Жд вокзал с видом на море? Легко! ВЛАДИВОСТОК! 😉

А про Тверь забыли... От нас до Москвы они ходят уже лет 5. Сколько скандалов было из-за них, ведь многих собак отменяли в пользу Ласточек. До этого были обычные электрички с малым количеством остановок, но билет маркировался как "экспресс" и стоил дороже обычных. Да и сейчас ласточка Тверь-Москва стоит 510 рублей, а обычная электричка - ~360. Ну и время конечно: 1 час 40 минут против 2 часов 50 минут)) Забавная штука: все станции на пути говорят на русском и английском, но станцию Клин объявляют только по-английски, звучит странно, будто станция "чистая")

@ivasi6297

Жыл бұрын

Ооо прикол я из Твери

Буквально вчера ехал первый раз на Ласточке от Лазаревской до Адлера (1.5ч). очень понравилось. Сидения мягкие, тамбуров нет, едет быстро, хорошая звукоизоляция, кондиционер!!!

Спасибо , что даже на отдыхе делаете уникальнейшие и информативные сюжеты, за это и ценим)

Шикарная серия.Ласточка удобный и современный электропоезд.

Привет, работаю на Ласточке в Екатеринбурге, ни в какое сравнение по управлению и комфорту с остальным парком, постоянно обкатываем свежие номера, недавно обкатывал 7-ми вагонное исполнение, тормоза вяленькие, а едет аналогично, да и вообще после 24-го номера ЭС2Г по механике есть вопросы, топорно сделанно, но кое как работает, отказов пока небыло. Мы же эксплуатируем у себя первые 5 номеров, Уральский климат переносят замечательно.

@IvanYushcov

5 жыл бұрын

Павел, а зачем вообще 7-вагонное исполнение нужно РЖД? Не могли бы Вы пояснить, ради любопытства, почему Вы посчитали механику топорной (и что под этим словом "механика" подразумеваете)?

Ура! Ура! Ждал это видео несколько лет!!!

Снимите серию про железнодорожный моделизм:) ПС: я как жд моделист могу проедоставить инфррмацию про это направление моделизма

Кстати, раз затронули тему железнодорожных симуляторов: Очень бы хотелось увидеть выпуск на эту тему! Можно рассказать как и про любительские, так и по тренажёры, на которых обучают машинистов, про то, как фанаты переносят в цифровой вид целые состав и ветки пригородного сообщения.

@leshuy89

5 жыл бұрын

Моделируют как правило в 3Д-максе, потом конвертируют в игру. Маршруты (карты) как по мне создавать дольше и труднее. В том самом MSTS раньше моделил, в нем куча багов, из-за этого куча сложностей.

@Bac9IBacuJIbeB

5 жыл бұрын

Даниил Скворцов, Transport Tycoon Deluxe, Rail Road Tycoon 2, Cities in Motion... игры вызвавшие у меня любовь к железной дороге)

@stenschanel1112

5 жыл бұрын

вася васильев Вы играли в TSW? В Metrostroi? Если нет, то советую попробовать.

@MassimoCervezza

5 жыл бұрын

*вася асильев* а ты пробовал Trainz Simulator? особенно в рус локализации множество наших локов, вагонов, стрелок, диспетчерских итд, итп

@Bac9IBacuJIbeB

5 жыл бұрын

Макс Иванов, нет. Уже наверное слишком старый для игр

Во Владивостоке ЖД вокзал с видом на море. Не только в Адлере. Выполнен в том же архитектурном стиле, что и Ярославский в Москве. Этакий символичный конец (начало) Транссиба.

@sashasuslin3285

5 жыл бұрын

D'unkelt Heit, во Владик ехать далеко. ☺️☺️☺️

@user-fq5il1zl4p

4 жыл бұрын

Символично :Сочи и Владивосток, два края страны

Блиииин , какой же у вас качественный контент , хоть на ТВ показывай .....

Обожаю эти поезда, с удовольствием каждый день езжу на работу на нём, хотя есть вариант добираться на метро, но что может быть лучше поутру или вечером ехать в отличном поезде и смотреть в окошко? Так же ездил на нём от Краснодара до Красной поляны, отличный маршрут и без пересадок. Правда, к сожалению, железная дорога больше половины пути не позволяет показать весь скоростной потенциал. Но впечатления просто потрясающие, за 5 часов проезжаешь равнины, живописные горы, затем едешь вдоль моря, когда брызги от волн летят в окна, ну а затем снова горы, тоннели скорость. Пожелание одно: ТУАЛЕТЫ. На дальних расстояниях их реально мало, на ближних (МЦК) они пованивают, хотелось бы чтобы вентиляция там была усиленная, чтоб аж всасывало весь салонный воздух, а не наоборот. За исключением этого- Восторг.

Нам в Приморский край такие надо!

