Раньше были тачки с душой , а сейчас что не возьми , кусок говна - 2 года отьездил -скинул - 2 года отьездил -скинул

А ещё у этой марки такой клуб которого я пожалуй не встречал ни у одной другой,истинный Саабаковод не проедет мимо собрата не моргнув или не посигналив в качестве привета,о помощи вообще молчу.Привет всем любителям и искренним почетателям марки,Сааб удивительное авто,как и его владельцы))Самолёт никогда не забуду👍🏻

@bogikfin9945

5 жыл бұрын

Всё верно сказал,это другой мир среди автомобилистов!

@WOLKIMUSIC

5 жыл бұрын

вы просто не знаете, что такое smart клуб))

@VoldemarLIFE

5 жыл бұрын

У альфа ромео также

@Bullet_in_your_mind

5 жыл бұрын

Rom Hom вот вы байкеры блин)))знаем знаем,однако в нашей стране 6 месяцев в году байки в гаражах стоят!!))да и речь все таки про автомобили!)

@andpash1984

5 жыл бұрын

У СЕАТа тоже секта хорошая!

Да, Дмитрий, поддерживаю - грустно за SAAB! Это была великолепная фирма с великолепными авто!

@sarafishka

5 жыл бұрын

Тоже самое ждет вольво

@user-ne-abuser

5 жыл бұрын

Почему была?) Если мне не изменяет память СААБ входит в корпорацию GM.)

@pozidrive13_66

4 жыл бұрын

в этом году NEVS возрождает производство SAAB 9-3, теперь это электричка

@user-kl9je3sq7o

4 жыл бұрын

@@sarafishka Вольво и не подумает уйти в историю.

@user-dv6ng8le9c

4 жыл бұрын

@@sarafishka с чего вдруг? отлично себя вольво чувствует,с китайскими деньгами

Помню когда в 90х прошлого века SAAB продавал в России свои автомобили, был рекламный слоган ли девиз фирмы "летайте САМОЛЁТАМИ SAAB"!!! 😁

@MsSashbar

5 жыл бұрын

"Спешите летать самолетами СААБ, с каждым днем их становится все меньше".

@flamyjoker

5 жыл бұрын

saab 9000 - это вообще легенда!

@dmitryp8617

5 жыл бұрын

а теперь "с удачным приобретением недмижимости" ?

@user-bx8hs1kt4z

5 жыл бұрын

SAAB - Svenska Aeroplan Aktiebolaget

@user-lf4hg5pf3k

5 жыл бұрын

СААБ 2000 это настоящий самолёт

Со словарным запасом всё в порядке в отличии от многих кто на ютюбе про авто делает обзоры

Тот случай, когда вспоминаешь легендарного Джерими Кларксона и понимаешь, его талант растворился, а не ушел с ним и он выкристализовывается в новых авто-ведущих. Мне сейчас приподнесли SAAB как в хорошем ресторане, хоть я фанат старых Range Rover, но этот материал смотрел с огромным интересом !

Приходится покупать то, что доступно и то, что легко обслуживать и продать когда потребуется. Поэтому меняется и философия потребления! Как и с телефонами. Вспомним Nokia. Когда то она рулила и показывала тот уровень до которого тянулись другие. И что теперь? Победил маркетинг - однотипные крадраты с сенсорным экраном. Все как один, порой не отличить. Автомобили идут тем же путем. Жалко? Вот честно - не знаю! Боюсь застрять в консерватизме, боюсь стать ретроградом... По крайней мере и сейчас есть из чего выбрать, кому хорошую рулежку, кому скорость, кому дешево и красиво, а кому то понты. На каждый кошелек свои приколы и особенности 🙂

Дмитрий, если будет такая возможность, хотелось бы увидеть обзор в Вашем исполнении автомобиля Alfa Romeo 159. Спасибо!

@Ilias350Z

5 жыл бұрын

Присоединяюсь к просьбе!)

@IgoroN-qr6qt

5 жыл бұрын

Ох да, огонь авто. Если еще комплектация TI, просто песня. (диски, тормоза, кожа и тд)

@voron7499

5 жыл бұрын

Брера тоже была бы интересна

@timofeyivanov5443

5 жыл бұрын

забудьте про альфы, это ведра первых 5 лет езды, дальше - сплошной геморрой!

