Не успокаивайте не себя не зрителя, опыта по 65801 нет, но по 6580 есть. И опыт печальный. Сейчас МАНы и Татры Феникс и 6580 вспоминаю в страшном сне.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Прошу вас рассказать о проблемах с 6580. Где работали?

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK канал Большегруз 138 рус. Работает на 6580 если интересно у него уточните, он доволен. А обращать внимание на экспертов не стоит. Мне кажется время холуйского подобострастного отношения ко всему импортному уже прошло.

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@boomzoomovich Тогда ты остался без коробаса и мостов :))) И топливную выкинь...

@user-jt5lk5iy2q

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK В эксплуатации было пять ед. 6580, четыре с кузовом СпецАвтоКам и один с Нефаз. Работали на скальном карьере. Поломки и минусы конструкции: ДВС- меняли два радиатора по гарантии, радиаторы Мерседес. Впускной алюминиевый патрубок такое ощущение что варили в гараже, в него вкручивается датчик засоренности фильтра и на всех машинах этот датчик стоял по разному, на двух машинах он стоял вертикально и в итоге он пробил шумку кабины и кабина отломила его, поменяли эти трубы по гарантии. Каждое ТО регулировка клапанов, которая в итоге не спасёт мотор. Все пять машин попали на капиталу по гарантии. Пластиковый гофрированный шланг на компрессор имеет свойство лопаться и компрессор наевшись пыли жрет масло из двигателя. При мне меняли на одной машине. Гофры на выхлопе меняли постоянно, рвёт из за кручения рамы. От тряски лопались хомуты выхлопной трубы. Датчик уровня масла в двигателе это тот ещё приколист, иногда может выдать что в двигателе вообще нет масла. Ходовая часть- два стабилизатора на задней телеге дают короткие хода мостов, это даже видно по тому как низко крылья стоят, в итоге постоянно буксует там где другие едут. Так же при больших диагональных свесах срезает шпильки крепления кронштейна реактивных тяг к мостам. Выворот передних колёс маленький, машина не поворотливая, а все потому , что переднее колесо упирается в кронштейн переднего крыла! Передних рессор поменяли не помню сколько. Трансмиссия- троса кулисы МКПП меняли на двух машинах. Педаль сцепления на одной машине, отламывает упор который давит на концевик. У дилера стоял 6580 только 6х6, на нем крякнул редуктор среднего моста, по гарантии везли запчасти два месяца. Тормозная система- рабочая тормозная как была не предсказуемая так и осталась. Но моторный тормоз на пять с плюсом. Самосвальная надстройка- дермище полное. У Нефаз поменяли надрамник. Постоянно срезает болты. На Нефаз также остались эти конченные два крючка для запора борта. Лебёдка подъема запасного колеса это вообще убийца водителя. Пусть конструктора покажут как можно в одного снять запаску и обратно на кузов накинуть пробитое колесо! На одной машине порвался трос при подъеме колеса и оно упало рядом с водителем. Техническое обслуживание- тут они постарались по полной. При каждом ТО меняем масло в мостах, в колесных редукторах, в гидробак подъема кузова, смазку в передних ступицах. При работе в карьере Диллер сказал делать ТО не по пробегу а по моточасам и при тяжелых условиях эксплуатации интервал составляет 400м\ч. Сборка- на всех пяти машинах проводка воздушные и гидравлические трубки проложены по разному. Идёт жгут проводов для него есть специальный кронштейн на который он должен ложиться, но нет его положат мимо! Кронштейны крыльев что зад что перед хилые, переваривали усиливали все. Вообщем фоток поломок в телефоне вагон и маленькая тележка.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@user-jt5lk5iy2q буду рад если конструктора прочтут ваш комментарий и проведут работу над ошибками. в каком регионе вы работаете? Спрашиваю за регион, так как если вы рядом с СПб приехал бы снять материалы по вашей истории.

Работал на японце 88 года выпуска, так у тех самосвалов тогда были электро гидро подъемники кабин, электрическая шприцовка пальцев рессор и шкворней. Перегрузы в 2 а то и 3 раза, так они до сих бегают - вот где качество и удобство.

