НОРМАЛЬНЫЕ НЕ СТУЧАЩИЕ гидрокомпенсаторы заказывали тут bit.ly/2HRzuFh Содержание выпуска: 0:00 ИНТРО 0:10 ВИДЕООБРАЩЕНИЕ 0:29 РЕНО ФЛЮЕНС 0:46 НИССАН АЛЬМЕРА G15 1:34 ПРО КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА 2:25 ПЕРВЫЕ ВЫВОДЫ 3:27 КАК ОПРЕДЕЛИТЬ РАСПРЕДВАЛЫ? 8:00 МУЗЫКАЛЬНАЯ ПАУЗА ))) 9:03 ПЕРВЫЕ ИТОГИ 10:33 РАЗБЕРАЕМ ГИДРИКИ 15:49 ПЕРВЫЙ ЗАПУСК И ПРОБЛЕМА 16:54 ПРО БРАКОВАННЫЕ ГИДРИКИ 18:06 ПОСТАВИЛИ НОРМАЛЬНЫЕ ГИДРИКИ 19:05 ЗАПУСК ФЛЮЕНСА 20:00 ИТОГ 20:44 ЗАПУСК АЛЬМЕРЫ

@alex22k78

3 жыл бұрын

Здравствуйте, у меня такой вопрос. Был автомобиль с двигателем K4J проехал 250т.км, лил масло ELF 5W40. Масло не брал, нагара нет. Продал и купил с двигателем K4M, предыдущий хозяин лил шел. Теперь вопрос какое масло лучше, шел оставить или поменять на эльф

@vovin3000

3 жыл бұрын

Контрафактные продукты, контрафактные запчасти всё как всегда

@__-oi4rp

3 жыл бұрын

@@alex22k78 завод выбирай

@user-lq8py3bo5g

3 ай бұрын

Продублируйте пожалуйста гидрики сайт не работает

Молодцы. Всегда приятно смотреть.

Привет парни вам из солнечной Одессы. Спасибо за то что несёте в массы ценную информацию, особенно на таком позетивчике . Всегда пользуюсь вашими видосами перед своми ремонтами. Жаль что вы не у нас в городе, добра ,благополучия ,позетива и удачи в развитии канала.

Молодцы,как всегда ответственно выполняете свою работу,всё доводите до ума.Познавательно.

@mit343

2 жыл бұрын

Хоть кто то им это оплатил?

Пётр и Павел -МОЛОДЦЫ! Отличные у Вас видосы...

Ну-у-у что сказать? МОЛОДЦЫ! Очень полезно. Ещё один удар по контрофакту.

Ina беру многие запчасти при ремонте головок,всегда их рекомендую. За видос респект,люди должны знать

Запчасти,масла,бензин точно кудато придем,за видео спасибо,молодчики.

Молодцы ребята, дотошныые вы в своем деле, и главное в этом aksioma, без неё ничего не получится! 👍🔥

Огромное спасибо за объяснение про распредвалы

Молодцы ребята!

Как всегда познавательно. Но, для профилактики попадалова на аналогичный ремонт др. авто, неплохо было бы все-таки собрать анамнез у владельцев авто (какое масло применяли, как часто меняли, где затаривались и т. п.). Заболевание всегда легче профилактировать, чем лечить!

Автор молодец и вся бригада, Совет фирменные запчасти бренд решает все, удачи всем

Спасибо за информацию и советы.

Всё без 💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘 слов ребята молодцы

Спасибо за видео. Молодцы.

Лайк за честность

Эволюция однако!Раньше так придирчиво запчасти на жилюли и зазы рассматривали.Какой завод, или кооператив, или сарай.Кто-то бахвалился - я фирму купил! А теперь любая запасть требует входящего контроля.Купленная вообще где либо.

