Просмотрел твоё видео, имею такой же велосипед с таким мотором. Проехал 4500км имею 3 цепи через 500-700км меняю, снятую чищу и смазываю.При езде надо правильно пользоваться задней кассетой. Цепи самый контрофакный продукт, попадал на этом 50 - 100км и растягивается, а брал в магазине. Теперь только у проверенного продовца на Али. Мотор дополнительно не крепил, наверно думаю у меня каретка на 73, стянулось хорошо плюс фиксирующий лак. Держатель для батареи закрепил на 4 винта, сверлил 2 добавочный отверстия и них саморезы по металлу и все на лак. Под пластину ещё добавил клеющий герметик и зато ни каких резинок и ремней. У руля повесил небольшую сумочку, в ней вся проводка лишняя и велосипед выглядит эстетически красиво

@bdos2455

2 жыл бұрын

Фото бы посмотреть

@eXTreemator

2 жыл бұрын

Купи xx1 цепь на 12с и выкини все остальное, это что теперь сделал я, хотяну меня семь штук лежит почти без растяжения на 10-11с шимановские, а кмс говно и все остальное почти. скупой платит 5 раз.

Цепь у меня проехал 26 000км, но до такого состоянии работал что жесть) у меня велик проехал 46 000км, и всё ещё в отличном состоянии. Я работаю курьером на нём

@user-pp3tp4zk4k

11 ай бұрын

У меня кареточный мотор bafang 750 w. И вроде особо не нагружаю ,но проехав 10 км он уже так хорошо тепленкький! У вас он греется?

При нагрузке мотор в раму корпусом упирается, т.е. давит на нее снизу. Возможно у вас люфт был и крепления разбалтываются. Никаких доп. креплений не нужно. Просто упираем его без нагрузки в раму и прикручиваем в таком положении и никуда он не денется. )

@mig6891

Жыл бұрын

Денется. На сайт луна в Калифорнии зайди, там все расклады. Фирма специализируется именно на кареточных моторах бафанг.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста какая может быть проблема если в новом моторе при подключении дисплей горит,но мотор не реагирует на курок газа и ассистент кручения педалей?

Привет,подскажи у тебя usb выход на аккумуляторе работает? Чё то пришла батарея,показывает все 4 зелёных светодиода ,но usb молчит...

Ещё один вопрос, что скажете про аналог тоншенг? Там вроде крепление к раме лучше продумано, или там тоже проворачивает мотор?

отличный контент бро!

Вот думаю купить под переделку или готовый Mid Drive велик купить ?? 2500€ бюджет.

скжите не сталкивались с такой пролемой мотор не реагирует на кручение педалий но все включается ?

Полностью согласен с автором относительно недостатков. И все же достоинства с лихвой их перекрывают.

@Ziggure

2 жыл бұрын

Кому как конечно, но по мне , так первый же недостаток(цена) напроч убивает всё! Я весь комплект электрофикации (с моторколесом) купил дешевле чем стоит один такой мотор!

@eXTreemator

11 ай бұрын

@@Ziggure теть ну этож не для бантустанцев. Вам лижь бы дешевле, потому как нужно еще потерпеть. У меня например одно заднее колесо дороже чем у вас набор электрикации, тоже вполне повод для гордости 😂

@Ziggure

10 ай бұрын

@@eXTreemator я ж говорю - кому как! Некоторые вон карбоновые рамы покупают(и это не плохо) и если в результате велик дорогой и качественный то такому можно и завидовать! Но когда цена завышена без основания... Когда велик просто дорого куплен.. Просто обычный товар по конскому ценнику... Таким гордится неуместно... Скорей уместно стыдливо скрывать цену... Имхо в данном случае - цена не соответствует товару. (P.S. и я не тетенька 😉)

@eXTreemator

10 ай бұрын

@@Ziggure я предпочитаю титановую. С чего она не соответствует? Только потому что ты купил какое то колесо намотанное на хрен знает что и батку от дяди льихао? Открою тебе секрет что для среднего аккумулятора цены только этого моторчика даже мало. Используя всякий шлак не только плохо для производительности, но и просто опасно.

@Ziggure

10 ай бұрын

@@eXTreemator эх... Жертва рекламы... ХОРОШИЙ аккумулятор на 48в и емкостью под 20а/ч стоит рублей 15 - 17 ! (Тысяч разумеется) Соответственно и всё остальное стоит далеко не миллиард! А то что вам бедолагам втюхивают по тройной и более цене, не значит что оно очень хорошее! Это значит что вас кинули! Вы ребята можете очень долго и упоенно кричать что вокруг вас нищеброды и только вы покупаете удивительно качественные товары... Но это лишь показывает окружающим что вы лоханулись. Человек разбирающийся, прежде чем чтото купить , узнает что он покупает и определяет сколько это должно стоить! Только потом покупает. В результате он покупает ВСЕГДА качественный товар и всегда относительно недорого.

СПАСИБО,БРО,за Обзор

Спасибо большое за видео ролик!Если вас не затруднит подскажите пожалуйста.Продаётся б/у электровелосипед с кареточным мотором E-novation 250w.На спидометре пробег 4000км.Стоит ли покупать?

@user-SATANATOR

26 күн бұрын

Стоит

Забыл про один существенный недостаток - задержка при повторном газе и удары по трансмиссии. Ну и вялый разгон и необходимость постоянно щелкать передачи, а делать это надо грамотно, иначе можно легко порвать цепь если переключать под нагрузкой

Привет!Тоже выписал себе такой мотор.Буду ставить на 3х колёсный вел.Трансмиссию буду ставить от веломопеда.Ты контроллер перепрошивал?Если да.То какие параметры выставлял.

