Ну и обзор! На дешевых утилитарных машинах смотрит на качество пластика, красоту кнопок и разгон до сотни. Не берут эти машины для гламурных поездок. Лучше бы рассказал о стоимости запчастей, слабых местах машин и их ремонтопригодности. Также сравнил бездорожье на разных шинах, ппц. Короче, информативности ноль. Сам владею уже вторым дастером, на данный момент дизельным. Не скажу что все так классно в этих машинах. Все же слишком нежные они для бездорожья, разве что на кемпинг на них выезжать, дастер это универсал повышенной проходимости. В плане конструктива есть нюансы. Скажем, чтобы заменить шаровую, в оригинале она будет идти в сборе с рычагом, вам придется выпиливать болгаркой заклепки, что бы сэкономить на стоимости рычага. Или например, сломалась у меня скоба патрубка дроссельной заслонки, по сути копеечная деталь, цена которой 50р. Но ее, блин, нельзя купить отдельно, опять только в сборе со всем патрубком, который стоит 6500р!!! К 80000 пробега, на дизельном дастере заменил передние и задние амортизаторы и сопутствующие железо. Вот об этом надо говорить в обзорах, а не о том что нива не разгоняется за 10 сек до сотни, ни кому это не интересно. За такую цену, любой автомобиль это компромисс, обсирать за это его не стоит, ведь это не машины дорогие, а денег у нас нет. Увы.

@user-it9gn2ot6f

3 жыл бұрын

Комент лучше чем обзор.

@1Niko18

3 жыл бұрын

@@user-it9gn2ot6f Прямо в точку. Один комментарий дает больше понимания чем весь обзор. От себя добавлю. Дастер за миллион уже не нужен. Дома есть шНива. ( проблема одна слабый мотор) Чипанули, катализатор удалили, поехала бодре. Машина для деревни, грунтовой дороги. В райцентр съездить. Для пасечникров, рыбаков. За такую цену, полноприводную машину с более менее комфортом не найти. Ремонтопригодность, запчастеДоступность.

@leshy007

3 жыл бұрын

Вот это ты рубанул с плеча)))

@user-ch1jc8vj1t

3 жыл бұрын

Нива лучше

@volvap8473

3 жыл бұрын

👍

На ниве ездить уметь надо,не для каждого водителя по силам,автор показал,какую роль играет прокладка,ездун

@Fishing_and_Travel63

3 жыл бұрын

Это да. Меня заплюют дастероводы, но я каждую зиму с рыбалок достаю дастеры. Я хз зачем люди лезут туда, где на ниве страшно. Меня всего 1 раз доставали - провалился осенью в протоку, передний бампер лег на лёд и задний на лёд - колёса в воде) Лома нет, нихрена нет - сам дурак, но застрять в снегу - пока до такого не доходило, хотя катаюсь везде.

Вон он главный недостаток интернета, абсолютно каждый человек может озвучивать свое мнение выдавая его за истину и похер что он не умеет работать сцеплением, правильно переключать передачи и ездить по бездорожью.

@user-bo3sk6zu6d

3 жыл бұрын

Что есть то есть. А когда умеешь работать со сцеплением то и на переднем приводе можно без проблем по опашке ездить и проезжать диагональ, разъезжаясь со встречным авто на грунтовке

@user-bw9ig4ik6m

3 жыл бұрын

Самый адекватный обзор может сделать только владелец Нивы с колёсным стажем в тысяч сто пятьдесят километров. А проходящие мимо понятия не имеют на что нужно обращать внимание.

@agent74877

3 жыл бұрын

до появления интернета что автор дурачок знали только дома

@user-hi2bk8ws9r

3 жыл бұрын

@@user-bw9ig4ik6m я не владелец нивы просто отработал на Шниве чуть больше 6-ти лет и могу много интересного могу рассказать а вданном ролике показана полноценная чушь

@proabi35

3 жыл бұрын

@@user-hi2bk8ws9r *ну ты же 6 лет не ездил на дастаре? Мне кажется тут наглядно показано, на сколько простой обыватель дальше может уехать на том или ином автомобиле, сам владелец нивы Шеви скажу честно это полное днище "жил в гараже и также застревал как показано в видео" не утишайте себя, СМИРИТЕСЬ*

Ниве не с гражданскими шинами тяжело, а с водителем!

Какое то странное сравнение... Я не фанат Нивы, но все должно быть по честному! А тут сравнивают машины с разницей в стоимости в треть цены, мощностью мотора в почти два раза выше и грязевой резиной на одной и шоссейкой на другой... Сравнили бы Дастер 1.6 на шоссейке, и все бы стало на свои места. А так попахивает заказухой...

@over_the_horizon

3 жыл бұрын

Смотрел и тоже пришел к этому выводу. Ещё когда до сотни замеряли смотрю Дастер вооружен по максимуму. Да и взяли по мощнее чтобы наверняка хоть ходом но поехал. Да и Ниву садили, а Дастер следом ходами по раскатонному брал. Да и на жёстком бездорожье дастер будет сидеть в луже остужать муфту, а Нива ехать, кто бы что не говорил про неё и какой бы плохой она не была. Если есть спрос, значит она подходит для тех целей для которых ее покупают. Реально заказуха.

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Никакой заказухи. Искали Дастер 1.6 4вд, но, увы не нашли, а тестовый 2.0 выдали на внедорожных шинах. Я несколько раз сказал, что шины решают. Но, конечно, Дастер нужно было запускать в грязь первым. В следующий раз постараемся подбирать версии/комплектации объективнее.