Доброго время суток я уже эту проблему довно заметел ну вы ребята молодцы проблема поменял а унас фиг докажи фиг поменяешь я на такое наткнулся на старом логан 12 года 16 8к при замене ступичных подшипников подсунули савсеми другие и после замены свеше 80 км абэс горел как новогодняя елка

За ветошь лайк!!!👍🤗

@Vitaliy_Gushchin

3 жыл бұрын

Запомни навсегда! Спереди жёлтое - сзади коричневое! 😂

Молодцы парни. Делают акуратно. У меня в Кызыле Сандерик с таким двигателем уже пол года просто стоит в гараже. Починить некому. Местные докторы хотят чинить только Приоры и Тойоты. А самому некогда да и опыта нет.

Рено Лагуна 2, 2001 год, к4м, пробег под 300 000, масло Эльф, бензин только 95 с Газпрома- никаких проблем с гидриками. Масло меняйте каждые 8000

@user-rk3cd4fr3g

Жыл бұрын

Какой эльф?

Поклепа з/ч сейчас просто валом...

Газелист тихо шёл по ночной тропинке в лесу и услышал как кто-то стучит... - Гидрики...прошептал газелист -Четырестопятый... Простучали дятлы....

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

Эта джамШУТКА разве про автомобили? Хотяяя, на газели вроде колеса есть, хоть и херовые. Как и алюминиевый нижневальный УМЗ-4216 (после 3UZ блевотина еще та), на котором еще и гидрокомпенсаторы надо регулировать)

@Sanek972

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

За Видос ставлю лайк! А Оператора отправьте на курсы повышения квалификации в Холивуд :)

Года два назад менял гидрики, брал ину, взлет и полёт нормальный.

Зенюк пушка, лайк. репект, и уважуха!!!

Спасибо парни.

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Привет, как дела?

@user-ze1qs9bs8h

5 ай бұрын

​@@ZENiCOMздравствуйте. Скажите пожалуйста, почему выпали коромысла с клапанов на к4м? Заводили в мороз и такое случилось.

Столько раз ваши видео выручали а тут узнал что вы в Самаре теперь знаю где хороший сервис есть в этом Ггородке

@D_I_M_A__D_R_U_G

3 жыл бұрын

А где конкретно в Самаре. Есть информация

@damirslavniy5358

3 жыл бұрын

@@D_I_M_A__D_R_U_G zenicom в поисковике набери у них есть свой сайт там можно найти где они находятся

@user-qc3dk3cq5t

3 жыл бұрын

Ну да.кроме ютюба больше нигде нет нормальных мастеров ;-)

+ лайк, спасибо за познавательное видео!

Спасибо Павел

Спасибо за видео

сейчас надо все проверять☝️!

Хочу чтобы все мастера в сервисах были как Пётр и Павел. Это идеальная работа

@mit343

2 жыл бұрын

Интересно их хоть кто за это поблагодарил?

@Alex.1971

5 ай бұрын

Только святые могут на росии отремонтировать и не обмануть

Молодцы!

У вашего познавательного,замечательного канала раньше было другое название.С чем это связано?

Вот смотрю я про эти гидрики и радуюсь, что у меня их нет ;) Понимаю, что вроде стоит проверить зазоры клапанов, но 190 000 и так никто никуда не лазил.

Все ездите на газу это тема 👍

Всем привет. Очень хороший, позновательный канал. Рахмет Вам. Да если есть время подскажите пожалуйста. У меня рено дастер 2019 г. Двигатель ниссан. Не набирает обороты. С нпчало норма , но потом пропадает. Выключишь также. С начала норма а потом не тянет.. поменял свечи и одну катушку 4 ую. Спасибо за ранее

Дожились уже масло не можем нормальное купить обязательно нужно искать чтоб не обманули.

@spaseman6343

3 жыл бұрын

Да причём дорогое масло. Теперь купить масло целая спецоперация..

@user-ee4vk8jh2h

3 жыл бұрын

Да не говори писес

@user-ez3no9px8p

3 жыл бұрын

Страна воров, что вы хотите?

@uhyter89

3 жыл бұрын

Бери дешевое, его не подделывают

@Good-ug3tn

3 жыл бұрын

@@uhyter89 его изначально делают гавно.