@bdos2455

3 жыл бұрын

Я про это писал статью mysku.ru/blog/aliexpress/71160.html

@user-sw9hp6kk6i

3 жыл бұрын

@@bdos2455 Спасибо!!!

Приветствую. Как кареточный узел мотора держит езду стоя на ногах? Для кросс-кантри это основное положение. Как он справится с такой нагрузкой в +100кг?

@Aviaclub33

Жыл бұрын

Говно вопрос, рама велосипеда решает. Ее жесткость и прочность.

Кубик хороший! 2.5К евро стоил лет 10-12 назад)) Вопрос: такой Bafang желательно на двухподвес ставить или на хардтейл тоже можно? Спасибо.

@AP-fx6vv

5 ай бұрын

Куда угодно можно

Линия цепи в 60 мм не является недостатком?

Хочу тоже поменять раму с амортизатором, но, чтобы большой аккумулятор ещё можно было установить..

Здравствуйте, у меня такой же мотор стоял в двух рамах, а ещё одна проблема, кроме перечисленных, осталась: постоянно на скорости свыше 30 км/ч на кочках слетает цепь. В горизонтальных дропах лечилось максимальным натяжением цепи, а вот в вертикальных дропах не помогает даже дополнительный натяжитель сверху. Вы катаетесь в коосскантри, как у Аас решена эта проблема или её вообще не было?

@user-st5zh5mn2k

2 жыл бұрын

Да, такая проблема есть. Цепь слетает меньше если не отпускать газ в полете, то есть всегда что-бы была тяга. Субъективно.

@avotaramoja2937

Жыл бұрын

@@meplin перевожу 30 км/ч по обычному асфальту 😆

@luideclermont1117

Жыл бұрын

NW звезда и переключатель с фрикционной муфтой в помощь.

@user-ji7sc5dz9g

Жыл бұрын

@@meplin Да. Устанавливают Bafang и получают кроссовый мотоцикл.

Я только не понимаю как картетмотор может быть мощнее моторколеса при один. мощности?

Есть такой б/у комплект с контролером за 250дол, стоит покупать для фетбайка или лучше редукторный?

@ervinromel977

Жыл бұрын

Если асфальт то лучше взять мотор прямого привода и забыть о танцах с бубном и замене комплектующих расходников..

Здравствуйте! У меня такой же Bafang 750 и даже вел такой же Cube, только модель Aim Sl. Цепь пока вроде работает. Проехал уже примерно пару тысяч. Подскажите, какую цепь все-таки лучше купить запасную? И еще, в районе каретки есть какие-то посторонние звуки, похожие на хруст, и небольшой люфт педалей появился. Мастеров нормальных не нашел. Кто-то сказал, что там нужно приварить что-то. Извините, я чайник((((

@bdos2455

Жыл бұрын

Цепь лучше фирменную, они дольше ходят

@24begemot

Жыл бұрын

@@bdos2455 А что значит фирменную? Какой фирмы конкретно и с какими характеристиками? Здесь писали, что нужно 12с, а не 10-11с. Я правда, даже не знаю, что это означает)))

Скажите правда ли, что в таких моторах нет плавной регулировки частоты вращения? То есть нажал курок и он сразу выдает максимум мощности (в зависимости от выбранной в меню скорости) и менять ее можно только нажатием кнопок больше-меньше.

@nesnaika7636

2 жыл бұрын

курок позволяет плавно дозировать скорость, а если сразу до упора втопить, то и разгон круче) ну и соответственно чем выше цифра скорости на велокомпьюторе, тем реще вел ведёт себя, хотя в большей степени это влияет именно на максимальную(зависит ещё от задних звезд) скорость

@user-ir9yv5nf6f

2 жыл бұрын

есть кабель для настройки мотора. настроить можно АБСОЛЮТНО все папаметры.

@Aviaclub33

Жыл бұрын

Ручку мотоциклетную лучше использовать, с курком проблемно , только на маломощные сетапы, у меня маломощный вел, 350 вт, курок нормально подходит, однако точность работы с ним хуже, чем с мотоциклетной ручкой ( пробовал оба варианта, причем на мотоцикле так же). Последний понравился ручкой , плавно и дозированно можно работать, фиксировать в необходимом положении. С курком такое проблематично, плюс эргономика курка как по мне плохая - пострянно забивается палец ,который на него жмет, от этого точность еще ниже становится.

@avotaramoja2937

Жыл бұрын

это во всех так. И зависит это не от мотора а от контроллера. Есть сложные программируемые контроллеры, в них можно настроить мягкий старт. А в дешевых всегда так.

помимо цепи, как обстоят дела с износом ведущих звезд? часто ли приходится менять ведущую звезду? и какие бы посоветовали цепи именно для такого типа мотора

@bdos2455

2 жыл бұрын

за все время ведущую звезду один раз менял. Покупал такую же, как и стояла. Они не дорогие на этот мотор

@annvoskresenskaya1456

2 жыл бұрын

@@bdos2455 благодарю за информацию!

@mig6891

Жыл бұрын

При своевременной замене цепи не изнашиваются, 5000 км. полёт нормальный.

@annvoskresenskaya1456

Жыл бұрын

@@mig6891 это понятно, но 5т км для электровелика это совсем немного)

Цена это недостаток ? Это не недостаток, это цена )

@nikolajgerzhik7916

Жыл бұрын

Возмущение милионера !

@user-zc2yh5id6w

Жыл бұрын

цена маркетинга )

Привет. Слушай, роюсь в паутине больше полугода, ответа так и не нашел. Такая проблема у меня. После выжимании ручки газа мотор начинает раскручиваться, но скорость на дисплее показывает от 54 до 90 км/ч, хотя по вращению колеса этого вообще не скажешь. Мотор отключается на 25 км/ч. И естественно он на 40 уже не крутит. Не знаю как точнее описать. Видео бы скинуть конечно в телегу.

