Gaz 66 4x4 vs KAZ 4540 4x4! Comparison of OFF-ROAD legends.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Поддержать нас на БУСТИ boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm
Пікірлер: 3 500
Друзья! Огромное вам спасибо за поддержку, именно благодаря вашей поддержке мы можем дальше снимать интересные видео!
@mikhalex2911
Жыл бұрын
Цвет "совецкой милиции,колхиде не подходит",верните родной колор!
@user-rb9xi9qf7k
Жыл бұрын
Технику приведи в порядок.Все тебе непонятно .Тебе кобылу жалко доверять а не такую технику.Не за своё дело взялся,криворукий!
@Kostya-vu5gx7qn4j
Жыл бұрын
Я думаю что это колхиде нужно поставить такую же будку как на шишке и тогда поедет как шишка .
@user-ty1cm7kd3j
Жыл бұрын
Зверя нет страшнее рыси и авто из Кутаиси
@SilverBugNRC
Жыл бұрын
Удачи вам ребята! Спасибо за видео!
Сегодня прям день испытаний)) сначала Полигон 98 с Полугусем, теперь испытание 66 с Колхидой
@user-if5kb5kv8y
Жыл бұрын
Ага😎тоже подметил👍
@user-wc3nx1io8c
Жыл бұрын
Они походу сговорились
@aleksandr392
Жыл бұрын
Только у полигона снег, а тут не о чём 😁
@ProBoyNick
Жыл бұрын
Я наоборот смотрю😅
@Mr.Kotick_
Жыл бұрын
@@user-wc3nx1io8c ага, походу😀
Колхида как внебрачный ребёнок Шишиги и КамАЗа когда смотришь на неё сбоку 😂🤣😂 Но аппарат интересный👍👍👍👍👍👍👍
@ilyabelinets
Жыл бұрын
Котопес😀 и по цвету плюс минус похож
@user-ic4ce2sk2x
Жыл бұрын
Кто на них работал, я тогда еще пацаном был, отзывались о ней в только нецензурной форме.😃😉
@user-ge1lu3xm7m
Жыл бұрын
вооюбще данная колхида это разработка нами по заказу минсельхоза
@user-if1mr2wn9i
Жыл бұрын
@@ilyabelinets , точно помесь собаки Жучки и кота Васьки
@pipespb
Жыл бұрын
ЗИЛ мимо проходил...
Машины действительно совершенно разные и сравнивать их очень тяжело: 66 создавался специально для военных, а калхида для наказания провинившихся шоферов. Совершенно разное предназначение
@user-qe1xh5up9r
3 ай бұрын
Страшнее волка или рыси, автомобиль из Кутаиси... 🤠
@user-gv4yf9un5t
2 ай бұрын
Это старая Колхида была наказанием, эта, в умелых руках, становилась профессиональным инструментом! В данном видео, речь о профессионалах не идёт!
@user-vs3fq7ug3t
2 ай бұрын
Водителя поменять надо второе движок не тот родной легче в третьих не работает межосевая блокировка и не пониженной ну и в четвёртых шишига гружоная а колхида нет загрузи и посмотри что будит я отработал на ней 20 лет знаю о чем говорю
Приходилось в молодости немного покататься на такой Колхиде, скажу у нее много преимуществ перед шишигой, особенно если сравнивать перевозку грузов ,буксировку и на подъёмах спусках, шишига со своим слабым мотором , отдыхает, Колхида была бы классной, если бы ее производили на другом заводе, на Зиле или на Мазе, ей цены не было бы. А так фактически огромное количество поломок, мелких и больших,отбивают желания у любого водителя, Интересный у вас обзор ребята, только для объективности на Колхиду надо было посадить водителя с опытом езды на ней, дав предварительно ее подшаманить,
@leaff6317
11 ай бұрын
Было у нас их три - одна 87-го или 88-го года и две 92-го. Первая работала и не ломалась от слова совсем, на двух последних пошли трещины на блоке по масляному каналу. Поставили камазовские восьмёрки - пошли сыпаться коробки. И двигателя и коробки производил ЯМЗ. Дядька работал на 608-й, которая на зиловских агрегатах, то говорил, что их гробили сознательно. Он же, получив новую Колхиду сразу её перебрал и плевался от того, что именно ЗиЛ все агрегаты на КАЗ передавал забракованные для себя. После переборки своими руками он ездил не один год без проблем. Точно так же некондицию и ГАЗ отправлял в Елгаву, Ереван, Курган, Павловск.
Я проработал 20 лет просмотрщиком ютуба и могу сказать, что выпуск очень отличный! Почаще делайте такие выезда подальше от гаража!
@user-vt2iz6br8k
Жыл бұрын
Пистишь.Ютуб меньше 20 лет.
@user-nj9kn7pl6x
Жыл бұрын
@@user-vt2iz6br8k 🤦 чел ты рофла не выкупаешь?
@maxleontev9552
11 ай бұрын
@@user-nj9kn7pl6x рофлить уметь надо
@pravda_istina
5 ай бұрын
Я тоже на диване более 20 лет,и кто скажет что дивана 20 лет назад не был?.😂
@oktavadnr2014
5 ай бұрын
А я 50 лет прокрутил бублик ( с 12 лет водил ГАЗон самостоятельно), и скажу тебе, диванный "всезнайка", что от просмотра ума не прибавляется. А всему голова - опыт! Навык при просмотре не получишь, а снять и монтировать можно всё, на любой запрос. А этот видос посредственный, так как условия не одинаковые. Почему? Ответь себе сам, ты же " проработал 20 лет просмотрщиком ютуба и могу сказать ", вот и скажи почему?
