"НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛО в фильтр иначе..." - иначе что б@ть? Третья мировая? Ядерный взрыв? Мировой потоп? Всегда с удовольствием смотрел ваш канал. Действительно интересный канал. Был. Эти кликбейтные названия в каждом последнем видео конечно улучшат статистику просмотров, не растеряйте при этом подписчиков.

@user-bp9ty3bi4b

Жыл бұрын

Во всем сейчас интрига..куда не плюнь в неё попадешь

@Brausera

Жыл бұрын

@@user-bp9ty3bi4b точно, интрига даже в вопросе, а кто будет вместо него, транзит и прочее. или он бросил ручку и что будет после этого :))

@user-gx3ei5cz6f

11 ай бұрын

третья мировая уже началась, видимо мы виноваты.....масло в фильтр заливаем

В руководстве по эксплуатации от 2010 года к Лада Приора напечатано что "при установке нового масляного фильтра нужно на 2/3 заполнить его чистым моторным маслом"! Хочу заметить эти рекомендации от 2010 года. Причем тут деды, отцы и 40 лет???

@user-rf3bl5ml3s

Жыл бұрын

А как вы определили,что в руководстве по эксплуатации от 2010 года , свежая актуальная информация?

@beresklet444

Жыл бұрын

@@user-rf3bl5ml3s а так что 40 лет назад не было Лады Приоры

@user-rf3bl5ml3s

Жыл бұрын

@@beresklet444 не понял вопроса.

Масло нужно менять ночью, чтобы фильтр не видел.

@user-pj9vv6gd7m

Жыл бұрын

Лучше ранним утром,пока масло спит.

Заливай и никогда не думай что ты всех умнее. Хуже не будет. Особенно если фильтр размером с литровую банку, лампочка отсутствия давления может гореть 1мин. И более.

@user-we8tg5rt8j

4 ай бұрын

Совершенно верно, полностью с вами согласен!

Всегда заливайте масло! Уменьшается время работы мотора без давления в масленной магистрали(уже только этот момент обязывает!) Сходит на нет сила гидроудара масленного потока на фильтрующий элемент!

@MikhailZelenkov

Жыл бұрын

Особенно надо заливать, когда мотор промывается промывкой, которая снимает масляную плёнку с металла начисто.

@pavelcar37

Жыл бұрын

@@MikhailZelenkov Промывать можно только моторным маслом! Никаких промывок. Достаточно доли секунды для задиров.

Я,всегда когда произвожу замену масла и фильтра,включаю дальний свет!!! Если этого не делать,та фатонный поток электронов из космоса,пробьет радиатор и двигатель на творится в чёрной дыре!!!

@user-ek2dg1km6z

5 жыл бұрын

Sergey Spirin 😂😂😂😂👍👍👍

@KREMLEV_

5 жыл бұрын

Чтобы в чёрную дыру не сгинуть......нужно автомобиль накрыть палаткой и снять колёса.......а потом менять масло......А чтобы давление в двигателе было.....рекомендуется масло накладывать кусками .......желательно через равные промежутки........

@batorchimitov3399

5 жыл бұрын

Sergey Spirin y

@dandaman4985

5 жыл бұрын

Ржу 😂

@user-oo3pv5xi8s

5 жыл бұрын

Bator Chimitov

Всё понятно, масляный фильтр ставить без масла, воздушный без воздуха)))

@user-fx4rh2rz6h

3 жыл бұрын

😂😂😂👍

@user-us9ww6tk7z

3 жыл бұрын

😂😂😂

@josephabayev7987

3 жыл бұрын

😆😆😆👍👍👍

@KonanKurkov

3 жыл бұрын

А топливный ?

@alekseyalex8794

3 жыл бұрын

@@KonanKurkov аналогично,без топлива)))а салонный?да,да без салона)))

Почитал коменты , посмеялся от души . Спасибо народ за поднятое настроение !!! Есть у нас в стране самородки с фантазией .

Зачем так подписывать видео, не надо лить масло в фильтр а иначе, а что иначе? Иначе ни чего не будет? С этой гонкой за просмотрами, желание смотреть видео пропадает.

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Sergei Gvozd' к сожалению в последнее время видео с обычными названиями не имеют просмотров.

@user-zw6gu7wt3l

5 жыл бұрын

Хорошее название

@dionfo77

5 жыл бұрын

ну посмотрел же, и комент не поленился написать, название "рулит" )

А я всегда, когда меняю масло, включаю дальний свет фар, сажаю жену за руль и она сигналит через каждые 10 секунд, а иначе Может перегореть магнитола!

@user-xg3nv6hc6g

5 жыл бұрын

Красавчик!!!

@northfirestar541

5 жыл бұрын

Зачёт за Хорошее настроение - ржал 5 минут ;-)

@user-cz8cz9kv8m

5 жыл бұрын

))))))) прикол!!!! Тож нужно попрбывать!

@user-qd2sc3nf4z

5 жыл бұрын

Сделали мой день)))

@user-zs3pt3ro3x

5 жыл бұрын

ахах-ахаха-хах! а кто не женат? им то как быть?))) Или жениться, или магнитола бля накроется!

Раньше масло в фильтр заливали из-за того, что фильтр в объёме был в несколько раз больше, чем современный, производительность масленного насоса была меньше чем у современных, и поэтому воздушную пробку такого объёма, маленьким потоком масла выдавливало довольно долго. Масло было низкого качества, без антифрикционных добавок, и двигатель реально страдал от голодания, могли появиться задиры. В сегодняшних моторах стоят производительные насосы, без понижающего редуктора, прямо на коленвалу, объем фильтра минимален, а масла содержат пакеты всевозможных присадок. Можно масло в фильтр не заливать, ничего страшного не произойдёт.

@Andrew__Smith

4 жыл бұрын

Жека Пупов 👍 Один из НЕМНОГИХ ЗДРАВЫХ КОММЕНТОВ!

@MikhailZelenkov

Жыл бұрын

Частично соглашусь, и с оговоркой: нужно уточнять - для каких машин надо заливать, а для каких - нет. Почему? Ну, хотя бы потому, что я сейчас езжу на ВАЗ 2114 2012 года выпуска. Думаю, умным понятно, что я имею в виду.

@user-tv1wj2kb8h

11 ай бұрын

Я так и не понял , что же ужасного произойдет если заполнить фильтр.

@user-bq6uq9ij3p

9 ай бұрын

@@MikhailZelenkov ну умные то поняли,что вы имели ввиду,а обьясните мне тупому что вы имели ввиду)

У меня в руководстве к Жигулям (2004 г.) написано заливать масло в фильтр и смазывать резиновый уплотнитель, всегда так и делаю.

