Ну, двери мы посмотрели...очень было интересно...двери красивые )))...НУ А ВНУТРИ ТО ЧТО ???!!!........а двери красивые.....спасибо...

@darckweider

10 ай бұрын

Внутри там - шконка, рундук, умывальник, графин с пресной водой, стол стул и иллюминатор. Всё! Отделка кают очень качественная, как сейчас говорят ламинат. Я ходил только на румынах, у нас всё было суперски, а ещё эти пароходы проект 1743 строили при Союзе где то в Красноярске. Вот там злые языки поговаривали отделка кают была просто неструганая фанера и красили её валиком. Но я если честно такого не видел.

Круть, сложно описать, что происходит в голове того кто никогда не видел подобного. Это как смесь ощущений от завода, старой советской турбазы и поезда. Невероятно крутая штука :D

Работал матросом на судах типа Панамакс, dw 70 000тонн.. Был перерыв 7 лет, на днях снова лечу на борт) Соскучился по романтике.. Всегда была интересна жизнь моряков на малышах, был в гостях там как то все по домашнему и просто, нема дедовщины и суеты.. Интересный канал, успехов и семь футов под килем!

@user-gk7vu3zs6p

2 жыл бұрын

Попробуй на Волгобалте походить, зачем тебе те большие суда, высокие зарплаты... На Волгобалте карьерный рост быстрый

@Yaroslav_Odessa

2 жыл бұрын

@@user-gk7vu3zs6p не хочу на волго балт, слишком мал

Спасибо за воспоминания, я там был ✌ 88 год на практике 91 год в должности, ностальгия по молодости

@user-rw3fg8jc2w

9 ай бұрын

В какой организации?

Суда конечно полная жопа был на практике когда то на Сормовском 30 летнем .....и рад что чудом вернулся оттуда чудом ....поскольку проход черного моря и Средиземного просто по обычному маршруту как торговые суда бегают это что то....только со временем пришло осознания всего этого когда начал работать в должности и понимать ....

Очень интересно! Надстройку Волго-Дона и Волжского тоже снимите пожалуйста.

Я работал в Обь-Иртышском пароходстве,в 80 х годах. Т/Х Омский 110 и 128.

Круто ) уже разнообразие подъехало))Очень интересные ролики)

Интересный обзор! Спасибо! Лайк!

Большое спасибо за хороший ролик! Наблюдал с огромным любопытством!

@darovskiy

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо вам большое! Очень интересно!

@darovskiy

2 жыл бұрын

Спасибо за тёплые ! Буду стараться

Я был в рейсе на таком пароходе. В 2004 году. т/х "Приморск"

И вам спасибо за интересное видео Благодарю

Ооо эт же чебурашка 😊

Спасибо! Если возможно, немного подробнее вид помещений внутри. Я не понял (не моряк), как организован быт в каютах, камбуз и т. д.

@darovskiy

2 жыл бұрын

По возможности сниму подробнее

@user-zb7cb3lp3i

Жыл бұрын

Видео отстой, ничего интересного не произошло

@darckweider

10 ай бұрын

Быт организован каждый живёт в своей каюте, только практиканты живут в двухместных. В каждой каюте умывальник с горячей и холодной водой. Экипаж 12 человек, 4 полноценные вахты + электомеханник и радист. Они вахты не стоят, у них своя работа. + кок и матрос обычно это женщины. Кок варит суп, матрос соответственно наводит на пароходе порядок. Что ещё хотите узнать спрашивайте

@darckweider

10 ай бұрын

Питание на пароходе полностью бесплатное (в пределах определённой суммы конечно) Фуагру с крабами конечно же бесплатно жрать не будешь, но и голодным спать не пойдёшь. Хлеб масло всегда в кают компании иди бери свободно. Чай там бак такой на камбузе Титан, он всю навигацию кипячоный, горячий и доступный

Кроме коридора ничего и не показал. Синими про быт экипажа, какие каюты, какой красный уголок.

