По поводу трубок на вакуумнике это 100% верно!!! Была проблема такая, машина не ехала, разгон тупой, на холостых работала как трактор! Причина была в слипшемся шланжике резиновом, что на вакуумник идет от турбины. Кусок медицинской капельницы воскресил машину!!! Она полетела.

Да это самый лучший дизель👍

Красава! Спасибо! Толково, ясно и без лишней лабуды! У самого е65 м57 3.0 Жрет на полторы литры больше от положенного! И едет с 2500. Спасибо!

Мое предположение: Вакуум идет в подушки скорей всего, чтобы когда ты газ жмешь, то подушки зажимает и они как бы сильно хватают мотор, так как повышается давление забираемого воздуха, а когда машина на холосты, и мотор более сильно вибрирует, то они в расслабленном режиме и мы меньше чувствуем вибрацию. А так дельное видео. Трубки советую брать понадежнее.

@TheBaksik39

Жыл бұрын

лично я их просто выкинул.а вакуум заглушил.НИКАКОЙ разницы

@namelastname-bl3pn

8 ай бұрын

При заводе мотора подушка одна поддувается , другая сдуваемая .

Спасибо вам за совет очень помогло

Сергей, какие шланги ставить на вакуум?

Спасибо за видео! Так и есть, трубки превратились в труху. Турбина после 3 т

Пожалуйста подскажите что может быть У меня на холостых вибрация идет по кузову и гул слышен,как только чуть чуть поднимаю обороты вибрации нет….и уже когда в натяг иду или при быстром разгоне от 1500 до 2500 оборотов тоже есть вибрация в руль и в ручку кпп и педали…у меня bmw 330d m57n2 на мкпп(корзина,сцепление и маховик менял и вибрация осталась)

Самий лудший дизельний двигатєль m 57 сам владєю bmw e39 проєхал боле 300000 км менял только масла і цеп грм неубеваємий двигатель і маль жрьот 👍👍👍

@user-iy9kn6sx3q

4 жыл бұрын

387 000, полёт нормальный 👍

@user-yq4sq6qq6u

4 жыл бұрын

у меня на этом моторе жрёт 13,5 ( так на бортавике показывает)

@sergeitoricato1977

3 жыл бұрын

Проехал 500350 км масло подливаю 0,5 на 10000км

Доброго времени суток! Может кто подскажет в чем причина большого расхода топлива. Форсы снимали, проверяли, всё ОК, в масло соляра не течет (недавно меняли ТНВД, потёк и все гнало в масло), под машиной пятен нет, единственная проблема с турбиной, поздно включается.

Подскажи пожалуйста набирад от нуля до сотни 22 секунды разгоняется на автомате такой же мотор такое ощущение что турбина не дует не свистит не слышно как понять определить, недавно купил егр незаглушен и заслонки все целые коллектор чистый

Мне ставили шланги с газовой установки. Полтора года, полёт нормальный.Правла один раз слетел шланг и ездил без турбины.

Лайк и подписка всё внятно объяснил

Здравствуйте, как с вами связаться? Есть одна проблема , Е46 с таким мотором, очень нужна ваша помощь

спасибо помогло видео, купил машину месяц назад и всё гадаю чё у меня машина едет с 2.5 оборотов, (мотор M57) , потом нашёл с актуатора турбины весит вакуумный шланг просто висит, подключил его и всё заработало

Помогите пожалуйста определить по коррекции форсунок в каких проблемы, если можно контакт я скину фотки

Добрый день, подскажите такая проблема, машина е39 м57 2.5, легла турбина поставил от м57 3.0, проблема в том что машина на низах не едет только с 2000-2200 об, подскажите может кто сталкивался в чем может быть проблема?! Вакуумные трубки что есть все полностью поменял. И ещё подскажите клапан н75 который возле турбины как правильно должен стоять ( пипками вверх или вниз)) и ещё ресивер который возле турбины как к ему должны быть подключины шланги если можно скиньте фото.