@VoldemarLIFE

5 жыл бұрын

Была такая, хорошая пуля)

Я являюсь владельцем точно такого же сааба 2009 года. Купил его на вторичном рынке. Проездил 3 года. И когда встал вопрос сменить машину или вложить в него сумму денег и ездить дальше. Было принято совместное с женой решение вложить и наслаждаться автомобилем дальше. Как сказали мои друзья, умом саабера не понять. И это правда. Это машина с душой, а не железка как современные авто, а для кого и член семьи. Человек у кого его не было сааба, может меня не понять.

@user-oi7lh7vl7v

5 жыл бұрын

Полностью согласен и понимаю тебя , все верно говоришь . Ровных дорого тебе . No turbo no party 👍

@user-kz5up2dn2p

Жыл бұрын

Правильно. Менять Сааб не на что. На дороге выделяется однозначно.

@mr.brownstone8201

7 ай бұрын

А сколько вложил?

@oleghaletsky6433

5 ай бұрын

Машина огонь

Нет ни чего более легендарного Сааба. Это фуагра в мире дошираков.

Езжу сейчас на таком же, только на белой коже!!!!! Машина огонь !!!!!Спасибо за обзор👍👍👍

@halidmirzaev3676

3 жыл бұрын

Расскажи минусы про него

@denismendel2518

3 жыл бұрын

Друг я продал его год назад. Для меня минусов не было! Ремонт стандартный расходники масло! Боялся за турбину но и она не подвела!

@user-nx7zg7cq2i

3 жыл бұрын

@@halidmirzaev3676 минус на аккумуляторе

А кто свечи менял, руки поодбивать?! А почему за подруливание задних колес не сказали 3 градуса?Если подвеска сложная.Опорники поменяли потому что САКС стоит изначально и ходит он только до 100-120 тыс ,а если подкинуть вместо Сакса Бильштайн В6 ,то еще 200 тыс без проблем ! Кожа на руле и на 400 тыс будет хорошо выглядеть и АККП ходит 300 тыс и более! А еще это самая безопасная машина,лично проверено! И очень теплая!ВСЕМ приятного полета! Летайте Шведскими Авиалиниями!

@user-qp9on2ij5c

5 жыл бұрын

Daniel Ferrary корона скорее всего была сделана для ОАЭ

@islamgapisov197

5 жыл бұрын

@@danielferrary5115 сейчас у матери опель корса 3 двери. Машина прогревается дольше 30 минут. На севере это очень долго и дорого. Вот тебе и холодная машина

@aaaqqwq

5 жыл бұрын

@@islamgapisov197 термостат махни на более горячий

@user-my2gu3yd6e

5 жыл бұрын

@@danielferrary5115 есть реально холодные машины. у меня октавия тур была 1.8 турбо. не знаю как с другими двигателями, но с двигателем АГУ ужасно прогревается, даже в минус 15

@Dikii_veter

4 жыл бұрын

У меня авео. Так если она стоит то грется будет около часа. На ходу примерно в салоне более менее как проедишь км 10

Очень приятный рассказ,особенно про характер моторов! Пожалуй подпишусь)

В семье был СААБ 9000. Брали новым, откатались 11 лет. Волшебный авто, салон больше, чем у немцев-конкурентов, высокое качество во всём, не ломался совсем, продали живым. 9-3 был уже менее самобытным, но тоже хорош. Помнится, в 2008 году такой СААБ комплектации Vector с двигуном на 175 сил стоил 1 млн, а сейчас это Солярис в топе.

@paxandeath

5 жыл бұрын

некорректное сравнение , сколько бы стоил сааб ляма 3 не меньше

@Laxundra

5 жыл бұрын

только ты учти отношения цены рубля или гривны к доллару тогда и сейчас

@user-vb7bs3eq4s

5 жыл бұрын

Какой миллион ты чо несёшь недоношенный?