салон зря не показали изнутри

@lekseii

2 жыл бұрын

Там злой повар!Наверное по этому!!!

Это обзор коридоров? :)

Покажите пожалуйста систему газового пожаротушения. Просто интересно сколько баллонов. От фреона я так полагаю давно отказались.

За обзор Омского спасибо

Странно конечно что у вас на Muster Station какие-то доски лежат полностью перекрывающие пространство, а потом не дай бог что то случается, и выясняется, там один клапан забыл закрыть, там аннушка масло пролила, там боцман доски красит, и так далее...

Как омич ставлю👍 ,родители оба бывшие речники .

Добрый день Получается у матроса в каюте только умывальник ? А шкафчик есть для вещей ? Или как их хранить? А душ и туалет общий ?

спасибо. но нужно подробнее!!!... Удачи морякам!!!!

было бы интересно посмотреть сормовский (1557). или однотипный нефтерудовозЮ, ну и волгонефть.

@iliyasement5885

2 жыл бұрын

На волгонефти ниче интересного, могу видео машины скинуть

Работая на Чешках, смотрел на Омские и думал оо вот это машина, сейчас посмотрел и понял, у нас на чешке в разы все поприличнее, что в жилом, что в рубке, что в каютах ))))

@darovskiy

2 жыл бұрын

Да согласен , чешки по комфортнее даже

@user-hn2tc1jt5r

2 жыл бұрын

@@darovskiy Самые классные это Сибирские.

@Fedr440

Жыл бұрын

Российское всё на уровень хуже даже старого импортного

@user-rn2bj3dh6j

Жыл бұрын

@@Fedr440 ну не знаю, рсдшки вроде выглядят круто. А все что совковое да, тогда всем на комфорт экипажа плевать было.

@darckweider

10 ай бұрын

@@user-hn2tc1jt5r Сибирские в Жатае. Я туда отправлял запрос на работу, когда уже понял что Киренские река-море пароходы начали дербанить, но ответа не получил. А квалификацыя была у меня уже была каботажного плавания до Певека ходили

какие зарплаты интересно у матросов на Омском?

3:23 Кто то уже "точит" продукты питание!!!😂😂😂

В ваших краях скоро «Принцеса Дніпра» должна пройти (DNIPER PRINCESS на Маринтрафике). Не пропустите это событие. Обязательно снимите ее на видео. Интересно потом будет сравнить: было - стало.

@msbt2005

2 жыл бұрын

На Маринтрафике он (она) теперь MALENKIY PRINTS.

Когда-то(лет 30 назад) стоя в Италии заходил на Сормовский в гости , но "Португальской" постройки. Так мне моряки с него сказали. Очень комфортабельное судно-особенно по тем временам. Есть ли у Вас обзор по Сормовским ? Нашим так сказать "Советским" , если еще остались и Португальской постройки. Было бы интересно. Бегали они чуть ли не с Тольятти вплоть до Португалии . Испании. Выходили за Гибралтар. Еще удивлялись как они туда доходят.

@AlexAlex-ng6jo

6 ай бұрын

Не только "португалы" за Гибралтар попадали Помнится на сормовском болгарской постройки до Севильи проскочили. А на сормовской постройке из Алжира в Калининград перешли в Марте , кажется.

Сколько у его лошадей? И какие машины стоят?

Интересно могли бы вы сделать обзор судна Челси мне на работу туда предлагают

@darovskiy

2 жыл бұрын

Мы с ними не работаем

На Лене Омские называли чебурашами. В смысле навстречу идёт не омский а чебурашка

@darovskiy

3 ай бұрын

Естакое у них неофициальное название) из-за своеобразной формы надстройки)

Только начал смотреть, где лоцманите?

@wbneva1395

2 жыл бұрын

@Maksim Kardapoltsev отлично, значит увидемся)

это судно только по реке ходит ? или в море тоже выходит или может даже в океан?

