Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая

@user-iz1of7pb1m

Жыл бұрын

В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню

@filosov

Ай бұрын

Может с 164 путаешь?

@Lmika297

11 күн бұрын

27 lít/100km😮🙏😢

- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!

@Hango_2023

3 жыл бұрын

911

ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!

"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.

@alumingrand9805

3 жыл бұрын

в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды

@Sup3ba11

3 жыл бұрын

Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто

@youtube_and_Igor_V

3 жыл бұрын

@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.

@strategicgames7117

3 жыл бұрын

если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти

@user-bx8gh2ff7b

3 жыл бұрын

@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))

Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.

Ездил как-то на 157, суровая машина, руль тугой, усилитель, не не слышал, педали тоже не фонтан. Дядя угорал когда с машиной воевал, вцепился в руль и еду(а он падла все кочки и ямы передаёт), тогда казалось что отпущу, а он куда захочет туда и поедет. Вот и держал его, пока дядя не нахохотавшись объяснил как на нем ездить, после этой машины фразы - на моей машине руль туговат или педали жёсткие вызывает улыбку, посади этих людей в это чудовище что с ними будет.

Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!

@redflag7663

3 жыл бұрын

5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))

@user-eu1zk6qf5q

3 жыл бұрын

Даже двигатель родной.

@user-mu4ro1ct3p

3 жыл бұрын

То@Дмитьий Хорошок

@user-lb3dk2wh2r

Ай бұрын

Это не "Захар"

@KsyPsy

Ай бұрын

@@user-lb3dk2wh2r сам дурак

Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.

Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!

@user-dc5is7eu6t

Жыл бұрын

Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.

@user-xl5xy6vt1k

7 ай бұрын

Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....

@user-nj7sz2lu8e

4 ай бұрын

​@@user-xl5xy6vt1kтоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣

@user-ue6wq5ds3d

4 ай бұрын

Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...

@user-nj7sz2lu8e

4 ай бұрын

@@user-ue6wq5ds3d но коллектора там явно не чугунные, а стальные.

1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!

@user-gf7vk1ph7x

2 жыл бұрын

работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.

@user-dc5is7eu6t

Жыл бұрын

Владимир где служил??

@user-ud8mj2ok2h

Жыл бұрын

@@user-dc5is7eu6t Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.

@SE-RC

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?

@user-of9sd8gi8f

Жыл бұрын

@@user-gf7vk1ph7x Владивосток в 70х был лучшим городом!!!

Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!

Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.

@termo300

3 жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.

@user-yd3os4nb5e

3 жыл бұрын

Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.

Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!! А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!

Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!

Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!

Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?

@user-dc5is7eu6t

Жыл бұрын

Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.

На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍

У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала

Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.

Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.

Шикарный обзор на замечательную машину!!!!

@user-uv5kh5dd1r

3 жыл бұрын

Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого

@user-vc4hk9od9c

3 жыл бұрын

Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.

Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.

И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.

Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!

Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.

Отлично! Спасибо! А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!

Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо

@user-dc5is7eu6t

Жыл бұрын

Душевная машина спокайная как корабль.

Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!

В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)

@gutt922

3 жыл бұрын

Противоположную

@user-kn2ww9xh5o

3 жыл бұрын

@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)

@user-ru9zw5fp6l

3 жыл бұрын

@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?

@ru_dolf2848

3 жыл бұрын

Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!

Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!

Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))

Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌

Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!

Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))

Хорошо востановили! Красавец!

Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍

Нужно картинку немного осветлить, темновато получается, приходится яркость на всю выкручивать. Просьба от зрителя. И спасибо за широкий формат экрана для длинных смартфонов)

Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!

Позитив с утра!Спасибо Ваня!

А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.

Красота старых Советских Машин в том что,это чистый первобытный,примитивный зверь.Это первобытная мощь и красота.В этом есть некий шарм.

Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!

Спасибо, прям под обед выпустили) Поздравляю с очередной высотой!

Как всегда приятно слушать и смотреть.

Отец мой работал на таком в 1966 году, почему то называл его Борис. Я начал ездить именно на нём.

Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему? -- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.

Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!

Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ

Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?

