Отличное видео.Главное все сам.Спасибо.Бывали такие проблемы на 10ке,жуть)))

Молодееец. Всех благ тебе . . Делись всем чем знаешь ... Диванных критиков хватает.ну а азы с разборкой и сборкой не каждый рискнет представить всем.. Кому надо тот поймет..... молодец

Хорошо нашёл причину наглядно показал правильно, завершил правильно ремонт, спасибо удачи тебе

Отличный ролик, очень грамотно разьяснен весь процесс ремонта,доходчиво,на русском языке))).Автору спасибо за ролик, приятно было смотреть за работой и слушать комментарии, очень аккуратная и чистая работа! Успехов!!!

Я 4 года работаю в дилере Рено, механиком. У нас 3 участка. Один в Тамбове. Два в Москве. На завод отправляли на обучение. Там ребята с всей России приезжали. В первый раз слышу о таком!!!! Но скажем в дилеры с таким пробегом, ремонтировать моторы уже не едут. Да и вообще у нас редко с такими пробегами приезжают. Самое веселое, всегда посещает гаражи. Интересно было смотреть, все круто показал и зачетно!!!! В топку критиков!!!!

@Evgenyi111

5 жыл бұрын

На сползание вы не обращаете внимания?

@user-nm2wz1ui2h

5 жыл бұрын

Первый мото к4м у которого сползает ремень, а повидл я их на автофрамосе тысячами...явно геометрия шпильки ролика ушла

@JINRserp

3 жыл бұрын

@@user-nm2wz1ui2h Как я заметил, шпилька ввинчена в помпу, помпа привинчена к блоку через прокладку, которая не на всю поверхность, та часть где шпилька, висит в воздухе. Ноль целых, хрен десятых, но висит, значит не жёсткое крепление. Помпа может быть неоригинальной, и фиг знает как она себя ведет, эта шпилька.вместе с роликом натяжным.

@pipalu7482

Жыл бұрын

Здравсвуйте, у меня двухдверная рено клио 1999г вып, мотор стоит d7f (1.2 литра 8 клапанный) 58 л сил, как и у рено твинго, не подскажите, сколько реально такие моторы выхаживают без капиталки? И насколько на ваш взгляд они надёжны и практичны? Заранее спасибо!

@niknik11

Жыл бұрын

Такая же фигня случилось пробег комплекта 35 ТС ремня

Видео понравилось, всё толково и по делу. Добавлю , что бы на новый ролик натяжной обращали внимание! Мне попадались ролики примыкающие к блоку штампованным корпусом, а не внутренней втулкой. Ездил в магазин на замену, да же продавец как бы удивился. Выбираем прикладывая стальную линейку, сами увидите где внутренняя втулка, а так ремень точно сползёт и вам мозг вынесет:) Видео правильное, это место косячное и посему сним нужно как то бороться.

Классное видео, грамотно снято) очень интересно)

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо!

Сходство в том, что подробно всё объясняешь. Молодец!

Отличный видео мне очень понравился

Очень подробно и ясно всё рассказал и показал! Успехов тебе!

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо

Хорошее видео. Автор спокойный приятный человек. По ремонту есть нюансы, но это как я понял гаражный бюджетный ремонт. По крайней мере не забил на проблему, а попробовал решить - я думаю в сервисе бы собрали как есть и ехай отсюда, потом бы опять ремень съело.

@arturasarturcik3421

4 жыл бұрын

TAKIJI VESCI PATOM V SERVISU PRIDJIVIT MOZNA

Очень информативное видео , спасибо !)

На редкость информативное видео. спасибо!!!

Вот почему ты такой молодец 👍 детальный подробный обзор, красавчик, доконца посмотрел хотя у меня нисса рнесса😂😂😂

хорошее видео, успехов

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо

Автору однозначно лайк и респект! Но с шайбами бы я рисковать не стал: думаю лучше было раскошелиться на новую помпу (я про место, где устанавливается паразитный ролик) - уж как-то ремень стремновато "гулял" в процессе работы двигателя. PS: но не взирая на это, автор - все равно красава!

