын

Чё они там курят чё это за комплектация стандарт + у приоры норма+ походу табак в димидроле с ацытоном замачивают.

@user-cz8tp5rp9j

6 жыл бұрын

Я тоже в гофру уложил эти провода

@user-qp8uw5qx2d

6 жыл бұрын

Есть такое. Решение уже давно придумано. Надо купить: гофру, скотч(желательно покрепче), и несколько кусочков поролона. Далее, сдаете машину в утиль. А гофра, скотч и поролон, в хозяйстве когда нибудь пригодятся.

Павел привет! Спасибо, что держишь в курсе посоедних новостей) Раскажи пожалуйста ещё про мосты и двигатель. Как это все вместе работает? Плюсы и минусы?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Я еще в прошлом году на выставке рассказывал.

@ivanbell4208

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov про Профи?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ну да, там все тоже. Да и еще тогда было известно о том что все это на Патриот перекачует.

Молодец. Все по делу, преподнес красиво. Приятно слушать. =)

Спасибо! Познавательно.

По поводу качества Китайского или Индийского иллюзий давно не питаю. Для своего и внешнего рынка они давно производят продукцию качеством выше российского. Кто был в Китае, тот должен знать что похожие (здесь и там) товары там дороже. У них настолько жесткая конкуренция, что с таким фуфлом как производят у нас долго не проживешь. И еще пример. Угораздило меня купить ВАЗ 2110. Я привык с Патрулем - взял дубликат (китайский, европейски и тд), поставил и ездишь спокойно. На ВАЗ купил запчасть, хорошую, до жути дорогую, российскую (в чем я сомневаюсь) и ждешь когда же она сломается. Через неделю или через месяц.

@Prorab261

6 жыл бұрын

Анатолий Ковтун ж

Недавно на драйве, выбирали авто дня или месяца, где была представлена машина Ниссан Лаурель 1984 года выпуска с v 6 мотором, с электропакетом и опционалом который УАЗ и не снился, вдумайтесь 1984 год. мультируль - круиз- контроль - автосвет - датчик дождя - зеркало заднего вида с автозатемнением - электро регулировка водительского сидения, память сидения и зеркал под 4х водителей - бортовой компьютер, с отображением остатка топлива в литрах, колличеством использованного топлива и расстоянием, которое пройдет авто в километрах с оставшимся в баке топливом - электронная панель приборов - подсветка ног задних пассажиров - увеличиные плафоны подсветки на передних дверных картах - установлена система пневматической авторегулировки клиренса задней оси Auto Levelizer ( автоматически поднимает

@mihaelsemenov3569

6 жыл бұрын

Сергей Семёнов это совершенно разные классы автомобилей

Если раздатка действительно индийская, то можно это считать плюсом. Махиндра скорпион очень хорошо зарекомендовал у себя в стране. Самим Индийцам он очень нравится.

Спасибо за грамотный обзор.

5:02 Хорошо что предупредил , что в УАЗике можно сдохнуть не только со смеху.

@user-sn2ll9nf9f

5 жыл бұрын

))))) Жванецкий отдыхает.

Датчик показания уровня топлива сделали?? Мой знакомый несколько раз к официалу обращался, но все бестолку, первое время показывает правильно, но потом зависает и уровень палкой надо проверять! Рукожопость не искоренить, так и живем!

Хоть от одного нормального человека получил отве на вопрос подробно.Спасибо

Павел, здравствуй! Сегодня в Mail.Ru avto публикация по твоему видео. Жаль, что никакой информации от автозавода нет. А тебе, Павел, удачи во всех твоих начинаниях!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ага, уже кидали здесь ссылку ))) Эти мэил.ру даже скопировать чужую работу без ошибок не могут )))

Скоро из Сомали комплектующие потащут. Там еще дешевле.

Спасибо, что предупредил. У мня Патрик 2005 года выпуска, октябрь месяц. Так скажу, вертел я эти новы-хавы но одном месте, машину усложняют и тем самым делаю её ещё менее привлекательной.

Павел, а сам датчик скорости на индийской РК есть? Или для управления режимами работы РК сигнал "скорость" берется с ABS?

