Браво создателям Нивы и создателям ролика!!!

За "Ниву" отдельно спасибо автору. В 90-х был самый честный внедорожник. На море ездить в самый раз.

Никогда не интересовали машины,но голос дикторши так интересно все рассказывает,что с удовольствием посмотрела весь фильм .👌👍👏👏👏

Смотрел с наслаждением и гордостью , СПАСИБО за прекрасное видео , лучшей истории о НИВЕ я не видел...

@Yanchik008

Жыл бұрын

Посмотри от Alex blare

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

А теперь посмотрите Марата--бороду с его отзывом о Ниве!!

@Ivan-36rus

Жыл бұрын

@@user-er5rt9pv7g 30 лет езжу на нивах, и мне пох что балаболят разнообразные блогеры, для меня - лучше машины нет, ну кроме шнивы - на какой я сейчас и езжу

@user-rt9el2vv7c

8 ай бұрын

ты и слаще огурцов ничего не ел видимо

@Ivan-36rus

8 ай бұрын

Ну если ауди а6 считать огурцом- то да

То чувство, когда гоняешь на ниве сейчас!

@user-qd7zt1cp6m

2 жыл бұрын

Это не чувство, это реальность Саша,😄😃

У моего отца была Нива, служила 13 лет. Окончательно "кончилась" когда я школу заканчивал, провожали лучше, чем меня выпускника:)

@TheZe81

Жыл бұрын

Тяжёлое детство, сочувствую

@dimedrolcheq6063

Жыл бұрын

13 лет - очень мало. У меня Таун Эйс 13 лет превосходно бегает - только сейчас появились пятна ржавчины внизу кузова - буду делать.

@user-rt9el2vv7c

8 ай бұрын

за 13 лет тыщ 100 наверно не проехала

@user-cq9vg6hn6w

8 ай бұрын

Хоронили тёщу, порвали два баяна

Живу в Баварии. Здесь байера местные катаются в основном на нивах. На 2121. Реже на сузуки. Я предпологаю, что они их сами и ремонтируют. Потому что видел очень древние экземпляры.

@vladimirprovotorov580

Жыл бұрын

А кто это байера ?

@evgenijseibel4131

Жыл бұрын

@@vladimirprovotorov580 крестьяне по вашему

@user-pc5ei2pj4p

Жыл бұрын

А Сузуки сделан на основе Нивы

@vityarobot7054

10 ай бұрын

чушь собачья

@evgenijseibel4131

10 ай бұрын

@@vityarobot7054 сама ты чушь. Приезжай в Германию- сам увидишь.

К сожалению как и почти везде в ютубе, да и не только, здесь не была раскрыта одна из важных особенностей нивы. Почему её сделали по системе постоянного полного привода (ФУЛ-ТАЙМ). Причина проста, но не маловажна, колёса у неё 16', а у классики 13', а это на 20% больше, да и машина почти в 1.5 раза тяжелее, что сокращало ресурс штатного "классического" серийного редуктора моста раза в три или более раз, а руководство ВАЗа и "оборонка" требовали, чтоб все узлы были аналогичными с ВАЗов других моделей на тот период. По этой причине инженеры ВАЗа пришли к системе постоянного полного привода, чтобы распределить нагрузку на два редуктора моста тем самым увеличив ресурс узла.

@timofeizakharov9053

Жыл бұрын

Во первых, нива тяжелее всего на 100 кг - вес одного пассажира. Неужели так трудно загуглить эти цифры. Во вторых, на ниве не классические полуоси, а свои, усиленные. Так что никакой повышенной нагрузки на редуктор нет и быть не может. Он таскает почти тот же вес и передает ту же мощность что и на классике.

@user-so7bv4kb2j

Жыл бұрын

@@timofeizakharov9053 Будь так всё просто, как вы описали, то инженеры сделали бы систему порт-тайм. Да и динамика разгона, и расход топлива оставался почти как на класике. Увы но нет!