@JUNAcora

3 жыл бұрын

@@alexalex-dv3zr ещё бы в Геленджик - цены бы не было!

Я тебя в ласточке видел, когда в сочи был. Но я позже на тебя подписался

Поездка к морю... блин, у меня все детство завязано на этом, ибо каждое лето в начале июня покупались билеты на поезд сообщением "Санкт Петербург - Мариуполь" (тогда еще "Ленинград - Жданов"), потом сутки волнительного ожидания под стук колес, и наконец - вот оно, ослепительно сверкающее Азовское море, обещающее почти три месяца беззаботного отдыха. И даже обратный поезд, под конец августа возвращавший к унылой школьной жизни, все равно приносил свою долю фана, являясь этаким завершающим летним аккордом. И хоть речь в ролике про Сочи, и поезд совсем другой, все равно от души спасибо за ностальгические воспоминания, это дорогого стоит.

С каким же нетерпением я жду новые серии. Спасибо, что вы делаете такую уникальную работу, продолжайте в том же духе

У нас в Калининграде такие катаются. По сравнению с обычной электричкой - это небо и земля))

@romanza_28

5 жыл бұрын

я в том году у вас был, в Светлогорск катался на старой стрекозе))

@0hohoh

5 жыл бұрын

бедняги, до вас только дошло, у нас в Орлах уже дано

И нас когда-то ходила тестовая ласточка. Барнаул-Новосибирск. Помню наши старые ЭС2. Родное депо ТЧ 34 Алтайская)

Сравни Ласточку с Иволгой. В Москву на новые маршруты МЦК (МЦД) теперь вместо Ласточек будут закупать Иволги и будет интерсно посмотрть на сколько Иволга уступает.

@monjirodes

5 жыл бұрын

Max Zarubin важно, по МЦК будут ходить Ласточки. МЦД(Московские центральные диаметры) это немного другое, и на них уже закупили Иволог

@maxzarubin2353

5 жыл бұрын

Александр Кортель то что это другой проект я знаю, но функционировать МЦД и МЦК будут как единая система - единый билет, единое оформление станций, схожий интервал поездов, интеграция с общественным транспортом и в общую с МЦК и метро навигацию.

@kosh_marius

5 жыл бұрын

иволги сильно не дотягивают до ласточек, хорошо что облажался твз и не успел сделать эг2тв к запуску мцк

@user-qx3lh6md3j

5 жыл бұрын

Ездил на Иволге неплохо, но хуже Ласточки и по уровню комфорта и по уровню шума и по компоновке вагона

@sanchous6451

5 жыл бұрын

kosh_marius иволги делают под наземное метро так называемое (МЦД) не обязательно их делать как ласточки прям.

УРРРААААААААА!!!!!!!!!!!!! Своевременно смонтировали, как обещали во Влоге!! Молодцы!!!!

6:37 - я когда начались летние каникулы

“Desiro” произносится, как дезИро, а не дезайро Потому что название немецкое и читать его надо как по немецки - дезИро

@RadioStreetsunited

5 жыл бұрын

Согласен полностью, то же самое хотел написать. ДэзИро.

@Daniil0011

4 жыл бұрын

Только, к счастью, дезайро звучит лучше в разы

@savagden

2 жыл бұрын

@@Daniil0011 тогда я буду назвать тебя ДанИэЛ

Отличная серия! Ещё Ласточка курсирует по маршрутам СПб - Луга, СПб - Ораниенбаум, СПб - Калище

В Москве ласточки ездят по кольцу МЦК, и с него есть пересадки на обычные электрички в область. И конечно когда после ласточки, где всё современно, невероятно тихо и комфортно, садишься в обычную электричку, от такого контраста просто шок: шумно, неудобно, летом жара, зимой холод, как в прошлый век вернулся. Ощущения как от загона для скота, куда просто накидали сидений.

@Deep42Thought

5 жыл бұрын

ещё больший шок что на таких комфортных поездах... люди ездят уже не один десяток лет

@Distroff

5 жыл бұрын

То, что в Европе норма, в России - повышенной комфортности.

@greg938rus

5 жыл бұрын

Удивительно,но после эр2т эд4м по комфорту это шаг назад,остальные модернизации это шаг в сторону,а не вперед. Там на каждую плюшку приходится технический просчет

@greg938rus

5 жыл бұрын

Я и здесь навскидку косяки относительно национальной эксплуатации нашел.

@MrCrashonly

5 жыл бұрын

на белорусском направление помытая электричка называется "комфорт плюс"

Как увидел название , сразу понял что в Сочи снимаете, спасибо ребята, я кажется видел ведущего на вокзале

Жаль ещё, что вы не прокатились на Ласточке по маршруту Майкоп-Адлер. Вот там вообще красота. Сначала едешь сквозь горы, а потом вдоль моря

@user-ki4yk6cs9e

5 жыл бұрын

Василий Ехать Майкоп- Адлер хорошо и красиво!! Только с кондиционером немного перебарщивают,можно простыть!