@user-xg8mo3jm8k

5 жыл бұрын

@@user-vb7bs3eq4s сам ты говно

@user-vb7bs3eq4s

5 жыл бұрын

@@user-xg8mo3jm8k гавно у тебя в комнате родителей

Как-же я рад, что наконец приобрёл себе один из последних 9-3 ... обидно за бренд, но это стайл

Поздравляю с 💯 тысячами!!!

Посмотрел с удовольствием, грамотная речь ничего лишнего, видно что тчательно готовишься, спасибо за ролик всех благ)

100 тыс! Дима молодец! поздравляю! полностью тебя поддерживаю)

Спасибо за обзор! Четвертый год балдею от этой шведской девочки, только приехал с командировки и сказал ей Спасибо, после трудной работы быстро и с комфортом вернула меня домой по ночному заполярью.

Как бывший владелец такого авто могу сказать, что он достойный. Обязательно куплю ещё!

@S3menow

2 жыл бұрын

@@user-oe6zx5fg7p никаких проблем

Помню лет 10 назад дятька на работе рассказал про СААБ 9-5 92 г.в., перечислять не стану- много хорошего рассказал, но его рассказ был пропитан такой любовью к этой тачке и восхищением инженерными решениями, что я так захотел его купить.

Великолепный обзор! Очень приятно слушать и смотреть. Работая в свое время у офф дилера GM поездить на всей линейке. Очень нравились саабы!

Дмитрий спасибо за обзор) не рассматриваю , но посмотрел с удовольствием)

Дима, привет! Спасибо за информативные обзоры!! Смотреть одно удовольствие! Очень хочется увидеть обзор на Volvo S80 | в твоём исполнении! А также хочу выразить отдельную благодарность Пряжонову Диме за безвозмездную консультацию и дистанционную помощь моему Брату в покупке BMW G30 2018г.в. с пробегом из БорисХофа!!! Удачи вам и процветания!

У сабак самый оптимальный настрой турбированых моторов, очень классная эргономика рабочего места, настройки подвески и это дает необычный эффект - ты не устаешь за рулем этого авто, это и для 9.3, 9.5, 9000, 900. Машины были классные.

Молодец, без мычания, без понтов, технически грамотно и с любовью к авто. Машина действительно хороша. Лайк-однозначно.

2 года мечтал об этом саабе )) езжу на альмере классик, но саб всегда в мечтах)

@diorso777

3 жыл бұрын

Жизнь слишком коротка дружище

делать хорошие надежные автомобили невыгодно)вот почему завод и закрылся

@a.lange.

5 жыл бұрын

Нестыковочка получается...TOYOTA самая прибыльная автомобильная компания в мире производящая самые надёжные автомобили.

@user-eq2wb6gi2i

5 жыл бұрын

@@a.lange. надежные?)))

@user-eq2wb6gi2i

5 жыл бұрын

@@a.lange. а самовозгорания приусов считаются(свежачок совсем),а отзывы машин из-за неисправности блока отвечающего за подухи безопасности,а отзывы машин из-за неисправности тормозов считаются,а производственный брак приводящий к поломке АКПП считается-если залезть в нарнию инета можно такое досье составить шо дизельный скандал вага и мерса и их отзывы машин покажутся цветочками,и это невыгодно когда корпорация действительно делает что-то дешевое и надежное иначе они себя этим-же и закопают,рынок насытится этим качественным товаром и перестанут покупать товар

@spacemaster5206

4 жыл бұрын

@@a.lange. у Тойоты нет души. От слова совсем. Чисто пенсионерские обрыганские авто

@user-yu7hu3in5x

4 жыл бұрын

Заводы закрываются из-за отсутствия сбыта продукции. И не говорите ерунды!

Это стиль жизни, месяц назад я его покрасил полностью даже дворники и диски ... обожаю своего пса...

Автору респект, приятно слушать и смотреть! Так держать!

Друг ты видно молодой, секрет не в Саабе, а в машинах ушедшей эпохи. Материалы отделки и качество было у всех производителей того времени. Тогда люди работали на качество и на престиж фирмы, а сейчас на конвеер.

@vit.c.195

5 жыл бұрын

Еще один сказочник по новому про старое. Кагды я был молодой перац то и неба было голубее.

