Да, я слышал про 406-ой... Замечательный мотор для Волги... Хоть и кипеть любит...

@pozitronpozitronich3985

Жыл бұрын

😁😂👍.

@user-jj9en2qb4x

Жыл бұрын

Кипеть любит 405, 406 не кипит!

@Spark-ct7en

Жыл бұрын

@@user-jj9en2qb4x вы оба не правы кипит 4216 а 405 406 409 моторы не кипят

@user-tf9be2ck9n

Жыл бұрын

Для волги только v8 от гранд чироки

@user-bm6rd5uf2t

Жыл бұрын

@@user-tf9be2ck9n вал канал)

В 2019 году взял себе 406, когда ещё в универе учился, очень повезло, нашёл в хорошем состоянии за 100к, хозяин автомобиля тоже хорошим мужиком оказался, скинул мне ещё 10к за то, что я студент 😀 Гнал из Москвы в Киров, машина до этого стояла 1,5 года в гараже. Проехал около 1000 км до Кирова, вообще никаких проблем. После 10ки просто небо и земля, комфорт, удобство в управлении, динамика. Дизайн кузова доставляет эстетическое удовольствие, для себя решил, что не буду продавать машину вовсе, даже, когда придёт время купить новую) У меня тоже 1.8 на 117 л.с., только на ручке) За 3 года владения автомобилем, по сути менял только расходники, щётки в генераторе, бендикс и втулки в стартере, переднюю подвеску перебрал, по запчастям выходит +- как на АвтоВАЗ, если брать аналоги по типу Stellox, Patron (по качеству оптимально, пока всё купленное ходит). Масло, кстати, вообще до замены почти не кушает, не доливаю, не знаю с чем связано, но факт. В общем по содержанию деньги из меня не тянет. Единственный минус, это тяжело найти прошивку под Евро - 2, так как катализатор уже отжил своё, а новый стоит почти как пол моей машины, а то и дороже. По кузову, единственное, что менял, это пороги, с Москвы пригнал, их почти не было, ну это же понятно, сколько лет машине. Сейчас поменял, езжу, радуюсь. Сварщик, который варил, сказал, что больше по днищу делать ничего не нужно, будет ещё ездить столько же, сколько проехала, гнили нет, всё живое. Когда искал машину, очень много вариантов гнилых, без днища, тихий ужас в общем, ну я думаю, всё зависит от владельцев, мне повезло. Пробег 325000 без капиталки двигателя, едет бодро, никаких звоночков пока не наблюдается, говорят по 500000 ходят именно эти двигатели, если за ними нормально ухаживать. В общем, если поискать хорошо, можно найти достойный вариант в пределах 150-200к, который будет служить вам верой и правдой лучше любого ВАЗа. К французам у нас в стране предвзятое отношение, поэтому машины такие недорогие. В общем и целом, всем советую, машина очень душевная, быстро влюбитесь и уже не сможете расстаться.

@nezabivaemaya_ribalka

Жыл бұрын

Полностью согласен. Я за 150000 взял, но с порогами) Естественно поменял все что нужно после покупки и нет проблем. Когда на подъемнике первый раз подняли для диагностики подвески, думаю посмотрю на днище, был в шоке, ни малейшей ржавчины, все идеально! Умели ведь раньше делать, не то что сейчас, все авто одноразовые. Короче своим пыжом доволен как слон, управляемость даст фору многим современным, шумка просто идеальная, в салоне тишина, мягчайшая подвеска, разгон нормальный, 110 сил.

@ilnaranadirova2252

9 ай бұрын

Пежо 406 2001 г. Пробег 460 . Пороги подгнили, а так полёт нормальный.

@anatolijv8724

3 ай бұрын

Попробуй выреж каталик и если он целый поверни его задом на перед и он тебе будет еще долго служить

@flakgunner3075

Ай бұрын

У меня был 407 на таком же моторе и тоже на палке - купил его уже без каталика, обманки на лямбду пробовал - бесполезно, поэтому прошился на евро 2. Мне местный умелец делал, электрик от Бога, он выпаял EEPROM из платы ЭБУ, сделал дамп заводской прошивки, и отдал его на модификацию то ли на чиптюнере то ли на пыжефоруме каком-то, не помню уже. Короче всё там шьётся, вопрос прямых рук, за всё про всё отдал 6к тогда. Я думаю у моего 407го мозги такие же стояли как на твоём 406м, у меня был 2004 г.в., как раз когда модель только появилась.

@kmbks7973

Ай бұрын

@@flakgunner3075 не спорю, возможно, у моего "мастера" руки не из того места растут. Жалко 8к отдал, а разницы не почувствовал. Потом может найду толкового мастера.

Единственный авто из тех, что владел, по которому скучаю! Очень интересный в плане вождения. И да, Вам достался "уставший" вариант. Антикоррозийная устойчивость у этого кузова феноменальная, если не было кузовных ремонтов, конечно же.

@bykovpro

Жыл бұрын

Подтверждаю. У самого такая, только купе. После японцев и немцев прям удивительная коррозионная устойчивость !

@user-vs7yh1du3r

Жыл бұрын

Присоединяюсь к выше сказанному ,владел пежо 206 сс кабрио .Скучаю безумно.

@T.T.N.

Жыл бұрын

@@bykovpro Ну ты всех немцев не приплетай! Тот же Опель, а именно у вектра Б была просто супероцинковка, и БМВ в кузове е39 имеет очень приличную оцинковку! Из японцев могу выделить Хонду, правда не все модели имели, как ни странно.