@user-qf8cj3nf2i

3 жыл бұрын

Да норм сравнение. Ты ездил на логане степвей где 113сил, механика. Вот прекинь как едит лонан и делай вывод

@over_the_horizon

3 жыл бұрын

@@user-qf8cj3nf2i я езжу на дастере 1.6 4х4, состою в обществе джиперов и катался с ними и знаю что может Дастер и что может стоковая Нива

@user-qf8cj3nf2i

3 жыл бұрын

@@over_the_horizon ну по идеи конечно нива по надежнее будет. Чем дастер. В плане вне дорог. Ну дастер хорошем тем что это универсальное авто. И город норм, и трасса, ну и на бездорожье можно. А вот на ниве особенно по трассе на дальняк. Тяжко будет. Да и по городу На каждую 100км. По 15л 95 жаба задавит)

Я пчеловод ,шевик раздудыркал за 6 лет ,сейчас взял второй ,мне нравится ,прицеп везёт,кабан в багажник лезет ,толстолобик в бордачёк

Вот сколько сравнений не смотрел, везде нет идилии. Ну ,что трудно было взять Дастер с 1.6 и на Ниву поставить такие же грязевые покрышки? Нет, блять, колёса разные, двигатели разные. Ну и кокого хуя тут сравнивать? И цена, на три сотки разница.

@user-ui5rw7ee1w

3 жыл бұрын

Не на три а на 450т.р

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

Дак реклама дастера это, а не объективный обзор. Тут хоть обмолвились подвеской и даже показали в действии (шикарная конечно=)), и на том спасибо. Ну а дальше начинается цирк: Шнивой тупо пробивают землю 32:00, задят на пузо, Дастер потом это берет ходом (комментатор нахваливает, как же она легко справляется). Опять пробивают нивой землю на выезде из ямы 34:20 (комментатор: какая же хорошая геометрия у Дастера!), хотя не вооруженным глазом видно, если Дастер пошел там ходом вперед Шнивы, то оставил бы там бампер. П.С. Это еще кстати не такуй уж и плохой яко бы обзор, видел и повеселее цирк=)

@user-ru2lx9ie1p

3 жыл бұрын

У меня нива и Дастер есть и буханка ещё. У нивы ход подвески больше, но у дастера ESP, мотор k4m 1.6. Нива проходимее пока не начинаются мощные диагонали, но там я предпочитаю УАЗ, но до грязи, конечно, лучше ездит на ниве, а по асфальту и грунтовке на дастере

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

@@user-ru2lx9ie1p У Нивы подвеска жестче чем у ШНивы. Неужчто Дастер комфортнее по подвеске на грунте чем Шнива? Или дело только в ускорении?

@user-ru2lx9ie1p

3 жыл бұрын

@@art-strangeart441 на дастере лучше акустический комфорт, панель не дребезжит, трансмиссионные шумы меньше, двигателя не слышно, ну и преимущество в мощности, конечно

Разница в цене 300 рублей для базы, разница в резине такая же = сравнения ужа с ежом. Не ожидал Александр. Да, нива статье, но когда денег нет, нет и выбора. И конечно не жалеете вы Дастер, там где нива пролетает, Дастер едет с повреждением обвеса. Вам конечно все равно, как всем блогерам, но но покупателям А вообще сравнение гранты с Солярисом. Во всем. Как-то так.

Всё-таки, Нива - это любовь. Как и все остальные машины с характером. И дизайн такой сейчас не нарисуют, приятный, что-то в нём родное. Сиденье очень удобное, как владелец Шнивы 2018 г. могу сказать. Свет фар тоже прекрасный. От двигателя ретро-ощущения, ты передвигаешься, а не гоняешь. Скорость чувствуется очень хорошо. Зато не отделён от процесса езды.

@modernelectronic1433

3 жыл бұрын

Белая , с рейлингами ,запаской в чехле , обвесом на дверках.Красавица.Хотел такую , но как-то случайно купил дастер.Подкупил мотор с чугунякой и кондей.Но про Ниву слово полхого никогда!!!

@andreys4910

3 жыл бұрын

Поддерживаю на все 100! Дизайн совершенный!

@Flatearth90

Жыл бұрын

Да. Шнива клевая тачка. Сам ездил на служебной. Проходимость, управляемость, шумоизоляция и комфорт отличные. Небо и земля по сравнению с простой нивой.

Ребята! У вас резина разных классов и задач. Вы чего. Не вешайте лапшу!

@user-xu9bc9hk6u

3 жыл бұрын

зато езду по кочкам показали бетонным, очень интересно.

да, конечно, исходная фраза "он вам не Димон" прочно вошла в обиход.

Для более или менее корректного сравнения нужно было подобрать Дастера с двигателем 1.6 и с такими же дорожными шинами как на Ниве.

@Strannik7

4 ай бұрын

Ну у меня Дастер 1,6, а рабочая Шнива! Может меня спросите , что да как?

Такое впечатление, что автор ролика первый раз управляет рычагом трансмиссии Нивы и не до конца представляет, как она работает.)

@user-js1jd9ry8t

3 жыл бұрын

Во во!

@heitpabujibhbiuheitpabujib1480

3 жыл бұрын

100%

@domin126terek

3 жыл бұрын

Дастер где то в чём то красивее, но не более, иди спи со своей электро муфтой на дастере, и с теми кто её будет обслуживать.

@domin126terek

3 жыл бұрын

И ещё скажи спасибо что я продвигаю твой канал написав коментарий. Не за что

@domin126terek

3 жыл бұрын

За всего два клапана спрошу бл*

Такое ощущение что идёт прямая реклама дастера. Или автор ролика не умеет пользоваться раздаткой

@user-md3pm2pu3m

3 жыл бұрын

Ребята, я понимаю ваш патриотизм. Но... ,,Шнива" давно устарела. Хотя для грязи пойдëт.