Правельный выбор. Движеу гечего делатььв колесе.движку место в раме для нормальной развесовки

Электрофэт, мотор редуктор 750вт. Усиленные спицы в заднем колесе. Три сезона. Трансмиссия, как новая. Претензий вообще, никаких.

Прекрасный мотор я гоняю на таком милое дело, ни гдеиещё не подвел, все горы леса в округе обьехал хочу такой же на снегокат гусеничный примостить зимой гонять

Привет, у меня тоже 750 bafang, только хардтейл. С тобой можно связаться, катнуть? ) С обычными велосипедистами теперь кататься не очень, они медленные )

@bdos2455

3 жыл бұрын

Да, пиши на почту

Скажите пожалуйста а какая талия у веллосипеда M или L ?и какой чистый вес был у велосипеда без мотора?

@mikhailpotylizyn927

Ай бұрын

На начало апреля 2024 года на моторе Bafang BBSHD я проехал за два года 22000 километров . Мотор я установил на немецкий городской велосипед Kalkhoff c восьми скоростной планетарной втулкой Shimano , велосипед имеет допустимую нагрузку до 130 кг. Мой собственный вес 125 кг , рама велосипеда и сегодня в нормальном состоянии , Самые простенькие немецкие велоцепи Fischer, при такой нагрузке , выхаживают ровно 3000 км , " родная " цепь Shimano " прошла" 6000 км .

Здравствуйте. Подскажите, какая модель самого велика?

@overclock8741

Жыл бұрын

Cube AMS

А если поставить заднее колесо с планетарной передачей на 8 ступеней. А вместо цепи зубчатый ремень. Как вариант. Что скажете?

@51410

2 жыл бұрын

Придётся пилить заднее перо, чтобы продеть ремень.

а его можно поставить на карбоновою раму ? Я переживаю что она разрушится. Рама тонкая гоночная, велосипед весит 11 кг.?

@dfgadasgag4396

2 жыл бұрын

Я бы не стал

@overclock8741

Жыл бұрын

я б с опаской поставил максимум 350 ватт

@BlackSlav

Жыл бұрын

У меня стальной велик вести 10.5 кг)

*Здравствуйте! Имею переднее колесо Бафанг 500 ватт 48 вольт.Питаю аккумулятором 48 вольт. У меня не работает дисплей. При покупке стоял c 965 он работал. При аварии я его разбил и купил c 850. Он не видит батарею и скорость. Щас купил c 961 он пишет ошибку 7b. Код ошибки неправильный вольтаж..Контроллер 22 ампера. Подскажите пожалуйста в чем тут может быть проблема? Как мне ее решить? Спасибо!*

@Aviaclub33

Жыл бұрын

Прикупить нормальный дисплей. Прошивки и прочие танцы с бубном - для мазохистов.

@Aviaclub33

Жыл бұрын

Либо выкинуть эту муть с дисплеями,и законтачить все напрямую!

У меня по моей неосторожности вышел из строя в кареточном моторе Bafang BBS02 48 v 750 w - контроллер. В итоге попробовал два электровелосипеда с передним мотор - колесом 500 Вт и решил поставить переднее редукторное мотор - колесо. В моем городе Подмосковья нет ремонта электровелосипедов, приходится делать все самому. По моему, ремонт кареточного электровелосипеда требует гораздо больших затрат средств и времени. Мотор - колеса лучше.

@BSB_YT

5 ай бұрын

Купи внешний контролер для Bafang BBS02 48 v 750 w, и катайся дальше. Просто контролер будет уже не в моторе, а на раме.

Первые кадры внушают уважуху к сему девайсу - на педалях по такому очень быстро накатаешься. Прям партизанский лисапет, придётся побороть первый недостаток аккумулированием средств)), остальные - мелочь. Кстати, цена по ссылке - ниже пока что не видел. Благодарю. Если не затруднит, неск. вопросов: Резина спец. для зимы, или обычная? Стоит ли седоку весом за сотку заморочиться киловаттником, или для сталкерства по заброшкам без эндури хватит 750-го? И есть ли опыт общения с ДПС?

@bdos2455

3 жыл бұрын

Резина грунтовая (Schwalbe Nobby Nic Performance 26х2,25") Лучше киловат! ДПС на меня плевать, но если что у меня то есть обычные права на машину, а оно дает автоматом категорию М

@user-sz9wt2lk6w

3 жыл бұрын

@@bdos2455 понятно, благодарю.

@IIVVAANN667

Жыл бұрын

Стоит заморочится вес скинуть)))

@user-sz9wt2lk6w

Жыл бұрын

@@IIVVAANN667 при росте в двушку? ))

Чтобы этот мотор не поворачивался, можно сделать простую доработку. При самой первой установке двигателя я затянул гайку, которая зажимает крепежную пластину, в результате чего на стакане каретки появились неглубочие насечки. Их углубил и все, двигатель за почти 5000 км не проворачивается, и вообще сидит надежно. Единственное, главное не забыть подложить в место контакта корпуса двигателя с трубой рамы кусочек ремня. Т.к. прилагаемые нагрузки обязательно повредят краску на раме и двигателе.

@eXTreemator

7 ай бұрын

И пусть повреждают.

Мотор колеса тоже есть на 1000 вт, имею ввиду редуктор, прямой привод и 5000 вт. Мотор колесо спереди дает хороший баланс велику и полный привод, наоборот не увеличивает, а снижает нагрузку на трансмиссию. Можно ехать без цепи, при её обрыве. Хотел бы и тот и другой. Кареточный, как более мобильный вариант, легче снимать колеса , не нужны усилители дропаута, поэтому на электричке или даже поезде, можно быстро снять оба колеса. В остальном для меня минусы, в том числе потому что он сложнее по конструкции, больше чему ломаться и дороже и сложнее потом чинить.

