Купить эту машину: www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_leaf_2018_2231504089

Второй лиф дороже не потому, что у него больше плюшек, а потому, что он на 8 лет новее!

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

во-во

Привет, док! У меня есть AZE0 и ZE1. Последняя нравится намного больше. Как правильно в комментариях заметили, жалко что ты не описал E-pedal (педаль акселератора работает и как ускорение, и как замедление), также стоило бы упомянуть, что в магнитоле реализован Apple CarPlay и Android Auto, которые переводят удовольствие от пользования головным устройством совершенно на другой уровень. (я в курсе, что можно штатную голову AZE0 прошить у ксанави и получить эти функции, но тут это в базе). Еще одна интересная фишка, при пересечении разметки без включения поворотника, а также при опасном сближении - идет не только звуковой сигнал, как на AZE0, а еще и вибрация в руль. И что важнее - есть автоматическое торможение, при опасном сближении. Вряд ли размер салона больше, т.к. кузовные детали используются от AZE0 - те же двери (и зад, и перед) и даже та же крыша. То место, что тебе показалось индукционной площадкой для зарядки, это просто карман. Но в него очень удобно вставлять телефон с воткнутым проводом в зарядный разъем. У AZE0 если воткнуть провод в телефон, его невозможно положить ровно в отведенное место, только наперекосяк как-то. Ну да это мелочи возможно, но из этих мелочей складывается общее ощущение. Основное - это батарея и мощная тяга конечно. Спасибо за ролики, смотрю все и всегда. Вдогонку к преимуществам: у ZE1 есть комплектация с ProPilot - адаптивный круиз контроль со слежением за полосами движения (классная вещь) и автопарковщик (баловство).

@denis.kam41

2 жыл бұрын

Комфортнее ли зе1 в сравнении с зе0? Подвеска? Шумоизоляция?

@silverrra

2 жыл бұрын

@@denis.kam41 Никакой разницы в этих моментах не вижу, одинаково. Самая большая разница - это E-Pedal. Это класс!

@denis.kam41

2 жыл бұрын

@@silverrra ясно. Жаль, шумка дополнительная ему бы не помешала

@user-px1bc6iu4i

3 ай бұрын

У меня тоже Азео и зе1, мне почему то ездить комфортней в первом, в зе колени упираются в консоль и руль относительно сиденья стоит низко. Ещё не нравятся, кнопки на руле, часто жму не те что нужно, ну и за чем то эко убрали с руля, пока найдешь приходится отвлекаться от дороги

Штльдики Ниссан во втором поколении самоперекрашиваются из голубого в обычный после вколхоживания дизельного фена. Новая разработка инженеров Ниссан после издевательств над первым поколением

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

)))

Автор прав наши зе0 и азе0 ( лупоглазики ) видны из далека

На вкус и цвет как говорится... Брал ZE1 в основном из-за внешности. Но +батарея 40, +150 лс, + е-pedal (очень удобная плюшка) , + propilot (прикольная тема). В общем, считаю переплатить есть смысл, конечно при возможности.

Лиф зе1 конечно хорош. Но выгоды от его использования куда меньше, чем от азе0. Точнее её, выгоды, почти нет. Высокая цена. За 1 млн. р. можно купить ту-же Хонду Шатл 2016 года. И на 600 т. р. бензина взять. Вместо покупки Зе1 за 1,6 млн. р. азе0 прекрасен именно из-за сочетания цены / качества.

@kondratiiNV

2 жыл бұрын

Можно то можно, только на...я. Даже с тремя цистернами Шатл не будет привлекательнее.

@user-lv8ug1je6b

2 жыл бұрын

@@kondratiiNV Зато Шатл уедет хоть на 1000 км. И замена акк. батареи стоит 5000 р.

@kondratiiNV

2 жыл бұрын

@@user-lv8ug1je6b Опыт вождения какого электромобиля имеется, чтоб рассуждать о плюсах и минусах? Просто интересно. Любой владелец электромобиля имеет опыт эксплуатации авто с ДВС, и что лучше и куда можно уехать отлично представляет, и свой выбор давно сделал. А вот опыт эксплуатации "электрички" имеет далеко не каждый владелец авто с ДВС, но почему то считает что он знает что лучше.

