Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzread.info/dash/bejne/enujm66kdM_KZ9I.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzread.info/dash/bejne/lp2D0raRo9nRhZc.html Почему я не куплю себе гибрид: kzread.info/dash/bejne/inmA1teqeMm9ZsY.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzread.info/dash/bejne/i5OZ1aumYLS-h7w.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzread.info/dash/bejne/jKlmsNWLftW0oZM.html Пожар и взрыв электромобиля : kzread.info/dash/bejne/d5WFqth8p5S8ZM4.html Исповедь электросектанта : kzread.info/dash/bejne/h2Zs2sirg5W3k6g.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzread.info/dash/bejne/YmWtyKWto5DgkbQ.html

Василий, приветствую! Все равно респект за огромный труд по систематизации и учёту затрат.

@minimehanik-

4 ай бұрын

Привет!!! Спасибо за постоянную и неустанную поддержку канала! Очень мотивирует!

Спасибо за проделанную работу,мне ,как начинающему лифоводу, очень полезно👍

@minimehanik-

4 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Удачи вам и только положительных эмоций от лифовладения!

Нисколечко не утомляет.... всё по делу и без "воды"... Уверен, что именно ваши ролики подтолкнули многих к переходу в разряд электроавтомобилистов! Так держать- продолжайте!!!👍👍👍

@minimehanik-

4 ай бұрын

Спасибо Вам за такой отзыв! Бросить наверное не смогу, но хочется новизны и динамики.

Спасибо за систематичнгсть и упорство!

Отличное видео! Спасибо!

Спасибо за видео ❤

А есть подобная табличка по матизу?) Очень интересно как там с расходами

@minimehanik-

4 ай бұрын

Да, есть такая табличка. Насколько помню, когда последний раз смотрел за 80000 км около 1000$ получалось на ТО и ремонты. Ничего страшного из ремонтов не было, самый неприятный ремонт это замена сальника коленвала. Сальник стоил 2$, но пришлось снимать КПП. Во всем остальном очень предсказуемый и надёжный автомобиль. И очень, очень недооценённый автолюбителями!

Статистика как всегда хороша Стоит только учитывать начинающим что для городского жителя цена на электро топливо как правило дороже в 2,5-3,5 раза и близка к дизельку или газу

@minimehanik-

4 ай бұрын

Всегда и всё стоит учитывать. По топливу и энергии городская эксплуатация у электромобиля все равно много дешевле как 3 литра дизеля или 6 литров газа. Ну а про обслуживание говорить нет смысла, за 93000 км электромобиль потребил меньше чем любой ДВС при обычном ТО с заменой масла.

@user-pr9ok6xr5l

4 ай бұрын

@@minimehanik- Среднегодовой 21 кВт на 49 копеек равно 10 ,5 рублей Дизель или газ примерно столько же стоит Расходы на обслуживание сопоставимы с разницей цен на авто К 100 тысячам пробега должны выровнятся Как правило 4,5-6 лет эксплуатации За это время авто начинают менять Разница потерь в цене авто при больших пробега х предполагаю будет в пользу ДВС При массовых переходах на электро Проблем и расходов может прибавится Исключение немногочисленные ообладатели частных розеток

Спасибо за статистику! Но вот вопрос реальный. Если произошла ситуация с полным разрядом батареи на морозе. Т.е. утром встали, а на улице мороз, но Лиф не был подключен к сети. Батарея мёртвая. И если стояла в такие морозы без подзарядки недельку. Что тогда? Просаживается ли SOH в итоге? Или просто зарядить и всё нормально?

@minimehanik-

4 ай бұрын

К сожалению, как практик ответить на такой вопрос не могу. Я вот за восьмой год в электротеме впервые осенью забыл зарядить машину, но жене хватило заряда доехать до работы, там поставила на зарядку и как бы даже проблемы в этом не возникло. Сложно представить ситуацию при которой можно совсем забыть про разряженную в ноль машину при чем на несколько суток. Но уверен такие ситуации были сотнями и тысячами по всему миру, но так чтобы кто то жаловался что из за этого умерла или существенно теряла батарея здоровья я не слышал. Только по моему Фиат е500 ниже какого то разряда включает режим самоликвидации батареи, разряжает ее в ноль без возможности реанимировать. Все остальные авто, с нуля заряжаются и едут, много машин приплыли из Америки с нулями, по три месяца стояли, но заряжались и ехали, сколько при этом потеряли здоровья не знаю

@user-fd3di8hk6o

4 ай бұрын

Скорее всего даже когда она показывает 0, то это не означает ее полный разряд. И даже низкое напряжение 12в аккумулятора может просто не дать включить контакторы батареи. А батарея в Лифе живучая, это факт.