Кто подскажет какую вискомуфту лучше ставить на е39 м57 Хелла,Саш?или

еще всегда выкидаваю дифузор и верхнюю крышку пластиковую.вебасту тоже вынимаю всегда.маслянный и коробочный холодильник.это есть ненужные вещи)

Всем привет.у меня м57 39. Перестал тануть и расход упал с 10 до 7.7 , что это может быть ???

Здраствуете, не знаете ли вы мне ремонтировали турбину на м47н 150лс, теага харошая, провалов нет, вакумные новые, менял местами клапаны магнитные, тварюга дымит черным от душы, если блокировати клапан агр то намного меньшы дымит при газ в пол а если включить то аш болно во всех режымах е на хх если немношко пагозавати. По реинголде, совпадает фактическая и заданое давление турбы.на ХХ фактическое 990 мили бар и заданое 980 мили бар а при тапку в пол поднимается до 2.4 бара, форсы в норме,5.5 на 100 заправка в европе,стуки в двигателе нету ровно работает,сначяла думал што чип есть, был на сервис бмв поставили последнию прошывку не помогло..за ранее спасибо...

У меня сейчас воет на холостых,(передув) поменяли турбину,шланги,клапан управления турбиной ничего не поменялось,нажимаем педаль тормоза вой пропадает,куда копать хз

Привет всем,вакуумная труппка на подушке мотора помогает при заводке и при заглушение машины чтобы не дрибижала.!!!

кто подскажет ? сколько должна дуть турбина ?

Когда на холостых стоишь вакуум на подушки не подаётся подушка мягче становиться, тем самым меньше вибрации идёт на кузов, а в движении идёт вакуум на подушку и двигатель жёсче сидит, так для управляемости лучше.

Как и написал ниже что отпишусь на счёт трубок вакуумных после их замены.Поменял все трубки,у машины как буд-то прибавилось ещё несколько лошадок!!Я если честно был в шоке как машина стала ехать,автору огромное спасибо и респект👍🤝

@TheSeveradrM-Garage

9 ай бұрын

Да это вам спасибо за комментарий.

Да, было такое👌

Красавчик

Что-то не совсем понял,почему рулевой вал стоит справа,вы на англичанке ездите?

и ещё вопрос дизель сильно начел дыметь при тапке в пол, расход 10 по городу на автомате, солярка хорошая,масло не кушает, какой расход у вас

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

те же 10-11 в городе.

@sarmat80

5 жыл бұрын

10 литров на автомате по городу-отличный расход( двигатель 3,0) у меня когда автомат был тоже так же приблизительно жрала,сейчас переделал на механику-расход город/трасса на 340 км 23 литра(езжу не агрессивно-на автомагистрали если есть возможность люблю и коксу тачке дать-без фанатизма вобщем)

@777mstas

4 жыл бұрын

10л на механике у меня но по пробкам....

@777777sera

4 жыл бұрын

белый дым то форсунка какая то..3.0- трасса 6- город 10

Подскажите еду то турбина работает , то нет. Ехал 1100 раз 20 отказывала. Трубки все заменены. Может вакуумный насос не держит.

@Greta_808

4 жыл бұрын

Или датчик работы турбиной.

По поводу подушек - управление вакуумом - у меня на Е53 при повышении оборотов двигатель "приседает" вниз. Смещается вниз. Вроде как для уменьшения вибрации на высоких оборотах. Когда холостой ход - для мягкости подушки приподняты и двигатель меньше передает вибрацию у кузов и подрамник.

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

Ну вот я такое объяснение встречал. Надеюсь все работает и у меня.

@snaip11

5 жыл бұрын

На холостом ходу опоры мягче становятся, на оборотах жёстче. Вакумом это все управляется

@sarmat80

5 жыл бұрын

Совершенно верно,всё по уму пишете!

