Двигатель как я понимаю, 2103?😉 У меня две машины. Одна постарше, ВАЗ 21053(двигатель 2103). Карбюратор ДААЗ 2107-1107010, ЭПХХ у меня не такой. Большой, как на 2108. Не думай, что "учу" и т.д., и т.п. Я просто хочу поделиться тем, через что прошёл сам. Пневмопривод второй камеры, "лучше не придумаешь". Заведи без воздухоочистителя и хорошо погазуй кратковременно, чтобы было видно как открывается вторая камера. В 80% случаев, этого никто не видит.🙈 По той простой причине, что не работает вторая камера вообще. У многих она часто оказывается заклинувшей... Лично я его удалил, вместо пневмопривода поставил заглушку. А сам привод второй камеры сделал механическим, как в 2101. До механизма привода второй камеры, небольшая "собачка"-приваривается кусочек гвоздя 100 мм или стальной проволоки на 3 мм. И вторая камера работает как новая. (По памяти) 1/3 оборота первой камеры и приоткрывается 2 камера(как и с пневмоприводом, только механический привод надёжнее). Вот только плохо то, что на пневмоприводе расположено крепление троса обогатителя. Поэтому я поставил заглушку на пневмопривод, и там же крепление троса обогатителя 😊 Машинка поехала это мягко сказано. Она задышала😊
@user-rt7yo8fz7c
2 жыл бұрын
Двигатель 2106,да вторая камера у меня не открывалась,это я понял когда на трассу выехал,дело было в тросике,у него ход был небольшой, сделал по другому теперь вторая камера открывается,пока на механический не думал переделывать, вроде мощности хватает
@user-yo7bh6vx7m
2 жыл бұрын
@@user-rt7yo8fz7cВ любом случае, с ним "пневмоприводом" много проблем. Мембраны в современных ремкомплектах думаю, сам знаешь какие🙈 Частая "болячка", это клин заслонки второй камеры. В журнале "За рулём" за 1985 или 1986 год подробно было описано, как сделать механическим привод второй камеры. Соответственно, как были описаны и недостатки пневмопривода второй камеры. Говорили, что какой-то инженер "улучшить" решил, и внёс рационализацию в этот простой и надёжный карбюратор 🙈🤔 *Когда заменил на механический привод, двигатель стал бодрее. Гибкую муфту оборвал на промежутке даже 🙈 Теперь 1 передачей веду себя спокойнее 🤭😊 *Машина в одних руках, приобреталась в 2004 году с завода в Тольятти (знакомый пригонял). Пробег 150.000 км, капиталку делал на 100.000 км.(из-за проблем с компрессией 3 цилиндра, был заводской дефект поршня.) Масло лью Mobil Ultra(ESSO Ultra 10W-40, полусинь). Смена масла каждые 5000 км пробега. Двигатель масло не трогает совсем 😊 Стоит БСЗ😊 Люблю эту машину, с неё началась моя карьера водителя 😊
@user-yo7bh6vx7m
2 жыл бұрын
@@user-rt7yo8fz7c Я тоже кстати деревенский 😉😊 И трактор у меня есть, МТЗ-50😊 Нахожусь в Ростовской области, станица Вешенская 😊
Пікірлер: 5
Двигатель как я понимаю, 2103?😉 У меня две машины. Одна постарше, ВАЗ 21053(двигатель 2103). Карбюратор ДААЗ 2107-1107010, ЭПХХ у меня не такой. Большой, как на 2108. Не думай, что "учу" и т.д., и т.п. Я просто хочу поделиться тем, через что прошёл сам. Пневмопривод второй камеры, "лучше не придумаешь". Заведи без воздухоочистителя и хорошо погазуй кратковременно, чтобы было видно как открывается вторая камера. В 80% случаев, этого никто не видит.🙈 По той простой причине, что не работает вторая камера вообще. У многих она часто оказывается заклинувшей... Лично я его удалил, вместо пневмопривода поставил заглушку. А сам привод второй камеры сделал механическим, как в 2101. До механизма привода второй камеры, небольшая "собачка"-приваривается кусочек гвоздя 100 мм или стальной проволоки на 3 мм. И вторая камера работает как новая. (По памяти) 1/3 оборота первой камеры и приоткрывается 2 камера(как и с пневмоприводом, только механический привод надёжнее). Вот только плохо то, что на пневмоприводе расположено крепление троса обогатителя. Поэтому я поставил заглушку на пневмопривод, и там же крепление троса обогатителя 😊 Машинка поехала это мягко сказано. Она задышала😊
@user-rt7yo8fz7c
2 жыл бұрын
Двигатель 2106,да вторая камера у меня не открывалась,это я понял когда на трассу выехал,дело было в тросике,у него ход был небольшой, сделал по другому теперь вторая камера открывается,пока на механический не думал переделывать, вроде мощности хватает
@user-yo7bh6vx7m
2 жыл бұрын
@@user-rt7yo8fz7cВ любом случае, с ним "пневмоприводом" много проблем. Мембраны в современных ремкомплектах думаю, сам знаешь какие🙈 Частая "болячка", это клин заслонки второй камеры. В журнале "За рулём" за 1985 или 1986 год подробно было описано, как сделать механическим привод второй камеры. Соответственно, как были описаны и недостатки пневмопривода второй камеры. Говорили, что какой-то инженер "улучшить" решил, и внёс рационализацию в этот простой и надёжный карбюратор 🙈🤔 *Когда заменил на механический привод, двигатель стал бодрее. Гибкую муфту оборвал на промежутке даже 🙈 Теперь 1 передачей веду себя спокойнее 🤭😊 *Машина в одних руках, приобреталась в 2004 году с завода в Тольятти (знакомый пригонял). Пробег 150.000 км, капиталку делал на 100.000 км.(из-за проблем с компрессией 3 цилиндра, был заводской дефект поршня.) Масло лью Mobil Ultra(ESSO Ultra 10W-40, полусинь). Смена масла каждые 5000 км пробега. Двигатель масло не трогает совсем 😊 Стоит БСЗ😊 Люблю эту машину, с неё началась моя карьера водителя 😊
@user-yo7bh6vx7m
2 жыл бұрын
@@user-rt7yo8fz7c Я тоже кстати деревенский 😉😊 И трактор у меня есть, МТЗ-50😊 Нахожусь в Ростовской области, станица Вешенская 😊
Мы увидим как инвалидка едет?