За 4 года я приехал 100 000 км... Leaf 2013. 60 кВт...Из запчастей колодки, тяжки стаб. одну шаровую, замена масла в двигателе, щётки дворники и все

@minimehanik-

4 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Классный результат, у меня по подвеске ситуация хуже, много чего уже менял.

@user-fd3di8hk6o

4 ай бұрын

@@minimehanik- Так там может и пробег общий поменьше

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@user-fd3di8hk6o может. Кстати интересно, какой общий пробег у первого комментатора.

@eduardgavruchov

4 ай бұрын

​@@minimehanik- да и машина какая

@user-oo9ou9bl6l

4 ай бұрын

Масло в двигателе? Вы не перепутали?

Добрый день. Вопрос может быть не по теме, но всё же. Сколько раз и при какой температуре батареи и окружающей среды включалась черепаха (именно по температуре, а не по разряду)?

@minimehanik-

4 ай бұрын

Добрый день! У меня по температуре ни разу не включалась. Минимум был минус 26, машина всегда стоит на улице. Подключена к зарядке, ездит каждый день.

Добрый день! Как вы оцените более дешевое, чем Лиф, электроавто - Mitsubishi i-Miev, для города? Сейчас можно за 3,5-4 k$ приобрести такой, стоит ли?

@minimehanik-

4 ай бұрын

Мне нравится эта линейка электромобилей, там есть ещё клоны Митсубиси, Пежо, Ситроен. Относительно надёжный, единственная проблема сегодня в них - возраст. Из за возраста могут возникать неисправности в силу естественого износа. Но 3.5-4 эта отличная цена, за такой автомобиль, даже с учётом возраста, у нас они в районе 6000$ стоят.

Катаю на Тесле3, тачка супер!

@minimehanik-

4 ай бұрын

Согласен, достойная гонка!

это все хорошо - как ты собрал 5 ёлочек?!?! я как ни езжу больше 2х не было )) aze0 - 2014 - soh75%

@minimehanik-

3 ай бұрын

Не я, дочь собрала, ребенку 18 лет только права получила, проехала по городу круг километров 50, ездила за кем то и привезла пять ёлочек, я сам удивился, наверное педаль газа почти не трогала.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня иногда после медленной зарядки на панели показывает 100 процентов заряд, цифры заряда справа падают при езде, а заряд батареи всё ещё 100 процентов. Помогает только отсоединения минусоврй клеммы о. Аккумулятора

@minimehanik-

4 ай бұрын

Батарея в машине оригинальная? Возможно прошивали блоки какие нибудь. Сложно ответить на такой вопрос дистанционно, без диагностики

@alexeynoro

4 ай бұрын

@@minimehanik- спасибо за ответ. Машина 2015 г.в., 11 палок, я её пару месяцев назад купил, в том числе и после просмотров Ваших видео укрепился в мнении что электромобиль это здорово, живу в Ирландии и машина здешняя. Именно после медленной зарядки пишет прогнозируемвй пробег 140 км, начинаю ехад, проезжаю 10 км, прогнозируемвй пробег снижается как положено , а заряд батареи на месте стоит- 100 процентов. После отсоединения минуса на батарее и перезапуска пишет правильно ну типа 93 процента. После быстрый заоядок такого нет. Спасибо большое Вам за ответ.

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@alexeynoro во первых, поздравляю с покупкой! Во вторых, мне кажется не стоит паниковать, может это вариант нормы. Хотя странно конечно, не сталкивался с таким раньше. Вы не с горки едете на работу, может у вас спуск постоянный? И если не снимать клему в итоге заряд начнет падать?

@alexeynoro

4 ай бұрын

@@minimehanik- спасибо за поздравление. да, если не снимать клемму, начинает падать со временем.

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@alexeynoro интересный случай, если ошибок нет, думаю правильно просто наблюдать и посмотреть как будет развиваться ситуация. Было бы интересно узнать результаты, если будет возможность напишите пожалуйста через какое то время.

Мопед Рига, был у меня такой в детстве 😊

@minimehanik-

4 ай бұрын

У меня не было такого в детстве, пришлось купить сейчас во взрослом возрасте. В детстве у меня был велосипед школьник с мотором Д6, тоже неплохо ездил, но задняя шина стиралась буквально за неделю-две.