п.1Шарожить надо только после замены направляющей клапана. п.2 притирать клапан можно как угодно - главное чтобы поверхность притираемых поверхностей были одинаково матовыми и шириной не менее 2мм. п.3 Клапан не должен очень плотно двигаться в направляющей-это грозит клином при нагреве двигателя.

Быстрый способ извлечения сухарей известен еще с дедовских времен с мотоцикла Урал, Однако важное замечание: Очень не рекомендую его использовать если у Вас нет запасного сухаря и негде его купить и дощатый пол со щелями или же вы делаете это на улице. Сухари могут знатно разлетаться по сторонам =) PS В прошлый раз менял комплект ГРМ сам в гараже и в том же гараже вырезал фиксаторы. Сейчас меняю развалившийся шкив коленвала, кое-что подзабылось и я полез на ютуб освежить память. Что могу сказать.. Какие-то альтернативно одаренные люди поставили дизлайки. Видео хорошее - всё по делу. Про замену шкива может тоже выложу, но делаю один и особо снять не получается.

@MizantropAuto

7 жыл бұрын

Снимать на видео и что то делать(ремонтировать) очень неудобно и долго. Чем просто чинить молча без камер. Поэтому снятие установка ГБЦ не попали на видео. А что бы ты не делал на ютуб- всегда, ВСЕГДА) найдутся люди которые напишут что ты дурак)) и все делаешь неправильно. Это абсолютно нормально как снег зимой.) Сухари действительно терялись в отливке гбц , заказал 5 шт запасных(они продаются) , но не пригодились , так как в итоге все были найдены )

@user-cz6cx2tz3c

6 жыл бұрын

Mizantrop - Доброго дня, скажите пожалуйста какая марка(изготовитель) комплекта ГРМ у Вас была, чтобы мне не купить такой же

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Дело было не в марке ремня грм. Ремень менялся отдельно,аналог хорошего качества. Фирму точно не помню. Порвался он от лопнувшего(искривленного) ролика натяжителя, который тянул ремень и тот истерся и порвался.

@user-yw9cg4zj5y

5 жыл бұрын

Mizantrop пожалуйста нужна ваша помощь,как связаться с вами?

@MihailSvetlov2

5 жыл бұрын

Чтобы не улетели сухари , в головку кладут тряпочку.

при засухаривании я беру свечу зажигания .одеваю шайбу побольше и вкручиваю с обратной стороны .таким образом фиксирую 4 клапана сразу......очень удобно...

Благодарю. Хороший информативный ролик

МОЛОДЕЦ!!! Все сделал САМ. Респект!!! Как тут пишут, да, в сервисы можно обратиться, но вот что-то в последнее время стало много типа "сервисов", в которых тебе только добавят новых проблем, вместо решения текущих, а итогом будет что сам начнешь думать как теперь их косяки исправить. Грамотных сервисов и спецов очень мало. И правильно делаешь что не обращаешь внимание на дизлайки и говно-комментарии оставленные теоретиками топора. Ты их бы пригласил к себе в гараж и попросил бы показать как надо правильно делать, а в ответ получил бы очередной словесный бред вместо помощи. Многие их них и инструмент то только в сервисе и на ютюбе видели... Особенно "восхищают" комменты про притирку клапанов... ну так говно-комментаторы бы написали толково как надо делать, а в качестве пособия прикрепили бы видео как ОНИ САМИ это делают.

@dimone73mailru

4 жыл бұрын

Молодец. Короче все вокруг на работе чмори, один только ты Дартаньян. Но только для себя - на своей работе ты тоже добавляешь всем только проблем

@romaa.s.7077

Жыл бұрын

Не "в последнее время", найти толкового мастера всегда было проблемой. К сожалению, не всё возможно сделать самому... От парикмахера/сапожника/портного до адвоката и, самое страшное, врача, компетентного и порядочного специалиста найти это настоящая удача!

