Славная рабочая лошадка. У нас их было много, и в речпорту и в водном цехе ЛПХ. Таскали плоты и баржи по Камчатке. У друга отец работал капитаном на таком. Летом часто брал нас в рейс до райцентра. Сутки вниз по реке, пару дней в райцентре и пару суток вверх до дома. Самое счастливое время. В кубрике только ночевали, днём эта железяка так накалялась что находится внутри было невозможно. Спать ложились с открытыми иллюминаторами, а под утро их закрывали и забирались под одеяла, коробка выстывала. Экипаж был два человека, капитан, и механик, он же матрос. У кого то на судне и по трое было в экипаже. В общем весело было на этих катерах ходить🙂🙂🙂 Автор, спасибо!!!

@sonar847

2 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова! Да, лошадка с 85-го года трюхает себе... больше, правда, по Финскому заливу. Экипажа двое, капитан-механик и матрос-моторист. Весело по-прежнему!

@user-dl4eu1ch4r

Жыл бұрын

@@sonar847 гальюна, нет?

@sever8917

Жыл бұрын

​@@sonar847 спасибо за обзор! Долгих лет этому старичку еще побороздить......

@user-bs3pj7kj9d

Жыл бұрын

@@user-dl4eu1ch4r Как нет, с зади кабины туалет и душ, отдельная дверь.

@user-cb6jb6zh6e

6 ай бұрын

6

Лет 30 назад был крайний раз на таком, а запах Кубрика и машинного сразу почуял как ролик посмотрел...

Дверь в гальюн я вырезал и перенес на левый борт. По правому борту вырезал ящик для аккумуляторов и сделал трап в МО, вход из рубки закрыл на клинкеты, шума значительно меньше. Врезал в трубу выброса за борт охлаждающей воды кран, вывел в гальюн, в дальнейшем - обалденный душ. Вместо трапа в МО на наборе стоял капельный котел для отопления. Проработал на этом судне 9 лет. Наддув выкинул, винт и насадку установил под 3Д6, в кормовом трюме под палубу установил доп. цистерну для топлива. Получилось всего 3 тонны. А вообще классный пароходик. Свободно шастал на нем по Сев. Каспию.

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Одно время тоже ходили без наддува и с винтом от "Ярославца" - оказалось для буксировки наших объектов тяги маловато, вернулись к старой схеме. Да и Регистр переделки не особо одобряет. В основном шастаем между Питером и Кронштадтом.

@user-ow6qf3uy4g

3 ай бұрын

Кто его пректировал посадить на него и покатать пару часов! Желательно в холода да и запустить чудо котел! После этого надеюсь суперконструктоп оглох и попарившись с включенным котлом в каюте резко выключить котел и сразу покрылся бы инеем! Руки оторват

@user-rd3eh4co1x

22 күн бұрын

Капельница, самый безопасный способ отопления судна. Надув дерьмо, совмещение оборотов и реверс тоже. Рулевая машина это тюрьма. Кормовые цистерны это очень хорошо, для этого утюга. По шуге это он, утюг.

Как же охрененно ездить на рыбалку на таком аппарате. Аж сердце кровью обливается. Ходили по Ангаре на подобном просто песня.

@sonar847

2 жыл бұрын

Да, нынче таких аппаратов все меньше и меньше...

@assarta

2 жыл бұрын

уж лучше на катамаране Байкал

В 1975 году прокатился рейс с родным дядей он был капитаном на таком же кастрамиче 'АВИАТОР' при Комсомольском на Амуре авиационном заводе имени Гагарина, и бегал он с небольшой баржонкой 'ЕЛАНЬ' почти по всем села Амура от завода были подсобные животноводчиские хозяйства они снабжали эти хозяйства кормами и вывозили живым весом на завод, а в городе потом все реализовывалось и своим заводчанам и горожанам, экипаж 4 человека, четвёртой была у них повар 'кок', а на барже ещё был шкипер

@user-yh8bw4mc8g

9 ай бұрын

Привет земляк. Я тоже на Гагарина работал с 1975-го по 1994-й годы.

*ВЫРОС НА РЕКЕ ДНЕПР. ПРЯМО НА БЕРЕГУ РАСПОЛАГАЕТСЯ РЫБИНСПЕКЦИЯ. И ВОЗЛЕ ПРИЧАЛА СКОЛЬКО СЕБЯ ПОМНЮ ПРИШВАРТОВАН ТАКОЙ ВОТ АППАРАТ.ВСЕ ДЕТСТВО И ПОД НИМ НЫРЯЛИ, И ЗА ВИНТ ТРОГАЛИ, И ВОКРУГ ПЛАВАЛИ А ВНУТРИ КАК - ТОЛЬКО СЕЙЧАС УВИДЕЛ. СПАСИБО*

@sonar847

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Да, их в 80-е сотнями штамповали. На всех реках использовались разными службами.