@user-me5dp8uu1z

5 жыл бұрын

Сааб был стремительней всех.первые кто серийно ставил турбо движки и именно он был 1-й по безопасности на те годы ,а не volvo. Они производили , порой даже в убыток самим себе. Качество было лучше в те времена у всех, я согласен, но сааб не спускал столько бабок на маркетинг и обладал огромным интузиазмом! Кто бы что не говорил , Сааб нельзя сравнивать ни с какой маркой ни в качестве , ни в остальном.

@vit.c.195

5 жыл бұрын

@@user-me5dp8uu1z Что то я не заметил чтобы сааб в те годы построил иследовательский центр который только в кирпичах стоил один ярд и имел бы кучку институтов по сбору оставов своих автомобилей от реальных столкновений. Не те деньги. С Вольво в безопасности ни один производитель не способен конкурировать. Хотя отдать должное на те деньги что имел СААБ для проиводства автомобилей они так хоть что то делали в отличие от жмотов из германии. ;)

@vit.c.195

5 жыл бұрын

@zmicierbel Когда пишешь "по многим испытаниям" надо быть готовым ответить на вопрос "по каким?".

@vladpas1820

5 жыл бұрын

@@vit.c.195 Насколько я помню современный тест еврокап на пять звёзд, первым прошел Сааб 9-5, да и много чего было в первые в Вольво и Сааб , например ремни безопасности по разным данным были поставлены или в Вольво или в Сааб, но установил и придумал их инженер который работал и в одной и в другой компании, но они не стали вытеснять и просто стали ставить современный трёх точечный ремень..... Ещё факты нужны? Да Вольво это те же шведы, и взаимствований у них хватает....

Давно хочу такую, именно рестайловую. коплю эньги:)

Димасик поздравляю ! 100к это круто! Ты лучший обзорщик !

Александр огромная просьба,сделайте обзор на хендай градер,хотелось бы знать нюансы эксплуатации этого автомобиля

Я покупал два 9-3 в этом году.Первый дорест 2004 (150)175 лс ,меняный движок,ушатанный салон-продал через пол года.Второй рест 2008 210 вектор,машина пушка,в хорошем состоянии.9к был до них.Ничего другого пока не хочу🛩🛩🛩😀

@spacemaster5206

4 жыл бұрын

я думаю взять кабрик 2.0t на ручке. Как думаешь сколько проездит этот двигатель?

У меня был SAAB 9.3 Aero очень классный. Заводился при - 38.

Помню сааб! Ещё который "9000". Замечательное авто!! БЫЛОООО!

@gamego4385

5 жыл бұрын

И 9-5 тоже, правда смешан с Опелем немного

@1_russland978

5 жыл бұрын

@@gamego4385 9-5 позже пошли.

сааб это кайф авто! я влюбился в кабриолет 9-3, стал счастливым владельцем 3 года назад и каждый день испытываю удовольствие пилотирования своего сааба. машина со своим шармом, со своими особенностями, и, как Дмитрий верно заметил, приедтся в полной мере по душе тем, кто сумел разглядеть все эти фишки.

Шикарный отзыв, спасибо)

Дима, спасибо за обзор, все четко и по делу. Если когда нибудь сел в СААБ это любовь с первого взгляда и навсегда!!!

@jaabnegat

4 жыл бұрын

Maxim V. Dokładnie ja tak miałem... Wsiadłem do SAAB, a on był jak szyty na miarę garnitur z najwyższej półki! :) Jeżdżę nim do dzisiaj SAAB 93 Vector Sport 1,9 TDI z 2010 roku. Pozdrawiam z Polski

У меня был 9-3 аэро, 2.8 турбо, до сих снится и скучаю по нему!!!

Был еще би-турбо дизель 1.9 tTid

Как владелец такого 9-3 хвалю за подачу и, главное, корректную и верную матчасть. Только две поправки. По поводу полного привода: были обычные полноприводные 9-3 и лимитированная в 2000 экземпляров версия Turbo X. Aero X - это концепт от SAAB, к 9-3 он не имеет прямого отношения. Второй момент: немаловажный момент по поводу подвески. Задняя подвеска у такого 9-3 - подруливающая. Это фирменная система подруливающей задней подвески получила название ReAxs

@burmakin_v

5 жыл бұрын

In90s он фотки приводит и там на красном саабе сзади щильд aero x

@In90s

5 жыл бұрын

Виталий Бурмакин Aero это комплектация (Linear - Vector - Aero). Плюс шильд XWD (полный привод)

@scynet7687

5 жыл бұрын

@@burmakin_v красный аэро. Это 256 сил на переднем приводе. Черный - турбо икс с фирменными квадратными трубами на полном приводе.