Что за трубка с пробкой и золотником нажав на который выходит воздух около левой(или правой) фары,смотря откуда смотреть?

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

Кондиционер.

@user-gg4rm7fw4x

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage спасибо!👍

Могут быть провалы в районе 1700 до 2100 оборотов из-за этих трубок. Они у меня почему-то вроде обычные резиновые в оплетке(( и где можно поискать как у вас трубки?

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

Родные и были резиновые в оплетке. В любом автомобильном магазине. ориентировочно трубки вакуумного опережения зажигания. Но они коротковаты, сразу надо две и соединитель для них.

тнвд в вашей машине стоит ср1 и подачи его хватит и на 230 кобыл.вы это можете легко проверить инпой.давление думаю у вас в лучшем случае 800 при максимальном 1500.

Дружище спасибо за инфу💪🤝Поменяю трубки вакумные промою ресивер+ЕГР и обязательно отпишусь о результате.У меня тоже выстреливает лишь с 3 тыщ оборотов,сегодня смотрел и правда трубки еще родные стоят в тряпке, они высухшие и 100пудово трешины в них есть.

м57 акпп е39. Машина интересно себя ведет при езде на повышенных оборотах. А именно: если нажать тапку в пол на 4 передаче мотор перекручивает двс и потом только переключает. Еще момент при езде 130 при переводе селлектора в "спорт" и обратно. Машина остается ехать в спор режиме. Что за беда?

@sasvar

3 жыл бұрын

Геометрия заклинила,к меня так было ,

@yura1470

3 жыл бұрын

@@sasvar так она на малых работает. Что делать? Все было хорошо , но как только машина постояла месяц на ремонте на улице в зиму , начала тупить . Начал менять клапана управления турбиной, по итогу переменял штук 10 и понял что дело в штоке актуатора, он подклинил. Почистил его и машина ожила . Но появилась задержка переключения (когда газ в пол даёшь сильно перекручивает). Когда из спорь режима в драйв переводишь она долго думает /метров 500 а то и больше переключает .

Подушки сжимаются при езде, становятся жесткими с помощью клапана , вакума, чтоб не бросало движком. Пожалуста)

Всю магистраль меняйте вакуумную, подушки посмотрите, рвутся ( сосут пыль песок и т.д.) Ешё один шланчик в салон уходит на датчик "импровизированного" климатконтроля), не забывайте про него. Исключительно рекомендую шланги ГЕЙТС ИНТЕРКУЛЛЕР, снять промыть, я сушил пылесосом его потом. Патрубки интерк. осмотрите, возле турбины бывают трещины. Соленоиды (на них идут шланчики вакукм.) ПОЧИСТИТЬ, колпачок снимается, сеточка должна быть чистой. Автору👍 Всем не ломаться😎😉

@TheSeveradrM-Garage

Жыл бұрын

Это все уже конечно сделано. Но спасибо за развернутый комментарий.

@user-Bartos

Жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage Вам спасибо! Смотрим потихонечку, интересный аппарат, уже три года пользуемся и тьфу, тьфу не ломаемся))

@TheSeveradrM-Garage

Жыл бұрын

@@user-Bartos вот пусть так и остаётся.

Подскажи пожолуйста, у меня точна такая бмв, на холодном утром когда газ даб, силна свистит очен, потом прападает но свис маленки всегда ест

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

Турбина на подходе.

Почему m57 3.0d 142kw отсечка до 4 тысяч и больше не даёт не крутит, мощность пропала,какие могут быть причины???турбину новую поставили,выпускной колектор поменяли,клапаная крышка новая,магистральный оригинал новый поставили,воздухомер,топливную рампу с датчиками поставили,топливный насос в баке новый тоже

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

А что по диагностике?