Прекрасно! Спасибо. Приятно слышать грамотные пояснения. Совет один- добавьте света. В машине практически ничего не увидел.Ходил на кормыслах сначала просто с отцом, потом помощником, к своему стыду про наддувные движки д6- ые даже не знал (( От звуков пуска и скрипа кранцев пустил ностальгическую слезу)))

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо за добрый отзыв. Дутые Д6 не так часто встречаются, похоже, не совсем удачная модернизация, турбина ТКР-14 от "Хабаровца". Посветлее в машинном можно посмотреть вот тут: kzread.info/dash/bejne/gYl3ptiTZJTPlbA.html

Спасибо большое за подробный обзор. Крепкого здоровья счастья и благополучия!

@sonar847

2 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова, и вам того же!

Хороший катер.., был такой в собственности и ярославец. Нравилось в рейс ходить с родителями…, эх времена…😢😢😢 скучаю

@user-tb3bx9hq2l

Жыл бұрын

Подскажи,пожалуйста:какой из них был для тебя лучше?

@user-uj6lz6wk8s

Жыл бұрын

@@user-tb3bx9hq2l Ярославец…, он комфортнее для проживания во время навигации.

Спасибо, посмотрел и послушал Вас, с удовольствием! Ходил на таком , за штурвалом, по Оби.

Спасибо за обзор 👍 знаю этот проект, ходил на таком в волховской губе 👍 назывался он Беркут 👍

@sonar847

3 жыл бұрын

Да всегда пожалуйста) "Беркут", "Беркут"... вроде у Невко-Ладожского техучастка был "Беркут"?

На Картонной ф.в Балахне таких было три.Подводили плоты к берегу напротив посёлка.Ещё что то делали.Отец работал на плав.кране крановщиком подавал на биржу лес.

Катер моего детства костромич 1606 "Фал". С детства полюбил этотого красавца

Ходил на таком давно уже, Астрахань-Пермь, молодость,ностальгия..

@sonar847

3 жыл бұрын

Прилично, тысячи две с лишним километров.

Спасибо огромное, с 86 по 92 по оби и притокам ходил, масло прокачка прям песня души

@user-sb3zd9vh3m

Жыл бұрын

Протоку Нюрик помните?

@user-mm4hi9xz5d

Жыл бұрын

@@user-sb3zd9vh3m да, пригрузы возили газопроводы строились, я тогда пассажиром ходил с родителями, Перегребное хорошо помню

@user-sb3zd9vh3m

Жыл бұрын

@@user-mm4hi9xz5d Перегребное на правом восточном берегу, на горочке)

Было время работал на таком чудо аппарате мотористом, обзор по смотрел аж сердце защемило. На теплоходе на котором работал вход в МО был с палубы, да и как выше было написано, в гальюн был выведен забортный контур для душа..... А и шла труба с МО в рубку для реверса, а обороты регулировались как положено ручкой...

Спасибо, 😊 если можно, продолжайте делать обзоры подобных баркасов, интересно глянуть на мсп, ссп, может еще на что нибудь, вообще большинство не нает ничего о нашем малом речном флоте, акрмя казанок да прогрессов....

@user-go1ix7tu3m

3 жыл бұрын

А что есть у нас из маломерного относительно? Давно ищу посудину метров 5 со стац.двигателем.кроме амуров и не изчего выбрать

@user-np2ud1cn5v

3 жыл бұрын

@@user-go1ix7tu3m да в том то и дело, что есть, только мы о них не знаем! Вон тот же "бычек" Автора

@user-go1ix7tu3m

3 жыл бұрын

@@user-np2ud1cn5v бычок великоват. Чтоб спустить такой на воду нужно еще извернуться. И расход не самый щадящий

@sonar847

3 жыл бұрын

@@user-np2ud1cn5v по возможности поснимаю, конечно.

@sonar847

3 жыл бұрын

@@user-go1ix7tu3m ну 5 метров со стационаром наверное особо и не отыскать в нынешнее время. Разве что на "Авито" иногда что-нибудь появляется самодельное или старенькое.

