Также смотрите: Про безопасность Матиз: kzread.info/dash/bejne/iGuBp9GwnZushKw.htmlsi=RMhQZg_L2Zfc8RUw Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzread.info/dash/bejne/enujm66kdM_KZ9I.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzread.info/dash/bejne/lp2D0raRo9nRhZc.html Почему я не куплю себе гибрид: kzread.info/dash/bejne/inmA1teqeMm9ZsY.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzread.info/dash/bejne/i5OZ1aumYLS-h7w.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzread.info/dash/bejne/jKlmsNWLftW0oZM.html Пожар и взрыв электромобиля : kzread.info/dash/bejne/d5WFqth8p5S8ZM4.html Исповедь электросектанта : kzread.info/dash/bejne/h2Zs2sirg5W3k6g.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzread.info/dash/bejne/YmWtyKWto5DgkbQ.html

Зачем я это посмотрел? Теперь хочется Матиз, но непонятно зачем.

Хорошее позитивное видео!!! 😂😂😂. Очень прикольно расписали преимущества и недостатки 👍👍👍👍😂

@minimehanik-

13 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

Видос супер , всё правильно автор расписал про Матиз ... сам владею Матизом и мне он очень нравится ...реально неприхотливый автомобиль ... и в город и на дачу , да всё что угодно ...можно сказать универсален !

У меня, тоже был Матиз 15 лет! Покупал новым из первой партии. До сих пор, вспоминаю только тёплыми словами. Умудрялись ездить 6 взрослых + ребёнок. Снимал переднее сиденье и ездил с детской коляской, женой и ребёнком в переноске. Проходимость уникальная! Не один автомобиль, который у меня был, не вызывал таких тёплых чувств!! Не смотря, что он смешной! Жаль, что сняли с производства( Не достаток только коррозия!

@minimehanik-

13 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

Класс!!! Я уже задумался обменять Ситроеновскую электричку на Матиз!

Вот именно внимание 😊😊 это точно сказано 😊😊😊

у меня Ниссан Микра 2004 год. Покупал для небольших пробегов исключительно по городу. Но! По факту приносит удовольствие от вождения, что езжу очень часто чем хотелось бы, да и по легкому бездорожью вполне отлично справляется, т.к. база короткая. + служит как мини грузовичок, при приоткрытом багажнике с сложеном переднем сидении можно увезти шкаф купе

@minimehanik-

11 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Понимаю Вас, сам также думал, ну что может миниавтомобиль, по итогу выясняется что может почти всё и это всё делает легко и с удовольствием...

Как всегда , интересно и завлекательно

Багажника считай нет, но если сложить задний диван, то полно. Маленький снаружи, но размеры салона не уступают многим моделям даже двумя классами выше. Единственный минус за исключением коррозии - невозможность использования кондиционера в жарком климате. С кондером он не едет

@minimehanik-

13 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! С кондером в городе, соглашусь, тупеет, но не критично, ехать можно, на Дальнем расстоянии с постоянной скоростью кондер нормально работает.

@minimehanik-

13 күн бұрын

Поткрацней мере у меня кондер пока работает отлично, нет такого чтобы выбирать ехать быстро или с кондером

@dead_poet

13 күн бұрын

@@minimehanik- это наверное литр у вас. 0.8 не едет

@minimehanik-

13 күн бұрын

@@dead_poet 0.8 и первый и второй. Второй с гидроусилителем и кондером, и даже с выключеным кондером кажется чуть слабее чем первый. Да, с включением кондера легкость пропадает, особенно на старте, тянет хуже, но сказать чтоб не ехал совсем не могу. Процентов на 10-15 мощность падает, едешь педаль глубже и едешь

@lexxrich8194

3 күн бұрын

Да самое главное считай есть кондёр ... и например в пробке постоять с кондером и без это большая разница ...а в пробках особо скорость не нужна ))

