Нас в школу на шишиге восемь лет провозили ,помню после ночной пурги ,ждём стоим, в школу ехать, приедет не приедет, смотрим ползёт, думали школу просачкуем, никогда не затревал, очень проходимая машина была ,спасибо иван за интересные обзоры!

У нас говорят - "чем круче джип, тем дальше идти за шишигой"

@rus-yv4nz

5 жыл бұрын

Даня Палыч я на своем мт-16 с приводом на коляску любую шишигу удерну! 💪😎

@user-wb1py5hp6r

5 жыл бұрын

Я в армий часто шишибас дергал на 375 урале.

@Evgeniy_Petrov

5 жыл бұрын

чем круче джип, тем дальше идти за трактором. а шишига это джип переросток.

@user-vb9qv4ou4k

5 жыл бұрын

задолбаешся

@busturbocr3166

5 жыл бұрын

А двигатель заводили?))

Огромное спасибо за "66"😊👍👍👍...тут же перед глазами служба в ЦГВ...Начальником радиостанции Р142Н...где мы только не куролесили😊 на нашем "66", различные полигоны и запасные районы ни в какое сравнение с горными местностями😊 ( вот где настоящий драйв и настоящая стихия для "66" ), куда не каждый местный житель ...доходил😊...а также Красавица Прага😊.... А поводу гамака😊...на выездах, водитель частенько летом спал в нем😊.... А какой кунг у Р142Н...настоящая мини-гостиница😊!...Дяде Ване заслуженный Лайк !

Шишига - офигительный вездеход. Ползали на ней везде по горам Урала, по тайге Сибири!!! Не подвела.

@artemkolesnykov6281

Жыл бұрын

ты палки и лыжи возьми, тоже не подведут. долбоёб

Служил в Витебской ВДдивизии 93-95гг, спал часто в гамаке в шишиге на полевых, особенно прикольно зимой, крышку с двигателя снимаешь и натягиваешь над ним гамак и пока двигатель не остынет - ташкент, а по мере остывания каждые 1-2 часа мотор заводишь и прогреваешь , в зависимости от окружающей температуры, романтика))))

@user-vh3rp3dk2q

5 жыл бұрын

Нестор Махно как в него залезать? :)

@user-im9of9vf6b

5 жыл бұрын

Александр Мостепанов Как в том кино.сказали : жить захочешь не так раскорячишся.

@OleOleOlega

5 жыл бұрын

2002-2004, всего пару раз раскладывал и то на второй порвал петли, согласен неудобен(кабина маленькая), но если преспичит.

@ahjlb

5 жыл бұрын

То срал прямо там? (прИспичит)

@OleOleOlega

5 жыл бұрын

ahjlb , как хочу так и пишу, зато у меня ник и фото настоящие, а у тебя?

Купил автобус ПАЗ-672 и сильно удивился, что именно ГАЗ-66 являлся донором многих его узлов) Дяде Ване лайк, посмотрел с удовольствием)

@paulephimov5023

5 жыл бұрын

Да-да, помню Вашу сделку с Кузницей Тест Драйва! :-)

@Innervizionman

5 жыл бұрын

ПАЗ практически полностью состоит из узлов от ГАЗа , там по сути просто автобусный кузов на грузовом шасси, до сих пор делают такие пазики. пытались в свое производство, было много экспериментов по типа китайских автобусов, с дизелем, с мотором спереди, сзади, низкопол и т.п. но это все куда то исчезло и я до сих пор вижу как с павловского завода выкатываются пазики на шасси ГАЗ с бензиновыми движками

@user-uk6uk1rd5f

5 жыл бұрын

Гришкет Шкетобоев Что значит своё? ПАЗ принадлежит ГАЗу, так что там всё "своё". А новые пазики с дизельными ЯМЗ. А ЯМЗ принадлежит ГАЗу.