Мне кажется, что колхиде нужна тонна в кузов и вот тогда она совсем по другому поедет. А так кузов лёгкий и получается, что изначально битва не равная. Будка у шишиги тяжёлая
@aleksgres
Жыл бұрын
@@gjgjd5920 я думаю, что дркинув веса, морда уже проваливаться так не будет. Шишига в этом плане сбалансирована, поэтому и едет
@user-oz5fe1zl9r
Жыл бұрын
Мало вероятно что она лучше поедет. Тут конструкция такая- мотор камаз и кабина висит долеко перед передним мостом. Если бы мотор сточл бы как в шашиге над мостом- другое дело, и то вес мотора камаз почти 800кг, против у шашиги 250кг. А по собственный вес почти одинаковый.
@aleksgres
Жыл бұрын
@@user-oz5fe1zl9r для этого и нужно загрузить зад, развесовка даст результат. На видео морда тащит, но из-за отсутствия толчка сзади просто сама себя зарывает. Будет вес на ось сзади, будет зацеп и толчок
@Rover_Baikal
Жыл бұрын
@@user-oz5fe1zl9r дык Колхида сконструирована так, что она не должна пустой кататься. Ну и да, родной двигатель Колхиды дал бы минус 150-200 кг.
@user-oz5fe1zl9r
Жыл бұрын
@@aleksgres морда все равно проваливаться будет
На колхиде нужно срочно поменять прокладку между рулём и сидением , довезти технику до нормального состояния и заменить на газоне кунг на кузов.😊
@user-pu6wj4ry5q
5 ай бұрын
Колхида тежолый чем 66 той там дизель камазивски стоить а 66 алюминовый двигатель кхд надо обороты разгон это же дизель
@sergius1968
5 ай бұрын
@@user-pu6wj4ry5qуметь использовать надо. Можно что хочешь засадить по самый...
@sergius1968
5 ай бұрын
@@user-pu6wj4ry5qДа, колеса приспускать всегда по бездорожью и снегу😊
@oktavadnr2014
5 ай бұрын
По поводу прокладки, согласен на все 100%, да и не честно так проверять(!). Сколько весит будка у 66-го? А где такой же эквивалент у КАЗа? Вот и выходит, что задний мост у КАЗа только землю лижет, а не толкает, как у 66-го. Даже если взять две одинаковые машины, то гружёная пойдёт легче и будет меньше пробуксовывать, так как задний мост будет толкать, а не землю лизать пробуксовывая. И по двиглу - какой нахрен КАМАЗ, если у него ДВА котла отрезали? Прежде чем нести пургу, надо МОЗГИ ВКЛЮЧАТЬ! Тоже мне водилы на букву м... Даже элементарное, при нагрузке контактное пятно колеса всегда больше, чем без нагрузки, а от этого зависит проходимость. Это же элементарно, Ватсон ...
@user-kw5uw4od6i
5 ай бұрын
@@oktavadnr2014 Согласен с Вами, но обратите внимание на 34:25 видно, что двигатель все же полноценный КАМАЗ, видать уже эту машину кто-то допиливал, от того возможно и кабина, как сказал автор "трет" за что-то. Вобще все это какое-то странное действие...
У Колхиды развесовка идеальная,когда она груженая(собственно,что и нужно для грузовика) и с родными агрегатами,в данном же случае кучка снега в кузове грузом не является,а Камазовский мотор вместо родного еще больше усугубляет проблему,если же еще стоит Камазовская КПП 15,вместо родной,то проблема еще острее. Будь у 66 обычный кузов вместо КУНГа,он заметно бы хуже ехал,хотя даже в таком варианте у него пустого удачней развесовка,чем у Колхиды,у которой и мотор и кабина впереди оси. Соглашусь с ораторами,которые говорили,что у машин разное назначение - у 66 прыгать с парашютом(без?) и передвигаться преимущественно с небольшими грузами,а у 4540 быть грузовиком адаптированным для работы с сельхозтехникой,при этом везти в кузове свой вес и буксировать прицеп,немного меньший по снаряженной массе.
@user-tb4kz3cc6j
5 ай бұрын
До веса сначала надо доехать.
@user-lk8no4yx5l
5 ай бұрын
@@user-tb4kz3cc6j Согласен. Но важней груз вывезти. И нормальное состояние грузовика - быть груженым,хотя и порожних пообегов не избавишься. Считаю,что машина была для села(крупных хозяйств) идеальной,созданный десятилетия позже Урал с 3307 кабиной был полным убожеством по сравнению с 4540.
@viktorwulf3638
4 ай бұрын
Вы дали точное определение Колхиде, после критики водителей в ее адрес водитель ее заметил-« вах хорошая машина, груженная 200 мешков лавровый лист на перевал идет- даже не греется! Знакомый водитель на узком участке- заезжал в лужу, на включенной передаче, выходил из кабины и толкая руками сбоку борта сзади- разворачивал ее на месте
Секрет Колхиды прост: когда мигает правый поворотник, она едет. Когда мигает левый - она буксует)🤣
@user-cy6cg8yn3z
4 ай бұрын
Может колёса перекаченны на калхиде
В конце 80х к нам на базу пригнали штук 10 таких колхид с прицепами, так вот в стандартном исполнении такая колхида с прицепом груженая песком зимой с корьера на прямик по метровому снегу шла как по асфальту шишига бы там зарылась. Так чторазвесовка играет огромную роль.
