Спасибо за видео. Тоже буду делать мотор после обрыва грм=) так хоть вы немного картину показали что предстоит, спасибо 👍

@MOTOBREST

Ай бұрын

удачного ремонта)

Спасибо за видео👍 Хорошая работа сделана! 👍 У меня проблема не в машине, а в нормальных сервисах моего города...

@MOTOBREST

Жыл бұрын

Спасибо!!!

@user-wo5os9du1t

8 ай бұрын

Тоже не самый крутой сервис

Молодцы парни, так держать.

@MOTOBREST

3 ай бұрын

Спасибо!!

Блин,честно,я бы наверное не дал таким парням капиталить

@MOTOBREST

8 ай бұрын

Так все ездит и все счастливы)) а покажите что вы умеете!)))) а то только Советы)

@user-vt1vy2bp8r

4 ай бұрын

Капиталить - слишком громко сказано. Кольца подкинули.

Валы можно снимать в любом положении,при установке никак не поставишь по другому

Хорошее видео. Начал разбирать свой XU7 после гидроудара, собираю информацию на будущее

@MOTOBREST

Жыл бұрын

очень простой мотор!!! думаю трудностей не возникнет.

@NickY_Msk

Жыл бұрын

Привет. Помогите, не у кого спросить. Мотор собрал, запустил, но он шумно работает, звук похож на глухой металлический, как будто каток по асфальту едет. Я менял 2 поршня с шатунами, гильзы новые и откапиталил гбц в сервисе. КВ не снимался. kzread.info/dash/bejne/gqeXlLOoZZPYo5M.html Сейчас мне кажется, что это может быть помпа.

@MOTOBREST

Жыл бұрын

@@NickY_Msk сними ремень и проверь ее на качение

@NickY_Msk

Жыл бұрын

@@MOTOBREST разобрал грм. Оказалось что это компрессор кондиционера шумит

@MOTOBREST

Жыл бұрын

@@NickY_Msk ну я знаешь как смотрю на шумы. Если есть звуки, то снимаю ремень приводной, звук пропал, лезу в навесное. Остался, лезу в мотор. бывает просто звук а По всему мотору идет

Прекрасное видео. По поводу проеба с натяжением ремня грм подскажу что было у вас не так и чего можно было избежать. Ослаблять плавающие шкивы распредвалов было лишним, можно было избежать. Промахнулись с установкой ремня грм - это можно было избежать. Вот в чем дело: на шкивах распредвалов прежние мастера сделали отметки "Л" и "П" - это понятно и вопросов не вызывает. Но там ещё были отметки белой краской установленные на зубцах шестеренок. Такие же отметки были отмечены на старом ремне напротив этих зубов на шкивах. Возможно вам ремень достался со стёртыми отметками. Вам следовало до снятия ремня грм напротив отметок на шестеренка, поставить такие же отметины на ремне. То есть белой точкой на шестерне отмечен один зубец, такой же точкой на ремне следует отметить канаву на ремне, в которую зацепляется зубец на шестерне. Теперь ремень можно снимать, двигатель разбирать, ремонтировать и собирать в обратной последовательности. Далее при установке нового ремня его нужно приложить к старому ремню зубец в зубец, канавка к канавке. Далее белые отметки старого ремня продублировать на новом. И теперь когда вы приложите одну о метку ремня с отметкой соответствующего распредвала - вы будете знать, что вам необходимо делать с ремнем в других его частях, чтоб вторая метка на ремне точно совпал со второй отметкой на втором распредвале. Ошибок не будет, перенатягивать плавающие шестерни не придётся.

@user-xq7kv8yx6m

Жыл бұрын

На 2.31 у вас видны отметки на шкиве выпускного вала - вам надо было на ремень нанести ответную метку

@MOTOBREST

Жыл бұрын

Это я в курсе по выставлению по старым меткам. Но когда есть приспособа,то я ставлю по ней. Я же не уверен что они правильно поставили. Так как ее трясло всю. Ну сейчас работает ровно и дыма нет и едет как святая.

@user-gg2nv9ks9u

10 ай бұрын

Подскажи, пожалуйста, это надёжный движок? Хочу купить с 2.0 мотором и понять насколько он проблематичен? Есть ли смысл его брать? Пробег 189тыс.км.

@user-xq7kv8yx6m

10 ай бұрын

@@user-gg2nv9ks9u очень надёжный

Очень знакомый говор - а потом смотрю на Сorteco - Брест6. Земляки. Блин, мотор точно такой же. Уже кучу датчиков поменял, очень сильно обороты пляшут. Практически всё поменял что можно было. осталось клапанную крышку заднюю менять с мембраной КВКГ. Попробовал подкинуть внешний - пока не помогло ( может мембрана залегла намертво). И глохнет, зараза, только при переходе с нагрузки на холостой ход. Если не поможет - буду свапать, наверное. А то сил моих нет. Катаюсь сейчас по СПб, так бы заехал на диагностику..

@MOTOBREST

3 ай бұрын

Разобрался?

@user-cx7xd3gl8b

3 ай бұрын

@@MOTOBREST отсоединил фишку от РХХ на работающем двигателе. Обороты сначала держались на 800. А потом ушли в район 2000. По мере прогрева ниже 2000 не опускаются вообще. Сделал вывод, что где-то крупный подсос воздуха. Жду когда у знакомых парней на СТО приёдт дымогенератор.

добрый день. подскажите шестерня распреда при сьеме я не пометил левая или правая снял и всё.. (на них есть маркировка А и В на язычке который вставлен в центре шкива) это он откуда лево право? подскажите от стекла какую ставить? на вид они обсолютно одинаковые. заранее спасибо..