То кузова это естественно на любой машине 😊😊

На счёт более наполненных по комплектации Матизов нужно смотреть на варианты из Европы там у них во всех даже в базе АБС и Подушки безопасности и иногда даже боковые в отличии от Узбекских а на счёт более крепкого кузова то рестайлинговый Матиз кузов М200-250 с 2005-2011г он же Спарк на разных рынках , в нём лонжероны усилили и самое главное удлинили аж до конца днищя кузова под задними сидениями а не как у дорестайлингового которые заканчивались под передними и к тому же так как эта версия не производилась в Узбекистане в ней всегда есть АБС и Подушки в.т.ч боковые а технически это тот же Матиз первого поколения с той же подвеской и моторами и коробкой хотя его сделали чють экономное за счёт настроек впрыска передаточных чисел коробки и аэродинамики и самое интересное что первое поколение что рестайлинговое идёт в продаже почти +- по схожей цене в похожей комплектации только рестайл редко попадается так как в основном Узбеки светятся в объявлениях

@minimehanik-

13 күн бұрын

Мы из Европы ничего смотреть не можем, растаможка на двс дороже двух Матизов здесь. Если бы смотрел в Европе, то смотрел бы Хундай Ай 10 вместо Матиз, Киа Пиканто, что то такое. Матиз это от безысходности, ну и лучшее ща пару тысяч что у нас есть

Мой первый авто. Много чего переделал на нем сам поставил гбо, дроссельную расточил машина на каждый день очень не прихотливый максималку делал 160. Странно как-то с расходом по городу 6.5 трасса 5.6 а сравниваю с вариаторным ланцером 2.0 мотор по трассе 4.7 город 6. Удобная маленькая машина в крупных городах.

Привет Василий! Теперь заменить его на свежий Лиф😊

@minimehanik-

13 күн бұрын

Привет! Вместо Матиз мечтаю шевроле спарк или электро Твинго, но наверное вряд ли получится. Посмотрим...

@user-fd3di8hk6o

13 күн бұрын

@@minimehanik- Спарк как то мне кажется очень уж редкий . Наверное как и Твинго. Из малышей больше всего понравился визуально ОРО Кэт

@minimehanik-

13 күн бұрын

@@user-fd3di8hk6o узнал о ОРО только сейчас, посмотрел картинки у нас таких нет. Спарков относительно много, Твинго у нас мало, но много в Европе.

Супер видео) Как раз сейчас накопил деньги и хочу приобрести именно матиз) Подскажите пожалуйста, стоит ли заморочиться и попытаться найти комплектация гур + кондер? Просто судя по объявлениям ближе к моему городу в основном все идет либо вообще без ничего либо только с кондером. Вот и думаю много ли я потеряю если откажусь от гура и возьму комплектацию ток с кондером? Заранее спасибо за Ваш ответ)

@minimehanik-

12 күн бұрын

Первый Матиз золотистый без гур и кондера, второй черный с гур и кондером. Если честно если живете не на юге, то без кондера наверное можно и обойтись, как то не жарко в Матизе, хоть площадь остекления и большая, но вентиляции хватает. Что касается гур, руль и без гур не тяжелый, но с гур конечно же по приятнее крутиться по дворам. Вы главное кузов и общее состояние смотрите, а так как повезет, какая комплектация попадет.

@user-pk6uk9rj4k

12 күн бұрын

@@minimehanik- та как раз летом пекло и кондер обязательно к покупке, а вот насчет гура были сомнения) Спасибо Вам большое за ответ!

@minimehanik-

12 күн бұрын

@@user-pk6uk9rj4k имейте ввиду, что включаныйи кондер отнимает мощность мотора, говорю про 0.8 литра, вроде с литровым полегче. А на 0.8 легкость теряется, не такая резкая машинка становится, особенно на старте, за городом без проблем, с постоянной скоростью кондер не обращает на себя внимания.

А Митсубиси i-MiEV или его клона от Пежо, Ion кажется, не рассматривали? Те же габариты и задний привод, но электро и надёжный вроде.

@minimehanik-

12 күн бұрын

Рассматривал конечно, но у нас они от 6000$, и запас хода до 100 км, не получается из него всепогодный, универсальный и прочее.

Чёт я так и не понял , Вы Матиз поменяли на черный Матиз? Или красный мини купер?