@timofeizakharov9053

Жыл бұрын

@@user-so7bv4kb2j , если вы почитаете историю нивы, да и в ролике это упоминалось, на тестовых образцах стояли раздатки, позволяющие отдельно подключать/отключать как передний так и задний мост. Но затем раздатку кардинально упростили, оставив только понижайку и блокировку. Упрощение и удешевление - вот что было главным движущим фактором. Отключение мостов на ниве не дает существенного выигрыша в экономии топлива, поскольку отключенные детали все равно продолжают вращаться, хоть и без нагрузки, тратится энергия на трение. Собственно, так и происходит на уазе. Парт-тайм, конечно, намного проще в реализации. Но чтобы включить полный привод на парт-тайме необходимо заранее оценить степень бездорожья, остановиться, включить блокировку, проехать бездорожье, остановиться, выключить блокировку. Что достаточно неудобно, проделывать данные манипуляции перед каждой подозрительной лужей. Конструкторы решили пофиксить это неудобство и реализовали постоянный полный привод. Можно ехать и не думать. И включать блокировку только когда уже конкретно сел. Еще крайне важный момент - короткая база нивы и не очень хорошая развесовка (легкий зад, тяжелый перед) что делает достаточно сложным и опасным управление автомобилем на одном только заднем приводе. Этими же соображениями, вероятно, руководствовались и создатели ауди кватро. Там тоже постоянный полный привод.

@user-so7bv4kb2j

Жыл бұрын

@@timofeizakharov9053 в том то и дело, что я читал историю создания и в отчётах испытания опытных образцов с отключаемым передним мостом, указывалось резкое снижение ресурса редуктора заднего моста (не полуоси). Так как для большего колеса в диаметре требуется больший момент на который данный редуктор не разчитан, а конструировать новый (мощьнее) запретили, так как узлы и агрегаты должны быть совместимы с класическими вазовскими.

@user-so7bv4kb2j

Жыл бұрын

@@timofeizakharov9053, по весу, копейка-955кг, нива 2121-1260кг, 2131-1460кг, разница явно не 100 кг

Значит не зря раньше говорили, что японцы свои идеи берут с Юного Техника 😂. Видео как всегда 👍!

Обалдеть. Все так круто смонтировано, что я бы и 2 часа смотрел с таким голосом озвучки. А у голоса есть инстаграмм? Я от услышанного захотел продать свою ауди и пересесть на ШНИВУ.

@IV72020

3 жыл бұрын

Чо за ауди? Куплю)

@user-cxv

3 жыл бұрын

@@IV72020, по цене Нивы. )))

@alexanderklimov2901

2 жыл бұрын

Виталий, я как-то спросил у двоюродного брата: Шевроле-Нива - это всё-таки Шевроле или Нива? На что получил конкретный философский ответ: покупаешь Шевроле, продаёшь Ниву...

Нива хороший автомобиль, особенно получаешь от неё удовольствие на бездорожье.

@BALOVENSUDBY_666.

Жыл бұрын

И от ремонта дикий кайф тоже

@alexkonig8588

10 ай бұрын

Бро, на Toyota Hilux получаешь удовольствие. На ниве максимуи радикулит и грыжу

@intechkomi

2 ай бұрын

​@@BALOVENSUDBY_666.Это точно, поменял одно, отьебнуло другое, пока меняешь первое опять отьебнуло😂😂😂

@user-gs6yi7kg3p

19 күн бұрын

​@@BALOVENSUDBY_666. Иномарки не ломаются? По мракочаче все ломается. Я не спорю в Ниве много недостатков. Но замечу это очень дешёвый автомобиль. И за его стоимость ему много что можно простить.

Хорошая машинка, была такая у меня. Основной недостаток - она изначально была спроектирована 3х-дверной. 5-дверная версия появилась искусственно путём вваривания проставки в кузов.