Молодец, Павел! Так держать!

Увидел в превьюхе белое чудо-юдо, думал, неужели... Ан нет, УАЗка всё тот же! ))) А то Махиндра! ))))

Для начала в сентябре этого года УАЗ «Патриот» обзаведется новой системой охлаждения двигателя, сообщает автомобильный интернет-ресурс RCI News. В частности, речь идет о применении одноклапанного термостата, который позволит циркулировать охлаждающей жидкости по малому кругу через отопитель +АКП в вариантном исполнении. Кроме того, в марте 2019 года на «Патриоте» дебютирует долгожданный опционный «автомат», который купят у фирмы Punch Powertrain. Это будет шестиступенчатая «гидромеханика» 6L50. Также в следующем году «Патриоты» начнут оснащать бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., который сейчас ставят на УАЗ «Профи». Мотору отрядили двухрядную цепь ГРМ, попутно изменили фазы газораспределения, увеличили степень сжатия с 9,1 до 9,8, переделали выпуск, поршни, клапаны, усилили головку блока, а на выходе получили при прежнем рабочем объеме 2,7 л 150 л.с. и 235 Нм (+15 л.с. и +18 Н∙м). Причем прибавка в крутящем моменте пришлась на средние и низкие обороты. RCI News также напоминает, что внедорожники обзаведутся модернизированным передним мостом от модели «Профи». Главной особенностью этого узла являются другие поворотные кулаки, обеспечивающие меньший радиус разворота, поскольку угол отклонения колеса вырастет на 6º. И наконец еще одно обновление коснется салона: на стойках кузова появятся ручки, за которые можно будет держаться.

@user-il5xn7eh9o

6 жыл бұрын

ПИЗДЕЦ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЕСЛИ У НАС ЕЩЁ И ТАКАЯ АРМИЯ НА ИНДИЙСКОЙ ЭЛЕКТРОНИКЕ ПО ЛИЦЕНЗИИ ОТ АМЕРИКАНСКОЙ КОМПАНИИ ТО МНЕ СТРАШНО.

@user-tm6by6lz7p

6 жыл бұрын

+ Сергей Баскаков Даже с учетом того что вы перечислили, напрашивается только один вывод. Сколько же можно изобретать велосипед!!! Степень сжатия, клапана, поршни, выпуск и т.д. 21 век на дворе, а они все свой древний движок модернизируют. Внедорожник массой под 2 тонны и 150 л/с с крутящим моментом 235 н/м, практически как у пузотерки , это пиздец какой то. Концевики дверей сраные, копеечные не могут никак заменить на действительно работающие. Дворники не работающие, дверь багажника протекающая из года в год, ржавеющий кузов вместе с рамой уже через полгода, и можно еще перечислять долго долго. Ручки на стойки поставят, ну это просто пиздец какое гениальное изобретение. Сука дебилы, продолжают клепать барахло под названием "конструктор , доделай сам" с импортными комплектующими ни хера не работающими нормально. Поучились бы хоть у китайцев . Те копируют, но все таки используют комплектующие проверенных брендов. НО! Даже после всего этого, Патрик мне нравится. Но не куплю потому, что машина нужна чтобы ездить, а не ковыряться с ней или торчать в сервисе для устранения всяких заводских болячек.

@blackjack3835

6 жыл бұрын

Ручки на стойках !? особенно порадовало.

@pakostar

6 жыл бұрын

Я рад, что теперь за ручки можно будет держаться )

@AlexanderBodry

6 жыл бұрын

А кто сказал, что за них можно держаться?))

Молодец, хорошо и правильно говоришь а самое главное только нужную информацию.