@minimehanik-

13 күн бұрын

Ну мини Купер это же не Матиз, он там для масштаба и привлечения внимания в кадре стоит. Ну а так да, золотистый Матиз поменял на черный Матиз.

У нас в семье был фиат пунто 1, и даже после долгого времени я скажу что он прост как велосипед я в оденочку без гаража и ямы менял коробку переберал двигатель( где-то заплакал заводчик аудио а6 c4) и я строитель а не механик. Возили на нём и доски и сено рулонами и окна, и всё ремонтируется с помощью трёх ключей и за копейки. Вопрос к автору или даже просьба совета! Хотим покупать нисан лиф и я в раздумиях брать с белоруского рынка или с Америки как вы думаете что лучше бюджет до 10000$

@minimehanik-

13 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Что касается Лиф, в обоих случаях лотерея. С одной стороны из Америки дешевле, пробег меньше, состояние лучше, но ждать дольше и есть шанс, что придет не совсем то что заказали. Кроме того, граница стран Балтии, иногда лихорадит, то пропускают какие то машины, то совсем не пропускают, что будет через 2-3 месяца сложно предсказать. С другой, стороны Беларусь, тоже лотерея, но более прозрачная, но пробег будет больше, состояние хуже, а если при прочих равных и только из Америки, Норвегии то дороже. Вам решать...

@diessdark5363

13 күн бұрын

Спасибо большое!

Был у меня такой аппарат на коже с литровым двигателем. Проходимость отличная, как и клиренс для такой базы. Вообщем машина отличная🎉

@minimehanik-

13 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

@electrood

13 күн бұрын

@@minimehanik- открытием правда стало после Вашего видео что у него спидометр-брехунець, я то искренне верил что мчусь под 160 с 4 людьми в салоне))

@minimehanik-

13 күн бұрын

@@electrood да, и на реальной скорости 120, там кажется, что 200 валишь, поэтому поверю что казалось, но навигатор всё ставит на свои места

У меня МАТИЗ 13 лет . Вожу дрова из лесу , пол куба легко .

Машинка прикольная, вопросы только к безопасности, довольно старое шасси, в случае серьезного ДТП несерьёзные шансы остаться целым. Ну а ток то да, простота классики, живучий мотор, ручная коробка, Жигуль в миниатюре. Я так на 21013 поездил много лет, набор инструментов, можно хоть в поле, хоть в лесу решить почти любую проблему😂😂😂

@minimehanik-

13 күн бұрын

С жигулями я бы не сравнивал, если только начиная с Калины, и то даже Калине до Матиз далеко по надежности, ресурсу, простоте, да по всему, не далеко от меня живет Калина даже ржавеет лучше т быстрее Матиза. Да и Гранта хоть и крупнее, но все тоже самое что и в Калина. Ну и насчет безопасности тоже, все таки проектировали его хоть и в девяностых, но на западе. В этом видео Как бы всё хорошо про безопасность рассказали

@minimehanik-

13 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/iGuBp9GwnZushKw.htmlsi=RMhQZg_L2Zfc8RUw

Так а почему продали в итоге? Что стало причиной? В видео только сказали что «давно искал замену». А что не устраивало в старом? Поломки, коррозия, пробег? Интересно. Видео отличное!

@minimehanik-

12 күн бұрын

Не помню как там буквально в видео, но насколько помню высказался я довольно выразительно по поводу замены. Сказал что давно искал с минимальным пробегом, намекая на то что в золотистой гонке он большой, в районе 200000 км уже былдальше. Ну и главное искал в лучшей комплектации, чтобы был кондиционер, гидроусилитель, накладки внутри дверей, с накладками он значительно тише, коробка автомат. Просто хотелось всего того же самого что и в золотистой гонке, но комфортнее. Нашел все что хотел, кроме автомата с пробегом 20 000 км. Золотистый матиз был еще в хорошей форме, не ломался, не гнилой, и в видео я говорил, что если бы не получилось найти новую машину я планировал ездить на нем дальше.

@kostyakinkiev2195

11 күн бұрын

@@minimehanik- спасибо за ответ. Если не секрет сколько пришлось доплатить за такую обновку ?