@user-mx8gq6oi7o

5 жыл бұрын

у форд фокус тоже подруливающая задняя подвеска, в те года все этим баловались

@user-cd6zp8ww4f

5 жыл бұрын

@@burmakin_v шо8

Такой авто с нормальным качеством только с еврозоны гнать. В России, в большинстве регионов климат, реагенты и бракованные прокладки между сиденьем и рулем уничтожают хорошие автомобили.

Сам езжу на рабочем 9-3. Пробег уже 400 с лишним. Все работает четко . Кузов без коррозии, при том что авто всю жизнь в Таллине.

Замечательный SAAB ! Почти десять лет получала удовольствие от езды.Да,было всякое ... Но, стоило только сесть в салон и начать движение ,я забывала о всех досадных мелочах , чувствуя себя пилотом персонального самолета...

Верните SAAB шведам!

@insprine

5 жыл бұрын

Сааб вернули, только это теперь не saab a NEVS

@user-de4uv4wg2c

4 жыл бұрын

@@insprine Nevs чисто Китайская марка , которая почти не производит аато для Эвропейского рынка , а только для Китая

Очень классная машина. Я так и не смог себе найти 9-3 живой. Периодически появляются интересные машины, в продаже, но проблемные: либо по фото огонь, а по факту руины; либо с документами что-то не так.

Благодарю за подачу и саму инфо ;) Всех благ, ищу свой Саамик !

тогда уж и заснять и о Сааб 9-5, тоже интересная машинка))

@Gr4chev

5 жыл бұрын

Больше комфорта, меньше драйва.

@insprine

5 жыл бұрын

Да и 9000 тоже интересная ещё не GM

Аффигенная машина, всегда о такой мечтал, особенно когда она вышла. Но понимаю что машина проблемной может оказаться на вторичном рынке.

@EllD279

5 жыл бұрын

Чувак! Она того стоит, 2,5 года назад реализовал мечту. Каждый день дарит радость и только! Если заболел этой машиной - тебя уже не остановить!

@user-nw5wp4wu8i

5 жыл бұрын

Вот и я заболел саабом! Купил 9-3 переходный 2007г, 175 лошадей, езжу второй год и радуюсь! Машина супер! Устраивает все! Удобная! Быстрая! Внимание и уважение на дороге - обеспечено!

@vladpas1820

5 жыл бұрын

Не знаю, все чинится, у меня 9000, собранный из 3х, ездит и радует, вот уже 4 года у меня как машина запаска или машина выходного дня))

@user-ww2kg4ek3i

5 жыл бұрын

Сыкло однояйцевое))))))

@user-yn5uh3ok6t

5 жыл бұрын

Константин,кто-то говорит,что запчасти с опеля подходят по ходовке,-это,по-моему,все-таки, шутка или так и есть. И,вообще,как с запчастями дело обстоит на такой шедевр? У моего брата был в 2001 сааб 9000 . Единственное что навернулось в нем тогда-это турбина,ее потом сделали.

Машина просто супер очень жаль что больше не производят я очень доволен что приобрёл такую машину

Классный обзор, подписка)

Очень аппетитно преподнёс . Молодец !!!

Был такой аппарат в пользовании 6 лет . Это маленький и горячий самолет ... Бомбочка... ,незабываемые ощущения от этого авто . Как говорится есть автомобили. А, еще есть сааб ...

