братан, ты слишком много болтаешь не по делу. как бы все норм, но много лишней и повторной болтавни

@user-cs1lk9cx1o

3 жыл бұрын

Согласен

@quwaldav9997

3 жыл бұрын

Ну пиздец можно же сделать видио 3 минутным а он пиздец балтает балтает а я забыл уже что смотрел

@melys7101

3 жыл бұрын

@@quwaldav9997 😂😂😂😂

@user-um2to1rz8g

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZmiszNOndJWedJs.html

@kukaibrai4298

3 жыл бұрын

Согласен. Много лишнего разговора.

Красава👍. Я похожим образом устранил сползание ремня грм. Просто вырезал жестянку на половину основной шайбы и таким образом ролик грм стал четко ходить и-ремень не сползает. Жестяные банки рулят👌👌👌

Дружище!! Реально помогло, спасибо!) Вибрация минимальная осталась совсем, пока буду думать в чем еще дело может быть

Спасибо тебе братан, мне помогло, полчаса работы, а беспокоило меня 4 года, разные варианты искал, но до етого не доходил, спасибо тебе большое. 👍

Я тоже решил проблему, купил другую машину ...

@urokiroka7

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍👍

@amanduishekeev7603

3 жыл бұрын

😃😃😃😃😃

@user-ok5sc8mv4k

3 жыл бұрын

То же самое сделал

@IVAN_THE_ROCK

3 жыл бұрын

Тоже планирую продать... Одно сделал, другое посыпалось... Надоело

@user-sg1my4ru2k

3 жыл бұрын

Ivan THE_ROCK одно делаешь другое ломается

В 20:00 посмотрел видос , сорвался в гараж сделал так же протестил, все прошло . Я всю приору перебрал по 3 раза . Бл.. почему я раньше не нашёл твой видос. Красавчик от души тебе

@UlugbekYarov

Жыл бұрын

помогло?

Спасибо тебе низкий поклон завтра же попробую побольше таких видео буду смотреть 👍

Молодец, спасибо очень помог, реально мучался год, в итоге решение на поверхности. Однозначно лайк

Ооо Братан Спасибо Спасибо у меня тоже самая проблема Ты просто красавчик

Спасибо дружище, помогло! Вставил я техонько как ты прокладочки, поехал проверять, и афигел, но блин дал люлей машине оборотов и прокладка прогорела головки😁😁😁завтра поеду менять, а за лайфак спасибо!

@Artem_Brin

4 жыл бұрын

Топ коммент🤣 рад что помогло

@Tata78-80

Жыл бұрын

​@@Artem_Brin, из-за тебя у человека прокладка прогорела. Теперь ты ему должен по-жизненно.

@Zashitnik-Kavkaza

3 ай бұрын

😂прокладка сгорела 😂это я думаю не проблема.

Ведущему респект, красавчик..реально помогло , сколько мучался , менял резину, упорные диски и все бесполезно..пока не посмотрел ваше видео, сделал тоже самое и проблема исчезла)👍

@Artem_Brin

10 ай бұрын

Хорош, рад если помогло хоть на время

@i.s.n.251

3 ай бұрын

​@@Artem_Brinтебе на время помогло?

Спасибо, хороший совет.

Дорогой спасибо огромное но есть вопрос постояно эти кольцо одеват при замены колес?

Одна болтовня! Зачем столько болтать? Можно было за минуту все показать!