@01recordc.18

3 жыл бұрын

Она ему и не нужна ДАСТЕР ЭТО БЕСЦЕЛЕР РЫНКА

@user-vu1vv2xs5x

3 жыл бұрын

Да дастер на много лучше и комфортней этой шнивы.

@user-tj1nd6vq5b

3 жыл бұрын

@@user-vu1vv2xs5x по трассе да комфортнее. Но только появляются ямы или кочки и дастер остаётся в жопе.

@udaff_32popugaja

3 жыл бұрын

@@user-md3pm2pu3m какой патриотизм. Деньги. А точнее отсутствие их.

вы умудрились шниву засадить???все зависит от прокладки между сиденьем и рулем)))

@user-lw7wg9el9c

3 жыл бұрын

На Дастере зацем на ниву коньки обули

@vania97716

3 жыл бұрын

@@user-lw7wg9el9c Ещё и заднюю передачу на ниве чуть не убили.

@ARtyMGN

3 жыл бұрын

Ну да нива это прям танк! Сам видел ни раз что может нива, что шевик, но и Дастер не хуже, может. А засадить можно даже танк!

@user-rf8dq8kp7e

3 жыл бұрын

лично сам вытаскивал на дастере нивы, даже 3д, у меня есп стоит, она даёт больше возможности

"Да видели мы ваши дастеры...)))"

Че? Дастер на двух литрах быстрее, удивительное дело.

@user-xu9bc9hk6u

3 жыл бұрын

он даже быстрее легковых, менее 10кг на л.с.

@fredsrx3971

3 жыл бұрын

Всмысле чё??? Ау??? Ауууу .... в каком смысле у тебя сомнения. Тут произошла большая ошибка хочешь сказать??? Ты вообще можешь кататься на ЗАЗ 70х годов оно быстрее твоего любимого КончеШНивы

Неважно какая машина важно кто за рулем если ездить не умеет ему велосипед не надолго а нива это самая проходимая машина

@imperator1720

3 жыл бұрын

На ниве олень за рулем

@user-ch1jc8vj1t

3 жыл бұрын

Точно

@user-lw7wg9el9c

3 жыл бұрын

В луже гозовать надо а он плавным ходом ,я так понимаю застрять смысл поездки

@imperator1720

3 жыл бұрын

@@cupidonsdenord4789 Кутак баш сэгэнмэ

@user-lw7wg9el9c

3 жыл бұрын

@@cupidonsdenord4789 а ты на ниве ездил ? Дастер это не внедорожник а паркетник с имитацией полного привода,с помощью сраной электромуфты которая не такая уж и долговечная как хотелось бы

Шнива идеальна в качестве второго а/м для леса и рыбалки, а вот Дастер для единственного не очень

@01recordc.18

3 жыл бұрын

Ну а дастер идеальный авто для семьи а нива как-бы семейный авто

@Vrediskin

2 жыл бұрын

это чтож за мазохист купит шниву после норм машины как вторую ? там уже от вида салона блевать тянет

Ездит не умеешь, пенсионеры лучше тебя водят😂😂

Реклама дастера , но нива реально едет 👌👍🤜💪💪💪

На ниве ездить уметь нужно. На первой пониженной тут точно не ездят. В данном случае пригласили бы эксперта какого пусть даже с соседних каналов. Ну и резина конечно решает.

Диз и влевок авторам ролика за необъективность. Школьникам лапшу на уши вешайте, дяденкам с опытом не прокатит. Про колоссальную разницу в резине я вообще промолчу.

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

Есть видео, где Дастер едет по дороге через поле в дождь, на обычной шоссейке, и каждые 500 метров у него муфта уходит в аварийный режим (дабы не перегреется). Причем он не просто едет по дороге, а одной стороной колес при возможности заезжает на траву, дабы словить зацеп хоть какой- нибудь, иначе машина кое как едет (тапку в пол, обороты 4к, машина еле ехала). Автор видео сказал, что с зубастой резиной все гораздо лучше. Это я к тому, что Шнива бы в тех условиях на тех же бы шинах, ехала не напрягаясь от слова совсем!

@user-js1jd9ry8t

3 жыл бұрын

@@art-strangeart441 это конфиденциальная информация 😁иначе реклама будет испорчена

@leshy007

3 жыл бұрын

@@art-strangeart441 я лично на шниве тащил по дерьму sx4 около 3 км если не 4...на дастере так нельзя.

@andreys4910

3 жыл бұрын

@@art-strangeart441 Одно удовольствие такие отзывы читать. От обзора расстроился (от объективности обозревателя), а отзывы - то что надо! Хоть к ранам прикладывай! Чудотворные! Особенно в условиях тотальной проплачености и лжи!

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

@Синий Туман Суждение верно. Сам автор ролика подтвердил, когда я списался в комментариях. Это особенность сохранения муфты, предусмотрено производителем, что бы люди не бегали и не ныли по гарантии, что сожгли муфту. (можешь почитать на автофорумах, из -за чего она уходит в аварийный режим)

Согласен с предыдущими комментаторами, обзор ужасен... и абсолютно бессмысленный

Автор ролика, вам нужно делать обзор кулинарных изделий а не обсуждать автомобиль в котором вы полный ноль.