@AZHaK999
Жыл бұрын
так колхида тежелей в базе шишиги
@user-hs5em6hc2y
Жыл бұрын
Однозначно, надо было колхиде загрузить з. мост. Было бы честнее.
@krutoi_huvak
Жыл бұрын
66 её трахнул 100 раз уже
@user-zx1qz8xk8b
Жыл бұрын
Тонны полтораы песка колхиде шла бы получше.
@user-hr5jm6pr1o
Жыл бұрын
Ты на шайхе ездил ?
Звук Колхиды просто бомба! Вырос в Урале 5557 служил ездил на 43202 и 4320 этот звук как бальзам на душу
Все правильно, шишига везде ходом шла, а каз в натяжку. Как только каз поехал ходом, то проблем то и нет. Смотрю дальше.
Надо пробовать загрузить заднюю ось. Развесовка очень многое решает. Ну и шишиги явно лучше резина.
Думаю, надо было пару-тройку ж/б блоков в Колхиду кинуть… Зад прогрузить… Ну и отсутствие передней блоки, дает о себе знать…
@Sever2005
Жыл бұрын
А где она есть? Передняя блокировка?
@foreverfree777
Жыл бұрын
@@Sever2005 на 66 есть)
@user-yi3uj2sk8h
Жыл бұрын
@@foreverfree777 там диф повышенного трения а не полноценный блок и бывает не крутит на диагоналке
@Sever2005
Жыл бұрын
@@foreverfree777 на 66 стоят дорогостоящие кулачковые самоблокирующиеся дифференциалы. Они блокируют не жестко,а начиная с определенной величины проскальзывания. Так что это не мешает прохождению поворотов. С другой стороны для условий экстремального бездорожья самоблокировка хуже обычной жксткой блокировки. Это полумера.
@danielshateblog6528
Жыл бұрын
@@Sever2005 Это компромис
Огромное вам спасибо за такие , я бы сказал отличные видосы. Просто доставляет огромное удовольствие их смотреть. А теперь хочу сказать пару слов о колхиде. Я в своё время работал на колхиде КАЗ 608 с 8 метровым полуприцепом. Машина конечно заслуживает доработки, но зато после определённой проделанной работы моя колхида пошла как и должно быть. Проработал я на ней 8,5 года и практически не имел проблем. Надеюсь и вам удастся её доработать и она вас никогда не подведёт. Удачи ва ребята!!!
В радиатор Колхиды по инструкции заливается:вино,чача на худой случай -чай...
@user-kr4zm3tb8v
Жыл бұрын
А в кузов хор грузинских мальчиков
@pipespb
Жыл бұрын
@@user-kr4zm3tb8v Мзиури
@user-kq3bd3pf2y
Жыл бұрын
А если бражки залить, то что обидится? И не поедет, да она и так не едет, где шишига, А где эта Колхида.
@user-lx3jz6fr8i
Жыл бұрын
Вино заливается в водителя и проходимость подымается в десятки раз..🤔💯
@user-vg3wd7tp6o
Жыл бұрын
На лето можно баржом)
Вы - молодцы. Видео с Колхидой замечательны! Заставить гений солнечного Кавказа просто двигаться это дело очень не простое. А проехать на Колхиде еще и по кочкам - дорогого стоит... Аплодисменты, лайк.
@danilwetfikt7473
Жыл бұрын
Асамоподкачкашинвкодхидиєсть?
@wiatscheslawlobow9766
Жыл бұрын
А оно двиголось ?... Надо было вместо фар прилепить хотя-бы две фото " кунстуктуруффф"....
@SVF6935
Жыл бұрын
Грузия там только производитель. Проект НАМИ и ЗиЛ.
@hgdhhjc4007
Жыл бұрын
@@SVF6935 да это всем понятно,гомодрилы придумать авто не способны.
@mikhailchuchelin5889
Жыл бұрын
У Колхиды не правильная развесовка, кабина слишком вперёд
Огромное спасибо вам! Очень интересно было смотреть ваш обзор и коментарии к нему. Переживал вместе с вами каждый подъём и радовался удачному преодалению препятствий. Молодцы. Удачи вам во всём.
Я сталкивался с колхидой в горах, по просьбе друга поехал за сеном, он был тоже на бортовой шишиге и во всех одношениях колхида победила, хотя это было в горах, она приняла больше сена и спокойно спустилась по бездорожью.
@kotkot5125
11 ай бұрын
горный танк на гору втаскиваем с горы сама едит сам то на грузинском дерме не ездил а то бы не писал
@user-bv9rw9gs3r
3 ай бұрын
66 это ведро с гайками, не нравилась не когда
Такой формат видео гораздо лучше, делайте по больше таких выездов! А то эта болотная лужа в 3х метрах от забора уже подзадолбала...
@PCRentgen
Жыл бұрын
Это ЛЕГЕНДАРНАЯ лужа - Прояви Уважение 😁
@user-dj7od7uw5x
Жыл бұрын
Слушайте внимательно,выезды это затратно.Если Вы проспонсируете новые локации парни сделают красиво.