Классное познавательное видео! Вас как всегда приятно слушать! Супер! 👍

почему так мало лайков и подписчиков этого канала ? я токого качества видео никогда не видел респект автору за такой ролик с удовольствием посмотрел бы 2 часа

@user-cq9vg6hn6w

8 ай бұрын

С подключением

Не слишком комфортная, ломающаяся, не слишком быстрая... Это всё по современным меркам. А в те времена это была супер-машина, предел мечтаний многих. Но даже сейчас этой машине можно простить всё! В своём классе равных ей нет.... Честь и хвала разработчикам! Честь и хвала НИВЕ!

Воющая раздатка это действительно легенда. Нива выпускалась и будет выпускаться дальше ещё лет сто в неизменном виде . Одно слово машина времени

@user-ch6pn1oi7x

8 ай бұрын

везде пройдёт.

@yotaowner

8 ай бұрын

​@@user-ch6pn1oi7xкроме ржавчины

БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ И ЛАЙК.................................

Ничего не понимаю ни в коробках передач, ни в распредвалах, ни в дифференциалах, но смотреть всё равно приятно.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Кстати, распредвал у Нивы свой, а не шестёрочный. Там кулачки чуть выше для лучшего наполнения. Если его ставить на Жигули, то вместе со звёздочкой в комплекте.

СПАСИБО за сОзданное настроение...!!! :-)

Достояние народа.

Спасибо большое за видео.

Очень интересно и познавательно

На ниве только спереди независимая подвеска

Отличный канал.

Моя Нивка 1982 года выпуска. Лет 10 назад переварил, покрасил, обработал и обезшумил. Но увы качество кузовных деталей, которые я поменял, пришли в негодность очень быстро.

@user-bt8vl7or1l

2 жыл бұрын

У меня тоже 1982 года бралась новой по сей день катаю.

@user-ec2jp8ms4y

Жыл бұрын

Ну это нормально,да и не очень страшно😊

Спасибо!

У моего дедушки Нива была, в классическом красном цвете. Больше 20 лет прослужила верой и правдой. Он на ней и в тайгу ездил, и на Байкал, на рыбалку. и в отпуск по области и соседним регионам, и вообще везде. Помню с раннего детства эту машину, мне всегда нравилось, как переднее сиденье наклоняется вперёд, и мы влезаем через него на заднее сиденье. Здорово так было. Только для меня единственный большой недостаток был в ней, в ней сильно пахло бензином, в салоне, и меня из-за этого в ней сильно укачивало. Но, возможно это было именно в дедушкиной машине, потому что у знакомых в ниве никаких запахов в салоне не было, и меня в ней не укачивало. Потом дедушка умер, а машину передал своему сыну, и внуку, в хорошем рабочем состоянии. Что с ней стало потом, я не знаю. У свёкра тоже 18 лет Нива была, они на ней всю Россию исколесили (в отпуск с семьёй постоянно ездили на ней). А потом он купил Ниву Шевроле, и уже 11 лет на ней ездит.

Интересно!👍

Также были еще Ваз 21211 с двигателем 21011 1.3(1977-1987,на экспорт) и переходная Ваз 21219 с двигателем 21213 1.7 и кузовом дорестйлиговой Нивы(1993-1994).

Фильмы у вас как всегда на высоте! Очень познавательно! Давно не было интересных фактов про кино) Спасибо.

Интересный факт:двигатель 1.6 2106 адаптированный по установку на Ниву назывался 2121.Ваз 2121 с двигателем 1.6 производился до 1993 года.

Вот кто настоящие герои нашей страны.

Нива это легенда, которой нет равных, что доказывает этот документальный фильм

15:30 капот закрыть не могут))))))))))

Можно "голос" увидеть??? 👍👌

Интересный факт:двигатель 1.6 литров 2106,адаптированный под установку на ниву стал называться Ваз 2121.Двигатель 1.6 на ниву ставился до 1993 года.