@Innervizionman

5 жыл бұрын

они делали с импортными комплектующими пазики, со своей разработки подвеской, рамой и прочее. ты просто не в курсе наверное про это время, тогда чуть ли не каждый год выходила новая экспериментальная модель, которую не продавали особо. А с дизелем ямз давно делали, он тупо вкрячивается под капот обычного пазика, как и в газоны их крячат. А делали в частности пазики с камминсами, пневмой и т.п., там от ГАЗа вообще ничего не было.

@user-uk6uk1rd5f

5 жыл бұрын

Гришкет Шкетобоев Ничё не тупо вкрячивается. Посмотри новый пазик, а не пизди. Яндексом умеешь пользоваться? И про пазики с китайскими двигателями знаю. Но то время прошло.

GAZ-66 un camión de la era Sovietica...en mi país Argentina..me cruze una vez uno..el sonido del v8 me enamoro..saludos.

@user-rz4ex6lf6m

Жыл бұрын

А туда то как занесло такую машину?

@imerastrojerodiesel9393

Жыл бұрын

@@user-rz4ex6lf6m en varias etapas cuando era la URSS....y luego en los años 90 ya Rusia....(GAZ, UAZ, KrAZ,Kamaz,ZIL ,IZh, Aurovaz LADA)...

когда я был мелким, я помню искренне боялся этой машины всей душой)) он вселяла какой-то ужас внешним видом)

Легендарная машина. Военная классика. Запомнилась с Армии своей грузоподъёмностью,выносливостью,дикой проходимостью,скоростью.

@OleOleOlega

5 жыл бұрын

Kот С , да тоже скучаю по ней, в хороших руках такая машина выхывает восторг. Армия, зима, кунг с автономкой - ностальджи)))

@user-rh5xm4bc8m

4 жыл бұрын

Ага тока когда выше 50ти разносится гул от колёс как от падающего метеорита. За рулём на ней не ездил, но в кузове за время службы покатался изрядно. Кстати нравилось кататься на ней больше чем на ЗИЛ 130, там скамейки поперёк, а не вдоль. Слава ПВ! 14 Озёрский Погран Отряд.93-94г. 3ИСР.

Все наверное успели увидеть что левое колесо на шишиге малость гуляет а правое нормально!

@Tundra891

5 жыл бұрын

Рулевое убитое.У меня было такое.))

@taxizztop6052

5 жыл бұрын

Да они вообще с открытым бензобаком ездят 8:00.

@Tundra891

5 жыл бұрын

О!Глазастый,однако!))Эт ,потому что мячика на крышке не было ))),так бы сразу заметили,что чего-то не хватает!))

@user-pm3xr3di6s

5 жыл бұрын

тяги разбиты на таком по асфальту не разгонешся.

@user-ge5og2lh1k

5 жыл бұрын

От того что кольцовые диски. Гаечные можно без большого давления собрать ровно. Если компрессор не выдает столько очей скока надо то и не встанет резина.

Немного поправлю, но это не в упрек.блокируются редуктора мостов, а не ступицы. Был у меня газон этот в личном пользовании лет пятнадцать. Возил на нём все, и дрова, и шишки кедровые, и песок домой, и кирпич, и блоки. Перегруза он не слишком боится, садится зад на подушки, но прёт. Задняя левая полуось вылазила( гайки ступичные открутились), дополз домой 18 км на трёх колесах. Есть у него такая маленькая беда: когда износились сальники на полуосях, смазка из мостов забивает сквозной канал в полуоси и подкачка умерла. Поэтому надо возить шланг подкачки. Можно долго о нем рассказывать, но я буду помнить своего шарика всегда добрым словом. Очень хорошие воспоминания о нем . Всем добра и мира. Спасибо Ивану! Владивосток.

Love those older KRaZ, URAL, Gaz, ZIL trucks....one day, one day! 😉👍👌👏😍

Думал моделька, а нет, ГОДНЫЙ КОНТЕНТ! спасибо за шишигу!

10 лет на 66 езжу, полет нормальный! P.S д.Ваня есть у меня такой гамак...это реально....