@user-fq5il1zl4p

4 жыл бұрын

А как там в гору тащит... Ух

Самый лучший поезд !!!!!!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Не привычно всё это, привык кататься на ЭР2, там деревянные сидения всё трясёт, стук колёс

@user-fs2wy1uo4x

5 жыл бұрын

Романтика ))

@user-gy3ij5eb7b

5 жыл бұрын

А ещё цыгане, бомжи, музыканты, тётки с разными продуктами, бабушки-дачницы

@BonesJovi

5 жыл бұрын

Очень знакомо. Один раз ехал к родне в Москву из Тулы именно на этой классике. Половину окон в вагоне открыть не удалось, а день был жаркий. Потом была пересадка в «Текстилях» на метро, и опа! Подъезжает новый метровагон «Москва». Превое впечатление - ну очень тихо и плавно. Ну ещё много каких-то светодиодных свистоперделок.

@vasiliya4040

5 жыл бұрын

стук колёс пропадает то не из-за поезда, а из-за бесстыкового пути. А вот тряска и расколбас на стыковке вагонов никуда из старых вагонов не уходит. Жаль только смоляные шпалы поубирали. Теперь от жд ваще никакого кайфа - ни запаха, ни стука колёс, белье без дырок, да и толчки теперь не во всех поездах запирают на станциях.

@user-yw5rq4rz7l

5 жыл бұрын

Да,после Ласточки -небо и земля)

Я на ней ездил из Туапсе до Адлера. Это почти три часа езды. Жаль, ехал вечером, не видел всех красот. Но это был первый опыт езды на таком девайсе, в 2015 году прокатился, а "хрюки" больше похоже на то что там хряк застрял и он орёт когда электричка стрелки прохдит.

Услышал, что некоторым хочется вернуться к тамбурной компоновке. В условиях большого города, когда в часы пик нужно перевезти десятки тысяч пассажиров в час, тамбуры становятся истинным злом. А вот такая компоновка как в ласточке очень даже выгодна и позволяет эксплуатировать составы как метро - 15-20 секунд на остановку. Зимой даже в сильные морозы у меня не было дискомфорта по поводу открытых дверей, а в виду того, что все двери открываются вручную, после часа пик и вообще некоторые закрыты. Ещё одно преимущество - до сих пор некоторе быдло использует тамбур для курения, вряд ли оно пойдёт против системы и затянется сигой в вагоне

@user-tb8ny6ln9m

5 жыл бұрын

В Ласточке есть пожарная сигнализация в вагоне и скрытое видеонаблюдение.

@catinka

4 жыл бұрын

@@user-tb8ny6ln9m В некоторых ЭД4М и ЭД9М/ЭД9Э тоже есть видеонаблюдение:)

Хорошее видео.У нас Ласточка ходит по маршрутам:Ростов-Краснодар, Ростов-Новороссийск, Ростов-Кисловодск.Еще бы видео надо снять про ЭП20 и его собрата 2ЭС5

Познавательный выпуск. Спасибо!

6:35, девка под грибочками)))

Было бы интересно увидеть репортаж непосредственно с завода Уральские локомотивы. Заодно рассказали бы про еще один плод взаимодействия РЖД и Siemens - 2ЭС10.

Только видео появилось - лайк не глядя. Спасибо Вам за ваше творчество, очень интересно смотреть!))

Спасибо за выпуск о Ласточке!! Очень ждал этого выпуска и он оправдал себя! Спасибо еще раз #Железнодорожное!!

Адлер всё-таки не город, а район г. Сочи, который самый длинный в России-почти 140 км.и второй в мире после Мехико, 200 км. На территории Сочи находятся 6 вокзалов.

@user-cf2op5vb7p

4 жыл бұрын

Честно говоря не знал...всегда думал что Адлер город..

@user-yb8ip6mo3v

4 жыл бұрын

таким макаром можно и Новосибирск с Москвой соединить

В Ласточке всегда объявляют все остановки на двух языках. Даже по маршруту Майкоп - Адлер. Сам был удивлен этому.

@user-fd5mq1pc8w

5 жыл бұрын

Это крайне удобно

@user-tb8ny6ln9m

5 жыл бұрын

Особенно смешит Дагомыс на английском!))) С эдаким предыханием на первом слоге!)

Доброго времени. "Ласточку" так же можно встретить и в Пскове. Маршруты: Псков - СПБ", "Псков - Петрозаводск", через Новгород. Ездил многократно. Никаких нареканий с моей стороны.

Как всегда лайк. Молодцы, спасибо!