@HAMMER13

4 жыл бұрын

Ну ты видать по сей день на жигули

@tamito9298

4 жыл бұрын

Этто не только вжигулях это во всх авто так, от ланоса до мерседеса

@andriy6689

4 жыл бұрын

Обязательно масло надо лить в фильтр, чтоб поскорее давление было в моторе чтоб смазка сразу шла, чтоб завоздушевания небыло

@tamito9298

4 жыл бұрын

@@andriy6689 100%. Вы очень умный человек

@andriy6689

4 жыл бұрын

Да не, это брат мне сказал он так делал, ваз 2106 собирал мотор перебирал, вода шла в мотор, теперь не знает вот на крышке головки клапанов когда откручивает есть такое скопление пузырей, не знает что это ибо вода и блок микротещины имеет ибо покрученый, ибо это просто конденсат

Витя ,что за тенденция пошла в названии к видео писать "НИКОГДА не делайте " то-то " иначе..." ? Блевать уже тянет достали,по всему youtube такие заголовки,уж ты хотя бы так не делай!

@user-se5bl3hb1u

5 жыл бұрын

Антон Мазин +1

@goretunergarage

5 жыл бұрын

+1 Да это точно

@audivwskoda2507

5 жыл бұрын

это для того,чтобы ролик посмотрели,а понравился он или нет,не важно!понял задумку?

@user-lr7hr2bo3d

5 жыл бұрын

лейте масло в фильтр не слушайте ни кого в конце концов кашу маслом не испортишь а вот наообарот это уже вопрос

@MsDasFX

5 жыл бұрын

Для борьбы с заливкой иногда фильтра ставятся не только горизонтально, но и дном вверх. Иногда на фильтрах даже есть инфо табличка - не заливать топливо , либо масло.

Масло в фильтр заливать НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО! Учите гидравлику. А лучше старых советских мануалов ничего нет. Их писали инженеры. А сегодня инструкции для блондинок пишут маркетологи.

@enovitskiy

5 жыл бұрын

масло в фильтр заливать НЕ НУЖНО, учите квантовую механику

@user-gv7lf7bc8i

5 жыл бұрын

1. При первом запуске пустой фильтр нужно заполнить. На прокачку дополнительных 150-200 гр. масла маслонасосу нужно время. Все это время ваши вкладыши передают вам "приветы". Вряд ли это особо критично в течение нескольких секунд, но ничего хорошего точно нет! Разберитесь в особенности условий работы масляной системы и вкладышей и вы поймете почему все эти видосы про работы без масла филькина грамота. Заодно поймете что такое гидравлическая увязка и научитесь профессионально ремонтировать моторы :) 2. Есть такое понятие - гидроудар. Не стоит вдаваться в подробности в случае фильтра, но будет очень неприятно, если у сухого фильтра оторвется кусочек бумаги и попадет куда-нибудь в масляный канал. В современных фильтрах бумага плотная и вероятность этого события крайне мала, но лучше перестраховаться. Не дерьмо жрать приходится. Вывод: не сложно не полениться и заполнить фильтр маслом, и спать спокойно. А про квантовую механику вообще не говорите, не пугайте не окрепшие умы.

@user-vt3rs2gy3g

5 жыл бұрын

потому и пишут что б СЕРВИСа ОБЕСПЕЧИТЬ РАБОТОЙ......

@raipost8289

5 жыл бұрын

Интересно где были ваши пресловутые савеские инженеры когда делали выдающиеся тазы, газы и прочие зразы. Кроме как кусока говна ничего краснопузые "инжинеры" создать не могли.

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Серега Сергеич прежде чем писать про гидроудары, разберитесть сначала в этом процессе. Он происходит внутри жидкости. А там где есть выход воздуха гидроудара никогда не будет. Я хоть гидравлику сдал на 4ку но все помню. Если бы фильтр был как что то плотное не расчитаное для пропуска масла, то возможно было бы.

Бытует мнение, что если ставить не залитый маслом фильтр, то при первом запуске рвёт фильтрующий элемент. Виктор, поскольку Вы экспериментатор, проведите эксперимент - установите несколько раз новые пустые фильтры, запустите мотор, а потом распилите фильтры и покажите, как будет выглядеть фильтрующий элемент.

@danskFF

Жыл бұрын

Бред полный.

Темен наш народ, по-прежнему и глуп - не о фильтрах и маслах данное видео вовсе, а о том, как собрать побольше комментов, чтобы видо держалось в топе и приносило побольше бабла)) А вы здесь правду ищете в своих комментах - зрите выше голов, отроки) ПС лилибудулить.

Вот в жизни не подумал бы, что видео про масляные фильтры на 14 минут, будет таким интересным и увлекательным! Подписка

Спаибо за инфу , буду лить дальше в фильтр .

@majestic63

5 жыл бұрын

герман рудоман нехер слушать ослов всяких

@user-ws4tq5qo2w

5 жыл бұрын

Сказано активным говорливым недоучкой. Через слово - ахинея...

@FAccountUSER

5 жыл бұрын

Я тоже лью, мне сказали чтобы воздух не попал в систему.

@user-pz7dv5te3g

5 жыл бұрын

Да вы нечего не понимаете

@FAccountUSER

5 жыл бұрын

Так мне лить или не лить? Я уже три дня без фильтра езжу!!! Скажите точно!

Пять фильтров распилил, метраж бумаги измерил, резинки клапанов пощупал, провёл серьёзную научную работу, а какой фильтр лучше так и не сказал. Зато мы теперь знаем ,что толщина металла у всех фильтров примерно одинаковая. Супер.

@polosa777

Жыл бұрын

он даже не заметил что на фильтре есть картинка в которой говорится что надо залить масло перед заменой. 9:26 .

Очень грамотно все сделано. Спасибо вам большое за информацию.🙂 Удачи👍

Дружище как мало ты понимаешь о системе смазки ДВС. Но не переживай,таких мастеров тоже не мало,к нашему большому огорчению!

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Avetisyan Edgar как жалко что я ничего не понимаю

@avetisyanedgar5322

5 жыл бұрын

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА всё с опытом придет,не расстраивайся)

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Avetisyan Edgar кто бы научил меня системе смазки, может на своем канале поискать?

@avetisyanedgar5322

5 жыл бұрын

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА не стоит))) Погубишь двигатель)

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Avetisyan Edgar понял, бросаю на хуй это гиблое дело.

Молодец, 3млн просмотров, хотя тема не актуальная, можно заливать и не заливать.....Просмотры свои получил, молодец...

Я за бубликом с 1980 года. Дальнобоя 9 лет. Поменял 18 машин. От 2140 до сегоднешнего спортейжа. Масло лить НУЖНО! И это не обсуждается!!!

@alexkeygen4760

11 ай бұрын

А как тогда на Мазда 6 первого поколения, дизель заливать масло в фильтр если он с боку блока накручивается, под углом 90⁰?

@whitefang8346

11 ай бұрын

Согласен масло лить нужно

@user-xq3qy4qv5z

9 ай бұрын

Я пожалуй не буду лить, уделал весь пол сегодня

@user-ei2qc6pt6z

8 ай бұрын

Лить нужно ну немного, особенно на жигулях!

@user-ik2uv4un2y

4 ай бұрын

Попробуй залить где фильтр стоит боком.

40 лет за рулём, никогда не заливал масло в фильтр. Это бред. Проехал на всех марках советского автопрома.