@user-ry9nm7cj4t

5 жыл бұрын

Володя Булавин Да гамак- громко сказано, обычный кусок брезента с петельками по углам. Спать,в принципе, удобно, но залезать в него только по приговору суда 😁😁😁

@user-gl6mb2yh3m

5 жыл бұрын

Андрей41ru А как тебе газ 66, просто хочу купить стоит ли?

@user-pm3xr3di6s

5 жыл бұрын

гамачёк чё надо . при росте 168 см и весе 72кг как у себя дома....))) только поссать проблема.

@user-gk7vj6oh2j

5 жыл бұрын

Иван Кольцов ещё как стоит!! Очень надёжный и проходимый грузовичок! Смотрел ролик со слезами! Жаль что он мне сейчас не в надобности,хоть снова в деревню ради него переезжай!!

@user-gl6mb2yh3m

5 жыл бұрын

666 000 спасибо значит куплю.

Вспоминаю еще дошкольное детство, начало 90-х. Батя пригнал с Кургана новый 66-й (молоковоз) в деревню. Днями катался с ним, там же и спал на капоте. Всегда только теплые чувства вызывают у меня эти машины, хоть и не служил.

Шишига самый лучший внедорожник в мире

@igorblesk

4 жыл бұрын

Согласен))!!!

@user-sw9hp4dp1e

4 жыл бұрын

В конце 70-з вывозили по горной реке на нём. Жёстко,тряско, но доехали. Солох-аул-Головинка.

@endurist67

3 жыл бұрын

Тебе не кажется что это слишком громкое заявление???

@user-rz4ex6lf6m

Жыл бұрын

@@endurist67 ну давай скажи что унимог лучше.

Дядя Вань, это у тебя такой расход получился, потому что ты пробку бензобака забыл закрыть 8:17)))))

@user-to7mp5ol3x

3 жыл бұрын

)))) точняк...

@user-ui1xb7tc6o

3 жыл бұрын

Верно

Исправные колёсные дифференциалы сами блокируются автоматически, и ничего рвать не надо! Там стоит большое кольцо как обруч, и на нём висят кулачки, обруч тот вставлен в другой (типа корпус для него), и при малейшей пробуксовке кулачки выпрыгивают из гнёзд, и расклинивают дифференциал. Просто и надёжно. Масло менять надо чаще и всё работает как автомат Калашникова!..

@user-sv4mx5ro8i

5 жыл бұрын

Забыл, ёпть! Да и ладно! Кому надо в интернете найдут...

@konst2484

5 жыл бұрын

Пальцы не выпрыгивают, они между кулачков начинают перемещаться, что создаёт сопротивление, и замедляет пробуксовку. Но это не жёсткая блокировка. Вот принцип работы: kzread.info/dash/bejne/dmGErpuombCwmLg.html

@user-dx9bp2dq8d

5 жыл бұрын

Алексей Лагуткин .лагуткин а..АК 74 ви тупо спиздели.

@user-sv4mx5ro8i

5 жыл бұрын

Вступать в спор не буду - незачем. Я своими ручонками разбирал и собирал эту систему ещё в 1979 году, в 80-м пошёл в армию, где лично опробовал Шишигу на ходу! Дифференциал на ней жёстко срабатывает и никакого замедления. Даже устраивал провокацию - пускал одну сторону машины по бетонке, другую по сырой глине по обочине. Резко с пробуксовкой трогался, и след был одинаковым! Схема на скидке правильная, но она не от 66-го. На 66-м кулачки закреплены гирляндой и в спокойном состоянии убраны, а если пошла буксовка, то они резко выскакивают и расклинивают оба диска полностью! У каждого кулачка своя ось, на которой он висит и ходит свободно. Удачи!

@user-tl2zv4ng9f

5 жыл бұрын

роман шехерхевич А ви язык наш!

Помню Шишигу в армии 👍передачу пока включиш скорость потерял)))Сколько их умерло в В/Ч ,так и не обкатанных

@user-li6pw4vv2j

3 жыл бұрын

Что там трудного ,просто ездить не умел.