@bykovpro

Жыл бұрын

@@T.T.N. e39 была у меня. Нет там никакой оцинковки. Гниют они здорово, особенно пороги, поддомкратники прям боль. E36 и E46 тоже ещё с стаканы у них гниют. Хонда также любит гнить, может новые модели получше. У меня были и БМВ старые и Хонды. Гниют очень даже. Вот опель да, там оцинковка. Ауди тоже многие модели не гниют. У нас был в семье Astra 2006 года. Там правда другой был косяк с лкп. Краска отлетала, это известная проблема, потом вроде устранили в другие годы выпуска. Но машина не гнила вообще. А вот 406 очень устойчив. Но вот пороги у многих всё равно болеют, не оч удачная конструкция, благо на 406 coupe нет этой проблемы. )

@user-pf3tk9ff3p

Жыл бұрын

@@T.T.N. У сына Антара 2008г до дыр прогнила под пластиковыми арками.

Дополнительно : Были еще 2 комплектации - ST Sport Pack и ST Confort Pack. Спорт предлагался для 110лс и 133лс дизелей, и 2.2 бензин. Для некоторых рынков 2.2 спорт пак шёл под имени TS4, а с 3.0(2.9) - TS6 Для меня рестайлингов было 2. Первый в 1999, когда поменялась внешка, и второй с опр 9002, когда поменялась вся электроника. До опр 9001, называется semi-mux, а после - full mux. Самые ранные семи муксов шли с полная инсталляция, на них можно спокойно добавить задние стеклоподъемники и плафоны в дверей, не нужно тянуть новые провода, до стойки есть все, только нужно поменять дверная инсталляция, что дело за 20 минут. С 9002, ставилось атермальное стекло, до 9001, его не было. Еще рулей и приборки отличаются. Семи мукс намного надёжнее в плане электроники. И еще один прикол - кузов дорест и рест абсолютно одинаковой, из дорест в рест не нужно резать или переделывать ничего, только некоторые наружных панелей нужно поменять(багажник и передние крыля, плюс бампера) Что еще? На 2.0Т, 2.2 и 3.0 шли коробки ML5, а на до 2.0 - BE3/BE4(еще и 2.2 дизель и 2.0 110 дизель тоже шли с ML5). Спрашивайте что угодно. Я не из России, извините мой русский :)

@romansergeevich92

Жыл бұрын

Ещё 2.1 TD с ML5

@Random-nf7qb

Жыл бұрын

@@romansergeevich92 👍

@user-fr6lq3gs8f

Жыл бұрын

На 2.2 дизель катался, тяга отличная. Но говорят сыпется он будь здоров)

@Random-nf7qb

Жыл бұрын

А да, и 406 производился и в Египте и Нигерии до 2008. Но видимо недостаточно, так как сейчас много 406 идут из европе, к нигерии, на износ.

@xahxah6314

Жыл бұрын

египет любят пежо, там до последних лет 405-й производили под брендом саманд-ходро

Как его пиарили в кинофильме "Такси",даже Сталлоне прокатили до аэропорта))😁😁

@T_o_h_a

Жыл бұрын

Сталоне прокатили на 407

@user-vl7pc2qv5c

Жыл бұрын

И у них это хорошо получилось

@kudimovm

Жыл бұрын

@@T_o_h_a не путай. Сталоне прокатили на 406 в Такси 3. 407 появился в Такси 4 и на нем прокатили Джибриля Сиссе

@T_o_h_a

Жыл бұрын

@@kudimovm точно, подзабыл. Надо пересмотреть.

@user-ol2ey9dm4k

Жыл бұрын

@@T_o_h_a Нене,406!но сборка не заводская!🤝😋

-О ля-ля, это что ? Мерседесы ? -они тоже считаются машинами ? 😅😅😅

@SonicBeelast

Жыл бұрын

Да, это звучало крайне не убедительно =)

@evgeniyshamshin9641

Жыл бұрын

А вы, ребята, всё на тракторах гоняете?.. (с)

@nikdasilva6073

Жыл бұрын

мерседес тогда суд выиграл у создателей фильма

@deniselfimov6285

Жыл бұрын

Ниндзя!

@linarmahmutov502

Жыл бұрын

@@nikdasilva6073 а суд в связи с чем, интересно? Это же просто фильм...)

Обожаю французскую инженерию! Всё не по-человечьи сложно сделано, но недорого, качественно и отлично работает.

@pizdec-bx2uz4vw3i

Жыл бұрын

Недавно разбирал ситроен, все грамотно сделанно, только клипсы иногда бесили

@dethklokful

Жыл бұрын

Жак говорил же из Теории ДВС что французкие движки делают наркоманы

@kolka000

Жыл бұрын

тока тссс! ото еще подорожают. ... криворуких сервисников с "3 классами образования" - к ним нельзя подпускать :)))

@AlaDima

Жыл бұрын

@@kolka000 вот это точно. Видел на ютьюбе, как чел неисправный свечи диагностировал методом "на искру" и ещё что-то и держал клиентскую тачку неделю. При этом название было обсерное по поводу франко-мобиля. Была бы у него Лексия - 10 минут и все бы знал, но нет: только хардкор!

@AlaDima

Жыл бұрын

Знаете незаявленный прикол PSA? Всё автомобили одной модели унифицированы по электрике: нет круиза или ченджера, а проводка вся есть, стоит автомат, а провод на датчик педали сцепления имеется... и так везде. Если купил без круиза, то купи пульт, поставь и активируй круиз, не было ченджера - купи mp3-ченджер, подключи, активируй - балдей.

До сих пор жалею, что продал свою 4 года назад. Лкп был в идеале, пробег 260 плюс не знаю сколько скрутили до меня, но никакого угара, течей и пр. Это реально очень надëжная и классная машина. Когда у меня еë покупали, мужик даже проверять ничего на стал, сказал, что это лучшая машина, что он видел, дкп написали и укатил. А тут на видео, это уже автохлам.

@BogohulSerGiuS

Жыл бұрын

Что такое Лкп?

@maxroyce2987

Жыл бұрын

@@BogohulSerGiuS лакокрасочное покрытие

@dethklokful

Жыл бұрын

За сколько отдал? Если не секрет

@kolka000

Жыл бұрын

французские машины и женщины - хороши в молодости! :)))

@user-ed8gp9jz1f

Жыл бұрын

@@BogohulSerGiuS Ленд круизер Прадо. Правда не написано, какого года.