@user-ij3cf3hp8t

3 жыл бұрын

@@user-ko9sr6qq9w от этого немногое изменится Тут проблема в том, что у нивы мост и он сильно гребёт, а у дастера более менее ровное дно и независимая подвеска и сзади, и спереди и благодаря этому он легко проезжает на «пузе» за счёт инерции

@mr_orionmr_orion4620

3 жыл бұрын

@@user-ij3cf3hp8t Особенно после нивы, которая мостом уже все отровняла...

Для верности нужно было с нивы вообще резину снять . Да и ехать на дисках. Дастер должен победить обязательно.

Интересно,но как-то наигранно на унижение нивы, хоть она этого и не заслуживает. Обе машины с огрехами.

@user-lv4ox3tw6i

3 жыл бұрын

Нива безусловно охерительна для Офф-роад, и пространство для тюнинга там не малое, можно хорошо подготивить. Стоковые они примерно одинаковые, но Дастер похуже. Дастер более удобен по городу катать, Дастер более удобен семью возить, дастер более удобен на трассе и на дальняки катать. Например, приперло на Кольский мотнуть, на Дастере дороги в 2-3 000 км приятнее . Я бы их не сравнивал, нива легкий внедорожник , дастер кроссовер , а точнее универсал повышенной проходимости.

А зачем их разгонять до 100 , рождённые ползать летать не смогут

@Mistervi100

3 жыл бұрын

Динамика важна на трассе, в городе

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@Mistervi100 а причем тут динамика? Разгон до 100 вообще ничего не показывает. Ты же перед обгоном фуры до 0 не останавливаешься.

@user-ow9xq9dn3m

3 жыл бұрын

Ну знаешь 22 секунды это ни в какие рамки

@user-nw4sk8yh7k

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p ну я например не знал что нива до сотки за неделю набирает, а вот теперь знаю. 🤣🤣🤣

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@user-nw4sk8yh7k Неделю? У тебя что по математике было? Или вы ещё такие большие цифры не проходили?

Когда Александр жалуется на бортовой компьютер и оснащение Нивы, я сразу вспоминаю пятнашку отца года этак 2000 в самой базовой комплектации и мне аж смешно - там эти технологии просто как магия какая-то.

200-300к для этого класса это огромная разница! нашёл что сравнивать!!!

@maxtee329

3 жыл бұрын

Я их сравнивал обе перед покупкой, до последнего не знал что брать пока не сделал на обеих тест драйв

@andrey3038

3 жыл бұрын

@@maxtee329 и что в итоге выбрал?

@user-rg4ol2us2j

3 жыл бұрын

@@maxtee329 и что выбрал? но я не защищаю ниву! нива хлам это понятно! просто разница огромная по цене, для таких авто. сравнение не очень!

@maxtee329

3 жыл бұрын

@@user-rg4ol2us2j выбрал конечно дастер разница 250 тыс получилась, так он в премаксималке, в которой куча всего что нет в ниве. А самое главное мотор в 2 раза мощнее, есть выбор режимов трансмиссии(поный привод или передний), акпп, багажник огромный и под ним большой органайзер в который влезает всё ( тросы,топор,насос, огнетушитель и т.п ,в ниве все это было бы в багажнике). Это все стоит я считаю больше 250 тыс разницы между ними, да и едет по грязи он достойно, для многих будет этого выше крыши. Короче насколько удобней, мощней и лучше ,настолько и дороже.

@user-rg4ol2us2j

3 жыл бұрын

@@maxtee329 полностью согласен, хотя у меня не нива не дастер( но дастер намного лучше нивы это понятно и так)

Надо было при ребрендинге Ладу 4х4 переименовать в Лада Нива, а бывшую ШНиву переименовать в Лада 4х4. Получилось бы более логично, мне кажется.

@hunterh2914

3 жыл бұрын

Поддерживаю, реально странное решение. Для меня нива, это это всегда 3 д. Как бы их там не обзывали.

@user-sr1ir5oq8c

3 жыл бұрын

@@user-kq9qt5hx1f 😂😂😂

@Dimka79sn

3 жыл бұрын

Дак это нива 2123, по этой логике надо снять с производства 21213, как в мировой практике автомобилестроения после выхода новой. Хотя есть как есть, я бы обеим вернул их законное название, а в индексах любой разберется. Все равно старые по индексу все называют 21, 213, 214, ну появилась бы 23я

Спасибо за обзор. Мельникова попросили бы за трос при разгоне Нивы. Он как раз там весту спорт разгонял.

Реклама дастера

@user-lw7wg9el9c

3 жыл бұрын

Кто платит тот и танцует

@user-hu9zr2tn1t

3 жыл бұрын

В точку

@user-ko9sr6qq9w

3 жыл бұрын

@@user-lw7wg9el9c во время танца, можно нечаянно и ногу подвернуть.

@mr_orionmr_orion4620

3 жыл бұрын

@@user-ko9sr6qq9w Кондишка на ниве очень нужна. Когда по траве едешь окна закрыты, тебе не жарко и насекомые снаружи, а не внутри машины. На понижайке кондишку не заметно. И вентилятор постоянно обдувает радиаторы.

Ты написал что будешь хвалить дастер и обсерать ниву!!! Это не обзор!!!

Где нива села дастер также по клиренсу бы приплыл. Чтобы включить блокировку на ниве без мытарств, можно прижать рычаг и на сбросе газа или ускорении, он заблокирует диф. Также, можно немного повернуть. Смысл в том, чтобы скорость вращения карданов была разной, тогда блокировка попадет на шлицы... Обычно автообзорщики фигово разбираются в вопросе того, что обозревают. Больше понтов...

