Якорь не выбрасывайте, можно восстановить, купить отдельно вал 8 мм в диаметре и пересадить саму обмотку ))

@alexp9978

7 ай бұрын

Нашёл лучшее решение, почти по вашему методу, только с родным с небольшой смещением!

@era28051983

7 ай бұрын

@@alexp9978 Еще вариант - можно просто обмотку на валу перевернуть, соответственно изношенная часть вала сместится, а под втулки будет не изношенная часть, только предварительно замерить расстояние от края вала до обмотки ))

Ссылка на авито, востановленный на подшипниках моторчик для фольксваген таурег, ауди q5, порш каен www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_pechki_volkswagen_touareg_audi_porsche_3310949300?

Сняли бы как вы развольцовывали😊

@alexp9978

6 ай бұрын

Главное запомнить или предварительно приклеить магниты на своём месте иначе они могут съехать от даже небольших ударчиков!

Не подскажите номер подшипника По тому что на упаковке не ищет(

@autotehnik8592

3 ай бұрын

608

Проточить и завтулить под подшипник.

@alexp9978

6 ай бұрын

Просто смещаю вал ниже

если бы там должен быть стоять шарикоподшипник то немцы бы туда поставили именно его...........и в то место где должна стоять втулка они поставят втулку.........глупость свершать считая себя умным тупо......а износа там на валу нет или надо было микрометром предъявить.......... подшипники качения там ставить можно только от безвыходности разве что

@alexp9978

29 күн бұрын

Вы не правы, немцы не ездят в -35 градусов, когда там куча грязи и пыли, и все это создаёт дикий свист и скрежет, достаточно небольшой потертости на втулках и на валу под втулками, чтобы это слышать, подшипники решают эту проблему кардинально раз и на всегда, соответственно коллектор новый и щётки, по сути новый оригинал по цене в 5 раз дешевле оригинального в магазине или по цене самого дешёвого дубликата!

@alexp9978

29 күн бұрын

Это я вам из опыта говорю, кстати, на японцах стоят и подшипники и втулки, по вашему что японцы до сих пор определиться не могут, что лучше!?

@user-hp9nz4be2b

29 күн бұрын

@@alexp9978 спасибо за опыт,шарикоподшипники не отходят там дольше втулок.......это можно ,но не нужно .......к стати если вы говорите что там выработка на валу то как там просаженный подшипник сидит?)

@alexp9978

29 күн бұрын

@@user-hp9nz4be2b ещё раз, ко мне в руки попадают с пробегами от 200т до 350т пробега, в течении всего этого времени их обязательно кто нибудь да смазывал по грязи и по несколько раз, в итоге имеем в каждом втором случае заклинившую втулку, в остальных случаях имеем потемнение, потёртости, перегрев и задиры вала и втулки. Вопрос не в том что дольше или меньше отходит втулка или подшипник, в данном случае втулка вообще не рассматривается как вариант для восстановления по выше изложенным причинам. Новый качественный и специальный подшипник правильно и ровно установленный отходит в разы дольше чем б/у втулка и вал. Обойма внутри и снаружи подшипника устанавливаю плотно к якорю, вал если нужно наращиваю микрослоем, есть определённые хитрости!!!

@alexp9978

29 күн бұрын

@@user-hp9nz4be2b вам для справки, с новья с завода ресурс втулки до первого свиста разница от 50т до 150т км пробега, ресурс подшипника в японских моторчиках примерно от 120т до 170т км пробега, как то так.

номер подлипника в студию

@autotehnik8592

3 ай бұрын

Там же видно на видео, 608, они в основном идут на вентилиряторах.