Потрясающий автомобиль. У меня был 2.0 на автомате. Салон максимально комфортный. Если бы начали снова такие выпускать, взял бы не глядя. Вот что надо выпускать на АвтоВАЗе.

@VovkaPu324

Жыл бұрын

Иранцы предлагают готовые машинокомплекты Рено-Логан первого поколения,АвтоВазу для совместного производства,но они предпочитают молчать....

@youtube_and_Igor_V

Жыл бұрын

Калина потрясающий автомобиль, выпускался на АвтоВАЗа на порядок выше 406.

@youtube_and_Igor_V

Жыл бұрын

Это убожество, которого уже почти нет на дорогах. Я брал Калину в 2008, они появлялись. Я на Калине 2008, купил еще одну 2010го. А логанов уже нет, разве, что на авторащборах.

@fillbert4944

Жыл бұрын

@@youtube_and_Igor_V калина по внешке стремная))) но машина неплохая, особенно на 16ре

@user-gg2oo5tt2l

Жыл бұрын

Так был такой прототип АвтоВАЗ вот куда его продли

Подрулевой джойстик наоборот очень даже удобен, даже удобнее чем кнопки на руле. Он всегда на свем месте, вне зависимости от того в каком положении руль. Кнопки ощущаются интуитивно

@T_o_h_a

Жыл бұрын

Точно. И управлять им вслепую удобно. Не то что у современных клавиатура на руле.

@user-ym8ox4lv8f

Жыл бұрын

@@T_o_h_a и плюс ни каких шлейфов.

@amancad1287

Жыл бұрын

Чтобы подключить его что надо? Новую магнитолу недавно купил.

@OWRsO

Жыл бұрын

@@amancad1287 я вот честно не знаю, но думаю что нужно приобрести сам джойстик и проложить проводку к магнитоле, если она штатная на ней должен быть разъем для джойстика.

Помню эту машину из газеты Авторевю(много лет их читал) как по мне очень красивый и сбалансированный автомобиль.жаль так мечтой и осталась😟😢!!!

@user-kr5tw6ld1h

Жыл бұрын

Авторевю 20 лет назад хорошо писали.

@AHotkovo

Жыл бұрын

И заголовок статьи в АР про 406 "Пежо не для пежонов!"))

@asimo_pdr635

Жыл бұрын

А я решился , когда увидел своего льва, была у меня скрытое желание его когда-то эксплуатировать, она свершилась гораздо в позднем возрасте, теперь живём 4й год вместе, только радует .

@user-cw8kb4dr8f

11 ай бұрын

@@AHotkovo эта статья была про 405.

привет Люку Бесону и фильму "Такси". как сказал красиво Даниэль мерседесовцам: «Ну что, баварцы, так и ездите на тракторах?».

@borzforce3650

Жыл бұрын

Лучше на тракторе чем на вазе

@RomanVolkov898

Жыл бұрын

@@borzforce3650 Лучше на моделях АвтоВАЗа ездить , чем на тракторе. Тем более я обожаю АвтоВАЗ и вот такие модели : ВАЗ 2117 Kalina , ВАЗ 2118 Kalina , LADA EL LADA , ВАЗ 2119 Kalina , ВАЗ 2119 Kalina Sport , ВАЗ 2190 Granta , ВАЗ 2190 Granta Sport , ВАЗ 2190 Granta рейсталинг , ВАЗ 2190 Granta рейсталинг Drive Active , ВАЗ 2191 Granta , ВАЗ 2191 Granta рейсталинг , ВАЗ 2192 Kalina II , ВАЗ 2192 Kalina II Sport , ВАЗ 2192 Kalina II Sport NFR , ВАЗ 2192 Granta рейсталинг , ВАЗ 2194 Kalina II SW , ВАЗ 2194 Kalina II SW Cross , ВАЗ 2194 Granta рейсталинг SW , ВАЗ 2194 Granta рейсталинг SW Cross , ВАЗ 2195 Datsun ON-DO , ВАЗ 2197 Datsun mi-DO , ВАЗ 21061-37 (LADA 1500S) , ВАЗ 2104 ( LADA Riva 1500 Estate) , ВАЗ 2192 Kalina II Sport NFR R1 роснефть , ВАЗ 2192 Kalina II Sport NFR R2 роснефть , ВАЗ 2192 Granta рейсталинг R1 роснефть , ВАЗ 2192 Granta рейсталинг R2 роснефть , ВАЗ 21728 (2173) Priora , ВАЗ 2171 Priora рейсталинг , ВАЗ 21728 (2173) Priora рейсталинг.

@ilyaorZ

Жыл бұрын

@@borzforce3650 ваз особенно советский можно было починить без всяких сервисов самому. ну а ты попробуй то же сделать с уставшей иномаркой. как же вы со своим менталитетом смешны.

@borzforce3650

Жыл бұрын

@@ilyaorZ а зачем уставшую покупать?возьми с салона и наслаждайся

@valerkanev

Жыл бұрын

@@ilyaorZ а что у него диван крякнул, ну сделает из него лежак, и дальше по клаве! Мозг у него с орешек, что вбили, то и клавит!

Мечта любого пацана из 2000-х

@user-ft3zr4uk2i

Жыл бұрын

😁

@user-jp6hi7uh7r

Жыл бұрын

Мечта любого пацана который не разбирается в машинах

@lolohoev

Жыл бұрын

@@user-jp6hi7uh7r тогда не было интернетов, крутость авто определялась по фильмам и щитку приборов )))

@mollydoggy1159

Жыл бұрын

@@user-jp6hi7uh7r, открой Avito эти машины миллионники

@user-fe1nw6ou1r

Жыл бұрын

@@user-jp6hi7uh7r машина хорошая кстати - оч комфортная и места много - по крутости конечно не Е34 пацанский - но все же знаковая машина и на коже оч круто они выглядят.