Покупал сайлентблоки на заднюю балку lemforder.Хватило на два года,все в разрывах и отслоились от внутренней части.Так что Вы там говорили про запчасти🤫

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Странно сайлентблоки lemforder это последний лучик надежды был

16:00 шланги газовых форсунок точно правильно подключены ?

я мою гидрики в ультразвуковой ванне. разобрал залил растворителем, через 20 минут достал как новые. на старых машинах часто проседают клапана и заправленый гидрик не позволяет клапану закрыться. лично я, и многие знакомые мне мастера разряжают гидрики перед установкой

Парни доброго дня!) На к4м менял кольца за одно гидрики решил заменить,такие же ОЕМ гидрики и тоже застучали..а они 15 к стоят,какие посоветуете INA ? Не хотелось попась 2 ой раз на подделку...(

Я на ниссан альмере проехал уже 350.000 км, на газу. Масло только эльф 10w40 заливаю, и полёт отличный👍

@user-ct8jy3pn3g

2 жыл бұрын

Везуха:)

@user-if9ts9nq3v

9 күн бұрын

Кикс 5w30 полёт нормальный

мне однажды (км тысяч 100 назад) масло при замене выше уровня залили. причем ELF NF 5-40, разливное, всё как надо. застучали гидрики. Причем прям заклацали на холодную. слил его чрез неделю мучений и залил другое, чтобы 2\3 уровня по щупу было (это как раз 4 литра, стандартная канистра). Дал газу по трассе в 5т.об минут 10. Всё прошло. с тех пор по максимуму не заливаю и проблем с гидриками не имею. Меган 2 фазированный шеснарь К4М.

А причем здесь бенз? Он в масло попадает разве? Не думаю что тут в масле и бензе проблемы. Важно проверить тонкие места между топливом нагаром с него и маслом. Наверняка гдето прокладка дохлая или трещина. Есть еще радиатор масла. Там ож в масло может бить или наоборот. А в ож тоже мусора хватает.

70 тысяч на флюенсе? Сколько раз по 70 там скручивали?))

@Kerim_Ablyazov

3 жыл бұрын

Случаи разные бывают) Свой флюенс брали в 2010 году из салона, на сегодняшний день 93000 км.

@livitchuk

3 жыл бұрын

С дивана виднее

@Sntey

3 жыл бұрын

Кстати на флюенсе 70к пробег уже пару раз слышал треск фазика, это разве норм?

@Kerim_Ablyazov

3 жыл бұрын

@@Sntey у меня за все время эксплуатации пару раз такое было при запуске. Началось после 80к пробега с периодичность раз в пол года-год. Списываю на то, что масло из фазика временами стекает. После запуска треск сразу пропадал. Но если он трещит при каждом запуске, то он приехал. Ну или масло плохое или вязкость не та. А вообще говорят, что фазик это слабое место и к 80к может приехать, но тут видимо кому как везет.

@livitchuk

3 жыл бұрын

@@Sntey это огонь! Рыно гивно

В гидриках проблема, у меня также после замены ГБЦ. Они стучат в холостую потом прекращаются

Подскажите на рено сценик есть ли возможность корректно деактивировать присутствие пассажиров на задних сидениях.Клиент говорит устал от сообщений,мол бросил сумку или бутылку на сидения сразу сообщение пристегните ремень?)))

2:55 скажите что за масло лились во Флюенс, т к отчетливо видно масленное лакирование, а на альмере лакирование нету альмере хорошее масло как оно тоже называется, я знаю что допуски и всю историю связанную с правилами использования масла, ненадолго начинать учить ждем простой ответ в виде названия масел

Главное чтобы продукцию AXIOM не подделывали)))

Масло почаще менять надо .

детали сейчас и правда плохие стали , сам неоднократно попадал . надо приобретать там где чинишься

После Н.Г застучали гидрики думал пиздец.заехал поменял масло всё пропало .проехал на том масле 5 тыс.слили как вода.поэтому масло сейчас подделки много.флюенс с фазёром пробег 160

молодцы

Здавствуйте! Подскажите пожалуйста гидрокомпенсаторы на Duster K4M как правильно устанавливать, отверстие куда смотреть должно?