@ingavasilkovska

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage разобрались, дело было в геометрии турбины и в магистральном

подскажи что делать плавают обороты на холостом BMW e46 330d

@max-sv9eb

4 жыл бұрын

Регулятор давления на рампе стоит

@user-Bartos

Жыл бұрын

ДМРВ

а турбину вы сразу увидите когда нажимаете на газ.будет просто валить черный дым.который свидетельствует о не расширившимся топливе в цилиндре оно просто будет догорать в выхлопной трубе

Бляха, я уже и актуатор меня (два даже), вакуумные трубки от актуатора до турбы менял и на рессивер. И читался ездил. и тут этот спасительный видос вылетает само по себе в рекомендациях. Дядька, если завтра пушка попрэ как надо, я свечку за тебя поставлю, чтобы короновирус лесом обходил))

@user-mj9cl2mw2u

4 жыл бұрын

И да, вакуумные подушки присасывают движок при нагрузках, чтобы его не колбасило)

@TheSeveradrM-Garage

4 жыл бұрын

Так а проблема то какая?

@user-mj9cl2mw2u

4 жыл бұрын

Сергей Ляпах m47n едет что ужаленная после 3000. Делает будто маленький «чих», и улетает вперёд всего потока. Характерно начиная с 3 и до 6 передач. На первых двух не ощущается такого эффекта после 3к. Только что закупил 4 метра трубок

@user-mj9cl2mw2u

4 жыл бұрын

Сергей Ляпах не помогло, все вакуумные заменил, ресивер тоже цел. Такой вопрос, если в систему от ресивера дунуть, воздух проходить должен или в сам насос лезть? Ибо я туда дунул, воздух и ушёл. Учитывая, что все трубки новые, остается сам насос

@user-mj9cl2mw2u

4 жыл бұрын

Седой если заменили все вакуумные трубки, проверили ресивер и все герметично( а я пошёл по этому пути(трудоёмкому, но дешёвому, да и хуже от новых мягких трубочек машине точно не будет)), то лезьте в турбину-закоксована геометрия. С 3 передачи машина пуляет с 3к , но если начать капать, то на каждой передаче это разные обороты. На второй, например, это около 4000. Себе на канал снял уже видос(не этот канал) , но пока не монтировал

Доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста 2003 год е39, стоит новая, турбина Махле,турбина свистит что на ходу что на перегазовках в диапозоне 1000-2500 оборотов, свистит, помимо свистов иногда кажется что хрипит, тяга есть хорошая но после 3000 об,при заглушении двигателя сильно детонирует(как бы, не знаю как объяснить)

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

Надо в первую очередь поехать к нормальному диагносту и посмотреть параметры. Срабатывание после 3к оборотов это точно проблема с вакуумным управление турбиной.

Здравствуйте. Может вы подскажете, у меня БМВ е60 535д рестайл. Едит нормально, но, занижен холостой ход , из-за этого вибрация в салоне на холостом ходу.

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

Занижен, это сколько?

@user-ur5do2ye8r

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage на 10 процентов , Вчера заслонки вытащил, поставил заглушки. Теперь думаю все вакуумные шланги поменять .

@user-ur5do2ye8r

3 жыл бұрын

Немного на газ нажимаю, буквально на 100 оборотов, и вибрация пропадает .

@user-Bartos

Жыл бұрын

Напряжение гены посмотрите

Почему вы не говорите что надо сцепление другое ставить при этом, если механика стоит

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

Наверное потому что это был не ликбез по тюнингу этого автомобиля.

У меня дым идёт с низу примерно из того места где щуп масла. Мой механик не фига найти не может говорит там не чего такого не может быть откуда столько дыма. Я в Англии и тут механики не очень:(

@user-gg4rm7fw4x

3 жыл бұрын

Ты наверно латышский трудовой мигрант

Для чего тот второй бачек для воды если есть тот большой на 5 литров? У меня этот маленький переливает через крышку хотя я в него не Лью ничего и клему ту отсоеденил и в серовно поступает вода с большого и выливается через крышку как решить эту проблему?

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

Это бачок интенсива. Там омывающее средство должно быть.