Это не плохо ребята. Её можно и механически включать. Куда входит шток от эл.мотора там треугольничек и его пассатижами можно крутить. Качество борг варнера высокое

Вашу мать, а мне тут пра паджеро 4 пишут что он марально устарел)))

@maximlutovinov

6 жыл бұрын

Старость других машин не делает Паджеро 4 моложе;)))

@ZeninZi

6 жыл бұрын

Сюрфа взять и то лучше)

@user-qg3xi9jj9z

6 жыл бұрын

уни босс паджеро та ещё шляпа

@user-qg3xi9jj9z

6 жыл бұрын

Дмитрий Зенин Сколько стоит сурф и сколько стоит УАЗ есть разница

@user-rl8pn3iu7f

6 жыл бұрын

Иван Харин ох и сказочники же вы, вестоводы)))

Китай вон копирует немецкие бренды и ставит движки от метсубиши хоть и старые, а ульяновцы покупают коробас у индии, и салон делают аля газель начала 2000 ...

@user-eo4pi6tt3y

6 жыл бұрын

Это политика, ребята! Что то ведь нужно покупать у индусов , вот УАЗ в попал под раздачу ...

@ironiron4187

6 жыл бұрын

Марк Солнечный Гамно должно быть родное! Я больше ответа не нахожу.

Качественный обзор!

Машина выпуска 07.2018. Престиж. РК Dymos с резиновой заглушкой. В инструкции по эксплуатации есть разделы и по РК Dymos и по РК DIVGI TTS.

Ну вот вот совсем скоро русские конструктора уберут вибрацию в раздатке. Как раз Когда Тесла запустит автопилот третьего поколения. Весь советский автором это пливок в лицо граждан.

Он не стоит тех денег которые за него просят

Эта раздатка ставилась на форд Бронко ещё в 60-х. Ы 90-х на первый форд Эксплорер. Ну , а затем на все остальное Г. Хорошая Раздатка, не убиваемая!

У меня нет ни УАЗа, ни какого либо другого джипа, да и легковушки вообще, но обзор грамотный, мне понравилось.

Еще нужно двигатели поменять,ставить движки производства племени лумумба, потому что модернизировать свой или что то придумать,ума уже не хватит никогда) а колупать мотор придуманный в 60-е годы бестолку. Как расходовал он 20 литров на сотку и нихера не ехал,так и расходует и нихера не едет

Привет Павел. Как я и говорил. Самая лучшая версия, это 2015-2016г. До кризиса. Сейчас что на твоём, что на том что на видео, начинают экономить на всём что можно. Индия не делает качественнее чем корейцы. Сейчас поставят АКПП. Посмотрим что за бутерброд будет. Я с пару лет подожду, чую что будет много с ней проблем.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Так то и не совсем корейцы то были, а скорее Китайцы как бы... А тут еще теоретическая возможность появилась поставить потроха от Ссанг Енга/Тагаза при желании. То что было до обновления в 2016г я бы себе вообще никогда не купил, разве что тысяч за 300 исключительно для говномеса.

@andreynilov3651

6 жыл бұрын

У меня на раздатке и коробке написано хюндай, а это всё таки Корея. Может они и собираются в Китае, но этот карабас ставился на небольшие грузовички и расчитана на долгие нагрузки. Особого отличия (кроме жесткой панели, подушек и ЭСП) ничего существенного не поменяно в новом модельном ряде. Но зато стоить стал в два раза с лишним больше. Повторюсь- антипробуковочная система должна быть на фултайме, а то что в раздатке нет диффиринциала - это прошлый век. Если бы на новой раздатке был бы дифференциал, то это было бы фурором. Но видимо не в этой жизни.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Шутник... Подушки, ESP, TCS, (еще электроники по мелочам), 2 доп. опоры кузова, усиленный кузов, новая приборка, новая климат. система, заводской E-Locker, мультируль с регулировкой по вылету и обогревом, НОРМАЛЬНЫЕ подрулевые переключатели, и многое другое. И за все за это цену подняли на 40т.р. в среднем. (блокировка отдельной опцией, а климат контроля раньше просто небыло ни за какие деньги)

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Обогрева лобового еще небыло в 2015 помоему.

@andreynilov3651

6 жыл бұрын

Каких 40т.р.??? Мы с тобой это уже обсуждали. Стоил меньше 500000 стал стоит под лям. Какие 40т.р.? Если то что выше перечислено с новым годом выпуска у Вас стоит под пол ляма, то я вылетаю к Вам за уазом. Пусть будет два.