На моём авто тоже стучали гидрокомпенсаторы , но позже перестали . В сервизе ответили , что "им конец -- поэтому и не стучат уже .)"

Здравствуйте ,скажите гидрокомпенсаторы при установке должны прокачены на весь ход.

Спасибо. Тема поднята важная. Но есть вопрос можно ли гидрокомпенсаторы с другого мотора поставить если они рабочие и нестучали?

@user-wu8qq5fh3e

3 жыл бұрын

А по чему нет.это же запчасть.

Два дня мучался не правильно поставил распредвалы итог погнулись все выпускные клапана разобрал собрал только что наткнулся на ваше видел и вижу что опят не правильно поставил валы полумесяцы маленькие поставил на вверх вроде заработало но мне не не нравится

Блин,а я вчера на ВАЗ ругался... Купил сам в проверенном магазине комплект звездочек и цепь ГРМ .Нижняя звездочка тупо не налезла на коленвал.2 десятки в минус! Цепь работники магазина положили не ту. Клянуться ,что с завода комплекты получают.Все голограммы присутствуют,но обработка дрянь. Полдня и настроение насмарку. Клапана на К4М на бис 3 раза присылали,Контрофакт голимый, полностью согласен с Павлом.Что ж дальше то будет?

Блин тоже попался на эту фирму AE. Съэкономил называется. Стучат и не прокачиваются. Интересно, если из всех контрафактных запчастей собрать мотор, он хоть заведется?

@medinadataeva-kx2vm

8 ай бұрын

Нет, не получиться собрать, отверстия креплений не будут совпадать.

Правда подскажи географически где вы находитесь в самой Самаре или ссылку на ваш автосервис

"Что будет дальше?" Дальше в автосалоне новые нужно разбирать и проверять.

Подскажите ребята у меня на хододную и на горячую заводится нормально и ничего не стучит а вот когда сбросиш газ или просто на холостых жмеш на тормоз тоже слышно кратковременное стучание гидриков, мотор к4м не фаз. Спасибо.

Это результат сервисной смены масла через 15 тыс. км. От этого и фазер и клапан его засераются тоже на ура. Ещё и Эльф паленый зальют.

Как называется этот которой вы вскрыли гидроконпенсатор? Не могу расслышать клипсоверт верно

Подскажите партномен качественного распредвала на выпуск к4м 710мотор лада даргус

Доброго дня така сталася проблема обірвався ремінь ГРМ автомобіля Рено Меган 2 1.4 бензин 16 клапанна було зроблена ГБЦ і замінено гідрокомпенсатори на нові.Після повного збору появився стук і на холодну і на гарячу без змін.Що може бути? Може бути причина у розпрідвалах?

Как вы открутили шестерни распредвалов, если сняли вместе с ними?

Менял форсунки на к7м, дважды подряд попадалась китайская хрень под видом оригинала. На третий раз купил бош, и заработала!

Ниссан Альмера g15 , пробег почти 190 тысяч. 2,5 года на бензине, год на газу. Лью масло ниссановское. Всё хорошо пока

Пойду чаю заварю и бутер сделаю. С Аксионом само-собой! Потом в сортир. Очиститель тормозов тоже прихвачу на всякий случай.

Приветствую а если перепутать как себя будет вести двиготель

Гидрокомпенцотры от какои фирмы было хорошый?

Какэксплуатировали авто у меня пробег около 400 т,к двигло к4 м на газу более 300 т,к один раз заливал хигир для гидриков мотор 2014 года масло эльф

👍 Первый цилиндр от коробки🧐❓ Справа налево❓ Так разве бывает🤨?

@zaharpypkin7312

Жыл бұрын

на рено именно так.

От левых запчастей никто не застрахован к сожалению.

Дружище здравствуй. Это что за малыш твою ветош носил. Сын Кинг Конга?

Даёшь кипячение гидриков в Димексиде!