может кому поможет. причины биения руля (привожу примерно в порядке убывания частоты встречающихся неисправностей и очерёдности поиска). Если только при торможении отдаёт в руль- -> тормозные диски кривые, заменить. Если биение при движении (может проявляться на любой скорости, хоть 30 хоть 130, руль сам качается влево вправо, на высокой скорости какбудто дрожит): 1). грязь, глина на внутренней стороне обода диска (50 грам налипшей земли и здравствуй биение)- -> тщательно почистить 2). кривая резина, грыжи- -> замена резины (кстати если не видите грыжу это не значит что её нет, все мы знаем марки резины которые уже с завода бывают кривые или очень быстро таковыми становятся, не ставьте их, лучше 2-3тысячи переплатите за комплект и купите нормального бренда) 3). неотбалансированы колёса- -> даже новую резину на новых дисках надо балансировать т.к. технологически при массовом производстве невозможно сделать идеально сбалансированную ( в подавляющем большинстве шиномонтажей балансируют правильно, так что если биение осталось ищем другую причину, и да - так называемая финишная балансировка- ерунда) 4). гуляние диска на посадочном месте ступицы из-за неподходящего размера отверстия диска (удары на ямках даже отцентрированного и прижатого болтами колеса приводят к смещению оси колеса от оси ступицы)- -> выход кольца проставки или другие диски 5). сравнительно редкие причины: разбитость ступичного подшипника, посадочного места в ступице, сильный люфт в рулевых шарнирах (ну совсем уж прям сильный должен быть), сильная кривизна привода шрус (видна при вращении привода невооружённым глазом), разболталось крепление рулевой рейки к кузову - -> неисправные детали заменить, крепление рейки подтянуть 6). совсем экзотика: ваша машинка была когда-то смята в гармошку, потом заботливо, но криво выпрямлена и криво сварена, поэтому, даже на самых лучших колёсах, прямо и не вихляя рулём она уже никогда не поедет. такое к счастью встречается крайне редко - -> надо другую приобретать, а эту в утиль- чтобы ни у кого больше не было головной боли. Всё, другие причины современной науке не известны.

@user-sp4uf2dv9n

4 жыл бұрын

А если привод погнут,такая может быть причина?

@ivanivanov-yt5ct

4 жыл бұрын

@@user-sp4uf2dv9n да, упомянул же в п.5

@user-sp4uf2dv9n

4 жыл бұрын

@@ivanivanov-yt5ct Вижу,приношу свои извинения)

@GenaBukin284

4 жыл бұрын

А сам ШРУС внутренний или наружный может быть причиной биения на руле??

@user-dv4ez5qg7v

4 жыл бұрын

У меня были грыжи на задних колёсах, из-за этого было биение руля от 30 до 100 км.ч

Очень часто биение бывает из за того , что супорт плохо отпускает...делов прочистить смазать )

За наблюдательность "5" но делай видео короче и по факту

Спасибо что поделился способом! Лайкос однозначно!

Спасибо тебе, твоё видео мне очень помогло, что я толко неделал, был мизерный зазор между диском и ступицой, всё стало на свои места, наконецто руль небёт....

Молодец каждый что то где-то заколхозит и вынесет на всеобщее обозрение кому то и поможет и экономия и вместе быстрей решается проблема!

Я нашёл вариант по дешевле просто по искать пустую баночку

@araz8073

4 жыл бұрын

Ска )) то и есть ))

@user-nr3if8km7d

4 жыл бұрын

😂 😂 😂 😂

@user-wc5hp5nf1v

4 жыл бұрын

,👍😁😄

@Super-tq5ou

4 жыл бұрын

Красава брат ты гений 😂😂😂😂

@urokiroka7

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Так держать брат хороший совет👍

@Artem_Brin

4 жыл бұрын

Спасибо

Все понятно и доходчиво, молодец.

Нихрена себе.круто.попробую! Спасибо парняга

20 лет за рулём ...,спасибо за совет огромное !

Интересная вещь!!!!!!! Испытаем!!!!

Артём спасибо тебе большое. 2 года боролся с этим на Паджеро 4. Попробовал как ты это сделал так как диски стоят с расширителями и вот бинго даже на 190км //час руль молчит едет как прибитый к дороге. Жму руку.

Молодец дядька заморочился видосик подкинул

Парень по ходу от собственной болтавни кайфует

Красава братан. Сообразил. Попробуй как я делал.. можешь и снять видео ещё одно не обижусь у тебя норм получается, я брал пластиковую бутылку маленькую, так же выпихал кольцо , не полоску а кольцо, и строительным феном грел его и колечко в обтяжечку садилось на ступицу, эфективно просто и не слетает, с первого раза может не получиться оно бывает плавится но колесо центрует и плотно сидит, спасибо за инфу продолжай в том же духе

@user-bg7vq2zr5q

Жыл бұрын

Надо попробовать, феном обычным думаю тоже пойдёт кольцо сядет и не сплавиться быстро.