Привет, я проехал более 10000 за один год, пришёл в мастерскую и мне там сказали, что бафанг долго ходит и смазывать его не нужно. Его ресурс около 25000.

@mountain_climbing

2 жыл бұрын

25000км на сезон хватит, чуть дольше трансмиссии живет.

@hunter_dd1349

Жыл бұрын

только трансмииссию постоянно менять, цепи и звезды, раз в 500км

@BSB_YT

5 ай бұрын

@@hunter_dd1349 Хрень какую то пишите.

На счёт цены, она оправдывает свои ожидания .

кто нибудь знает чем отличается моторы 750 ватные BBS02B и BAFANG 8FUN ?

@mig6891

Жыл бұрын

Да ещё они это лечат установкой более маленькой звезды.

Привет , насчёт проворота мотора в каретке. А если использовать фиксатор резьбы???

@bdos2455

3 жыл бұрын

Не фига, только проблемы при откручивании. Пойми, это 4кг на динамических нагрузках

@TheQwertyuiop1472583

3 жыл бұрын

@@bdos2455 а есть видео про болт, который у тебя бафанг удерживает от прокручивания?

@rorschach7312

3 жыл бұрын

@@TheQwertyuiop1472583 да, интересно

@bobbix.9448

2 жыл бұрын

Купи два металлических хомута... поставь кольцо в кольцо - один к раме, другой по диаметру двигателя.... сидит мертво..

@mig6891

Жыл бұрын

@@bobbix.9448 Во блин, знал бы раньше не колхозил бы. Спс.

🔊 А почему бы на такой пепелац не поставить толстую цепь и планетарный редуктор с одной звездой ?

@maxmoroz7390

2 жыл бұрын

И ремень вместо цепи

@user-zc2yh5id6w

Жыл бұрын

@@maxmoroz7390 кардан ))

Bofang с планетаркой будет нормально работать???

@BSB_YT

5 ай бұрын

Будет, это самый лучший вариант. Вот только хорошая 8 скоростная планетарка дорого стоит.

Мотор под какую ширину каретки 68÷71 мм ?

@BSB_YT

5 ай бұрын

Этот мотор подходит как для 68мм так и 71, только на 68 2 гайки затянуться намертво. А на 71, одна гайка крепления, лечше сажать на фиксатор резьбы. Я бы советовал для 71мм каретки, покупать 100мм мотор. Тогда вообще всё будет супер.

У меня установлен на Trek X caliber 8. Езжу зимой и летом. Живу в горной местности, все тропы в округе изъездил. Вездеход)) Но да, это правда что цепь и малая звезда как расходник. Цепь проскакивает уже через 500-600 км, как бы её не чистил и не смазывал.

Спасибо!

Не первый раз слышу о провисании мотора . Я за своим такого не наблюдал - как один раз поставил , так и забыл . А на счёт цены , я покупал у человека с Авито , который их сам достаёт из Китая и обошёлся мне на 10 тыщ дешевле , чем на Алиэкспресс .

@user-ub3fq3xf1o

Жыл бұрын

А ссылкой на продавца не поделитесь?

@Pravoslavniy47

Жыл бұрын

@@user-ub3fq3xf1o , освобожусь - сделаю

У меня такой мотор и похожий байк. Проблем с "прокручиванием" мотора в каретке у меня нет. Чайнлайн у меня нормальный: передняя звезда со смещением зубцов влево и звезда получается как раз по центру кассеты. То есть это проблемы тоже нет. Наверное, эти вышеназванные проблемы зависят от рамы. Цена и повышенный износ цепей/звезд - да, оно, конечно, есть. Я бы добавил еще один недостаток: попадание чего-то (трава, ветка) в задний переклюк = сломанный петух. Мотор его быстренько вырывает. Я сломал уже несколько. Но я люблю ездить по лесу и говнам. Достоинства: - не замедляет байк. Снял аккум - и у тебя обычный байк, только тяжелее на 4 кг. - очень комфортно работает режим помощи. Особенно, если ты его настроил под себя через компьютер и usb-шнурок. - датчик переключения передач очень помогает, особенно при движении только на гашетке. - проходимость. У меня звезда 42 зуба спереди и 40 сзади - едет везде, даже по болоту и пляжному сухому песку. - тормозные датчики не нужны. Езжу без них и проблем вообще нет. - покупайте ХОРОШИЕ кассеты! Ноунейм с алиэкспресс не подойдет.

Бог в помощь. :)

На редукторе проехал 2500,колодки поменял тормозные и покрышку заднюю😉

@user-dd3hg9xw8j

2 жыл бұрын

3500 Км mxus xf15r

@Prosto_prosto2

2 жыл бұрын

На редукторнике более 15тыс накатано, за меньше двух лет.

@androskoktebelski1618

2 жыл бұрын

@@Prosto_prosto2 За пол года 6500км.Поменял смазку шестерни все целые!

Из своего личного опыта могу подсказать, что существенно уменьшить расходы на трансмиссию поможет переход на "фикси". Толстенные цепи и звезды изнашиваются гораздо медленнее. Подойдёт не всем, так как многим людям нужны передачи. Для таких случаев есть колесо с планетарной системой передач. Да, оно стоит денег, но ходит "планетарка" очень долго почти не требует обслуживания.

Доброе день ето матор максимум сколько лет работает

@bdos2455

2 жыл бұрын

с 2018 года

В чем проблема кататься с данным мотором на одной большой звезде спереди, а не как обычно иметь 3 звезды?

