Единственный плюс этого Урала внешность, как по мне очень хорошо смотрится, а так очень не надёжный, надеюсь его доработают и не будет часто ломаться

Ровно год работаю на урале 4320 6 на 6 борт финкран, по нефтянке, по переездам бригад крс, это оборудование на себя, сзади вагоны, по грязи. Сейчас пробег 70 тыс. Ещё ничего не ломалось. А форточку открывать надо вверх крутить блогер. И межкалёска на заблокированном выдерживает любые повороты под полной нагрузкой.

@user-ru9dx9fu5h

Жыл бұрын

Тоже в крс работал раньше ) Знаю эту тему

Ездил я на Урале 6370 на новом . В первый же месяц кузов начал трещать по сварке сразу на 3 уралах у нас воздух перестал кочать хомуты все потекли. Ну вот парни 21 век ну выведи ты горловину доливки масла под капот нихера , хочешь долить масло поднимай кабину. Весь пластик на саморезах. Ну и по мелочи малеха. Это напоминаю новая машина Урал 6370 пробег у нас по 10 тысяч плюс минус. И обязательна с новья полная протяжка нужна и шприцовка. Как то так ребята.

@user-ub6kp3he3f

2 жыл бұрын

то что надо кабину поднимать для доливки масла считаю только плюсом. Лишний раз на мотор глянешь, навесное осмотришь.

@user-qk1dt5sg8t

2 жыл бұрын

@@user-ub6kp3he3f кстати,на японских грузовиках в кабине есть кнопка проверки уровня масла.Это на счет комфорта.Ну а доливать масло-будьте добры поднять кабину с последующим осмотром.Все верно.

@user-ub6kp3he3f

2 жыл бұрын

@@user-qk1dt5sg8t датчики уровня масла не только на японцах существуют и не только на грузовиках

@user-cx3cg2oo5s

Жыл бұрын

О спецы по засёру прибежали, по методичке шпаришь?

@user-cx3cg2oo5s

Жыл бұрын

@@68715gr ты пол смени.

На первых 20 ти машинах должны конструктора отработать намотав по 10тыс км а потом пусть пускают в серию, ну если захотят 😁😁😁

@user-Stepan

Жыл бұрын

Да какие там конструктора имбицилы какие-то жаль нельзя написать им

@user-tt3vu2vo8h

Жыл бұрын

10 мало 100 самый раз

@user-ll9cb5tv6z

Жыл бұрын

Полностью согласен урал это пытка что военные что гражданские. Ябы этих конструкторов заворил бы в гобине как положено троих и отправил на испытания.

@Pro100Tipik

Ай бұрын

фантазер, есть Ты для этого и такие как ТЫ

Из всего увиденногоПонял что это самое надежное сочетание мостов коробки движка резины и кабины.Форточки только плюс!минусов вообще не увидел!в подстаканнике лежали болты от номеров и предохранитель.

Вы покажите видео хотя бы после 50-ти тысяч эксплуатации, вместе с водителем, который расскажет все плюсы и минусы этой машины.

Кнопка подъёма, опускания кузова должна быть слева от руля , ближе к двери. Так гораздо удобнее.

Хороший обзор всё подробно о брендовых запчастей и.д ##СПАСИБО

Это золото ани машины молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе лаик спосибо

Самосвал это машина для работы, поэтому главное , что от него требуется - надежность. Если машина за не большие деньги по сравнению с конкурентами надежна в работе , то нахрен не нужен мягкий пластик на торпеде . Кабина как кабина , и нечего нервничать.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Кабина как кабина, не спорю, можно потерпеть если мало работать. А когда пол взрослой жизни проведешь за рулем данного грузовика будешь ценить рабочее пространство водителя и надёжность конструкции. Получать удовольствие от работы надо во время процесса самой работы. И особенно если знаешь как может быть устроено рабочее место у конкурирующих грузовиков, есть опыт в разных марках, то водитель отдаст предпочтение уютной кабине с приятной эргономикой, чем спартанскому интерьеру данного образца.

@user-yc5fl6cb7v

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Кому хочется комфорта пусть готовят энную сумму за свой комфорт. А за недорого и чтоб как в премиальном сегменте не получится.

@user-dn3ei7yr9l

2 жыл бұрын

@@user-yc5fl6cb7v кто в лес,кто по дрова.