@Tata78-80

Жыл бұрын

Точно так же сделал, уже третий год катаюсь без проблем зимой и летом и даже забыл про них при смене колёс, колечки сидят на ступице как влитые. Штатные приоровские диски плотненько входят, приобретённое другое литьё чуть посвободней. Вибрации на руле нет от слова - совсем.

Благодарю от всея души! Доброе дело посоветовал

Спасибо тебе большое. Сьекономил пенсионеру денюшку. Задолбали мастера, то схождение сделай, то балансировку. Взял два Жигулевского, провозился 4 часа, и вибрация пропала. Сделал только перед, зад не успел. Что помогло не знаю. Прокладки из банки или щётка по металлу и круглый напильник. Прошёл напильником посадочное место у диска, но после 110 вибрация пропала реально. Доброго тебе здоровья, хороший человек.

Много болтаешь одно и тоже по несколько раз не досмотрел

Когда ставишь колесо, то наживляя гайки или болты пошатывай его и не затягивай сильно. Когда все притянутся слегонца, потом можешь тянуть с усилием. Успехов.

Красавчик. Была такая проблема на новой гранте.

Я слышал про эту тему, оно помогает можно просто колесо визуально по центру поставить и каждую гаечку крутить по немногу, закручиваем на пол оборота каждую, а не одну закрутил до упора и вторую закрутил до упора, и третию, четвертую

Связанно с тем что диски у тебя 4*100 а по заводу должны быть 4*98 улавливаешь суть ?

Я твой диск шатал!

Спасибо огромное тебе братан, я снова полюбил свою приору, реально работает 👍!!! Просто я и немог подумать что там минимальный зазор и не какие проставки тобешь кольца туда не поставишь потому что их не существует таких тонких, а Ц. О Диска моего под завод параметры я даже и не мог подумать что будет зазор но когда пошатал глубоко был удивлён какой там зазор. Сделал всё также вырезал запихнул и о боже счастью моему нет придела...

@Artem_Brin

3 жыл бұрын

Рад, что помогло

однозначно лайк! Тоже на приоре 2 года назад руль било аж руки тряслись,делал и развал и балансировку не помогало. Постоянно откручивалась центральная гайка ступици,ну сняли ступицу а там подшибник высыпался и так 2 раза я менял подшибники и тоже самое рассыпались. И вот как то сняли ступицу естественно подшибник высыпался и на самой ступици увидили неплохую таки себе выроботку в месте где стоит подшибник,ну понятно почему руль било и подшибник разбивало и гайка откручивалась. Просто заменили ступицу и все!

Очень правильно У меня тоже такая проблема была обошлось заменой ступицей😂

@user-bm1uf7vb1t

2 жыл бұрын

А что ступица гудела или ,что

Тоесть всё дело в кольцах, тоесть в кольцах всё дело, тоесть вот в чем дело, ну дело тоесть в этом.

@user-vr9ij5ec3q

4 жыл бұрын

🤔😂

@user-ji5fy1xu6i

3 жыл бұрын

😁😁😁

@stdjordji5494

3 жыл бұрын

Меня так же это надоело 😂😂 на перемотка смотрел инфы на 3 минуты, базара на 15 😂

@user-hm5ps9jh8t

3 жыл бұрын

Не знал спосибо

@sexotis

3 жыл бұрын

тоесть

Я тоже заметил что до смены резины стояли кольца, только пластиковые, и было все норм, на шиномонтажке их обратно не поставили, после этого реально началась вибрация, при 100км/ч. и выше, был в недоумении, спасибо что обратил на это внимание! и сделал видео!

Болты не центрируют диск. Конус на болотах для жёсткости сцепки на подобие конуса морзе, что бы в движении не откручивались. Для центрования диска на ступице есть ЦО - центровочное отверстие . Не центровочное болты, а центровочное отверстие. У меня передние ЦО на 58.6 диаметром а задние на 58 с завода в этом и есть проблема на самом деле. Я с этим столкнулся когда изготавлиыал себе проставки с изменённой разболтовкой. Померить можно штанген циркулем он же маузер-колумбик или как ты показал. Молодец, что снимаешь такие видео! Спасибо, лайк с меня!