Реклама Дастера. Расходимся

@user-lv4ox3tw6i

3 жыл бұрын

ну хз, Я езжу на дастере, у меня 135 л 2.0 13 года. Машина очень нравится. Но , черт, Н ива со шноркелем , это огонь ! Во что актуально летом 2020 в Москве :)

@user-wv2iu2xw5o

3 жыл бұрын

Убогий этот дастЕР🤢

@user-lb2uk4yv3v

3 жыл бұрын

Да !самое главное подстаканниками на новой Ниве 2020г ,а что нужно Россииянину

@01recordc.18

3 жыл бұрын

Она ему не нужна посмотри как продаётся нива и как уже 13 лет продаётся дастер РАЗНИЦА КАЛАСАЛЬНАЯ

@01recordc.18

3 жыл бұрын

Дастер может наказать любого так и на трассе так и за её пределами 2.0 и 7 мех работуют просто шикарно

А мне понравилась Нива. Она более честный автомобиль чем Дастер. Поясню: она ощутимо дешевле и лучше годится для бездорожья. Что до комфорта в городе, то Дастер тоже уже смотрится странно для городской езды, ведь есть же более приспособленные, в плане комфорта и эргономики, для города кроссоверы, чем Дастер. С набором опций у Нивы порядок (помним о цене). Мотор бы ей помощнее

@user-tw3yr8km4s

3 жыл бұрын

Нива была бы частной,если бы стоила 500-600р,а не 900рА так это недоразумение для пыток

@drdnout

3 жыл бұрын

@@user-tw3yr8km4s тогда бери 3-х дверку Ниву, а не ШНиву.

@user-ze8bc7qx5o

3 жыл бұрын

@@user-tw3yr8km4s сейчас ничто не стоит своих денег. Что Нива, что Дастер, да вообще любые новые авто. Золотые времена нашего авторынка остались в прошлом.

@modernelectronic1433

3 жыл бұрын

@@user-tw3yr8km4s Не , шнива хороша.База длиннее , шума/вибраций поменьше.Сидишь в ней по людски.

З00 тыс на земле не валяются ! Так что цены не рядом совсем ! Возьми дастер 1.6 и сравнивай с нивой ! Тараторит и тараторит равные категории сравнивай

@simbiont72_38

3 жыл бұрын

А смысл сравнивать?Что поменяется?Все равно в ниве двигатель 80л/с,а Дастер 1.6 имеет 110 л/с

Кстати, вместо ходовых огней включаете габариты, и всё. Дневные ходовые огни - те же габариты, только поярче. На Ниве можно включить габариты отдельно. Если не включить их вручную, автоматически загорается ближний свет фар.

@leshy007

3 жыл бұрын

на ниве используются противотуманки и габариты вместе (по правилам).

А зачем Ниву - автомобиль повышенной проходимости - тестировать на скорость и время разгона? Замысел в чем?

@user-ko9sr6qq9w

3 жыл бұрын

Нива для бездорожья, а не гоночный автомобиль.

@user-ij3cf3hp8t

3 жыл бұрын

Сколько процентов из числа всех нив ездит по бездорожью? Да и кроссоверы это тоже автомобили повышенной проходимости

@user-bi1jt6hd7d

3 жыл бұрын

@@user-ij3cf3hp8t в википедии есть определение кроссоверов и к автомобилям повышенной проходимости они не имеют отношения кроме салона suv

Обычная нива все равно получше лезет))

@user-ze8bc7qx5o

3 жыл бұрын

Выигрыш лишь в моральной проходимости - 3-дверку не так жалко. Довелось, просто, сравнить эти машины в стоке, на одинаковых колёсах в одинаковом размере. Космической разницы в проходимости между ними нет, идут почти на равных.

@rusvoz2678

3 жыл бұрын

бывает что 3-х дверке веса не хватает-вот тут то шевик её и обскачет,например скользкие грунты

@user-ze8bc7qx5o

3 жыл бұрын

@@rusvoz2678 пока с подобным не сталкивался, может, и замечу это со временем. Правда, мои машины уже на разных колёсах - Шевик как был в стоке на Кордах 215/65/16, так и остался, а на короткую взял Комфорсеры 3000 215/75/15, и она на небольшом лифте.

@Flatearth90

Жыл бұрын

Абсолютно не согласен. Шнива намного проходимее обычной Нивы. Я ездил на обоих и знаю о чем говорю.

@user-cr6zq7nt7s

Жыл бұрын

Конечно потому что она легче и база короче свесы выше.

Доброго времени суток, на одинаковых грязевых колесах я посмотрел бы как Дастер за Нивой поехал бы ,,,,,,,

@user-ko9sr6qq9w

3 жыл бұрын

Дастер встанет, сам лично перетягивал через сухую канаву прицеп и Дастер на Шниве. Дастер длинный и мордой упирается.

Одно удовольствие смотреть ваши тесты.Спасибо.

@maric2555

3 жыл бұрын

Преклоняюсь перед вашим интеллектом.