мне 55 лет и 32 из них я заливаю масло в фильтр и слава богу движки всегда в норме

@protankist962

5 жыл бұрын

Серёга не верь всему интернэту тут больше половины ютуберов ПИЗДАБоЛЫ

@hafizfarzaliyev773

5 жыл бұрын

Молодец мужик

@user-gf5be3yv8m

5 жыл бұрын

А я 20 лет за рулём и в первые слышу про эту технологию.

@protankist962

5 жыл бұрын

Удачи тебе инженер

@user-rz9le3gr6s

5 жыл бұрын

Ну и молодец. Мне 30 и я давно знаю что это не к чему. У меня на машине он вверх ногами стоит и ниче

по поводу заливки масла в фильтр, в СССР инженеры были далеко не дураки это одно, а второе вам что трудно плеснуть 50 грам в фильтр?!!??!?!?? Раздули из этого целую бурю эмоций...

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

в таз типа 2101 надо лить, там с насосом беда ))) инжИнера это знали и писали, а начиная с 2108 в этом нет нужды, а в иномоторы только по мануалу .

@ilyapletushov7510

5 жыл бұрын

Сергей X Содрали? Это вам к китайцам. СССР КУПИЛ технологии у ФИАТ, копейку допиливали для наших условий, например убрали задние дисковые тормоза которые шли пи... через 10 тысяч и много чего еще. Например когда Наши разработали НИВУ первый не рамный внедорожник, прорыв того времени в мировом автопроме, приходилось делать много изысков по подвеске т.к. не могли использовать некоторые узлы из-за "авторских" прав, ограничений наложенных ФИАТОМ. А лить или не лить масло должно быть написано в мануале к конкретной машине.

@aleksav7376

5 жыл бұрын

Сергей X - ещё один спец по инженерам . Ты вначале узнай - не придумали или не давали внедрить ?

@user-zb6ht9mw7g

5 жыл бұрын

Немецкие инженера дураки? Mercedes w123 2.4 diesel. Масло заливается только в горловину. В фильтр не получится)

@DieselCat222

4 жыл бұрын

Если нет возможности,то можно и не лить,уж извращаться пропиткой картриджа это порнография.

Вот из за таких экспертов автосервисы живут! Лайк тебе гений🤣

Поддерживаю Максима Мединского. Производители не просто так рисуют масленку на корпусе масляного фильтра. А им уж точно известно,что сухая бумага под давлением масла либо в лучшем случае сморщится, что уже не нормально, а в худшем просто порвется и двигатель верного товарища будет работать на грязном масле. А если бумага цела и не помята , значит клапан в фильтре пустил часть давления на прямую, мимо элемента, пока тот не сможет в полной мере пропускать масляный поток сквозь себя.

заливал, наверно буду заливать дальше )))

@Goldersan

5 жыл бұрын

Красавчик

@aykrolxdvatigr1525

5 жыл бұрын

Идиот, без масла! И долго она проработает так?

@alekspuhov876

4 жыл бұрын

Goldersan хз

@4ipitun

4 жыл бұрын

Иконку еще не забывай приклеивать на торпеду! И крестик на зеркало!!!)))) Тогда точно без капиталки миллион проедешь!)))))))

Да доказал что мотору на холостых нечего не будет)))) конечно нет пару царапин и все путем, потом в дороге колом!!! Не ничего небудет

Масло в фильтр заливал и заливать буду! Лайк за распил фильтров! Буду брать Mahle!)

Спасибо за интересное видео и особенно за сравнение масляных фильтров разных производителей!

на многих фильтрах(в корпусе)для современных авто нарисована мини инструкция по установки фильтрующего элемента и там нарисовано что его нужно пропитывать маслом!и ваше мнение что не нужно в фильтр перед установкой заливать масло это только ваше личное мнение!людям его навязывать не стоит!

@SH-ex3mq

5 жыл бұрын

...а на многих моторах фильтр стоит с боку...или как на фольце ваще резьбой вниз...пока прикрутишь весь мотор в масле

@yuriymoroz402

5 жыл бұрын

Filin 52, там нарисовано что нужно смазать резиновое кольцо а не пропитывать

@miplaks254

5 жыл бұрын

А как тогда масло лить в картридж? Подумай!

@erikadhobs9355

5 жыл бұрын

Если на фольце так, значит не надо фильтр пропитывать. Хотя можно попробовать грамм 50 залить и пропитать фильтр. Остатки масла протереть насухо

@Medzengos

5 жыл бұрын

Filin 52 внимательно надо читать инструкции, а не картинки переводить!

Всегда заливаю масло в фильтр перед заменой, и вам советую.

2:30 как корпус фильтра разорвёт, если в примере малое давление даже для открывания байпаса?

Проверил - действительно помогает. До этого много лет заливал масло в фильтр, пробовал и разные фильтры, и масло. Лампочка гасла секунды через три - четыре. Буквально вчера менял масло, и решил попробовать. Лампа стала гаснуть через полсекунды.Автору спасибо за совет.

Знаю что mann хороший фильтр! Распиливал его после использования! И бумага и клапан был в хорошем состоянии,но он не дешевый,но и не самый дорогой!

@user-bm4rq5rq4f

5 жыл бұрын

стесняюсь спросить - а какой дороже?

@erikadhobs9355

5 жыл бұрын

Фрамовский. Хотя сам ставлю Манн.

хуже от того что вы зальёте масло в фильтр точно не будет!

@pontiec7

5 жыл бұрын

NeoJeni - как минимум, - да!!! именно так хотя бы если рассуждать!!!... Но особо одаренных как автор этого бреда на видео с его примерами ни чем не обоснованными - могут вообще не лить в ДВС масло!!! - "Каномия"- на маслофильтрах - очевидна, - на лицо, - бабло в кармане, и фильтр тогда менять не придется на новый - не надо будет покупать другой фильтр, - этот же фильтр установите на свежекупленный двигатель, - слесарь будет рад, и завод производитель двигателя в плюсе! А дуракам закон(физики и гидродинамики) - не писан!!! Вы для чего топливо машину покупаете, - не заводите двигатель, толкайте машину так, - не заведенную, один рулит другой толкает!!! И тормоза, колодки вечные будут, - даже вас переживёт заводской комплект!!! И безопасность на дорогах. хуля - одни рикши безмозглые и бестолковые, по очереди друг-друга толкают, и греются если зима или дождь идет! =)

@halldex7993

5 жыл бұрын

NeoJeni на пассате б3 лампочка будет гореть почти минуту если залить, а так да, ничего страшного

Спасибо за достоверную информацию, ждём новых выпусков!

Подскажи,это каждой машины и года выпуска касается??? Спасибо за ранее.

Добрый день, было бы нагляднее установить фильтр в который налили масло и завели ненадолго и фильтр без масла и тоже дав поработать немного, потом снять их р распилить и результат будет виден, надо ли заливать масло в фильтр или нет ( т.к. фильтрующий элемент может быть деформирован при запуске если масло заливали) Удачи на канале ;)

@Dima415

5 жыл бұрын

Александр Величко ничего не перепутали? Можно подробнее??