Все правильно произвел центровку диска молодец додумался

Спасибо за инфу!все четко объяснил,сам ломал голову в чем же дело,Лада гранта фл.

@user-ki8hd4jj1d

2 жыл бұрын

Привет ты так поставил ?помагло ?такая же фигня фл

Реально тема. На моей Гранте была сильная вибрация, что аж руль туда сюда ходил и в салоне колбасило😂 Проверил, и на всех четырëх колëсах-дисках штампах было смещение. Сделал так же из банки кольца. Вибрация почти ушла, но чуть ещë есть. Думаю кольца надо чуть чуть потолще, а то эта жестянка от банки тонковата. Я банку взял из под кокаколы. Буду искать чуть потолще материал. Причëм на другом комплекте зимних колëс на штампах, тоже самое смещение. Интересно отчего так происходит с дисками? В ямы не попадал, езжу аккуратно. Это явление больше на отечественных авто, или на других тоже так бывает?

Человек открыл новую идею))

Вывод!!!при покупке дисков уделяйте внимание на посадочные размеры дисков!!!у тебя он завышен.тогда не нужно будет этим заниматься😊!!и ещё,посмотри на внутреннюю посадочную часть диска,там должна быть проточка большего размера чем посадочный размер ступицы!эта проточка для центрующей вставки,которые продаются по 4 штуки в комплекте,они для точной центрации диска на ступице.(у меня такие диски).

Как муторно, зря смотрел с утра, идёт бычок качается.....

Аотем, видео актуальное, но колесо центруется только по ступице, болты для крепления. Проставки хорошо помогают, особенно даже если зазор диска и ступицы минимальный. Проверял на штатных дисках гранты, результат меня приятно удиви, биение устранил.

Спс те бро, тока сильно так не гоняй, береги себя)

Тема спасибо за совет.

Умеете только дизлайки ставить, а у самих руки из одного места растут! Кнопочные герои. Парень старался,а вы забрасываете в него тухлый яйца! Респект за видос молодец.

Спасибо друг! Все отлично!

То есть ты молодец👍 тоесть бабка отшептала, но в любом случае то есть ты молодец, то есть многим помог. Дальнейших успехов!!!

Раньше за понекерство расстреливали, а сейчас за лишний трёп лайк.

Красава! Сегодня проверил и сделал также стало вообще красота!👍 Спасибо!

Прикольно! Попробую!👍👍👍

Красавчик ! Я бы даже не подумал про это , теперь буду знать ! Давай пили побольше видосов про приору , удачи !

А если зазор замерить щюпом?

Чувак молодец даже ржавчина и окислы дают вибрации на некоторых машинах ставят такие же кольца только пластиковые а кто пишет поставь себе голову кольца пусть технику изучает или ездит по сервисам раз денег много ..тебе уважуха такого мало кто раскажет

@Artem_Brin

4 жыл бұрын

спасибо

Способ реально помогает,спасибо автору,подкладывал две полосочки,одной было маловато,вибрации ноль)!

Привет, ВОПРОС-Двигатель масло не ест? Доливаешь масло?

Ему бы в рекламе химии для мытья посуды снимается

4:35 начало ролика.. и то относительно

Все правильно полностью согласен садится на диаметр диска ну а болты могут иметь допуск а лучше раскатать внутренний диаметр и расточить под тормозной диск

слышал и смотрел про это , но там ребята расказывали про пластиковую бутылку, отрезают кольцо, греют на месте феном и оно обтягивает это посадочное место, попробовал сам, них не получилось, то съеживает это кольцо то рвёт, посчитал что Х с ним, значит здесь всё гут, твой ролик с банкой прямо окрылил, надежда появилась, а хуль , диски новые, резина новая, тормозные диски тоже новые, менял конечно не из за этого просто время пришло, но со сменой биение не много убавилось только когда колёса новые поставил, оч надеюсь на твой метод, при 110 км.ч начинает бить, при чем что лето что зима одинаково хоть и диски разные , ну может там не большой + или -, только отпускаеш педаль газа биение усиливается в разы, после этого только чуть стоить притормозить биение пропадает, оно конечно не сильное биение то но мозг просто выносит ЛАЙК, ПОДПИСКА т.к брат по машине, я тоже приоравод

