Кроме благодарности Вам большой поклон Максим. Я увидел ЗиС! Батя у меня начинал с полуторки,но он рассказывал с такой радостью что тогда его получил!!!! Это был 53 й год. Теперь я вижу и знаю откуда у Бати была любимая фраза;наша техника признавала настоящих мужиков!!!!

Да, грузовики тех лет вдвойне ценней, ведь их осталось гораздо меньше, чем легковушек. Все они пахали на износ, поэтому и умирали. Легковым повезло больше: у заботливых дедушек в гаражах чего только нет. Так что спасибо, Максим, за сохранение нашей истории! Таких Захаров днём с огнём не сыщешь.

Доброго здоровья Максим! Вы молодцы! Дед мой на таком работал! Прям детство вспомнилось от звука открывающейся и закрывающеся двери этого ЗиСа! У меня то же не молодой подопечный! Днепр-КС-5473, 1989 года выпуска Он у меня бодрячком! Дома пятиэтажные им строю! Удачи и здоровья!

@KuznicaTestDraiva

3 жыл бұрын

спасибо большое. огромное уважение вашему труду.

@user-nw6jb7gv1p

3 жыл бұрын

Пятиэтажные дома уже неактуальные.Сейчас строят или одноэтажные или высотки.

@anry-anry

3 жыл бұрын

какие люди)здрасте )))мангальные истории планируются весной?

Класс! У нас в колхозе был такой же,ещё и мужик есть что на нём ездил.А я в детстве,на уборочной,часто с дедом своим катался,и на всех старых грузовиках тоже посчастливилось покататься. Эх,весёлое и счастливое время было.

Зисок моей молодости, 10 лет на таком, таскал гравий, зерно, уголь, песок, камень и т. д.

Максим, Вы мудрый человек.Несите в массы доброе, вечное!

Здравия, Вам! Ваши тёплые слова про нашим предков тружеников, тронули до глубины души.

@yurijgarncarz9970

8 ай бұрын

Слюни пусти ещё

Красавчик. Люди жили тяжело , НО счастливо! Интересное было время.

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Сначала мы жили бедно, потом нас обокрали. Интересное было время.

@user-yi5rw7fq3u

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Точно... Абсолютно точно!

@Denis_Korchagin

Жыл бұрын

никакого счастья жить рабами в совке, особенно на фоне того что было в США в те же послевоенные годы.

@user-ux8ww4gm9s

Жыл бұрын

@@Denis_Korchagin Ты, о чём? Подрастёшь поймёшь, кто тогда и сейчас рабы?

@Denis_Korchagin

Жыл бұрын

@@user-ux8ww4gm9s за сколько у пхуйла сосёшь на пригожинской ботоферме ? На рашке прогресса не будет, пока не сдохнет последняя коммуняцкая мрызь.

Когда снимают фильмы про старое время, в кадр почему-то загоняют только легковухи. А на самом-то деле грузовиков на дорогах было не меньше, а порой и больше в зависимости от локации

@rarecarsgarage

3 жыл бұрын

судя по старым фильмам, на дорогах в основном были грузовики, автобусы, да Волги - обкомовские, горкомовские черные и таксишные

@user-hf7kx9gk3g

3 жыл бұрын

Крылья от зила 157 , мосты и диски от зила 130.

@user-vf1dr8ck5z

Жыл бұрын

Я такой собирал с рамы, крылья 157,

Спасибо за-то что восстанавливаете и храните такие экземпляры.

Я захватил еще этих стариканов в строю, был у нас в гараже в 1979г. И ЗиЛ - 157 тоже.

Крылья , по моему, не родные. То ли от 157 ЗиЛа, или была такая трехосная , задние мосты были на сдвоенных колесах. А в общем, автору респект за данное видео. Вспомнил свое детство. Ходил во второй класс, батя сажал иногда на колени. Я был самым счастливым человеком на свете. Это было в начале 70-х. А списали его в конце 80-х. Боже ж мой, сколько я на нем зерна перевозил. Борта нарастили, брал 2 бункера от Нивы. Красота. Автор, я думал, вы только автобусами занимаетесь, одним словом , всеобщее вам уважение...