Владел рестайлом, 2003 г.в., 1.8 116 сил. Проехал на ней в районе 160 тыс за 6 лет. Продал на пробеге 230 тыс в возрасте 11 лет. Сильно денег не сосала, в основном - подвеска. Кузов вечный. В мотор вообще не лазил, все навесное кроме компрессора кондиционера было заводским. Машина, которая полностью изменила мое восприятие французского автопрома, после нее только французы, сейчас гоняю на 3008 2019 года.

Эх молодость - молодость... Фильм "Такси", кинотеатр, один из последних рядов... и ты с симпатичной однокурсницей, обнимашки - поцелуи ... эх... Иван Сергеевич, прям умеете Вы слезу вышибить...)))

@ronnirocket

Жыл бұрын

женился на ней?

@user-sc5yd4jy9s

Жыл бұрын

@@ronnirocket если жениться на каждой, с кем... в кино ходил) бумаги в паспорте не хватит🤣

@ronnirocket

Жыл бұрын

@@user-sc5yd4jy9s не знаю, не ходил с бабами в кино. как то было с первой женой, не привлекала меня эта херня места для поцелуев и прочая хрень на последних рядах. для меня лучше было сходить в кафе или на дискотеку

А не замахнуться ли вам батенька на Ситроен ХМ, тех же годов? Вот это пушка-гонка :)

@Mr_Twister77

Жыл бұрын

Да и Ксара то же ничего, особенно с активной подвеской. В своё время произвела на меня неизгладимое впечатление нереальным ощущением в поворотах! Но ХМ ван лав по дизайну конечно и несмотря на ассоциации с победами Себастьяна Великого и практичность, всё же выбрал бы не Ксару, а ХМ , и как то чуть было и не выбрал, но это был дорест с блоком управления всей гидравликой в переднем бампере, который и сдох прямо в процессе тест драйва перед покупкой, за что ему и спасибо))) Однако всё равно порой жалею, что не стал несчастным, но влюбленным обладателем ХМ...)

@Jackson-mn3oj

Жыл бұрын

@@Mr_Twister77 может Ксантия? У Ксары обычная подвеска, по факту 306й пежо с елкой на капоте. На самом деле, гидравлика у них просто улет, и никакой электроники на обычных версиях, чистая механика. Электрика чудит бывает, есть детские болезни а-ля согнутый пополам капот из-за неудачной конструкции верхней опоры стойки. Ну что там еще, ручник на переднюю ось, так что придется без выпендрежа зимой, вроде из того что на ум пришло сходу и все =) Зато материалы в салоне просто чума, велюр, алькантара, пластики которым любой мерседес позавидует, плавность хода такая, что главное не заснуть. По содержанию ничего не стоят эти авто, мне Ксантия в год обходится в какие-то совсем смешные деньги =) Да, бывает шланг лопнет, суппорт подклинит, ну с кем не бывает. А у этого пежо зато, пружина передняя подвески, если лопнет - вскроет покрышку сходу =(

@Mr_Twister77

Жыл бұрын

@@Jackson-mn3oj Точно, Ксантия, Ксара простая, хоть её и взяли за основу для WRC, но от неё там только кузов пожалуй. Всё время их путаю)

@user-pc2wp9jr7r

Жыл бұрын

У сына нет такой машины😂

Пыжики - самые недооцененные авто на нашем рынке, и, судя по их количеству на дорогах теперь, народ просыпается и понимает что к чему)

@user-fl6cy6en1b

Жыл бұрын

Только зря они сделали торсионную подвеску.

@darkmatter1103

Жыл бұрын

@@user-fl6cy6en1b где торсионная? у 406-го задняя независимая многорычажка.

Эх, помотала жизнь данный аппарат... Автору всех благ и много-много интересных машин впереди 🙂

Огромное спасибо в наши тяжелые времена такие сюжеты помогают жить!

@peugeotgt5135

Жыл бұрын

Тоже тяжко от кремлёвских чертей

Дядя Ваня, не тряпка у этого экземпляра, а велюр!

@user-ix3uv5ps1o

Жыл бұрын

велюр полоски сбоку..а посередине тряпка! так что не канает.

@user-vq9of7fc1e

Жыл бұрын

@@user-ix3uv5ps1o у меня был такой салон, у меня был полностью велюр

@user-vq9of7fc1e

Жыл бұрын

@Antoo Antoo американцы 90. Знаю что такое велюр, чем моложе машина , тем короче ворс велюра

Был такой 1.8 в середине 2000-х. Отличная машина!

7:29 Вот кстати подрулевой переключатель музыки мне в свое время очень нравился на 308-м sw. Не надо тянуться к торпеде, не нужно класть руку на руль, вероятность ошибиться нулевая, а сам навык пользования этой "кочерыжкой" при определенном привыкании вообще никаких неудобств не доставляет (все нужное уже, что называется, в руке). Даже после трех других авто после пеугеота нет-нет рука ищет этот контроллер.

Был у меня 406й 2002го года, это самая великолепная машина из тех что я владел! Она красива буквально откуда на нее не посмотри! 1.8 по молодости мне хватало чтобы и в Австрию и в Швейцарию на ней сгонять. Захлебнулась в глубокой луже, очень жаль т.к. сменившая ее бочка, хоть и была вроде как премиумом, но по факту от нее было гораздо больше проблем чем от Пыжика.

@disaftpro944

Жыл бұрын

О какой бочке речь?