От способа подъёма кабины кайфовал не только ты👍

Продолжай снимать. У тебя хорошо получается

ты меня трэками своими завараживаешь))) каждое видео

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Как долгий ролик? Зашёл?)

Нравятся твои обзоры) побольше снимай и почаще!!

@ddrivetest3095

3 жыл бұрын

У меня у самого 6520 люкс ток двс и мосты Камаз

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@ddrivetest3095 как двигатель себя чувствует?

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Скоро в Питере все самосвалы пересниму)) , потом грузовики вездеходы пойдут)

@ddrivetest3095

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK 160 пробега, полет нормальный)

Смотрим)

Хороший обзор 👍

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

🖐️

Техника безопасности курит в сторонке. Под поднятым кузовом гулять😆

Кабина мерс Двс мерс Кпп дойчен Мосты ман Передние ося чайно Воздушные краны интер И есть ешё много косяков ))) Такой камаз и я могу собрать у себя в огороде . Автору респект 👍

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

По мостам этого КамАЗа ,когда был ремонт, подошли детали дифференциала от Мерседеса. Так что это мерс по мостам, узнал этой осенью ))

@user-sz6rh1dz4v

4 ай бұрын

До СВО эту модель по лицензии камаз получал MP3

@user-dd3pt1rs9q

4 ай бұрын

@@user-sz6rh1dz4v о камазе я не буду говорить . Я даже не могу нормальную помпу найти для своей гранты 16кл )))) всё поделка и масла моторные и запчасти . Это ужас просто . Не понимаю куда россия катится . Ужас .

А обогрев кузова все равно идёт после глушителя. Хорошее инженерное решение,просто класс. Водила заманается кувалдой махать когда глина или грунт примерзнет.

Да кузова у них очень хороший на самом деле ходовка мосты хороший

Сделай пожалуйста обзор на Шакман X3000, интересно сравнение с этим Камазом, а Камаз конечно удивил!

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Попадет в поле возможности новый шакман, сделаю на него обзор

@ahmedramazanov6995

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK спасибо, обзоры отличные у вас!

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

@@ahmedramazanov6995 спасибо за отзыв!

Нужно прикрутить на болты, смазанные разборным или не разборным жидким фиксатором резьбы

С Каменки тоже возил мужики респект👍🏾отвальчик подскажите!))

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Отвал в Порошкино

У меня на Мерседес стояли 24 Колеса. Проходимость на них космос. Но тяжёлые пипец.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

На свалках прут как танки на 24) почему поменял?

@LDstroy_story

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Дорогие покрышки.

Алексей, сними обзор на Шакман Х3000. Подписчикам интересно будет

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Если есть новый Шакман х3000 в СПб с удовольствием сделаю обзор.

Резина Мишлен 260 отходила и можно было ещё работать , лето асфальт возили до 1200км за сутки , зима кусты отсыпка, дорог

В 80 годах был Камаз, умели делать, а сейчас одна лошадь осталась

Да это чистый мерс

👍👍👍

Отличное видео и машина получилась вполне себе удачная, кроме пары косяков, но тут и европейцы не безгрешны уже стали Лучше уж с кем то делать нормальную машину, чем самим мамонты всю жизнь выпускать

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

У меня личная боль по поводу мамонта. Довели бы его до ума - был бы достойный авто!

@user-we2ho3uy9m

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK к сожалению наши почему-то, не смогли за столько лет довести его до ума 🧠 Пусть лучше уж в колабарации с кем-то делают нормальные машины, чем люди всю жизнь мучаются с мамонтами

На заднем фоне старенькая Вольво! Просим обзор.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

FL10?

@user-rb7mt4ty8z

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Да, да он самый. Эти старенькие машинки, работают и работают. У вас в регионе много старых Вольво, Скамеек, Мерседесов, Сису даже есть. Если на старых Камазах люди зарабатывают, почему же не снять обзор на эти машины. Они старые, но небезполезные! Опять же простым смертным ближе эти старые самосвлы, чем новый дорогущий автопром.