@user-lv8ug1je6b

2 жыл бұрын

@@kondratiiNV Есть Лиф 24 КВт, 2016 год. Покупал за 560 т. р. с СОХ-81%. Зе1 за 1,6 млн. - нафиг не нужен, ибо выгода от пользования - минимальная.

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

так выгоды нет в любой электричке за 1,5 и больше))

На рынке эта машина 18года стоит всреднем 1,8мил. А азе0 16 года можно купить за 1,1 мил ,как по мне переплатить 700тыс ,за два года и 10кв.+ не имеет смысл. Кто так думает ?

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

ну да, я об этом и говорю. Не стоит этих денег

Здравствуйте купил с ударом в подвеску, ещё в дороге. Волнует вопрос по запчастям. Подвеска первых годов выпуска и новой машины одинаковые? Конкретно нужен передний рычаг и стойка амортизатора.

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

там насколько я знаю, от ниссан жук все подходит.

Видео, в котором доктор убеждает себя, что ничем особенным ze1 от прошлого поколения не отличается. По крайней мере на стадии обзора салона) Так вот, выбирая допку в Aze0 или замену его на ze1 всё таки интереснее менять на второе поколение, хоть и дороже. А что касается цены, то если поискать, можно найти и не такой уж дорогой вариант

Без про пилота он неполноценный какой-то, всё таки значительное отличие от прошлого поколения

За такую цену можно aze0 купить + батарейку новую на 40 честных квт.И она больше будет проезжать чем эта с новой баткой.А для электро пробег важнее всего

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

и это будет старый лиф всё равно, кому-то важно далеко ехать, а кому-то с дополнительным комфортом)

@voron2358

2 жыл бұрын

@@nissanleafze1762 Какой комфорт?Новый кузов,остальное тоже самое,про пайлот с нашими хреновыми разметками не нужен,е педал та же рекуперация только стопы загопаются,тож не о чем.А вот 35квт в ZE1 за 1,300тыс руб печаль.

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

@@voron2358 тут каждый кулик свое болото хвалит, я прополотом и педалью все время пользуюсь и оно намного лучше, чем обычный круиз и B режим, прямо значительно. А 35 за 1.3 вполне в рынке, мне хватает, когда не пытаюсь поиздеваться над машиной ;)

полностью согласен,а насчет багажника у меня лиф 13 года один в один.

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

так там и двери 1:1, панель климата 1:1.. на складах наверно излишки были))

Задок исправили, и на том спасибо.

Лично моё мнение, что главное техническое оснащение, жаль, что так и не сделали подогрев и охлаждение батареи, главный недостаток так и остался. Эту модель можно назвать рестайлингом и стоить она должна как предыдущая модель Азе0. Что касается дизайна, то мне кажется, что люди давно уже все придумали в плане эргономики и безопасности, поэтому особо выдумывать ничего не надо, в салоне всё должно быть удобно и безопасно, никаких острых углов и травмоопасных выступов, и управление приборами должно быть понятным и доступным, а не так как в некоторых моделях, чтоб включить дворники, нужно в планшете, который на пол машины найти эту функцию и включить её. Всем добра!

@user-dm3sp5qz3k

2 жыл бұрын

ну 40 кВт при всем желании не будет стоить как 30 кВт) в остальном согласен.

@user-ds4jk1bc8w

2 жыл бұрын

Про главный недостаток, типа нет подогрева ввб, так люди которым достался Лиф с америки с установленным подогревом тоже не совсем довольны этой функцией, 3-4тыс.руб и вы сами можете приклеить греющий кабель на дно ввб и будет у вас подогрев ввб

Цена неоправдано высока за ze1, потому более 70% ввезенных сороковок это битье/топляк, которые потом восстановили, тогда хоть какая то экономия получается с покупки такой телеги)))

@user-xy2vk7rj1e

2 жыл бұрын

во во..абсолютно точно подмечено про лютоё битьё и топляк. А то постоянно вижу комменты из серии "куплю ZE1 за дёшево и буду кайфовать,пока лохи переплачивают за другие электромобили,которые куда дороже")))

Ну прикольный всё равно. Я бы с огромным удовольствием стал обладателем ZE1. Очень крутой👍💯💥🔥🔥🔥

Мне лично нравиться больше чем первый, говорят двери одинаковые, т.е. можно с первого лифа поставить на второй. Присматриваюсь к второму, но дороговато, за такую цену есть интереснее варики

@ruslan.n8473

2 жыл бұрын

например?