Шишига, "дедушка"- Легенда 👍👍👍 Дядя Зенкевич и команда - Молодцы 👏👏👏 Русские Витязи и Стрижи - Великолепны 😍😍😍

Иван ты идеальный рассказчик, редко у кого смотрю видео от корки до корки с широко раскрытыми глзами, круто, давай еще больше наших машин !!!

Ураа!!! Очень ждал ГАЗ-66)) Сам на таком работал в 2011-2015 годах, зверь а не машина! Надежная как топор, даже восьмиклассник сможет перебрать мотор)) А какой потенциал для модернизации! Спасибо Вам, Иван!

@user-jj7dt7nm5s

Жыл бұрын

Извини сынка, у нас разница в возрасте, но где я на машине не побывал и в Таджикистане в горах, ни разу не подвела .

@artemkolesnykov6281

Жыл бұрын

много заработал? водитель по призванию долбоёб

@user-ve6ph5ic1k

8 ай бұрын

Эта машина зверь

Иван, так держать! Молодец! Ролик отличный.Особенно мне понравилась фраза: " хочется почесать чью-то ногу"(это фрагмент монолога переключения КПП).

Шишига - Великий автомобиль.

*Уже Пять Лет Шишигу жду ... Наконецто....*

@snarkdementev4698

5 жыл бұрын

Терпеливый ты однако человечище)))

@viktorvolin56

5 жыл бұрын

Alex mux видно делать тебе нех.. )

Когда в армии служил, у нас была СРКР на базе Шишиги. По слухам, ее движок собирали 2 офицера и 3 солдата на 2х табуретах из того, что нашли в парке, потому что родной в сборе добрые люди перекинули на "пищевоз" ). Однозначно, "плюс не глядя"(с)!

@user-ys1jl8nl5d

2 жыл бұрын

Движок недоработанный, вместо форкамерного, комплектовали систему зажигания электроннойтранзисторной ,ходовая, трансмиссия были на удивление вечными,

1994-2010г.г.учил вождению учеников 10-11 классов в средней школе в Томской области.Добрый автомобиль, особенно в нашей местности. Большой запас прочности, проходимый, немного непривычный. Спасибо дружище Зенкевич за репортаж. Часто слушаю , и вспоминаю свои молодые и не очень, годы.Получил права шофера 3 класса в 1964 году. До сих пор катаюсь и не могу без баранки.Дорога, это жизнь. Нет левой нижней конечности и я пересел на Форд с автоматом.Должен ещё сбегать в Хабаровск и в Донецк. Спасибо!

Служил на такой машине . И спал на гамоке . Все ровно . Только за лазить в гамак оё. . да и есть раздатка от вшегонялки . Баня называется если его раздатку поставить то на ходу пониженная без передка включается на любой скорости и передаче . Как делитель на камазе .. я нечаянно узнал раздатка накрылась я с бани поставил и случайно на ходу щёлкнул по ниженую и включилась . О счастье . Как облегчилась моя служба особено в затяжные подъемы с грузом

К стати , гамак из брезента сматывается на черенок трубкой и в таком положении постоянно находится на задней стенке кабины за спинами водителя и пассажира

@user-nj4kp9ce8i

5 жыл бұрын

Я, это не писал! Надо пароли сменить! Не мой стиль письма!

Насколько же круто всё снято и смонтировано. Отличные стенд апы, динамичные и без ляпов. Очень круто )На фоне остальных обзорщиков намного гармоничней ролики. Удачи и спасибо, отличные видео! Ну, не считая пересветов)

@artemkolesnykov6281

Жыл бұрын

обосраться просто можно

Спасибо за прекрасное видео! Смотреть одно удовольствие. Ностальгия!

Best automobilny channel on youtube! Respect.

Сначала Лайк, а потом просмотр! Ваня, ты лучший! Респект тебе!

Иван Сергеевич, огромное спасибо за рассказ про еще один легендарный советский автомобиль, посмотрел с удовольствием, Удачи ))

ГАЗ - 66 машина - памятник .