А как обстоят дела с безопасность? При лобовом столкновении пулевая колонка по прежнему в водителя влетает?

Странно как. Видимо ещё зависит от комплектации. У меня мартовская машина 2018 года в комплектации Престиж и там Даймос стоит - пробку на отверстии от датчика скорости уже укрепляли:) Но в целом ощущение, что начинать экономить практически на всем.

все печаль когда метал гниет быстрее чем ломается машина.

Нахер электронные раздатки!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Они ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ а не электронные! Можно моторчик снять и плоскогубцами переключать! Вот как у нас форумчанин один сделал: korandovod.ru/forum/gallery/album/1936-ручка-раздатки/

@Toni73RU

6 жыл бұрын

К словам придераетесь!) Суть в том что: " - ..не за нас они!"©

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Нет, не придираюсь, просто мне кажется это важно понимать что даже в случае полного выхода из строя всей электрики и электроники можно будет обычными плоскогубцами переключать режимы.

@ivanbell4208

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov да ладно😂 надо же придумать так сделать🤣

@ivangovnov7700

6 жыл бұрын

Да, параша полная!В чем проблема была ручкой переключать?Идиотизм маркетинговый!Данный узел не требует никаких "усовершенствований", он конструктивно устоялся и не должен меняться ни через 100 лет ни через 200!

Здаова. Двигатель Про будут ставить на уаз?

Спасибо, за просвещение.. не знал.

Как на эти УАЗы запчасти искать, если каждый год вносят изменения)

@80evgeniy

6 жыл бұрын

Есть такое дело, надо точно знать год выпуска своей машины, а если с рук, то что переделывал предыдущий хозяин, много чего можно поменять в сборе, но несовместимо по комплектующим.

Сегодня раздатка от Индусов а завтра что? двигатель от китайцев. Такими темпами этот автомобиль реально станет не пригодным для ремонта своими силами в гараже или поле. Народ уже попривык к корейской и запчасти есть и тут здрасьте приехали. Лучше бы действительно к корейской раздатке корейский автомат пусть даже 4 ступенчатый воткнули было бы дело. Что разве нету старых проверенных? конечно же есть. Я вот просто с них худею с производителей. Народ им толдычит дайте нам это пусть немного дороже будет но оно будет. Ну сколько там разница ну пусть в 50 тысяч между механикой и автоматом лично я готов за автомат этот полтос отдать. Нет же они воткнут кусок г...…. а потом удивляются чего это народ их произведение не берет и хает на чем свет стоит.

@user-tm6by6lz7p

6 жыл бұрын

+ Дмитрич Ч Так народ из года в год устраняет за ними косяки, переходящие как Красное знамя из поколения в поколение, а им далеко по )(уй!!! Им же глубоко насрать на мнение и пожелания потенциальных покупателей. Я вот тоже не пойму ни хрена. За годы выпуска эта машина должна уже была стать просто идеальной, так нет же. Внедряя что то новое постоянно, гениальные конструкторы лишь добавляют геморроя владельцам.

@df0ne

6 жыл бұрын

Ну если бы ты катался на акпп... то понял, что на бездорожье АКПП лучше механики...

@df0ne

6 жыл бұрын

1) надежнее.. Не спалишь сцепление 2) Плавная передача крутящего момента 3) не спалишь коробку, если с головой подходить и буксовать на режиме 1 или 2. Самое главное это плавная передача КМ, не давая забуксовать!!!!!

@df0ne

6 жыл бұрын

Что же на автомате тебе мешает включить нужную передачу? 1 или 2? и погугли про раскачку на акпп... Сразу вижу, что ты ни разу не сидел на акпп))))

@df0ne

6 жыл бұрын

Акпп можно убить только если будешь буксовать в режиме Драйв.. а если вкобчить 1 или 2 передачу то можно буксовать до усрачки... Фрикционы сгорают при буксовании.. когда постоянно переключаются передачи... Но в режиме1 или 2 передачи не переключаются..

Спасибо.

Спасибо, хорошо рассказываете, было интересно послушать, хоть у меня и совсем другой автомобиль... увы не русский).

