Особенно понравился перл про то, что Чешская республика входила в состав СССР (3:43) !

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Ошибся, признаю.

@igorsjarusnikovs7328

2 жыл бұрын

Да уж..на совок...

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

@@igorsjarusnikovs7328 я тоже про совок не понял, в россии принято называть на грузовом сленге самосвал-совок тентованый-мешок сдвижной тент-штора зерновоз-хомяк автоцистерна-бочка ,ну и так далее

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

правильно было бы сказать СЭВ

@andreyguravlev

Жыл бұрын

По фактам да

Это настоящий автомобиль. Я на ней работал. Проходимость как у вездехода . Скорость имобильность на трассе как у легкового авто. Независимая подвеска всех колес .

Как хорошо, что благодаря ютубу , любой считающий Чехию часть СССР, может снимать видео и не важно что говорить, главное что то говорить

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Да, есть косяк.

Звук двигателя Татра, узнаю из тысячи моторов. В ГАЗПРОМЕ отработал 4 года автослесарем. Тем более мой отец лет 20 на ней баранку крутил. К стате "БЕЗ УПОРА НЕ РАБОТАТЬ" кто знает, тот поймёт.

Легендарный автомобиль! 💪

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

👌

@user-zx2sm8sy8i

2 жыл бұрын

Наравне с автобусом Икарус.

Алексей смотрю на одном дыхании.За театру от души 12лет на кустах и на северянка и южанка была.Разница в редукторах,южанка мне больше разница с тем что она бежит до 150.В повороты Татра валкая в болоте проваливается,резину жрет внешку из-за косолапости.Ремонтно пригодная но есть нюансы.Воздушник зимой заводить это плюс как и на магирусе,рессоры менять просто,пыльники менять не сложно,КПП надёжные были до 2001г никто не знал как их делать.Дизеля солярку жрут любую, ремонтнопригодные,подъемник снять поставить просто,проводка простая автономка нравилась.

Этому замечательному авто - ещё не одну сотню лет Жить!!!!!!!...... 🤔👍🙂

Тачка песня просто я работал на такой 10 лет назад!!!! Только положительные эмоции остались!!!!

@rustamaltunbaev6910

2 жыл бұрын

@Добрыня Сравнили Урал односкат и Татру

@rustamaltunbaev6910

2 жыл бұрын

@Добрыня Насчёт нулевой проходимости не соглашусь! Работал и на Урале и на Татре, в некоторых редких случаях Урал даже проиграет из за отсутствия межколесных блокировок.

@technica4x4

2 жыл бұрын

@@rustamaltunbaev6910 в проходимости двускатная Татра и близко к Уралу не стоит,не пишите ерунду

Машина супер, работал на капотнике, машина опередила свое время!!!

Отработал на одной машинке ровно 20 лет, самые лучшие воспоминания!

Я 40 лет на ТАТРЕ отработал , лучше ТАТРЫ может быть только ТАТРА !

@ax4878

4 ай бұрын

​​​​@@user-lv4gq8yn5m ну да с таким грузом то что грузят на татру твой Урал и газ 66 с места не тронутся ., первую очередь эти татры самосвалы с грузом рассчитаны на среднию без дорожность а не на офрайды

@user-sh3tc1ue2o

Ай бұрын

А как ее обслуживать? Там же в трубе кардан идет как креставины мнять?

@user-dl8nq8om7d

Ай бұрын

@@user-sh3tc1ue2oих ненадо менять они не убиваемые пока сам не порвёшь там все нечего туда лезть

@user-ns6mp7yu6p

25 күн бұрын

В трубе крестовин нет . Только диференциалы и в мостах зубчатая передача . Крестовин 2 на кардане от двс к кпп и по 2 на передних полуосях .