@user-ds4yi2nr1r

5 жыл бұрын

Димас Южный вроде не перепутал, хотелось бы наглядно увидеть и что бы увидели остальные подписчики канала. По некотором доводам если при замене фильтра залить в него масло и установить то при запуске тот же воздух не сможет выйти и замнет фильтрующий элемент или порвет, если же устанавливать сухой фильтр то такого не происходит. Вот если бы это на практике посмотреть и показать. Удачи!

@alexandrmorozov9318

5 жыл бұрын

Александр Величко что, что вы несете???? включите сцуко мозг!!! Откуда такая "фантазия", все намного проще!

@user-ds4yi2nr1r

5 жыл бұрын

Alexandr Morozov причем здесь сцуко, и причем здесь мозг? Я просто спросил, можно ли подтвердить или опровергнуть такую теорию? И ещё, все беды в России от хамства

@erikadhobs9355

5 жыл бұрын

Воздухом порвет фильтр? Вот давлением масла может, если он сухой

много базаров развелось что прогревать мотор ненадо а сразу ехать а теперь еще масло не заливай в фильтр все это вранье чтобы двигун быстрее вшатать и денег нести в сервисы в автосалоны и тд

@user-xo8xj4rv3u

5 жыл бұрын

лиза потапова я эту чушь до конца не досмотрел, но там в конце наверное реклама какой- нибудь сто от автора по договору с ней)))

@user-cw2px1ki1c

5 жыл бұрын

И вранье про малсла, все масла моторные это автол М8, а остальное маркетинговый бред... :)

@user-se2lc5qj5m

5 жыл бұрын

Про необязательность прогрева пошел разговор от немецких авто. Есть у них в руководствах, что прогревать не нужно в теплое время года и можно сразу ехать. НО...не превышая 2000 об/мин и не прибегая к резкому ускорению. Т.е. завел и мееедлено поехал. Получается плавный прогрев на малых оборотах, почти на холостых. Так двигатель не изнашивается но и полгревается чуть быстрее и выходит на рабочую температуру. Это уже более тонкие термические процессы

@pauk48

5 жыл бұрын

2000об и ехать плавно это на 1передаче ехать а щас немцы делают машыны вообще без маслощюпа типо поверь электронике кргда что надо делать и менять но результат как правило плачевный

Из серии: Никогда не плюй на червя на рыбалке... это не влияет на клёв рыбы!!! Прям глаза открыл! Спасибо!!!! А мы и не знали...

Интересна статистика по автомобилям у которых нет технической возможности заливать масло в фильтр) наверное там капиталка через 30 тык.

В отечественных книжках 70-х годов было прописано, что заливают масло в фильтр для смачивания фильтрующего материала, иначе, при первом пуске масло либо идёт в обход, либо давит картон или даже рвёт его. Фильтр в упаковке тоже вполне не в стерильных условиях, поэтому аргумент за попадание грязи в чистую часть так себе. Кстати, если было видео доказательство, что двигатель на хх работает без масла и можно не париться о первых секундах работы после замены масла, то он так же прекрасно после замены работает без масла на плюс ещё пару секунд больше при смоченном фильтре. Кстати, из личного опыта: лампа на смоченном фильтре тухнет намного быстрее. Ну и как, исходя из логики, живут двигатели со стаканами с фильтрующими элементами? А вообще, думаю, что в СССР это изучили и написали как оно лучше для двигателя и ресурса, т. К. Самые нагруженные части работают на масляном клине, которого нет без давления, а сейчас никто не рассчитывает авто для владения им лет так 15-20 и ресурсом в 400-500, есть байпас внутри, и это лишняя процедура, которую надо описать в мануале, указать объем заливаемый, покрутить для распределения внутри и т. Д. Это сложно для обычного европейского механика.

@user-te3bo5wg5o

5 жыл бұрын

Вы еще в дореволюционных книжках посмотрите... Какая нахрен разница что писали в 70х? 50 лет прошло, все изменилось. Совершенно другие технологии производства масел, слова полиальфаолефины или гидрокрэкинг не были в лексиконе семидесятых. Новые материалы и допуски при производстве двигателей. В современном мире исчезло понятие обкатка. И только в России до сих пор любую консистентную смазку называют солидолом, любой антифриз тосолом, и чтут дедовские советы ремонтируя то о чем дед представления не имел.

@azh5873

5 жыл бұрын

Илья К представь себе, что эти слова были и тогда. К тому же эти же специалисты говорят, что масло лить можно любое, главное чаще менять. И допуски в зазорах соответствуют маслу и параметрам эксплуатации . Лучше масло, эксплуатация полегче чем от - 50 до +50 и точнее обработка одинаковых запчастей на заводе - допуски меньше. А картон в фильтрах так и остался тем же...

@user-bf6cp2wg5o

5 жыл бұрын

Az H Масло первые минут 5, может больше будет лететь мимо, через перепускной клапан. Так как этот самый клапан закрывается при температуре масла около 70 гр.Цельсия. Бумага к тому моменту про питается 1000 раз. А эффект от 100 грамм масла забитого в фильтр нулевой. Так как вся магистраль без масла и её один хрен нужно прокачивать. В маслянном насосе ещё грамм 100, тоже ерунда. Лучше от этого не будет, от залитого масла в фильтр, но и хуже тоже не будет. Так как магистраль заполняется маслом буквально через секунд 5. Насосы масленные очень производительные, с большим запасом. Можно ещё перед заправкой нагревать масло в кострюли :-))) и разводить дисскусию по поводу : кто так не делает, гробит свой ДВС. Аргументируя это, пока масло нагреется, давление плохое, распыление плохое, ДВС в задирах и т.д. Но это бред, как и заливать или нет масло в фильтр. И между прочим, когда писали эти книги в СССР , фильтрующей бумаги не было. Фильтр представлял собой набор металлических сеток и центрифугу , типа в стиральной машине. Так что, без обид, учителя мат.часть.

@azh5873

5 жыл бұрын

Кто я Где я в фильтре есть датчик температуры или биметаллическая пластина? Не знал, учитель матчасти... Прости. Думал, что всегда и везде стоит просто пружина, которая +-полкило давления откроет проход в случае слишком густого масла или забитого фильтрующего элемента. Насчёт сеток - это ты с очень старыми легковыми или грузовыми с предочистителем путаешь, или с очисткой солярки. С конца 60 на всем легковом стоял картон. Другое дело, что он был в дефиците, но был. Или 24 волги и москвичи 412 это слишком новые машины? Или 70-е это не с 71 по 80 годы?

@azh5873

5 жыл бұрын

Кто я Где я кстати, перечитал ответ и увидел ещё раз то самое. Повторяю! Картон не фильтрует в сухом состоянии. Масло нужно чтобы намочить и картон не прорвало или не смяло от давления. На магистраль и объем плевать! Внимательно надо хотя бы читать чей то ответ , прежде чем, думая, что лучше разбираешься в вопросе, пытаться выставить другого тупым.

А заливая сразу в двигатель эти частички не попадут? =)

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

BratSinot они пойдут через фильтр.

@bratsinot4694

5 жыл бұрын

А, ну точно, оно же в картер сразу пойдет. Но все равно аккуратность никто не отменял, мало ли.