@user-ib7jw4ob2h

2 ай бұрын

Машина про которую ты пишешь, со сдвоенными колёсами, это ЗиЛ-151!!! А ещё есть с такими крыльями, и колёсами, американский Студар!!!

Приветствую вас. Старик будет капризним. Не молодой. И с прошедшим Вас Максим Днем рождения)) удачи и успехов в проекте.

Это живая история... Спасибо Вам за бережное отношение к такого рода старине, хранящей тепло рук наших старших соотечественников!

Макс... я фсё полюбил. С ДР тебя. дорогой мой)))) хоть и с опозданием.........

@KuznicaTestDraiva

3 жыл бұрын

привет Иван. спасибо огромное. надеюсь скоро за столом отметим. обнимаю

@user-fd7wx1nk6g

2 жыл бұрын

Облицовка164 крылья 157

@user-kx3rz8xy1d

6 ай бұрын

Кабина ЗИЛ 157

Оперение от 157-го, а не от 164-го... Диски тоже с ЗиЛ-130, на 164-м были другие, с большим количеством отверстий. Да и это ЗиЛ-ММЗ-585 на базе ЗиЛ-164А

@user-hf7kx9gk3g

3 жыл бұрын

Задний мост и диски от сто тридцатого, у Маза 204 руль вообще пипец.

@user-rm8pw7ug1e

3 жыл бұрын

Бампер от Зил 164 так что изначально с завода это был Зил 164 у Зиса 150 другой бампер

@user-iq5dv4dm9c

2 жыл бұрын

Точно подмечено, работал на таком !

@user-jj9qw4ov3y

2 жыл бұрын

Да решетка радиатора от 164,А , у ЗиСа ребра решетки были поперек , и стартер работал и заводил от кнопки , в 1957 году получил списанный из Советской Армии ЗиС -150 , ездил.в Еманжелинск под Челябинском , на механическом заводе ставил бочку бензовоза и работал в совхозе ,, Бороздинский,, Альменевского района Курганской области .

@user-mp4xn6py3s

Жыл бұрын

@@user-rm8pw7ug1e ....и решетка радиатора у 150 была поперечная

Молодцы ребята и Захар тоже не подвёл, раньше делали автомобили на века

@nikomo1908

3 жыл бұрын

На какие века, у Захара рама гнулась как пластилиновая. Мотор 50 тысяч заявленный пробег в идеальном случае. А так 20-30. Месяц езды. ( Правда у Газона ещё меньше).Колесные подшипники рассыпались и плавились раз в неделю. Под машинами всегда были лужи масла с набивных соломой подшипников,. ( это было нормально, даже никто внимания не обращал). Масло расход как бензин почти. Ссало со всех щелей. И угорало адово. Чинить бесполезно. Сопряжения и посадки миллиметровые, кривые, хер знает как обработанные - ободранные. Набивные сальники ( Вы знаете, что такое набивные сальники?)ну это все равно, что соломой вал обмотать.

Наши предки всё отстроили! А Мы всё просрали!

@andreyvlasow5961

3 жыл бұрын

А Мы здесь причём, Мы что-ли заводы отжимали? Это претензии к олегархам.

@maksimsergejevich166

3 жыл бұрын

@@andreyvlasow5961 к, сожалению, это так...

@user-gd1tq4tj1m

3 жыл бұрын

@@andreyvlasow5961 Да, всё прахом... Одни магазины кругом, лучше бы заводы, школы, садики и больницы так строили...

@james_maxwell

3 жыл бұрын

@@user-gd1tq4tj1m садики как раз строят, спрос большой в недепрессивных городах. Но это дело со своей «сезонностью». Не так давно те садики особо некем было наполнять, как и школы. Кстати если знаете - ЗИС 150 это лицензионная копия штатовского International K7 ?

@user-gd1tq4tj1m

3 жыл бұрын

@@james_maxwell Нет, этого, к сожалению, не знаю, не подскажу.

"ЗИС"- КРАСАВЧИК!!! Побольше бы видео про него!!!

Почти 70 лет машине,-это супер,и он неплохо выглядит в свои 70!!!Капризы это всё обыденность!!!

...Иваныч,тебе повезло с нынешними хозяевами! Живи --работай еще столько же на этом свете!!

Красивейший автомобиль . Конечно не современный ... Но красоты необыкновенной. Максим с Днюхой естественно .