Хороший способ догнуть клапана :)

Меняю комментарий 5-й раз . НАРОД , мизантроп ответил на все вопросы, на те которые не ответил , ответы есть в комментах, исключительно на адекватные вопросы! Если вам лень читать , или ваш мозг не понимает значений слов , это ваши проблемы! Успехов ВАМ БИОЛОГ, любознательная личность, во всех начинаниях, оставайтесь собой, жаль такие люди бывают теряются в массе быдла и невежд. Спасибо платформе ютуб за еще одну раскрытую крутую личность!) Качество видео тоже порадовало, вы однозначно разносторонне талантливый человек! Спасибо, дай бог Вам здоровья)

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Очень рад адекватным зрителям . Спасибо.

Всем здравствуйте, автор ролика молодец, что делится своим опытом. Хочу тоже поделиться, по поводу ухода ремня, это как правило левые ремни убегают, было не раз, съедает ремень за два-три дня и быстрее, ставишь правильный (оригинальный) и проблема решается, проверено не раз и не только у меня. На эти моторы теперь есть без втыковые поршни, поставил и забыл и обрыв не страшен. А вообще мотор весь надо разбирать (по хорошему), дефектовку делать всего, часто даже шатуны гнёт. Там где загнут клапан, направляющая подлежит обязательной замене, может развалиться потом или масложор будет. Можно заменить поршни без обрыва, вечный мотор будет, потому как после обрыва получают все и колено и вкладыши и все перечисленное. Всем хороших ремней(оригинальных) и хороших дорог.

Молодец, все чотко. Шайбы из банок в стиле автоваза перекочевали в рено. Еще на 08 так делал когда ремень полз.

круто не знал про такой способ притирки ))) СПАСИБО

@user-nm2wz1ui2h

5 жыл бұрын

Александр Авдеев херовый способ сразу говорю

@user-ve4wb9jh1j

5 жыл бұрын

@@user-nm2wz1ui2h херовый? Так чем же? Половина коментаторов это пишет, а чем не объясняет.

Спасибо за видео. А клапана так еще мой батя рассухаривал. Еще неплохо тряпочку в трубку положить. Сухари не разлетятся. И бить надо коротко, но резко.

КРАСАВЧИК МАСТЕР ТОТ, КТО ЧТО-ТО ДЕЛАЕТ И ВСЕ ВРЕМЯ УЧИТЬСЯ, НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ НА ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ КЛАДИ ТРУБУ ОНИ ВЕЗДЕ УМНИЧАЮТ ТОЛЬКО СОВЕТЫ МОГУТ ДАТЬ ПУСКАЙ СНИМУТ И ПОКАЖУТ, КАК ПРАВИЛЬНО И РАЗУМНО МЕНЯТЬ ГРМ! ТЕБЕ СПАСИБО ИНФОРМАТИВНО ПРОДОЛЖАЙ!!!

Молодец красавчик. Супер

молодец всё чёткр,лайк конечно и успехов!!!

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо)

Случайно наткнулся на твой видосик.Скажу так.Самый толковый обзор по замене ремня грм на всем ютюбе,для мужчин которые сами ремонтируют свои брычки.Долго ремонтировал- зато сам.Главное что теперь можна уверено ездить.После сервиса уверености нету,и если че крайнево там ненайдеш.

Доброго времени суток! АВТОР СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ!! Видео просто класс.... Все доступно и для людей как говориттца!!! Можно узнать размеры приспособ для фиксации...

Отсюда вывод,затягивать натяжной ролик нужно снизу из под арки ключом,тогда если чуть погнуть шпильку от натяга закручивания гайки перекос будет тянуть ремень к кромкам распредвалов,а если сверху наоборот,как у автора ролика!Альтернатива шайбочке полумесяцем,дотяжка снизу,сопротивление ремня к ролику вам в этом еще и поможет.А откручивать гайку натяжителя соответственно сверху моторного отсека.

спасибо! подписался за подробности отдельное спасибо

Молодец парень! Незнакомый мотор починил. А комментаторов отдельных не слушай - у каждого своя правда. И как клапана притерать, и голову шлифовать.

Небольшой люфт это когда пальцы чувствуют а глаза не видят. На данном видео направляющие однозначно на замену.При пробеге 200тыс под новые клапана седла резать нужно. Способ притирки на видео -признак непонимания процесса. Коленвал за гайку?) По поводу сползания ремня. Используйте оригинальные комплекты грм, меняйте помпу каждую 2ю замену грм, НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ и ничего ползти не будет.

