Спасибо за видео! Полезная информация.

А зачем нам цепь в масле!? Ремень в масле тоже збс

Информация полезная, спасибо. Я с такой проблемой столкнулся на форд Ка +

@user-lc6eg6mi9x

Жыл бұрын

Дайте пожалуйста каталожный номер комплекта грм

На Форд фокус ширина ремня масляного насоса зависит от типа коробки. На механике 10 мм, на автомате 15 мм.

Спасибо 🙏 за вашу работу!Хотелось бы знать Ваше мнение о Экобуст 1.6 на Форд Фиеста СТ?Благодарю за ответ 🙏

Спасиба за адекватность. В мене Форд фокус 173 тскм.буду мінять ремень.Ї здив прицінявся і деякі механіки дуже ганебно ставляться до екобуста. Але в цьому моторі єсть і плюси. Можна не хило економить топливо. А можна навалить

Добрый день, а вы мотор при работе не подкрепляли или подвешивали или он у вас на коробке висел? А то я инструкцию читал по замене грм, там пишут только про замену большого ремня, и что мотор поддомкрачивать надо, а как тогда оба менять одновременно?

Большое спасибо за видео. Вопрос знатокам: могут ли быть боле серьезные причины падения давления масла на данном двигателе? Если двигатель запускается - можно ли по ОБД увидеть, был ли перегрев двигателя вследствие масляного голодания?

Спасибо за обзор. Сам откатал на такой 82к с 2015 года. Двигатель как и машина пушка! масло менял каждые 10к, ремень планировал на 100 но уже променял на Кугу) Интересно, есть ли у вас что-то про 1.5 TDCI)

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Пока не дошли

Привет,У меня срезало зубы и пропала компресия ,думаю подкинуть ремень а чи бьет клапана на них?Вижу у вас тоже срезало и видать метки ушли,дякую

форд красавцы, им нужно еще грм без натяжителя делать

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Нужно))

Ай, я подумал что это следующий видос про эвик)

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Будет и эвик)

Если прыгнуть в Делориан, и переместиться в не далекое прошлое, то выяснится, что ресурс деталей двигателей измерялся в часах работы (моточасах), и некоторая техника, находящаяся сейчас в пенсионном возрасте, до сих пор имеет счетчик их этих самых часов. С приходом всего светлого и свободного в начале 90-х, к нам пришла "мода" на измерение ресурса автомобиля в километрах пробега, а сейчас уже выросло целое поколение людей (им уже даже за 30), которые в принципе не понимают что это не правильно. Всяческие показания пробега автомобиля для выполнения регламентного обслуживания нужно переводить в показания часов работы, через расчетную скорость движения в городе 50 км/ч (примерное значения в соответствии с ограничениями движения в некоторых города эуропы). Соответственно ресурс данного ремня примерно 5000 часов работы, если учесть что фактическая скорость движения в городе это 25 км/ч, то ресурс данного ремня закончится через 125 000 км пробега, что собственно и получилось.

@user-eg5xc8kf4c

3 жыл бұрын

Согласен. Ко всему «заявленному производителем» нужно относится с пониманием. Все заявленные позиции (расход топлива, ресурс масла в двс или других узлах, цепей, ремней и т.д.) справедливы в идеальных, известных только производителю условиях, имеющих мало общего с реальной даже щадящей эксплуатацией.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Еще надо понимать что это не коммерческий силовой узел, где уклон на надежность. И там уже меряют в моточасах. Умеют когда хотят) С Вами полностью согласен, ремню ГРМ глубоко побоку что он проехал 117 000 км, он вообще не ехал. Он маслал распредвалы часами стоя в пробках, мороз, жара и на протяжении 8 лет. Для как ни крути резины, это чудовищные испытания. Современные авто ничем не отличаются от IPHONE, телефон не успевает сдохнуть как уже вышел новый и уже все хотят новый. Вот и закладываю ресурса чтобы на наслаждаться пока новый не выйдет. И конечно же, я понимаю что не все могут это себе позволить.