Декабрь 1968 года - это мой первый день работы учеником автослесаря . Но, чтобы бригада по ремонту взяла меня к себе я ,должен был заменить подшипник на правом переднем колесе ЗИЛ 585. Вся бригада и шофёр( комплекции автора) , сели на лавочку и наблюдали ( как говорил бригадир Коля Тюнясов : "если тяму есть ,сам научиться"). За два года дошёл до высшего разряда автослесаря. Основой нашей автобазы были как раз ЗИЛ 585( проимерно штук 70 и плюс столько же бортовых). Это была именно та машина на которой можно было зарабатывать деньги. В те годы средняя зарплата на этой машине доходила до 260 рублей. На ГАЗ 51 ставка была 92 рубля. Перед уходом в СА завгар дал мне порулить на новом ГАЗ 51(возил почту) заработок по часовой, максимум 125 рублей. Ремонтировать 585 приходилось очень много. Машины были все убитые и били их от души. Спасало то что директор нашего предприятия вовремя войны был полковником и его фронтовые друзья москвичи помогали со списанными из Армии бортомыми ЗИС 150 И ЗИЛ 150. Приходили они к нам по два эшалона в год по 50-60 машин. Нуждающимся давали по два новичка и из трёх лепили одну ходовую. Никогда ,особенно зимой, шофера холодную машину не заводили стартером, потому что аккамуляторы были страшным дифицитом. Сто двадцатый очень капризен на пересос, но если зажигание и карбюратор в относительной норме, то он отлично заводится кривым. Зимой, все они стояли на разогреве, или калорифером, или хрущёвкой, а затем их заводили буксиром. Вообще машина не прихотливая, но шоферам приходилось очень много под ней лазить чтобы заработать.

@user-gr2jg3kg6w

Жыл бұрын

@ivanyou5795

Жыл бұрын

"не прихотливая", правильно - "неприхотливая"!

Когда деревья были большими... Он был молодым...

Супер, захар красивы.берегите его

I love these russian Trucks!!!! Bestregards and good luck for you looking forward to friendship and better times😉

В 1958 учился на шофёра 6 месяцев, Учебные были Полуторки и 1 ГАЗ-51 с фанерной кабиной! Система ДОСААФ обучала в то время!!! Получил Права- и на второй день выехал на линию!!!

Радует сохран автомобиля., не убитый и не осовремененный. С рядным этим движком знаком - неубиваемый.

Этот Захар с душой....

Молодцом, ребята. Мой вам респект. Машины моего детства...

Мой дядька начинал работать на УралЗисе, потом на таком, а потом на 130м до самой пенсии, 45 лет за рулём!

Здоровско! Ещё бы ему крылья родные да решётку радиатора... Похоже, что сейчас - от 157-го...

Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слышать неповторимые звуки не старичка - крокодила, а хоть и старичка, но красавца ЗиС - 585.

@user-mp4xn6py3s

Жыл бұрын

Это Зил-585

Спасибо вам что сохраняете эти все детища той цевелизации)

Доводите скорее Захара до ума,хорошая машина.Лайк!

Спасибо всей команде кузницы за сохранение такого раритета так держать

@user-kx3rz8xy1d

Жыл бұрын

Здесь родного нечего нет, кроме

@user-mp4xn6py3s

Жыл бұрын

...кроме рамы, и то под вопросом. Надо смотреть стояночный тормоз, если дисковый то 150 если барабанный-164

Ждемс следующий видос с нетерпением ☺

Крылья от 157-го прям глаз режут!

@user-jf4el5fe2z

3 жыл бұрын

Это точно

@user-pr6vx6jr9v

3 жыл бұрын

И решётка радиатора.

@TheYorick37

3 жыл бұрын

@@user-pr6vx6jr9v решётка хотя бы делает его похожим на самосвал на базе 164-го ЗиЛа. А так там вся кабина от 157-го

@user-ec5oo1hy3p

Жыл бұрын

И диски колес от 130-го тоже нужно сменить на оригинальные,их благодаря армейским прицепам не сложно найти.У меня один есть если что.

Макс не забывай еще ведро должно висеть на Захаре Захарке респект береги его это наша история

Класс!! Очень крутой💪👍👍👍

Лайк! Спасибо за Ваш труд)

Да машина ЛЕГЕНДА!! 52 ГОД, это просто УНИКУМ!!!