@Misha_________

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage я поменял тот чёрный моторчик но все ровно в него поступает вода с бачка омывайки и переливает через крышку значит моторчик не работает или что то другое как решить проблему?

@Misha_________

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage не под скажешь потому что надоело уже эта вода всегда там когда мою стекло

Персональная прошивка с многократным тестированием на стенде не будет стоить 15 никак. 15 это как раз самая обычная прошивка "для всех". Гонщики допиливают прошивку, катаясь с компом в разных режимах очень и очень долго. Это дорого стоит. Ещё было бы неплохо снизить степень сжатия мотора и поставить хотя бы нормальные поршни

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

А чем вам поршни в М57 не нравятся? Хорошие, толстые поршни которые отлично терпят перегрев. По поводу прошивки, со стендом это конечно круто, но в наших краях это не осуществимо. А прошивка которая подгоняется хотя бы на ходу, у нас стоит примерно 15. Это все же лучше чем залить что то и не понимать какой результат будет.

МУжикиии помогите определиться с двигателем : Либо М54 2.5 либо М57 2.5-3.0 - но с 3.0 - мало выбора машин . В общем подскажите какие + и --- каждого из них и про содержание поведайте - спасибо! ! !

@user-kz8fn2gh3v

Жыл бұрын

Е 39 2.5 м57 норм

@user-kz8fn2gh3v

Жыл бұрын

В туринге за 200 идет хорошо

@TheBaksik39

Жыл бұрын

только 3 литра.иначе будешь иметь дохрена проблем

@sirigazzzzz

Жыл бұрын

@@TheBaksik39 спасибО )

@alexparfyonov4270

4 ай бұрын

2.5 и 3.0 одинаковые моторы, какие проблемы он будет иметь с 2.5? Просто интересно, там такая маленькая разница что технически не влияет . @@TheBaksik39

Все супер только микрофон необходим вам

У меня с 1тыс до 2х тысяч не едет ...... Дело в вакууме ?

Самое первое, что надо проверить - шланг на ресивер турбины. Он иногда слетает и сразу увеличивается расход и тяги нет.

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

всякое бывает. а проверить занимает пять минут. а люди ездят месяцами не понимая что к чему.

@viktorbatygin3844

4 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage купил 525д е39 м57 уровень топлива более 30л не показывает на баке со стороны пасажира пластмасовая какая то херня стоит заглушена тк отломлена пипка соединяющаяся с тонкой трубкой что это такое многие не знают

Добрый вечер. Подскажите педаль тормоза при 3-ем и последующих нажатиях становится дубовой. Если отпустить на пару секунд возвращается в нормальное состояние! Может обратный клапан под замену??

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

Ну начать конечно стоит с него.

@sarmat80

5 жыл бұрын

Двигатель заглушен или бежит?Если заглушен и педаль при нескольких нажатиях твердеет,а на холостом ходу при нажатиях возвращается в исходное положение-это ничего страшного,Bro,так и должно быть....

@user-yq1ke5qp4t

5 жыл бұрын

sarmat80 двигатель работает! Сегодня поменял обратный клапан и все шланги и трубки, проблема не ушла((( при нажатии на тормоз и на газ педаль становится мягкой! Думаю насос вакуума не справляется на холостых оборотах

GT2260 от е60 не встаёт болт он на е39 друг! Придётся химичить с трубками, но это того стоит !

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

болт он это когда она прикручивается на свое место не приваривая или отрезая что то. естественно с вакуумом там придется что то делать.

@user-nc2di5qn6p

3 жыл бұрын

Уменя на е39 стоит 2260 реально оно того стоит, валит просто писец

У меня е39 Diesel 3.0 Обороты не поднимаются больше 2000 приезде. На холостых до 3000 помогите если можно

@romansmirnov2087

3 жыл бұрын

Нашел в чем дело? Скорее всего компрессии нету или топливная.