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Если 80 Бочка то эту тачку попробуй сломать ещё

@disaftpro944

Жыл бұрын

@@vadim4ik938 100%

@sergefog

Жыл бұрын

@@disaftpro944 Audi A6 C5 седан. То ещё гуано, мне не зашла после Пежо вообще

@disaftpro944

Жыл бұрын

@@sergefog ну тебе не зашло другим зашло..и это факт возьми такую беспроблемную 1,9тди -и ты создашь себе кумира и возьми пежо..цена на вторичке ауди 5-7тыс$, пежо 3-4$ а ведь именно предложение порождает спрос..именно поэтому цена на ауди в 2 раза дороже, т.к. в 2 раза больше желающих хотят иметь именно ауди, а кому денег не хватает на ауди довольствуються пежо, ситроенами, рено и прочим шлаком восхваляя то что они стоит дешевле и запчасти стоят дешевле ,чем на ауди..при этом посмотрев с ямы на ауди-это просто кремень, а француз-решето. И этим все сказано

Ладно, «Такси», помнится где то в конце 90 - начале 00-ых в одном известном бандитском сериале герой Александра Домогарова лихо раскатывал на 406-ом, где в одной из серий была незатейливая такая реклама, что то типа: какой то актер: - классная тачка Домогаров: - да классная, можете купить подобную в Арманд Как сейчас помню этот момент) Еще бы в ютубе отрывок найти… Ностальгия

@romauhvachev6697

Жыл бұрын

Я в Арманде практику проходил 1999г!))))

Такая у Леонида Голованова из АвтоРевю была, ему она очень нравилась, особенно печка. И ещё у Домогарова в Марше Турецкого такая была(реклама дилера Пежо Арманд.

@krolichek5018

Жыл бұрын

Про печку подтверждаю. Зимой просто бомба! Садишься в -15, через пять минут уже тепло. Зимой редко когда прогреваю. А на дизельных версиях, кстати, электро нашлёпка на радиатор печки стоит. Тепло сразу практически

Иван, спасибо за обзор. Поностальгировал. Довелось владеть сим аппаратом с 2007 аж до 2013 года. Машина была дорестайлинговая, 1995 года выпуска. В средней комплектации, с мотором 1.8 110 лошадей. На механике и с кондеем.... Классный аппарат, до сих пор вспоминаю. машина очень крепкая и комфортная.....Многие меня пугали, что задолбаюсь ремонтировать....Но нет....

Рычаг управления магнитолой очень удобный)) Привыкаешь и потом понимаешь, что крутя руль, ты никогда не промахнешься))

@user-ju6dl7bo5f

Жыл бұрын

Согласен. На Рено тоже стоят. Удобная вещь.

@user-mp7fn4zc9r

Жыл бұрын

Да, у меня 206) когда еду на другой машине, на рефлексе уже туда тянусь грокость музыки подправить, а там пустота)

@user-gd2zy3vi9c

Жыл бұрын

и круиз там же супер,лучшее решение

Добротный Пыж, всегда уважал эту модель. Красивый, элегантный, да и едет приятно.

Очень сжато сказали) комплектаций гораздо больше) много всяких наворотов, например регулируемая жесткость подвески. Двигатель v6. Зеркала со складыванием. Козырьки с подсветкой. Салон комбинированный кожа и ткань.

Он и сейчас классно выглядит.Отличное авто.

Учитывая зимнюю резину на шипах в этот сезон - за машиной следили по принципу "лишь бы не развалилась". Машина даже так умудрилась до этого возраста дожить в нормальном виде.

Купил себе такой в в 18 лет, как первую машину) уже 3 года катаю. Очень интересная машина, действительно получаю удовольствие от вождения)

@rv4132

Жыл бұрын

Мы с братом себе такой купили десять лет назад. Сейчас ездим уже совсем на других машинах, пыжика брат тестю подарил. До сих пор на ходу. Шикарный аппарат. Один из лучших пыжиков. Ну, пусть служит и не ломается! Машина достойная!

@sierdjo4729

Жыл бұрын

@@rv4132 спасибо!)

Иван! Ну наконец то серия про автомобили! Спасибо!

был такой 2004 года на дизеле и автомате. Машина неоднозначная, но с душой. если в нее вложиться, будет радовать долго

Ностальгия. Была такая в жирной комплектации с мотором 2.0 hdi, 110 сил, 2002 год. 4 года откатал и проблем не знал. Только расходники менял. Сейчас гоняю на Пежо 508, 2.0 hdi, 2018 год, внедорожник)

Приветствую! ,Да, зачётная тачка! И кузов очень симпатичный! Лайкос за видос!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра, Иван!

Надеюсь увидеть обзор купе версии 406го. Уж очень он изящный, в отличие от обычных 406ых седанов да универсалов.

у меня был такой. Я 7 лет на нем ездил. Ничего, кроме расходников, не делал фактически. 1 раз датчик лямбды поменял и сгнил глушак. Ошибка antipollution fault. Если вижу достойный экземпляр - до сих пор любуюсь. Очень красивая машина.

Владею вторым таким, но в универсале.Дизель 2.0 hdi. Расход по трассе 4,5 -4,8. Город 6.2-6.5. Приятный, комфортный, теплый, надёжный. Доволен как слон. Никаких проблем. На видео аппарат конечно повидавший конечно. Очень очень доволен.

"Влюбиться надо и он сам тебя найдёт!" 👍 Отличный обзор! Просмотр продолжается!

Опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно так держать продолжайте в том же духе огромное вам спасибо Иван Зенкевич

Лайк автору как всегда! Ваши ролики про ретро начала ХХ века вообще огонь!!!

Отличный надёжный Француз. Огромное количество двигателей. Есть шикарный кузов универсал. У отца был такой в ресте, 2003 года 2 литровый на ручке. 380 тысяч пробега и без капиталки. Поменяли только крылья, они гнить начали. А так это шикарная подвеска, сзади многорычажка, оцинковка кузова, отец продал соседу по даче. Дак сосед и сейчас на нем ездит. И авто всё ещё живой, в кузове универсал у нас был кстати.

Спасибо за обзор Иван Сергеевич. На дороге встретить как мамонта увидеть. Но до сих пор автомобиль притягивает взгляд. В 2000-е на ряду с конкурентами он выглядел потрясающе. А фильм TAXi был лучшей интеграцией рекламы марки.