Как владелец красной комби 9.3 Аэро - спасибо за обзор :-)

С первых минут я узнал Левково,хотя бывал там 5 лет назад!Сааб исключительно для ценителей марки,для тех кто владел и проникся душой)

Ха, выполнил свои обязательства! Прям сразу захотелось именно по ссылке купить стекло😂

Блин ну мало сказали про проблемы и решения. Про комплектации было бы крайне интересно послушать. Про расход, про ресурс моторов и турбин, про механическую коробку. Что кроме турбины и прошивки отличает 175 л.с. и 210л.с. Есть ли разница в подвесках у разных моторов и др.

Видно, что автор искренне любит машину. И заражает этим зрителей. Спасибо

Помню шефский тёмно-синий 9000 аэро 2 литра турбо 200л.с. года эдак 1996,с нуля красавчег,через спинки кожаные чуть назад не улетел со светофора)))

Спасибо, Дмитрий!!! Был у меня Сааб 9000 1991г.в. Владел им в конце 90х. Думал, ну что в нём особенного?, 4 года спустя после покупки продал. И тогда понял - за четыре года не менял ничего, кроме масла и фильтров. Проехал около 60 тыс. КМ... Где бы найти что-то похожее сейчас??? 60.000 км без поломок и замен, без ремонта 4 года... Тогда я подумал, что это норма, потом современный автопром вернул меня с небес на землю. С удовольствием сел бы на старомодную машину, которая не ломается, чем на новом мерсе или порше и постоянно иметь тревоги и проблемы!!!

@user-zd9uq9yp6v

5 жыл бұрын

Купи Солярис или Рио и не ремонтируй 10 лет

@user-qd7ou4yn3e

5 жыл бұрын

@@user-zd9uq9yp6v А кто их производит?

@pavel.nn-anapa

5 жыл бұрын

Виктор Молнар как ни странно звучит, но на 60 тысяч пробега без поломок посоветую тройку бмв кузов f30. Обязательно дизель, задний привод и салон ткань или кожа, не кожзам. И все, лет 5 можете только масло и фильтра менять.

@zhlidro

5 жыл бұрын

@@user-qd7ou4yn3e в смысле кто? Корейцы. Если за 4 года 60 тысяч пробега, то вы раз в 5 лет можете менять солярис или рио и ничего абсолютно там не менять. Даже если что-то сломается, то бесплатно.

@pavel.nn-anapa

5 жыл бұрын

zhlidro ну там гарантия то такая) интересная. Но по сути да, купил хрень корейскую откатал 5 лет и на помойку вынес.

Классный обзор , спасибо ))!

Был у меня 93, на платформе Опеля Вектры А , с мотором 2 литра турбо на палке... Это был реально самолет, на желтых финских номерах 069м 462! Рвал на нем практически всех, кто пытался соревноваться! Самые приятные впечатления от этого авто, кроме цен на запчасти( тогда еще воровали кассеты зажигания- минус единственный был задняя подвеска от опеля- простая балка, рулился от этого плоховато! Опельвектра Б имел уже независимую подвеску как у Сааба 9-5.. Спасибо за видео! Железных машин сейчас мало

У отца был Сааб 9000 CSE. Он и сейчас есть, но уже не на ходу, к сожалению. А обслуживать его возможности нет. Как же я любил эту машину! Сколько мы на нем выездили всей семьей! Этот автомобиль был моим железным другом, я с ним разговаривал. Мощность, комфорт и красота - это про Саабы. Навсегда в сердце ❤️

@user-og5yy9ji6t

Жыл бұрын

Здравствуйте, а почему не отремонтируете если не секрет ?

@Simon_White

Жыл бұрын

@@user-og5yy9ji6t Здравствуйте! Качественные детали очень сложно найти, а ставить абы что не хочется. И Саабы привередливые - им подходят только «родные» детали. Да и таких денег сейчас нет. А если бы и были - восстанавливать Сааб сейчас весьма невыгодно: деньги и силы вложить можно, а вот насколько этого хватит - неизвестно. Так что, к большому сожалению, теперь приходится наслаждаться только воспоминаниями.

@user-og5yy9ji6t

Жыл бұрын

@@Simon_White Благодарю за ответ. Хочу купить себе Сааб, вот и думаю, справляюсь ли.

@Simon_White

Жыл бұрын

@@user-og5yy9ji6t В зависимости от модели, которую хотите купить. И от того, где Вы живёте. В Европе сейчас достаточно много Саабов (модели 9000, 9.3, 9.5). И обслуживание доступное (в соотношении с европейскими зарплатами, конечно же). А как с этим дела в России, я не знаю.