@minimehanik-

11 күн бұрын

@@kostyakinkiev2195 при том что золотистый Матиз очень неплохо продался, но с оформлением, страховкой, с антикором и первым ТО разница получилась около тысячи долларов.

@minimehanik-

11 күн бұрын

В Беларуси Матиз с пробегом 20-40000 км, в около идеальном состоянии стоит 3000-3500$. Иногда везет можно купить до трех тысяч, мне повезло.

люблю маленькие автомашины. но с двс на дизеле.

@minimehanik-

12 күн бұрын

Про какие именно речь? Для примера назовите одну-две модели.

@sergejtalov

12 күн бұрын

@@minimehanik- наверно неудачный опыт бензинного golf1. 5дверный 0,9 бензин кушал больше 10 литров, потом honda jazz тоже многовато 8 литров. потом smart fortwo 451 mhd 6 литров кушал параллельно купил дизель smart fortwo 451 cabrio 40 kw. сделал чип вырезал сажевый и егр и удалил его отросток из впуска потом еще вырезал перегородки и переварил на прямоток внутри выхлопной трубы катализатор на месте и стал 58kw и в место 4 +литров стало при той же жесткой манере езды 3 литра. да унижали везде но только не на дороге. быстро стартовал и останавливался и перестраивался. это самые яркие воспоминания. параллельно купил mini cooper sd R58 2х местный 105 kw. обожаю ее! (вообще сама марка машины не нравилась, казались тихоходными. но эту форма кузова влюбился) )сдал на категорию СЕ 95 код пересмотрел свое поведение на дороге. и могу и на этой ехать 4 - 6 л. по городу когда приезжал к вам в Белоруссию. во первых очень понравилось! люди очень доброжелательные. напоминает молодость. точно не скажу в районе 3,5 был расход может из за топки да и дороги шире . бензиновый смарт отдал дочке. сейчас пантуется на х3. заставил жену сдать на права. дизельный смарт продал. купил golf 5 чтоб обучилась на похожей машине как на экзамене. но мысль маленькой машины не покинула, рассматривал электричку уже собирался ехать в Клайпеду Литва на эвакуаторе за smart электро. но выскочило объявление в 100 км от Риги тоже в Литве. fiat 500e утром сразу поехал смотреть она мощней и по дальности и вписывалась в критерии жены 4 места хоть и 2 задних х не полноценных. (поставил проставки 5см под передние сидения стало больше места для ног. )не в какую не хотела садится за руль типа для чего я училась на ручке. чтобы на какой то электричке ездить. после 2 месяцев уговоров прокатится, было не оторвать за уши. не знаю зачем так много писал? ели экономить на двс то дизель экономней, по габаритам, зачем на работу возить воздух в салоне? по обслуживанию однозначно электричка. на данный момент нравится наверно неудачный опыт бензинного golf1. 5дверный 0,9 бензин кушал больше 10 литров, потом honda jazz тоже многовато 8 литров. потом smart fortwo 451 mhd 6 литров кушал параллельно купил дизель smart fortwo 451 cabrio 40 kw. сделал чип вырезал сажевый и егр и удалил его отросток из впуска потом еще вырезал перегородки и переварил на прямоток внутри выхлопной трубы катализатор на месте и стал 58kw и в место 4 +литров стало при той же жесткой манере езды 3 литра. да унижали везде но только не на дороге. быстро стартовал и останавливался и перестраивался. это самые яркие воспоминания. параллельно купил mini cooper sd R58 2х местный 105 kw. обожаю ее! (вообще сама марка машины не нравилась, казались тихоходными. но эту форма кузова влюбился) )сдал на категорию СЕ 95 код пересмотрел свое поведение на дороге. и могу и на этой ехать 4 - 6 л. по городу когда приезжал к вам в Белоруссию. во первых очень понравилось! люди очень доброжелательные. напоминает молодость. точно не скажу в районе 3,5 был расход может из за топки да и дороги шире . бензиновый смарт отдал дочке. сейчас пантуется на х3. заставил жену сдать на права. дизельный смарт продал. купил golf 5 чтоб обучилась на похожей машине как на экзамене. но мысль маленькой машины не покинула, рассматривал электричку уже собирался ехать в Клайпеду Литва на эвакуаторе за smart электро. но выскочило объявление в 100 км от Риги тоже в Литве. fiat 500e утром сразу поехал смотреть она мощней и по дальности и вписывалась в критерии жены 4 места хоть и 2 задних х не полноценных. (поставил проставки 5см под передние сидения стало больше места для ног. )не в какую не хотела садится за руль типа для чего я училась на ручке. чтобы на какой то электричке ездить. после 2 месяцев уговоров прокатится, было не оторвать за уши. не знаю зачем так много писал? ели экономить на двс то дизель экономней, по габаритам, зачем на работу возить воздух в салоне? по обслуживанию и др и + + однозначно электричка. на данный момент нравится vw id 3 .