@user-uy3gt3qg3z

4 ай бұрын

@@minimehanik- ещё Минск был, ижак без документов, сейчас есть ижак с документами 👍

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@user-uy3gt3qg3z у меня потом тоже много чего было, Юпитер 2 у тети родной, она водила мотоцикл. Потом Восход 3М, этот уже мой был до армии два сезона покатался. Потом Минский был с Хондовским двигателем 3.114 индекс. Потом много разных скутеров и мопедов, японских, китайских. Мотоциклов несколько японских, Кавасаки Ниндзя наверное любимый, на Дукати ещё ездил, на двух моделях. Всегда хотел BMW GS 1200 покатать, но пока не складывается.

@user-uy3gt3qg3z

4 ай бұрын

@@minimehanik- с нынешними ценами не знаю даже как можно что то купить, придётся сохранять технику, которая есть🤷‍♂️

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@user-uy3gt3qg3z с ценами все нормально, уровень жизни нам бы повыше, тогда бы покупали каждый что ему нравится. Я вот понимаю, что много чего уже не куплю в этой жизни, не хватит ни ресурса, ни главное времени.

В Израиль пришел салат из Джили с Мерседесом. Смарт какой-то. Сам не видела но говорят огонь! В Беларуси я бы не лез в китайцев. Ибо зачем? Они дешевле именитых? Вроде нет. У них есть запчасти и сервис? Тож нет. Так зачем? Машина это средство передвижения. Не, ну конечно если есть деньги на хобби и хобби это исследование китайского автопрома в условиях РБ, то вперёд и с песней. В иных случаях - неоправданный большой риск. Вон в Израиле импортёр Джили - Тойота, она же Юнион моторс. Привозит контейнерами зарядники, те что OBC, потому что горят и есть проблема. Они конечно в сервисе сказали, что мол это всего 2%, а только потому что одних жилек по Израилю катается 15-20К машин, выглядит много. Но что-то есть сомнения. А вы в таком случае как проблему решать будете? БелДжи скажет, что не может помочь и заправляйтесь только на быстрых зарядках?

@minimehanik-

4 ай бұрын

Спасибо Вам на добром слове! Большие деньги я бы на этот проект тратить не стал, но вот примеру продается у нас новый Дофенг стоит по-моему в районе 17000, кузов старой Ниссан Альмера, батарея на 400 км запаса хода, во всем он не очень поэтому и дешёвый такой. И один из таких продается сейчас уже как бэушный с неисправным зарядником, как из вашего примера, заряжаться можно только на быстрых. Его цена при том что машина в состоянии новой поэтапно снизилась уже до 9900, когда и если дойдет до 7000, буду брать, инвертор стоит 1000 плюс доставка. Ну а так, да, 15000- 20000 платить не готов. Буду ждать чего то интересного, но недорогого. Слежу также на одном предприятии Зотье е200 продается, тоже пробег небольшой исправен, сейчас стоит в районе 7000, за меньше чем 5000 скорое всего куплю, он двухместный, но мне подойдёт, запас хода в районе 200, прот сисиэс. Смущает правда, что один такой взорвался у нас в Жодино. В общем посмотрим....

@user-gt9mj4nj4o

4 ай бұрын

​@@minimehanik- Так то в Жодино,у вас то точно не взорвётся, МОЖЕТ БЫТЬ.😅

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@user-gt9mj4nj4o я просто учитываю в том числе и это, за 8-10 тысяч, мне она не нужна. За 4-5, взял бы, понятно, что купил бы страховку. Выпущено их было много, факт возгорание только один и причина не известна. Посмотрим...

@GoshaGinz

4 ай бұрын

@@minimehanik- в смысле не известна? Типа сгорела и хрен с ней? Никто не расследовал почему?

@minimehanik-

4 ай бұрын

@@GoshaGinz ну что то типа того. Сама компания Зотье вроде как банкрот.

елочки не имеют никакого отношения к экономичной езде. они растут ТОЛЬКО когда у вас много рекуперации. можно гонять с тапкой в пол, и если будете к красному светофору докатывать на рекуперрации то елочек можно тоже собрать 5 штук. знаю, умею и практикую)

Ваша машина уже окупилась за счет экономии топлива, даже по сравнению с тойотой

@minimehanik-

4 ай бұрын

Да, в каком то видео я считал, что Тойота с моим пробегом в год за это время на бензин и ТО потратила уже в районе 6000$, Лиф я купил за 7000$, ну и тысячу он потратил за это время на энергию и ТО.