Вот так живешь,поживаешь и думаешь,что уж в истории боевой авиации чем то новым врядли смогут удивить...Ан нет,автору это удается и не впервые. Спасибо большое,Владимир,интересная инфа.Удачи.

"В авиационных частях в годы войны из запчастей и узлов силами рядового технического состава гитлерюги собрали шесть истребителей"!!!! Это пример не только "необычайной простоты" "Филинов", это в первую очередь показатель неимоверной высококвалифицированности рядового технического состава. Каким бы этот "Филин" не был простым, он был прост по немецким меркам, а не в целом. Короче уровень технического образования в III Рейхе просто зашкаливал! Тут бы в гараже Мерседес суметь отремонтировать, и то молодец, а там на поле аж целый супер современный самолет с радами на борту умудрялись собирать! Молодцы сволочи, сказать нечего.

Очень хороший видео, даже без музыки, без эффектов- только история 👍👍👍

@arcadiologanoff5164

5 ай бұрын

У этого господина всегда так только история только факты которые можно легко проверить. Что касается Второй мировой и Советский Союз а он один из моих самых любимых редакторов Тем более что полковник ВВС СССР

Наконец то..... Я думал про этот самолет просто забыли......там еще рекорд какой то есть, сбито за пол- часа, 7 или 9 Ланкастеров, правда за штурвалом был какой то супер ас.... Да мощность залпа просто чудовищна.

Удивительный рассказ.Благодарю.Прожив семь десятков лет,интересовавшись авиацией ,пропустил такое чудо .Благодарю.

Большое спасибо!!! О существовании этого Хейнкеля даже и не знал.

Да уж, сумрачный немецкий гений мог удивить.

Имею такой в масштабе 1:48. работал над моделькой полгода. очень нравится данный тип - ночного, тяжёлого истребителя.

Отличный обзор, Владимир! Очень мало знал об этом техническом шедевре. Продолжайте, пожалуйста, свои исторические изыскания! У Вас это хорошо получается. Добра и Благодати. Спасибо!

@user-qe7nv4of1d

6 ай бұрын

Спасибо Вам за оценку моего труда. Самому очень интересно! Всех Вам благ!

@user-ff8mb6ne2k

5 ай бұрын

🙏🙏🙏@@user-qe7nv4of1d

Нам по конструкции самолетов давали только Ме-109 и ФВ-190. Под девизом "как надо делать самолеты". Таки серьезная у немцев была инженерная школа.

@user-bz4du7qs6r

6 ай бұрын

Самолёты Мессершмидт 109 имели слабое шасси, в результате чего Люфтваффе теряло много самолётов при посадке. С этой проблемой немецкая инженерная школа так и не справилась. А все успехи Мессершмидт 109 в начале войны были обусловлены их малым весом, который достигался применением алюминия. Русская инженерная школа авиастроения в начальный период войны не имела возможности применять алюминий в конструкциях самолётов. Но когда появилась такая возможность русские самолёты стали сбивать Мессершмитт 109 как курей.

@user-gb8vj3ik3n

6 ай бұрын

​@@user-bz4du7qs6rда-а!? Интересно!!!

@user-bz4du7qs6r

6 ай бұрын

@@user-gb8vj3ik3n Безграничная вера в немецкую инженерную мысль привела к великим страданиям укроинский народ: на Ютубе полно видео о бескрайних кладбищах жмуров ВСУ. А ведь они надеялись на вяличие танков Леопард, самоходок PZ -2000, БМП Мардер и т.д. Хохотались над русским оружием.

@user-ys1ms2pf8o

6 ай бұрын

@@user-bz4du7qs6r так и говори - когда проклятые пиндосы в 1943-м году прислали дюраль, некоторые советские самолеты перестали делать из фанеры. Но не все! Советская инженерная школа вполне могла создавать самолеты из дюраля, но советская военная школа летом 41-го года лихо просрала территории, где находились алюминиевые заводы. Немецкая инженерная школа "не справилась с проблемой шасси Ме-109", но сумела создать и наклепать пару тысяч Ме-262, кроме другой техники.

@alexcheerful5594

6 ай бұрын

Иди те дальше спать на диван, а то еще не такие скзаки тут рассказывать начнете.@@user-bz4du7qs6r

Володимир! БРАВО!!! З Повагою до Вас!🤝

Много хорошего можно сказать о Моторине - об его знаниях эрудиции кругозоре , но меня больше всего привлекает его исключительная порядочность и смелость с которой он ее отстаивает. Ефим Канзас сити

Очень интересный рассказ. Спасибо большое автору. Ещё раз убедился в гениальности немецких конструкторов.