У меня бмв 525 м57 Турбина дує після 3 оборотів З места ледь пробуксоває На ход не наступає,што за проблема может бить?

@TheSeveradrM-Garage

4 жыл бұрын

Вакуумные трубки управления геометрией турбины.

@user-gc3kb3rk6s

4 жыл бұрын

То їх нада помінять?

@TheSeveradrM-Garage

4 жыл бұрын

@@user-gc3kb3rk6s да.

Подушки мотора вакуные при наборе скорости мотор снижается и меняется ценр тяжести

@TheBaksik39

Жыл бұрын

возможно эти 5 миллиметров будут играть большую роль

BMW 316i 1,8 бензин из глушитела выходит белый дым и масла жрёт Ребята кто знает может быть это из за турбо или это колци???

@TheSeveradrM-Garage

4 жыл бұрын

И то и другое. Снимайте патрубки впуска и смотрите есть ли там масло.

@zangezur4755

4 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage спасибо за подсказку. Там в маторе всё закрыто у него 128,000 км оригинал. На холостом тоже немного газ даёшь дымит но дым не черный

Много заострил внимание на этих тонких трубках . У самого 2.5d . Турбина может и выдавать нужное давление , выходят из строя патрубки за турбиной на всасывающий коллектор , может и интеркулер дырявый . Ну а если ваобще не едет вырезай катализаторы . Они рассчитаны на тыщ 70 -130 . Но наша соляра гавно и их забивает в хлам . Сам сталкнулся с этим . Куда только не обращался всё спецы по компу посмотрят и говорят кранты турбине . А турбина не причём в итоге . Вырезал четыре ката ,выехал с горожа , машина асфальт подымала .

Если мы чипанулись, то мы получим и сокращение ресурса двигателя? Так ведь?

@TheSeveradrM-Garage

2 жыл бұрын

Нет, не всегда.

а у меня история такая заглушил механически егр, до этого поменял турбину на б/у смотрю уже сопля масла висит, может это влияет на то что надо програмно егр удалить?)

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

очень навряд ли.

@sarmat80

5 жыл бұрын

на е39 по ЕГР ничего програмно мудрить не нужно-6 лет как его заглушил-всё отлично......это турбина херовая скорее всего(((

Выдерни ваккумную магистраль и держись @Торетто

А если она не едет после 2,5 ? Перебрали все что можно , ошибок по машине нет , объездили всех людей в городе которые занимаются БМВ и она всеравно поле 2,5 не едет

@MARSELinf

Жыл бұрын

Поставили с 60 , один хрен , вакуум на прямую кидали , все до одного места

Как проверить вакуум???

@TheSeveradrM-Garage

3 жыл бұрын

Пальцем.

@Misha_________

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage можно видел сделать как проверить утечку воздуха?

@Misha_________

3 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-Garage как пальцем?

Vсе верно.но не хотел чтоб эта машина после вас попала мне на ремонт,по возможности все отключено.

@TheSeveradrM-Garage

Жыл бұрын

Что отключено?

Почисти грязь возле салонных фильтров,а то ты сам знаешь что может быть с вак усилителем тормозов

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

каждый раз когда подливаю омывайку.

Кто сталкивался с причиной при езде на высоких оборотах машина глохнет когда нажимаешь газ в пол ощущения такое как будто с ключа заглушил

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

Я вам, как и всем, в первую очередь посоветую проверить авто на нормальной диагностике. Только не лаунчами всякими а нормальным кабелем ИНПА.