@24ru49

5 жыл бұрын

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА ты заебал дибил, перед фильтром маслоприемник и насос! Читал думал с дураком спорить лучше промолчать, но бля терпение мое кончилось, не соображаешь не неси хуйню, умные люди смеются над тобой, к сожалению судя по лайкам их мало, рекламируй лучше что нибудь хорошо получается!

@user-ub7lu8zw2u

5 жыл бұрын

Виталий Зырянов самое плохое,то что найдутся придурки,которые вместо того чтобы следовать инструкции,будут сдедовать"рекомендациям" гуру-механику...

@chiefset29

5 жыл бұрын

....А сначала церез цепь ГРМ. :)

Всю жизнь на своих авто сначало заливаю чуть масла и смазываю маслом резинку фильтра, хоть отечественные хоть иномарки. Всегда все хорошо, сколько людей столько и мнений

У меня двигатель BLS 1.9 TDI. Завод-изготовитель рекомендует масло 5W30 спецификации VW 507. Я заливаю Ligui Moly 4200. Но, я думаю, что есть масла не хуже, но дешевле? Какое рекомендуете? Спасибо!

Вы что сума сошли!! Кто же заливает масло в фильтр!! Нужно лить только настой ромашки и эвкалипта..

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Timyr Isa димексид лучше залить.

@timyrisa7830

5 жыл бұрын

тоже вартант))

@alex_darvin5871

5 жыл бұрын

Timyr Isa а ещё лучше ослиной мочи налить, эффект просто замечательный. Где то на Ютубе видел такое😂😂😂

@timyrisa7830

5 жыл бұрын

ослиная моча это в бензин для промывки топливной системы

@alex_darvin5871

5 жыл бұрын

Timyr Isa не,в масло тоже надо заливать, чтобы окислов не было.

У некоторых машины ещё со времен деда и отца 😀😀😀

Люди,не слушайте этого умника.Масло нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО лить в фильтр.

Сегодня ставил фильтр мале так на нем завод изготовитель белым по черному указал - залить маслом на 50-70% дать постоять 3мин, за это время бумага впитала всё масло его можно было перевернуть и ничего не вытекает... Соответственно никакой воздушной пробки. Насчёт мусора оригинально теоретически его можно нахерачить в любой момент. Так что автору (и другим у кого руки с жопы) лайхак:канистру на крышу туда капельницу и через щуп. 😁😁😁

Известно что сухая бумага с большим трудом пропускает масло, когда как промасленная бумага пропускает масло с легкостью. можете поэкспериментировать дома на газете и растительном масле. А по поводу смазки прокладки - это важно тогда когда будите через несколько тысяч километров вы будите откручивать ПРИКИПЕВШИЙ масленный фильтр. Те кто смазал, открутят его легче! Автор Вы похоже слабо понимаете в том о чем говорите.

@bigtastyspb3205

5 жыл бұрын

Афигеть... Крит ну ты супер идиот. Вот уж не думал что кто-то не понимает зачем на самом деле смазывать резинку перед установкой фильтра.

@chiefset29

5 жыл бұрын

Крит Супер, ну почему только для откручивания важно смазывать прокладку. И для закручивания? Сама не затрется и не задирется при затягивании. И смазанная даст легче завинтить, а значит лучше прижать стык. Я только один раз фильтр откручивал "ломом". После новой машины перед первой заменой масла. Потом все от руки открычивается и закручивается. Хотя тут у соседа уже не раз проблемы с откручиванием.

@DmitryCompton

2 жыл бұрын

Смысл не заливать? Ты 1 раз завёл и он уже в масле будет все последующие запуски

@Drunk_Current

Жыл бұрын

@@DmitryCompton вот я тоже не понимаю прикола. )) Ну, посмотрю видео, глядишь и пойму. ))

Собрал нива мотор, полность откапиталил, маслонасос новый, решил прокрутить двс стартиром без доливки масла в фильтр, раз 5-6 крутил, лампа так и не погасла, открутил фильтр, налил в него масла и лампа сразу погасла. Так что решайте сами и от того что вы зальёте масло в фильтр, хуже не станет.

@user-wl7sg4eq8s

5 жыл бұрын

Колян Приоров это от того что масло с фильтра в насос залилось... на сухую шестерёнчатый насос плохо захватывает масло, еше хорошо через бутылку с трубкой в канал маслонасоса давануть маслеца, ну это справедливо для сухого движка после капиталки.

@user-so4uq9kj3h

5 жыл бұрын

Андрей Власенко Я наливал в него масла.

Все зависит от конкретного мотора и расположения фильтра. Если он прикручивается горизонтально, то наливай не наливай - все вытечет пока прикручиваешь.

@user-lj7zz3uq4r

5 ай бұрын

Не выльется

Спасибо за грамотный обзорчик!удачи!

Заливаю всегда масло в новый фильтр , потом снимаю центральный провод и гоняю стартером , пока лампа давления лампы не погаснет . Потом вжух и все отлично работает . Так умерла моя 20 летняя ваз 21083 , проехав 470 тысяч километров . Теперь ее мотор работает на ваз 2110 , а кузов гнилой уехал на металлолом . Лил я масло всю жизнь в фильтр и буду лить, и всем советую . Видео вредное и наивное . Хотя может и развлекательное ))))

@HowItWorks

5 жыл бұрын

Так умерла из-за того, что заливал масло в фильтра и вообще в мотор? :)

@-E-moe-

5 жыл бұрын

HowItWorks нет ) двигло он на 10ку переставил, а кузов сгнил )

@julian24171

5 жыл бұрын

Борис Акорчин "и гоняю стартером , пока лампа давления лампы не погаснет ." То есть, когда стартером гоняешь детали не трутся?

@sodom1367

5 жыл бұрын

Конечно в тазы лей ,

@u8un7u

5 жыл бұрын

нагрузки меньше, еще меньше если свечи выкрутить

У меня на новой современном фильтре прям на фильтре нарисованно залить масло перед установкой и смазать резинку. Так что раз именитая фирма так нарисовала на своем фильтре то я делал так и буду делать

@HowItWorks

5 жыл бұрын

То глупые инженеры рисовали от скуки. Надо слушать специалистов. :) Он же доказал, что масло в принципе не обязательно для работы двигателя. :)

Кстати один момент есть эффективный если ставить некачественный поддельный фильтр то масло быстро чернеет,как автор говорит он проходит не через фильтрующиго элемента мембраны рядом в этом он прав я с ним согласен 👍