ведующий великолепен! Слушать одно удовольствие. Сам езжу на вольво и очень очень стмпатизирую саабу! Особенно в версии XWD

Аж за душу взяли воспоминания о своем СААБе

Самый годный обзор который я видел! Подписался)

Но самым топовым у SAAB была модель 9-5 в редкой комплектации Griffin!

Ааа Сааб - моя давняя мечта. Но, действительно, такую машину не возьму. Живу в глуши, в сервисах не отремонтируют, а чтоб самому ремонтировать условий нет, да и времени.

@maksbeldijan3050

5 жыл бұрын

service akk ето все реально, вся ходовка ето Опель вектра, там ничего нету сложного, мотор конечно требует немного знаний

@Skasks502

5 жыл бұрын

Тебе ремонтировать там нечего, это не немцы

@1Lexx3

4 жыл бұрын

это тот же опель по запчастям, я себе к примеру на зиму купил штамповку опелевскую. По электрике правда должны быть квалифицированные спецы, в Москве такие есть точно. Очень кузов живучий и подвеска.

@spacemaster5206

4 жыл бұрын

@@Skasks502 двигатель опелёвский. А Opel - это немцы

@Skasks502

4 жыл бұрын

@@spacemaster5206 найди похожие характеристики у о пеля к примеру 2.0 210 Моторы доработаны компанией сааб

Где то слышал выражение: "не узнаешь на сколько хорош СААБ, пока не попадёшь в аварию". Очень большое внимание они уделяли безопаности. Машина на самом деле огонь

Лучшая бренд автомобилестроения !

Эх, 4 года ездил на саабе, а турбо икс назвал аэро иксом... Кстати, есть комплектации просто с кондиционером и без кнопок на руле. Айсин очень надежный автомат, а кузов не так уж хорош в отношении коррозии. Задние арки и низ передних крыльев - проблемные места

Отличная машина, у меня был сааб аеро 2.8 в6 2008. Езда и особенно эргономика классные, ни раз забывался на трассе и уходил в 200км/ч, дорогу держала идеально. До сих пор скучаю...

@vaaallo

Жыл бұрын

А почему поменяли авто?

@ayazz3440

Жыл бұрын

@@vaaallo 200 km пробег и слабый сервис вкупе с проблемами с электроникой связанными с возрастом авто

@vaaallo

Жыл бұрын

@@ayazz3440 Понял, спасибо за ответ! Да, возраст имеет решающее значение для таких машин (конечно, если в гараже не стоит большую часть времени) ..

Все супер как всегда 👍

Дима, привет. Скажи будь добр, какую Ауди А4 В8-м кузове ты порекомендовал бы брать в плане менее затратной эксплуатации? Может обзорчик запилишь?)) Спасибо за твою работу, интересно смотреть.

@rogovmobil

5 жыл бұрын

это не самая затратная в содержание машина, но не стоит покупать ауди думая о недорогом содержание

@Sibirskiy-citizen

5 жыл бұрын

Уж больно много разбираться в мотора и коробках ихних. Понятно что Ауди не из дешёвых машин, но тем не менее охота купить хороший автомобиль с пробегом как ты говоришь.)) Много заказывают у вас А4 на подбор? Что сами бы порекомендовали в плане мотор-коробка?

@rogovmobil

5 жыл бұрын

@@Sibirskiy-citizen напишите в ВК или в вотс ап

@4fuNB1tch

5 жыл бұрын

2/3 литра дизель на полном приводе самое то. 2 литра ген3 на 225 сил тоже не плох. Но вагов стоковых походу нет уже.

@pavel.nn-anapa

5 жыл бұрын

Евгений Белый поддержу комментарий. Дизель норм. Или бенз 225 сил который новый мотор. Если алроад смотреть, то там ещё и автомат классический есть, а не робот. И привод нормальный, настоящий.

Спасибо за ролик!!! Всем СААБерам привет !!! ( мой- 9,5 Аэро 2003г АКПП ( хотел на ручке..Не нашёл))

Ездил на 9000,(220л/с), тачка в сравнении с нашими просто самолёт.