Спасибо за выпуск,как всегда было интересно и познавательно.

Великолепно! Я рад,что вы ещё живы -Уважаемый г.Моторин! И продолжаете удивлять НАС - ваших подписчиков! Как всегда ДОКАЗАТЕЛЬНО и Аргументировано! Желаю здоровья - с уважением Worker. PS- какие НАШи Годы - привет от ровесника Rock&Roll....

@user-qe7nv4of1d

5 ай бұрын

Спасибо, мой дорогой! Стараюсь, а что ещё на пенсии делать? А если честно, то и самому очень интересно! Ещё раз большое Вам спасибо и всех благ!

Вам спасибо! Как всегда очень познавательно!👍

Да.... Машина реально прорывная.... Очень красивая!!! Если мне память не изменяет: майор ас Шнауфер... В первом боевом вылете сбил 5 Ланкастеров!!! Правда разбил филина при посадке...

@vladislavkardanov4297

6 ай бұрын

Причем сбил он их на опытной машине! Есть несколько фото этой машины после "посадки"

@user-bw7id9lc5b

6 ай бұрын

@@vladislavkardanov4297 чую когда кабина отлетела.... Они с оператором всю жизнь свою вспомнили.... И самое позитивное из всего этого... Очень прочная конструкция.... Этой птички!

Красивая интонация у тебя Владимир, смотрится и слушается на одном дыхании. Ждём новых работ!

@ritter54

6 ай бұрын

Подписываюсь под каждым Вашим словам!И интонация ,и дикция,и акцентирование самых важных моментов,-- это ,своего рода ,исскуство,что дано не каждому!Отдельного уважения заслуживает тот факт ,что автор никогда!не выпрашивает лайки,подписку,поощрения за свой труд!Это делает ему честь!

СПАСИБО ! Очень интересный рассказ о выдающемся для своего времени самолёте ! Обратите внимание, что у немцев был серийно производимый ночной перехватчик (включая и радиолокационный комплекс /прицел !) в 1943г ! А в Союзе сподобились только на "радиообнаружитель" Гнейс-5, который мог обнаружить истребитель за хвостом бомбёра с этой аппаратурой, на удалении в 3(три!) км, только в 1945г. ! И эта аппаратура не вышла в Союзе за рамки опытной партии в пару десятков образцов... И про немцев. Их политику в области вооружений гробила практика опоры на "мелкохого хозяйчика". И выдачи гос.заказов по принципу "всем сёстрам по серьгам" (тут я даже НЕ НАМЕКАЮ !) Они расшмыркивали усилия, сокращающиеся ресурсы и спецов ОДНОВРЕМЕННО по нескольким направлениям/образцам. Тогда, как война требовала, пусть не самую совершенную технику, но во МНОЖЕСТВЕ, здесь и сейчас !

@user-qe7nv4of1d

6 ай бұрын

Согласен с Вами полностью! Спасибо за Ваш комментарий и всех Вам благ!

@anatoly4822

6 ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d И Вам здоровья и вдохновения ! Очень содержательными видео радуете.

@sasa3082

6 ай бұрын

​@@user-qe7nv4of1dВладимир большое спасибо за Ваш рассказ ,Вы не в курсе какой был моторесурс у двигателей дачного аэроплана.

@user-qe7nv4of1d

6 ай бұрын

@@sasa3082 Признаться честно - нет! Но, мне думается стоит покопаться в интернете и если найду напишу. Дело в том, что мощность у движков "Филина" очень большая и это вопрос на самом деле интересен, тем более у меня есть информация по Пе-2... Дело в том, что на Пе-2 стоял двигатель М-105, - это лицензионный вариант двигателя "Испано-Сюиза-12Y", который морально устарел уже к моменту его покупки нами. У нас его форсировали и всячески "улучшали" в итоге ресурс снизился до 125 часов и это у двигателей довоенной "выделки". Те движки, которые делались уже в ходе войны имели ресурс ещё меньше 85-90 часов. Вот как-то так! Поэтому очень интересно, как с этим дела обстояли у немцев, тем более у Не-219.

@user-bw7id9lc5b

6 ай бұрын

@@sasa3082 двигатели отрабатывали 100 часов... Но если были в норме... То продливали ещё на 20. А потом ещё.... Но это реже уже... Как с первыми реактивными.