Мягкая, теплая , тяговитая, огромнейшей прочности машина . Много здоровья сберегла советским шоферам по сравнению с отечественными машинами . Любит хорошее масло и целые пыльники чулков , которые меняются первый раз полдня , а после 10го - полчаса . На резине от зил131 по проходимости ей конкурент гусеничный трактор , но эта резина не держит такую гп , как родная 320. У машины хороший аппетит , но от соответствует её трудолюбию , как и дорогой ремонт. Кто сравнивает её с манами - сканиями понимайте , что эта машина не для трассы , а для карьеров и внутренних работ на стройобъектах и бездорожье .

Была такая в собственности, был поражён её надёжностью. Провернуло вкладышь по моей вине , поехал в рейс, масло было минимум , пришлось попрыгать по вертикальным поверхностям. разобрал и охренел, разборный коленвал с коренными подшипниками ( огромные подшипники в латунной основе), заменил одну часть когленвала и поехал дальше, я в шоке!!! Отработал 2 года и больше вообще не лазил в автомобиль, колодки тормозные так и не пришлось заменить , у неЁ супер эффективные тормоза ( у меня была северянка). Таскал по 20Т на ней. На всю жизнь запомнил её и помню до сих пор. заменить поршневой цилиндр в поле за 40 минут тремя ключами это нечто. Сцепление меняется в поле в одно лицо ))) коробка с ДВС соединяется карданом который на бугелях )))

@Genadz13

7 ай бұрын

Слышал , что на Татрах быстро изнашиваются шины . На сколько км пробега их хватало ?

Отработал на одной машине более 20 лет(строил метро в Питере) Машина сказка, облазил все садоводства Лен обл а это всë на болотах, прëт как танк. Чудо техника! Отопительный кабины прелесть, зимой в майке. Молодцы ЧЕХИ!

Ходил в своё время анекдот про татру, пришла партия машин в метрострой ну естественно на них только со стажем бывалых водителей "пердушков ".И спустя какое то время начались проблемы ,дело дошло до предьявы чехам мол куалитет разберитесь на валюту куплено.Приезжает с татры инженер женщина садится в кабину к орденоносцу поехали глину возить,через час она за руль села пару ходок сделала и говорит понял как нужно ездить а не ползать на этой технике ,это тебе не захарка пук пук.😊А проблема была в перегреве охолждение воздушное коксу больше надо вливать .

@Nikolai_Lihvoinen

21 күн бұрын

Глупый анекдот, на ней ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ воздушно-масляное охлаждение... Это не мотоцикл Ява, на котором охлаждение от набегающего воздуха.

Самый любимый мой до сих пор самосвал!

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

😉

Концепция - это слово создано для этого ролика и ради этого видео снято.

@user-cy9wr6jq8o

4 ай бұрын

😂😂😂

Очень мощные крестовины переднего моста(по две шт. на колесо). Требует постоянной смазки литолом.Порядка 42 масленок.Коллеги в карьере были в шоке, когда идёшь со шприцом вокруг Татры и что то активно шприцуешь в районе каждой ступицы.На техосмотре молодой инженер прифигел от отсутствия поперечной рулевой тяги.(Стоят две продольные и коромысло на трубе).Классная машина,но уже проблема со специалистами и запчастями.

спасибо за Вашу работу)

Вообще это интересная тема обзоров самосвалов и старых и новых 👍👍👍

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

В планах, на ближайшие время, отснять обзоры на различные самосвалы. Но ограничиваться совками не буду. Будут ещё грузовики и различная спецтехника.

@Den-gr9by

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK это интересно 👍бульдозеры и экскаваторы тоже интересно посмотреть.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@Den-gr9by из необычного в планах- кассетный самосвал, Сису самосвал, магирус, тербергер, американцы, яровит. И конечно массовые немцы, шведы, белорусы, французы))

Отличный обзор!

Концепция такая, что ни одна концепция поменялась, но эта концепция изменила всю концепцию. А с середины производства эта концепция меняется , но сама концепция меняется. Когда конструктор придумал эту концепцию, то вся концепция изменила концепцию. Когда всю концепцию пересмотреть, то концепция осталась той концепцией. А так эта концепция очень круто получилась , и нет других концепций. Концепция эта просто концепционо друга , сама концепция этой концепций другая. Но изначально концепция эта с другой концепции, всё очень надёжно и сама концепция.