@Aviaclub33

Жыл бұрын

Вопрос актуальный, перекос цепи будет с одной ведущей на несколько задних. Как это решено на этих моторах - непонятно.

@SuperMordva

Жыл бұрын

@@Aviaclub33 планетарку ставить, тогда не будет перекоса. С ней так же появляется возможность ставить дубовые односкоростные цепи.

Цепь и без мотора на 1000 км расчитана , просто с мотором быстрее эта 1000 проходит

жду когда китайцы придумают свою версию pinion, мотор с редуктором в одном блоке.

У меня мотор прямого привода 1.5кВт уже больше 6 лет проехал более 25т.км и всё устраивает и тяга и скорость 72км/ч максимум. Пробовал у друзей брать на недельку редукторник 750Вт тяга такая же но скорость годаздо меньше и шума больше. Так же пробовал пару дней кататься на кареточном тоже не то. Да износ цепи, трещетки переключателя. При этом знакомый говорит вечная проблема слетает цепь при переключении. Он за 3 сезона поменял 4 цепи 2 раза трещетку и переключатель 1 раз и покупает не дешовые запчасти. Я же за всё время ничего не менял.

@user-gc6hm2cr5u

Жыл бұрын

Насчёт 72 км/ч не присвистели, батенька?😨🤓

А что с цепью после 1000км происходит?

@sensey_m3x

2 жыл бұрын

Наверняка цепь растягивается настолько, что начинает "есть" звезды трансмиссии, как передние, так и задние.

@bdos2455

2 жыл бұрын

растягивается

@eXTreemator

2 жыл бұрын

@@bdos2455 ты просто выкинь масло, восковая смазка только для этих моторов. А та цепь от говнокмс ничем не поможет. Крепление это тоже не так уж нужно, нужно просто очень сильно затягивать. Думаю 80Нм или что то того

@user-xc8mq9nv2t

Жыл бұрын

Так если растянулась цепь не проще её укоротить просто?

@SuperMordva

Жыл бұрын

@@user-xc8mq9nv2t шаг звеньев меняется и перестает совпадать с шагом зубов на звезде.

Надо в три цепи ездить я 93 цепях 7000км проехал.

Заранее спасибо

а сколько сам велик стоил? хороший двухподвес

@bdos2455

3 жыл бұрын

Я покупал только раму

@cryptohands

3 жыл бұрын

@@bdos2455 ну примерно во сколько стал без мотора и акб?) тысячи 2 вечнозеленных?

@bdos2455

3 жыл бұрын

@@cryptohands где то так

Как переделать его на 74 вольта?

@ksn3254

2 жыл бұрын

Никак. Сожжеж токо контролер

Функция ассистент в нем есть?

@bdos2455

3 жыл бұрын

Да

@user-ij1ll9br6j

3 жыл бұрын

@@bdos2455 батарею покупал отдельно или сам собрал?

@bdos2455

3 жыл бұрын

@@user-ij1ll9br6j эт ткомплектная

Какая модель велосипеда

Понятное дела если ты переключаешь передачи все время то можно просто порвать цепь. Купи датчик переключения передач GR-сенсор и вся проблема решена

@eXTreemator

2 жыл бұрын

Нельзя. Просто нужно цепи шиманы ставить а не кмс ебаный

@Monolit1911

2 жыл бұрын

@@eXTreemator или планетарку и звёзды с полным профилем

@eXTreemator

2 жыл бұрын

@@Monolit1911 дополнительные расходы и неудобства к плюсам. Я почитал сколько я потратил на велосипед с учётом запасных частей и улучшений и ошибок и расходов на содержание (цепи, кассеты, обода, защищеная резина и тд), вышло около 3 тысяч долларов, не считая моего времени. Комплектующие неплохие но и не лучшие, стоял только тормоз один на 4 циллиндра и хт трансмиссия 11с) . И это не предел. Рынок планетрок не очень развит.

@user-yq3ls5rt6t

2 жыл бұрын

@@eXTreemator Я такую хуйню слышу первый раз . Некому такою дичь больше не говори 🤦‍♂️

@eXTreemator

2 жыл бұрын

@@user-yq3ls5rt6t ты видно считаешь себя очень умным. Твой говновелосипед в студию. Датчик переключение не рад ставил, и мало того что он может засориться легко в том числе самим кабелем с покрытием (ты и таких в руках не видел) и требуют полностью закрытой установки, привозносит дополнительное трение в линию все это можно легко было простить если бы он был отключаем с ручки управления и программруем, задержка это малая но неприятная.

Цена да может и недостаток. А все остальное то такое, если нашел деньги на мотор то можно и цепи покупать. Наоборот это плюс что цепи рвет, значит моща.

Сейчас нового типа бафанги с спец креплением чтобы не проворачивался мотор.

@blackbro735

2 ай бұрын

на озоне есть такие?

Не знаю как у Вас, но у меня цепь и кассета ходит по 6000км. Передняя звезда 10000км. У меня один недостаток к этому мотору, у меня лопнули зубцы на самой большой железной шестерне. А так к мотору претензий нет вообще. Нет там задержек и вялости, настройте параметры под себя, и будет вас счастье.

Взял себе подобный мотор, прикольная штука. По сравнению с мотор колесом немного поинтереснее ощущения. Единственное смущает, это цена на запчасти, непродуманное крепление (Разбалтывается от сильных вибраций. Тут нужно будет что то доколхозить.), и какие то резиновые шатуны у бафанга. Короче говоря, не без недостатков, но штука крутанская. О велике с кареточником от именитых брендов конечно мечтать не приходится. Посмотрю как покажет себя это чудо природы.