@user-jc8yx9xr4f

3 жыл бұрын

@@XtremeGarageOdessa И это печально, автомобили уже превратились в "модный аксесуар", или даже, не побоюсь этого слова "гаджет", а современные водители с каждым днем все меньше и меньше вовлекаются в процесс именно управления автомобилем ...

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Каждому своё)) Они пусть ездят, а мы в своей тусовке побудем)))

@Garmashua

Жыл бұрын

Еще нужно учитывать правильное ли масло вливали. А это критично. У нас люди верят что правила для нарушения. Но не с этим двигателем

Масло надо лить не именно той вязкости, а именно ТО ЧТО ГОВОРИТ МАНУАЛ!!! Именно жм-овское масло для этого двигателя.

Здравствуйте,есть у кого то видео как менять ремень на этом моторе?

Доброго времени суток. А что скажите по поводу ремня масляного насоса, как часто нужно менять, пробег 108 тысяч.? Фокус 3. Двигатель 1.0 экобуст 2013 года выпуска. За ранее спасибо.

@XtremeGarageOdessa

2 жыл бұрын

Менять комплектом

Как ни крути ремешок просился к замене на 100к пробега.

7 лет регламент у Япов на замену ремня вне , зависимости от пробега , замена на 100 тысячах при условии сухого ремня , они пишутили за 200 тысяч пробега в масле ) Разве что контракт уже в гараже дожидается )

@MrMarZianin

Жыл бұрын

Поменял ремень первый раз на 202т. , машине было 8 лет.

@prominy-lw9dp

9 ай бұрын

​@@MrMarZianinи в каком состоянии был ремень ,и какого года авто если не секрет? Спасибо!

@MrMarZianin

9 ай бұрын

@@prominy-lw9dp машина 2014, ремень уже начал крошиться и забивать сетку маслоприемника.

@user-jd9wv3db5w

9 ай бұрын

У меня 16 год на автомате, 140 тыс пробег, замена масла каждые 7 тыс, вот думаю менять или еще поездить)

Проблема тут в тому, що простого регламентного мастила тут не достатньо, треба лити фордівську оливу, бо інші немають тих допусків під ремінь.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Из опыта, картина не менялась

@witalij_kowalcuk

3 жыл бұрын

@@XtremeGarageOdessa не зрозумів про що Ви.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Букву не допечатал. Из опыта, к примеру B-MAX только Ford только оригинал, но картина такая же.

@witalij_kowalcuk

3 жыл бұрын

@@XtremeGarageOdessa а на якому пробігу?

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

160 тыс

Что за корч? Каких 10 лет? Экобусты появились в Украине в 2013 году!

Еще много зависит кто как эксплуатирует авто. Всеми хваленые старые тоже укатывали и убивали.

Скажите пожалуйста, какая стоимость у вас замены ремня и сопутствующих запчастей?

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Наберите, вас проконсультируют 0981103761 с 09.00 до 18.00 понед - пятница или 09.00 до 14.00 суббота

Цена замены ремня?

Мне кажется какая-то химия была в моторе типа димексида или раскоксовок. Я на куге менял через 200000 ремень и он отличный был

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

100% там ничего небыло. Очень важно сколько лет ему

@Sergiy_Uspih

2 жыл бұрын

Тоже менялся ремешок при 200тис. На момент замены машине было 6лет, но масло лилось не по вязкости рекомендованной, а конкретно заявленная производителем марка масла! Это важно, любое масло с похожей вязкостью нельзя лить.