Шикарноо! Только, ребят, я рассухаривал и засухаривал нажатием, а не ударом. Через свечную головку (16). Под нее клал кусочек резины от велосипедной камеры. И через удлинитель-вороток просто нажимал. Клапан упирается в стол, сухари либо вылетают, либо встают на место.

молодец классное информативное видео.

никто тебе не сделает лучше, чем ты сам! зачетное видео!

То же самое произошло у меня. На 28 тк. За год до происшествия менял комплект ремней у дилера. Судя по коробке, которую дилер положил в багажник со снятыми узлами, комплект был оригинальный. Ремонтные работы были выполнены по гарантии. Пробег 270 тк. Посмотрев видео (огромная благодарность автору), понял необходимость периодического контроля состояния ремня привода ГРМ, особенно для машин с большим пробегом.

Молодец мужик, респект тебе, и уважение 👍

17минута радует смотрим чтоб небыло соринок и ставим шуруповер акумулятором пряна место притирки исыпемс него гору хлама. Далее пытаемся просверлить головку клапаном обороты поболее быстрее пойдет. все далее несмотрел----------

Спасибо за видео. Оборвало ремень рено клио 3 двигатель k4j после замены через 33000км пробег автомобиля 139тыс. Будет чем позаниматься вечерами 😥

@user-ve4wb9jh1j

Жыл бұрын

Какой фирмы ремень порвался?

поменял гбц спасибо за помощь

@MizantropAuto

7 жыл бұрын

Рад что было полезено)

Здравствуйте у меня 63000 оторвался ремень родной лучше не рисковать а автор молодец хоть само учка лучше самово некто не сделают в основном если руки о туда выросли автору Лайк за труд и снял видео и поделился есть такие грамотные которые считают себя богами лучшее всех которые дизлайк ставить они есть мотористы которые прячет свой роботу закрывается не кому не показывает свою роботу как крыса спрятался у себя в гараже я думаю это не правильно вот человек показал что знает что смок молодец таких мало людей уважение таким людям так-то не надо народ обсуждать не все пальцы одинаковы у всех свой стиль и мысли фантазии не на заводе работает человек делать сам как может от души удачи всем

@user-ve4wb9jh1j

5 жыл бұрын

Здравствуйте! 90000 км - все родное, неменяное. Думаю на 110 - 120 тыс. поменять.

@warlordfiend3902

4 жыл бұрын

@@user-ve4wb9jh1j сколько лет машине?

@user-ve4wb9jh1j

4 жыл бұрын

@@warlordfiend3902 6 лет 97 тыс км

@Lenskii22

4 жыл бұрын

А по возрасту сколько ремень отработал до обрыва?

@user-yp3ni3ex3g

3 жыл бұрын

5662XS GATES прошел 73 тыс.(мог еще до 80 смело) машина логан 1.4.

Понравилось. А как засухаривали? Жаль на видео нет этого момента.

Отличное видео! Желаю успехов, развития, добрых клиентов и новых аналогичных роликов! Ты чем-то похож на механика из английской передачи "Махинаторы". Продолжай в том же духе!

@MizantropAuto

7 жыл бұрын

)) Спасибо, знаю такое шоу . Он повыше меня будет)) А объяснять тянет по умолчанию)) иногда даже больше чем хотелось бы.

@maximvelichko5008

7 жыл бұрын

Mizantrop, честно, посмотрев твой ролик, самому захотелось записаться в мотористы, уж больно трепетно отношусь к двигателям. А про объяснения, считаю, что они лишними не бывают! В каком городе работаешь?

@MizantropAuto

7 жыл бұрын

Я не моторист) Я учитель биологии)) Механик в душе. Воронеж.

@maximvelichko5008

7 жыл бұрын

Mizantrop, отлично всё получилось! Эээх, далековато.

@MizantropAuto

7 жыл бұрын

Спасибо на добром слове) Рад что понравилось.