@hansmuller7122

Жыл бұрын

@@ruslan.n8473новый рено твинго полцены от лифа Как вторая машина в семье? Лучше не придумать

Привет питерскому дохтору. Задние фонари из ниссан жук и где-то на кашкае я видел. Нормальная машина, хорошо выглядит и функционал хороший, но опять же 40 кВт всё же маловато, минимум 60 надо, тогда как-то спокойно, почти не думаешь о заряде.

Кстати, жидкостное охлаждение там есть отопление сухой фен как и у тебя. Оговорился.

Привет Григорий 🤝 Я здесь ☝😀 смотрю...👍лайк в копилку... согласен с тобой .Я Leaf вижу из далека 😀

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

привет, бро!

@user-ee1vc9bl5s

2 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF 🖐

о, мою машинку показали :) ... на зе0 пока не ездил, племяннику скоро придет, прокачусь, сравню

Благодарю за обзор и личное мнение. Для себя разницу такую выделил на данный момент: 1. Новый дизайн кузова, первый лиф всё-таки уже немного устарел 2. Салон: новая приборка, руль 3. Электроника: e-pedal, активный круиз, 40kw батарейка 4. Двигатель 150л.с. против 109 и крутящий момент по-мойму 320 против 280. Собственно и все. Но по факту оно того стоит, вопрос конечно один - смотря за какие деньги. Говорят, их начали в США по 20к$ продавать. Это даёт основание полагать, что в украине они будут появляться с живой батарейкой 80+% за 12-16к$. Наблюдаю и коплю деньги на обновление. Не знаю как жизнь сложится, или буду свой 1лиф дорабатывать установкой допки и чадемо или уже на лиф2 переходить.

@xrom1743

Ай бұрын

Так у вас вроде пошлины на ввоз электричек нет 🤔

Вторая генерация, на мой взгляд, ничего нового, в техническом плане, не вложила в славу Ниссан. А вот предыдущие смотрятся очень неплохо в наши времена глобализации.

За 1.6+ я бы взял приус phv. Или азик с макс убитой баткой + репак батареи на 40-50 кВт+ осталось бы. Сейчас азик14г 10палок

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

второй вариант норм

Док: "А вот так выглядит Воттак..." Я: "0_0"

За такую цену Лифа, хочется услышать ваше мнение в сравнении с Болтом. У вас всё-таки был опыт эксплуатации Шевроле. Где уже идёт левый руль(!), Пдм 7 кВт и прочее. Кто вообще покупает эти лифы, а тем более 62 кВт. :)

@user-xy2vk7rj1e

2 жыл бұрын

Такой Лиф возьмёт только ярый прулевод. Кто-нибудь другой уже будет рассматривать электромобиль от другого автопроизводителя,в том числе и тот же Болт))

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

сравнивать тогда надо лиф 62 квт, а там еще более конский ценник. Мне лиф нравится больше, но у болта охлаждение батареи...

@user-ht9wo1wm7q

2 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF болты наспех сделаны для конкуренции с теслой и что-то они накосячили с баткой отчего и отзывают у себя все года. По мне лучше в вольт поставили больше квт чем было и брали бы по два

В свое время думал как увеличить пробег на своём азике допкой, поменять на 30 ку, продать и купить зе1, но надо почти мильен положить и решил просто продать свою батку и поставить от 40ки. Григорий правильно говорит про обыденность зе1, приборку стрелочную, подлокотник куций, отсутствие очечника. Запчасти в два раза дороже, фары на правильный свет не переделать. Из плюсов карплей, автосвет, лошадей больше ну что там ещё, епедаль кривой пропилот? Будем ждать обновлённую модель

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

а у меня очечник есть почему-то)

Почему про е-педаль ничего не рассказал?