@minimehanik-

12 күн бұрын

@@sergejtalov понятно, спасибо за столь развернутый ответ! Вы прямо автогурман

@sergejtalov

12 күн бұрын

@@minimehanik-взаимно. я уважаю ваш труд. как рассказываете на одном дыхании и подтверждаете чистыми фактами! и забыл добавить. на более редких авто приятней ездить.

@minimehanik-

12 күн бұрын

@@sergejtalov тоже люблю небольшие и редкие авто. У меня в гараже еще DKW f7 1938 года есть. Наверное от него и пошла вся эта любовь, к мелким, вдохновляющим авто.

Слишком много лести своему идеальному матизу, который был продан, чтобы купить другой матиз... диссонанс. Видимо, свой матиз уже был присмерти)

@minimehanik-

11 күн бұрын

Там ведь из видео понятно, что в первом пробег был под 200000 км, не было кондиционера и гидроусилителем, хотелось АКПП. Ну и продался он не просто сохранив цену, но и добавив ее, а при смерти так не продаются. Впрочем не важно, не в чем неубеждаю просто делюсь опытом. И в любом случае спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

Какой пробег был при продаже?

@minimehanik-

12 күн бұрын

В районе 200 тысяч км

Взяли 2 года назад, тоже малыша. Новый Рено твинго электрик. Цена была тогда со скидками 13040€. Сегодня на них ценник задрали до 22-24 к € Задний привод. Страховка обслуга по минималке и ещё деньги приносит) дорожного на лога на электрички у нас нет и на электрички у нас каждый год дают премию за экономию СО2 выброса в том году было 290€. Эти деньги просто откладываются на замену батареи. Когда нибудь)) машина по габаритам типа матица., но более маневренная, за счёт заднего привода.. По паспорту, батареи должно хватать на 190 км. Но мадам спокойно зарядки хватает км на 240. Хотя я бы не сказал что она ездит медленно. заряжается на работе или дома.. 22 кв зарядка. Батарея на 24 кв. Пол часа и батарея свои 80%набирает. Зимой правда на ней пробег падает более заметно чем на моём лифе, приминусовых температурах хватает в пределах 180 км. Но от паспортных данных это не далеко. Кстати самый дешовый бензиновый твинго у нас стоит от 14650€ у интернет продавцов а в салоне от 16000.

@minimehanik-

13 күн бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я бы тоже хотел электро Твинго вместо Матиз, это был бы идеальный вспомогательный, не основной автомобиль для моего пригорода. Но наверное не в этой стране или даже не в этой жизни мне мечтать о таком. Хотя... Я по мечтаю...

С прицепом тошнить и пусть весь мир подождёт...

@minimehanik-

11 күн бұрын

У вас был Матиз с прицепом? С пустым прицепом наверное даже разница по динамике небольшая даже на старте, в движении совсем без проблем. Ну чаще грузы объемные чем тяжелые, до 300 кг везет легко, точно никому не мешает. Максимум возил 1000 лопат песка, это наверное пол тонны, идет уже тяжелее, но идет, никому не мешает.

@minimehanik-

11 күн бұрын

Хотя если про вес заговорили, металлолом вез, там на весах взвешивания до и после. 750 кг по пигороду, трассе 40 км совершенно спокойно. Даже удивился, что 750 кг, когда грузил не казалось тяжелым, ну и ехала относительно легко.