@bdos2455

3 жыл бұрын

Я делал свой кронштейн с защитой от проворота мотора в каретке

@user-di7jm7zl6y

3 жыл бұрын

@@bdos2455 Ну у меня его не то чтобы провернуло, но после короткого отрезка где была сильная вибрация ослабла прижимная гайка. Пришлось при помощи двух ключей и "ударных техник")))) завернуть её не снимая шатунов. Так что думаю, что то колхозить в любом случае придется. Хотя колхозить немного задалбывает, но зато растет скил матерого колхозника))))) Скажи, а ты когда на своем моторе смазку в редукторе менял? Ибо я смотрю у этих моторов это тоже актуальный вопрос. Смотрю там в заводском варианте как то негусто намазано.

@bdos2455

3 жыл бұрын

@@user-di7jm7zl6y Да менял. В цилиндрическом редукторе. Если часто с керхера не мыть, то на год хватает.

@i_am_crazypiggy

3 жыл бұрын

@@bdos2455 здравствуйте, посмотрел ваш обзор. У меня сейчас куплен велосипед с мотором m600 и подготовленной рамой для мотора сразу. Как там по смазке? Просто купил недавно, а пробеги у меня большие, т.к. курьерю на нём

@i_am_crazypiggy

3 жыл бұрын

Шатуны да, заметил, могли бы и из нормального сплава сделать, а у меня проблема, что под 12 шлицов в случае чего нет шатунов, и заказывать надо за бугром. Думаю в будущем переходник сделать с 12 шлицов на 48, чтобы качественные шатуны поставить

Так и где Недостатки ?!?! Вес 4кг? а у мотор колеса его нет? Тоже самое, весит 4кг. (Любой эл.вел с мотором идёт, вес прибавится от мощности мотора.) Плохо держится? - Сделал кронштейн и забыл, в чём проблема то?! Единственное что цепь часто менять - это уже ваш выбор (кареточный). У меня задний редукторный бафанг 500вт - недостатков нет.

на твоем ашане как-то рамма сложится и акб раздавит внутри, ведь дорог у вас явно тоже нет нормальных

У бафанга до ую недостатков, обзорщики про них скромно умалчивают почему то. Первый и главный-Чейн-лайн. Сами посчитайте. Даже если вы счастливый иметель вела с кареткой 68, не факт, что бафанг встанет. не упершись в перо. И все равно, правильный чейн лай возможен только с родной передней звездой, которая имеет смещение во внутрь примерно 5мм. Но она минимум 42т. У меня с кареткой 73, штатной ведущей на 42 вместо нужного 49 мм получился 53=54 мм. А это со штатной. у которой уже имеется смещение во внутрь. Люди покупают ведущие дюралевые звезды без смещения. Так это ПРОФАНАЦИЯ. Тоесть работать она будет, но при этом вы увидите, как "пожираются" зубья на ней с внешней стороны. когда вы едете на низких передачах. Да и без этого "говна " в бафанге хватает, про которое почему то умалчивают.

самый главный недостаток автор не просек видимо) даже когда ты едешь с горки вниз на любом кареточном моторе и пытаешься крутить педали, то тебе будет тяжело это делать, это не свободный ход холостой как если бы стояло мотор колесо, отсюда малый расход аккумулятора, экономичность так скажем кареточного мотора и усталость велосипедиста неизбежная на больших расстояниях

Я отказался сразу от кареточного мотора в пользу обычного редукторника

@yayakyartu2061

27 күн бұрын

Что значит редукторный тоже подвесной как кареточный?

@user-bh3uh7xw2d

27 күн бұрын

@@yayakyartu2061 нет .мотор колесо

@yayakyartu2061

26 күн бұрын

@@user-bh3uh7xw2d там внутри редуктор ?чей бренд не видел таких

@seventeen8395

21 күн бұрын

Почему? Скажи крутить педали если села батарея легче на кареточном или все же чувствуется что тяжело?

@user-bh3uh7xw2d

21 күн бұрын

@@seventeen8395 педали легче крутить на редукторном мотор колесе

Гнет раму и прочее ...? ну так суть в том что не нужно превращать велосипед в электро скутер.. и ничего не будет гнуть...т.е. силовой комплект ставить сопоставимый с силой простого велосипедиста.. либо если уже установлена силовая установка 1.5кв.к примеру то нагружать не более чем 250-300 ватт. это то на что способен простой велосипедист с своей силой. (не спортсмен)...если хотите гонять в спорт- режиме то и рама и комплектующие нужны специальные ..верно же. ?🙏🙏

Да ладно, всего на тысячу километров цепи хватает?? А если ремень от мопеда?

@bdos2455

3 жыл бұрын

там отягощающие обстаятельства

@mountain_climbing

2 жыл бұрын

ремень? для ремня нужна рама которая растегивается, позволяя вставить ремень. А со стандартной рамой, забудь о ремне.

Цепь нужно покупать специально для э-байков,а не для обычных лисапедов.Я вот недавно одну уже заменил,отходила 2,5К км.Кассету тоже заменил,с тем же результатом по пробегу. Если правильно затянуть основную гайку и "контргайку",никуда мотор не провернётся.Я уже свыше 15К км отъездил.Как его прикрутил,так он и сидит на своём месте.На счёт шума,да он шумный.Но лишь при очень высоких оборотах.Например когда лезешь в гору с уклоном под\до 25 градусов.И ты забыл упомянуть о ещё одном,его довольно существенном недостатке,о его нагреве.А греется он на тяжёлых участках так,что мама не горюй.

@BSB_YT

5 ай бұрын

У меня он на пределе вообще не шумит, смазку добавьте. У меня кассета и цепь ходят по 6000км. Мотор тоже не болтается, прикрутил как следует и забыл. Нагрева сильного вообще не наблюдаю, даже летом в +30 градусов по 120км проезжаю за раз, трогаю мотор, а он не такой и горячий. На канале у меня ролики моих покатушек есть.