@Neulovimy

2 жыл бұрын

Е педали нету.

@johnkolesnik7584

2 жыл бұрын

@@Neulovimy а вот человек прокоментировал что в этом экземпляре нет никаких плюшек от ze1 кроме е педали.

@Neulovimy

2 жыл бұрын

@@johnkolesnik7584 в объявлении на Авито, написано что нет е педали

@user-md7ur9pc4s

2 жыл бұрын

@@Neulovimy е педаль есть на всех зе1

@EndlessEnergy24

2 жыл бұрын

@@Neulovimy Тут про-пилота нету

Про вагоны зачет! Переоцененная машина. Согласен.

Мне тоже не понравилась торпеда у ZE1. Странная нижняя часть, лучше точно не стало. Да и вообще, эти двери от Aze0 создают впечатление не новой машины, а наспех переделанной старой. Машина технически конечно лучше первого поколения, едет быстрее и дальше...В общем, нет того восторга и желания пересесть с Azeo на ZE1 с доплатой в 1млн рублей

Первый ролик, который не досмотрел до конца. ZE1 ТОП! У кого нет денег на ZE1, айфон13, кварииру в центре города, отдых под пальмами - работайте больше, а ваша вкусовщина не интересна.

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

каждому свое. Я например могу прямо сейчас купить Ze1, потому что много работаю))) Но не буду

@user-ip2no6ll5w

Жыл бұрын

Не комментарий, а сплошные понты. Ну и к чему это здесь?

Ze1 машина на голову выше или даже две первых лифов. Вместо синих шильдиков теперь синие полосы на бамперах. Продал свои первые лифы и купил два ze1. Небо и земля. Теперь они проходные стали, обошлись в 1.2

А про рекурперацию не слова, она как минимум вдвое больше чем у азео.

Ze1 моя мечта

@user-jq3rg5nw3j

Жыл бұрын

миленький компактный электромобиль Leaf у каждого в мечтах, кто заботиться об окружающей среде

А по подвески ничего сказать не нужно было??? Такой важный аспект упустили....

Торпедо и Центральная консоль увы намного хуже. Углы и Ёмкости это место для пыли и грязи. Плюс этот ненужный глянец. Неее азео лучше и внутри и снаружи. И зе1 не видно в потоке это правда.

1й критиковали что он слишком необычный. 2й обычный людям не угодить. мне 2й нравится больше....

Правый руль за 1,8 млн🙄😬 Походу хозяин перепутал с левым рулём, когда цену ставил. Прошёл год, а машина до сих пор в продаже 😊

Я пошёл другим путём: поменял 24-ку на свежую 30-ку

@user-np1mx7jf5v

2 жыл бұрын

Не подскажете любезный, каким путём 30-ку добыть?

в этом экземпляре нет ни каких плюшек зе1 кроме Е педали. поэтому обзор и сравнение считаю не объективным.а стоимость в среднем 1.6 за авто 18 года вполне адекватная в нынешней ситуации на рынке авто.

@Energy_Life.

2 жыл бұрын

Ну на авто ру за 1,6 не нашёл средний ценник 1,7 -1,8

Зачем сравнивать паровоз и тепловоз, это очем?

Мое субъективное мнение: больше всего мне не нравиться, что по сути в сравнении с Азиком кузов не изменился - двери, окна, багажник такие же, дверные карты такие же, стойки такие же, тот же чёртов рояльный лак в отделке, только торпедо изменили. Садишься в авто и понимаешь,что это фактически рестайлинг, а не следующее поколение. Складывается впечатление, что Ниссан дико экономил на разработке нового поколения, по электронике и ВВБ добавили плюшек, а на кузовщину забили болт. Получается, что увеличенная цена только за e-pedal, pro-pilot чуть более быстрый разгон и +10кВт в ВВБ? Или я зажрался?

@user-mj6uj9fv5c

2 жыл бұрын

нормально сделали. Многие просто хотят, чтоб был абсолютно другой автомобиль, но тогда и цена будет другая - это надо понимать.