Ну комментаторы в конце как всегда в своём репертуаре, то вагон ресторан им подавай, то ещё что нибудь. Это электричка!!! А не какой то пасс! Купите билет СВ и будет диван, и розетки, и столики, и всё остальное! А тупая придирка по поводу, что окна низкие и ты не поймешь где ты едешь-это вообще абзац полный!

@attivamorph516

5 жыл бұрын

Вообще в региональных поездах серии ЭС2ГП, есть 2 момента, которые основные жалобы перекрывают: в третьем вагоне есть туалетный модуль с 2мя кабинками, и в одном головном вагоне сан. модуль заменен на сдвоенный, так что получается 5 кабин на поезд и далеко бежать не надо, и есть сервисная зона с кухонным оборудованием, собственно откуда и появляется тележка о которой говорили в выпуске. На тему вагона ресторана и прочего выдержка из новости про выставку иннопром 2018: "Для повышения пассажировместимости конструкторское бюро завода работает над проектированием двухэтажных вагонов на базе электропоезда "Ласточка", в которых будут предусмотрены купе, оборудованные спальными местами, и вагон-ресторан."

@Bac9IBacuJIbeB

5 жыл бұрын

денис мартынюк, в наших реалиях ещё и кондиционер наверное не работает?

@sankooppty884

5 жыл бұрын

неее работают без отказно! мой отец 2 раза болел за лето!

@user-vl7ck1lz2g

5 жыл бұрын

денис мартынюк Ух ты! Вот это да! Оказываётся ёсть ёщё один тип поёздов - Элёктричка! Пассажирскиё возят пассажиров, товарныё - товары, а кого возят элёктрички? Элёктриков?

@user-qq7xh7zo5f

5 жыл бұрын

Да! Представь себе! Электропоезд в простонародие называют электричкой, если ты не знал!

6:36 я полчаса ржал!😅

Ну наконец! Дождалисъ!

До чего же шикарный проект!

Люди предпочли бы старую советскую электричек вместо ласточки!? Вы опрос у пенсионеров проводили??? Я бы ни за какие деньги, ласточка просто великолепный поезд!!! Я когда первый раз ездил на ней по МЦК, у меня столько положительных эмоций было! Ласточка на всегда!

@user-fq3py7kb9r

5 жыл бұрын

А мне нравилось ездить на наших стареньких электричках! Ни с чем нельзя сравнить удовольствие любоваться красотами родного стоя у открытой двери держась за поручни. А гудок! Какой мощный, музыкальный гудок был тогда, не то что нынешние свистюльки!

@user-fq3py7kb9r

5 жыл бұрын

Кстати, когда я уезжал из КМВ, двери в электричках открывались только вручную.

@user-fd5mq1pc8w

5 жыл бұрын

@@user-fq3py7kb9r ну у вас и вкус, конечно. Щаб в дровах ехать и кайфовать...

@user-fq3py7kb9r

5 жыл бұрын

@@user-fd5mq1pc8w А ещё не плохо стоя в кузове полуторки, опершись на кабину, с кепочкой козырьком назад, гнать по степи по просёлочной, только кто не испытывал этого - хрен поймёт!

@user-nw2qe5pr5s

3 ай бұрын

Так Советский Союз не сам производил поезда Сименс Тот же самый Сименс был

Расскажите как-нибудь про систему многих единиц. Было бы интересно послушать

Отличное видео!!!

Я из Смоленска в Москву ездил 4 часа 46 мин ехали , мне очень понравилост

Здравствуйте! Очень понравилось видео!)) Вид действительно красивый. Конечно не удобно, что туалеты в одном конце и в другом как в пригородных электричках, дизелях. Да Кстати ходит Ласточка и в направлении Белгород-Моква, там переменка если я не ошибаюсь. Вопрос только в цене билета. Кстати верно подмечено, что в Белоруссии есть Штадлеры. Многие пишут, что немецкое производство, но собирают то уже в России. Сименс, это Сименс больше нечего добавить, а шум при наезде на стрелки напоминает, когда свинью понесли закалывать на праздник, свадьбу неважно)). Но весело. Интересно, на всех участках так ездят электрички подцепленные к ТЭП или другим тепловозам. Было бы интересно, если бы Вы приехали к нам в Украину и сравнили бы наши Южно-корейские Хюндаи к евро 2012 были куплены, и чешские двухэтажные поезда. Но ситуация сейчас не очень. Творческих успехов! Как говорил, мой знакомый, немцев не недолюбливает: "Немцы сволочи конечно, а толк в технике понимают". Плеер был кассетный немецкий, чудо, а не техника работал до последнего у знакомого, у меня Австрия был. Электричка ЭР2 грех на нее жаловаться, массаж зато, деревянные лавочки, заодно тренирует поясничный отдел!))) В Украине тоже многое не строят, все заграничное стараются купить, тоже бред, зачем тогда Крюковский вагоно-строительный завод?! можно и его под приватизацию на металлолом все здать. Американские тепловозы, зачем они нам?! Локализовать сборку у нас планируют, надо развивать ЖД магистрали электрифицировать, на участке Киев-Борисполь тоже будет ходить дизель до аэропорта. Дизель блин в 21 веке, во времена электрификации участков. Поезд 4 столиц Кев-Минск-Рига-Таллин хотят запустить ч/з Львов, правильно зачем заниматься участковом Чернигов-Гомель, денег по больше сбить. Тырят горючее и у нас. Говорят, что плацкартных вагонов не будет, а на чем ездить?! В Украине изношено более 80% парка! Не из чего будет формировать составы. Кондиционеров нет, вентиляции нет.