@Sergey-Inccup
Жыл бұрын
Весна на улице и у г-жи Белладонны брачный период, не будем мешать))
@user-yj5by2yk9c
Жыл бұрын
@@user-dj7od7uw5x Капец, какой ты вумный😂😂😂
@davkul
Жыл бұрын
@@PCRentgen, слава легендарной Канаве всея Беларуси! 😄😆🤣😁😂
Лично мне интересно наблюдать за Колхидой, спасибо за сравнение с 66, видос интересный вышел
Конечно Колхида (слезы народа гордость Грузии) с двумя мостами да с хорошей резиной почему бы не пройдет. А 66й это отличный авто.. Я на нем в Азербайджане год в армии отьездил даже сзади почти с лысой резиной, но с блокировками по грязи ни разу не застрявал. Вот не смотря на то что я с Украины(кривбасс), но пацаны со мной были с Кемерова, Москвы, Владимира, Рыбинска, Белгородской , Брянской областей, но ни разу небыло такой кликухи как ,,шишига"... Очень удачный автомобиль..!! Удачи всем..! Приятного апетита !!
Не хватает иногда мотора на 66-м, но зато благодаря этому он не так быстро срывается на пробуксовку, а на снегу, в горку это важно.
@user-hj1th2yu5g
2 ай бұрын
Это вы ещё на гружёном не ездили..
Отлично покатались! У Колхиды нет шансов на бездорожье, уж слишком перегружена передняя ось из-за смещённых вперёд двигателя и кабины, при этом зад легкий....
@LSNSERJ
Жыл бұрын
А ниче, что у 66 все блокировки, а у колхиды нет?!
@FedyaGuntik
Жыл бұрын
@@LSNSERJ У ГАЗ-66 не блокировки, а кулачковый дифференциал повышенного трения.
@davkul
Жыл бұрын
Согласен, развесовка у колхиды просто ужас...
@user-hc2sx5ny3t
Жыл бұрын
@@davkul дело было не в машине а д..... б сидел в кабине.
@user-ok5lx8ve3w
Жыл бұрын
@@FedyaGuntik самоблокирующийся дифференциал. не долговечный, но блокируется отлично. У колхиды-- принудительная блокировка заднего моста
Привет Дима и товарищи. Калхиду мне кажется надо бы кг300-500-700 в кузавок подкинуть и колеса на зиму стравить . Может так бы лучше стало !?!))))
@user-xh5cm1lq9p
Жыл бұрын
Когда кажется, то креститься надо !!!!!
@12_oz_mause32
Жыл бұрын
@@user-xh5cm1lq9p ну таки и крещусь ,путаясь в своих кудрявых песо 😁😁😁
@sanyaart3953
Жыл бұрын
@@12_oz_mause32 😂💯
@dimfil1460
Жыл бұрын
Однозначно стравленые колёса имели бы бол шую проходимость.
@schlafenyoda7485
Жыл бұрын
Резину бы ему с камаза попробовать. Она как раз пошире и перед не должен так проваливаться. В теории конечно.
Самый лучший автомобиль всех времён сделанный в СССР Урал 4320 сколько он жизней наших пацанов спас в Афганистане
Колхида огонь, работал на такой 😊
Братцы. Шикарная серия на ровном месте. Благодарность вам))))
Поставьте вместо калхиды 66й бортовой и не работающей передней блокировкой. И сравните думаю результат будет такой же.
Ну наконец таки!!!! Видео о Шишиге, спасибо Дмитрий за ваши видео! ❤
Отличная серия. Явно на Колхиде разгружена задняя ось, возможно если поиграть с развесовкой, это изменит её поведение на бездорожье.
@lokigames5360
Жыл бұрын
Вот умничать не буду но возможно, колхидка легче Урала, и шины ураловские для неё не пойдут, вот если родные шины поставить и нагрузиться на неё я думаю, она много сможет)) ну это мое мнение )) просто такое предположение ))
@user-vt2iz6br8k
Жыл бұрын
@@lokigames5360 Если она и сможет что то показать,то не больше 5 километров.И на капремонт.
@lokigames5360
Жыл бұрын
@прорыв будет? так посмотри как перед проваливается, загрузи заднюю ось она тоже будет зарываться, не зря же на колхиде широкая резина
@user-zv3yw3pt6v
Жыл бұрын
Добрый день. На калхиде морда тяжёлая. Двигатель далеко за переднюю ось выступает. А у 66 мотор от моста начинается и в зад.
@user-zv3yw3pt6v
Жыл бұрын
@прорыв будет? согласе.так и есть.
Работал на колхиде. Кабина было только больше. Грузины для себя делали. Можно было мангал поставить, шашлык-машлык, чай-май. И еще место оставалось чтобы по кругу лезгинку танцевать. На лежанках полежать. Скоростя переключать весело, постоянно что то отваливалось. Расход бензина на 1 км, 1 литр. Считать удобно. ))) по трассе больше 40 км/ч дорога убегает то влево, то вправо. Но в целом воспоминания приятные. )))
Шашига по своему хороша. А колхиде пару тон в кузов и пойдет. У шашиги будка. она пару тон весит. Каналу👍👍👍
Если у Колхиды сменить водителя , то Она поедет !
Для чистоты эксперимента нужно было машинами поменяться, а то, как мне кажется, дело было не в бобине))
@Ihar_of_Belarus
Жыл бұрын
Дане, Дима опытный гонщик, не зря он 20 лет соляру сливал и так далее, и тому подобное))
@rf6532
Жыл бұрын
да ладно.. думаю стало бы ещё хуже
@user-kl1zz2rn1b
Жыл бұрын
При первом заезде шишига спецом тормазнула,для контенту
@user-dx1tm6lu9u
Жыл бұрын
@@user-kl1zz2rn1b да, тоже заметил, если бы не затормозил, с легкостью взял бы...