@user-cy9wr6jq8o

4 ай бұрын

😂

@user-ci3hk2ge3w

Ай бұрын

😂концепция

Отработал на ней 15 лет.Да необычная конструкция притягивающее внимание,но сколько в ней минусов. В ремонте очень сложная. Перебрал их около 6 штук почти до рамы.Очень часто рвутся пыльники. Кузов не подымается на хороший угол из за этого налипает в кузове если везеш сырой грунт. Ремонт колес это вообще жопа. Диски сидят не на ступице а на шпильках еще и с конусами.Если недокрутил гайки и они немного открутились то за часа 3-4 разбивает диск.Из за косолапости колес при повороте в колеса залетают все гвозди и шурупы.Кабина хоть и большая но не имеет обшивки в жару как в бане.И еще много всего .Сейчас работаю на камазе 65115 и если честно то отдыхаю.Ремонт колеса на раз два.Машина прикольная но не более.Чисто мое мнение.

@user-um6zc5rp7o

5 ай бұрын

Я думаю время их ушло

Интересно тебя смотреть!!! Продолжай также. Даёшь видос про миксера!!!

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Приятно слышать положительные отзывы! Продолжаю)) Обязательно будет линия видео про миксера и насосы🖐️

Эту красоту я , благодар

Это не бренд, это машина. А камаз средство передвижения

Красотки. 🔥

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

О да!👌

@UPatrik

2 жыл бұрын

На татрёхе езжу с 97 года по сей день

Браво инженера и конструктора Р ЧЕХОСЛАВАКИИ нашим олухам до них далеко

Tatra Сила 💪🏻

В СССР это был космический корабль.

Да да та самая надёжная хребтовая рама👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

сколько эта татра повидала новых камазов превративших в металлолом

Один плюс у этой машины это когда она новая или более- менее пробег небольшой. На больших пробегах дело "труба" В прямом смысле... Сложности ремонта этой трубы. На обычной, привычной концепции машины редуктора мостов меняются гораздо проще, пусть выхаживают меньше но по себестоимости ремонта и сложности проще.Еще добавлю тот момент что с износом осей качения, так называемых мостов у татры нарушаются размеры в зацеплении конических шестерен. Это очень большие недостатки.

Да Лёха пробудил во мне настальгию, Таира сила, осваивал западную сибирь👋

Да,TATRA офигенская машина для своего времени разработки.Для меня она и сейчас эталон проходимости,управляемости,простоты в ремонте и уникального индивидуального устройства шасси.

У нас на огнеупорном заводе,одни татры ездили и 148 и квадратные новые 815

Тачка моего детства класс,но кузов старый красивее💪, 👍,пасибо за обзор 💥

Спасибо. Спомнил Татру 815 15тон 17тон и Татру 163. Татра 163 я испытывал ХМАО. Хорошая машина. Особенно когда нет дорог.

@imfrom74ussr74

Жыл бұрын

Татра 138, 148, 813, 815 знаю, татра 163 даже не слышал, и в интернете не нашёл!

@user-xy9gy3xj5d

Жыл бұрын

@@imfrom74ussr74 Татра 163 Ямал посмотрите

@user-qd9zh6ol1u

Жыл бұрын

Мошьная техника я сам двигателя перебирал в восток метале пипец каленвал по шеикам разбирается

Привет подписан из за татары

👍👍👍

Не кто не потух ,на Ямале все работают и КамАЗ и Урал ,а вот почему то Татры на Ямале утухли ,хотя Татра хорошая машина

@user-ic7kc8vo1w

2 жыл бұрын

Как почему ? Сам не понимаешь почему !?

Влех благ тебе

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

🤝

Я.на.татри.рботаю.уже.двадцать.восим.лет.моя.татра815.ба́ртовая.я.наней.ездию.дальние.реиси.

Motorpal самая офигеная толивная аппаратура

ЧЕХИ СОЗДАЛИ СУПЕР МАШИНКУ ТАТРА 👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤

Лайк Якову!!!