Приветствую. Была такая же беда, внезапный обрыв ремня. Проблемой стали шестерни распредвалов. Вернее отбортовка на них. Они приклепанны к шестерням и в один прекрасный момент она отлетела и попала под ГРМ. Результат переборка. Больше никогда француза не куплю.

Все четко, без воды. Моторами занимаюсь лет 40. Один совет, если можно. Как проверить износ втулки. Сразу при разборке клапан протираем ветошью, во втулке какое то масло остается. Вставляем клапан и начинаем неторопясь вынимать, а ко втулке с обратной стороны прокладываем палец. Если "чпок" есть, можно оставить. Ну а если нет...

Уважаемый автор! А что, на двигателе с пробегом 220 тыс. км не нужно обработать седла клапанов? Разве притирать новый клапан к изношенному седлу правильно?

Отличное видео! подтвердились подозрения с перекосом ролика на счет ремня!

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо

Советую посмотреть на стержень клапана после такой рассухарки !))) На отечественном автопроме-ваз и газель ,клапан на выкинштейн !

Мой прапрадедушка так клапана рассухаривал еще когда Руссо-Балты ремонтировал в гаражах Его Императорского Величества.

Он сказал клапаны, а не клапана. УРА!!! ПЕРВЫЙ!

Думаю голову нужно шлифануть было. Сальники клапанов заменить. И еще на к4м верхние звезды грм, на распредвалы , конусом приходят . Потому их бы отпустить нужно. И только после натяжки ремня затянуть. Для синхронизации валов. Планка для распредвалов дожна без люфта в валы входить, чтоб фазы не сместились. Было дело, починял парочку.

What's the reason in the end of K4M and some F4P engines snap the belt, excessive long intervals of cam belt changing by owners?

Годнота! 👍

🌡️👉Для проверки натяжения ремня ГРМ и износа ,при замене просверлил отверстия 9мм, сверху прямо над ремнём, и снизу 2 отверстия, один напротив натяжения ремня ГРМ, чтобы видно было метку натяжки, а второй,,дырка,, напротив маленького ролика ☝️там видно обратная сторона ремня ГРМ (зубки) Сейчас можно будет посматривать Эндоскопом для смартфона 900р на Озоне брал ,👍 пользуйтесь моей добротой 🤣🤣🤣🤣Лара к4м -нет проблем ,Газ-Бензин,🚘🥱

я поменял на 67000 на логан 2 8ми клапанный 1.6, ремень сам внешне не плох был по состоянию, а вот ролику натяжителя настал конец (очевидный люфт и свист на холодную) - это и могло бы быть причиной разрыва или соскока ремня, рисковать не стал поменял все комплектом и генератора ремень заодно. Так что не ждите и лучше меняйте по регламенту.

Я все зафиксировал в движке(коленвал,распредвалы).перед снятием все проверил и только тогда ослабил ролик ремня.все осталось на месте как и должно быть.постель (верхняя крышка распредвалов) оставалась не снятой.пришлось отвернуть гайки на шкивах чтоб сменить монетки(отражатели масляные на расп.валах).все шло хорошо.после установки шкивов все также на месте было.сбоев по меткам не было.поставил р

Клапана перетерты, возможен прогар,ширина притирки должна быть примерно со спичку.это гарантия герметичности,если получается широкая и сразу, надо менять седло.И раз залез ,лучше менять по ходу,сальники,ролики,башмак и помпу желательно.А так же в подшипники доложить смазку,даже в новые,так как заводы экономят.Подшипники аккуратно вскрываются толстой иглой..Можно и в старые доложить,если они не подклинивают.Смазка для крестовин.

@user-ve4wb9jh1j

Жыл бұрын

Со смазкой все сложно. Изучите вопрос, прежде чем советовать "ту синенькую, которой дядя Вася петли на заборе мажет". А вы уверены, что смазка, заложенная на заводе подружиться с той, которую вы советуете? А она подходит для этого типа подшипника по вязкости температуре работы? Почему вы взяли, что производитель не докладывает смазки в подшипники? Вы набьете под завязку смазку для крестовин и она перегреет подшипник и он заклинит, а жижу раскидает по ремню центробежной силой.