@user-zp1dm4gy7e

5 жыл бұрын

Будет только хуже

@foxone898

5 жыл бұрын

А кто за электрофикацию платить будет? Добрая фея? Имхо правильно, что тепловозы и дизельпоезда покупают.

@kharkivtrains777

5 жыл бұрын

лучше уважали ЭР2.они настоящие трудяги СССР

@user-fz9th2en4c

5 жыл бұрын

Нужны, то тепловозы на не электрифицированных участках для промышленности, например доставка угля, металла, при чем в последнее время наша Украина только сырьем и занимается к этом же и стремились мля. Но речь шла о пассажирских ЖД перевозках. У нас как всегда "Денег нет, а вы держитесь!" Тем более, что локомотивов не хватает, ездят сараи на колесах, мягко говоря.

@user-fz9th2en4c

5 жыл бұрын

ЭР 2 Трудяги, только не все это понимают, у нас в Украине другого не предвидится, а тарифы на ЖД перевозки подняли и будут еще, радуются, что 1 млрд $ есть у нас на развитие и обновление парка, вагоны то им по 30 и более лет, около 5% только не старше 10. Так написали неуважительно про электричку мариупольскую, которая недавно поехала. На металл сдать и все такое, а ездить на чем тогда будешь?! Пусть бы пешком и ходил, не нравится на машину за руль, только по ухабам, надо быть внимательным, а то соскочить с трассы как любят гнать 130 и выше.

Так же Ласточка катается по маршруту Петрозаводск - Санкт- Петербург

@user-ff2jn6yw7w

5 жыл бұрын

Волховстрой тоже

Отличная серия!

Всех с днем железнодорожника!!!

Давай про ЭП20!!! могу помочь, так как работаю в обслуживании этих электровозов!

13:38 - я тоже в ГТА 5 катался на Ласточках!

Звукоизоляция то может быть, только вот что то по стрелкам и стыки слыхать и скользуны хрустят. Да и перегоны безстыковые.

@vitalegvitalegov

3 жыл бұрын

Я тоже удивился, какой стук колес он хочет услышать, если это от рельс зависит. По безстыковому полотну и собачка тихо поедет. 🤔

как всегда серия просто супер. молодец!!!

Желедорожному - лайк!!

В ласточке все хорошо, отличная электричка, кто что бы не говорил, комфорт обеспечен, очень приятно, по сравнению с нашими электричками.

Как всегда, палец вверх!

Спасибо. Как всегда улёт!!!!!

Адлер - не город! Это поселок, входящий в состав города Сочи. Точно так же, как и Хоста, и Мацеста, и Дагомыс, и Лоо, и Лазаревское и другие (от Магри до границы с Абхазией считается "Большой Сочи").

@user-tb8ny6ln9m

5 жыл бұрын

Адлер это район города! Город Сочи состоит из 4-х районов Лазаревского, Центрального, Хостинского и Адлерского! Устав города Сочи! Начинается в поселке Магри и заканчивается на реке Псоу на границе с республикой Абхазия!

Вокзал с видом на море во Владивостоке!!!

свяжитесь с автором канала, "профессия машинист", у него был обзор на ласточку в Петрозаводске, сейчас закрыт обзор, там про текущие двери во время дождя и общие косяки поезда, а вообще ваш канал просто супер, жду с нетерпением выхода новых серий

Спасибо за видео, очень интересно! Кстати, Ласточка также курсирует и в Ставропольском крае по маршрутам Кисловодск - Ростов-на-Дону и Кисловодск - Краснодар. Это просто здорово!

Ласточка даже у нас в ТУле есть))_)

@andygorky6559

5 жыл бұрын

Да, часто её вижу когда через Серпухов проходит))

@nickvision4049

5 жыл бұрын

Magic- 2.000 так это же курские экспрессы.

@Alexsandor787

5 жыл бұрын

Magic- 2.000 Ласточки уже давно должны появиться на всей территории РФ, Между центрами областей и крупными внутриобластными городами. В Свердловской области "Ласточка" курсирует между Екатеринбургом и Нижним Тагилом.