@igorblesk

4 жыл бұрын

Легенда

@user-dq8mw5tv3l

4 жыл бұрын

@@igorblesk N

@user-li6pw4vv2j

3 жыл бұрын

@@igorblesk До сих пор работают старые водилы не хотят менять на садко.

Как же охрененно смотрится 66-ой))🤘✊🏻💪

очень интересно и без понтов, впрочем, как всегда! Спасибо, дядя Ваня!

*Спасибо за новый выпуск про авто!!!*

Had to watch the video again and yip, still love the GAZ 66!!

Покупал с хранения с пробегом 34 км . Со знаком качества СССР , с кунгом .Заменил свечи и контакты в трамблере .На Дальнем Востоке по тайге - грибы , ягоды , кедровые шишки ,рыбалка , катались с удовольствием !

Всегда приятно смотреть обзоры! Дядь Вань про Фольксваген Пассат Б3 расскажи.

ЕЕЕЕЕ!!!! Шишка!!! Давно ждал! Спасибо, Дядя Ваня!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Отличный выпуск. Всей семьёй ездим на покатушки на газ 66! Дети у нас рады что так проходит их детство!

Дядь Вань 🤘! Ностальгия!!! Спасибо

Дядя на таком работал в 80-е. Спасибо за обзор! Лайк само собой!

Всё как всегда - лёгкий и интересный обзор! 👌За самолётики второй лайк подряд, круто придумано!👍👍

Очень интересно смотреть👍🏻 продолжайте в том же духе👌🏻

ГАЗ - 66 . Бортовой грузовик . Выпускался на Горьковском Автомобильном Заводе с 1964 по 1999 годы . Нижегородской области . Ласково его называли Шишарик . В телепередачи Россия 1 . Утро . С Иваном Зенкевичем . Участвовал в ВДВ . Кабина неудобная .

Доброго времени суток Ваня!! Гамак газ 66 !! Скажу сразу, если у бойца рост 1.65 - 1.70 , то ему крупно повезло!! Ибо как при росте в 1.85 как у меня - влазить в этот гамак , сначала с улицы в кабину, а за тем и в саму эту "люльку" - ну ооочень проблематично!!)) Ладно Бог с ним ты туда влез, о матраце и прочей пастельной пренадлежности речи быть не может!! 7 потов сойдет пока этот матрац ты туда впихнешь .. Подушка тоже не вариант, ибо ровной горизонтальной плоскости для твоего позвоночника в гамаке кабины 66го - да же и не мечтай... !! Ноги у тебя будут под потолком, и как бы ты не старался подтянуть голову и туловище выше . это у тебя вряд ли получится... Гамак брезентовый - ты будешь на спине все время соскальзывать в низ... пока поясницей!! не упрешся в крышку моторного отсека... Со стороны у тебя будет в вид полумесяца на звездном небе... Принять положение лежа на том или ином боку - забудь!!! )) Дааа!! и еще , самое важное и самое главное особенно в холодное время суток!! Если ты перед сном обпился горячего чаю, то перед тем как влезть в гамак... ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! сходи до ветру в поле!! Ибо когда по среди холодной , морозной ночи приспичит сходить по естественной нужде ... Вылазить из спальника , в который ты влез с таким трудом в позе полумесяца , и не шандарахнувшись по нескольку раз головой об потолок будет просто не возможно... )) А в кабине холод собачий !! и пи - пи ну ооочень хочется.... P.S рассказ из личного опыта в служебном автомобиле Газ 66 КШМ 142 Н

Дядя Ваня привет! Дам на обзор первый Субару форестер в не плохом состоянии! Народ поддержите лайками если интересно!

@Green-ph9lx

5 жыл бұрын

instagram.com/p/BkpxrNJFz0p/?igshid=rsxb6y86czcs

Спасибо дядя Ваня, мне очень нравятся ваши репортажи

38 лет назад я служил на такой машине на границе. Было много новых и нас, но молодой пограничник способен уделать такую за полгода в труху.