@lapmusicbeats8924

Жыл бұрын

В Беларуси каждый 5й авто наверное это 406))

@user-cw8kb4dr8f

10 ай бұрын

на Урале их полно

merci pour cette découverte de la 406 en version Russe :)

7:29 - "эта кочерыжка" на самом деле вещь невероятно удобная. Надо только понять и распробовать, и никаких кнопок на руле потом не захочется.

очень приятное видео, спасибо!

спасибо, дядя Ваня :) даже рекламу не перематываю

Спасибо за выпуск! Раз уж зашла речь о французах, было бы интересно увидеть обзор на Рено Лагуна 2, знаковый автомобиль :)

@VovkaPu324

Жыл бұрын

А Ситроен ХМ вообще звездолет своего времени)),но в живых наверно нет в наличии....

@vadim4ik938

Жыл бұрын

@@VovkaPu324 Рено Сафран по интереснее экземпляр будет

Прикольный аппарат это тёзка на любителя!☝️😉✊🏻

у меня был такой 97 года, 1.8 на механике, брал как рабочую машину, за 4 года наездил почти 200 тысяч км, никаких серьёзных поломок не было, тачка очень классная и надёжная!

Самый первый, самый любимый автомобиль, никогда не подводил, шумоизоляция на высоте, в повороты как по рельсам, очень недооцененный автомобиль

Поездил я на таком. Очень мне нравилась эта машина 👍

Повторюсь в который раз!!!! Мультируль франзуцов - ЛУЧШЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА!!!! Один раз попробуешь в личном пользовании, век будешь вспоминать))) дядя Ваня к этому придёт когда-нибудь) А так машинка класс, особенно 2.0 дизель на палке 😀🙂🇧🇾

Спасибо 👍👍👍, очень интересно красивый автомобиль 👍👍👍👍👍.

По моему это самый красивый седан в истории. Причем в оригинале, без стилизации под фильм.

Родители в мае 2004 купили с салона новенький 406 седан 1.8 на механике но с довольно жирной комплектацией, в машину влюбились после фильма Такси (все части с 406). До этого отец скептически относился к французам но эта модель не создавала проблем априори, всё что с машиной случалось было по нашей вине. В апреле 2007 отец на пробеге 75000 км поменял с доплатой на новый 407, 2.2 дизель, автомат, полукожа, полная комплектация, машина до сих пор в семье с пробегом 153000 км, продавать не будем, член семьи)). P. S. ОБЗОРЫ ЗЕНКЕВИЧА в последнее время противно смотреть, косноязычный, совсем не изучает матчасть перед повествованием об авто...

Иван, чем старше становлюсь, тем больше нравятся ваши видео и ваш юмор) Мне 25

@BelorusSokol

Жыл бұрын

Да ты сопля ещё...пердеть тебе до взрослоты.

@yurz_alex

Жыл бұрын

@@BelorusSokol дед таблетки забыл выпить

@BelorusSokol

Жыл бұрын

@@yurz_alex становись просто старше

406 купе - одна из самых красивых и гармоничных на мой взгляд.

У меня 406 седан. Был 1.8 на автомате. Стал 2 литра на механике. Достался в очень плохом техническом состоянии. Но вылизанным сверху и по салону. Мотор 1.8 уже масло не жрал, а на масле работал вместо бензина. Автомат сдох окончательно. Но скажу что автомат мне нравился. Чтобы AL4 поехал, его нужно взбесить. Погонять в бешеном ритме. Тогда он в настройках адаптируется под быстрые ускорения. И становится просто дурниной. Сейчас на 2 литрах с МКПП у меня не получается так разгоняться как тогда на 1.8 с АКПП. Единственный недостаток 406-го это возраст. Мой 2002 года. Менял хомут на резонаторе сегодня и увидел как меняные в 2016 году пороги, которые ржавые уже снаружи, ржавые и с внутренней стороны. По ЛКП весь уже ободран. Камни из под колёс повыбивали краску то тут, то там. Кстати если наждаком не шоркать и не подкрашивать, то металл без краски не ржавеет. Совсем. У меня так крылья. Где я не лазил своими золотыми руками, целое. Хоть и без краски. А где решил намарафетить - цветёт всеми цветами ржавчины. Насчёт люфта руля в среде пыжеводов 406-х уже всё давно разжёвано. Покупается креставина 15х16 и меняется на карданчике, который под капотом и прикручен к валу рулевой рейки. Та крестовина что в салоне - вечная. С ней никогда ничего, от слова совсем. А которая под капотом, принимает на себя всю грязь с дороги. Если не найдёте креставину 15х16, то купите как большинство пыжеводов, 2 креставины. 15х15 и 16х16. Легкими движениями пальцев они превращаются в 2 креставины 15х16. Стоит копейки. Рулевые наконечники всегда лотерея. Стояли дорогие и дешёвые. Пришёл к выводу что - берите самый дешманский Китай. Не переплачивайте. Умирают что дорогие, что дешёвые одинаково. У меня года на 2-3 хватает. Нынешние не помню когда менял. Двигатели EW хорошие. Сопливые, но хорошие. Главная беда текущего масла со всех щелей, это клапан картерных газов в задней клапанной крышке. От родного масла Тотал он так засирается, что картерные газы перестают проходить в трубку, которая подсоединена к дросельной заслонке. До всех войн и пандемий покупал за 10 тыс. руб. эту крышку. После замены сальников коленвала, клапанной крышки и прочистки регулярно трубки вентиляции картерных газов - масло перестаёт выдавливаться. Можете кидать в меня помидорами, но Тотал масло не рекомендую. Ездил лет 5 на лукойле Люкс 5В40 синтетика. Гидрокомпенсаторы на Тотале звенели не переставая. На Лукойле наконец заткнулись и не слышал их уже больше 5 лет. Сейчас залил Синтек 5в40 синтетику. Гидрики молчат. Пока доволен. Вообще на 406 гидрокомпенсаторы сразу вас оповестят о плохом масле. Даже экспертиза не нужна. Форсунки инжектора подходят от ЗМЗ 406, который ГАЗовский инжекторный мотор. Цилиндр сцепления на МКПП с гидравлическим выжимом 1 в 1 от Газели Бизнес. В ГАЗовский отдел приходите и спрашиваете цилиндр фирмы Сакс. Как правило всегда был в наличии. Сейчас не знаю. Не нужен. Деталь эта раз в 10 лет нужна (может реже). Но это только если у вас мотор EW 1.8 или 2 литра. Про другие моторы с их МКПП не знаю. Я менял умершую АКПП на МКПП. Поэтому мне был нужен. Скажу сразу. На дороге 406 не уважают. Постоянно нужно уворачиваться от разных наглых типов. Если едешь по трассе где знак 90 со скоростью 105, чтобы штраф с камеры не словить, то всегда найдётся умник, который обгонит. Встанет спереди и будет ехать тоже 105. Но уже впереди меня. И ладно если вперёд немного уедет. Бывает что прям перед носом влезают. Все кругом нарушают и ездят как конченые твари. И всегда тишина. Но стоит нарушить на 406-м, вас засигналят сразу все. Типа им можно, а вам нельзя.