@oxyroy8057

3 жыл бұрын

А потом на этом бульоне пельмешки 👍🤣🤣🤣

@mamont3707

3 жыл бұрын

@@oxyroy8057 почему бы и нет?🤗

А как понять заранее - на заправке хороший бензин или нет я заправлялся на Ларгусе на Газпром нефти - загорелся чек.

Вот про распредвалы очень полезная инфа. Похоже у меня они тоже перепутаны. Какие симптомы, когда они стоят перепутанные?

@zaharpypkin7312

3 жыл бұрын

двигатель не заведётся тогда. а у вас какие симптомы?

@user-id2yv9uk8e

3 жыл бұрын

@@zaharpypkin7312 у меня слишком раннее зажигание. До минус 30°. Хотя всё выставляю по приспособам. Стопор коленвала, при этом проверял вмт с выкрученной свечëй, всё сходится, фиксатор распредвалов, малым полумесяцем вниз. Шестерни распредвалов расслабляю. Накидвааю ремень. Натягиваю ролик. Закручиваю шестерни. Снимаю все стопора. Прокручиваю аккуратно коленвал несколько раз. Проверяю метки. Всё ок. Ставлю старые заглушки, завожу двигатель, прогреваю и всё равно угол опережения зажигания в минус 24-27 с лишним уходит. Причем такую процедуру я делал уже не раз. Езжу так уже чуть больше года. С самого начала как взял тачку была такая проблема. Вот через пару тысяч снова уже буду менять ГРМ. При движении она может как будто троить. Иногда на холостых протраивает. И не едет она на свои 102 лошади. Причем когда стартуешь с первой передачи, практически всегда клюëт носом, провалы. Даже бывают провалы прямо на ходу, едешь на 3000 оборотах и чувствуешь, что как будто пропуск зажигания. Если очень плавно стартуешь, то не заметно. Иногда старую с первой передачи и она едет вот прям как должна, на все свои 102 лошади, прям рвёт. Переключаюсь на вторую и снова всё уныло. Ещё при наборе скорости бывает такое, что к примеру разгоняюсь на второй передаче и чувствую как будто не работает один цилиндр и при этом он периодически подключается, то есть ускорение рывками. Опять же, ошибок никаких нет. Думал может в прошивке дело, убрал катализатор, поставил пламягас и прошился на Евро-2, результата нет. Попросил вернуть заводскую прошивку, такая же херня. Обратно снова поставили евро-2. Поставил новый оригинальный впускной коллектор, новый уплотнительные кольца, результата нет. Естественно менял свечи, менял абсолютно все катушки зажигания. Причем у меня машина на газу. Это всё проявляется как на холодную так и на горячую. Как на бензине, так и на газу. Снимал форсунки, чистил, ставил новые оригинальные уплотнительные кольца. Чистил дроссельную заслонку, на ней тоже менял все уплотнения, оригинал. Менял датчик абсолютного давления. НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ! В какой то момент я устал с этим бороться и смирился. Была мысль что распредвалы до меня перепутали местами, но вы говорите, что тогда машина бы не завелась. Компрессия во всех цилиндрах по 14. Масло не кушает совсем. Альмера 1.6, К4М, газ-пропан LandiRenzo, пробег 250 тыс, масло только ELF SXR 5w30. Что ещё мне сделать? Я уже устал. Дроссель у меня электронный, не механический, и датчика распредвала я у себя не нашёл. На механическом то видел где находится, а тут нет. Как говорится, помогите кто чем может. Я не нуб, с тачками дружу всю жизнь и всегда меняю всё сам. Вроде всё описал. Если что то забыл, дополню.

@zaharpypkin7312

3 жыл бұрын

@@user-id2yv9uk8e а как определили что раннее зажигание?

@user-id2yv9uk8e

3 жыл бұрын

@@zaharpypkin7312 дак в минусе. И когда мне ставили ГБО, у оффициалов, подключили сканер и я сам увидел это, что раннее и даже в сервисной книжке написали примечание. Я сам обычной елм 1.5 пользуюсь.