Ездил на 700км на шниве и на дастере (разница в неделю и маршрут один и тот же) , в шниве усталости нет вообще, в дастере после 150км думал сдохну (передал управление) ... сидения неудобные, а точнее сказать неудобная поддержка ног у сидушки в дастере, и менее чёткая поясничная поддержка (спине тоже тяжко было), в шниве реально могу поехать 1000км (потому что 20 часов бодроствования это круто) в дастере наверно 300 (и то с учётом приёма болеутоляющих) А в шниве то что у прикуривателя так это под пепельницу а не под стакан)))

@ilichanell8116

3 жыл бұрын

. После 150 км на шеви уши отвалятся да крутить двигло надо где дастер идёт на кончике газа. Согласись? Я на одном дыхании проехал 600 км на дусе не знаю дискомфорта не было

@leshy007

3 жыл бұрын

@@ilichanell8116 после 150 уши у шеви не отвалятся...они ппц какие тугие и обзор в них лучше чем у дастера...да и общая обзорность тоже (но нет безопасности) а что касается 150 км ч...вообще не понимаю этого если безопасность авто типа стингера обеспечена на скорости 80 кмч и это верх безопасности по сути а на дусе на 80 при ударе фарш будет так же как и на шевике при 60...обсуждать скорость выше сотки не вижу смысла. PS Если говорить про обгоны то по трассе камазы которых надо обгонять едут 80-90 и шевик норм их обходит. На дастере можно норм ехать если короткие ноги. Ну и поясничного упора у него нет от слова совсем в отличии от шевика.

@ilichanell8116

3 жыл бұрын

@@leshy007 про 150 км я имел ввиду не скорость а расстояние. Ехать и слушать эту раздатку не есть комфортная езда. ))

@leshy007

3 жыл бұрын

@@ilichanell8116 Ну раздатку слышно если ускоряться... если ехать монотонно то ничего не слышно и к двигателю привыкаешь так же как и к шуму покрышек в дастере буквально через 20-50 км, кому как.

Нива (сельская месность/город)60/40 Дастер 40/60 . Вот и вся разница=)

Сразу понятно, реклама дастера.

Здравствуйте! Что за резина на Дастере? БФГ или Роадкруза?

Да вы о чём говорите? какая разница в 300??? я к комментаторам... Вы в салонах то были? я в 16 году брал шниву, у официалов снега зимой не выпросишь! добавляйте к цене подкрылки, ковры, зимнюю резину, антикор, защиту на зап колесо, сигналку! Объясняют просто - на неё есть свой покупатель, скидку не дадим, и так берут. В 2019 менял на террано, тот же дастер. Оф дилер дал в "подарок" на выбор 5 допов (резина, подкрылки,ковры,сигналка и доп решётка). 2 литра ,4 вд, есп, элеганс+, предтоп за 1060. И кстати! У шевика в 2016 году была полноценная АТ 16 запаска на литье, а сейчас 15 баргузин Катался на террано по тем же дорогам и направлениям что и на шниве, ни чуть не уступает, муфту ни разу не перегрел, хз что надо сделать для этого. Разница только в том, что его жалко больше. Реже решаешься ходом пролететь "не зная броду" так сказать

как же великолепно смотрится Дастер в этом цвете и с такими дисками.....

- Здравствуйте у вас свечи есть? - Для жопы? - Нет, для Лады Нивы. - Да, есть. На, держи. - Так это для жопы! - Так они и на Ладу Ниву тоже подходят!

@sistemagiperboreiussr5941

3 жыл бұрын

Значит и от нивы тебе подойдут 🤣🤣🤣🤣

Я владелец Шнивы и, конечно, не в восторге от неё в целом, но уж на Дастер я бы ее точно не променял.

Неделю назад выехал с соседом на рыбалку я на дастаре он на ниве ехали и на трассе и на бездорожье на трассе 2.0 4х4 6 ступенчитая мех творил чудеса просто делал ниву причём газ довил на половину на оффроуде я как-то боялся за редуктор так как мы ездили по комням но в горку дастер ехал очень легко

Нива бьёт колею, дастер потом прёт как зверь на бодрой резине

@user-jk9cj1vy9r

3 жыл бұрын

Вообще-то клиренс на дасте поменьше будет

@user-dc9zg2iw8e

3 жыл бұрын

Я понимаю так каждому автомобилю своё, а каждому водителю свой авто по предназначение, нива всё таки ползает уверен ей ну акомфорт и богажника увы..

Обзор называется как обосрать, Шевру ой Ладу Ниву.

@user-lw7wg9el9c

3 жыл бұрын

Что бы сравнивать внедорожник на него надо ставить не лысую резину как в КВН а Сережа молодец Сережа мой сынок

@user-ow9xq9dn3m

3 жыл бұрын

Ну если так и есть

на счёт как быстро нива едет, этим мотрчиком она разгоняется 150 км. ч этого вполне достаточно. а по трасе я всегда ездию 110 ну иногда где нет камер 130.

@user-cr6zq7nt7s

Жыл бұрын

Согласен я сам так езжу при обгонах на одну передачу ниже газ в пол чтобы увеличить динамику и вуаля

Понятно что это реклама Дастера, но! Я 6 лет на такой Шниве проездил и 2 года на Дастере, всё сказанное подтверждаю! Шнива не едет ни в городе ни в лесу, но это лучший авто в этом бюджете. У Дастера (с esp) проходимость лучше в большинстве повседневных задач (не в покатушках), но он дороже.

Автор ролика далёк от истины и не объекттвен. Его роль, только очернить Отечественную модель, обсллютно не зная и не умея ей пользоваться

@user-ts1xj6wc7l

3 жыл бұрын

На хрена им кого то чернить? Так то Рено выкупило завод GM и теперь это авто одного и того же владельца. Если бы Нива мешала продажам Дастеру, её бы просто не было.

И разрешают же каждому проходимцу обзоры делать. Жесть.

Обзор отличный, но хотелось бы ещё увидеть замеры тормозных путей, кто быстрее остановится и с какой скорости?