@user-dw5qy5pw4m
Жыл бұрын
Дааа, Леше опыту ещё набираться и набираться.....
Тонну веса Колхиде поставьте, либо в базу, либо на заднюю ось, она поедет совсем по-другому, условно с шишиги кунг снимите, она никуда не поедет
Газ 66, это сила Советов. Одним словом, пушка. Заябись тачка😂.
Так-то много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!! 😊
@user-gx4yp1bu1s
10 ай бұрын
Колхиду делали чтобы с горы чай возить а вы ее в болото
@user-xl3di7lt2f
4 ай бұрын
Який хазяїн такі і шофера)
Дима, просто молодец! Столько проектов, старается. Очень классные машины✊✊✊. Слив соляры с ракетовоза никогда не забуду 😂😂😂
@aleksandrchernov5323
Жыл бұрын
Молодец, но ни одного недоведено до идиального состояния увы.
@HIBARA95
Жыл бұрын
@@aleksandrchernov5323 ну я давно смотрю. Краз сделал, буханку сделал, газон сделал, ещё парочку других, я уже не помню. а щас он набрал очень много, согласен. но ничего. когда место в гараже закончится , ему не останется выбора, как доделывать)
@user-yz7bp3gk4y
Жыл бұрын
@@HIBARA95 Ещё Магнум и АТС-59, который продал.
Дима привет. Надо технику доводить до ума, а потом ехать на испытания. Удачи вам. Спасибо за видос.👍
У колхиды назначение было возить зерно с полей по указанным дорогам ,ну максимум в дождь по немного раскисшим,а не покорять бездорожье )
Дядя Дима, жжет в этом выпуске 🤣😂: "река плывет", "Леша, сел, да вроде сзади не видно что бежит"
66-й с будкой,развесовка по осям лучше,надо было Колхиде блок бетонный в кузов...
@user-fv7ct5ey7v
Жыл бұрын
Да, а как тогда у комбат крю шишига лучше по снегу шла без кунга!?
@danmckafferty
Жыл бұрын
@@user-fv7ct5ey7v Резина,темп. воздуха ,глубина снега ,прокладка между рулём и сиденьем - много ещё чего..
@user-ge1lu3xm7m
Жыл бұрын
@@user-fv7ct5ey7v 66 по сути большой уазик... с равномерной развесовкой... каз полноразмерный самосвал с кабиной даже не над осью а вынесенной вперед для равномерной развесовки с грузом
@user-no9jb7cl4q
Жыл бұрын
Это чудовище так и ездит, держали такую, а вот 66 на бездорожье это вещь
Приветствую Дима и Ко !) Неудачная развесовка Колхиды не может не сказываться на проходимости. Если поболе пригрузить зад, поедет лучше.
@lukyanisa
Жыл бұрын
Испытания хорошие попробуйте поставить резину от газ 66 может будет лучше может слишком лёгкая машина для ураловской резины
@sergioviatsky9483
Жыл бұрын
Загрузив зад, не разгрузишь перед. Морда так же будет вязнуть. А в целом тяги прибавит конечно же.
@user-np6xv8uv8c
Жыл бұрын
Вот развесовка Колхиды как раз удачная-50х50%, вы не учитываете полезную нагрузку, а это вес груза 5-7 тонн и то что дизель КаМАЗ - 740 тяжелее родного V-6. И не стоит забывать, что снаряженная масса Колхиды гораздо выше снаряженной массы Шишиги.
@user-eb2gx6ms7l
Жыл бұрын
@@user-np6xv8uv8c внимательно читайте. Я же написал:" зад надо пригрузить". На пустой развесовка никак не 50х50
@user-np6xv8uv8c
Жыл бұрын
@@user-eb2gx6ms7l стало быть я просто неудачно дополнил ваш комментарий. Но вы тоже внимательно читайте, развесовка Колхиды по проекту как раз таки удачная, задняя ось отодвинута максимально назад для того чтобы компенсировать перегруженную переднюю ось и на мягких грунтах порожний автомобиль имел более менее нормальную развесовку, хотя бы 60х40...
Интересное сравнение, из под забора взяли машину, на которой все сломано и сравнивают с хорошо подготовленным газ 66, и я думаю надо было леху из 66 сажать за руль колхиды и она показала бы класс!
Красавцы!!!! Завидую. В 66 двигатель брдм и все вопросы решены. По тормозам, установить 2ой вакуумный усилитель. Ну или ГБЦ на 2мм обрежьте хотябы
Привет из Полоцка. Сравнивать конечно нельзя, но колхида показывает неплохой результат. 👍
Надо заметить, Колхида выглядит красиво )
@user-zq9rq5eb4e
Жыл бұрын
Выглядит лучше чем едет однозначно. Мусор он и есть мусор
@user-kn3ep7lp6z
Жыл бұрын
Грузин на балконе
@user-pw7ie2ge1m
Ай бұрын
А мне наоборот внешка не нравится. Как и у Татры - извращение
Колхида хорошА на самом деле, интересная - точно! Загрузить бы её.. Лёха вообще отличный мужик Шишига такая родная всегда радует Очень хорошая серия вышла! Спасибо!