это все хорошо, сам владелец. покраска говно. никак не научатся или не хотят

УАЗ, с каждым модельным годом, становится всё хуже. И в то же время, всё более дороже. В общем, видимо, я точно ни продам, свой правильный Патриот 2011 модельного года. На котором электроника, управляет лишь ДВС. А все остальное, это надежная механика с ручным приводом.

Павел добрый день! На раздатке Даймос сальники можно поменять только располовинив ее. А вот на раздатке Дивги по видео видно что вроде как фланец можно вытащить и снять сальник снаружи-как на старой раздатке от Уаза. Ты как то можешь это подтвердить?

Это раздатка копия BW 4484, если не ошибаюсь, она много где ставилась и в частности на Hummer H3 3,5 part-time приводом. И если на ней не гонять газ в полик на 35 тапках то очень живучая.

Сколько можно его мурыжить . Уже давно совершенно другую модель современную спроектировать и выпускать. Это откровенный хлам.

@PupaJekov

6 жыл бұрын

Rustem Dj кому проектировать? Вокруг одни дегенераты. Дипломов напокупали, а делать нихера не могут. Вся страна наполнена дипломироваными долбоёбами.

@80evgeniy

6 жыл бұрын

Ну вот спроектируй тогда другую модель, раз такой умный. Критиковать можно и не вставая с дивана.

@rustemdj4621

6 жыл бұрын

Evgeniy Tapyev При чём здесь критика. Я говорю что это реально унитаз на колёсах. Я не проектирую и не инженер. Но это просто пиздец какой то. Неужели нельзя нормальный аппарат выпускать. Возможности все есть, что ещё нужно? Просто привыкли что люди купят любое корыто из чувства патриотизма. Ещё и патриот название приклеили специально. Лучше бы назвали эту модель Долболещь.

старый хлам

спс тебе удачи!!!

Интересные новости :)

Хз плохо или хорошо🤷‍♂️

@user-po5qo9op7x

6 жыл бұрын

Хорошо, конечно, индусам, производство, рабочие места, прибыль.

@malyokirill

6 жыл бұрын

Сандр Кассандр Метко 🤣

НЕ НАДО ПУГАТЬ! Я на ханторе 100км\ч зимой гоняю с полным приводом.

@disconnect66

6 жыл бұрын

Ярослав Домбровский дело в том, что он внезапно включается)))

@user-yy2rd1nt7q

6 жыл бұрын

Я одному неверующему включал на ходу в повороте, ничего не происходит.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ну как это не происходит? Еще как происходит! На моноприводе или на постоянном полном в повороте у тебя ВСЕ 4 колеса крутятся с разной скоростью, а со включенным ПП (парт-тайм), только передняя и задняя ось будут крутится синхронно игнорируя поворот. Соответственно момент включения будет эквивалентен работе "АНТИ-ESP", т.е. как если резко нажать на тормоз только на переднем внешнем колесе. Если повезет с поворотом, погодой и покрытием, то ничего страшного конечно не произойдет, а если не повезет?!

@user-yy2rd1nt7q

6 жыл бұрын

Много текста. Проверено на себе. Ни чего не происходит. Скорее в скользкий поворот на задке занесет))). Кстати уазик легко из заноса выходит. Если не веришь, одевай шлем, садись рядом и втыкай передок, сколько хочешь.)))))))))

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Как знаешь. На своей не буду так делать хотя бы просто потому что цепь изнашивать без дела глупо.

Парень молодец всё внятно четко рассказал,мне понравилось,ну а на счёт УАЗа патриота то он уже не может конкурировать с другими внедорожниками по той простой причине что он утратил свою простоту и надёжность ведь в этом было его преимущество.Кто со мной согласен?

Прикольно, два года как купил Mahindra Scorpio, но раздатки там такой не помню, особенно с учётом того что эта машина скорее кроссовер, чем внедорожник, попытка поездить по песку окончилась вызовом знакомого крузака с лебедкой.