@user-fz7tv2mw9k

3 жыл бұрын

Я думал Яков это собачка 🤭

Чехословакя ни когда не входила в ссср,она входила в состав стран СЭВ,в соц лагерь.

Самый качественный и объективный обзор на самосвалы. Я бы сказал лучший самосвальщик в Ютубе.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Сегодня снял первый обзор на не самосвал))

@tatratatra8152

Жыл бұрын

Я другие его видео не смотрел и не интересует. Это смотрел из за названия и это очень слабый обзор ТАТРА 815 с не правильными названиями деталей и запчастей. Но смотрел до конца...

@tatratatra8152

Жыл бұрын

Или одно целое или 4 половинки четыре

@tatratatra8152

Жыл бұрын

На ТАТРА 815 всё своё

Буксировочные проушины на крышке корпуса переднего редуктора-волевое решение💪 Полагаю, что не заводское ноу-хау 🤔 За чистый, сухой двигатель и знание матчасти хозяину респект👍🤝

@user-oj9pd1hk7j

3 жыл бұрын

они заводские!!!типа перемещать мосты при ремонте!!!)))но мы за них и дергали и жесткая сцепка цеплялась!но автор половину пронес ахинею!!!а так это лучший самосвал внедорожник!

@user-mq1vv9jt9

2 жыл бұрын

Да ещё разгрузка камаз, Только там ещё преблуда добавленя (цилиндр мотопеда) или

"Половинки" и на татарине без выжима сцепы не переключаются, хоть защелкайся флажком. Ну ты сам знаешь 😎

Жаль без тест-драйва и звук её хотелось бы послушать по больше

Да и двиг просто песня

автор ничего не сказал о преимуществах двигателя с воздушным охлаждением в зимних условиях и в военном применении. В настоящее время, для европы и эконорм, чехи используют двигатели паккар, но для военной линейки оставили воздуханы.

Здравствуйте, а как щас обстоят дела с запчастями на эту машину?

Концепция концепции, при производстве ее была использована концепция. Резинлчка очень просто меняется кстати, автор пролошил обзор

👍👍

@user-ct3jh8cr5n

2 жыл бұрын

,

@user-ct3jh8cr5n

2 жыл бұрын

🇹🇷👍👍

По тем временам технологии космические! Все для людей

Прежде чем выпуск делать надо прдготовиться. Чехословакия не входила в состав СССР. Много болтовни и путаницы

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Так же могу сказать могу порекомендовать прочитать коментарии под видео, в частности закреплённое. Удалить видео с прекрасной Татрой даже понимая что есть искажения данных по Чехословакии не поднимается рука.

@freepapa7698

Жыл бұрын

@@ZAETSVOLK все отлично изложено! Спасибо большое , ищу себе грузовик 6*6 для собственных нужд, спасибо что после Камазов и Уралов обратили мое внимание на этот очень интересный грузовик

2:26 а про супер грузовик Колхида забыл 😝😝😝👍

Я один ждал, что когда ведущий стоял под кузовом, ждал, что он может не выдержать?

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Я сам стоял под кузовом и ждал этого момента)

Художник. Понравилось. 20 лет почти ездит обычная бы сгнила

🙄👍

Самый крутой обзор грузовика и очень подробный, Вы даже под машину в грязь залезли, это достойно уважения! И грамотно рассказывали все, только у меня вопрос котел, который Вы называете автономкой, я не понял, он что греет? На обычных машинах он греет охлаждающую жидкость двигателя и энергоаккумуляторы там получается идут пружинные и на ручник тоже как везде, а то вы про них тоже на видео сказали. Я знаю в 90-х когда жил на севере там такие же Татры работали в гос.организации, а в двухтысячных их продали частнику, а он на них уже поставил двс ЯМЗ 238, так они и жили дальше, а что с ними сейчас я уже не знаю, потому что уже уехал с севера.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв 👍🏼! Греет автономка кабину. Ей пользуются пока не нагреется масло в ДВС, так как в обычном режиме обогрева кабины идёт от масляного радиатора.