Хорошая компоновка! Ничего лишнего. Приборку только сделать не мешало б, особенно на корме. )))

Давненько я не был в машинном, а этот звук прокачка масла затем пуск 👍👍👍 класс 👍 кстати осеню мы шли по Неве на таком же корабле Костромичь ( Светичь) может будет интересно экскурсия по Свеитчу kzread.info/dash/bejne/mI2rx8uAZrGTkdo.html

@sonar847

3 жыл бұрын

Григорий, ну тогда бонусом такая фильма))) kzread.info/dash/bejne/gYl3ptiTZJTPlbA.html

@igorboldin388

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eaOOpsaCpcKYn7g.html да, вот вам ещё! Пожалуйста. )

@aleksandrkireev3543

3 жыл бұрын

ДА-А, ЭТО НАДО СЛЫШАТЬ! ( ОСОБЕННО КОГДА КОМПРЕССОР ПЕРЕХОДИТ НА ВЫСОКУЮ НОТУ, А ЗАТЕМ ПУСК ДИЗЕЛЯ!!) ПРИЯТНЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ!!

@user-zv3in6ph6t

2 жыл бұрын

Эээх... ностальгия...

Класс. Вот оно как должно было выглядеть... А то у нас просто н чего. Хорошо что ещё передвигается

Шикарный катер довно ищу на него обзор и вот наконецто появился нормальный обзор. Туолет и душь не показали.

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо. Да, душа там нет, а туалет... да чего там особо показывать, крошечный и неудобный, в рост не встать. Редко пользуемся.

@iobo3854

2 жыл бұрын

@@sonar847 вход с рубки?

@sonar847

2 жыл бұрын

@@iobo3854 да, и в кубрик, и в машину.

На будущее, существуют накамерные осветители. Можно подсветить помещения. Будет светлее и приятнее смотреть. Спасибо за видео.

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо, учтем) Если интересно, можно посмотреть такую запись: kzread.info/dash/bejne/gYl3ptiTZJTPlbA.html

спасибо вам большое за видео и информацию 👍👍👍 отец работал на таком катере иотористом рулевым в 1975 году таскали с ним плоты по оби еще есть катер ярославич прошу рассказать про него спасибо!!!🤝🤝🤝

@sonar847

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, заходите, у нас еще много всего. Вот "Ярославца" пока нету. При случае, думаю, сделаем видео и про него.

Спасибо за обзор

Это уже новый костромич, старый - проект Т-63, там действительно 3Д6 - 150л.с. а на этом проекте встречал 4Д6 - наддув и 225л.с.

Хорошее видео! Спасибо! ) Сам строю переделанный ТБС для себя. Всегда интересно посмотреть сов. проекты.

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! ТБС даже чем-то похож, только чуть поменьше)

Я на таком по Амур-Дарье ходил в молодости. Только вход в машинное был через люк . и рубка другая была.

@user-dl4eu1ch4r

Жыл бұрын

Амударья.

@user-bz6oe1uc9p

7 ай бұрын

Какой год?

Хотелось бы знать где и для чего его строили и сколько всего в серии. Спасибо за рассказ.

@sonar847

2 жыл бұрын

Строили в Рыбинске, в 80-е. Может, еще где... строились сотнями, а, вернее, тысячами, конкретно этот - №1418 fleetphoto.ru/projects/1529

Отлично.Спасибо!!!

В нынешнем порту тоже были такие,милицейский и разъездной Изыскатель.. порезали.Но чаще путейцы на малых реках на таких рассекают.

@sonar847

3 жыл бұрын

Да, универсальные катера, даже про пограничные этого проекта попадалась информация.

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

Это маневровый буксир, под нужды путейцев он дорог по соляре. На Оби и притоках у путейцев специальные суда.

@sonar847

3 жыл бұрын

@@Baysov_Yaroslav у нас под водолазные работы, вполне приемлемо.

Доброго времени суток! Спасибо за обзор, очень интересно. Подскажите пожалуйста где расположен серийный номер на костромиче?

@sonar847

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Спасибо за коммент. У нас - в рубке на фанерной переборке примерно под штурвалом - табличка с номером и годом постройки.

Как все таки у нас убого. Не, я все понимаю, сам половину юности по балкам буровых мотался, я имею ввиду сам подход и судостроителей, и команды. Хотелось бы, что бы мужики комфортней жили и работали. Надо любить себя! Команде 7 футов и удачи. Автору бесконечное спасибо за обзор! С удовольствием смотрю обзоры всех судов. Всегда интересно посмотреть, а что там внутри! Всем добра!

@sonar847

2 жыл бұрын

Как сказать... Все суда строятся под надзором Регистра, у которого масса обязательных требований, установленных нормативами, в том числе и санитарно-бытовыми, нарушить которые судостроители просто не могут. От себя добавлю, что для обитания двух человек экипажа при обычном семичасовом рабочем дне, условия очень даже приличные, работал на разных судах, есть, с чем сравнить.