Эй жалко что всё ссорятся, в этом видео автор хотел показать что дастер не хуже нивы. Я не понимаю только одного,всем же понятно что дастер лучше. 1 это скорость, разгон и мощь. 2 это стиль, дизайн, ну разве кто-то будет спорить что нива красивее дастера это глупо. 3 да возможно водитель нивы не профессионал, да резина у нивы шоссейная. Возможно как я считаю, что нива лучше по внедорожью, но с хорошей резиной, с умелым водителем и мощным мотором, хотя-бы было бы 120 л.с то она бы делала его,просто тут с виду понятно что нива предназначена для грязи, в отличие от дастера. Я б некогда его в грязь не пустил-жалко. Но а ниву вообще пофигу потому что ей будет серовно. Итог того что я хочу сказать. Нива хороший внедорожник, но с большим риском застрять из-за недостатка мощности, ну и конечно же от водилы. Дастер красивый, стильный и брутальный кроссовер, но не чем не хуже той же нивы.Щас нивоводы будут плювать в меня, но я всё таки скажу, что дастер может выходить из аварийных и критичных ситуациях, так как мощность позволит и если даже нива была бы мощной 150 л.с окей, ну серовно Дастер красивее он же Бульдог.

Как можно вообще сравнивать,1.7 и 2,0 ,плюс грязевая резина на Дастер против шоссейной на ниве

Нижнюю "губу" переднего бампера под покраску на Дастере, а Ниву только помыть, вот итог "офроуда".

@user-ze8bc7qx5o

3 жыл бұрын

Ниве, по-хорошему, не помешает фаркоп с защитой бампера, какой идёт на LE/офф-роуде. Чтобы бампер не цепанулся как ковш при крутом съезде и не оторвался. Лично проходил через это.

@user-jk9cj1vy9r

3 жыл бұрын

Да нахрен его красить! Пластик что ему будет.😁😁😁

Едрить колотить что за кинескоп на панели, надеюсь хоть цветной!?

Всегда утверждал что самый правильный тест на разгон - с полной нагрузкой Это будет зрелищно для нивы

Просто надо прокладку поменять между рулём и сидением

Шевик, самая любимая всеми членами нашей семьи машина. Ездит и в лес и была на дальних дистанциях. Усталости от управления на трассе нет, да динамики нет , но и штрафов тоже. Едешь спокойно и наслаждаешься. Ремонтопригодность в любой деревне без проблем, всегда есть кто вернет ее на ход. Ну и на штатной резине машину в грязь пехать - это ввобще ни в какие ворота не лезет.

@user-ze8bc7qx5o

3 жыл бұрын

Кордиант офф роуд для неё - самое оптимальный вариант

@udaff_32popugaja

3 жыл бұрын

Штатный баргузин конечно же не айс в грязи, но машина едет как другие на АТшках, ну а там где тяжело помогают браслеты.

фраза про железобетонную подвеску нивы вызывает смех - куда ни плюнь все на тоненького. потому для более менее серьезного бездорожья и перебирают всю ходовку, трансмиссию и рулевое на усиленные узлы.

"Обзорщик от бога" много что хотел написать этому чудо обзорщику и супер водителю но решил что пусть думает как хочет. P.S владею нивой 3 года машина 2010 года была возможность купить и Дастер и другие варианты но ОБДУМАНО взял Ниву и не пожалел. Каждый год рыбачим в Астраханской области (1100 км) в 2018 году ехал с нами Дастер полугодовалый за поездку 2 раза ломался. Так что не те машины Вы сравниваете "батенька". Со всем уважением к личному мнению (или проплаты конкурентами) автора.

на Дастере надо было разок со второй попробовать стартануть, получилось бы быстрее до сотки

@user-ii8od7fz1z

3 жыл бұрын

Ага, сцепление сжог бы тогда

@user-tw3yr8km4s

3 жыл бұрын

Быстрей не получится.Уже многие замеряли.Со второй происходит провал при резком старте

@user-ko9sr6qq9w

3 жыл бұрын

А для чего нужен старт до сотки за 7, за 10 сек.,что на пожар спешите? Тише едишь дольше проживешь.

лично для меня когда магнитола продолжает играть если вытащить ключ это плюс.

@user-pk3qd3kl8o

3 жыл бұрын

Они тупяе просто, кгопочку выкл нажать трудно, а люди потом релюхи делают, что бы без ключа работала

У Дастера салон красивше, но на ходу опаснее всем этим пользоваться. Нивас чеснее.

Почитал коменты и понял,что спецов по бездорожью-очень много.Особенно смешно,когда сравнивают себя с прокладкой.)))

Не понимаю людей которые топят за шниву вы мазохисты что ли?!? В 90тые может это и норм была машина, но не в 21 веке

Это шутка? Покрышки решают же в таких условиях.

Нива на любителя! Двиг на коленке починить можно, коробка, раздатка, мост, редуктор в каждом селе найти можно, вот огромный плюс, и самое главное это подвеска, а если в колёсах 1,7 сделать, то спать можно!!!! Про двигатель можно не начинать, все уже привыкли, фигли ныть. НА ЛЮБИТЕЛЯ.

Что вы все доколупались до этого двигателя на ниве? Эта машина не про динамику разгона, а про внедорожные способности. В судзуки джимни предыдущего поколения, тоже два двигателя 0.7 турбо 63 лошадки и 1.3 атмо 85 лошадок. Двигатель в 63 лошади, даже по трассе еле до 80км разгоняется, а второй тот что 85 такой же как и у нивы, но почему то японские машины за это не хают)))

Это какими мозгами надо было в колею так залезать? Первый раз на бездорожье? Блокировка дифференциала не увеличивает дорожный просвет)

@udaff_32popugaja

3 жыл бұрын

Межосевая блокировка в колее только мешает двигаться.