Машина очень хорошая, спасибо Иван Сергеевич!

когда в поворот входит на скорости - очень красиво внешне выглядит

@user-rh9db5mv4r

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka незнаю ниву не видел, а жаль, надеюсь увижу ниу в повороте, ну а так если - кому как

В начале 10 х годов я прям мечтал купить либо 406 либо Флюенс. Флюенс в итоге купил , в сервис раз в два месяца катаю теперь , там прям беспокоятся если не приезжаю. А Пежо так и остался мечтой из своего времени.

Владею до рестайлинга. 24 февраля 1999 года рождения ( выпуска ). Пробег 470 тыс.км Какие проблемы были: Замена радиатора печки. Болезнь всех 406 - подгорают клеммы печки и замка зажигания. Решение - спаял провода. На замке зажигания спаял провода и поставил выключатель и кнопку стартера. Стало удобно. Ключ все равно надо - чип. Пороги поменял на 20 летие машины. Днище требует наблюдения. Раз в год обработка. Россия - соль. Кузов без проблем. Оцинковка. Двигатель без проблем не смотря на возраст. Надо только вовремя менять масло. Желательно французское. Не забывать менять помпу. Я менял каждые - 50 тыс.км. Генератор 2 раза перебирал. Стоит родной. Менял амортизаторы заднии - раза 4. Дороги. Просели переднии пружины. Машина только устойчивее стала. Вообще менять её не буду. Нравится, как едет.

Отличный контент !

Мне на такой 406ой ещё копить надо, а Зенкевич уже как о раритете о нем видео снял)

@igord16

Жыл бұрын

@@user-pk4np3up7j согласен на все 100

@nezabivaemaya_ribalka

Жыл бұрын

@@user-pk4np3up7j вот ваги давно мертвые, точно ненужны никому.

Мой дядя такой ещё с салона брал, помню мелкий за рулём сидел и думал, что таксист) Через 5 лет он ее продал, говорит машина огонь

У друга был 406. Я офигивал от плавности хода и как она проходит неровности.

Хорошая машина. У друга было аж 2 406-х: первый погиб, спасая жизнь водителя, когда ему на перерез кинулся японский камикадзе, после чего он купил себе второй - белый, как в Такси. А первый я потом через много лет нашёл у жестянщика, тот его выкупил через 10е руки и не спеша восстановил для себя. И ещё, КМК, один из двух красивых Пежо))))

В детстве влюбился в 406 из фильма «такси» когда вырос , 406 сам меня нашёл))) первая моя машина )) эх сколько с ней воспоминаний , ностальгия!

Даа мечтал... Купил в 2004 проездил года 4. Очень доволен был, рулилась сказка, ностальгия))))

Классная бричка, лайк 👍👍👍👍

Чижик -пыжик где ты был ?С Даниэлем водку пил !😁

Дядь Вань, а интересный однако обзор получился, сам в свое время о "пыжике" мечтал, да только мечта так и осталась мечтой.

Приятно увидеть в ролике родные пейзажи)))

И Правду говорите "он сам меня нашёл "!!!!! Теперь я уже владелец 2го царя зверей 406 модели) ВЛЮБИЛСЯ! Никогда не задумывался к покупке а просто предложили и я офигел)

Семейный подряд, однако)))) "Эй, пап! Поехали мне рекламу снимать!")))

Спасибо Дяде Ване за обзор такой диковинки. Я например с дальнего востока про такие машины и не слышал ну только в одноимённом фильме.

своего продал ещё в 2009 но до сих пор, в объявлениях присматриваю.

Про название видео: Конечно не такси. Мы ж в России - это "Марш Турецкого"😁

"Ситроен " Фантомас на которой катался охота продолжается.

Как увидел вспомнил Фильм "Такси" Все Части!!! Спасибо за обзор!!!

Классный авто, ездил на доресте 1.8 восьмиклопе, всем устраивал. Конечно, хотелось бы 3.0 V6. У нас Беларуси их до сих пор немало, в т.ч. на продаже. Просят от $1К за "колени" до $5К за top zustand. В основном это двухлитровые дизеля HDi.

Отличный аппарат, у французов хорошие автомобили, мне ещё нравится Пежо 607 не хуже чем например Камри.

@AlaDima

Жыл бұрын

Сравнили... в 607 сзади подушка дивана стремится к 30см... Отделка салона камри даже 50й - из переработанных бутылок, а не мягкого пенополиуретана, кожи и двп. Но 607й откровенно жёсткий автомобиль - ну очень хочет казаться немцем. А вот Ситроен С6 - это да - настоящий француз!

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Камри и рядом не валялась

Автомобили из 80-90-х - это золотая эпоха ино.автопрома 😉👍.