Спасибо за полезное видео!

Вобще то и на седле притераемого клапана должен образоватся ровная без разрыва полоса и это важно так как разрыв указывает на место непрелигания клапана, и далее прогар.

У меня тоже произошел обрыв ремня ГРМ и как следствие загнуло клапана и аналогично ремень тоже начал сползать к двигателю. При установке ГБЦ обратил внимание, что направляющая ГБЦ на блоке только одна со стороны ремня, а вторая направляющая отсутствует в принципе. Шпилькой конечно отцентрировал на глаз и теперь думаю: Может причиной сползания ремня стала мизерная несосность коленвала и распредвалов? Помпа стоит родная, люфтов на ней нет, пробег 180 т.км.

Тысячу лайков! Я притирал не клапаном, а с обратной стороны одевал на хвостовик трубочку резиновую, а ее одевал на сверло и в шуруповерт, то есть крути с обратной стороны.

Самое понятное видео. ЛАЙК. Диванных экспертов не слушай у них машина не укаждого есть,а критикуют как академики...

Добрый день. Как можно с вами связаться? Вы в Москве проживаете?

Только у одного , Вас, услышал про правильное расположение прорезей для фиксации

Автор ремень не пробовал менять на другой? Ремни бывают подделками очень сложно найти оригинал.

Дружище подскажи какой герметик под клапанную крышку и сколько времени ждал чтобы потом устанавливать .

А лабиринтная крышка что не промазана с перегородками? Отсюда тоже может быть жор масла)

Красавчик

делаю также если есть проблема с ремнем только на шайбе оставляю хлястик чтоб пальцами можно было взяться отпустил ролик малость провернул зажал и пробую иногда на советских авто очень сильно сползает ремень ничего не помогало может головку так шлифуют не знаю только так и спосаюсь

Ремень ГРМ имеет направление движения из-за замка, Если его ставить наоборот, то огромная вероятность что замок не выдержит и разовется.

Здорова молодец толко хошу узнать точно мертвый точка коленвала я запискировал коленвала ну поршен отпускается вниз

молодец!!! все классно и грамотно сделал!!!! мой дед бы тобой гордился...)))))

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо большое)

@hanniballektor8527

6 жыл бұрын

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,для того чтобы посмотреть ремень,для снятия подушки, двигатель, как и при замене необходимо домкратить?И если не секрет сколько ушло финансов на запчасти?

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Да, двигатель нужно поддамкратить снизу , потом снимать крышку закрывающую ремень грм. Ушло 10 тыщ. на зч.

@hanniballektor8527

6 жыл бұрын

ну это нормально,а то я услышал болт 1000 рублей думаю нехило попаду на бабки если что)))За информацию спасибо!Менял в 60т ГРМ попались слесаря мутноватые,после замены вроде по ощущениям тяга немного пропала,проехал около 1000,вот хочу залезть посмотреть ремень.Заводской кстати после 60т выглядел как новый,и надписи на нём были перевёрнуты с завода,хотя везде написано,что надписи должны читаться по-ходу!

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

1000р комплект болтов из 10 шт. Немного пропала тяга - может быть субъективным ощущением. За 1000 км с ремнем ничего не должно произойти. Можно проверить для собственного успокоения. Немного пропала тяга - еще может быть вызвано недоверием к "мутноватым" механикам)) Вроде починили - но все равно ехать стала как то не так) Так же как и когда человеку кажется что машина поехала после установки нулевика)

За состояние поршней не было сказано и показано. После удара клапанов о поршни могло их тоже серьезно повредить... блок чугунный?

Страшный сон с этим ремнём,теперь думаешь новый присобачишь ,а он оборвётся .Старый посмотришь он как новый ,а говорят если мало км. проехал то через 4- 5 лет его надо менять.Повесить бы этих конструкторов на этом ремне.

@oleg-oleh

4 жыл бұрын

А при чем тут конструктора , и двигатель очень удачный по ходу действия

@user-ny3rs9tg8s

3 жыл бұрын

107 т.км на родном ремне. в 110 будет замена.