Скания лучше...вольво лучше ещё что там у вас лучше...стоят они сейчас раза в два дороже. А сточки зрения денег два камаза лучше чем одна иномарка. Обзор на маз 6516а9 хочу

👍

У меня в 2006году был 65201 это был ад и ужас, два раза перевернулся. 😢

Когда их заменят на эти оранживаи камазики?

Прочитал название и чуть со смеху не умер. Камаз даже китайцам не конкурент.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

😂 аккуратнее))

4.47 из за тяжелого колеса ломается шкворня))) ничего другого не смог придумать

Под кузовом без опоры? Рискуете

Главное что без синей изоленты не куда

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Кто на опыте, пользуется чёрной))

@gealanhankurzaew2358

2 жыл бұрын

Да ты что синяя изолента это прирост мощности +420hp🤭

По состоянию кузова за 300 тысяч пробега большие сомнения у меня 🤔 Могу ошибаться, потому как привык к качеству неимпортного КамАЗа, и его кузов на гораздо меньшем пробеге будет выглядеть совсем не так презентабельно😟

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Сомнения в пробеге или в качестве именно этого кузова?

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@Максим Чаблин первые бецемы не столь хороши как на этом КАМАЗе

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@Максим Чаблин какого года Рено?

Здесь главный косяк - это узкая тесная кабина: ни ноги вытянуть, ни кресло отодвинуть, ни спинку откинуть абсолютно некуда, сидишь будто привязанный к стулу. Если в такой кабине работать целый день, то уже после обеда отнимутся спина и ноги. Могли бы изначально выбрать и более просторный вариант кабины или вовсе со спальником. И это я пропускаю множество конструктивных и эксплуатационных косяков.

Такая кабина есть со спальником?

А там вольво стоит 2005 года край 2010 год. И пробег 2 миллиона километров Сравнил так сравнил

Клавиша "аварийки" мерсовская "до мозга костей"😉

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Расскажите лучше про вибрацию

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Вибрация от колёс есть от налипания грунтов на пространстве между диском и барабаном

Похоже запаска с рулевых осей, и шкворня действительно страдают🤔

@user-jn5nr9eq4i

3 жыл бұрын

@Максим Чаблин , автор видео упомянул проблему со шкворнями. А я, увидев износ резины на запаске, для себя подтвердил эту информацию 🙄

Что за трек в конце

По моему осталось только одно название КАМАЗ, все агрегаты иностранные

Водила этой повозки по ходу здох от смеха.

У нас три таких, ни дня без ремонта

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Пробеги?

@user-fz9oe3tl4c

Жыл бұрын

40000,36000,42000

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

@@user-fz9oe3tl4c совсем мало для поломок, на мой взгляд

@user-fz9oe3tl4c

Жыл бұрын

@@ZAETSVOLK я тоже так думаю.но однако вы хвалите.

@user-qs2qz7tn5j

Ай бұрын

У нас 5 таких машин,у всех чеки горят

Подождём до 800 т.км .Интересно -доживёт?

@gealanhankurzaew2358

2 жыл бұрын

Доживёт если ещё 12 камазов в запас взять

Сколько стоит?

Porque si es kamaz, tiene motor Mercedes?

Это не Камаз уже комплектующие из разных стран!

Ни дай Бог,на такой машине участнику работать

У Камаза не было плохих самосвалов

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

И хороших тоже..

😓Только начал смотреть...каждый раз при замене масла регулировать клапана....шкворни кончаются через 100000 км. Мы на Вольво в две смены 150000 за год выгоняем. Здайте его в металлом к черту.

@user-qs2qz7tn5j

Ай бұрын

На шакмане за год 300000 за две сены накатали(в сутки не менее 1000 км.),меняны расходники и 250000 замена сцепления Полет отличный

32:50 камаз не проживёт столько,сколько пробег на тех вольво)))

Помоиму колесо не может там весить 170кг.Китайское колесо камерка помоему меньшее 100 весит, ведь я поднимаю (я не сильно мощный).

Представители сняли ролик и расхваливают, были у подрядчиков такие, редкое гав..... Но, под рудой и године отходили.

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Да, да... Представители))

Кинул на зарплату парни сожгли маш ины

Если исключить из этого КАМАЗа всё импортное что в нём кроме шильдика останется ???