@user-wc4im6si6b

2 жыл бұрын

Комфорт нужен! Сейчас реалии самосвальных перевозок таковы что зачастую водители живут в машине, проводя в ней по 14-16 часов в сутки. Нередко и посуточно работают на крупных объектах. Нет сейчас такой работы у самосвалов чтоб был 8 часовой рабочий день с перерывом на обед, 5 дневная рабочая неделя... Поэтому комфорт нужен однозначно! Цена... В 2 раза ниже Европейцев - это дохрена! Европа 6×4 стоит ~13-14🍋. 8×4 ~на 1🍋 больше. В 2 раза дешевле стоят Китайцы. Шакман Х3000, например. Хово и Фав чуть дешевле. Эти машины совсем другого уровня нежели Маз и Камаз. Самые дешёвые в своём классе - Маз 6501 и 6516. И, кстати говоря, они крепче и комфортнее Камазов 6520/65201. Доводилось поработать на них. Маз 6501 по сравнению с Камаз 6520 - это "шестисотый" Мерседес! Мягче, тише, просторнее. Будем надеяться что эти Уралы превзойдут Маза и стоить будут разумных денег.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Кабина большая по объёму и это хорошо . С пластиком можно смириться, если машина будет работать без поломок

С широты своего опыта, как правило такого типа самосвалы трудятся в полном г.. гряземесе. Вполне сбалансированный, крепкий, удобный авто.

Алексей, форточки это хорошо. Потому что, когда на Урал NEXT, где этих форточек нет, внезапно заканчивались электрические стеклоподъёмники, то водителям приходилось ездить с открытой дверью и трёхэтажным матом :)

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Нехорошо когда стеклоподьемники кончаются! Форточки , как дублирующая система кондиционирования)

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Нехорошо, но ничто не вечно. Форточки и как дублирующая система, и как средство от запотевания лобового стекла. Хотя, по крайней мере у Урал NEXT, есть подогрев.

@user-bw2zg7zf1x

2 жыл бұрын

Подъёмник можно отключить и стекло расцепить делов на пол часа...

@user-gq5qb4oc3j

Жыл бұрын

😂😂😂

Кабина Ивеко , образца 1984-го года . Двс Рено , снятый с производства в прошлом веке . Мосты и КПП из поднебесной . Производитель кузова , отдельное предприятие от завода . В конечном итоге - стоит он дороже чем КамАЗ. Впервые данная компоновка , появилась в 2005-м году . Но из-за ограниченного спроса , в 2008-м году производство было прекращено . Ну и кому он конкурент ....

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Значит Урал вне конкуренции )

@ix3193

2 жыл бұрын

Это точно ,новая только по документам

Заводу не мешало бы вложиться в создание собственной кабины. В мире мало кто покупает "чужие головы", ведь "голова" это лицо бренда.

@albervtoroy

10 ай бұрын

Дак они эту кабину производят самостоятельно.

@Maksimir

10 ай бұрын

@@albervtoroy по лицензии. А все уважающие себя автопроизводители создают свою кабину собственными силами.

@Dorian_Vina

3 ай бұрын

​@@Maksimir рено - кабина от вольво,татра - кабина от даф. Не уважают себя данные производители.

Работаю я в новом уренгой, тут этих Уралов каких только нет,ну пока новый то нечего, а так рыгало,иномарка есть иномарка, фонари задние говно, диоды перегорают,и мосты быстро гулять начинают

@user-ex6ku3zx2e

2 жыл бұрын

Так и иномарка пока новая, а как поработает эный пробег и начинается, да чуть дольше ездит и то не всегда, но ремонт однозначно выше

@allhaysha1377

2 жыл бұрын

Евгений Михин, мосты куда, налево гулять начинают? Есть ли на принципе гидравлики подобный же УРАЛ со спальным подогреваемым местом сзади водителя изготовляемый или разработанный у нас?

Почему задние стремянки стали гайками в низ ставить. Чтоб помучались.

Швы сварные не зачищены - так себе и так сойдёт уменя друг рассказывал ещё при союзе ездил за стрелой на эксковатор то что на экспорт и швы зачищены и в полителен упакованы а на свой рынок как дрова валяются

А так по комфорту кабина понравилась .

Всем доброго времени суток на Уралы таких образцов где продают запчасти в Москве или где можно заказать владею 3 года не могу найти запчасти на Урал 4 оська

И бычек по центру кузова классика )

Посмотреть бы его в каръере,потом и сказать что нибудь можно. А так только кнопочки да фонарики.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Соглашусь! На него надо снять обзор после года активной работы.

Проста,супер

Рекомендации при работе с блокировками, правильны и обоснованы! А в общем, на мой взгляд, машина достойная!