Да похуй что много трепа, главное метод работает!!! От души тебе за этот способ💪💪💪 Кстати антенна (из банок) на даче пригодилась)))

@prioradraiv3459

3 жыл бұрын

Ты так зделал .помогло праппл вибрация. Скажи пожалуста

@Albert.Einstein89

3 жыл бұрын

@@prioradraiv3459 мне помогло, сделай так же и увидишь результат

Можно без колец обойтись. Выкидываешь направляющие дисков и ставишь колеса без них. Эффект будет тот же.

@Uatalgatovich

2 жыл бұрын

Да?

Братан, не слушай не кого, снимаешь видосы интересно, и самое главное понятно.

@Artem_Brin

3 жыл бұрын

От души ✌️

@priora9503

3 жыл бұрын

@@Artem_Brin а что от души, сказал все как есть брат😉

Красава на фф 2 долго искали проблему кинул такую штуку и все прошло , просто красавчик спасибо

Существуют проставочные кольца на определенный размер...

@user-hh2od1up5h

3 жыл бұрын

Одолевают сомнения, что кольца будут дешевле 50р

Привет. Я тоже долго боролся на приоре с вибрацией. Для этой машины нужны идеальные колеса. Не экономьте ни разу на резине. Например КАМА ( которая была перед еврокама ), Cordiant такое фуфло, намучаетесь. КАМА с завода кривая, а у кордианта на 3-ий год весь корд порван, его износить нереально, выбросите на 50% износа по причине, что резина стала квадратной. Для приоры размеры резины идеальны (для переда) как на видео, R14 185/60, тогда машина держит дорогу на скорости лучше и при торможение адекватна, не скользит. Сзади размеры резины не принципиальны, я разницу не почувствовал, главное что бы радиус совпадал с радиусом передней резины. По поводу износа резины зад в сравнение с передом не изнашивается, можно сказать совсем (при нормальной, адекватной эксплуатации). На сколько ровная Вам попалась резина можно проверить (как это делаю я) 2-мя способами, так как если резина кривая, то ни какие балансировки не помогут. Идеальной резины в принципе не бывает, она всеравно чуть чуть бьет, даже новая, ВСЯ! 1. В шиномонтаже на этапе балансировки я прошу не закрывать колесо защитным чехлом и когда станок раскручивает колесо посмотреть на него вдоль и поперек, будет видно на сколько резина бьёт по окружности (трясётся салон) и вдоль, на сколько резина винтом (трясётся руль). Из личных наблюдений отклонение от идеала до 3-ёх мм для приоры норма (биение в 3 мм вы никогда не почувствуете ни на какой скорости). Повторюсь, идеальной резины как и дисков не существует, даже новой и даже на дорогих иномарках. Тоесть биение до 3 мм это означает, что у Вас отличные колёса в состояние новых! 2. На машине выкручиваете руль в любую сторону до конца, поддомкрачиваете переднее колесо, заводите и включаете например 4 передачу. Дальше смотрим биение колеса как в пункте №1. Этим же способом проверяются тормозные диски на биение (привода и гранаты), можно тут же проточить или просто почистить диски бруском. Например на тормозных дисках практически всегда ВСЕ прессованную ржавчину называют выработкой (достаточно почистить) и при пробеге в 100 тыс. км. на очищенных дисках выработка меньше 1 мм (хотя почти все вам скажут, что на жигулях при 100 тыс. км. диски пора менять), когда на самом деле они могут отходить до 500 тыс.