На ниве резина шоссейная, как можно сравнивать

Хороший обзор, спасибо,лайк!

Почему на дастере со 2й не попробовали стартонуть?

тут дело в прокладке между рулём и сиденьем просто

Дизельный дастер 👍

@user-ty6wm2hx8j

3 жыл бұрын

Ага когда на ремонт топливной влетаешь то вообще огонь)))))))

Ну как же цены близки то я не пойму ,разница в начальных комплектациях в 300 350 тыс ,сколько полноприводный дастер в минималке стоит ?

@user-cr1zh3uj2y

3 жыл бұрын

Нива - от 726 000. Дастер 4х4 - от 1 016 000. Но нужно сравнивать оснащение, у Нивы очень бедные комплектации. Если взять Ниву с двумя подушками и кондиционером, то она будет стоить 860 тысяч. И тут разница уже не 300 тысяч...

По объему места в салоне больше какая?

Обуй дастера в такую же резину и 1,6 и он прикурит перед нивой ,удачи

На дастаре стоит ат резина и самая лучшая в своём классе, нива на шессейке это огромная разница. У меня аутлендр 2 стояла шессейке не ехал толкам поставил ат как раз бфгудричь как на дастаре так прет как танк.

Давно понял.В любых обзорах РУЛИТ только цена.Отступлений от этого правила нет.Про дусю и шниву знаю много интересного.В целом паритет даже на бездоре.Геометрия нивы и набор понижаек (против 1й у TL-8)компенсируется отличной электронной блокировкой дуси(на бомж версиях ее естествено нет).Проезд бродов у дуси круче.Шнорхели на сапунах кпп УР и ЗР.

Спасибо за обзор, но так как вы сравнивали не совсем честно , пс если бы сравнивали бензиновые версии было бы по веселее)

цена нивы 640т цена дастера 1300000т,цены озвучивайте.

Нужно указывать и разницу в цене!!!!

Все ровно хочу ниву а насчёт мотора можно раздушить и она поедет бодро

нормальный чувак !внятно все без воды!!!!!

Автор, скажи, что такое "гражданские шины"? Ниву пустили первой на шоссейной резине, вы бы хоть стравили давление в шинах. И даже на такой резине она нормально проехала! Дастер на грязевой резине ехал также, как нива на шоссейной резине! И смысл было лезть в глубокие колеи? Только когда посадили за руль водителя, которой стал пропускать колеи между колес, нива поехала нормально!

У дастера дно ровное! Это огромный плюс. Нива своим редуктором как плугом за всю херню цепляется

@user-dd5zo3yc3w

3 жыл бұрын

@@AltaiAngler там где дастер прилипнет, туда нива может не доехать. 15 лет на ниве откатал по рыбалкам и охотам. Естественно отстоке говорю. Лифт это другая история

каждый раз, когда захожу смотреть видос про Дастер - только усиливается желание его купить ... эх...Коплю..

Шеви движок и ходовку поменять. Вот тогда можно сравнить с дастером. Вы возмите крузак и дастер и сравните. 😊

0:43 прекрасно видно как работает подвеска: Смотрите внимательно на положение кузов Шнивы относительно горизонта, И кузов Дастера. П.С, Если у Дастера перваую передачу можно использовать как понижайку, то почему на старте при "тапке в пол" идет пробуксовка? (что это за понижайка такая, если нет натяга?)

@dmitry6307

3 жыл бұрын

С крутящим моментом 2 х литрового двигателя никакая понижайка не сравнится. После 5 лет шнивоводства пересел на дастер 5 летний , и ни разу не пожалел. Багажник есть , двигатель есть , полный привод по-твоему желанию.

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

@@dmitry6307 " литра это хорошо, никто не спорит. Но не все преграды получится брать ходом. Будут и такие где нужна будет геометрия и натяг хоть какой то. 2 литра без понижайки будет рыть яму себе. А при долговременном буксе сработает защита муфты, и она уйдет в аварийный режим!

@leopard3252

3 жыл бұрын

Натяг как раз и даёт мощный двигатель, включил вторую и на грани букса на моменте прешь! Еслиб был обем 3-4 литра то на натяге можно вобще вещи делать, а шнива и натяг понятия совсем не совместимы

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

@@leopard3252 Я так понимаю ты на автомобили не ездил ни разу?, и про передаточные числа ничего не слышал?

@leopard3252

3 жыл бұрын

@@art-strangeart441 я так понимаю ты про мощность двигла ничего неслышал, так вот слезь с шниваса и оседлай сытого коня, тогда узнаешь что такое натяг, и что внатяг можно не только на первой пониженной ехать а также и на повышенной и на второй и даже на третьей! передаче, а учился я ездмть когда ты ещё в ясли ходил, правда тогда машины другие были ну вот например жигуль внатяг на второй нехотел ехать мотору обороты нужны, приходилось на первой шлифовать, а вот москвич спокойно на второй внатяжечку тащил, а что творит дастер дизель просто чума, 1.8-2.0 к оборотов держишь и на третьей! пашет целину поколено хоть бы хйу, а в это время шнива уже требует понижайку и с черепашьей скоростью соответственно никуда не едет, нет инерции, друг мой уже давно все испытано и пройдено, мощ решает и её нещаменият никакие передаточные числа, физику не обмануть! как бы тебе этого не хотелось)

Какая разница как выгледят бачки

Как так сравнивать можно? Кнопочки не те, пластик не тот. Эта машина не для того, чтоб кнопочками щелкать и стеклоподьемниками баловаться.

А зачем на дастере водительское вперед подвинули? Чтоб показалось что места больше?