Спасибо огромное дядя Ваня очень интересно!

Много юмора в одном выпуске))) Спасибо в очередной раз!

Спасибо за видео! Жги дальше, дядя Ваня!

это непросто автомобиль это конь с большой буквы, это красота прелесть надежный,

Все понятно и интересно показано.Всегда интересно смотреть такие видео про машины.

Замечательный канал! Спасибо за радость просмотра)

Спасибо.Смотрел с удовольствием

У меня в армии был более старой модификации. Получал новенький 1971-го года выпуска, под Лейпцигом (ГСВГ)/ Переключатель поворотов был слева от руля, на панели, маслофильтр - центрифуга, задний борт цельнометаллический. Спальный гамак - две палки с брезентом между ними. Кстати, пока доехал до части, радиатор закипел. Сразу снял корпус термостата, а он стружкой от сверла забит ! А ведь машина шла с военной приемкой ! Потом полтора года,только положительные впечатления.

Вот она - машина апокалипсиса!👍👍👍

Всегда с радостью смотрю твои выпуски Иван! Прикольно познавательный стиль!

Отличная машина,помню такие ходили в моём детстве в 90-х !!! 👈👍👍👍

Владею Шишигой с 2006г.обалденный аппарат для души и фантазии,катаюсь по лесам и на дальники ездил с лен.обл.в Мурманск-Норвегия-Финляндия был на чёрном море.

а будущего не будет Дядь вань! таких машин не будет... как думаешь дядь Вань, какие эмоции мы сейчас на почте испытываем получая новые уазы и газоны? я в свои 32 успел поездить не малые километры по тайге на старых уазах, и газонах 3307 и 53 :) смотрю на дрифтеров марководов, и понимаю что эта золотая молодеж даже не подозревает о тросиковом сцеплениии на газ53 и о том что можно воткнуть редуктор от газ 66 в любой совецкий газон или автобус ПАЗ или КАВЗ и так наваливать боком что их маркам даже не снилось)))

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

internet zadrot подозревают!!! На 8ке тоже троссиковое сцепление!

@Venom-gv7dc

5 жыл бұрын

Интересно на каком это Газ 53 стоит тросиковое сцепление?)

@user-rn2wx6mo3k

5 жыл бұрын

не мели бреда!!

@Venom-gv7dc

5 жыл бұрын

это,ты кому про бред?) Я знаю,что на Газ 53 не тросиковое сцепление.

@user-rn2wx6mo3k

5 жыл бұрын

ну тот сверху написал про редуктор от ГАЗ 66 и марководов дурень он ёпту!

I don't know what you are saying, but I love your videos. Very cool vehicles!

Работал на шишиге,влюблён по сегодняшний день,проходимость адская. А рычаг переключения для меня просто песня как удобно

Всегда ставлю дяде Ване лайк авансом, а потом смотрю) Достойный контент!

что за олени ставят дизы этому святому человеку . да ему надо памятник поставить за эти видосы 8)

@user-tl7gg8ff5s

5 жыл бұрын

Да он частенько чушь несет! Даже сейчас путает рычаги, приборы и предназначение... Плохое знание матчасти и высочайшее ЧСВ.

@igornemezz4600

5 жыл бұрын

Да он чайник в машинах. Проект чисто коммерческий, Ванька -- нанятый актёр, к тому же посредственный.

@user-up8iv1pm8h

5 жыл бұрын

За псупротек.

@evgeshock

5 жыл бұрын

chehotela дизлайки за СУПРАТЕК

@Energy-mq9db

5 жыл бұрын

chehotela дада

всем хороша шишига, за исключением - бешеного расхода на грязи (1л на километр легко), малые броды, около метра (глохнуть может и в лужах сантиметров по 40-50, вода испаряется с двигателя и пар идет вверх, а там воздухосборник, опс, машина встала, по этому в кабине капот лучше открыть, когда много луж с ходу брать), и коробка в жопе :)) Собственно все эти проблемы решаются установкой дизеля, или даже двигателя от крузака 80 с АКПП

Больше полвека живу на этом свете и только недавно, из соц.сетей, услышал про "шишигу" ... ! Всю жизнь был 66м ... , кто окрестил , какой умник ... ?!