Рад новому как всегда интересному выпуску! Замечательный видеоряд и текст. Ну кого мне этот Хейнкель напоминает?...Ну, просто один в один, брат-близнец...Самого-то вижу впервые... Здравия и Успехов! Алматы.

ДАВНО ВАС НЕ БЫЛО СЛЫШНО.. С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОСЛУШАЛ ВАШ РАССКАЗ. КАК ВСЕГДА,- ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!!

Спасибо за фильм.

Уху реально был уникальным самолётом! Кстати имел потолок 12500 метров! Секундный залп был около семи кг!!!!

@user-sm1ku7yv3v

6 ай бұрын

У немцев был еще Ju.86r с потолком 14,4 км. В 1940 г.!!!

@vadimpm1290

6 ай бұрын

@@user-sm1ku7yv3v ju 86 это совсем другое

Супер, уже смотрю!!!

Ух ты! РЛС с четырьмя волновыми каналами в носовой части!

здравствуйте! классно рассказываете про самолёты, мой дедушка был лётчиком и авиаконструктором, отсюда и мой интерес к теме, наверное)

Спасибо за видео! Жду ещё и ещё новых Ваших видео!!!!

"Немецкие заводы начали работать по-стахановски" - вот тут что-то взоржал )

Отличный материал, спасибо 👍

Впервые эту машину увидел в роскошном ГДРовском каталоге. Попался он мне случайногоду в 1983-м и стоил немыслимо дорого - 22 рубля. Для школьника - целое состояние. И, хоть был он на немецком, все параметры самолётов всех стран мира были сведены в таблицы и ТТХ были понятны. Сразу чапаевский вопрос : "Кто такой, почему не знаю?" А знать и не мог, все наши знания о зарубежных самолётах базировались на единственной книге "Цель жизни" авиаконструктора А.Яковлева, сталинского холуя. Это сейчас инфы по всему выше крыши. А тогда этот фантастический фолиант с фотками и тремя проекциями к каждому самолёту был настоящим откровением для всех фанатов авиации. Отличный ролик. БЛАГОДАРЕН!

@yyy-ey7gx

2 ай бұрын

"все наши знания о зарубежных самолётах базировались на единственной книге "Цель жизни" авиаконструктора А.Яковлева, сталинского холуя" - а вот и ландыш вам в окошко! :)) Была ещё книга "Боевые самолёты" издательства "Молодая гвардия", я её рассматривал в дошкольном детстве в начале 80-ых. Книга хоть и в мягкой обложке, но большая и с прекрасными иллюстрациями: на каждый самолёт - цветной вид сбоку и силуэты видов спереди и сверху, и подробные характеристики. Там было всё: от "вуазенов", "фарманов" и "альбатросов" через "мессершмитты", "фокке-вульф", "зеро", "яки" и "ла" к "сейбрам", "МиГам" и B-52. Книга замечательная, до сих пор у меня хранится :))

@HerrMajorWehrmacht

2 ай бұрын

@@yyy-ey7gx Такая мне, увы, не попадалась. Но и опус Яковлева был мало у кого. Зато у меня была книга "оружие победы", 1975, Москва, Молодая гвардия, тираж -полное издевательство (100.000), тоже в мягкой. Правда, когда совсем затрепалась, сдал в переплётку и сейчас она в моей библиотеке. Правда, тексты в ней - полная анальноговнетная выгребень. Фсё сцамае лудшее унд перидавое - фсё наше, благодаря заслугам кпсс. Но ориентировочные, "парадные" ТТХ о самолётах, броне, артиллерии, флоте и стрелковке можно было поиметь. И то за счастье.

@yyy-ey7gx

2 ай бұрын

​@@HerrMajorWehrmacht "Оружие Победы" в мягкой обложке?! Странно. У меня тоже есть - но это весьма толстая основательная книга в твёрдом сером переплёте; год, правда, не смотрел. В мягкой обложке я её даже не представляю... Про "аналоговнет" согласен. С конца 90-ых, когда информации стало море, советские статьи и книги об оружии ВОВ читать могу уже только с трудом и по необходимости :)) Как эталон той литературы могу вспомнить "Пикировщики" П. Цупко - хотя это не справочник, а мемуары. Год - кажется, 1985-ый. Мне её примерно тогда и подарили. Читал в детстве и юности неоднократно. Перечитал в 2000-ые, когда уже многое знал - и восхитился: нигде в книге нет вранья в отношении техники, но написана она так, что складывается полная уверенность: наши Пе-2 ВСЕГДА летали с нагрузкой в 1 т бомб и ВСЕГДА бомбили с пикирования. Хотя действительность почти противоположна. Просто высший авторский пилотаж! :))