Прекрасные слова!Автомобиль не коньяк,со временем лучше не становится.Весь мир модернизировал жил идеями а мы воевали везде со всеми и сами с собой(В широком смысле)Долбанные кризисы,долбанный менталитет!😭🤦‍♂️🙅‍♂️

@user-cxv

3 жыл бұрын

Кризис, если что, не "наше" творение. )

@KemesabeVendigo

3 жыл бұрын

@@user-cxv „Люди, которые голосуют за неудачников, воров, предателей и мошенников, не являются их жертвами. Они соучастники.“ - Джордж Оруэлл.Если что мы были причём тогда и сейчас,всегда!Даже больше скажу мы соучастники,а вы нет вы с другой планеты или как В.Высоцкий пел если сидел руки сложа то ты был не причём не причём.Так понятнее человек не причём?

@user-ph4gi2kh3y

2 жыл бұрын

Вау.

Конструктор короткой нивы во истину создал на десятилетия. Она и в 2021 с конвейера продаётся👍

@Vindetta_V666

2 жыл бұрын

С ржавчиной в комплекте.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

@@Vindetta_V666 И с вечно воющей раздаткой!

@BALOVENSUDBY_666.

Жыл бұрын

И ещё ближайшие лет сто будет продаваться в неизменном виде . Одно слово машина времени

Самый недооценный канал!!!

"Косяк" у Нивы передняя подвеска не зависима, а задняя зависима (балка).

@user-he3pk4wt6q

2 жыл бұрын

У нивы схади не балка а мост!

Автоваз молодцы. Им удалось создать настоящую машину времени. Обычная Нива будет выпускаться ВЕЕЕЕЕЧНО!

У меня было много моделей, разных машин... Но всю свою жизнь, я мечтал, об этой моделей... Но!... Уже... Как говорится, не судьба... Но от автомобиля, у меня остались, только приятные ощущения.

@user-cxv

3 жыл бұрын

А в чём проблема? Почему е судьба? Нива стоит копейки. При чём в неплохо состоянии.

18:55 - Так Прусов у вас Пётр или Михаил, определитесь (мы-то в курсе, что он Пётр, а вот вы уж извольте определиться как его зовут).

Красивая машина!)

Круто. Я подписался.

Для 70х 80х было норм. Но то, что она сейчас в салонах стоит такая же и за космоденьги, это фиаско. Последние 40 лет надо было развиваться, а мы разваливались билять

🔥🔥🔥👍👍👍💪💪💪

Отличный ролик!👍🏻

Нива любовь моя! В Греции ты и я , Нива любовь моя! Эхсо дромо я мас и я тебе . НИВА ЛЮБОВЬ МОЯ!

Вы производите очень интересный контент, спасибо) 😊

👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Помогите пожалуйста, ищу фоновую музыку из раздела "Начало работы" 01:02. Почему - то мотивы "Брата" сильно навевает.

На экспорт шли качественней и дешевле чем своим людям, жаль что все делалось тогда на показуху дабы доказать иностранцам что-то. За границей охотно брали эти машины исключительно из-за низкой цены как для внедорожника, комфортом там и не пахло и это все знали

@abrakadabra762

Жыл бұрын

А с чего вы взяли что на экспорт было дешевле??? В априори не могло так быть, так как продукция доставляется, ставится дилеру, создаётся база для ремонта, доставки запчастей и всего прочего и это в другой стране!!!! Как она могла быть там дешевле???

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

в германии по листу 15 тыс марок в 70х и 80х. как форд эскорт. а лада стоила 7.5

@RUSNJA-HUINJA

Жыл бұрын

@@abrakadabra762 все субсидировалось для показухи, что б впечитлить запад как же хорошо живут в нищем совке

@cfp_1462

Жыл бұрын

@@abrakadabra762 просто посмотрите цены на советские автомобили за границей переведите по курсу того времени на советские рубли, и получится что например, та же копейка в ФРГ стоила что то около 2400-2600 советских рублей, в то время как в СССР она стоила где-то 5600 рублей

Нива красавица, до сих пор смотрится брутально и привлекательной, только раздатка воет будь она не ладной🤣🤣🤣🤣

Мля... вот мне - точно не нужна такая машина.... ну не полезу я в болота. Но это такой крутой пепелац!