Чего вы от него хотите за милион ? Купите Дефендер лохматого года за такие же деньги и ебитесь с ним больше чем с Уазиком. А хотите (хороший, надежный) внедорожник по вашему мнению-так выворачивайте карманы и стартуйте от 2.5 лямов. Уазу нет альтернативы в стране- цена-качество вот и весь расклад. Когда у Ульяновского завода появится достойный конкурент тогда и будет меняться к лучшему. А полноценные внедорожники у нас может выпускать только ГАЗ но им пока это не интересно.

@stalinidze

6 жыл бұрын

...вот на таких оленях и держится наш автопром!)))

@user-hq2vt1dr1t

6 жыл бұрын

Сталинидзе - да -это самое верное определение- о вас лично.

@stalinidze

6 жыл бұрын

пишите ещё, держите меня в курсе, мне очень важно ваше мнение)))

@user-co2kb3wc6h

5 жыл бұрын

Дром открой и посмотри,чудик альтернатив куча с пробегом Прадики,Пыжики,Крузаки. И проблем+ремонтов в процессе эксплуатации с этих "лохматых" Пыжеи,Прадиков и Крузаков будет в РАЗЫ меньше,чем с новеньким Патриотом.Да и металл кузова там не гниет так за 20 лет,как у Патриота за 5лет.

Никогда не понимал - кто покупает это дерьмище под названием "Патриот"))

@user-ch5xj6lj9k

5 жыл бұрын

Патриоты либо долбаёбы🤔

Про Арзамаскую кпп. после 20 тыс. пробега на Хантере поломалась шестерня пятой передачи. Заменили комплектом - обобрало зубья почти сразу. Как оказалось нормальных запчастей нет, поставили кпп АДС, которая работает по сей день, хотя и с шумами.

А вот интересно, буханку они будут модернизировать? Или как все остальное на гигантоманию пустят?

Еле продал это чудо российского автопрома. Машина тупо для колхоза и села. Вечно болит голова доеду ли...? Сел на мерс glc 300 с просветом 205 мм 245 л.с с расходом в 6,5 литра и голова не болит.

@sergeyleps8492

6 жыл бұрын

ага-ездил значит до миллиона рублей,а тут Вдруг купил за Три с половиной миллиона...

@romarioagro4638

6 жыл бұрын

MaBuSS2012 не свести мальчик мерс купил и голова не болит я твой мерс и тебя на кардане вертел у меня гранд чироки лиметед с меренячим двиглом катализатор задолбал через месяц ездил на сервис. Трепло одним словом

@MaBuSS2012

6 жыл бұрын

Завидуйте молча

@romarioagro4638

6 жыл бұрын

MaBuSS2012 ну насмешил

@andreychernov6680

6 жыл бұрын

MaBuSS2012 , рассмешил с УАЗа на Мерс. Че сумку с деньгами нашел?

8:02 Автовазу сколько лет? И как это на качество повлияло?

Спасибо обрадовал)))А я хотел себе УАЗ брать В Чехию

от одного владельца слышал,он говорил что слышно как бензин жрет,как он улетает в трубу,)))ГБО собирался ставить))

что за резина на этом патрике? по рисунку на оллы от БФ Гудрич похожи

!!!!!Павел, есть интересная тема. Сними видео о модернизанации ЗМЗ 409 Евро 3,5 до уровня ZMZ-Pro. Что нужно поменять и во что это обойдется. Я в тебя верю, что ты это сделаешь качественно.

Номера на машине зачёт!)

Здравствуйте, Павел. Не подскажите ли мне такую вещь. На Патриотах 2017 года были случаи, что рвалась цепь ГРМ. Предлагают ее менять на двухрядную цепь Евро-3. А на Патриотах 2018 года с двигателями 40906 Евро-5, говорят, что "производитель постоянно работает над надежностью узла ГРМ". Не в курсе ли Вы что там сейчас с цепью? В интернете об этом информации не нашел

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

На сколько я слышал, у дилеров установка менять всем цепь на 2-х рядную при первом же обращении клиента. По крайней мере мне несколько людей уже говорили что им дилер сам предлагал заменить.

@kulikoffgeorge

6 жыл бұрын

Спасибо, я понял

Где найти грамотное видео по регулировке рулевого редуктора? или может подскажет кто-то? Патриот 2018 года новый купил 2 недели назад, на днях появился отчётливый стук в области редуктора. За ранее благодарю. Автомобиль на гарантии.