Иван, спасибо!)

Дядя Ваня, спасибо за видео! Есть одна просьба поищи по необъятной нашей Родине такой раритет как КАЗ-4540 Кутаиского автомобильного завода.

Привет! Хорошая техника есть ещё до сих пор на ходу С Новым годом и Рождеством!!! 🚚❄️👍👍👍

Ещё одно видео и на душе позитив спасибо

Можно любить или не любить автомобили ГАЗ,но меня всегда добивала трехрычажная(трехлапковая)конструкция корзины сцепления.Из-за сцепления и переключения такие,а не только из-за коробки.Зил-130 после Газ-53 это космолет,моя любовь это ЗИЛ.

Иван спасибо! Ждем новый обзор ГАЗон НЕКСТ Садко - тот что на замену шишиги. Выпуск обещают в 2019 -м году. ))

У отца был такой грузовик

@user-lg1te9mo6n

5 жыл бұрын

машина зверь

У нас в арт. полку ВДД, где я служил, в батарее было четыре гаубицы 122,4мм Д-30 и таскали их Газ 66, машина зверь, да и потом у меня были всегда Газ 66, из любой грязи выедет, да и гаубицу за собой тащит, мы их швартовали на платформах и сбрасывали на парашютах, круто, но все работало. А ведущему большой лайк, очень хорошо ведет передачи.

89-90-й служил в Мургабе.Зима +3,спим в кабине "Шишиги"(4 -й номер справа,я за рулём,хотя это его место(я-2-й ЗКРТ ,у меня "КРАЗ" ППЦК)),Посреди,на капоте паяльная лампа, чтобы.. Караул кричит: -"Ротный!" Прыгаю,не проснувшись,наружу и попадаю мордой в гравий-ноги затекли и остались в кабине.Ровный(фамилия) всё равно спалил-зубы белые,морда черная... Лампа,матьее,паяльная.А у 4-го ещё и зубы не все. НЕ БЫЛО ГАМАКОВ!

Задний борт надо было откинуть, там подножки сделаны ;)

Иван, когда про КрАз-255 или 260 будет такой же обзор? очень хотелось бы))

@vityazvityazz469

4 жыл бұрын

Уже есть

Дядя Ваня Ты Молодец :-) Спасибо Большое!

Иван Зенкевич! Хочу уточнить немножечко работу кулачкового дифференциала. Он всегда заблокирован, поэтому при поворотах на сухой дороге, и на асфальте он создает своеобразный шум (клацание), а по прямой, как мы знаем всегда ведущие оба колеса, на одной оси. И так что же происходит при повороте? Начнем с движения по прямой сцепка с землей обеих колес лев-прав сторон одинаковая, ведомая коническая шестерня выполнена за одно целое с втулкой-обоймой сухарей (пальчики), внутри обоймы с сухарями, вставлена кулачковая втулка, с наружными кулачками, эти кулачки имеют контакт с сухарями, с наружной стороны обоймы с сухарями, такая же втулка только с внутринными кулачками, которые упираясь в сухари, вращаются как одно целое, и от каждой кулачковой втулки через полуось, вращаются и колеса. При повороте, колеса имеют разные скорости вращения, то есть наружное колесо имеет большую скорость вращения, в этот момент кулачковая втулка как бы уходит от сухаря,( происходит раз блокировка колес) сухарь перескакивает с кулачка одной кулачковой втулки, в другую кулачковую втулку, между кулачковую в падину, при этом создают своеобразный шум. На скользкой дороге раз блокировка не происходит, если колеса не заблокированные, нужно добавить обороты, чтобы сухари не успевали перескакивать с одного кулачка, впадину другой втулки, а заклинили между кулачками, тогда обойма с сухарями будет вращать обе кулачковые втулки, вместе с колесами.