@zaharpypkin7312

3 жыл бұрын

@@user-id2yv9uk8e не знаю, никогда такое неслышал. но установка фаз грм здесь точно непричём.

Такая же ситуация была месяц тому назад на Альмере, китайские гидрики!!!

Фрюленс с фазиком К4М ,пробег подо мной 287000,тишина!...Снимать с производства этот мотор самое главное скотство от Рено.Оно и понятно,какому производителю интересен мотор долгожитель...

Привет! Впечатление, что на головке которая работает на газу нет масляной пленки. Вообще какие нюансы работы моторов на бензине и на газе ?

@zaharpypkin7312

3 жыл бұрын

на газе бывает что клапана прогорают.

Меган 3 двигатель к4м, меняю масло каждые 7т.км, заливаю только ELF 5W40, после замены проехал 2т.км и на холодную застучали гидрики, поменял масло ещё раз и стук пропал. Итог очень много подделок.

Привет. Поставили вначале не стучали а через 2 километра застучали в чём может быть причина. Подскажите пожалуйста . Ниссан Альмера G15.

как понять установлен ли газорегулятор на к4м или нет.

звук бы записали как они стучат перед ремонтом и как после ремонта

Возможно ли фазировать к4м на котором нет фазорегулятора, лайкосы ставим если интересно!!

@sashap3521

3 жыл бұрын

Возможно заменив головку, мозги и проводку. Я наоборот от него избавился, заглушив фазорегулятор и его электроклапан в закрытом положении, т.к. это не надёжный узел на даном агрегате.

@tuco359

3 жыл бұрын

@@sashap3521 нравиться слушать рев движка с 3000 оборотов? или ты и передаточные в коробке поменял?

@sashap3521

3 жыл бұрын

@@tuco359 Что с ним, что без него, разницы не заметил, единственное- теперь он на холодную по утрам не тарабанит как сумасшедший.

@tuco359

3 жыл бұрын

@@sashap3521 наверно и не ездил с нормально работающим фазером. разница там очень приличная. и в плане шума двигателя, и в плане подхвата на различных оборотах.

@sashap3521

3 жыл бұрын

@@tuco359 наверно

👍

Скиньте номер гидриков inna на Рено флюинс к4м

Дабы избежать таких нюансов, я когда продаю запчасти по моторке, всегда говорю ставить нормальных фирм и покупать пусть дороже, но у проверенных поставщиков. Ато у нас люди всегда хотят купить по самому дешману, а если не будет работать , то потом претензии к продавцу. И оплачивай потом за свой счет повторную работу, прокладки и все остальное.

А если метки грм распреды, большое полукольцо вниз стоит. Как быть. Изза этого может греметь мотор при разгоне,, на холостых стоит и бубубубубу работает. Я же ездил после замены 10000ткм было норм потом сел вечером завëл , как за дезелил, загремел и заглох, я завожу опять так же но потом прогазовал слегка и норм. И стал трещать на разгоне. К4м без фазы мех дросель что делать я хз. Как должны стоять полукольца. Так понял короткими вниз.

А я купил мегана2 с замененым мотором (старый перегрели). Стучят минимум два гидрика, лампочек ближнего света не было в фарах, жор АКБ - на два три нельзя оставить без зарядки, и самое эпик фэйл - на учет не поставить без экспертизы - номера блока нету - сгнил..... ""!!Как было можно ставить движок, у которого не читаются номера!!!"" И в подарок - старая движка в багажнике. Вот и хотел узнать, как проверить гидрики без установки, но точного ответа не нашел в данном видео, но все равно - спасибо!