На самосвале пластиковый поддон это что!!! Кто там конструктор. Кузов 20 кубов а пальцы для опрокидывания как на 13 ти тоннике Камазе. У европейцев 16 кубов у нас 20 . Мы впереди планеты всей. Мультитрак кузов г,а этот варили шерстяными электродами блин.

@user-lw4se6tg7l

2 жыл бұрын

Объём кузова 20 кубов , это понятно. А грузоподъёмность какая? Работал на Фотоне , грузоподъёмность 14,5 тонн.. тогда китайцы честно писали ещё. Увеличенный объём кузова , предназначен для грузоа малой плотности ( щепа , керамзит и Т. Д ). А теперь все маркетологи обём к массе прировняли. А куб грунта сколько весит , в среднем ? Около 1,4 тонны , так вроде ? Получается не меньше 28 тонн . И грузят теперь по объёму , вот эти машины и разлогаюся на малекулы.

ЭТО ХОРОШО ЧЕМ КАМАЗ, КЛАССНО ВОБЩЕМ УРАЛ САМОСВАЛ МОЛОДЦЫ ВЫ РЕБЯТА👍👍👍

Новый самосвал Урал С35510 с 20 м3 кузовом . Бюджетный конкурент КАМАЗу

Алексей! Надо, срочно! обзор в боевых условиях этого чуда ) ребята , давайте у кого есть оно? Куда приехать посмотреть !)?

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Только за! Возьму на обзор с удовольствием, в рабочей обстановке рассказать об Урале. Плюсы и минусы по факту эксплуатации показать в обзоре.

Так то не плохая задумка, только вот был бы он трех мостовый было бы круче.

Спалник ест машина супер атлично

Интересна цена ,чтоб сравнить с китайской" ховой ". И что изменилось за год...

Короче Урал maden China 😝👍

По поводу понимающих людей на производстве, это ты "в точку" Это наша действительность, лично я не верю и не надеюсь на какие-то изменения в этом вопросе в будущем 😞

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Сегодня презентация нового КАМАЗа для Дакара с кабиной к5. Интересно, его допустят?

@user-up1oo2uo7c

Жыл бұрын

@@ZAETSVOLK какая сейчас русофобия что то прям большие сомнения

Каков гоузоподёмность?

Вýла ши вумн дa 💞

👍👍👍

400 лошади это золото

Я думаю мы вряд ли мы увидим их массово на дорогах так как китайцы научились делать комфортнее и надёжнее технику за такие же деньги

Китаец короче 😂

Какая цена машины

Price for the dump track?

Кузов внутри красят, чтобы пока машина не продана не сгнил

Все-равно будут покупать фав и шакман.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

И КамАЗы и МАЗы

@albervtoroy

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK живу в Казани, можно сказать в промзоне. Тут мазов очень мало. Огромное количество Фавов ездить, естественно Шакманы. КамАЗ-6520, есть Скании ещё и Вольво. Вот практически весь основной парк самосвалов, остальное встречается крайне редко. Живу на берегу Волги, тут везде песок моют, соответственно самосвалов огромное количество.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

@@albervtoroy слышал что в Казани ещё много Рено, так ли это?

@albervtoroy

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK в моих краях попадаются редко.

Даже кардан переваренный!!! Зделали в ед. Экземпляре поставьте на показ не пускайте в серийное производств???

Подъём кабины далеко поставили это если откажет упайдет!!

Неплохая машина.

да можно загрузить и 40т но закон для 3ёх осных машин еще как бы не отменяли!!! но кто его соблюдает)))

Как раз первая на кончится электрика,потом её будут реанимировать и он уже не будет никогда нормально работать, верните тнвд с мех приводом и честное вкл блокировки мостов,ото кнопку включил вроде всё, а блокировка не включилась

Кпп с шамана китайца?

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Из Поднебесной, а там на все могут поставить

Посмотрим что лучше камаз 740.63 или ямз 653.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Среди них я бы отдал предпочтение ямз

@user-wr7lr2vx9w

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK а я ямз тоже сейчас скатились

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

@@user-wr7lr2vx9w ямз хватит на самомвале с кузовом на 20 м3 на 100-120 т. Км?

@samsungMaxbein

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK 400-500 спокойно проедит этоже не китай

Это не китай сделал нам грузовик😂

Почему не ставят 2 задних фоноря Заднего хода

@user-ll9cb5tv6z

Жыл бұрын

🤭🤣Сука икономия

@user-ll9cb5tv6z

Жыл бұрын

Сори экономия

Смешно же сравнивать с иномарками машину цена которого 2-3 раза дешевле. Очень хорошая машина за такую цену. По сравнению с старыми уралами небо и земля.