Плохое отношение к покупателю !!! А когда оно в эрэфии ,было хорошим.Продавцам ,всегда ПОХ.. на покупателей , но вы их поддерживайте.

Это уже не Камаз. Что от Камаз есть здесь?

Перехваливаешь🤔 Не? Действительно "загорелся" приобретением?

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

По поводу похвалщ- Такое мнение выразили несколько человек, возможно это так. За покупку - остыл. Надо финансово расправить крылья , после инцидента с моими машинами.

@vitbase5336

5 ай бұрын

Добрый день, как Вам позвонить?

На 12 метрах я даже на трёх осях разворачиваться не буду. Гружённый даже не в 3 захода. Водила- дятел. Заставь его балансир перебрать. А лучше ось поменять со штангами, сразу ездить научится

@scooby6277

2 жыл бұрын

А если нет крутой поворот в карьере, что ты делать будешь?

Сколько же ты щелкаешь пальцем 😂

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Надо посчитать 🤣С жестикуляцией у меня всё норм😂😂😂

Мнда 3 года на скании прошли горпздо безпроблемнее чем этот камаз

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

Там есть три нерешенных проблемы, это только на X8U сборке, на бельгийках нет. Делаются заранее всеми, кто катается на скамейках.

А что там от камаза?

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Выключатель массы

@ASMR-em7jb

2 жыл бұрын

Из местного, там говорят, есть еще воздух в шинах)

К сожалению КАМА у нас плохо себя зарекомендовала. Ни камерная ни безкамерная, китайская лучше ходит

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

На втором канале как раз вчера видео вопрос выложил. Кама number 701 315/80 не отходила 45 т. Км по обиду отслоилась.

@user-ch4ef7nm5s

Жыл бұрын

Кама значительно лучше китайской резины ходит, наоборот, очень хорошо себя зарекомендовала, но опять же у нас за резиной и за машиной хорошо следят.

@user-ch4ef7nm5s

Жыл бұрын

@@ZAETSVOLK всяко бывает. И с дорогими шинами так же не редкость, по ободу когда отслаивается, то это признак недостаточного давления или эксплуатации с большим перегрузом, а скорее всего и то и другое одновременно.

Если мосты китайские То с тормозами пиндес наверно

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Мосты китайские, но технологии немецкие. Тормозят отлично

Тут по правачка не у КАМАЗа а у Мерседеса

Идеальных машин нету. Надо просто работать.

КАМАЗ ни рчем сейчас МАЗ куда лучше

Без ручника кузов не поднять? Че за бред. Вообще то нельзя ставить ручник при разгрузке

УАЗ на КАМАЗе 3 минусы есть у вас что-то руль не то как-то когда поворачиваешь направо налево хочешь поворачиваться он тебя несёт прямо а второй у вас патрубки тормозные нигде не годится а третий у вас этот подъёмник не знаю там датчики какие-то там клапаны не то работает я же з******* включить переключать

Người Nga họ rất tiết kiệm kim loại cho những phần chịu tải trọng nhiều nhất,,thật tệ hại

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Họ tiết kiệm vào chất lượng của kim loại

Такой аппарат на данный момент стоит 13 500.000р с нарощенным бортом 35м²+ субсидия по 500к если в лизинг брать! Маны, скамейки вольво... 25-35 миллионов Можно и фавы и шахманы, но я лучше наших поддержу!

У нас нахрена не могут нечего сделать кроме рамы и кузова, так что можно и на жопер поставить шилдик КамАЗ от этого он КамАЗом не станет

Двигатель для серверов не подходит, до минус 32 и ставь машину!! За 300 тысяч на севере и с манами геморроя будет достаточно

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

На ваш взгляд, какая самая удачная машина для севера?