@vishvambara

Жыл бұрын

Сначала проверяете что гидрокомпенсатор не заклиненный, круглая головка должна проворачиваться. Опустите его вертикально в моторное масло в маленькую баночку, чтоб стоял на дне и головка слегка торчала. Вставляете проволоку 1 - 1,5 мм длиной 10см. в тонкое отверстие на головке, нащупываете внутри отверстие и слегка приоткрываете клапан, прожимаете головку не сколько раз. Внутрь закачается масло и выйдет воздух. Вытаскиваете из масла и прожимаете руками, если продавливается - сдох. Если он новый то в металлолом, если б/у то промыть его в димексиде или очистителе тормозов. Перчатки обязательны. Также в маленькую баночку набираем растворитель, прокачиваем, вынимаем, наклоняем боковым отверстием вниз и прожимая проволокой клапан, нажимаем на головку. Мыть несколько раз пока грязь не выйдет. Он должен легко прожиматься и проворачиваться без скрипа и заеданий.

Приветствую, не могу найти видео по замене грм k7m, есть видео, но для авто до 2010гв. Не могли бы подсказать?

@alexborisov7516

3 жыл бұрын

Так принцип одинаков для любых годов

@ZENiCOM

3 жыл бұрын

Там разные, вы правы вот 6лет назад сняли kzread.info/dash/bejne/hnWOxMaDj6vYhqw.html

Помогите мне! У меня слишком раннее зажигание. До минус 30°. Хотя всё выставляю по приспособам. Стопор коленвала, при этом проверял вмт с выкрученной свечëй, всё сходится, фиксатор распредвалов, малым полумесяцем вниз. Шестерни распредвалов расслабляю. Накидвааю ремень. Натягиваю ролик. Закручиваю шестерни. Снимаю все стопора. Прокручиваю аккуратно коленвал несколько раз. Проверяю метки. Всё ок. Ставлю старые заглушки, завожу двигатель, прогреваю и всё равно угол опережения зажигания в минус 24-27 с лишним уходит. Причем такую процедуру я делал уже не раз. Езжу так уже чуть больше года. С самого начала как взял тачку была такая проблема. Вот через пару тысяч снова уже буду менять ГРМ. При движении она может как будто троить. Иногда на холостых протраивает. И не едет она на свои 102 лошади. Причем когда стартуешь с первой передачи, практически всегда клюëт носом, провалы. Даже бывают провалы прямо на ходу, едешь на 3000 оборотах и чувствуешь, что как будто пропуск зажигания. Если очень плавно стартуешь, то не заметно. Иногда старую с первой передачи и она едет вот прям как должна, на все свои 102 лошади, прям рвёт. Переключаюсь на вторую и снова всё уныло. Ещё при наборе скорости бывает такое, что к примеру разгоняюсь на второй передаче и чувствую как будто не работает один цилиндр и при этом он периодически подключается, то есть ускорение рывками. Опять же, ошибок никаких нет. Думал может в прошивке дело, убрал катализатор, поставил пламягас и прошился на Евро-2, результата нет. Попросил вернуть заводскую прошивку, такая же херня. Обратно снова поставили евро-2. Поставил новый оригинальный впускной коллектор, новый уплотнительные кольца, результата нет. Естественно менял свечи, менял абсолютно все катушки зажигания. Причем у меня машина на газу. Это всё проявляется как на холодную так и на горячую. Как на бензине, так и на газу. Снимал форсунки, чистил, ставил новые оригинальные уплотнительные кольца. Чистил дроссельную заслонку, на ней тоже менял все уплотнения, оригинал. Менял датчик абсолютного давления. НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ! В какой то момент я устал с этим бороться и смирился. Была мысль что распредвалы до меня перепутали местами, но вы говорите, что тогда машина бы не завелась. Компрессия во всех цилиндрах по 14. Масло не кушает совсем. Альмера 1.6, К4М, газ-пропан LandiRenzo, пробег 250 тыс, брал с пробегом 170, в Москве, масло только ELF SXR 5w30. Что ещё мне сделать? Я уже устал. Дроссель у меня электронный, не механический, и датчика распредвала я у себя не нашёл. На механическом то видел где находится, а тут нет. Как говорится, помогите кто чем может. Я не нуб, с тачками дружу всю жизнь и всегда меняю всё сам. Вроде всё описал. Если что то забыл, дополню.

Лайк👍👍👍

Нужно ли разряжать гидрики перед установкой распредвалов. Я этого не делал на к4м. Гидрики не стучат.