@HerrMajorWehrmacht

2 ай бұрын

@@yyy-ey7gx Именно "Оружие победы" в мягкой обложке. Там 177 страниц ОЧЕНЬ ДЕРЬМОВОЙ БУМАГИ (бумаг гозетный, пичать афсетный). Кстати, на такой же дерьмовой бумажке (и тоже в ГДР) отпечатан двухтомник детской энциклопии) он уже и пожелтел. Ну, чё, бумаг шёл на "малую землю"... Ну, а что бумбления с пикирования совковый Пе-2 НИКОГДА не применялся как пикировщик. Таких пилотов ГОДАМИ учить надо, шоб в пикировании на 85-90 градусов уложить боеприпас в круг в 30 метров, да ещё и выйти из пике на 300 м, испытывая колоссальные перегрузки, близкие к 4 ЖИ. Более человек и не выдержит. Потому на вооружении ркка было барахло, вроде як-2/4 (недобомберы) и Пе-2 (полубомберы). Копия Ю-88, в виде ту-2 ВААЩЕ никуда. Сейчас, когда открыто столько интересных возможностей для сравнения кол-во выпущенных/ применение на фронте/ поражённые самолёты противника/ списанные, не подлежащие восстановлению... Сколь там произвели совки говнолётов ИЛ-2??? Да столько ж, как и "танков столетия" Т-34. И тех и других обошлось примерно по 34.000- 36.000. А тех же Ю-87 хватило в кол-ве 3.700. И это при том, что Германия воевала и в Испании и на Западе и на Восточном и в Италии. Ну чё, такие ж вазможнасти дебильный сброд πиздерации демонстрирует в Украине🖕💩🇷🇺🐓🖕.

@yyy-ey7gx

2 ай бұрын

@@HerrMajorWehrmachtЗначит, у меня другой вариант. Давно его не открывал, но обложка точно твёрдая, а бумага чуть ли не мелованная, но уж точно не газетная.

Снова и снова убеждаюсь, что что б там не говорили, что Германия достигла своих наивысших достижений именно при Гитлере! Если бы не полезли в СССР, то так бы и владели всей европой!

@user-zy4io4fw2s

6 ай бұрын

Всегда убеждаюсь что самые большие любители гитлера живут в РФ ии

Спасибо! Очень интересно! Никогда не слышал про этот немецкий самолет!

Большое спасибо Вам.

Спасибо за видео. Мне интересно.

Отличнейший контент. Видео безподобное о самолёте который так и не смог по ряду причин доказать свою важность в военном деле.

Спасибо автору за титанический труд👏

Хороший обзор! Думаю носовое колесо смущало, потому как для него требуются более качественное ВПП. В условиях войны , сами понимаете... Но и не только. Еще куча факторов.....

@user-eu3bm7ex4r

6 ай бұрын

Зависит от диаметра переднего колеса и высоты передней стойки.

@FofSp

6 ай бұрын

@@user-eu3bm7ex4r это вы так думаете. В условиях войны... Учитывайте не параметры физики и геометрии, но и... Скоротечности в подготовке пилотов к полетам на самолетах с задней стойкой... Других то в учебных частях не было, особо.... Да тут куча факторов того времени.... надо шире смотреть. Я так думаю.)

Интересный обзор!

Познавательно и интересно!

Отличный материал. Очень редкая информация.

Да Не-219 уникальный по внешнему виду самолёт. Красавец! Собирал две стендовых модели в 1/72.

Благодарим.

В своё время пришлось испытать полное очумение, когда выяснилось, что у немцев с 1943 года уже были радиолокаторы на самолетах. Тогда в РККА даже слово такое выговорить не умели. Элементарного радио не было. Эх, таки есть Бог на небе. Только его помощью можно обьяснить крах Германии. Им бы еще полгода, и они бы и самолетов новейших понаделали, и бомбу бы ядерную доделали, и в космос бы улетели. Невероятная нация. Была. Сейчас не то. Вырвали американцы им технологические зубы. Некому теперь изобретать немецкие новые прибамбасы.