@user-zq5du7cr3h

2 жыл бұрын

@@sonar847 Спасибо! 👍

@sonar847

2 жыл бұрын

Не за что! Заходите, у нас еще много всяких разных видео.

Очень интересно! А можно вопросы- Сколько лопает движок, есть ли гальюн, как отапливается кубрик и что за зелёный кораблик рядом?

@sonar847

2 жыл бұрын

Лопает движок литров тридцать, гальюн есть, но не используется, отопление от дизельной печки ОВ-65, а зеленый кораблик - ремонтируемый уже много лет СТБ (сетеподьемный траловый бот).

Утюг нового образца , це техника !!!

спасибо! )

Лайк подписка )

@sonar847

3 жыл бұрын

Взаимно! )

У меня товарищ поставил движок от КамАЗа и был доволен, по Оби бегал.Проходил по протокам 40 см. глубина,мы на нем охотились на гуся,в нем и жили,три кровати,печь буржуйка,отопление ,газ ,на улице минус 10 а нам тепло ., душ есть в туалете.

@user-bs3pj7kj9d

Жыл бұрын

Заиметь такой катер в личное пользование, это круто, только вот мотор 180 кабыл или даже 200 , что бы с аппарелькой идти против течения, надо китайский, японский, короче импортный. Глиссер не нужен, надо тягловый мотор. Литр топлива на 1км . не больше, вот какой мотор надо ставить. Полу морской катер, ярослааец получше однако будет и по комфорту и по ходовым качествам, я не речник, не мне судить, я как потребитель.

@user-bs3pj7kj9d

Жыл бұрын

Однажды на Костромиче шли ночью по Оби в районе села Тугияны, ветрище, волны, северюга дул, октябрь.Шли без света и тащили бронвахту, национальная община возвращалась с промысла, 10 тонный холодильник забит до отказа, и в друг выплывает из темноты огромная баржа, по перек Оби, прямо по курсу, ее несет по течению, но против ветра. До нас 35 м. резко руль в лево, на бранвахте горит свет, работает движок, люди вышли из помещения, бранвахта ходит ходуном и подпрыгивает на барже. а тут еще баржа. Кое как мы разминулись с баржой, полуторометровые волны бьют в борт, катер закидало так, что все вылетели на верх, в кабину. Ты че не знаешь как Костромичи переворачивается?, кричит опытный капитан. Баржу оторвало с причала. В дали огни Полновата, мы подходим и швартуемся, ветер стих только утром, у баржи оборвало все швартовые, я один остался на бронвахте, тепло, горит печь. Проснулся от щелчка и рванул на улицу, порвалась веревка и баржу уносит в Обь. Я с разбегу прыгаю на берег и падаю в воду, воды по пояс. Баржа держится на одной веревке, на носу трос. Залез обратно схватил трос и опять на берег. Приматал трос к железяке на берегу и пошел сушиться к печке, уснул под утро. Если бы ее отрвало, где бы она была, неизвестно, но все что на ней стояла могло слететь в воду.

@user-gs8zn6yg8h

9 ай бұрын

​@@user-bs3pj7kj9dработал Я на ярославчике,да места внутри поболее,но тоже не фонтан двигатель 3д6 ,убогий давление 6,8 кг очень не любит холостых оборотов,поносит буквально маслом,в рейс брали две бочки МС 10 или мс 20чтобы давление держать,картера у нас никто не перебирал,меняли блок цилиндров,головки,если что-то серьезное,выбрасывали целиком движек,ставили другой,короче в конце концов поставили 238 ямз выдохнули,пара канистр масла и погнали,руки отмываться стали,всегда вызывает улыбку,когда народ из этих катеров яхту лепит,кишкотрясы те ещё,в ярославце трапы крутые в кубрики,делали для макак а не для людей обзор в рубке никакой, особенно когда технику в толкание или под бортом тащишь,потом перевели меня на р 14 там условия уже человеческие да и техника уже настоящая,довелось проработать на р14,р 33 плотовод,911 проекте, они красавцы, особенно,плотовод и р 14, 911 тоже ничего,поворотные насадки,но одна лебедка и высокая рубка,в море как на ёлке.

Вспоминвется юнгость курсантские годы кру

Добрый день! Еще бы обзор катера Ярославец, если можно.

@sonar847

3 жыл бұрын

Добрый день. Ну это если так сложится, заглянуть к кому-нибудь, своего "Ярославца" у нас нету)))

@user-np2ud1cn5v

3 жыл бұрын

@@sonar847 мсп, ссп? Хорошие крабли, а этот очень понравлся, а кауой у него ход?