Ни каких проворотов двигателя за 11500 км не было(надо правильно монтировать), на раму воздеиствия ноль. Рама бьянчи кума, 29.Цепь менял через 4800 км примерно и то не из-за износа, а потому что часто в воду попадала и ржавела сильно уже, ставил дешёвую КМС. При переключении скорости на ходу, я бы советовал на 1 секунду скидывать газ и переключатся. Из минусов по началу без двигателя тяжеловато трогаться но это первых метра 3-4 и то зависит от звёзды конечно.

@vigayuli9107

3 жыл бұрын

@Иван Петров передние, но это не мотор-колесо в каретку двигатель вставляется

Ну как он ездит, цепи и на 500 может не хватить..

Взял хотя бы наипнулсяп ради приличия в самом начале видосика. И лайк все равно

С таким мотором только ременную передачу использовать имхо

На сколько хватает заряда? Он ведь более прожорливый по идее чем мотор колесо?

@bdos2455

3 жыл бұрын

Наоборот. Тока меньше ест

@alekserstudiochannel562

2 жыл бұрын

@@bdos2455 не могёт такого быть

Странно что у вас надо цепь менять после 1000км. У меня Bafang Ultra, уже проехал 15тыс км , цепь, звёзды, ничего не менял, всё работает и не слетает. Перед ним тоже был 750ватный, там примерные были цифры по пробегу и также никаких проблем с цепью.

@ludovicslavutichlll4538

2 жыл бұрын

Это очень странно

@ludovicslavutichlll4538

2 жыл бұрын

Мне кажется или это ошыбка или шутка или очень дорогая трансмиссия.

@ludovicslavutichlll4538

2 жыл бұрын

Напиши пожалуйста где покупал трансмиссию или цепь.

@eXTreemator

2 жыл бұрын

@@ludovicslavutichlll4538 да это бредятина страшная.

интерес óди́н- скóлъко км прóеду нá зáря́де и́ нë по дóрóґе,á по нáпрóвлени́ю , ну и́ли́ по лëсý, скорость ши́бко не нужна, а нужна тя́гá, в МËНЕ 140 кг

Я так понимаю, все берут эти 750 ватные моторы на авось, надеясь что никто не заметит? А ведь это по закону это уже мопед, нужны права и обязательно ездить в шлеме и штрафы совсем другие. Гаишникам думаю пофиг, у них есть кого доить и без велосипедистов, но если придерутся то будет неприятно., мягко говоря )

Отличный обзор. Видно что автор предпочитает более экстремальный стиль вождения, при этом таковым его не считая. Это знак того что для обыденной езды велосипед с каре точным мотором имеет хороший задел по прочности.

Перелопатил весь интернет на тему вело- электрофикации и её разновидностях. Под свои нужды всё больше склоняюсь в сторону мотор колеса. У редукторного смущает конструктивное исполнение некоторых элементов и отзывы о частых поломках контроллера и датчиков холла, понятно что у вас и у многих нет с этим проблем, но есть средняя статистика по поломкам примерно 20-30% из которых больше половины ездили на токах выше 48v или прошивали контроллер.

@SuperMordva

Жыл бұрын

Таки не надо насиловать контроллер, и конкретно для bbs02 ток в 18 ампер - золотая середина и не приводит к поломкам. Особенно на старте плохо, когда ручка газа в пол. Поэтому надо урезать стартовые токи, на что и электроника, и механика скажет спасибо.

Лучше мотор колеса 750ватт редукторника нет ничего лучше

У меня кареточный мотор 750W, проехал 4500 км, цепь менял один раз, и то потому что решил увеличить задние звёзды. Езжу не быстро, но леса и горы часто, тоесть нагрузка не малая. Не понимаю почему вы меняете цепь каждые 1000км.

@88vok

3 жыл бұрын

ты себе купи ключь для проверки растяжки цепи утебя тамуже не цепь а точто от нее осталось изначалной ! растяжка на 0,75мм уже Жрет Звенья ибо пины чаше а иногда и вместе сроликами стираються тет сумарно цепь удленяеться и Ложитсь не внизх зуба а уже на верхнюю чаись ты посмотрина свою касету терь там основные пержачи пожраы уже новую цепь поствишь Может уже Стреть ть будет тетпрдетсь менять и касету лубчше покупать сразе 3 цепи типо КМС елси 8мискоросная истема То это даже лубчше и дешевле или елси 9скоросная То весрано уровня Х5 или даже Х; (елси такие еше етсь ) Х3 уровень идет без хромировки он хоитьидешевле но мене выгоден там ресурса в полтора 2 раза меньше самая выгодная я сравнивал 5 Брендов самых извесных срам на 20-30%ов выгодене она 1000кмв по горам отходила остлные после 700км уже растяжку имели 0,75

@88vok

3 жыл бұрын

дешевле 3 цепи брать и поочередно их менять тогда точно без вских прстрелов прождивет тарнсмисия Дольше бошенсво тупо меняет ПОТОМ ВСЕ ! причем гораздо раньше нежели елсиб на 3 х цепях ездилибы 4-5 цепей иемет смысл только тем кто Дейсвително много ездиет 2 цепи ..ну елси нетак уже много цепи для Элетровелов - Неоправдоно доррогие они неходят на сови деньги ниченго лучьше Х5го уровня у срам цепей НЕТ ниукого !

@bdos2455

3 жыл бұрын

Там еще такой момент. Рама у меня под 10х1 не рассчитана, там цепь с перекосом работает

@user-pp3tp4zk4k

3 жыл бұрын

Допустим спереди стоит звезда на 44 зуба а сзади вы скинули цепь на звезду с 11 зубами и вот попробуйте без мотора тронуться( тяжко наверно) а мотор тянет и под такой нагрузкой конечно цепь тянется, стартуйте с больших звезд и цепь не будет тянуться то есть будет тянуться как и на обычном велике

@bdos2455

3 жыл бұрын

@@user-pp3tp4zk4k Вы правы.