В советское время,Колхиду называли " лавртранс",с горы 60 в гору 100!!!Это не скорость а температура воды радиатора)))))😂
@user-dd6uj4ig2i
4 ай бұрын
Не путай. Это не про эту Колхиду, а про КАЗ-608
Да, тут многие говорят, КАЗу нужно увеличить вертикальное давление на грунт , путём повышения массы автомобиля. И плюс на пустом КАЗ на переднюю ось нагрузка больше
Я в восторге от колхиды,несмотря на недостатки.Просто потому,что ее редко встретишь)))
@bmw03091982
Жыл бұрын
Кусок металолома.
@user-yz7bp3gk4y
Жыл бұрын
У нас в станице 2 таких бегают, в лесничестве. Дрова на них возят. Дизеля похоже не родные уже стоят на них.
Работал я на этом чуде. Проходимость неплохая, но ломается часто. Особенно коробка с раздаточной. Резину через 20тыс.заменили на 320-ю.В кабине тепло. Двиг. КамАЗ, но 6 цил. Коробка уникальная с делителем 4на4.Запчастей полное отс. Использ. доноров. На тот период машина неплохая, но не доработана и выпускать поручили грузинам.
@AndreyKovalyov-dg8sw
2 ай бұрын
Двигатель 6цил.производства ЯМЗ.
Привет. О вашей ошибке--с этими колёсами у Колхиды шансов не было, там надо было ставить либо от Урала 4320, либо арочные. вес машины и сыграло злую шутку-села на ось. На этих ещё хорошо проехал.
Классный выезд! Шишиге лайк однозначно!! Хоть и мотор у нее слабоватый, но едет она хорошо. Печку в Колхиде надо бы починить, хотя для горячих грузинских водителей видимо печка была не нужна. Пару-тройку литров грузинского вина всадил и по херу мороз :))
@kazemiralmazov331
Жыл бұрын
Чача, дорогой! Только чача)))
@user-tz9ko5jh5z
Жыл бұрын
Печка на Колхиде стоить от Камаза и греет очень шикарно.
@user-xy3kb4tg9g
Жыл бұрын
колёса не родные, вот и не хватает)
На базу когда Колхиду притянули, напомнило как-будто мама нашкодившего ребёнка домой за руку привела 😀
Однозначно у шишиги будка тяжёлая давит на заднюю ось, а у колхиды не чему давить, надо было хоть в кузов блок какой-нибудь положить
я работая на 66 в Якутии ,вытаскивал на зимнике гружённый КАМАЗ .Рейсовик говорил, если б не со мной это было не поверил бы ни когда.
Работал пол года на такой, камазовского обрубка V6 ей вполне хватало, несмотря на то что она мне досталась уже довольно в убитом состоянии особых хлопот не достовляла, скромный расход топлива и движок вообще не брал масло. Огорчил подъём кабины, когда в процессе шток гидроцилиндра проломал пол и кабина грохнулась
В поддержку трудов канала🙌 🔥 Мира и Лада в Наши Земли 🔥
я на каз4540 проездил 8 лет в газдобыче.исключительно бездорожье.всего 3 раза смог на мосты посадить.надо было слышать мои коментарии...кот убежал...каз машина не очень.но не на бездорожье.спасибо за ролик.
Газик конечно лучше, я про Колхиды наслушался достаточно, это Кавказское нечто!Шедевр!😂😂😂
Круто! Думаю разница большая в весе и развесовке! Нужно догрузить зад! Машина огонь, шишыга уже под надоела! Проект нужно 100% довести до ума!
@Maikl_006
Жыл бұрын
Сначала восстановить как шишигу разобраться со всеми переключениями и блок на перед
@luser-ty9vg2ch8z
Жыл бұрын
ЩО ЗРОБИШ,мабуть руці не з того ...,або під .... заточені!В колгоспі,як крайній,завше уперьод,навіть серед ночі!
Здравствуйте,после переключения машина пошла резвей.У меня сразу сложилось впечатление,что первый этап испытаний проходил на пониженной передаче.Колхиде не хватает хода,а Леше опыта,он просто душит движок ну и конечно развесовка в пользу 66-го.
@user-be8rv2qj7q
Жыл бұрын
Леша рано бросает педаль газа
@user-er5rt9pv7g
Жыл бұрын
У меня на 53 стоял редуктор от 66. Копали всегда четыре колеса, даже диск сцепления вонял гарью.
@user-tx7cm7mg9z
Жыл бұрын
@@user-er5rt9pv7g Все четыре колеса заднего моста? Так они и с родным редуктором будут копать.
Лешка молодец, мотор крутит не стесняется!)
@Rover_Baikal
Жыл бұрын
А чего стесняться - крути, да крути иначе никак, да и ограничитель больше не даст..
Мы помним как дядя Дима умеет не проливать ни капли мимо )))
@user-dw5qy5pw4m
Жыл бұрын
Заливать на капли мимо, а сливать?! ........)
@ciao_bambino123
Жыл бұрын
@@user-dw5qy5pw4m заливать получается лучше)))
Привет из Москвы! Дима ты рукастый механик. Ты способен улучшить проходимость Колхиды. Подсказываю. Ставь подъемный средний мост ("ленивец"). Между вторым и третьим мостом установи привод Робсона. На бездорожье пневматикой опускаешь средний мост и опускаешь привод Робсона. Включаешь полный привод заднего моста и у тебя все 4-ре колеса имеют момент вращения. И еще. Поставь обязательно систему подкачки колес, как на ЗиЛах. У тебя получится интересный проект. Удачи.
Приходили в соседнее хозяйство 2 штуки с прицепами. Наставные борта под силос, тюки и полностью груженая против ветра не ехала. А пришла зима, это вообще что-то, чуть ледок и всё, кури бамбук.