Успех Нивы обеспечивали надёжные агрегаты и доступная цена вторичном рынке автомобилей . Плюс к этому не значительный ремонт можно осуществить в гараже.

Не ругайте Ниву, она одна из немногих, кто старался.

Сделайте видео о фактах мультфильма бременские музыканты, пожалуйста

@user-qp3sc8nv9b

21 күн бұрын

Там был осел и другие животные.

Ребят, я подсел на ваш канал

Маленькое уточнение: станция Беллинсгаузена, а не Беллинсгауза. А так- рассказ очень интересный.

@uriw2662

Жыл бұрын

Она и сказала: «на станции Беллинсгаузен».

@user-qp3sc8nv9b

21 күн бұрын

Это у полярников. Там холодно.

Полярников,жалко!

Независимой всех колес? Шта?

Миллионам 7орожан дадим ага. Облачались... Люди по 10 лет в очереди стояли и всю жизнь копили на нее. А потом ставили в гараж чтобы ее ночью по частям не утащили на запчасти.... А большую часть гнали за бугор. Завод строил простой работяга а навар с него снимали за рубежом. Да ещё в кредит баснословный.

А можно про уаз

@user-bl1wx4sl6s

2 жыл бұрын

Согласен

И штампуют по сей день одно и тоже.

Как музыка из вступления называется скажите пожалуйста . Видео вышло классное

Надо было все варианты делать!

*_видос супер_*

Даже в Японии понимают, это без спорное превосходство!

Благодарю

На ниву на экспорт для стран с повышенным налогом для двигателей обьемом выше 1.5 литров ставился двигатель 21011 объёмом 1.3(Ваз 21211).Выпускалась эта модификация с 1977 по 1987 годы.Помимо этого существовала переходная версия(Ваз 21219)с кузовом от дорестайлинговой нивы и двигателем 21213 обьемом 1.7(1993-1994гг.)

Кто бы что не говорил про ниву для меня это больше чем автомобиль. У нас 3 нивы первую брал дед в 1982 году а теперь нива досталась мне радости не было предела. Ваз 2123 это уже не та нива как по мне не ваз 2121 лучше.

Спа-си-бо!

Сделайте такое же, но про УАЗ

@user-bl1wx4sl6s

2 жыл бұрын

Да!!!Сделайте пожалуйста про указанный 469

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Про УАЗ, особенно "буханку" к Марату бороде. Он расскажет и покажет!!

*Надо было просто сделать блокировку дифференциала для Классики!*

Зачот!!!))

7,40 нет у нивы независимой подвески всех колёс!

Можно газ 31029 3102 3110 2410 2412 обзор можно

Нива шикарная машина

Слово "комфорт", я бы взял в кавычки) ездил я на такой пассажиром, сзади

штурмовщина всегда была по простой банальной причине - вся прибыль от сбыта шла в госбюджет, а на новые разработки давали скудные 1% от нее, поэтому всегда тупо не хватало финансов, чтобы всё доводить до ума

7.41 независимая подвеска всех колес. Тётя в бреду.

Да ну и бред Японцы восхищаются .?????????

Шевроле Нива, наш ответ Шевроле!!!!!! 😀

Авто придумали благодаря деревни ,в которой она так и не появилась😂 Лада была городской машиной ,а в деревнях внедорожник был ЗАЗ Москвич ну и Козлик у председателя и участкового. Вот почему в 90х ВаЗ осталься, а все остальное кануло в лету.....

Ниче, что у нивы до сих пор барабанные тормоза на заднем мосту?)))

@domagojradulovic4885

2 жыл бұрын

Они только на старых моделях в новой ниве (lada 4x4) есть дисковые тормоза

@timofeizakharov9053

Жыл бұрын

А это плохо? На 90% выпускаемых авто передние дисковые, а задние - барабанные. Это устоявшееся техническое решение.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

По говнам ездить на барабанных тормозах--самое то!

Она не умерла, чтобы стать легендой.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Она ещё не одно поколение переживёт, будут клепать до 2050 г.