У киловатника те же проблемы но мотор не провернулся ни разу с момента установки.. Цепь на трешку хватает. Обший пробег 20700.ну и кассеты вместе с цепью в паре меняю. Ничто не вечно под луной товарищи! Зачетный бафанг! Саночки возить не грех! За два года не нарадуюсь никак..

@eXTreemator

2 жыл бұрын

Так можно только говнокассеты часто менять. качественные кассеты дорогие

@Prosto_prosto2

2 жыл бұрын

@@eXTreemator моторколесо редукторное, под трещётку!, трещётка более 15000намотала..

@eXTreemator

2 жыл бұрын

@@Prosto_prosto2 да ну такое ставить. С таким мотором нужны дорогие переключатель я считаю и цепь. Потому что все идёт через трансмиссию, что бы хотя бы пользоваться было приятно.

@eXTreemator

2 жыл бұрын

@@Prosto_prosto2 а так это моторколесо, при чем тут оно. Мотор колесо это более дешёвый вариант, везде не поездишь

@Prosto_prosto2

2 жыл бұрын

@@eXTreemator ездию везде, мтб, кросс, по лесам, полям, грунтам, шоссе, короче-везде!! Система шимано олива ей уже тысячь 35! Цепь тысячи 23 прошла, растянута, но работает, нагрузки меньше с редукторным мотором. Шестерни целые, смазку даже неменял, невижу смысла

самый главный и единственный недостаток это то что висит низко его снески и по бить можно. моторколёса в это м плане лучше

Под такой мотор по идее цепь нужна не велосипедная уже, а более толстая мопедная да и вобще все звезды трансмиссии, плохо что китайцы это не продумали

@user-xc8mq9nv2t

11 ай бұрын

Планетарка это велосипедные заезды все равно, а под мотор нужны звезды задние раза в 2 толще сталь чем любые велосипедные, как и сама цепь должна уже быть мопедной, как и ведущая звезда, а это повлечет за собой еще и специальный переключатель скоростей под все это дело, добавим еще и то, что по уму необходим уже натяжитель цепи как на мотоциклах тогда получается надежная с мотором с цепным приводом только так, конструкция в которую не нужно будет лазать по долгу Это либо нужно самому быть кулибиным и это все доработать под карет мотор, или выпускать должны кассеты с более толстыми звездами и цепи под кареточный мотор вобщем очень колхозная затея центральный электро мотор на простой велосипед щас требующая кучи гемора для доработки. Вобщем практичее моторколеса ничего на велосипед пока нет лучше редукторное, самое глввное тут - спицовка в прочный обод норм спицами это всё, ну и усилитель дропаута - делается болгаркой и шуруповертом по месту на любую раму

Если 250 ватт, то думаю и цепь будет жить дольше и нагрузка на раму небольшая

Менять цепь каждую 1000км?! Это не минус это фиаско! У меня мотор колесо, если что.

@eXTreemator

2 жыл бұрын

Ездить на мотор колесе по цене пару дорогих цепей ее меньшее фиаско

Недостатки: 1. Цена. 2. Повышенная нагрузка на раму и трансмиссию. 3. Шум мотора. 4. Вес мотора. Так и не услышал недостатки именно карточного мотора.

@user-xc8mq9nv2t

2 жыл бұрын

Пожалуй износ трансмиссии быстрее в 2-3 раза чем при езде на пелалях гоавный минус, в остальном только плюсы

@user-xc8mq9nv2t

Жыл бұрын

Вобще если уж и делать центральный мотор то не на велике, на велик любой за глаза хватит моторколеса в 350-500 ватт как замена педалям чисто 35-40км час не выше. На центральном двигле 1-2 и более киловата нужно по путевому собирать на раме пространственной байк уже с трансмиссией не велосипедной и не велосипедными колесами тоже, с подвеской нормальной А центральный мотор на велосипед так же безсмысленнен как на лошади золотые подковы

У мотора есть конструктивный недостаток и это разводное кольцо внутри под пластиковой шестернёй. Оно склонно к тресканью тк вся нагрузка ложиться на это кольцо! Разводное кольцо должно быть высокого качества!

@dh4252

Жыл бұрын

Нет у него недостатка. Висит он там же где и висит башгард подвесов. А мотор на заднем колесе это +2.5 кг минимум на обод. Начнешь жестить - сразу разваливается подвеска. Кареточный мотор топ.

Стоимость хорошего комплекта моторколеса тоже в районе 1к, просто их много всяких дешёвых на рынке, и чаще всего весь комплект продается по-отдельности и кажется что это не так дорого. Хотя опять же, новый комплект кареточный мотор все же дороже.

Уверен! Наши талантливые ученые и инженеры легко исправят любые недостатки иностранной техники! Даже китайской! Если.. конечно время на такие пустяки найдуться оторваться от их важнейших свершений !!!

Катаюсь от тысячи км в месяц на ебайке, редукторное мк , яб на трансмисси разорилсябы уже!! Колодок в гидравлике на 2000~2500 км хватает

@BSB_YT

5 ай бұрын

Полная хрень, Bafang BBS02 48 v 750 w я не разорился на трансмисии. И катаю не меньше вашего, на гидравлике колодок хватает зависит от погоды, а так и на 3000км хватает. Стирание колодок, зависит от многих параметров. Любишь часто тормозить, люби часто менять колодки. Только это не проблема, 1 пара колодок на алике стоит 80оуб, можно менять как перчатки и не париться.