@darovskiy

2 жыл бұрын

В море конечно выходит, у него второй ограниченный район плавания. Согласно требований морского регистра

@Des_ss

2 жыл бұрын

@@darovskiy у нас в черном море такое судно пероломалось пополам в шторме такие суда вообще нельзя в море выводить

@darovskiy

2 жыл бұрын

@@Des_ss нельзя нарушать ограничения по погодным условиям , установленные для этих типов судов, и все будет ок)

@Yaroslav_Odessa

2 жыл бұрын

@@Des_ss по факту да, тем более учитывая возраст и состояние металла

@user-qv1xy9nv7b

Жыл бұрын

В середине девяностых,знакомый ходил на таком по Средиземному морю,точно помню что из Италии толи в Марокко,толи ещё куда,короче в Африку северную.И в те же года видел такой на Антипинском озере,из Туры зашел по большой воде и завис на два года.Команда вроде с Омска была,вахтовались круглый год.

Хорошо но мало

Каюту капитана отделывают орехом или красным деревом?

@darckweider

10 ай бұрын

Нет. Отделка каюты такая как у всех. Отличие только что она как бы двухкомнатная, но я бы с этим поспорил. Там есть закуток где он спит и я там бывало спал когда бухали вместе. Там что есть? Ну во первых шикарный зал. Это просто иллюминаторы на все стороны, он видит всё! Даже когда спит. Диваны там глобусы картины я описывать не буду, у каждого свой вкус. Когда он из глобуса достаёт коньяк Плиска это сразу видно человека. А мы в ту навигацыю конкретно на Плиску подсели. Ну да я отвлёкся - на этом пароходе у кэпа и у деда есть в каютах гальюны и душевые. Я сколько в этих каютах северной жизни пробухал? Не знаете? А Вадимка знает

@user-zu1ml1en8f

28 күн бұрын

Водорослями

Это проект 1743? и какая версия?

@darovskiy

2 жыл бұрын

1979 год постройки

Сделай обзор судна проекта п. 81510

Мне, старому моряку, очень глянулись коридоры и кильватерный след за кормой . В маш ину даже не спустились .

@darckweider

10 ай бұрын

В МО там что? Сейчас уже плохо помню ... 2 основных дизеля стоят по моему 6 НФД , от каждого идёт свой дейдвуд на винт. Да-да у этого парохода 2 винта, а не как у моряка всего 1! В отдельном помещении 3 дизель-генератора вспомогача, что там ещё? Токарка есть со станками, Главный щит электропитания, фильтра песочные стоят которые воду для нужд экипажа забортную цедят. Там такие фильтра это почти пол железнодорожной цыстерны. Они через себя процеживают всё. Ну и потом конечно вода проходит через электрическую дугу высокого разряда где оканчательно убиваются все плохие микробы. Хорошие микробы убиваются в этом случае тоже.

в какой должности ходите?

@darovskiy

2 жыл бұрын

Я не в должности ) я лоцман )

@Des_ss

2 жыл бұрын

@@darovskiy лоцман это как боцман только лоцман

@darovskiy

2 жыл бұрын

@@Des_ss лоцман - это портовый специалист)

@Des_ss

2 жыл бұрын

@@darovskiy где ваш порт откуда вы ,?

@darovskiy

2 жыл бұрын

@@Des_ss Ростов, Азов, Азово-Донской морской канал

Эх натольгия)

Спасибо за расположение кают, будем брать вас на абордаж

@darovskiy

28 күн бұрын

😝😝😝

Чистота порядок

Камбуз не показали, столовую и каюткомпанию!

Маловат катер, или баржа?!

Ни река, ни море, а сплошное только горе.