@sonar847

3 жыл бұрын

@@user-np2ud1cn5v "по книжке" 22км/ч, но наш только 18 выжимает, старенький уже, 1985года...

@master.shevelev

3 жыл бұрын

@@sonar847 видимо редко достаёте из трюма шампанское, оно прибавляет скорость, вот капитан врунгель даже регату выиграл, благодаря этому напитку!

@sonar847

3 жыл бұрын

@@master.shevelev хорошая идея, надо будет попробовать, а то у нас больше негазированные напитки в ходу)))

Super!!!!

У нас стоял 3д6 турбированный, иные ставили д12...ходит под ним конечно легче по быстрой реке.

@sonar847

3 жыл бұрын

Ну да, у нас тоже 3Д6Н, теоретически должен 235л/с выдавать. Больше по заливу ходим в последнее время, ну и по реке случается.

@user-hk7iw8ly7l

3 жыл бұрын

У нас в организации на двух стояли 3Д12. По днищу пускали металл 5 или 6. Меньшую толщину рвало. Бегали босиком шустрее Сормовских.

@user-hk7iw8ly7l

3 ай бұрын

Под Д12 в МО пятëрку либо шестëрку по днищу ложили, родной металл рвало. Винт ставили большего диаметра и, соответственно, насадка по винту.

А не подскажете ,расход топлива у такого двигателя какой?И ещё,в большой каюте так на глаз длина полок как в вагоне?Или длиннее? Спасибо за обзор,первый раз вижу такой детальный.

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Расход "по книжке" 38л/ч для этой модификации 235л/с, ну по факту поменьше, конечно. Да, вся каюта где-то 2,5Х3, койки, может, чуть подлиннее вагонных.

@user-kw6ox2sv3p

3 жыл бұрын

@@sonar847 Ага,спасибо.Расход конечно жесть,ну ничего.Поэтому вроде на них вместо 3д6 ставят камазовские или китайские движки.

@sonar847

3 жыл бұрын

@@user-kw6ox2sv3p мазовские ставят, ЯМЗ-238, ну это больше из соображений удобства эксплуатации и стоимости запчастей, на запчасти для Д6 цены конские, а удельный расход примерно для всех одинаковый, мазовский тоже литров тридцать кушает.

@user-hp5ek3dm4o

3 жыл бұрын

@@sonar847 Расход порядка 30 л/час с двигателем 150 л.с. На 1250 об/мин и скорость 12-14 км/час.На двигателе 3Д6 большой расход масла,что при нынешних ценах бьет по карману и заправка 2 бака по 900 л. ,что составляет 1800 л.

А для каких работ используется данное судно?

@sonar847

3 жыл бұрын

Для буксировок, для водолазных работ, просто как разъездной. Если интересно - kzread.info/dash/bejne/fJeElNJ7Yt2uhrw.html

Интересно было посмотреть. А что за большое кольцо на лобовом стекле?

@sonar847

2 жыл бұрын

Это "штормсекло", или, проще говоря, центробежный "дворник".

@user-zb1cp9vc5y

2 жыл бұрын

Ну нафига вы пишите свои коменты не зная элементарных вещей Гугл вам в помощь

@kuzmich47

2 жыл бұрын

@@user-zb1cp9vc5y Мы тнтересуемся, познаем мир, так сказать...

@user-jc9eo1ly6i

2 жыл бұрын

Проще говоря, дворник, который крутится и вода не прилипает.

Сколько же декалитров агдама, портвейна, абу-симбела, абраудюрсо, воряры и спирта выпито на нём? В салехардском ДОКе "Ямалрыбы" довелось поработать на таком. "Шторм" назывался. А может и до сих пор на плаву. Не знаю.

@sonar847

3 жыл бұрын

Думаю, не больше, да и не меньше, чем на любом другом таком же)

@OlbanijForevel

3 жыл бұрын

@@sonar847 верно

@Meloniview

Жыл бұрын

"Абу Симбэл"... Вкус помню до сих пор, пузатая бутылка красного сушняка...Натурпродукт!😂👍

А где санузел, где самое главное? А душ есть?

Привет от военморов с Дуная.(Артиллерийский катер по.1204)

@sonar847

3 жыл бұрын

Привет из Питера. 1204 - это же "Шмель"?

@Fly-wi3tg

3 жыл бұрын

@@sonar847 , он, родимый!!

@sonar847

3 жыл бұрын

@@Fly-wi3tg классный корабль! Смотрел недавно видео, как ребята с Дальнего востока на таких обучаются, если интересно - kzread.info/dash/bejne/eYuHlcWMh8a_o5M.html

@Fly-wi3tg

3 жыл бұрын

@@sonar847 , спам, глянул! С той разницей, что у нас стоял МЭ-5; РЛС Донец2; БМ14/13 ; выгородки с 4мя гранатометами АГС. Не увидел гирокомпаса в ходовой рубке. Амурские- то более ранние ,на 5-6 лет. К нашим больше примочек. А так- супер! Особенно машинное и ПУД. Ваш покорный СКМ гвардии мичман.