км. Так же у меня были вибрации на руле когда на одном из передних колёс подклинивал тормозной суппорт. Тоесть едешь всё хорошо и при 101 нажатие на тормоз появляется вибрация на руле. Еще 20 раз нажмёшь, а вибрация не пропадает. Словишь ямку - вибрация пропадёт. Всё стало ясно когда я потрогал колёса рукой, там где была проблема колесо горячее. Тормозные суппорта начинают подклинивать (на любых машинах) не от того, что там нет смазки и он ржавеет (когда машина долго стоит то от этого тоже), а при большом износе тормозных колодок, когда суппорт в выдавленном состояние его просто начинает перекашивать (мой вариант). Вывод: если суппорт начал подклинивать, то пора менять тормозные колодки! В приоре очень жёсткая подвеска. Это хорошо (подвеска становиться удовлетворительно мягкой после 100 км/ч. ) и плохо. Но если вы катаетесь в основном по городу, и ваша скорость до 80 км/ч., то вытрясете всю душу. По этому выбирайте резину помягче. По своим свойствам резина бывает мягкая (мишлен) и жёсткая (кама дубовая). Такие отличия в свойствах резины начинаешь различать только за рулём приоры, если у вас иномарка, вряд ли вы поймете о чем сейчас речь. Идеальное давление в шинах перед 1,8, зад (если в багажнике до 100 кг) 1,6. Если машину грузите то зад качаем больше (на 300-400 кг. - качаем 2-2,4), перед при полной загрузке можно 2,0. Это минимальное давление, при котором не будет проблем с резиной при длительной эксплуатации и также проблем на высоких скоростях. Получаем подвеску кратно мягче, сцепление с дорогой лучше. Не устанавливайте стойки рычага стабилизатора поперечной устойчивости полиуретановые (так называемые "яйца") , потеряете комфорт, прямо сильно, вибрации от колёс-асфальта будут в полу автомобиля (вибрации от неидеального асфальта). Да Они служат чуть дольше родных, рулится с ними чуть поприятнее, но вы превратите свой автомобиль в такой вибратор! В приоре пружины задних амортизаторов за 2 года эксплуатации проседают на 4-5 см. При этом масса смещается назад, на трассе рулёжка менее комфортна (руль легче, что плохо на скорости), но за счёт такого занижения машину меньше болтает. Я установил проставки, поднимал на 5 см.(вернул кузов в нормальное положение), в салоне стало тише (меньше слышишь дорогу, резину, арки словно зашумил). Так как масса сместилась вперёд, то подвеска стала мягче, но на трассе машина стала немного валкой. Вообще я поднимал зад что бы при загруженной машине задние колеса не доставали до локеров в арках. Замените опоры амортизаторов на опоры от гранты со смещением на 6 градусов. Ваша приора на трассе будет рулиться как рено логан, машина перестанет бояться трассовой колейности, руль станет приятно тяжелым, как на немцах (мерседесе, фольксваген). Избавитесь от валкости автомобиля, совсем. Чем выше скорость тем тяжелее руль (при 160 будете держать руль спокойно 2 пальчиками не напрягаясь даже в потоке, а не как на стандартных при 140 держишь 2 руками и готов еще зубами вцепиться для лучшей надёжности и успокоения). Чем быстрее скорость тем ровнее (прямее) будет ехать автомобиль, это важно когда на скорости ловите яму (сильный удар), вас не выбросит с дороги с грантовскими опорами. По подвеске и вибрациям всё. Если применить все выше перечисленные меры, то вы приблизитесь по комфорту и управляемости к логану и поло.

@user-ve5gt7qi4w

7 ай бұрын

Вот полностью соглашусь, наши авто требовательнвюы к колесам, гольф 2 на усосанойирезине ни намека на вибрации не давал. А там подрамник, вот думаю и нашим подрамник на пользу пойдет.

Та же проблема была на Мондео МК3. Купил кольца под диаметр ступицы, поставил и проблема улитучилась👍

Добрый. У меня пробег 7059км. При движении на малых скоростях появилось биение, отдача в руль на малых неровностях.? с уважением

Покажи обшивки после покраски. Есть царапины?

Есть специальные пластиковые кольца для этого.! Реально помогает

@user-zk6cv7bj7d

3 жыл бұрын

Специальные пластиковые кольца- это когда у тебя колесо отверстие имеет для заранее более большой ступицы наверное . А специальные пластиковые кольца толщиной 0.1-0.2 мм ты где в продаже видел? Есть такие?