@user-ju7nm6rt9m

3 жыл бұрын

Тогда ещё и 150-й

С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п

Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал

Бляяяя, вы гляньте, да он как с конвеера! Блистит весь и с наружи и где мотор. Это ж надо ЗиСа так сохранить! Огонь! Зачет за очередной видеообзор!

да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил

Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!

Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!

@user-xg2wg3si4f

3 жыл бұрын

ЗИЛ 157 самый красавец))

Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.

@user-vt7rh3jo1h

3 жыл бұрын

У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход

Вот это находка! Еще в таком состоянии!

В Сокольники он гад рвётся, там есть где укрыться.В кабинете у себя Глеб Семёныч командовать будешь, а здесь Я.👍

Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал

К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .

@user-dc5is7eu6t

Жыл бұрын

В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.

Дядя Ваня, а мы в Ярославле восстановили International-M5H6, да еще и с установкой БМ-13...

@niknik4499

3 жыл бұрын

Где , если не секрет ?

@soffr3373

3 жыл бұрын

@@niknik4499 7го числа на Советской площади можно будет увидеть

@niknik4499

3 жыл бұрын

@@soffr3373 спасибо

@soffr3373

3 жыл бұрын

@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))

@niknik4499

3 жыл бұрын

@@soffr3373 жаль ( , постараюсь приехать

огромнейшее спасибо за его звук в видео!

Умеет дядя Ваня порадовать эксклюзивом!

Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍

Спасибо , Уважаемый , за твой труд .

Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР

Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!

Мне немножко пришлось поработать на 157 ,далее 130,камаз ,131,маз ,краз,а свою страну СССР ,спасибо ВАМ.

Молодцы, хороший обзор сделали.

При мне, в 1973-м году сняли с вооружения и пошёл на списание такой ЗиС! Жаль было деда...

@cherniichernii7093

2 жыл бұрын

В 1975 году ЗиС-151, штабную будку сняли с хранения, где он простоял с 1955года,Сняли будку , поставили кузов, и с мая по ноябрь 1975 года был на уборке урожая в составе 1969 ОАБ , который формировался в г.Бельцы .

Дядь Ваня поздравляю с 800 000 подписчиков;)

Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно

Поздравляю с 800 тысячами подписоты Дядь Ваня ))

Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!

Наверное никого так не радуют информационные таблички на советской технике так как радуют они меня , сегодня этого действительно не хватает.

@BzdashekZaperdeckiy

2 жыл бұрын

Мы их называли скрижалями. Нам ещё тогда пожилой советский прапорщик сказал: - чем примитивнее носитель, тем ценней информация на нём. А спустя 30 лет появился интернет, и теперь дохуя людей уверены, что земля плоская, города откопали, космоса не существует, а Путин- лучший в мире президент.

Дядь Вань, поздравляю с 800 тысчами подписчиков)) Зис обалденный как и обзор, картинка, звук, текст - всё супер!

Как всегда отличный обзор от дяди Вани!👍

Спасибо за контент

V JEDNODUCHOSTI JE SILA- ZIS JE DRÍČ UKÁZAL TO V CELOM SVETE -SUPER VIDEO AKO VŽDY-ĎAKUJEME IVAN

Кузница - Тест Драйвов. Классный канал.

В отличном состоянии машина! Супер!

Спасибо дядя Ваня!

Супер!👍👍👍

Здорово, дядя Ваня!!! Респект тебе и уважуха!!! ЗИС-151 - легенда советского автопрома. Умели раньше делать машины.

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

я бы сказал, не умели но пытались как могли, а сейчас умеют но не хотят.

@viperdiez9240

3 жыл бұрын

@Дмитьий Хорошок сейчас не нужна машина которая будет ездить по 30-40 лет, тем более у нас не совок где эт обыло необходимостью, типа всего 2 машины на весь рынок и люд икопят на нее десятилетиями и стоят в очереди чтобы получить, конечно такая машина была расчитана на то чтобы отдать ее по наследству. Сейчас такой надобности нет, сейчас машина должна быть экономичная н омощная и безопасная, особенно безопасная, за 30 лет в машине не останется не капли жесткости чтобды спасти водителя, поэтому через 10 лет она должна идти в переработку. Вообще это глубокая тема, не все так просто как - Да они ах...ли - а может все таки не а...уели?)