Пол в багажнике неудобный ! точно допку надо , чтобы порога не было ! ))))))

Свет в салоне для идолов специально сделан тусклым чтобы ночью не бил в глаза, диоды стоят копейки поставить их производителям проблемы нет

Я на ZE1 уже 1.5 года и ни чем не пожалел, устраивает полностью. Вот мой видос kzread.info/dash/bejne/eGiLtNWDYqnepLg.html

для меня наоборот, внешность 1го лифа отталкивала от покупки его. 2й явно лучше. Производитель хочет привелечь людей которые ездят на обычных машинах.... но значки можно было сделать синими...

Трэш обзор. Унылая тягомотина и переливание из пустого в дырявое, особенно про внешний вид.

Из хорошего в ze1 pro pilot и e pedal, а так дешевле в aze0 НОВУЮ 40 КВТ ввб поставить ЭЭ ну вы поняли...

@Remont-pcKievUa

2 жыл бұрын

сколько такая батарея стоит?

@user-cs3bp8cy9t

2 жыл бұрын

И по деньгам получается на выходе после замены батт почти тот же ze1, т.е. авто только для себя любимого. Энергоэл может и хорошо но прям дорого...

По дизайну зря прошёлся. Это чистая субъективщина и вкусовщина. Этот автомобиль не такой как все не из за спорного лупоглазого дизайна а из-за принципа движения на батарейке. Хорошая динамичная современная внешность получилась.

Каждая лягушка СТАРАЕТСЯ хвалить своё болото. ZE 1 Лучше во всём!!! От дизайна до пробега... Уверен. ZE 2 будет круче ZE первого.....

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

а он будет вообще?

Без палок здоровья батареи это уже не Лиф.))

@user-md7ur9pc4s

2 жыл бұрын

усё там есть. в меню на приборке

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

@@user-md7ur9pc4s так это надо кнопочки жать) а у старичка всегда перед носом на самом деле правильно, что убрали, незачем постоянно напоминать владельцу, что его батарея уже не очень

Лиф 2-ого даже б/у смысла брать нету,за эти деньги можно и другие электромобили присмотреть. Мне кстати тоже Лиф 1-ого больше нравится,дизайн куда интереснее,чем у этого.

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

ну какие другие? болт? говно i3? специфический а других-то и нету почти, популярных и которые все знают (как чинить в том числе) уж точно

@user-xy2vk7rj1e

2 жыл бұрын

@@nissanleafze1762 Ничего не могу поделать,что вашими познания лишь ограничены тремя электромобилями. В моём городе и Теслы обслуживают,и Болты,и европейские электромобили,и корейские. И открою секрет,другие электромобили,имея ёмкость батареи меньше,чем у ZE1,могут проехать куда больше,чем он,и батареи у них на фоне лифовской куда меньше деградируют и быстрых зарядок они куда меньше бояться. Даже ZE1 не избавился от проблемы,в виде деградации батареи на ровном месте,которая была ещё у 1-ого поколения Лифа.

Не надо брать второй лиф! Ездите на первом вечно!

Запаска под полом сзади ....ну Вы и ретроград...

Лучше сразу перейти с azeo на ariya

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

а еще лучше на Теслу))

Ze-бись

Имея сумму на покупку ze1..я бы у же не рассматривал его к покупке.. за эти деньги есть варианты получше.. из элмобов

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

ну какие? болт/i3? о вкусах не спорят, но те варианты не так чтобы лучше, там свои + и -

Спасибо! С практической точки зрения, надо брать Азик. Если есть лишние деньги и их не жалко, берём ZE1🙋‍♀️

@user-dm3sp5qz3k

2 жыл бұрын

необходимость в большем пробеге на одной зарядке тоже вполне себе практичная точка зрения, так что у кого какие потребности

@urasik__park

2 жыл бұрын

@@user-dm3sp5qz3k ставьте больше батку на Азик🤷 опять же-практично)

@user-dm3sp5qz3k

2 жыл бұрын

@@urasik__park а вы считали итоговый ценник?) Нет если какой то колхоз то выйдет дешевле ZE1, но если заводскую батарею или энергэлемент с его трехлетней гарантией то ценник будет +- тот же, а машина старее. Нет если лиф рассматривается в пожизненное владение все практично, но если как обычно максимум 5 лет поездить и продать то нет

@urasik__park

2 жыл бұрын

@@user-dm3sp5qz3k лиф за 300 тысяч, и батка - миллион родная 62-ка. Получаем за 1,3 лимона, лиф 62-ку. Сколько стоит лиф 62-ка ZE-1?