@Seryozha_applefanat

5 жыл бұрын

Ну где точно есть контактная сеть (я живу в Узловой и нету сети там)

@user-tq1dj5pw9h

4 жыл бұрын

и в Орле

Сделайте пожалуйста видео про ЭП2Д ну или про ЭГ2Тв. Уж хочется узнать, можем ли конкурировать с немцами

@agafonovaevgeniay858

5 жыл бұрын

Борис Соловьев ЭГ2Тв много что подсмотрели у немцев😎

@user-eb4nl8qh4l

5 жыл бұрын

ЭП2Д - это Эр2 в красивой обёртке, с климат-контролем, шумоизоляцией и современными системами безопасности. Если с точки зрения пассажира судить - может, за исключением кресел, комфорт в них вполне сопоставим, а так как на ЭП2Д установлена РКСУ, то по шуму даже тише - нет писка инверторов. Ну а с технической точки зрения ЭП2Д в полной заднице: уже упомянутая РКСУ и коллекторные двигатели с диким расходом электроэнергии, торможение пневматическое (электрическое есть, но оно во влажную погоду неэффективно и мало кто из машинистов им пользуется), сами тормоза воздействуют непосредственно на колесо. Это навскидку, профессионалы добавят отличия. Ну а дальше надо считать разницу в стоимости поездов, в стоимости обслуживания, расход электроэнергии и сравнивать экономическую эффективность.

@user-qq7xh7zo5f

5 жыл бұрын

а чем так плохо ЭПТ?

@agafonovaevgeniay858

5 жыл бұрын

денис мартынюк износом колодок и кп

@user-kn2wq9xi1e

5 жыл бұрын

С немцами? Только если в объемах выпиваемого пива - качество нам их недоступно

Как всегда ссв лучшие( других не воспринимаю как качественный контент) можно взгруснуть по старому и порадоваться новому. Все по делу и без напряга для освоения. Можно было бы поставить больше лайков, наставил бы столько................. Спасибо что вы есть и будете)))) Удачи вам в творчестве!

Прикольно ! Спасибо.

не МКЦ, а МЦК!)

@ssvmedia

5 жыл бұрын

упс

@jegor_ken

5 жыл бұрын

Ничего удивительного, нормальное название кольцу придумать не смогли и выдали очередную уродливую и безликую аббревиатуру. Сам слышал варианты и МКЦ, и ЦКП (wat?), и даже ЦКАДэ (sic!).

@user-uk6uk1rd5f

5 жыл бұрын

ЦПХ

@DorDimka

5 жыл бұрын

В начале вообще МКЖД хотели назвать)

@therulerof3416

5 жыл бұрын

У москвичей бомбит

Штадлеры давно уже ходят в Москве до аэропорта Внуково. Такое не знать до сих пор, стыдно для профессионала как мне кажется.

@antonshaprynski5643

5 жыл бұрын

Так там двухэтажные, специально заточенные под аэроэкспресс, тут наверное имели ввиду как у нас в РБ - ЭПр/ЭПг (Stadler Flirt)

Вижу #Железнодорожное - ставлю лайк

Наконец-то выстраданная серия про ласточку.

По пользовательскому опыту Ласточка на первый взгляд неплоха. Удобно, комфортно, быстро. Однако вызывает грусть тот факт, что мы целиком слили собственное машиностроение. Сапсаны, ЭП20, Ласточки, всяческие полунемецкие РИЦы, и прочие примеры - уже стали формировать облик подвижного состава нашего времени, при этом они ни разу не сконструированы здесь, а локализация - это не есть отечественное производство, это лишь требование нынешнего времени, и также служит для удешевления. Можете называть занудой, мне вообще всё равно, но я считаю что при таких возможностях нашей страны, не создавать собственного ПС это постыдно.

@TheMedved10

5 жыл бұрын

стыдно за менталитет машинистов которые пиздят все от лампочек до соляры, какие им нафиг сапсаны??

@user-oy2jb7vm9q

5 жыл бұрын

А в нашей стране много ещё чего не производится и очень много убито промышленного производства, машиностроения, особенно проще перепродавать чужое и способствовать развитию чужой экономики. Был крайне удивлен, пять лет назад, когда узнал, что на новом судне для ВМФ установлены двигатели и вспомогательные и основные ходовые китайского производства. На большинстве судов заменены выроботавшие свой ресурс отечественные(на которые уже и запчастей не найдешь, а если и есть то они все китайские) на китай, а больше меня удивило их сходство с отечественными двигателями

@user-si4yv9eq6v

5 жыл бұрын

в ссср вагоны тоже не у нас делали, Аммендорф любимые всеми купейники, а ещё много чего суда и двигатели к ним, консервы глобус, обувь соламандер и много чего ещё, так что нет ничего зазорного в ласточках Ритцах и прочих, поделках запада, мы им ресурсы они нам высокотехнологичные ттовары, всегда так было

@moskvichshowarchive

5 жыл бұрын

Ден Аммендорфы это немножко ГДР, то есть как бы не капиталистическая Германия. Как и прочие ЧС, ганс-маваги и Рига. Тогда это ведь все были дружественные страны одного блока.