Павел, фото вставку с тагером, которую ты добавил... Это моя машина!!)) Это фото из объявления, по которому я ее покупал! Мир тесен))

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ха! Прикол )) я просто первую попавшуюся выбрал ))

Интересно все аналоги имеют такое понижение. Можно ли ещё занизить?

Номера на УАЗе-в зачёт!

Паша привет,увидел в процессе твоей съемки в патрике не штатную магнитолу,если есть возможность можешь сделать обзор на неё?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Обязательно! Уже материал в работе ;)

А какая полная масса прицепа к автомобилю?

Не подскажите будут ли автоматические хабы работать, при электрическом включении моста переднего?

@PavelKabanovA

5 жыл бұрын

Для УАЗов есть автоматические хабы??

@Sepultura..

5 жыл бұрын

Да))) kzread.info/dash/bejne/qp5tw9N8lbmbmps.html а вот установка kzread.info/dash/bejne/in-LwautgdS5d9I.html

Если я на скользкой дороге, это зима... и я уже на полном приводе 😁

Осталось мотор от Тойоты поставить , коробка уже даймос , и мосты импортные )))

На фланцах нет грязезащитных крышек сальников, большой минус для оффроада. Очень интересно какой типоразмер цепи там стоит, ибо у даймоса цепь эксклюзивная, ничего от боргварнера не подходит.

+ поставил, но тема не раскрыта полностью. Что там со злополучным маслянным насосом? Точнее креплением шланга маслоприёмника к насосу. Мне из за этого пришлось РК менять. Развалилась планетарка понижайки и разломило корпус РК даймос.

у меня патр 2018 г.в. первые числа апреля. Раздатка еще даймос.

@life4wd

6 жыл бұрын

Иван Харин и слава богу))) даймос ремонтируют в случае чего на каждом углу. И много комплектов занижения на нее. И что масло трансмиссионное тоже хорошо, в любой деревне на крайняк можно найти.

Привет Павел. А будет у тебя обзор Патриота с двигателем ZMZ PRO вроде бы его стали устанавливать с июня.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

На сколько я знаю, устанавливать только будут вместе с общим обновлением. Но что там обозревать? Про сам двигатель уже все обговорили еще на выставке, а ставится он на Профи уже год как....

@user-et7ow2ul2u

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov Так на УАЗ Профи с двигателем ZMZ PRO с завода идёт газ, значит и на Патриот с этим двигателем поставят газ? С завода, вы тогда обзор сделаешь?

Сними обзор футбольного уаза, пожалуйста!

Автор отлично все сказал, что я сам уже запутался.. Уазовцы сами не знают из чего собирают ) индийская коробка с китайскими запчатями ))

че с передаточным числом РК ???

Лайк

А двигатель у него по импортной лицензии?

Есть к этой РК имеет отношение Borg Warner, то должно быть всё в порядке. Было много нареканий на электронную систему управления РК, интересно, довели до ума? В последнее время нареканий на неё уже особо не слышу, хотя патров вокруг полно.

Интересно, у меня какая раздатка то стоит🙀 надо глянуть хоть🤣

А что за резина на уазе этом стоит?

Вопрос цены этого агрегата?!) На данный момент Даймос стоит порядка 85-110кило₽.

Спрос рождает предложение.малые продажи не дают большой прибыли для развития

Если завод УАЗ выпускал передний мост с корпусом дифференциала с левой стороны, то можно было бы свапнуть кучу зарубежных раздаток+кпп.

@zohan9078

6 жыл бұрын

Никита В, и заодно на двигателе впускной коллектор перенести на левую сторону, а выпускной коллектор на правую. Что бы катализатор перешёл на пассажирскую сторону, тогда под ногами водителя будет прохладнее. И вообще, кто "додумался" на ЗМЗ-406 сделать выхлоп слева? Для чего это сделано?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Потому что передний кардан справа! А если ногам жарко - проверь "вантуз" вокруг рычага КПП, вероятнее всего его оторвало от пола.