Вітаю. Недавно міняв ГРМ на такому ж моторі і на такому ж пробігу 117500 км. Цікавить чи може не правильно виставлений ГРМ впливати на правильну роботу тнвд? Просто проїхав 10 км після заміни, і почались проблеми з тиском палива, загорілась помилка р0087(низький тиск палива). Проблема плаваюча, машина то їде нормально, то падає в аварійний режим і максимум 2 тис об. В момент тупняка тиск в рампі 620 кПа. Пару секунд і вже 2900 кПа як і повинно бути. Клинить тнвд? Може просто приходить його час, і це не пов'язано з заміною ГРМ? Буду вдячний за відповідь

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Насос не привязан к меткам. Смотрите для начала что идёт до тнвд, потом уже его. К примеру фильтра, насос подкачки))

@user-ms5ky8ur7l

2 жыл бұрын

Подскажите как решили проблему с ошибкой 0087,такая тоже выскочила и ещё 2636

@ivanhaiduk9666

2 жыл бұрын

@@user-ms5ky8ur7l ніяк не вирішив. Просто проблема пройшла сама собою. Підозрюю, що майстер не розвоздушив систему охолодження після заміни ГРМ, був локальний перегрів у голові в районі тнвд, від нагрівання шток підклинював. Коли похолодало і включив пічку, чути було булькотіння, система розвоздушилась, після цього проблем не було. Але це все лише мої здогадки.

Причина в том, что масло лилось (с ваших слов) 0w20, а нужно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 5w20 с допуском WSS-M2C948-B! Вот что важно ;) Тогда и маслоприемник чистый будет без ошметок.... Ну и срок этого ремня или 150-170 тыс. или 10 лет по возрасту. Не более! P.S. На этом моторе клапана не гнёт в случае обрыва ремня !

А где вы находитесь и какая цена на замену грм екобуст ?

@XtremeGarageOdessa

2 жыл бұрын

0981103761, наберите пож

Конструктор, даёшь ДВС с цепью на сухую!!!

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Лучше шестерёнчатый... Сухие...

по поводу ремня маслонасоса, это не узкие ремни идут, это не правильный подбор, если у вас стоял широкий 15мм, то его и надо ставить, они устанавливаются на автомат, а если узкий 10мм то это для механики.

@XtremeGarageOdessa

2 жыл бұрын

Автомобиль на мкпп… и стоял широкий

у владельцев таких авто фокус/фиеста уже есть статистика: менять ГРМ до 150 максимум. А так на 100-120 лучше менять, смортя как вы эксплуатируете авто, жестко или не жестко.

Современный ваг 5лет или 120тыс.

Мамкины эксперты одни. В регламенте про возраст так же указано. Плюс наш помойный бензин все же в масло попадает и разрушает ремень. А так да, форд начудил, что наши люди льют дерьмо в бак и не умеют читать. Да еще и с маслецом любят экспериментировать. А еще башкой не думаю, что простой машины, это почти весь ремень пересызает. Тянут битки на экобустах, которые стояли пол года и столько же плыли, а потом говорят, что форд плохие, надули бедных лохов)

А вы думаете що старт-стоп система может сократит жизни ГРМ. Вроде он силнее износилься с кажды запуск ДВГ. Извините мой руский, не родной.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Не считаю что грм на старте изнашивает больше. Вся проблема в агрессивной среде

Обычно пишут регламент к примеру 90000км и 6 лет что наступит быстрее.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Именно, тут 250000 или 10 лет... Но увы 8 лет машине и около 120000

@user-jd9wv3db5w

9 ай бұрын

@@XtremeGarageOdessaуверены что там 120 тыс??

@user-jd9wv3db5w

9 ай бұрын

Масло там как меняли ? Раз в 20 тыс? По регламенту)

Сколько ходит такой двигатель?

@Sergiy_Uspih

2 жыл бұрын

У меня уже 265 прошёл и ещё едет хорошо.

Щас менял в фокусе 2018г 86.000 ремни в дребезги, пробег не смотан.

@Sergiy_Uspih

2 жыл бұрын

Чудес не бывает, была проблема в чём-то.

Какое масло льёте в такие моторы, у меня экоспорт на таком же

@Sergiy_Uspih

2 жыл бұрын

Лей только фордовское, это важно!