@user-ex6ku3zx2e

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK ман

@user-ex6ku3zx2e

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK вот новый камаз с новым двигателем возможно будет нормально

@user-ex6ku3zx2e

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK у камаза сапун замерзает и масло через щуп кидать начинает при минус 35 уже

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@user-ex6ku3zx2e этот КамАЗ с мерсовским двигателем. Новый будет с двигателем Либхерр

Не-не, нас не нае... типа двигатель нормуль, но баланс форсунок не покажу, гидроплотность не скажу, ну давай пусть приедет на свои секции. И да, только у тех, кто очень далек от самосвалов нет гайки на лебедке колеса с момента покупки - обычный электрогайковерт и не надо ничего делать, кого вы лечите? Он запаску возит с собой - это уже ржака! Запаски возит ТЕХНИЧКА! Ну а по виду колес эта машина ничего не видела, как и хозяин. Пусть сначала забьет тысяч двести за четыре месяца в два потока и вывезет, а то катает песочек :))) типа по чуток... типично питерские манеры. И да, когда говоришь про цанрады надо говорить последние буквы. Ну а за неработающий АБС можно и морду разбить. Кто тормозит колодками - тот валит в питер работать на камазяке :))))

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Первое предложение не ясно сформулировано. По гайкам- С таким же успехом можно заменить гайковёрты на тяговые электродвигатели - колхоз дело добровольное. По буквам на коробке ZF согласен. В какой стране вы живёте , раз вам возят запаску в техничке ? Дайте работу на 200.000 км , проверим ). Для КАМАЗа с нагрузками более 32т в режиме города, плечами 20-40 км, разгон- торможение , повороты на асфальте 300.000 хороший результат, согласны? 90 % работы с грунтом на одну свалку, остальные 10 % на другие свалки и остальную нерудку , так что не трасовый пробег с "песочком". За АБС , на самосвал долго не живут и лезть под уголовку сомнительный путь. Объективная критика дело правильное, буду рад комментариям!

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Забить 200 тысяч - это котлован в твердом на 200 тысяч кубов - обычный ТРЦ с подземной парковкой. АБС пробивает на пробуксовках и перегревах тормозных и у волво и у скании, вот только водители знают, как снимать эту ошибку самостоятельно, они же на самосвалах работают, а не с фур пришли. Ибо у волво АБС показывает не только АБС, но и колесо, зазор, износ подшипника и если он будет кататься с неизвестным ему ПСИДом МИДом - таких дел можно натворить. Техничка обычно появляется у всех к третьей машине: трос, колеса, сцепка, шпильки, мясорубка, компрессор, сварка. Когда оторвет ресивер на отвале или 12 колес уйдет на выстрел - посмотрим, как он сохранит выработку :))) А так да - возить запаску, но не возить мясорубку, 10 шпилек-10 гаек...

@X6vb776

3 жыл бұрын

А чё пневмопистолет? мясорубка только сорвать а дальше жилы рвать, а воздухом и открутить и закрутить можно. Смотрю человек вы опытный, не поделитесь советом, можно на одной машине к примеру шакмане кредитном заработать или проще на дядю работать? А то посмотришь народ иномарки за 13+ млн хапает а на з.п денег нет.

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@X6vb776 С бортовой пистолет не особо тянет, а особо одаренные машины, когда видят сильные потери воздуха выбивают ошибку типа Избыточная работа компрессора, думает утечки в системе. Все заработки зависят не от кредитности, а от договора. Есть договор и ты уверен в клиенте, что деньги шли, идут и будут идти - заработаешь. Нет клиента готового - даже не заходить. Сначала нужен клиент, потом нужны бабки на выполнение хотя бы начала договора и только потом машина, а у нас все делают наоборот: сначала машина, потом бегают ищут клиента, а потом не на что выезжать на работу...

@X6vb776

3 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 благодарю.

А что тут от КамАЗа! ?🤭🤭🤭

@user-dc4qp2vz1z

2 жыл бұрын

Только название

Какой он Камаз это немец

Без спальника не интересно это машина

У меня новый камаз получил но калышет подрулька наши умные сльесарья не могут ноитьи .какие причине могут бить а интернет не могу ноитьи!!!!

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Вряд-ли шкворня . На мой взгляд Тяги или как вариант балансировка колес. Может мост не соосно закреплён к рессорам или стремянки отпущены .

170 кг колесо??????

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Да

Это не камаз уже...

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

И ещё не Мерседес...

когда услышал, что шкворня кончается от веса колёс, дальше смотреть не интересно.

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Бывает)

300 ТЫС, ЭТО 3 ИЛИ 4 ГОДА РАБОТЫ.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

На момент съёмок меньше трёх лет было машине.