Спасибо )))👍👍👍

Приветствую!! Мучаюсь с похожей проблемой 2-ой год.... Всю ходовую перетрёс... Купил новую резину, новые диски...=( Но вибрация не ушла, диски точил... Остался ваш метод... Буду пробовать... Диски на авто родные, а так же купленные на рынке.... Вибрация что на тех и на других такая же... На днях попробую ваш метод.. Отпишусь как попробую!!

@banzov5521

2 жыл бұрын

Сделал? Вибрация пропала?

Тормозные диски могут давать вибрацию на руль и без торможения, у меня так было

@user-uu1cn9bf5u

2 жыл бұрын

На любой скорости может бить от дисков тормозных? Просто у меня бьёт на 100 кмч и вибрация по кузову.

@DIABLO_4_Tester_Sacramento

2 жыл бұрын

@@user-uu1cn9bf5u у меня постоянно были вибрации на скорости на руле, машины камаро и Genesis coupe, все одно и то же. Сними все колеса, проверить на кривизну дисков, если хоть чуть кривые, исправь диски, их делают. Ставишь колеса и делаешь баланс на месте, не снимая, это учитывает все неточности. Выставь нормально схождение развал. Если все это не помогло, снимай опорники на расточку, не на токарном станке, а есть спец устройство. Если это не помогло смотри ступичные подшипники, балансировку кардана, подвесной кардана и тп.

Все отлично все классно ))) красавец , а обьяснять мне кажеться именно так и надо,! Для не которых

Ваще крутяк! завтра побегу смотреть зазор..... Спасибо за лайвхак!

Красавчик ,👍🏼

Братуха,ты прав,,,идеально,,,

Только что так же сделал реально вибрация прошла. Отдуши за совет а то не один умник не смог решить проблему

@Artem_Brin

4 жыл бұрын

Рад что помогло))

@djigit--95rush27

4 жыл бұрын

@@Artem_Brin зачем эти кольцо если есть готовый заводской кольцо

@user-vh4cb5lx8k

4 жыл бұрын

@@Artem_Brin ваз 2110 при 120 км начинается вибрация ходовка балансировка все в норме посмотрел твое видео открутил колеса а там проставки полностью ступицу перекрывают диски придерживаю рукой чтоб прикрутить на ступицу диск не садится центровки вообще нет по ступице и проставки снял поставил диски теперь они центруются по ступице посмотрю результат на трассе при 120 км

Видос понравился, попробую.

Не плохо, Рахмет. У меня такая проблема

На поршня можно надеть колечко, чтобы движок не стучал?

Закручивай болты "треугольником", чтобы колесо центрировалось, а не по кругу, как это делают на шиномонтаже.

@user-kq4hq6dl6w

7 ай бұрын

даже у гугле нет пояснений о треугольнике. Что это значит?

@egor_niko

7 ай бұрын

Имелось ввиду "звездой". Поищи по запросу "СХЕМА ЗАКРУЧИВАНИЯ БОЛТОВ"@@user-kq4hq6dl6w

Красавчик просто😘🥁

СПС помогло реально работает👍👍👍

Есть продаються спецальные колечки пластмасовые для оцентровки колёс одел кольцо калесо поставил и всё.

@Artem_Brin

4 жыл бұрын

Купил минимальный размер. Не залезли.

Просто надо было почистить металлической щёткой посадочные места и по человечески колёса прикрутить.

Спасибо за совет, у меня сейчас так аяже беда,всю ходовую перебрал.тоже развал балансировка ничего не помогло. Завтра буду пробовать.

@user-wu1ib4mk4r

3 жыл бұрын

Нучто попробовал?

Наткнулся на видео, кому-то может будет полезно: колесо не обязательно снимать, диаметр ступицы 58,5мм, а значить что длина окружности ступицы 183,7мм. По этой длине просто вырежете себе полоски

Это заводской ограничитель скорости для наших дорог. Зачем лезешь куда не надо ))))

Дай бог тебе здоровья бро, ты бы знал как ты меня выручил! Ещё раз здоровья тебе и всем твои близким!

@Artem_Brin

3 жыл бұрын

Вот кому то помогает, а кто то пишет что это бред. Рад что помог

Артём ! Интересная идея , как проверю информацию , обязательно отпишу.

Спасибо, реально помогло.