@user-ny3rs9tg8s

3 жыл бұрын

@@Garaj545 да просто без истерик

@morozov_yurec

3 жыл бұрын

Запчасти левые,порвало ремень проехал 3 т.км

@user-cv3qp2ro7o

3 жыл бұрын

@@user-ny3rs9tg8s Это до первого обрыва

спасибо супер

Почему не поставил безвтыковые поршни с циковками? старые удареные всёравно надо менять

Дружище---откуда у тебя такие знания?

Метод притирки просто класс. Еще бы замерить ширину "матового" пояска. По "техноуту" ( прости Господи), по Русски "Руководство по ремонту" указано: "ширина 1.4 мм для выпускного и 1.3 мм для впускного".

Спасибо, очень познавательно, скажите почему нельзя на звездочках распредвалов из завода поставить бортик с двух сторон, тогда и не было проблемы сползания ремня. Я в 8кл моторе ваз2110 борюсь из проблемой сползания ремня методом прокладки под натяжной ролик в виде полумесяца.

Для того шлака которым у нас повсеместно торгуют 30 000 еще вполне нормально.У знакомого на Логане срезало зубья через 19 000 после замены.Хотя ремень брал как оригинал.

спасибо

Двигатель работает не совсем ровно, как дизельный тарахтун... В чём причина, не разбирались?

не правильно снял пластиковый коллектор... сначала снимается дроссель (у коллектора стоит направляющая шпонка в середине)

только обороты шурика поменьше и всё зер гут . опробовано не один раз - это для типа спецов . и гидрики остаются старые . а так вполне нормальные военно полевые условия работы .

По тех.регламенту на Логане ремень ГРМ при 60 т.км или 4года . После 4 лет ---при любом состоянии ремня его ЗАменяют! На сколько это актуально? Пробег может быть....40-45 т.км. Как быть ? Можно поставить ГРМ не оригинал и ....пожалеть о замене чеРЕЗ 4 гада. Что ПЕРВИЧНО? ПРОБЕГ или ГОДЫ?

Какой зазор между направляющей и стержнем клапана

Каким маслом пользуешься？Чистота головки поражает.

Подскажите пожалуйста, идёт запах выхлопных газов в салон, все прокладки поменял, дыр нет в глушаках, подозрение на вып коллектор, как до него добраться, чтоб поменять прокладки? Или лопнул может? Scenic 2 1.6 16v

во сколько такой ремонт обошелся?

ЧТО ПОДЛАЖИТЬ ПОД КЛАПАНА КОГДА РАССУХАРИВАТЕЛЬ И ЗАСУХАРИВАЕШ СПАСИБО

Если не трудно ответ Даш я просто сам хочу снять походу клапан прошаркать или притёрли плохо

Здравствуйте брат у меня порвался ремень поменял клапана,ремень,ролики все собрали но теперь кагда начинаеш довать обороты чет шумит подскажите пожалуйста вчем дело?

Регламент даёт 60 тысяч на оригинальный ремень.у автора он был оригинальный?

вот это уровень АРА сервисов

А почему головку не шлифовал 🤔или не обязательно

привет скажи пожалуйста клапана надо менять состояние удовлетвор. пробег 206 тыс., появился масложор изза колец, думал заодно клапана поменять как считаешь? какоц вообще ресурс в клапанов

@MizantropAuto

5 жыл бұрын

Привет, по состоянию смотри. Выработка стержня, фаски. Если компрессия в норме , менять их просто так не надо. Ресурс у клапаном больше чем у блока, колец, вкладышей. Быстрее втулка сточиться, чем клапан. Масложор - это грустно. У меня тоже он появился( 1л на 1500 км...... В рено сервисах , знакомый сказал что на к4м только замена колец поможет. Сам думаю с раскоксовки начать. Авиационный керосин, дешево и действенно, слышал от бывал, сам не проверял. Думаю маслосъмные залегли. Поршня не вынимал. Хз. Хон есть. Но многим лагунаводам не помогает это. Только замена колец. Надо мерить блок. Могут и кольца не помочь. Если дымит на "валеве" значит низ, если под сброс газа - маслосъемные колпачки.