@MOTOBREST

Ай бұрын

если я не ошибаюсь они одинковые.

@MOTOBREST

Ай бұрын

5.36 сек

На резьбы наносится герметик,который тоже прописан заводом

@MOTOBREST

3 ай бұрын

Машина старая, да и так все ок

Здравствуйте. После замены прокладки головки и ремня ГРМ (вместе с роликам и натежителем) , помпы . Машина глохнет на тихом обороте и дымит после 3- 4- х минут. Пежо 406 , 2.0 бензин , 2003-го года.

@MOTOBREST

Жыл бұрын

маслосьемные с направляющими делали?? Что с хоном в цилиндрах? как долго мотор стоял без головы?(могли залечь кольца) что по компрессии? Проверить на подсос воздуха.

@anarismayilzade1692

Жыл бұрын

@@MOTOBREST Здравствуйте. Без головы стоял где то 10 дней . С компресии всё норм. Только на холостом глохнет. Дачик холостого хода тоже поменяли на новую. Думаю осталось одно проверить. Регулятор холостого хода. Как вы думаете может быть проблемма в нём?

@MOTOBREST

Жыл бұрын

@@anarismayilzade1692 может,но я так же не исключаю подсос. и Бывало такое когда ГРМ на зуб ошибались, были те же симптомы.

@mihailby8274

Жыл бұрын

Здравствуйте скажите а где вы находитесь????

Вот так бы все перебиралиб моторы

@MOTOBREST

Жыл бұрын

что не так?

По мануалу затяжка головки производится когда поршни находятся в ряд в среднем положении

@MOTOBREST

8 ай бұрын

А смысл?

@user-wo5os9du1t

8 ай бұрын

@@MOTOBREST мотор с лёгкостью вывезет больше полумиллиона пробега при нормальной замене масла,очень крепкие моторы, и когда что то пишут в инструкции по сборке в отдельную главу,смысл может быть,там чуть чуть,сям чуть чуть,а по итогу видно качество или просто собрали,тем более вы занимаетесь этим профессионально,не показали что проверили вкладыши на зазор,запросто мог какой нибудь уйти от наминала

@MOTOBREST

8 ай бұрын

@@user-wo5os9du1t у меня большая очередь стоит на ремонт и нет много времени снимать все полностью. Есть видео где все подробно. А это видео просто для ознакомления.

@user-wo5os9du1t

8 ай бұрын

@@MOTOBREST в любом случае всё не так плохо,как говорится ,нет предела совершенству,без обид,на мой взгляд адекватная критика,не автомеханик,ремонтирую крановые установки ,экскаваторы,исключительно всё по гидравлике

А не подскажите ориентировочную стоимость работ и материалов? Те же проблемы по этому двигателю. Заранее благодарю.

@MOTOBREST

Жыл бұрын

Ну на этот мотор цены на запчасти не космические, все довольно бюджетно если не ставить оригинал. Ну а по ремонту,смотря как и что делать.Мы все делали не снимая мотор.

@user-gg2nv9ks9u

10 ай бұрын

​@@MOTOBRESTв как часто он доставляет проблемы? И сколько может пройти до капиталки? Спс.

@MOTOBREST

10 ай бұрын

@@user-gg2nv9ks9u мотор достаточно надежен

@MOTOBREST

10 ай бұрын

@@user-gg2nv9ks9u моторы надежные!!

Одна такая нормальная резинка на форсы, стоит примерно 150₽. А это все баловство 😖

@MOTOBREST

5 ай бұрын

ну тут уже клиент решает какие запчасти ставить.

Скажите пожалуйста, маховик точно стопорится спереди отверстием в масляном насосе?

@MOTOBREST

Жыл бұрын

Если на видео так, то да)) я же не помню давно это было)))

@user-wo5os9du1t

8 ай бұрын

Незнаю как на автомате,но на механике стопорится именно маховик,причём там два отверстия,одно немного со смещением,это балансировачное,в другое шрифт как домой залетает

@oleg_tolochko

8 ай бұрын

@@user-wo5os9du1t понимаешь у меня есть только одно которое со смещением, а второго нету, выставил спереди по масленному насосу, но такое чувство как будто немного не правильно занимание

@user-wo5os9du1t

8 ай бұрын

@@oleg_tolochko должно быть,если мотор стоит то глазами там точно не увидишь,в интернете есть размер шрифтов, да и на эмексе помоему недорого продаются комплектом,через них можно поймать,я их увидел через камеру телефона,ставил на видео,запихивал туда телефон и крутил

@user-wo5os9du1t

8 ай бұрын

Получается если через штифт,то в нужное отверстие он прям заскочит, если в балансировачное то на пару миллиметров проваливается и встаёт, во всяком случае по книжке выставляется через маховик

А где Вы находитесь?

@MOTOBREST

Жыл бұрын

брест

@dronik8991

Жыл бұрын

Далеко от меня

Не знаю почему, но у меня левый вал с демпфером

@MOTOBREST

Жыл бұрын

может в каком то году они вносили изменения. Это же не жигуль в котором с 76 года все без изменений))

@sneplir7637

7 ай бұрын

На этом моторе он просто отвалился уже.

Болты зачем новые?если можно старые померить

@MOTOBREST

8 ай бұрын

Зачем рисковать? Что бы потом его оборвало и я переделывал за свой счёт?

Дауннны, называют капиталкой за ену колец, ахаха.

Хон ершиком делали? Там же угол риски важен. Зазор вкладышей мерить не нужно?

@MOTOBREST

Жыл бұрын

Все промеряется, но не все входит в видео, так как снимается на ходу как познавательное видео,а не мануал. Угол риски не играет большой роли. Машины после ремонта не жрут масло и не дымят. А что еще для счастья надо)