Нихрена толком не показал. Снимал как будто тайком, чтоб не спалиться

В нутри чёт не очень чисто, нет дорожек, помню когда мы получили Омские в 1984 году после наших жеребцов суда проекта 6я пятилетка, это было нечто крогом румский инвентарь, дорожки лежали праходах, посуда, телевизор, магнитофон, в место ватных матрасов паралон, по два пледа в место одеяло, ну все Румынское, красиво все чинно и благородно, небыло батарей отопления как на 6й пятилетке, а воздухом тёплым отапливалось каюты, а на следующий год уже были тарелки 'речфлот' румынскую посуду потырили комсостав с поварихой, буфетчитцой, привет с Амурского Пароходства

@darovskiy

2 жыл бұрын

Ну этот Омский Красноярской постройки. И он работает на перевалке . Снимал сразу после погрузки поэтому не очень чисто внутри

@BrAnD-vz1ci

2 жыл бұрын

Все зависит от командира, у хорошего командира всегда чистота, порядок и ремонт сделан, даже если своими силами, на теплоходах река-море зачастую тупо люди на контрактах, приехали, уехали сменили другие, люди не заморачиваются в порядке и прочих условиях, выжимают из теплоходов практически все.. Но не всегда..

@darovskiy

2 жыл бұрын

@@BrAnD-vz1ci ну это уже не ко мне вопрос а к экипажу )

@BrAnD-vz1ci

2 жыл бұрын

Да я понимаю, это в общем))

@user-tb8hf6pn3p

Жыл бұрын

Я сам на Амуре 120 получал , ни одной чашки не стырил.

Кроме коридоров ничего не увидел, каюты, салон, камбуз ничего не заснял.

@darovskiy

2 жыл бұрын

Ну там экипаж отдыхал , очень не хотели сниматься

Мда из тебя экскурсовод некудышный....

Нафига вы из радиорубки офис сделали, а радист где сидит? Напротив радиорубки никакой ни архив, там всегда была кладовая ЗиП. Там всегда хранился гирокомпас из которого при определённой сноровке можно было вылить и выпить спирт. Ну и другие запчасти для рации. Далее спускаемся по трапу в коридор с каютами. Там тоже есть гальюн. Все каюты одноместные, кроме одной для практикантов. Две каюты по левому борту помимо кроватей имеют диваны. Там всегда жили боцман и электромеханник. Я всегда жил по правому борту, вторая каюта от выхода на шлюппалубу. Далее спускаемся на основную палубу - там да. Коридор слева вход в МО, далее прачка и далее две двухместные каюты напротив друг друга. У нас в одной каюте была оборудована фотостудия (видеокамер и смартфонов в то время не было) в другой жили сопровождающие груз когда мы ходили Северным завозом. Возвращаемся назад - значит там небольшой коридор, слева шкапчики со спецодеждой и спасжилетами. Далее на право гальюн (кстати когда автор сказал ТУАЛЕТ! я много разных слов подумал об авторе но не сказал. Вернее сказал, но не написал. Далее - прямо каюткомпания где экипаж принимает пищу. Слева камбуз, далее по небольшому коридорчику автор не сказал там аварийный аккумуляторный отсек дверь с лева, а прямо дверь выход на правый борт. Далее возвращаемся ко входу в каюткомпанию. Только что мы ходили по коридорчику налево от входа, а сейчас пойдём направо. Там самое чёткое на пароходе - это самая настоящая сауна со всеми прибамбасами русской бани. То есть камни лежат и парку можно ковшом с водой наподдать и двухярусные полки. Рядом соответственно душевая. Я на этих пароходах отходил 6 навигаций по Лене. Был везде и по многу раз. Витим-был. Алдан-был. Вилюй-был. Тикси-был. Яна-был. Индигирка-был. Колыма-был. Первую навигацию ушол после Киренского Речного училища в 1990 году.

@darovskiy

10 ай бұрын

Радистов уже давно нет на судах. А зачем что то из радиорубки сделали то это вопрос не мне (лоцману) а судовладельцу

Чебурашка)))

Это речник, чебурашка Сибирь оставили без флота. Жалостно в море на речников смотреть

Обская губа?

Чтот я нехуя не понел все так быстро рассказал и не показал кают компанию.камбус

Одни коридоры показал.

@Claymxredeaths

2 жыл бұрын

Гена байченый

ничего интересного.все поверхностно.

Я на 100тысячнике заблудился.