Один из любимых автомобилей. Удобный, практичный, мягкий, рулится хорошо. Только запчасти дорогие.

Кочерыжка также перекочевала на Toyota Proace verso-раз 5 чуть не отломал ночью,думал ключь зажигания. Тойота тоже стала ,,французкой,,

Очень уважаю Пежо 406, на каких бы марках и моделях не ездил, всегда уважаю, чисто для себя даже думаю взять такой, чёрный, и поставить диски от 308 Gt первого поколения, в таком случай она выглядит ну прям очень красиво

406. Только белый только со спойлером,😉🔥

Эх! Жалко не топовая комплектация вам попалась с трёшкой! Вот он у меня до 250 разгонялся! Аж стрелка на второй оборот шла!

Я владельцу саморезы или тюбик клея дам, что бы решетку закрепил, а то болтается, аж бесит.

Та машина, на которой меня научили ездить) На 2 литровом моторе и автоматом. Как по мне, хорошая машинка)

@uladzimirpishchyk.

Жыл бұрын

Научили ездить на автомате А чему собственно там учиться?

@user-yc7fs9tz7w

Жыл бұрын

@@uladzimirpishchyk. Какая была

очень стильный внешне авто, сейчас не так часто красоту встретишь

Обладал как то французом тех лет, правда Рено. Намечался с автоматом, хотяпо комфорту был на уровне класса выше. 406 купе, как и 407, невероятно стильный кузов!

Только сейчас я понял, что я много разных машин фотографировал, а Пежо не было 😱😱😱😱😱😱

@anatoliifrolov5453

Жыл бұрын

Не много упустил 🤣

@kkudikk

Жыл бұрын

И правильно. Электрики заплюют)))

@user-io3ci3yy9c

Жыл бұрын

@@kkudikk вообще пох

@nezabivaemaya_ribalka

Жыл бұрын

@@anatoliifrolov5453 ваг говно, рядом с пежо не стоял.

Про Белорусь дядя Ваня сказал прямо в точку. Почти все дизеля у нас в Рб

Интересно! Доходчиво! Про VW AMAROK расскажите! Пожалуйста!

Привет,Дядя Ваня! Рад был увидеть свой родной микрорайон 8 "г" Митино.А машина классная!!!

Жаль только состояние как у ведра(( Я боюсь представить что тогда с другими 407 творится.

@user-by3rd1su9w

Жыл бұрын

Ни чего. Отличные машины. Но ходовка уже чуть жёстче чем у 406. Мне 406 больше нравится. Но самый кайф это был опыт владение 605. Вот там самый лучший автомобиль был.

@MrMcSims

Жыл бұрын

@@user-by3rd1su9w 605 уже бизнес класс вроде?

@user-by3rd1su9w

Жыл бұрын

@@MrMcSims ну да. Только ходовая почти как у 406, отличий не много. Ну и габариты побольше. Но форма кузова, очень изящно выполнена. Сидения очень мягкие, дальние поездки проходят легко, и с комфортом.

@MrMcSims

Жыл бұрын

@@user-by3rd1su9w да, я хорошо помню эту машину. Она мне тоже нравится

EW7 - 1.7 литра. Жрёт как EW10 - 2.0 литра, а едет как 1.6... Лучшими моторами были DW10 и DW12, но у русских от дизелей глаз дёргается, но 4.5 литра при 90км/ч... После чипа дизели едут быстрее бензинового 2.0. При этом, если не повезло с бу, к-т форсунок бу стоит до 10000 руров (120$) и ходит от 120000 км, столбик - 120$, блок - 50$... Шаровые оригинал стоят по 20$ и ходят от 70000 км до 200000 - зависит от стиля вождения.

@user-pd9vp1zo5e

Жыл бұрын

Столбики 200-250$

@AlaDima

Жыл бұрын

@@user-pd9vp1zo5e ну это пока санкции, когда все закончится, цена вернётся.

@krolichek5018

Жыл бұрын

Ев7 да послабее хотя расход немалый. Скорее всего его урезали тк в Европе налог за объём а не за мощность

@AlaDima

Жыл бұрын

@@krolichek5018 Дело было даже не так. В ЕС страховка привязана к объёму в градации кратной 200 кубиков. Т.е. от 0.8 до 0.99, от 1.00 до 1.199, от 1.2 до 1.399 и тд. Поэтому литраж у моторов в см куб не соответствует литрам: производители не переступают порог, чтобы купив мотор с 1997 см куб ты платил как за 1800. Т.е. фактически имеешь 2 литра, а по факту платишь за 1.8. Поэтому не прижились моторы 1.1, 1.3, 1.5, 1.7, 1.9, 2.1... Все от них ушли или скрыли округлением реальность: мерсовские 2.2CDI математически - 2.1, но на шильде 2.2 и все верят, рено выпустил 1.6dci для тех, кого смущает 1.5 - они выпускаются параллельно. Пежо свой EW7 (7ка означает именно 1.7) никогда собственно и не обозначал как 1.8 на самих авто. История появления мифа о 1.8 туманна. Мотор именно 1.7 и он откровенно слаб. Технически EW10 (2.0) ни чем от EW7, кроме объёма, не отличается. Дядя Ваня хвалит этот мотор, чтобы продать, но он (мотор) слаб как 1.7 и прожорлив как 2.0. Зачем его брать, если жрут и обслуживаются они абсолютно одинаково? Пежо, кстати, тоже убрал из линейки 1.9 и 2.1, а 2.9 обозвал 3.0...

@krolichek5018

Жыл бұрын

@@AlaDima ну да, я не совсем понимаю смысла мотора 1.7. У меня ев10 на механике и чёт как-то сложно представить как она без 20 лс едет. Рио и Солярисы с говном сожрут. На 407м в 1.7 мотор хотя бы фазокрутилку воткнули. Десятка лошадей появилась и разгоняется хоть бодрее. Правда 407 я и тяжелее