@user-vb3kc5xe6w

5 жыл бұрын

Moskvich 1500 рига это столица советской социалистической республики

Получается, что самый дешевый вариант прокатится на Ласточке это МЦК (34₽ по "Тройке”)

@user-nm2hg1po5t

5 жыл бұрын

36. Кстати, так как она кольцевая, обратно ехать не надо.

@user-xy9fj3jt9b

5 жыл бұрын

На МКЦ Ласточка проходится из конца в конец без дёрганья дверей.

@semaforfilm1520

5 жыл бұрын

Субтитры Включите можно и за 34, на пригородной ласточке по ленинградскому направлению, а учитывая что на многих платформах нет турникетов, то теоретически и за 0 можно

@dimdim9861

5 жыл бұрын

Вот только на этих платформах она скорей всего не останавливается. А там где останавливается но турникетов нет - при входе на платформу стоят контролеры.

@msk77979

5 жыл бұрын

36 руб по тройке 55руб по единому.

Ну, катался и на Красную поляну, и в парк, и долгое время в Клин и Конаково на Ласте, скажу одно: на данный момент лучшего электропоезда в России еще нет благодаря великолепной подвеске. )))

отлично душевно

жду #номерного

А сделайте топ 10 самых быстрых поездов в мире. Пожаааалуйста.

Какие-же вы ламповые, спасибо за видео)

Главные перлы: эКскалаторы и МКЦ. Грамотный ведущий!

12:14 не МКЦ,а МЦК,оговорился)

6:36 я после школы

Ездил из Минска в Гомель зимой на ЭП2р. Она без тамбуров и двери затягивает иней, после закрытия дверей их обсушивал встроеный фен. И туалет протёк. Белорусско Щвейцарская электричка!

Спасибо! Замечательная серия. С наступающим Днем железнодорожника, кстати, (для причастных - с Днем костыля!))))

Ласточка по немецки - Schwalbe. Вот и катаемся теперь на Швалбе.

@evgrafin

5 жыл бұрын

*на швалЬбе

"эскалатор" и "эКскаватор", но не "эКскалатор"

Ласточка ъ-мой любимый поезд

На Калининградской железной дороге 4 состава курсируют. Комфортно конечно, но учитывая что платформы низкие не все в них без труда могут сесть.

А что за шутки про эс2г?

На информационном сайте про ласточку lastochka-poezd.ru/ для направления Екатеринбург - Каменск-Уральский пишут очень смешные вещи: Расстояние жд маршрута Екатеринбург - Каменск-Уральский: 100 км. Время в пути поезда Ласточка: 97 часов. Средняя скорость поезда на маршруте: 1 км/ч. За это время в Каменск-Уральский можно как минимум три раза пешком сходить)))

@alext777

5 жыл бұрын

Посто электричество кончилось, он там с горочки катиться)) Кто-то ошибся, напишите в отзывы или обратную связь на сайт, пусть исправят.

Финал аще агонь! )) Традиционно 👍

Классный выпуск!

Зачем за Штадлером в зарубежье? Пресс служба "аэроэкспресс" очень лояльна к блогерам и поможет ознакомится. Приезжайте в Москву. Заодно и "иволгу" посмотрите (они в том же депо)

@ttanucha

5 жыл бұрын

Не, не. К нам - в Минск!!!

@bazzilliocat

5 жыл бұрын

Это не тот ШТАДЛЕР (совсем другая модель и двухэтажная), аналоги Ласточки ближе всего работают в Финляндии и Эстонии!

@ilyahoilik

5 жыл бұрын

bazzilliocat, ближе всего в Минске

@slepnoga

5 жыл бұрын

Ревель ближе, и там их оба вида - чух-чух и лепездрические

@bazzilliocat

5 жыл бұрын

Илья Гойлик У вас по географии, наверное была двойка! Посмотрите на карту, гляньте в какую-нибудь энциклопедию, и вы поймёте, что расстояние Спб-Минск почти ровно в 2 раза больше, чем Спб-Хельсинки или Спб-Таллин... не обратили внимание на то, что авторы канала из Питера?

Гонял на такой в отпуске из Питера в Выборг и обратно, аппарат огонь, особенно после раздолбанных подмосковных стрекоз и ЭРок

Вчера ехал с Нижнего в Ласточке , сегодня смотрю видео))

Хороший фильм. За упоминание МСТС люто плюсую. Снимите фильм про ВЛ10, 11, 15. Пока они ещё живые есть.