Техника для жизни . Про steyr

хотелось бы увидеть автомобиль ивеко 330 с кабиной от магируса

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

В Питере не встречал. В авито в Тюмени видел. Будет время и деньги - слетаю снять

Одно из особенностей ТАТРЫ, то что под каждой колесной гайкой сначала на шпильку надевается сухарик а потом гайка затяжки колеса, так вот этот сухарик предотвращает дырку под шпильку на колесе от разбивания, на КАМАЗе на так называемых евро дисках таких сухариков нету, и много раз видно бывает как образовывается эллипс в отверстии на диске колеса под шпильку, ну можно же было так же продумать сухарики и на КАМАЗе или нет, помню на ЗИЛе колеса затягивались внутреннее футоркой а наружнее гайкой, потом сделали так что два колеса затягивались одной гайкой, но сухарики всё-таки ставили под две гайки из восьми параллельно друг против друга,ну не на все, ну всё-таки эти сухарики предотвращают от разбивание дырки или отверстия под шпильку на диске колеса!!!-Куда инженеры КамАЗа смотрят, кто знает тот поймет о чем я говорю!👋

Вы очень похожи на В. В. П.

89 году была и другая модель самосвала..без черных козырьков по бокам.. с другим оформлением передка ..и без трех больших вырезов по середине..их точно не видел никто кроме в журнале...

Машина Супер, жаль нет для нее достойной работы.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Работа есть, на мой взгляд нет достойной оплаты .

@Pavel-Pogruzchik

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Достойная работа подразумевает достойную оплату. Дармовой работы везде валом.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@Pavel-Pogruzchik согласен

Ну панель приборка конечно на любителя на них,какая-то не очень прикольная,самая классная это на старых камазах как по мне или на суперах))

@anry-anry

3 ай бұрын

40 лет назад там уже были часы механические и тахограф. мягкая и теплая кабина.камаз и тем более краз гораздо жестче

Вижу татру ставлю !!! А ххная авто!!!!!¡

Привет, отличное видео. Нужно было вставить картинку с принципом работы трансмиссии, бы ло бы проще объяснять. Хотел бы увидеть на обзоре что то редкое.. МАГИРУС, ИФА 60 желательно 4х4 или КАЗ 4540.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Да, согласен, что принцип можно было разместить. Упростил себе задачу, попросив людей самих найти сей принцип на просторах интернета) Магируса в Питере не нашёл. Каз 4540 - интересный аппарат, спасибо что напомнили.

@Bylikov

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK Я про то что эти Вольво, Маны отличные машины но мы их видим каждый день.. А вот магирус или колхиду тем кому сейчас лет так до трицати и не видели не разу. От Татры просто тащюсь, супер авто. И ребята молодцы, давно их канал смотрю. Сам работаю в подобной сфере и если честно татру бы я себе не купил, думаю что содержать ее дорого, запчасти от курса евро скачут, ну и ремонт будет произвести сложно без опыта.. Да и если продать надумаешь этот же камаз что на видео уйдёт куда быстрее.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@Bylikovмне интересно машины машины с историей, снятые с производства, с интересной спецификацией. в планах чередовать видео популярных грузовиков с редкими моделями. Связано чередование с желанием увеличить аудиторию с разных ниш любителей грузовых машин. И да , ограничиваться в выпусках самосвалами не буду, много интересного есть в мире грузовиков и строительной техники.

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK магирус-самый большой контракт в истории мирового автопрома, то же дизель воздушного охлаждения. в москве видел трехосный магирус переделанный в седельный тягач, года 4 назад.

Please, can we use footage from your KZread channel for our film about PRAGA and TATRA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Yes, you can use!