@user-hx8jo8wz7i

2 жыл бұрын

@@Sergiy_Uspih нет такога

@Sergiy_Uspih

2 жыл бұрын

@@user-hx8jo8wz7i , ок, рекомендованное фордом. Это кастрол конкретно для этих моторов.

подскажите пожалуйста, если ремень порвется то клапана загнет?

@Anatoliu.Bowie.

10 ай бұрын

по идее нет, но хотелось бы знать наверняка

@user-bo9re7op7i

6 ай бұрын

если ремень порвётся то коленвал и распредвалы будут крутиться по своему а это будет встреча 10000% клапанов и поршня! Потому может не загнёт а сразу сломает!!!!

Блин ну это вообще днище, ремень в масле. Цепь с натяжителями, успокоителями дорого. Внешний ремень много сальников, и менять чаше, и тоже дорого, давайте промежуточный вариант придумывать подешевле и вот вам, ремень в масле)). Дешевле только 2х тактный мотор.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Странное решение)

@user-eg5xc8kf4c

3 жыл бұрын

Закономерная тенденция. Увы. Производить что-либо долговечное не выгодно.

В мене при такій ситуації турбіна лягла.

У меня JZ 20 лет месяц назад поменял на новый, стоял оригинальный, после 2000 машины стали говно делать

@Caution8282

3 жыл бұрын

так говорят для спокойствия водителей старых автомобилей

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

JZ, 4G63 и ему подобных больше не будет, это факт. Делают не гавно, а на стероидах. С малых объёмах снято не мало мощности + экономия материалов.

@Caution8282

3 жыл бұрын

@@XtremeGarageOdessa и по сей день достаточно автомобилей с двигателями нормальных объёмов и конструкций, т.е. без турбины на чугунном блоке. На любого покупателя есть предложение. Хочешь технологичный - пожалуйста, хочешь надёжный - на, бери, только деньги неси и выбирай. Я уверен, что и в прошлом было не мало провальных агрегатов и экспериментов, просто их забыли, как пройденный этап, а хорошее порой ходит долго...

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

@@Caution8282 Совершенно с вами согласен.

Какая цена за работу

@XtremeGarageOdessa

2 жыл бұрын

Наберите 0981103761

Надо лить оригинальное масло kzread.info/dash/bejne/gYRs0qaJec-ols4.html

Поменял только что на пробеге 86000 фиеста мк8. Кароче состояние ремня уже печальное, начали кусочки отпадать. Машина 2018 года. Кароче никаких 200к. 80-90к и замена ремня! Ремень маслонасоса такой-же!

Старый ремень распух от масла

Это не подстава от Ford, это подстава от продавцов масла.

Моторы становятся не одноразовые а полуразовые...

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Этот хоть ремонто пригоден, след видос будет про мотор которые от завода не предусмотрен быть отремонтирован. Невозможно открыть блок на запчасти в каталоге)

@user-eg5xc8kf4c

3 жыл бұрын

@@XtremeGarageOdessa «они» уже среди нас? Ужас 😩.

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

@@user-eg5xc8kf4c Переживём)

рішення доволі стрьомне...

👍👍👍 машина хорошая но есть и косяки kzread.info/dash/bejne/Z6Ccs7Rxms67frA.html

Привет! Просто гэээ.. А не мотор, и форд улетает в помойку! 😉🤗👍

@XtremeGarageOdessa

3 жыл бұрын

Увы сейчас все с приколами, менять ремень пораньше и будет счастье.

Ну да а в жигулчх грм після 10 років буде ідеальний,ліпиш хуйню

Тупое решение от инженеров,сделать ремень в масле , не оригинал ставить нельзя так как может оказаться ,что резина не маслостойкая

Эти материалы, работают с маслом хорошо. Но только с тем маслом, которое рекомендуется производителем. Автору это нужно знать. Но для чего ему это знать? Автор же не скажет, что он наепывает своих клиентов, выполняя хреново и некачественно свою работу😂