У меня на Рио было аналогично. Там может быть две причины: технологическая пробка или задний сальник коленвала. Потекло где-то на 50 тыр. пробега. Катался где-то до 90-100 тыс., пока расход не стал литр на 10000 км. Купил сальник оригу и заодно комплект сцепления (раз КПП скидывать) В итоге оказалась пробка, посадили ее на специальный герметик. Сальник на всякий тоже поменяли. Тогда эта работа стоила 5т.р (лет пять назад это было)

@adalin68

2 ай бұрын

Все оказалось гораздо хуже, выпали стопорные полукольца, было продольное хождение коленчатого вала, соответственно течь масла через коренной сальник, в итоге замена двс. А пробку потом проверил на старом двс была затянута.

@user-dv8kq6ej2e

Ай бұрын

В основном это происходит на механики на акпп этого небудет