@sonar847

3 жыл бұрын

@@Fly-wi3tg ну у вас-то понятное дело, боевые, в строю!

лайк😊

Вот бы найти работу на таком судне

@sonar847

3 жыл бұрын

Их нынче мало осталось, в Питере по пальцам пересчитать...

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

Ох, Женя, покажется тебе жизнь с овчинку. С речного буксирного флота самый комфортабельный (из тех, где я работал) это БТМ ( буксир-толкач мелкосидящий. У него рубка на рычагах поднимается), вот там хорошо.

Тема!

А зачем компас?

Классный теплоход! Сколько выходит налог за 230л.с.?

@sonar847

2 жыл бұрын

Спасибо. Точно не знаю, контора платит, если не ошибаюсь - 23500р. - по 100р за 1л/с

@boat-life

2 жыл бұрын

@@sonar847 Понял. Он значит не в любительских целях используется?

@sonar847

2 жыл бұрын

@@boat-life не, это рабочий, в любительских вот этот kzread.info/dash/bejne/p4aouclsadXMZco.html

@boat-life

2 жыл бұрын

Этот я уже посмотрел)

А чего вы на нем делаете? Это личный или рабочий ?

@sonar847

3 жыл бұрын

Рабочий. Водолазными работами занимаемся.

Wawww👍👍👍

Что такое полубак?

Классно. Для себя такой иметь👍. Только не увидел, где тут гальюн???

@sonar847

2 жыл бұрын

Гальюн... как бы поделикатней... бывает с правого борта, бывает с левого, а при достаточной виртуозности - можно и с кормы)

@Lion-gm3ue

2 жыл бұрын

@@sonar847 😁😁😁👍

@user-hz7oe5gs3l

2 жыл бұрын

Если с кормы то обязательно со страховочным концом!! При условии что длинна страховочного конца меньше буксирного. А то были приценденты знаете ли 😂😂😂 Прокатился механикус в кильватерной струе, ни тапок ни штанов ни трусов, зато @опа чистая 😂

@Lion-gm3ue

2 жыл бұрын

@@user-hz7oe5gs3l 😂👍

а гальюн не предусмотрен что ли ?

У костромича осадка60см.,двигатель 150 лс, это эксперементальный был проэкт.

@sonar847

3 жыл бұрын

Ну почти) Кормой осадка 1м, 235л/с.

@user-hk7iw8ly7l

3 жыл бұрын

Осадка у 150 кобыльного составляет 0,8 метра, при полной кладке в 1600 кг дизтоплива и 0,85 при 3000 кг. Проверено! У 235 кобыльного больше за счет большего диаметра винта и, соответственно, насадки.

Я сам флотский. Работаю на теплоходе проэкт 30.50. На р. Обь.

@sonar847

2 жыл бұрын

Привет на берега Оби с берегов Невы! 30.50, это же типа "Путейский", в техучастке такой был.

у бати такой был отлицный катер везде ползал но мог и прилипнуть

крутой новый моторчик с крутым генератором. )

@sonar847

3 жыл бұрын

Игорь, генератор уже поменять раз пришлось, так что вопрос насчет крутости спорный)))

@igorboldin388

3 жыл бұрын

@@sonar847 сломанный приму в дар! ))) Мой Икарусовский 70А, исправно работает. РР с 3 ступенями ручной регулировки. Индикация подачи напряжения на обмотку возбуждения. )

@sonar847

3 жыл бұрын

Игорь, личный подарил бы без вопросов, а тут, сам понимаешь, казенная вещь, учтенная и заприходованная))) Кстати, на этой модификации полка у картера другая, старый не впихнуть. Пришлось покупать именно такой - "Г3000.00.2"

@igorboldin388

3 жыл бұрын

@@sonar847 да я шучу. Наверное, я смог бы починить. Г 3000 безумие стОит!

@sonar847

3 жыл бұрын

@@igorboldin388 ага, 40тыр!!!

А у нас ещё был душ и отдельно гальюн.

@sonar847

3 жыл бұрын

Если там круглосуточная вахта и длительные переходы - конечно, есть смысл, а в нашем случае при обычном рабочем дне вроде бы особо и ни к чему...

Доброго времени суток. Где это?

@sonar847

2 жыл бұрын

Приветствую. Это в Питере, а работаем, в основном, в Кронштадте.