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Maybe you will be interested instagram.com/tatrapraga , instagram.com/tatrapower

@sejfer

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK woooooow.... perfect, nice profile .... like and follow :)

@sejfer

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK thank you so much :)

Где можно купить запчасти

Не надо про зил, зил уничтожило правительство, и задачи разные зил среднетоннажный Татра тяжёлый грузовик

У меня мечта чообы ктото также толково расказал про volvo fmx последнего поколения.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Обещали в конце мая дать новую Вольво фмх на обзор

На следующем выпуске КрАЗ самосвал?:)) В детстве отец работал на татре.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Следующий Рено 8-4, но обязательно доберусь до КрАЗа)

@kayzertt8971

3 жыл бұрын

Ну его нафиг. Хуже Круза и тем более трех мостового не знаю!

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@kayzertt8971 машины бывают разные , со своими плюсами и минусами. КрАЗ машина долго была на работе, достойна обзора))

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK про краз надо начинать что это ЯАЗ и первый мотор был двух тактник

Сразу видны коменты татристов

Давай обзор магирус. Если конечно найдётся

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

На неделе в Авито смотрел магирусы. Есть достойный вариант в Тюмени. Будут средства - слетаю) так же сегодня узнал что Сису кассетный самосвал , который хотел снять, уехал на работу из Спб в Крым. Может и в Крым слетаю ради интересной машины)

@user-wr7lr2vx9w

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK да давай магирус сделай,магаром его называли))

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@user-wr7lr2vx9wконечно хочу сделать обзор на магирус. В Питере не видел таких. Есть в Сибири, а поехать туда снять встанет в копеечку, спонсоров на данный момент нет. С Ютуба совсем нет заработка (это если кто-то считает , что я здесь зарабатываю) . Основная работа занимает время и плюс по финансам закрываю долг , после сожженных Сканий. Но всё же обязательно сниму))

Современные автомобили одноразовые не важно европейские или российские!-А старые авто делались на века, но так наверное не выгодно для заводов производителей!😎

если брать про историю автомобильной техники, то в истории есть такое понятие-как альтернативная., или история направленная в будущее. в ссср промышленность развивалась планово, и после десятилетий финансирования по остаточному признаку-приоритет был отдан космосу, авиации, впк, дошли наконец то руки до автопромышленности. на 90-ые годы было запланировано выделение миллиардов на смену модельного ряда и постройку новых заводов, например был построен новый завод двигателей в кустанае, но так и не успел выйти на производство, для Газа была закуплена в австрии производственная линия дизелей для грузовиков и патенты на производство, двигатель был без съемной головки блока цилиндров. если бы ссср протянул бы еще лет десять, то наши автомобили были бы совершенно другими-от запорожца до фуры. НАМИ разработало КОНЦЕПЦИЮ))) развития грузового транспорта ссср в 21 веке. Проект ТАЙФУН, и проект РУСЬ, завод МАЗ проект ПЕРЕСТРОЙКА, другие весогабаритные пропорции, другие кабины, другие материалы. Было бы интересно рассмотреть из сегодняшнего дня на эти разработки.

Так а теперь проведём опрос,чем раньше шофёра обматывали руль,белой какой-то штукой типо изоляции )????

@user-ol8kt1ps6e

2 жыл бұрын

Капильница

Односкатную можно на неё резину поставить?

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Можно

Ходовая схожа на военный БТР ,мне много приходилось работать на Татре в Тундре на Ямале

@technica4x4

2 жыл бұрын

Совершенно разные подвески БТР на двойных рычагах и Татры на качающихся кожухах полуосей из за этого и косолапость Татры и повышенный износ резины