Как же мне нравится звук двигателей советских автомобилей. Особенно грузовиков.

Классная машина! Надёжность вековая!

Ура! Мы ждали время и вот это время пришло! ЗиС на ходу!

У каждой машины есть своя железная душа...

Так можно просто раз в пол года по одной машине заводить, и ролики получаются! Скоро от кузницы совсем ничего не останется. Только заводки

Дай вам бог мира и человеколюбия, у вас прекрасное увлечение.

Я когда-то работал на такой машине,это именно что машина.Берегите историю. Saga.

Спасибо Кузница! Лютый дед! Классная идея, снять подкапотное пространство, во время запуска.

Залей полный бак бензина, чтобы ржавчина в баке не образовывалась.

руки которые востанавливаю всегда достойны уважения, у китайцев такие машины досих пор трудятся в народном хозяйстве только запуск производится двумя людьми, один крутит ручку стартера другой бегает возле карба

Его называли "пятьсот весёлый"

ЗИС - просто крут! Очень надеюсь что и он скоро попадет под реставрацию.... спасибо Сергеевичу! Всем большой привет из Голландии!

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

А Голландии нету. Есть Нидерланды.

@maksimsergejevich166

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 официально уже нет - согласен. 😀

Ну от фразы "новодел поехал" я ржанул😂👍

Меня уже не чем не удивишь...что сделано в СССР, это на века

Спасибо за роботу Максим! С прошедшим днем рождения, Здоровья Вам и Вашим родным! Прикольно рядная 6 ка звучит)

Конечно ЗиС справится у меня 1955 года выпуска груженный Камаз контейнер с мукой тащил без проблем все в шоке были .А мой ЗиС -150 работает и кормит меня . Максим спасибо тебе за твой огромный труд и очень правильные слова в адрес Захара Ивановича. Именно на них построили Великую страну страну Советский Союз

@user-kn5hv7fq1d

3 жыл бұрын

Ты прав в нормальных руках эта техника сделанная из под топора будет работать вечно , я сам на ЗИЛ 157 на аварийке 1961г выпуска 12 лет до пенсии отработал с 2001 по 2013 год отработал , исключительная техника , неприхотлива и простая как 3 рубля .

Очень круто Максим удачи тебе это Дед и Папа роботал,

Ура он жив!Суровая техника для суровых мужиков!💪Очень рад за вас!👍🏼👍🏼👍🏼

Катался на таком в детстве, самосвал, уголь в котельную подвозил, клапан все время здувался,. прикольно было!

Максим, дружеский совет: не допускайте ошибок при запуске. Маслать севшим аккумулятором, зачем? Захара жалко, как и Кавзика. Не завелась за три секунды, значит нужно искать причину, от простого к сложному.

@KuznicaTestDraiva

3 жыл бұрын

аккумулятор норм. стартер на себя берёт

@user-kn2kg8or5c

3 жыл бұрын

@@KuznicaTestDraiva Сталкивался, поэтому панимаш.)

@user-vn1ye8hv2d

3 жыл бұрын

Правильно говорите. Нельзя с ним так по хамски.

@Antidzen.

Жыл бұрын

@@KuznicaTestDraiva извините, но обычно стартер "берет" на себя, когда горячий, у меня бывало такое. На холодном с пол пинка заводился...

@user-kl6et4jy1g

Жыл бұрын

Да отличная машина надо ей дать медаль соцтруда. Я сам застал эту технику, амой отец работал на ней, как ид другие шофера, которым тоже за их труд нужно давать героев труда и даже дважды героев, за их титанический труд в отличие от современных депутатов.

Классная машина .детство свое вспоминаю.В школе был старый грузовик и подношка на которой катались.

@ivanyou5795

Жыл бұрын

"подношка" ---> А кому "подносили" то? Вообще-то, правильно "подноЖка" должно быть!

Старичку много лет, а он в строю.👍👍👍👍👍

ЗИС красавец. И с заданием должен справится, несмотря на почтенный возраст. По другому Советская техника и не умеет. Машины на все времена.

Зачётная техника.

Именно от таких машин КАЙФ

Супер! Почёт и уважение старичку!! Левый внутряк "готов". Спереди без указателей поворотов.