@user-ex6ku3zx2e

2 жыл бұрын

Я тебе больше скажу, что мане нового образца, пластик ну по крайней мере не чем не лучше, тоже твёрдый, только цена его за 20

Кузов с зади короткий по вылету асфальт возить точно не пойдет да и под себя будет выгружать энертные материалы

5+

Ну у нас 3х мостовые такие,незнаю дешманская херь просто,камаз больше покупают и эвеки

@alexalexandrovich3882

2 жыл бұрын

не заябался тут комменты один строчить то??

Комментарий по поводу менеджера на выставке сказан не точно! ИМХО. Конструкторы и прочие работники завода должны (обязаны по приказу ген.дир.) эксплуатировать машину, да хоть даже на территории своего завода. Тогда за какое то время получится статистика. И тогда будет не стыдно за машину на выставке. п.с. Почему всё время про цены у импорта? Сколько стоил Камаз тогда и за сколько готовы отдать Урал? Ну и цену Маза заодно. Конкурировать он будет точно не с европейцами.

Смотриш и сопоставляеш с татрой вроде и страна из ,, бывший,, а разница...

Как камни блять меж колес выбивать,никто не подумал?карьерный самосвал ёпта!

Машина за свою цену

Ну надо проверять в работе а расказом мало кто верит в карьер и в полную нагрузку

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Конечно

Внешне интересней КАМАЗа 6520, а так видно что такое же доробло к сожалению!

Снимите МАН тгс 41.400

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Свой снял тга 33.480. Хочу поменять одну скамейку на Мана 4 оску

ДДАА передний мост не ведущий этому уралу будет тяжко к тому-же на эту формулу ( я имею в вииду 3 моста и диаметр колёс) 20 м* слишком много.

Завод УРАЛ ПАТРИОТИЧНЫЕ ЛЮДИ там , это не КАМАЗЯКИ и Вазовщики.

ну незнаю кто как я бы взял себе такую

Так, а двинатель какой? Вейчай?

@anatoly4919

2 жыл бұрын

ямз

@anatoly4919

2 жыл бұрын

ямз

короче хорошее решение 😆

Пластик скоро на них очень гремит и болтается весь

КонстантинПро обычно что то ломает на выставках. У него обзора нет значет не он.

Номера в рундуке!!! Автомобиль уже был в эксплуатации!!! Кто-то отказался за время гарантии!!!

@user-ie7sd5ez2t

2 жыл бұрын

Я с тобой согласен это рекламщик который никогда не работал в карьере бамперы. Решётка на фонари в кузове арматура два дня жопа работа в карьере где нет дорог идиоты

На самом деле машина ведь не новая, по сути модернизация старых машин с Ивековской кабиной. Уже давно есть машины от Урала а-ля КамАЗ

Интересно машины в продажи .и не одного тест драйва ни от одного автоблогера ,журналиста как так

В данном качестве с такими узлами и агрегатами, данной машине сложно будет продвигаться по рынку!!!

@user-jy1qx6oi4d

2 жыл бұрын

это еще почему?

@user-mu9uj5nn8e

2 жыл бұрын

@@user-jy1qx6oi4d потому что множество организаций предпочитают Камаз, не говоря уже про иномарки

@user-jy1qx6oi4d

2 жыл бұрын

@@user-mu9uj5nn8e желаю видеть отечественный автопром так чтоб и наш водила и иностранец крутил нашу баранку.

@user-mu9uj5nn8e

2 жыл бұрын

@@user-jy1qx6oi4d да все мы желаем так, да только на заводе что бы это тоже понимали

Урал С35510 - полу-китайская сборка. Буква "С" в маркировке означает китай?! P.S.: Новая машина, а уже ржавеет. М да...

