Да, очень жаль, что по факту единственный российский скоростной российский электропоезд постигла такая судьба... Не в самое лучшее время для отечественного вагоностроения он появился, конечно, но потенциал у этого проекта был. Остается надеяться, что к запуску ВСМ СПб - МСК отечественные конструкторы "отыграются" за все те "медленные" года и построят современный и надежный скоростной электропоезд. Спасибо за видео, монтаж хороший)

0:50 Четверг в мосву, в Пятницу в Питер ходил. 2:46 моя видюха))) тут он на поливуну собран с пустым салоном в 3х вагонах (5:48 моё) 3:42 не 11, а 12, и мощность двигателей всеже не в киловольтах, а киловатах измереятся. Под него в Принципе и депо Металлострой строился, отдельный цех и парк так и называтся соколиными, презеденсткий салон в одной из голов был шикарный! и только охраницы модельной внешности))) Фоткал как его поавгонно на торозные испытания таскали, задумка интересная, начинка вся иностранная, один преобразователь японский согрел, месяца 3 ждали.

В итоге ходят Сименсы.(ласточки,сапсаны,и прочие летающие.

Тормозные диски нагревались до 500С?

0:14 в конце 90х СССР уже не существовал, автор наверное хотел сказать в конце 80х

@andrew_z.

6 күн бұрын

+ мощность в киловольтах

Поезд разрабатывался в то время когда страна и предприятия рассыпались на части.

@ProZHD.

2 ай бұрын

Увы, так оно и есть

Сокол немедленно надо возродить! А Сапсаны на металлолом

@ProZHD.

Ай бұрын

А смысл? Проект уже устарел и не соответствует настоящему времени. Надо развивать ВСМ

@RUS-zr3tz

Ай бұрын

@@ProZHD. Согласен. Но можно, опираясь на его основу создать новый.

@ProZHD.

Ай бұрын

@@RUS-zr3tz Можно, но сама по себе конструкция устарела. Проще не переделывать, а новое придумать, с учётом технологий Сокола и Сапсанов.

@Polosatiy_Varan

4 күн бұрын

Не надо возрождать это убожество.