он еще нас всех переживёт ! грузовик на века !

Красивая машина и видео

Приятно смотреть молодец интересное видео 👍👍👍

Он заслужил достойного к нему отношения и внимания

Я работал на таком, Замечательный автомобиль. Только зимой холодно .

@ivanyou5795

Жыл бұрын

Обычно делали дырку в кабине и проводили шланг диаметром 50-100 мм от вентилятора радиатора. Я делал широкую "лейку" из жести и доаодил горячий воздух шлангом 50 мм (с большим диаметром шланга было в кабине больше горячего воздуха, но и было намного больше шума от вентилятора и воздухоочистителя).

Мой дед работал на таком. От души.

Шикарный старичёк!

Макс, пора приобретать "ЗИЛы" следующих поколений тоже уже история автопрома.

Ура!!! Наконец-то Крокодил!!!)))

"По дорогам крутым, и в жару, и в туман тихо катят ЗИСы надрывая кардан". Эта песня "Афганистан" не зря посвящена "Зису", по тем временам довольно оправданному всё-таки!

У меня было 4 ЗИЛа 157. Два из них были как бы ходовыми, два стояли очень долго. Но заводились они все отлично, главное залить пол стакана бензина во впуск. Когда долго постоят, часто проблемы с подсосом воздуха в бензиновой магистрали и отстойнике. Но в целом машины очень надёжные, но надёжность их заключается в отсутствии дополнительных систем. Нет ничего, поэтому и нечему ломаться. Прощает даже сильные перегревы и работу без масла. Может тягать в несколько раз больше чем написано в ПТС.

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН с тем размышлением по поводу нынешних современных грузовиков !!!!! Вряд ли их можно будет увидеть на ХОДУ через 70 лет !!!

@ivanmajoroff8606

3 жыл бұрын

Разве что КамАЗ, потому что других и нет😃

Весна на Заречной улице снимался в том же Запорожье на примерно такой же машине есть ролик.

Красавец!

Отличная машина,как все ЗИЛы!

Супер 👍👍👍

Мне очень нравится, что Вы вне политики, поэтому я с Вами

@ivanmajoroff8606

3 жыл бұрын

Это когда у человека есть любимое занятие и голова занята работой, а не всякой ерундой, всегда так. Молодец 👍

Хорошо, что завелся этот старичок

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо за видео обзор об вашем Крокодиле ).Я такую технику как у вас видел только в кино). Удачи вам и Кузнице).Жду ещё видео обзоры об вашей техники и следующую серию за которую вы говорили).С уважением Александр Брыткин постоянный зритель вашего канала).

Этот ЗиС это молодость моего отца.

Да Макс душевные ролики.👍👍👍👍👍👍 три лайка тебе, три Захару Ивановичу.!!!!!

Хороша машинка. 👍

*_легендарный грузовик_*

Динозаур!😎👌

На 157 я с Отцом пол Кузбасса по тайге проехал ребенком. В геологоразведке. 1965-1975. Даже порулить давал. Незабуду, Отцу спасибо. (Руль для меня был неподьемный).

В 1973г ездил на таком с отцом, он какое то время работал в МСО

ЛЕГЕНДА...)

Настоящий ветеран труда

У меня с такой техникой ассоциация с ламповыми радиоприёмниками и другой аппаратурой на октальных лампах. Кто в теме - тот поймёт! С днём рождения, Макс!🎁🎂🥂🍩🍪🧁🍰🍾🍸🍷🍾🍺🍻🍹

@user-ze8xd4nj2t

2 жыл бұрын

У меня р-250 на октальных лампах выпуска 1951 года лампы еще американские..

@user-lh7xc1vr2y

Жыл бұрын

Ага, лампы на октальных цоколях и в металличкских баллонах. Я из таких на мотоцикле разъёмы на аккумулятор делал. 4 штыря на "+", четыре на "-". Удобная вещь. Отсоединил аккумумятор, не снимая с мотоцикла, и в такой же разъём на зарядном устройстве.

береги себя Макс! большое дело делаешь !!! обнял - приподнял

Приветствую Вас Максим. Да Захар молодец. Удачи ребята. Двс шестёрка. Эти движки так работают.

Симпотяга!