Хорошая машина Я такую водил Ему нет преграды в бездорожии

@endurist67

3 жыл бұрын

Плохая машина Я такую водил в армии В бездорожИИ есть преграды и идти по весенней колее за Уралом, невозможно. Приходилось постоянно весеть на тросу.

д.Ваня, давай обзор 131-го.

Зенкевич Ты лучший!!! Обзоры просто супер!!!

Она создана для того когда прямокостность костей никого не интересует. Это супер! Выжил значит свободен

Не умирающая легенда

@user-nh1sp9us4u

5 жыл бұрын

Alex L.A.V. умирающая, разваливающаяся на ходу легенда) ещё и жрет 50 литров

@user-ev3xq3bs2e

5 жыл бұрын

Да умирает, разваливается у меня их две одна самосвал 76 года выпуска (правда движок 245 пото му что из леса практически не вылазит, экономлю на топливе) вторая 85 года с кунгом все еще в оригинале кроме подкачки не работает.

@user-hg9nd2uj5b

5 жыл бұрын

Михаил Шуляк,как думаешь,если ему мерседесовский дизилёк на 15о лошадок 5 котловый воткнуть,нормально будет?Ходовая с редукторами как,коробкой и мостами,потяне по прочности?

@user-ev3xq3bs2e

5 жыл бұрын

Ставят все выдерживает

@user-hg9nd2uj5b

5 жыл бұрын

Спасибо!!

Шестьдесят шестой (14:04) не прощает только мину под передним колесом, поэтому первым его в колонне желательно не посылать, лучше кого-нибудь с длинным рылом, тогда хоть шансы есть.

@user-vh3rp3dk2q

5 жыл бұрын

arseny при наезд на мину водителя 66 го убивает, а водителю УРАЛА или ЗИЛа просто открывает яйца.

@darkbodie

5 жыл бұрын

@@user-vh3rp3dk2q не надо лурк копипастить

@user-vh3rp3dk2q

5 жыл бұрын

@@darkbodie хочу и копипасчу

Дядя ваня я служил на границе 96-98 Погранцам помогала сильно -спасибо за очень трогательный ролик.толкали втроём под горку чтоб завести )))

Спасибо за обзор, вспомнилась молодость, меня на такой как самого гибкого посадили, ну и ходил потом через 2 года, держа правую руку за спиной))) Тормоза один раз заставили волосы встать дыбом, но обошлось, хорошая машинка была, во многом неказистая, но уникальная!

Ведущий Дядя Ваня, похож -напоминает Фёдора Бондарчука, даже по голосу..

@witchingmushroom1761

5 жыл бұрын

сравнили тоже - профессионального ведущего и репортера с лысым пафосным псевдо-режиссером.

@bakytbakyt9034

5 жыл бұрын

Борис Кондратенко ну да

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

ПОЧТИ КОПИЯ

Дядя Ваня, не тяни с выпуском про 131-й.

В армии была шишига, кунг, и был тот самый гамак.... Не совсем удобно было на него моститься, но спать было вполне комфортно. Три месяца на манёврах жил в машине, и палатка была не нужна. И вообще о машине остались только положительные эмоции....

красивый грузовик 4х4! Я никогда не видел ни одного в Нидерландах. Какая скорость двигателя при 80 км / ч? с этим размером шин. Я считаю, что они очень хороши, оси и коробка передач, потому что я смотрю видео на местности и ничего не ломается. Россия до сих пор строит настоящие грузовики!

Дядя Ваня, спасибо за обзор. Музыка идеально подобрана)))

гномы-гимнасты)))) Лучшая шутка!

я когда был с семьёй на Северном Кавказе на отдыхе у нас была экскурсия по горным рекам и нас на борту Шишиги катали по бездорожью, Класс ! Машинка умеет дарить классных эмоций ! Представляете , вы едете на борту Шишиги и вас обливает вода из-под колёс! Классно!"

Семнадцать лет отработал на таком,вспоминаю с ностальгией.