Я свою старую ТАТРУ не поменял на эту машину, 30слишним лет ходит и ещё столько же проходит и грузим по 25 ТОН

@user-nh6tt5sp5l

2 жыл бұрын

Да ну у на татру как 25 заваливаете

@user-un5cd2uq1g

2 жыл бұрын

Асфальт возим по городу

@user-go8zi9yt6x

2 жыл бұрын

У нас татр таких которым 30 лет нет уже давно. Есть пару штук конца 00х годов. Но х.з как они себя ведут. Спрашивал у водилы, он сказать не что не смог, говорит вторую неделю только работает

Отличный камаз евро 2. Зато нет не какой электроники. Да и цена наверное на много дешевле чем евро 5..я феврале купил евро 5 по космической цене если были евро 2 канечно евро 2 купил бы .дешевле и мароки меньше ним. Деньги одинаково приносит что евро 2 что евро 5

Hệ thống khung gầm nên học hỏi xe tải Trung Quốc không tốn tiền nghiên cứu đâu vì thực tế họ vận hành rất tốt chắc chắn

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Nó là cần thiết để học hỏi từ những từ mà người Trung quốc đã lấy một ví dụ - từ châu Âu xe

@khiemnguyen7911

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK người Trung Quốc đã cải tiến rất nhiều từ phương Tây để cho chiếc xe của họ có độ chịu quá tải khủng khiếp 😙

@khiemnguyen7911

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK bạn kiểm tra xem không một chiếc xe ben nào cùng loại của phương Tây có khung gầm gia cố chắc chắn như xe Trung Quốc

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

@@khiemnguyen7911 Đó là người Trung quốc, xe tải ở Nga. Nhưng họ không phải là đáng tin cậy như Volvo, Mercedes, Man, Scania.

@khiemnguyen7911

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK đó là phần chất lượng nhất và duy nhất xe china làm tốt còn lại thì thật tồi tệ cabin và hệ thống điện xuống cấp quá nhanh tôi đang làm việc trên chiếc howo thật mệt mỏi 😴

Кузов покрашен, потому что гнить начинает еще на заводе. Так хоть какой то шанс, что дыры не появятся раньше, чем машину купят. Кабина Ивеко 90х годов, передовые технологии блин.

Руль как на патриоте уазике

Форточку в 3 угловой компановки. 🤔

Ручка в кабине чтобы держаться когда залазишь мазовская

Кстати зимой холодно, чтобы добраться до радиатора печки надо разобрать пол кабины хочется уральских автопроизводителей посадить в кабину заварить двери снаружи и отправить в Сибирь в морозы чтобы поняли как это в реале работать на этом говне водителем.

Это уже не урал(

Краще kerax в надійності, експлуатації і дизайну ще ніхто не придумав!

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Мне Вольво по дизайну более приятна, но и Рено тоже хорош!)

@Predator_shock

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK в мене була 2005року трьохсторонка з гідробортом від skibicki 8 років експлуатації, просто супер авто як по зборці так і по конструкції! Також 2012 8×4 е5 та вже від renault лише кабіна все остальне від volvo! Зараз роблю volvo fm400 e3 2007 ставлю кузов mailer kipper фото можу скинути на вацап!

От рено ивеко шакман получился урал

Так и не услышал цену кроме как в два раза дешевле! Дешевле чего??

Так вроде ничего, но вот блок света, ну так всрато смотрится😂

За такую цену требуете чтоб машина была как вольво и мерседес. Ну это совсем детский сад какой то или башка совсем не думает

На Уралах три моста

Цены бы по ниже С руками бы отрывали

@user-qk1dt5sg8t

2 жыл бұрын

Да уж точно,руки бы эти оторвать.

Все зарубежное а машина российская странно

Извините выключил на 50секунде после слов зарекомендовавший себя в 1980году мосты

К нам в кантору прислали 3 таких Урала, 3 тысячи пробега и они начали развиваться, хлам одним словом

@user-ie8lz5mx2n

2 ай бұрын

Искусственный интеллект!?😅

На севере только МАН крепкий. Урал но не как не быть самосвалов, пустая и опасная трата денег.

сломал бы уже форточку до конца

мне не понравилась задняя опора кузова,она как у камаз 5511,через определенное время будет СТУЧАТЬ даже на асфальте,ТАТРОВСКИЙ СТИЛЬ был бы лучше, и не понравилась передняя подвеска от камаз 65115, в карьерных условиях ПОЗВОНОЧНИК ТОЧНО СЛОМАЕТ,помоему КИТАЕЦ НАМНОГО ЛУЧШЕ ... да,и еще двигатель не показали,тоже ВОПРОС БОЛЬШОЙ....

Думаю только реклама качественная а остальное г,,,но

Запаску пусть конструктор чаще подымает. Брызговики свои везде ляпают. Как греть двигатель на Севере? Лобовое стекло цельное. Зачем?Рефлекторы кому дуют? Можно смириться)) Позорище!

Цена дешевая, получайте дешевую рабочую лошадку. Неужели непонятно что за цену хлеба не купишь торта.

СДЕРЕТ НЕ ВЕЗДЕ