Привет Вовчик. Румпель не показал , и нужник. Переделок смотрю нету. Беркут техучастковый , из Новой Ладоги.

@sonar847

3 жыл бұрын

Саш. привет. Ну да, всякие глухие отсеки не показал. Переделок особо нет, только котел вынули.

@user-xx4uf1jl3g

3 жыл бұрын

@@sonar847 Генератор не ставили. Отопление от контура?

@sonar847

3 жыл бұрын

@@user-xx4uf1jl3g а отопление от дизельной печки 24в. от бортовой сети, как на кунгах ставят. Отличная вещь, за десять-пятнадцать минут в кубриках ташкент!

Можно обзор на ЛС- 56(а)-(б) тип БКЩ?

@sonar847

Жыл бұрын

Если попадется)

@user-ov2hy4tr9b

Жыл бұрын

@@sonar847 спасибо, буду ждать)

Вот двойственные впечатления. С одной стороны, несмотря на компактность жилой зоны - как то уютно и тепло, несмотря на рабочий беспорядок. И присутствует понимание, что для "технички", функционального катера работяги - самое то. С другой стороны, для 15 метров - обитаемости крайне мало. Недостаточно её. От слова "совсем". Имхо, что "Костромич", что "Ярославец" в СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ нуждаются в доработке напильником (читай - сваркой и болгаркой). Под конкретный функционал и задачи.

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Ну само собой, для таскания барж (и опять же дабы не раздражать Регистр), заводская компоновка отвечает задачам. А под туристический или прогулочный конечно перепланировка просится. Главное не увлекаться, а то, порой, смотришь на иные шедевры самоделкиных- то ли плакать, то ли смеяться...

У нас такой продается за полляма. Стоит брать?

@sonar847

Жыл бұрын

Ну это по состоянию, если не гнилой- то цена вполне себе приемлемая.

А гальюн где?)

@sonar847

3 жыл бұрын

Самый частый вопрос) Нету. Кладовка вместо него.

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

Не пос..ть, не помыться. Дичайшая вибрация и шум. Это проект маневрового буксира. Обитать на нём в продолжительном плавании, это испытание. Повариха всегда живёт с капитаном(это изменой не считается. Просто нет у бабёхи своего угла).

@sonar847

3 жыл бұрын

@@Baysov_Yaroslav на ночь "море на замок", семичасовой рабочий день, так что отсутствие удобств особо не пугает.

А расход какой ?

@sonar847

3 жыл бұрын

38л/ч при номинале.

А где гальюн??

Лайно

Здравствуйте вам с моего игрового канала, на этом канале есть рубрика ютуб история Vastok77, я почту за честь вас добавить в данную рубрика

От души взаимно с удовольствием подписался на ваш канал, желаю процветания и успехов, обязательно добавлю ваш канал в ютуб историю своего второго канала, об вашем канале узнаю много людей, от души рад знакомству я Александр

@sonar847

3 жыл бұрын

Спасибо, также подписались! Развития и успеха Вам и Вашему каналу, а также Морскому центру! С наилучшими пожеланиями, Владимир.

Где гальюн?

где гальюн?

Катер не продаётся?

@sonar847

2 жыл бұрын

Нет. Но на "авито" есть такие же.

А "удобства" на борту имеются?

@sonar847

3 жыл бұрын

"По чертежу" имеются, а по факту там кладовка у нас.

@zolotoystandart1

3 жыл бұрын

@@sonar847 а куда ходите?

@sonar847

3 жыл бұрын

@@zolotoystandart1 а по большей части между Питером и Кронштадтом.

@Baysov_Yaroslav

3 жыл бұрын

@@sonar847 флотский юмор!

@sonar847

3 жыл бұрын

@@Baysov_Yaroslav вроде того)))

Всё как на Ярославце.

@sonar847

2 жыл бұрын

На Ярославце разве что попросторней.

@user-rh9ni3fr5r

2 жыл бұрын

На Ярославце работал, на Лене реке. Стоял двс 3д6, сопливый. Поставили ямз-238, работает тише, и спокойнее. Я про что, катер мал-да удал. Нравятся такие. 👍👍👍

Он же только по рекам

@sonar847

Жыл бұрын

Хотелось бы только по рекам... но у нас в Кронштадте и речек то нет.

Есть в наличие два таких. Продам один из двух. Можно посмотреть на Авито.

@user-nj9ue8uf9k

3 жыл бұрын

Интересно каков порядок цен на такие катера... спасибо

@user-ee7bb3gi2s

2 жыл бұрын

Добрый день .катера ещё остались , если да. , то скиньте описание

а гальюн есть? не показали

@sonar847

2 жыл бұрын

Гальюн за бортом.