Как я понял у вас три аргумента о том что масло заливать в фильтр не нужно. 1- может попасть мусор. если у вас такие кривые руки то мусор может попасть и в пустой фильтр еще и песка можно насыпать на место установил фильтра. 2- в фильтре остается воздух. Если вы не в курсе то в самом масле во время работы образуются мелкие пузырки воздуха, если фильтр был бы не расчитан пропускать воздух то этот воздух накопился бы в нем за пол часа работы. И наконец третий аргумент это то что нет смысла наливать масло в фильтр потому что двигатель и без масла свободно работает. Расскажите пожалуйста для чего масло продается в 1 литровой таре? Для долива не так ли? А почему мы доливаем масло? Ну вот новая машина нигде не течет все в порядке но время от времени надо долить масло, куда оно ушло? Оно испаряется, при том что вкладыши поливает добрым напором масла под давлением оно не так быстро расходуется. А вот ваша пленка не то что испарится, она просто выгорит. Вкладыши это не подшипник, защита от трения там именно масло и если масла нет там быстро поднимается температура, да мотор без масла может и минут десять работать но разве если крутится коленвал это значит что все в порядке? Если на долю миллиметра увеличится зазор между вкладышами и коленвалом это уже потеря давления масла, плохое давление плохая смазка деталей что со временем приведет к быстрому износу деталей. Да и зачастую масло меняют когда оно теряет свои свойства, на такой пленке без свойств без последствий будет работать двигатель без масла? Сомневаюсь. Так же часто меняют масло потому что масло до попалось сомнительного качества и мотор гремит при том что масло там есть, считайте так же как и с маслом потерявшим свойства нет ни какой пленки между коленвалом и вкладышами, хотя я повторюсь что эта пленка не гарантия защиты, она быстро нагревается и высыхает. То что в книгах не написанно что нужно заливать в фильтр масло, так в этих же книжках не написанно что нужно прогревать двигатель, это значит двигатель прогревать не надо? Или теперь новые металлы выпускать начали которые не расширяются при нагреве, до того положения и температуры в котором рассчитана работа этих металлов. Просто раньше выпускали качество а шас конвеер и завод больше на запчастях зарабатывает чем на машине.

@igorded5412

5 жыл бұрын

согласен на все 100

@user-le3ep9qf6o

5 жыл бұрын

Не прогреваю двигатель и никогда не лил масло в фильтр. Пробег на одном из трех моих авто 300000. Только только появился небольшой расход масла.

@user-ko7ig9rx7x

5 жыл бұрын

мысли в слух 7

@nickmat8830

5 жыл бұрын

@@user-fd4yk5jc2q, он не такой. У него деньги куры не клюют, имеет три машины... Еще одну купит...

@user-sy9qx9zo9n

5 жыл бұрын

@@user-le3ep9qf6o Тогда для чего автопроизводители делали и делают так, что бы при запуске холодного двигателя обороты были высокие (прогревочные кстати, все называют) или сразу крутанул ключ зажигания, и поехал, что то сомнения у меня в ваших 300000 км. У меня на машине 460 000 и всегда прогреваю.

Я по старинке ,перед движением еще двигатель подогреваю..)))

@berckut1000

5 жыл бұрын

)))

@user-td3br7hc7v

5 жыл бұрын

В мануале к любой машине и прописано, что после запуска надо дать машине поработать на холостых сек. примерно 30...

@user-hw4mu1zv8z

5 жыл бұрын

3-5 минут летом.зимой 10 минут😂Нуу хз мне так ближе

@user-ro5is7mw6o

5 жыл бұрын

talex66 Ты ж так движок убъёшь ! :))

@AlexxxxBY

5 жыл бұрын

прогревать надо, но на ХХ мотору это вредно, прогревать надо на повышенных оборотах, чтоб давление масла было выше, поэтому у современных машин есть прогревочные обороты как правило 1200-1400, а у старых карбюраторных есть для этого подсос. Как только обороты с прогревочных упали на ХХ можно ехать.

Првет потискажити пожалуста на тайота марк х какий филитр и масла нада минайт

коментарии прочитал, большое спасибо всегда буду контролировать что бы обязательно залили масло в фильтр. автору тоже спасибо

Я себе Mahle всегда ставлю, как видно из видео не зря, хорошие фильтры.

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

нормальные , как и фильтрон и Ман

@user-ll2rc7gn6p

5 жыл бұрын

Timt тоже перешел на мале, тойота камри 40.

а еще в инструкции по эксплуатации написано менять масло раз в 15т.км и че теперь? заливал масло в фильтр и буду заливать. как будто что то поменялось со времен деда

@slavka1701zack

5 жыл бұрын

Астрахань TV потдерживаю. Лил и буду лить. Когда в новый фильтр наливаешь масло очень большой объем впитывается .

@user-zn9jq6ro1r

5 жыл бұрын

slavka1701zack а если не налить,меньше впитается?

@ApelCine

5 жыл бұрын

Особенно если это старая королла) для неё с 91го уж точно ничего не поменялось) ну эт например королла)

@Doctorwolf007

5 жыл бұрын

У меня написано раз в 10 тыщ менять

@user-ke1nz3bb1j

5 жыл бұрын

дураку бесполезно что либо объяснять, да и мозги свои не вставишь.

В коментах мнения разделились по поводу заливки масла в фильтр, и те и другие не испытывают ни каких проблем в дальнейшей эксплуатации автомобиля, так что хотите лейте масло, не хотите не лейте. Ни чего не изменится!

А если на фильтре написано что нужно в него залить масло?

Фильтру вообще без разницы какое давление в системе. В фильтрах перепускной клапан настроен на 1-2.5 кгс. Давление в системе смазки больше. И это вообще не значит, что перепускной клапан будет открыт. Даже если в системе 6 кгс, то перепускной клапан будет закрыт, ибо срабатывает он не от давления масла, а от разницы давлений внутри фильтрующего элемента и снаружи.

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Ямахин Сан все верно.

@SLESAR86

5 жыл бұрын

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА ну, тогда почему я не могу прикрутить фильтр от хонды на субару или митцу, например, если посадочные одинаковые? Разное давление открытия пайпаса обусловлено не производителем авто, а производителем непосредственно фильтра в силу конструкции и плотности и пропускной способности фильтрующего элемента.

@Wovans1

5 жыл бұрын

Пучеглазый утверждает: если в двигателе давление низкое, то байпас не откроется и элемент сомнёт, порвёт, корпус фильтра разорвёт!!!! ЗЫ Дальше смотреть не стал.

@user-sm4jy3fg3u

5 жыл бұрын

смешно, но метко ты его назвал.

@slavakirzner521

5 жыл бұрын

ты уверен? ситуация- на масляном насосе заклинило сбрасывающий клапан ! результат 3 фильтра подряд разорвало пока не понял в чем дело!( рено меган дизельное) как тебе такое?

пока доказывал про фильтр аж вспотел )) Да еще бы ты вспомнил про фильтра VIC

Вывод: перед установкой фильтра смотреть на нем инструкцию от производителя, при этом учитывать положение фильтра и все , если не написано наполнять, значит наполнять не надо

В новых акпп даже дилеры говорят масло на весь срок службы.посмотри видео что там на 40-60000км, при частичной замене хотя бы. А фильтр(фильтр элемент)надо смачивать маслом чтоб и проходимость была лутьше и Бумагу не порвало(ана же сухая с нуля) Ну делайте как хотите,Я буду тоже, как некоторые заливать.

Сейчас ещё и говорят что прогревать не надо. Все сейчас расчитано на то чтобы сократить срок службы. А такие авторы не понимая не хера еще и видосы пишут

@heyhoe168

5 жыл бұрын

Да уж, прогрев это показатель качества мануалов. Если в случае фильтра все неоднозначно, то прогрев очевидно однозначно нужен.