@user-dm3sp5qz3k

2 жыл бұрын

@@urasik__park за 300 тыс будет зео 2011-2012 года, т.е. вы за 1,3 получаете 9 летнюю бюджетную машину, понятно что 9 летний лиф это не то же самое что 9 летнее авто с двс, но тем не менее я предпочту за те же 1,3 зе1 40кВт 2х летний)

Ну дизайн ЗЕ-1 на много интереснее. Азео на луноход похож, какой-то псих придумал. Я когда сестре его показал, она долго смеялась!!!😸👍

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

мне заходит творение психа)))

@user-dg4ld5ys9e

2 жыл бұрын

Мне, к сожалению, луноход купить не удалось. Пришлось купить грузовик!

Руль как на ноут гибриде.

маленький Мурано.

На тииду больше похоже

та хватит уж Игоря пиарить))) стоит напомнить батареи у него хорошие на машинах, но порой такое гавно что плакать хочется. то битые, то подтопленные.

@user-pr3hl1sg9y

2 жыл бұрын

Странно. Я Вас чем то обидел?

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

@@user-pr3hl1sg9y вас просто много кто не любит, в том числе за манеру общения)

Nissan leaf 2 это самый бесполезный и бестолковый автомобиль. И всё дело в его неоправданно высокой стоимости. Был бы он дешевле и мнение было бы другим. Не знаю как в России, но в Украине за его стоимость можно купить Tesla Model 3 с пробегом в 10-15 тыс. км. Которая сделает его по всем параметрам!

А мне новый во всём больше нравится, а ещё они есть 62Квт

@MrAnton2884

2 жыл бұрын

У 62 клиренс низкий.

Так смешно смотрится, когда печка на топливе... это не 100% электромобиль... всё же лиф не конкурент Тесле, коне, болту...

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

конкурент. По цене)))

@user-px1bc6iu4i

3 ай бұрын

Ничего смешного, когда -30 очень даже не плохо, хотя и родная печка вполне справляется, но сильно сокращается пробег.

Ну да ZE1 не выделяется в потоке, первый Лиф конечно выделяется, но дизайн большинству не нравится, просто он более доступен в деньгах. Ести б ze1 выпускался с 24квт батареей и стоил на пару соток дороже лифа первого поколения, я бы лучше заплатил побольше и взял бы куда красивее и симпотнее ze1

@nissanleafze1762

2 жыл бұрын

такие в продаже попадаются иногда, когда продавцы нахимичили и подсунули убитую 24-ку вместо сороковки)

Абсолютно с тобой согласен, вот слово в слово...НО...перепак и тем более допка меня не устраивает, рисков много...главный убийца этого лифа - болт, к ОГРОМНОМУ сожалению после 10 возгараний и полного отзыва, отправился в топку(уроды, такую тачку закосячили)....так что от безвыходности буду брать эту катастрофически переоцененую электричку(

Жопа писимпатичней, а так ничего вау нет стоит в 2 раза дороже, нее...

ZE0/AZE0 красотки. ZE1 уродскую какую-то сделали. Внешне как обычная с ДВС.

@user-tw5vj7ul4r

2 жыл бұрын

Я так понимаю у тебя старьё типа азео или зео!!!? Скажи честно!?