Да, всё конечно хорошо), а сервисы остались ещё?

Спасибо Автору

Дмитрий, а как покажет себя бу авто с дизелем 1,9?

Очень хороший обзор понимающего человека!) По поводу Инсигнии не совсем согласен. Она ближе технически уже модели 9-5 NG 2011 года. Лайк за обзор от владельца 9-3!)))

@user-id2ne8ue3g

4 жыл бұрын

У меня тоже есть сааб скания уже 8 ой год ежу но без ремонта

Инсигния это 9-5 СААБ. Аэро Х - нет такого. Есть Аэро XWD это просто 2.0Т на 210 сил с полным приводом халдекс. ТурбоХ - выпустили вроде всего 2000 единиц. И там таже система полного привода халдекс, тот же известный мотор 2.8 но уже вроде на 320 сил. Да и в салоне есть изменения от Аэро XWD и TurboX , у TurboX даже сиденья иные по профилю.

Ещё Сааб всегда был конкурентом Вольво и они тягали фишки друг у друга. Если будет возможность/желание сними Вольво 440. Редкое авто с интересной историей. Это семейный лифтбэк построенный на базе потрясающего спорткупе 480.

Просмотрел до конца. Респект! Грамотно..без соплежуйства и туфты. ПОДПИСАЛСЯ !

Классный ролик.спасибо

Мне этот автомобиль по душе.Особенно в универсал 9-3 aero

Дмитрий!Запишите обзор на VOLVO S60 , 2 поколения! На ютубе нет достойных обзоров на этот автомобиль! Надеюсь на Вас!Авто интересует как внешне ,так и внетренне!С удовольствием послушаю и посмотрю ваш обзор!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по машине сааб 9-5. 2008 год, 185лошадей, автомат. Сколько ходит турбина? Надёжна ли машина?

@zvbyggservice

5 жыл бұрын

Приветствую у меня 9-5 aero 2009года, по поводу турбины скажу так . Если покупать собираетесь , то лучше на проверку всего мотора. Цепь обязательно проверьте, а то может около 1000 евро обойтись. Одно за другим зацепите кроме цепи. Турбину свою менял на 210 000 -разлетелесь на ходу( 700евро ремонт) , может пройти при аккуратной/нежной езде до 250 000 -300 000.

Первым делом с БМВ 3 точно не надо сравнивать,так как по классу она не много не дотягивает,так же надо понимать что философия у этих производителей разная,можно Мерс сравнить с СААБом,так как они оба ставят комфорт выше всего. Так же забыл что на этом рейсталинге ставился 1,9ttid (битурбо дизель),лошадок не так и много,но крутящий момент зачётный был. Сам катаюсь на сааб 9.5 на 3.0 дизеле. Конечно класс у машины чуть по выше будет,чем у 9.3,но много разных мелочей есть. Далеко не надо ходить - одна кнопочка night panel на ночной трассе просто класс,так как глаза не так устают от подсветки приборки. Другие производители думают - а нафиг это делать и так сгодится,им просто повезло что саабов не так и много выпускалось и мало народа этим наворотом пользуются!

Не-не-не, не было никаких Aero X. Полный привод обозначался плашкой XWD, а тот SAAB, что ты показал - это turbo X, лимитированная версия

Крутой обзор) Только полноприводная версия это Turbo X, Aero это комплектация)

У Сааба крутая фишка с ключем зажигания

Дмитрий встретил в продаже 1.9 дизель.Как этот движок в целом. Спасибо за ролики.Залип на канале. А Сааб давняя мечта.Все ещё.

Печально ,что выпуск этой замечательной машины прекратили! 🤔

А как у 93 с звукоизоляцией? Шумно внутри при езде?

У меня опель вектра с 2 литра турба 175 лошадь получается это тоже сааб?

Название хорошее, я 2 года назад купил, не жалею....Saab 4ever legend!

Теперь остаётся ждать что-то новое от китайцев, NEVS 9-3 в этом году начнёт выпускаться в Китае.

Как надавить на больное и накрутить лайков - снять про Сааб