@denisyegorov5109

5 жыл бұрын

Согласен, Грею даже летом 2-3 минуты, пока цилиндр не нагреется до 80-90 градусов, нагружать двиг нельзя!

@gasila_ognya

5 жыл бұрын

Дмитрий Д конечно нужно,с замерзшими окнами хрен куда поедешь😁

@heyhoe168

5 жыл бұрын

Ruslan Galimoff, летом тоже нужно. Это тебе тепло, а для машины 20 градусов очень далекая от рабочих режимов температура.

@sergejseregin6653

5 жыл бұрын

Вот только есть один мОмент: современный дизель на месте можешь молотить до посинения, особенно зимой. Хорошо, если он до 40 прогреется. А под нагрузкой - за пару км и он уже нагрелся...

*15 лет лью масло в фильтр и буду лить а за видос неуд*

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Сделай Сам отлично.

@user-wu3px7fr8t

5 жыл бұрын

так в твою 2101 и надо лить )

@user-ev4fo7fi6w

5 жыл бұрын

Сделай Сам а если фильтр верх ногами стоит?как заливать?

@user-qf5pp3un1n

5 жыл бұрын

Апохер Похерович ну это надо изъебнуться

@tearaway254

5 жыл бұрын

Апохер Похерович для этого спец подъемники есть, они автомобиль переворачивают. После этого наполняется фильтр и закручивается

Я вообще не меняю фильтр, он же промывается новым маслом. А снаружи протёр тряпкой и как новый.

@user-nm4ko6rx5w

4 жыл бұрын

дибил

@user-uw1fr2kp1c

4 жыл бұрын

Скажи честно, сложно живётся с таким тугим мышлением?)) Какой iq нужно иметь, чтобы не понять прикола, 50?)) Видимо что такое сарказм ты не в курсе...

@user-uw1fr2kp1c

4 жыл бұрын

@НАТО в шоке, США обосрались Да ладно, бывает)))

@user-de8qg8jn5t

3 жыл бұрын

Вот это реально норм совет, спасибо! И для семейного бюджета тоже +!

@linkerloader47

2 жыл бұрын

А я думал так нельзя, всё теперь буду экономить !!! =:))

Насколько я помню, на коробке фильтра того же Ланоса даже была инструкция в картинках, описывающая этап налива масла в фильтр.

Всю жизнь заливаю масло в фильтр Vic на тойота, ни каких проблемм

НЕУЖЕЛИ название совпадает с основной мыслью, а не тупо завлекает! Лайк! Спасибо! P.S. получается, что мале лучше мана здесь? Или мановская толстая бумага решает? Прост всегда беру фильтры ман много лет

@user-eq5sj7dn4d

5 жыл бұрын

Продолжай пользоваться МАНом, фильтра хорошие и лишен мук выбора и поиска))).

@user-gw5nu6pp8h

5 жыл бұрын

не думай, бери MAN фильтра, я всё это посмотрел и всё равно буду ставить только их... Ибо проверено не одним годом эксплуатации двигателей и не одной маркой авто...

@user-xy4el5gu9v

5 жыл бұрын

Ставил Mann пару раз. Не нравился внешний вид, как будто в подвале слеплен. Мож мне такие попадались.... Ушел на Bosch , Kolbenshmidt. Только в АКПП до сих пор на Mann. И сделан получше, и в нашем колхозе других на свой авто просто не нашел

Мне встречалось видео , где после капремонта двигателя , когда вся маслянная система была пустой , пробовали закачивать систему с пустым и наполненым фильтром ! С пустым фильтром масло быстрее закачивалось в систему , так что воздух таки плохо проходит через фильтр наполненый маслом

Может какие-то старинные модели двигателей заливку масла в фильтр и оправдывали, но теперь даже фильтр резьбой вниз закручивается, таже шкода или поло. Езжу на дизельной Зафире А девять лет, там стакан и фильтр-вставка, потому не занимаюсь такой ерундой типа заливки масла в фильтр. Наездил более 250 тыс. на синтетике 5w40, на спидометре более 4-х сот, машине 19 лет, и это не учитывая, что до меня по любому смотали. С давлением масла никогда проблем не было, двигатель шепчет, только топливный насос один раз ремонтировал, даже цепи не менял. Масло от замены до замены в пределах уровня, опускается к нижней метке, но без доливки. Потому абсолютно согласен с автором видео.

Читайте инструкцию к своему авто и НЕ МОРОЧЬТЕ ГОЛОВЫ!!!! К моей тойоте 2004 г.в. в инструкции от ТОЙОТЫ чёрным по белому - смазать уплотнительное кольцо и наполнить фильтр маслом !!!!!!

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

Vovk volf На Субару тоже самое - смазать кольцо и заполнить фильт, тоже и с фильтром АКПП - заполнить, да и требование о прогреве двигателя есть (хз как на новых, но на моей 2004 - есть и выделенно)

@MrDozer1967

5 жыл бұрын

А на всей технике Caterpillar написано, что запрещается заливать масло в фильтр перед установкой! Только смазать посадочное место.

@vladimirbabichev4074

5 жыл бұрын

Vovk volf

@skirnir-atf

5 жыл бұрын

MrDozer1967 А коты имеют систему предпрокачки масла (помоему да) и если это так, то логично что нет смысла лить масло в фильтр, если его туда электронасос накачивает.

@MrDozer1967

5 жыл бұрын

Skirnir atf Далеко не у всех есть насос для закачки масла.

Давайте Порш Каен распилим!

Первый раз самостоятельно поменял масло, перелопатил тонну комментов. Пришёл к тому, что масло в фильтр заливать не нужно, нужно смазать уплотнительное кольцо. Купил фильтр Champion, смазал кольцо, уже закрутил и только потом обратил внимание на то, что на самом фильтре производитель нарисовал процесс заливки масла в фильтр. Ничего менять не стал, но на будущее принял к сведению

Комменты улыбнули )))

Зря не взяли на тесты япо-фильтры! NITTO или VIC... уж для Тойоты то логичнее взять япу, а не евродрянь ;) Кстати, канал суперский! Спасибо за информацию полезную... Смотрю и просвещаюсь!

@user-mb8cg2kd1e

5 жыл бұрын

Нитто

@YummyShadow

5 жыл бұрын

Евгений Пермяков Это утверждение качества, или предложение к распилу?)))))) Я ставлю только VIC или NITTO, в зависимости от сроков поставки ;) По качеству это самые лучшие фильтра, и на удивление недорогие, как и принято в Япии 0:)

@user-mb8cg2kd1e

5 жыл бұрын

утверждение качества. Просто, по привычке хотел поставить знак "палец вверх" как в мессенджере, но потом понял, что тут не поставить его. Нитто - качественные фильтра, распил тоже посмотрел бы, конечно

@halfcup8047

5 жыл бұрын

NITTO или VIC - самые лучшие, только их использую.

@erikadhobs9355

5 жыл бұрын

Сам меняю масло, внутрь заливаю в фильтр перед установкой. За 15 лет эксплуатации все гуд. Из мелочей потом складывается конечный результат. Лить или не лить дело каждого. Да и за 40 лет движки другими не стали. Вернее стали, но только хуже, с определенным ресурсом менее миллиона километров

прогони через бумагу отработку и сравни какая бумага задержит больше говняшки

Брат какой вязкость залить при пробеге 95000км лексус жх460, 0-20 или 5-30

Огромное спасибо всем подписчикам, умно подмечено.