@sarmat80

5 жыл бұрын

Привет!А какая машина-дизель?Что-то пишет при этом на дисплее?Что за машина?Первое что проверь-топливный(е) насос(ы) и фильтр.....у друга такую херню делал уставший топливный насос-на высоких оборотах не успевал докачивать топливо и как следствие электро-магнитный клапан на ТНВД вырубал двигатель.Машина е46 2,0 дизель дорестайл

@user-hf5eh1uy7e

5 жыл бұрын

@@sarmat80 Машина BMW e39 530 d менял я и магистралку и в баке насос и тнвд с регулятором и форсунки кстати коррекция идеал просто уже не знаю что делать куда я только не гонял машину

@user-hf5eh1uy7e

5 жыл бұрын

@@TheSeveradrM-GarageСкан дилерский инпа

@user-ep8zt6rh2o

4 жыл бұрын

@@user-hf5eh1uy7e У меня такая же проблема была. Всё менял, как и Вы. Тут подошло время менять коробку мне, из за пробуксовок. Если короче, то после замены акпп у меня машина перестала глохнуть. Проблема была в ошибках переключения передач. Машина глохла именно при тапке в пол, не важно какие обороты, 2или 5 тыщ. Тапку нажал, акпп скидывает передачу и бац, системная ошибка, машина заглохла как вы и говорите будто ключем заглушили. При чём акпп в аварию не падает, просто ошибка остаётся в памяти эбу.

У газ в пол а турбина начинает работать с 1700 об

Если именно этот двигатель,без ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ подготовки тупо чипануть на 300 лосей-ничего хорошего не выйдет,он быстро прикажет долго жить.....как минимум необходимо поставить новые гидротолкатели,клапанные пружины,новые маслосъёмные колпачки,хорошую неподсерающую турбину,убедиться на стенде что всё с форсунками тип-топ и полностью заменить вакуумные шланги,прокладки,обязательно сконтролировать ДМРВоздуха и замерить компрессию!!! Только тогда будет какая то реальная логика от чипования......плюс кропотливая настройка......а не так чтобы машинке с хорошим пробегом засрать мозги какой-то прошивкой и накрутив себе в голове, что, теперь там 300 кобыл, выжать из неё всё что ей осталось доездить....у меня M57 3.0 -тех состояние мотора хорошее(без пробега в СНГ)-так мощности вполне хватает и нет даже и в мыслях с чипом замарачиваться......достаточно было поменять автомат на механику-совсем другое дело-жрёт мало и драйва больше стало....Думайте сами-стоит овчинка выделки или нет......

@TheSeveradrM-Garage

5 жыл бұрын

ну вы же поймите что мое видео не ликбез о тюнинге. естественно когда человек соберется вешать туда новую турбину и снимать 300 лошадей, ему необходимо будет собирать информацию подробнее. Я не стал рассказывать про все ньюансы, потому что во первых я их всех не знаю а во вторых видео не о том.

Вот всегда самому приходится разбираться с этим, потому что в сервисах специально наровят поменять тебе турбины и всё остальное, когда нужно поменять всего лишь шланги.

выкинь егр

Какой тягомотный

крышечку на воду можно от 5литровой канистры надеть.)

привет, что можешь сказать по ошибке 7728? тяга с 3х появляется, трубки все поменяны

@TheSeveradrM-Garage

Ай бұрын

надо в любом случае проверять вакуум. как срабатывает клапан. запустить двигатель кто то нажимает газ, а кто то смотрит на актуатор турбины.

@iBonart

Ай бұрын

@@TheSeveradrM-Garage шток движется, ход примерно в сантиметр. с недавних пор и турбина вся в масле плюс недавно менял масло, а уже доливал около 400г. хотя раньше масло не ела

@TheSeveradrM-Garage

Ай бұрын

@@iBonart тогда стоит посмотреть на саму турбину. Может в ней проблемы? И заглянуть бы в интеркуллер. Масло то куда то девается.

@iBonart

Ай бұрын

@@TheSeveradrM-Garage турбина с прошлого года 2260 от мотора на 218 сил лежит, как и датчик наддува - скорей всего поменяю на 2260. а что мне осмотр интеркулера даст? он в масле. и да, у меня 46я с д1 мотором от е39

с подушек я всегда удаляю)вакуум там ни какой роли не играет