Колхида не только не вездеход, но и не машина!😉 Это известно давно.😉
@Borismolotov
Жыл бұрын
Курица не птица, колхида не тягач
@user-ge1lu3xm7m
Жыл бұрын
да да а дурику стеклянный на 5 мин...
@ivanmajoroff8606
Жыл бұрын
Эх Дядя Дима, сдается мне, что и чешский конь может тебя разочаровать..Если конечно после кастома от него что-нибудь останется басурманского...
На 5:33 просто прекрасный звук двигателя Газона)😎👍 С пробуксовкой мне даже напомнил раллийные грузовики😁
@user-ls4qn1lp4v
Жыл бұрын
У Валканал ещё лучше 66.
Какой же благородный у шишиги звук...
Колхида - это легенда, но чётко в отрицательном смысле. Причём независимо от модификации
Если на колхиду поставить блокировку переднего моста думаю она покажет очень хорошую проходимость! Конечно для хорошей езды по бездорожью нужно чувствовать автомобиль а это придет только с опытом эксплуатации. Так что Дима доводи колхиду до ума и мы ждем матч реванш! Спасибо парни, вместе с вами тоже отдохнул душой!
@victorn1199
Жыл бұрын
Знаете, лучше не надо. Передний мост ещё порвать не хватало. Там и так всë такое... одноразовое. Где Дмитрий потом будет запчасти на это чудо искать?
@Sever2005
Жыл бұрын
Если на передний мост поставить блокировку, то машина перестанет поворачивать
@victorn1199
Жыл бұрын
@@Sever2005, она просто как по рельсам будет ехать, но в повороте на твëрдой поверхности, особенно если гружëная, скорее всего полуось порвëт.
@user-et9sq7ut6y
Жыл бұрын
Не поможет
Приветствую. Просто правильно загрузить КАЗ, и он должен поехать не хуже Шишиги. Лайк.
Дмитрий я давний зритель твоего канала, но не всегда есть возможность поставить лайку, так как смотрю на гругих устройствах. Спасибо за труд.
Шишига это шедевр времён, очень хорошая машина,Движек бы по мощнее и норм!!!
Замечательный выпуск ! Я рассчитывал на проходимость Колхиды ,но ошибался надеюсь что у Димы интерес к этому автомобилю не пропадет и мы ещё увидим не менее интересные серии с применением этой машины по ее непосредственному предназначению, успехов вам!
@zhykhar4253
Жыл бұрын
каз заколхожен, передок перегружен не родным восьмицилиндровым движком. родной - шесть цилиндров.
@user-qd8rk5fd6o
Жыл бұрын
@@zhykhar4253 согласен очень важный момент
@audienciakosmostan6969
Жыл бұрын
Колхида ращрабативлось для сельского хозяиства. А шишига военная машина.
@user-vx3eu7st9w
Жыл бұрын
@@zhykhar4253 Передок перегружен, плюс водила показал плохой результат управления. Там где надо пробросить передок по инерции он его закапывает, движка достаточно для передачи повыше а он идёт оборотами. Мне немного пришлось прокатиться на этом авто, пол тонны в адок кузова и шишка не оторвалась бы.
@stepanychi2429
Жыл бұрын
@@user-vx3eu7st9w С 66 го вадилу посадить на колхиду и будит ей счастье. Родной двигун 6 цилиндров
Тяжеловат движок от КАМАЗа скорее всего своя шестерка полегче, плюс задняя ось не нагружена , батька посмотрит ваши видео как вы нарыли при испытании и накажет как Квадро любителей , спасибо за видео !
Классно покатались! Очень интересно было смотреть! Моё мнение, калхиде не хватает арочных колёс.! Мощный мотор, плюс блокировка и если добавить арочные колёса ГАЗ 66 ОСТАНЕТСЯ ДАЛЕКО ПОЗАДИ!!!
Обе тачки хороши, а звук камазовского движка самый приятный и мощный. Можно еще защиту радика придумать снизу чтоб его не пробивало.
@user-yv6pt1ev4w
11 ай бұрын
на колхиде родной движок на шесть горшков
Работал на таком КАЗе, пригрузите т.2-3 с пониженной передачей, включенной блокировкой мостов и блокировкой колёс и увидите что будет, "газ в пол" не обязательно, 66му сейчас проще потому что он равномерно пригружен кунгом.
У колхиды радиус разворота такой, что на Ленинском проспекте в Москве не вписывался, водила ездил и матерился....😂
порадовали! давно не было шишки и покатушек 👍
@user-li6tq3iu8j
Жыл бұрын
66 г
@user-wc7bz2br7z
Жыл бұрын
Два умника а то что на 66 будка и нагрузка на оси.
@heathenya881
Жыл бұрын
@@user-wc7bz2br7z и?
Это как с уза козла на буханку, там морда есть и все под рукой, тут сидишь на мостах и нихрена нету🤗🤗🤗 но вы блин даёте 👍👍👍🔥🔥🔥
Мужики,жду от вас видео про МАЗ - 543
Благодарю за приключение! Мне показалось, Леша рано бросает газ при выходе на подъем...
Отличная серия 🔥🔥🔥 шишига аппарат отличный Колхида просто телега... Удачи мужики
У колхиды было два недостатка- 1) под' ем кабины домкратом,2) раздатка, если начала делать " нервы", то снимать ее еще тот гемморой. Колхида в легкую прыгает через 40-50 бетонный блок. В остальном дураку стекляный х.. , не надолго.