Это все хорошо, а когда сломается редуктор, это надо расположить раму, так же как и достать кардан, это точно инопланетные технологии, не судящим ничего хорошего для обычного пользователя «человеческой расы», это настолько дорого и трудоемко , что проще ремонтировать камаз, с его одноразовыми мостами, поставить мазовскую кпп и ямз, а сколько я видел Тарту на ямз, только лишь из-за того что нет запчастей на эти древние Татры, нынешние Татры то обошли эту всю головную боль , перейдя на «нормальный» двигатель водяного охлаждения, да эти редукторные полуосевые рычажные подвески долговечны за счет планетарок, но сейчас уже все тяжеловесы используют планетарки, что распределяет и снижает на редуктор всю нагрузку , а так же усиливпет на колесе крутящий момент, так чем же восхищаться? Я восхищаюсь камазом, маном, в особенности работоспособностью и живучестью скамеек, за счет их простоты обслуживания именно «человеческой расой» , а не инопланетной, и я помню слова отца, «кто придумал этот двигатель, когда в глине вчзнешь и надо тронуться спокойно на низких оборотах первой пониженной, но этот двигатель «кипит» и приходится крутить его, и рыть под собой засаживая 40 тонный, что аж трактор или экскаватор еле вытаскивает, так вот этот совок создан больше для песка, чем для наших широт, и больше для ремонта в специальных реморганизациях и сервисах, а главное особого ухода, да они ходят, но их ценник намного ниже тех же камазов и немцев примерно тех же лет, за счет отсутствия запчастей, есть один плюс, отец ездил по гравийке 60-70 км/час

Татра.мужик.настоящй

@technica4x4

2 жыл бұрын

Татра женское имя😉

И без переднего колеса только коротышка может ездить, длиннобазнае уже не может

@technica4x4

2 жыл бұрын

Короткая тоже не может

Во концептатор то

хакикатда яхши мошина 7 йил питерда татрада ишладим

Главное не сказал, у ней сухой картер, машины не боится кренов и подьемов

@technica4x4

2 жыл бұрын

Крены и подъемы не боятся и обычные двигатели

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

@@technica4x4 боятся, иначе не проектировали маслобаки, двойные маслозаборники, перегородки в картерах

@Mexaniks20

8 ай бұрын

​@@technica4x4Бояться обычные двс кренов, а современные так подавно там датчиков много и когда уровень масла ниже датчика.

@technica4x4

8 ай бұрын

@@Mexaniks20 не боятся кренов современные двигатели которые идут на грузовики повышенной проходимости,те же ямз536 которые ставят на уралы допускают крены 20градусов поперечного наклона и 30 или 35 продольного,я свой урал некст набок клал там даже лампа давления не загорелась,так что хватит тут байки травить🤭

Если можно скиньте ссылку где берете запчастт

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Напиши tatrapower в Инстаграм. Ссылка в описании

Может распределитель на подъем-опускание висит на морде под облицовкой, а к подъемнику идут уже РВД? Не? Далее всё увидел, вопрос снимаю с обсуждения 😉

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Как раз тяга идёт до распределителя , который почти у среднего моста. Максим рассказал , я был также удивлён. Когда убирали скарб в раму , водила сказал не задеть тягу, чтобы кузов не опустился на меня.

@user-jn5nr9eq4i

3 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK , точно, есть немалая вероятность ненамеренно опустить кузов на голову🤔

6:48 - что значит "можете погуглить"? а мы что тут делаем?.... Гугл отправил обратно - сказал передать тебе, чтобы ты не отлынивал

Автор, не стой долго под кузовом. А то мало ли. Здоровья.

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

Так я выставил опору "безопасности". Спасибо!

Во-первых и зилы и кразы и уралы ещё работают и не ломаются

Движок у них очень похож на магирусовский

@user-fq6xp7ox4v

Жыл бұрын

Только потому что воздушник?)))

КАМАЗ 43255 посмотреть бы))

@ZAETSVOLK

Жыл бұрын

Да, можно было бы)

Первый более-менее грамотный обзор 👍

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

👍🏼

@user-bi5rl8bm5w

3 жыл бұрын

Грамотный обзор? Вопрос

@Vigilant888

3 жыл бұрын

@@user-bi5rl8bm5w относительно

@ZAETSVOLK

3 жыл бұрын

@@user-bi5rl8bm5w раскройте ваше мнение по грамотности, мне интересна обратная связь

@user-wm4eb8ne6o

2 жыл бұрын

@@ZAETSVOLK вы же эксплуатант. мне кажется больше цифр про стоимость эксплуатации, зап части, расход топлива, стоимость новой машины и т.д.

тачка из детства .косолапая )

Концепциальный челеловек.

@ZAETSVOLK

2 жыл бұрын

Неоконцептуальный