Я такой на метал порезал так жалко хоть и, чужой

Похож на советский РБ

А гальюн где?

@sonar847

2 жыл бұрын

За бортом.

Подписчики, скиньтесь чуваку на достойный фонарь для видеосъёмки, как крот тыкается с мобилой в разные тёмные углы, особенно в машинном. Съёмка на три с минусом.

@sonar847

3 жыл бұрын

Мы лучше как-нить при случае отдельно про машинное, с ярким освещением снимем)

Я так понял гальюна там нет

А гальюн ?

@sonar847

3 жыл бұрын

Вместо гальюна кладовка. Как-то обходимся.

@user-iy3po6ni7j

2 жыл бұрын

Гальюн за рубкой у них

на него какие права нужны?

@sonar847

Жыл бұрын

это смотря где регистрировать

Very nice friend 😊

@sonar847

3 жыл бұрын

Hey, how you doing?😊

Цену забыл сказать!

@sonar847

3 жыл бұрын

Не продается, самим нужен!)

Гальюна нет?

про гальюн забыл.

В статике.

@sonar847

3 жыл бұрын

Что-то в статике, а что-то в динамике)))

У нас ямз238 стоял

@sonar847

2 жыл бұрын

Да, ставят, только с Регистром согласовывать непросто.

@user-de5xs2fu3k

2 жыл бұрын

@@sonar847 в селе лет 7 назад без разницы было что стоит на нём сенокос шёл я на таком работал кс100 еще был у нас посмотрел такая настольгия прям вспомнил все спасибо вам 😢

@sonar847

2 жыл бұрын

@@user-de5xs2fu3k спасибо за добрые слова.

@user-de5xs2fu3k

2 жыл бұрын

@@sonar847 на таком можно можно гостей котать дать рекламу найти тур базу и зарабатывать я бы на таком провёл неделю и заплатил бы за это

@sonar847

2 жыл бұрын

@@user-de5xs2fu3k ну у нас несколько другой профиль - занимаемся водолазными работами, работы хватает...

3д6 не уже никто не ставит, ямз или китайца,

@sonar847

2 жыл бұрын

Ну это если с Регистром договоришься, ЯМЗ сейчас одобрения не имеет.

@Brod175

2 жыл бұрын

@@sonar847 у вас что регистр? Это бт,

@sonar847

2 жыл бұрын

@@Brod175 да, морской регистр, волей-неволей, на судне, зарегистрированном в ГИМС запрещено заниматься коммерческой деятельностью.

@Brod175

2 жыл бұрын

@@sonar847 регистр это жопа, удачи,

@sonar847

2 жыл бұрын

@@Brod175 спасибо! Да, пока все бумажки оформишь, и работать некогда...

Ну если боковая волна,идти на нём невозможно!

@sonar847

3 жыл бұрын

Смотря какая волна...

@sasha-iw7bl

3 жыл бұрын

@@sonar847 да там много не нужно,работал на таком.не любит боковою

@sonar847

3 жыл бұрын

@@sasha-iw7bl при буксировке - да, порой на ногах не устоять, а пустой да на полных ничего так... а может привык просто?)))

@sasha-iw7bl

3 жыл бұрын

@@sonar847 если дальше реки не выходили,то не поймёте!

Ну а носовые каюты душ что ты снял пол катера.

@sonar847

3 жыл бұрын

Какие каюты, какой душ?! Все отснято кроме трюмов.

Дизель 3д6. 3 дня едешь, 6 дней чинишь)

@sonar847

3 жыл бұрын

Да нормальный, с 85-го года тарахтит себе)

@aleksandrkireev3543

3 жыл бұрын

Нормальный дизель, и НЕНАДО Хаять! У нас на "Бочкаре" их 3и стояло.Два ходовых ,один вспомогательный. За 4 навигации, Только редуктор заменили на правом! Мы их ,в шутку называли:"швейные машинки"! Трудяги замечательные!!!

@sonar847

3 жыл бұрын

@@aleksandrkireev3543 да, машинки неубиваемые! Турбина иногда подводит, ну это, как говорится "лучшее враг хорошего".

kzread.info/dash/bejne/nnaOx9CYernLdag.html - это наш Ярославец

@sonar847

3 жыл бұрын

Классно! 👍👍👍

Разве что пони.

@sonar847

3 жыл бұрын

Это смотря с чем сравнивать)

@user-md6kt7km9y

3 жыл бұрын

@@sonar847 Конечно. Скромные работяги. И тысячные баржи таскали, и плоты водили, и водолазными ботами работали, и много ещё чего.