Работаю автослесарем и масло в фильтра заливаю всегда!

На уфимском движке(2141 москвич) без масла, я проехал 4 км.

Заливать масло в фильтр перед установкой, помнится, рекомендовали для турбированных и турбодизельных двигателей. Впрочем, в некоторых движках (например, субаровских FA и FB), где фильтр находится сверху двигателя вверх ногами, заливать в него масло перед устанвкой нет смысла - тут же выльется обратно.

Почитал коментарии. Лить или не лить?! По-моему только одна заводка двигателя в -20 рвет в клочья весь этот вопрос. А, сколько их еще?.., "спроси пустыню". ) Лайк за демонстрацию фильтров.

Проливка масла в фильтр ускоряет его готовность пропускать через себя масло За счёт уменьшения времени Т.н. промокания

@happyBp-dh8bn

5 жыл бұрын

Прежде чем писать такую чушь проделай небольшой опыт для себя. Сначала попробуй подуть ртом через сухую бумажную салфетку и ты убедишься, что она практически не оказывает сопротивления для воздуха. А потом попробуй подуть через салфетку, предварительно замочив ее в воде и ты сразу все поймешь на собственном опыте. При замене масла образуется воздушный пузырь между маслонасосом и фильтром и насосу нужно вытеснить через фильтр воздух и заполнить его маслом. Пропитанный фильтр дает большое сопротивление для воздуха и увеличивает время работы двигателя без давления.

@user-lu7up4dx4m

5 жыл бұрын

ещё один продувальщик

@everything_is_ahead

5 жыл бұрын

2002happy Bp газы и жидкости разные вещества, опыт не корректен, возьмите сухую ткань наливайте на неё воду, вода по течёт через неё позже чем через мокрую ткань..

@sergey5083

5 жыл бұрын

Еще один эксперт , я пробовал заливать - лампочка дольше тухнет, вот и доказано , больше не заливаю

@vankap6375

5 жыл бұрын

Есть такие авто где фильтр закручивается сверху, т.е приходится переворачивать фильтр... тоже будите заливать в него масло и потом этим маслом обливать ДВС?

Однажды послушал такого эксперта не залил масло в фильтр зато поменял вкладыши коленвала.

@NK_kolesa

5 жыл бұрын

Володимир О а на каком автомобиле Это было?

@Eschoparochku

5 жыл бұрын

Володимир О Ну ты уморил!

@user-gr7sn5ts5p

5 жыл бұрын

на повозке))))))))))))))))))))))) лошадь закусило)))))))))))))))

@Ytrewq3854

5 жыл бұрын

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА может, он и в мотор забыл масло залить?

@user-rz2dl7ks1l

5 жыл бұрын

Ели ты не заливаеш масло то не думай что другие так делают

ЧЮВАК, ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПСИБО, МАСЛО ЕМ РЕГУЛЯРНО НА ХЛЕБЕ ИЗ-ЗА ТАКИХ КАК ТЫ! Пускай без МАСЛА двигателя по-чаще!!! (дяд ЖЕНя гаражмастер)

Лайк за распиленые фильтра. Жаль что vic не было, это наверное самый популярный.

На сухую бумагу не пропитанную маслом вот вам и порвется бумага в фильтре , и еще скажите дальнобойщикам что не надо заливать масло в фильтры а их там 3 штуки и в них убирается 4 литра . Как не бери но бумагу надо пропитать маслом

@aleksei679

5 жыл бұрын

Андрей Данильченко милион для фуры это обкатка , слушайте дальше теоретиков каждый дрочит как хочет . У меня своя голова есть

@user-ek1ez6kp3d

5 жыл бұрын

Не остается там воздуха при заливке масла в фильтр, по мере заполнения он выдавливается, булькая.

@BorisRomov

5 жыл бұрын

всё суета,хотя из суеты и состоит жизнь!слава Богу за жизнь!

@Vlasnijdosvid

5 жыл бұрын

Андрей Данильченко это менеджеры да механики вроде Вас разные антисоветы дают. Чтобы работы побольше было. Масло всегда сам меняю... Заливал его в фильтр и дальше так делать буду...

@Dima38056

5 жыл бұрын

Андрей Данильченко если незалить масло в фильтра у фуры то будет масленное голодание так ка двигатель сделает оборотов 200 прежде чем насос накачает масло

Отступил от правил! Ну что же очень интересно ! Я уже стал сомневаться в правильности заливания масла в фильтр. Ты дорогой товарищ докажи научно что ты прав..Цифры и формулы пожалуйста.Вообще есть ли информация в мире по этому поводу от инженеров-исследователей?

@sssmuuuzz

2 жыл бұрын

Да есть , на самом фильтре , абсолютно на всех, есть инструкция и там не нарисовано и не написано что перед установкой надо масло в него налить, вот тебе и цифры и научные формулы , но они все у инженеров которые проектируют эти фильтра, только не говори что все производители сговорились не добавлять этот пункт в инструкцию

@Drunk_Current

Жыл бұрын

@@sssmuuuzz и почему же этого не нужно говорить? Не, прям утверждать этого, конечно, нельзя, но как версия...

Виктор, пусть у Вас на обеденном столе всегда будет масло для бутерброда с икоркой. Спасибо за хороший канал.

Який краще купити фільтр для Форд Фокус 1.8 дизель 2007 року???

АхАхА вот это и подозрительно, что в литературе перестали писать о том, что нужно заполнить фильтр масло перед установкой. За то, в этих самых ,,литературах,, страстно убеждают менять масло через 15-20 ткм

@spartanez6282

5 жыл бұрын

это чтоб ты ехал за новой машиной через 3 года и та что продал уже была не ремонто пригодной.. ежу на тоете 20 лет двигу масло каждые 5-6 тык.. меняю... че его жалеть то стоит копейки ..

@erikadhobs9355

5 жыл бұрын

Да да. Согласен. Гарантия пройдет и выбрасывай. И то что на масле написано лонг лайф нае...во конкретное. А если у тебя алюминиевый блок цилиндров, то вообще кайф. Ресурс как раз до кончины гарантии

@user-xy4el5gu9v

5 жыл бұрын

Erika Dhobs , пардонъ, но у меня алюминиевый блок. На дизеле. До этого был на бензинке. Первый , бенз, отходил 550000, потом спидометр сломался. Второй пока 275ю тысячу мотает. Дело не в материале блока. Но масло, конечно, меняю почаще рекомендованного интервала. И никаких лонглайфов

@user-jb8ng7qo6j

5 жыл бұрын

Жека Ненада, есть цельноалюминевые есть с чугунными гильзами, первые максимум 150 тыс ходят, вторые могут и за 700 уити. На дизеле 100% чугунные гильзы, иначе алюминий прйдет элипсом через 50 тыс.км.

@graf9318

5 жыл бұрын

PUPSEG красавчик 😉👍 чем чаще менять масло, тем лучше для мотора.