@redflag7663

3 жыл бұрын

@Дмитьий Хорошок Сейчас рынок пришел к одноразовым продуктам,что бы не ремонтировать,причем практически везде,начиная с гаджетов и бытовой техники и кончая автомобилями...это что бы стимулировать покупательский спрос,таковы времена общества потребления

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

Всего четыре тонны груза - ниачом

@evgeniysvinovsky326

3 жыл бұрын

@@redflag7663 скоро это всё загнется, не волнуйтесь

Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.

@user-dc5is7eu6t

Жыл бұрын

157 отличался колёсами и коробкой и сцеплением. Но 157 боле проходимвй чем 151.

молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.

Дядь Вань приделай за Урал зис 355 ,я с 63 года помню солдат пригоняли на уборку на 151 зисах в Казахстане.

Дядя Ваня как всегда на высоте лайк однозначно.👍🏼👍🏼👍🏼

Спасибо. Лайк. Хорошая реставрация!

Дядя Ваня вам большое уважение.

Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.

Я на Мормоне в 1965 зерно возил в Павлодарской области, Краснокутский район, зс Краснокутский. Машина не способна буксовать. На первой любое паханое поле переезжал

Я помню в детстве на таком катался с братом у нас они лесовозами были с длинными 12м прицепами хлысты возили только беда была пробки на мостах нижние быстро выходили из строя а так огонь машина

Спасибо за обзор

видел такие в далеком детстве, молочко в флягах привозил в магазинчик от райпо! Хорошее видео! спасибо!

Как всегда интересно!)

Спасибо Иван! Было бы интересным видео про инжекторную классику, с ее катализатором до земли, генератором под патрубком охлаждения и прочими образцами какой не должен быть автомобиль. 😀😀😀

@user-cz3gl1xs5j

3 жыл бұрын

А причем тут инжектор-Не инжектор,на всех классиках-Жигулях генератор установлен как раз под термостатом,рядом,соответственно,куча хомутов,разных,которые обжимают все патрубки-на термостате и везде где только можно!А трубы глушака классической машины ВаЗовской,это конечно,нечто,торчат под днищем кузова,вид у машин из-за этого не очень привлекательный,да и оторвать все это хозяйство-элементарно просто при сильно загруженной машине,труба и сам глушитель-очень низко опускаются при полной загрузке!Едешь-не дыша,если забил машину по самое Не хочу,а надо проехать куда-то по разбитой дороге,с кучей ям и канав на каждом десятке метров!

@user-pj4xv5sx6n

3 жыл бұрын

@@user-cz3gl1xs5j В мороз резиновые патрубки дубеют и охлаждайка заливает генератор который перестает заряжать аккумулятор. В итоге поменял за 5 лет 2 диодных моста, щёточный узел, 2 аккумулятора. Не машина, а разорение. 😀😀 За 2 года трубы в системе выпуска ржавеют, чуть чиркнешь о землю катализатором и система развалилась. За 5 лет 2 ремонта системы выпуска. Сплошное развлечение. Шедевр....

Спасибо за видео. Только коротенькое....(((. Можно исторические справки вначале видео с хроникой. И про машину поподробнее. Вы же можете, дядя Ваня.

Классно Захар прёт! Да, именно прёт ☺

Фотка есть за 71г.родственник на фоне 151-го...Знать еще работали!

@user-tm8fd4qu1d

3 жыл бұрын

Нам в техникум, теперь печально знаменитый Керченский политех, в 71 году дали с армейской консервации! Мы его весь до болтика разобрали, зачистили, покрасили и опять собрали. Движок ЗИЛ 127, новый, первой комплектности. От ЛиАЗ-158! Год, мы две группы автомехаников, им занимались вплотную. Классная машинка получилась. 90 ходила!

@user-dc5is7eu6t

3 жыл бұрын

В 1975 в армии они ещё были мне довелось марш 400 км.на нём пройти. Проходимость похуже 157 го. С грустью вспоминаю те старые машины .