@miodatop9794

2 жыл бұрын

@@user-tw5vj7ul4r Была,ZE0 2011 г/в. Продал, хотел взять ZE1, потом увидел ее, когда она ещё только вышла, она мне вообще не понравилась, добавил немного деньжат и взял теслу model 3. Сейчас Tesla model 3

@user-tw5vj7ul4r

2 жыл бұрын

@@miodatop9794 Мои поздравления! Тесла конечно лучший выбор, хотя у них тоже косяков хватает. Смотрел много роликов. От зазоров по кузову до проблем с обновлениями прошивок. А я наоборот хотел купить АЗЕО а когда увидел ЗЕ 1 то,взял и купил его. И меня полностью всё устраевает, от дизайна да пробега.

@miodatop9794

2 жыл бұрын

@@user-tw5vj7ul4r Взаимно! Отлично что все устраивает. Просто за такую стоимость ожидал хотя бы охлаждение ВВБ, для моего региона это желательно, ведь с баткой большей ёмкости дальше едешь и чаще пользуешься быстрыми ЭЗС.

@user-tw5vj7ul4r

2 жыл бұрын

@@miodatop9794 У нас на дальнем востоке о быстрых зарядках остаётся только мечтать. Живу в своём доме и заряжаюсь с удовольствиеи зарядкой с али в 32А Что касается охлаждения ввб, то у охл. тоже есть минусы (они +и- есть везде) были случаи порыва и попадания о.ж. в ввб. А ещё, я доверяю японцам, больше, чем нашим врачам например. Если не сделали охл.ввб-значит так надо.

По всему бюджетник с конской ценой, убогой батареей

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

Ну не убогой, задний блок только у нее греется, и охлаждения/подогрева нет

не обзор,а просто хрень,одно нытьё(((((((((((

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

Да, я нытик)))

ZE1 полностью бесполезен. Охлаждения батарейки нет, подогрева тоже. Так же умирает SOH. Ёмкость аккума не впечатляющая. Салон со стрелочным спидометром это шаг назад, незаметный дизайн снаружи. Да это тот же AZE0 просто с перпакованной батарейкой, но в 3 раза дороже. ZE0 это самый дешёвый электромобиль, AZE0 это лучший компромисс цены и недостатков, прекрасный входной билет. ZE1 архаичное чудовище пытающаяся продаться дороже не предлагая ничего существенно нового. Остальные производителей электромобилей себе такой жести не позволяют. У меня просто бомбит от ZE1 сильно. Вот у меня прекрасный AZE0 с радостью бы свапнул туда двиг с инвертером от ZE1 ради e-pedal и pro-pilot (тысяч за 400 руб) , а вся эта стрёмная оболочка мне не нужна и салон. А ещё алюминиевые двери в ZE1 отсутствуют. Короче. У меня поток сознания, простите, кто прочитал это. Даже мне лень перечитывать) ах-ха-ха

@MrDraedd

2 жыл бұрын

Вот если бы 40-вка в жире стоила 1.1 миллиона, а 60-ка 1.4 эти бы электромобили имели бы смысл, но реально, за 2+ видел Болты, да там уже корейцы. А в районе 3 миллионов бу Тесла бродит.

@MrDraedd

2 жыл бұрын

У меня со спидометра бомбит! В моём Приусе модели 2004 года уже цифровой спидометр над рулём у лобового стекла, а тут мелкий будильник под рулём.

@user-md7ur9pc4s

2 жыл бұрын

@@MrDraedd в настройках приборки есть цифровой спидометр.

Слышал что на Ze1 нельзя по лужам ездить так как батарея не герметична((((

@MrAnton2884

2 жыл бұрын

Бред

@ivanych608

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gmmEktWefMjOcs4.html

@SADEL_T

2 жыл бұрын

Корпус батареи при сборке садят на герметик по периметру. Все разъёмы и кабели выполнены с гидроизоляционной прокладкой. Может если она простоит погружённой под водой пару дней то вода и просочится. Но в повседневной гражданской эксплуатации никакие лужи ей не грозят.

@ivanych608

2 жыл бұрын

@@SADEL_T чего с разъемами?) любуйся - kzread.info/dash/bejne/gmmEktWefMjOcs4.html

@SADEL_T

2 жыл бұрын

@@ivanych608 kzread.info/dash/bejne/pIBqpqSgYbjXp5M.html

Старый лиф в дизайне на много круче.. новый как и все мыльницы .. не интересен