Этот самосвал живет ровно неделю в карьере. Потом все- неиентабельно ремонтировать

То, что он на базе иномарочного винегрета, гордости вообще не вызывает🤔 P.S. Лично у меня 🤕

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Согласен

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

Тебе шашечки или ехать? А гордость твоя никому не интересна

Не нравится камаз. Покупайте мерс за 20 лямов.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

На данный момент 13600 стоит арокс, как в крайнем обзоре

@user-fm4cl3uw6y

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK ну со всеми налогами. И страховками. Ещё плюс 3 или 5 миллионов. Это фирмы могут купить за 13 милионнов.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

@@user-fm4cl3uw6y частникам не потянуть новый , шведский или немецкий самосвал

@user-sp9fc5rt4x

2 жыл бұрын

Тогда китай покупаем

@andrewpo9925

2 жыл бұрын

@@user-fm4cl3uw6y это что за налоги которые прибавляют 5 лямов ?

Продать скамейку купить КАМАЗ 😁

Морда у него не внушает доверия свистит как бабушкин чайник

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

В ближайшие время буду 6580 снимать, образу внимание на свисты. А так задумыааюсь о покупке такого самосвала.

Дэк это Мерседес, какой там камаз

АМР? 😏

Ничего от камаза нету

Это уже не КамАЗ...

@user-uv7ny8iu5p

3 жыл бұрын

Это камаз

Либхер Аастрия

да да да, камазы работают, а вольвы каждые выходные пацаны ремонтируют хаха

@user-ob2nt1hc8p

3 жыл бұрын

Только Вольвам по 15-20 лет, а с Камазом что будет, через 10 лет хотя бы? Хаха

УГОРАЮ. по сравнению с вольво, камаз не нуждается в ремонте🤣🤣🤣🤣

где тут камаз то?

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Выключатель массы с КамАЗа))

@user-fq6xp7ox4v

3 жыл бұрын

Так тебе 5320 нужен что ли?

Короче говно! Тут косячек , там недоработки. Шкворни всего на 100000 .😓

Че говоришь бецема. Миллер Купер через восемь лет лекую покраску попрасил, дальше там два крюка держат борт тут типа 4. Кому ты сказку расказываешь где вольвы эфм иксы 6×4 и 8×4 лазили эти камазы морды там б оставили с радиаторами

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Говорю за бецему, так как бецема повысила уровень качества изделий. На 24 колёсах ,данный Камаз, едет лучше чем Вольво на 22.5 из-за дорожного просвета. По морде сказано в видео что на камазе низко сделали. Где сказки?

@imbotjamesbot894

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Просто на 24 дисках не пускают его никуда, чтобы колею не портил, ибо на 22 поедут все, а на 24 только мерин и татарва... так что тебя развернут на въезде, ищи отвал под свои катки... а мы теперь все под спутником, прописанные и со строгими маршрутами. Угадай... сколько на маршруте 22 дисков и сколько 24 и кем пожертвуют? :)))

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@imbotjamesbot894 пожертвуют 24. Откуда вы территориально?

@user-lg8qn8tk3v

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Я б не сказал у меня кпп 14стпка правда механика, 3+3+3 и пока камазик в заде, на 24 радиус другой поворота разворота, там где я зараз развлрачиваюсь этот камаз в два захода, на подъёме вольво 8×4 уходит при моторе 420кабыл камаз со своими 430 что-то не очень садится при одинаковых 33тн, дальше у меня бак 400литров хватает на 1000-1200км на этом камазе 350литров вечно ему не хватает. Делали тест драйв с таким камазом прошлым летом. Ещё у него накладки тормозные дымят то сыпется у меня горняк в на 3 положение спасает накладки не пахнут даже.

Не смеши... Ни один самосвал не пройдёт 300000,

@user-qs2qz7tn5j

Ай бұрын

Шакман...год машине 310000 км, ещё живой.возим по 32000-35000 тонн

@user-qs2qz7tn5j

Ай бұрын

3-х осный

во врет .

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Согласен , машина ещё лучше чем в обзоре отобразил)

АМР? 😏

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

✅