Однако, опытный "крокодил" чертовски напоминает Fiat 1101/1102 Campagnola... А с учётом того, что дружественные на то время югославы выпускали тот фиат по лицензии под маркой Застава AR 51, а позже 55 аж с 1951-го года... Понятно, что "Нива" - совсем другой продукт, но ноги растут из того же фиата...

@user-ib4bo8pm3u

11 ай бұрын

Ваз изначально от Фиата , фиатом построен , Фиат и выпускали . А вот ГАЗ берет корни у форда , форд строил ГАЗ и форд на нем выпускали. И спустя года что в автомобилях ГАЗ видно родство с форд , тот же транзит и газель, как две капли .

Когда же я куплю себе ниву!?

@dmitry8108

3 жыл бұрын

зачем тебе это Г, лучше подержанный wrangler или defender возьми

@igcorpinc8387

3 жыл бұрын

@@dmitry8108 тогда уж лучше спортейдж 1.

@domagojradulovic4885

2 жыл бұрын

@@dmitry8108 нива как минимум будет дешевле.

@user-bt8vl7or1l

2 жыл бұрын

@@domagojradulovic4885 и проходимей в разы.

14:42 ничего в этом интересного - на момент продаж Нива был самым дорогим авто СССР, дороже Волги - откуда на селе такие деньги?

Задний мост зависимый🤓

Комфорт легкового авто? Вы прикололись.

@Igop-1962

3 жыл бұрын

По тем временам, по сравнению с ГАЗ 69, да!

Продал шевика, перекрестился всеми пятками😂

@user-qp3sc8nv9b

21 күн бұрын

Религиозный обряд.

А можно про десятое семейство автоваза и про уаз пожалуйста

18:57 Создатель Нивы Михаил Прусов.

@user-yx3yi4sj3v

2 жыл бұрын

Петр Михайлович Прусов!!

Ору не могу! Современный автомобиль😂😂😂 папа копейки, то-есть Фиат 124 был в Европе ещё в шестидесятых годах. А в совке он стал спустя больше десяти лет современным.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Фиат124 66 года и есть 01.с доработками...купили завод

У нас все, что шло на экспорт было сильно лучше того, что шло на внутренний рынок. И дешевле, те же "копейки" шли на экспорт за 2000-2500 руб. в пересчете на рубли, а на внутреннем рынке 5600 руб. Все это оплачивалось потребителем внутреннего рынка

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

тк валютные курсы были липовые для партийцев катавшихся по заграницам. Нива стоила в Германии потребителю 15 а ЛАДА 7.5 тыс марок. по листу без наворотов. если отнять половину на растаможку. НДС и заработок диллеру а то и 2 трети отнять. то останется немного. но валюта! не бумага.

В конце посм как белая нива Урбан при торможении носом клюнула это капец

Всем хороша Нива, но гниющий кузов и воющая раздатка портят всю картину

@edlg6638

3 жыл бұрын

Под раздатку поставили бы подрамник с завода и вой прекратился бы. Я купил подрамник, установил, вой пропал.

@user-jv7yx6nf6g

3 жыл бұрын

А как же много летние нивы ещё времени советской России или из 90-их . Возможно и гниет но есть и 7 летние .

@Alex-Pilot

3 жыл бұрын

@@edlg6638 раздатка ваще должна быть в корпусе КПП

@edlg6638

3 жыл бұрын

@@Alex-Pilot ну желания не совпадают с реалиями. Поэтому на данный момент, дешевле поставить подрамник, чем коробку переделывать. 🤣

@doloresgeize6961

3 жыл бұрын

У меня Шнива 2004 года выпуска. Все удивляются когда узнают, потому как выглядит она отлично. За 16 лет чуть-чуть паучков(учитывая, что я ею 2 года вообще не занимаюсь и эксплуатирую в хвост и в гриву). Причём более свежие Шнивы иногда как ржавое ведро выглядят. С одним таксистом на такой же Шниве сошлись на мнении, что этот год выпуска по кузову самым крепким оказался.