О предпочтениях. Ездил на Ласточках в Сочи, немало ездил по МЦК и в Питере тоже. Питерские самые приятные. Но по совокупности предпочту ЭД4м, которые часто встречал на Можайском направлении Москвы. Да, Демиховские ещё не дотягивают по уровню вкуса оформителей, но идиотская пестрота встречается и в наших Ласточках. На МЦК висят зверские экраны, которые мельтешением привлекают взгляд и показывают красочно мясо от гибели на ЖД инъекцией прямо в мозг. За 20-30 минут поездки ролик можно посмотреть 6-10 раз. Действует на психику однозначно. Огромным просчётом считаю, что кнопки открытия дверей включаются только после полной остановки. Поезд ещё чуть движется, люди изготовилсь к выходу, жмут кнопку, ничего не происходит, человек нервничает, ищет причину нереагирования дверей (может машинист откроет сам?), ждёт, загорается зелёный сигнал, жмёт ещё пару раз, только теперь двери открываются. Стресс заметный, если присмотреться. А можно было бы активировать кнопки на приём запроса не задолго от остановки - и открывать уже после. Ведь электроника так и работает: запрос - проверка условий - исполнение. Но инженеры (полагаю, немецкие) об этом не позаботились. Ещё можно упомянуть неудобные сиденья. Наши лучше. Но главное, это та самая изоляция. Эта тишина не успокаивающая. Обычные звуки работы исправной электрички органично дополняют пейзаж и нет разрыва картины, в мозгу всё складывается. А в Ласточке-аквариуме из звуков - только визг частотных преобразователей, иногда тормозов и прочие, менее резкие ВЧ шумы. Ощущение неестественности пространства напрягает, да и сидеть долго (больше 20-30 минут) уже неудобно, как писал выше. В общем, технологий много, а об однозначном превосходстве над старой школой я бы не говорил. В ЭД4м приятная отделка в целом. Широкие двери, увеличенные тамбуры, сквозные проходы между вагонами, места для подвеса велосипедов в салоне. Плавность хода и отсутствие шума работы двигателей тоже радует. Да, для городского применения, нужно менять компоновку вагона, но в целом нет ощущения, будто наши безнадёжно отстали. Скорее, что кому-то выгоднее купить в Германии, чем поддержать отечественный завод.

@DROVASEC666

5 жыл бұрын

что касается кнопок то всё с ними нормально, просто не надо стоять и тупо тыкать кнопку когда дверь заблокирована, вот остановится поезд, загорится кнопка зелёным вот тогда и нажимай, а если нервы шалят то все вопросы к доктору

@somesaywhat

5 жыл бұрын

Желаю вам всю жизнь кататься в ЭД4 из Петушков в Москву, да в час пик, стоя в переполненном тамбуре. Там и звуковая картина что надо, и запахи, и даже тактильно всё будет родное. Главное лишь в обморок не упасть от недостатка кислорода и жары за 40 градусов. Даже если рассматривать топ-жир из Демихово в виде ЭП2Д, это всё равно сравнение в стиле приора vs benz c-class.

Штадлер и у нас есть, до Озер едит

@agafonovaevgeniay858

5 жыл бұрын

Роман Василевский это мытищинский дизель - поезд

@TheMedved10

5 жыл бұрын

В 2013 году завод Метровагонмаш выпустил опытный дизель-поезд, получивший обозначение ДПМ и номер 001[10], который стал первым для Российских железных дорог модульным дизель-поездом с расположением силового и тягового оборудования в специализированных силовых модулях. Силовые модули для этого поезда были целиком построены в Швейцарии компанией Stadler, на заводе в Буснанге (Stadler Bussnang AG). В России производилась лишь их установка на тележки, монтаж оборудования и сцепление с пассажирскими модулями

@agafonovaevgeniay858

5 жыл бұрын

Роман Василевский ну вот вы и сами ответили. А это чудо еще ходит? Вроде в прошлом году хотели отменить?

@TheMedved10

5 жыл бұрын

то что его собрали у нас не делает его российским) ходит по очереди с РА2

@agafonovaevgeniay858

5 жыл бұрын

Роман Василевский штадлеровцы очень плохо отзывались про "метровагонмаш". Говорили что много что не так сделали.

Наконец)!

Если не ошибаюсь - первые ласточки полетели по маршруту Москва-Нижний Новгород-Москва. 4 часа в один конец. Потом к ним добавили испанца Стрижа ( в девичестве - Тальго, только без носа ). Народ очень бузил, так как под Стриж хотели отменить Ласточки. Но не случилось, и оба состава сейчас летают в Нижний. И, я слышал, что до августа запустят новый маршрут Ласточек - Санкт-Петербург - Псков. По той же схеме, как Москва - Иваново, частично под тепловозом.

@dmitrii643

5 жыл бұрын

А они бы не хотели провода повесить от Луги до Пскова? А то так стыдно. Или они гиперлуп ждут?