На колхиду груз, и включить межосевую, межколесную блокировку, и он не такое бездорожье пройдёт. Проработал на таком лет 5-ть , надо привыкнуть к машине, и он пройдёт где шишига прошла.
Дмитрий Здравствуйте, спасибо большое за покатушки, наконец то нас порадовали - давно таких не было. Сами развеелись и технику размяли. Надо теперь Уралу и ЗиЛоМаНу устроить "прогулку". Ждём с нетерпением 😉 Всего Вам самого наилучшего ✋
В скалолазик нужно было кинуть груза в кузов кг 500.
@user-ed3jt4eo2o
Жыл бұрын
Он тогда вообще потопнет.
@user-ov7se1kw2h
Жыл бұрын
Наоборот, у колхиду ее большой вес мешает проезжать по такому снегу
@SuperSergei1956
Жыл бұрын
@@user-ed3jt4eo2o , а так передок балконом перегружен, а зад недогружен.
@SuperSergei1956
Жыл бұрын
@@user-ov7se1kw2h , спереди балкон тяжёлый, передок больше пригружен, а зад недогружен.
@user-ed3jt4eo2o
Жыл бұрын
@@SuperSergei1956 Ну а подзагрузкой зада ,перед то тоже получит загрузку, и утонет ещё глубже.Давление н грунт на передок больше наверное в пару раз.Одним словом каз,он с поля сам ни разу наверное не выезжал,за всю свою историю.
Интересное видео! Но сравнивать эти машины в таких условиях не честно по отношению к Колхиде)) Она создана для работы в сфере сельского хозяйства в составе автопоезда. Основная концепция - снижение давления на грунт для возможности выезда в поле так, что бы не оставлять глубокую колею. При этом обеспечивается идеальная развесовка 50х50. Именно этим объясняется такая странная компоновка. Но без груза эта развесовка играет с Колхидой злую шутку, так как передние колеса загружены сильнее, чем при "обычной" компоновке. Задние же колеса не загружены совсем, а на передних нет блокировки. А вот если бы к Колхиде ещё и прицеп родной, да загрузить этот автопоезд 10-12т., она бы не смогла, конечно взять глубокий снег и переехать овраги, но уж точно удивила бы на грунтовке.
Спасибо, порадовали интересным видео. 17:54 - Колхида тяжёлая сама по себе, ей нужен больший разгон, со стороны прям видно, что потеряли скорость и она с первого раза точно не проскочит. И Вы ее сразу закапываете. Думаю, она и не должна была изначально переть настолько, как легкий армейский ГАЗ. Иначе бы с завода на ней шла блокировка спереди. вот только так ли стоило экономить на этой блокировке, если посчитать все застрявшие по этой причине автомобили, и сколько запчастей и человекочасов такие застревания обошлись народному хозяйству. Сколько зерновых вовремя не попали на элеватор. Да. новая, да с виду высокотехнологичная, но результат лишних пробуксовок финансово съедал всю эту технологичность и вроде как должную быть рациональность. То есть просто не экономь чинуши на раздатке, был бы совсем другой по полезности автомобиль. И в пожарной охране их пока не видел ни одной фотографии, а это тоже говорит о многом. Короткая база, большая грузоподъемность, как 3 Шишиги в лесу, но нет, никто и не пытался. И из-за кабины спереди у КАЗ еще больший перевес на мордочку, и любой раз, когда она упирается в горку, ей уже конструктивно должно быть сложнее, чем идеальному ГАЗ 66. И по умолчанию, у нее грузоподъемность 6 тонн, это все-таки большая полезность. Но... если ее сравнивать с ЗИЛ 131, который терпит перегрузы, а занчит может тянуть те же 6 тонн...и гипотетически представить, что ЗИЛ 131 тоже перевели на КАМАЗовский дизель.... то какая из этих машин была бы выгоднее в производстве и использовании? 29:03 а тут уже лопаткой надо было поработать , дать колею для разгона колесам Колхиды, тогда бы выдернули, а так просто жгли сцепление в обоих машинах и раздатки
Шишига уверенно прёт, в своей стихии машинка. КАЗ имеет свои плюсы, но все же изначально для разного предназначения автомобили. Спасибо за интересное видео!
Плохой день сегодня - лайк поставил не сразу, ожидания от Колхиды были другие…. Дима не сдавайся! 👍
Не будь переворота в 1991, модернизация Колхиды дала бы результат и сейчас после нескольких модернизаций - грузовик был бы мирового уровня. Кто не выносит слово " бы " - закройте глаза кого курочит и кто свято верит в навязанные стереотипы, что " история не терпит сослагательного наклонения " ( это придумано теми, кто использует когда ему надо это сослагательное наклонение направо и налево, но не хочет, чтобы использовали другие ). КАЗ Колхида именно этой модели - прекрасная машина, в отличии от прошлых ужасных Колхид.
Владелец КаЗ : "хорошо что в гараже ещё есть шишига и Урал". К Колхиде их нужно иметь в комплекте, похоже 😁
Ну "Колхида" и не приспособлена для таких испытаний, она больше была создана для сельскохозяйственных работ,... а вот "Шишига" да, это аппарат!!! 👍👍👍.... А вообще было интересно посмотреть и сравнить...А ВДРУГ!!!!!😂 Парни молодцы, снимайте побольше в таком формате, оч. интересно!!!
В Колхиду надо бетонный блок закинуть Н для развесовки и колёса ураловские жестковатые для её веса. Поэтому 66 тащит