@vadimpm1290

6 ай бұрын

Ну, немножечко не так. В радиолокаторах они отставали от англо-американцев. А самое главное - в авиадвигателях. Просто те "притормаживали" свой военно-технический прогресс, чтобы затянуть войну, "избежать" слишком быстрого поражения немцев и как можно больше истощить и разрушить Европу.

@nicknick2824

6 ай бұрын

@@vadimpm1290 Не, ну конечно, немцы и от РККА отставали в радарах. Красная армия просто не знала об этом. Это был секрет.

@vadimpm1290

4 ай бұрын

@@nicknick2824 я написал, как реально было, а вы - сарказм без повода и без смысла.

@yyy-ey7gx

2 ай бұрын

@@vadimpm1290 Американцы ничего не "притормаживали" - они просто не видели смысла бросать на фронт "сырые" образцы оружия, когда и имеющегося прекрасно хватает. Это немцам приходилось уповать на "вундерфваффе", в том числе недоведённое - одни Me-262, которых в авариях погибло больше, чем от воздействия противника, чего стоят. А американцы свои "вундерваффе", которые успели довести до нужного уровня - радиолокационные прицелы и взрыватели, самонаводящиеся и управляемые бомбы, а также (last, but not least) массовую самозарядную винтовку - вполне широко применяли. Да и атомную бомбу можно вспомнить.

@yyy-ey7gx

2 ай бұрын

При чём тут бог? Если бы у немцев было ещё полгода, они получили бы от этого ровно одно: дальнейшее разрушение страны стратегическими бомбардировками, причём не исключено, что уже и атомными бомбами. Свою Бомбу им сделать (не то что "доделать") не светило, космическая программа в условиях тотальной войны - это вообще бред и несмешная фантастика. Так что максимум - успели бы чуть повысить надёжность реактивных самолётов, что, впрочем, Рейху не сильно бы помогло, да ещё "штурмгеверами" бы войска насытили. Ах да, ещё "маусов" насозидали бы больше, чем три штуки - может быть, даже целых восемь! И была бы сегодня этим танком богата не только Кубинка, но ещё и Абердин с Бовингтоном :))

Благодарю. Интересно

Да филин замечательный самолёт о нем я узнал 1998 из венгерского журнала, установка шреге музик с дистанционным управлением расстреливали самолёты с низу с самой незащищённых сторон , сумрачный немецкий гений спасибо за информацию!!!

@vikwaspukraine7674

6 ай бұрын

У росиян какой то стокгольмский синдром симпатии к немцам. Так и радуются как немцы били англичан.

Спасибо!!!!

Еще чуточку таких хенкелей были в части дальней разведки, летчикам понравилось скорость у него выше чем у Ю-88. Скорость нужна не встретится, если встретится то уйти на скорости от истребителей пво. У них был основной Ю-88 у него скорость ниже.

@user-sm1ku7yv3v

6 ай бұрын

У них был дальний разведчик Ю-86

@Yu-qy7nh

6 ай бұрын

@@user-sm1ku7yv3v в книге про дальние разведчики про авиачасть в которой ю-88 делали большой круг чтоб с востока на очередной город сфотографировать и сразу улетать на запад. Для того чтоб меньше шансов встретится с истребителями пво.

@user-sm1ku7yv3v

6 ай бұрын

@Yu-qy7nh У Ю-88 был потолок 8,6 км - его там МиГ доставал. А у Ю-86Р был потолок 14,4 км - и мы за всю войну ни одного такого не сбили.

Спасибо Владимир, за интересную тему и глубокую проработку вопроса. Обидно что высокотехнологичную войну вели не мы. Удачи Вам, ждем новых я бы сказал лекций

Классный ролик! Владимир, могли бы рассказать о ту-16, наряду с илом 28, тоже вроде удачный аппарат..?

Насчёт гидравлики это точно, немцы больше любят цепные передачи,

красивый ролик получился и интересный. В книге Анцеловича про Вилли Мессершмитта Мильх показан большим недоброжелателем Вилли.

Мое почтение автор. Не знал про этот экземпляр. 😊 Скажите у вас будет видео про такой спмолет как немецкий дальний бомбардиррвщик Гриф??

4:12 - Это работает "неправильная музыка", а совсем не снаряды летящие в этот самолет.

Спасибо за замечательные ролики. Все они прекрасны. Маленькое мнение: слово "бОмбер" пошло с войны, перенято у союзников, но "бомбЁр" не говорили; уж извините. Возможно, Ваши товарищи произносили так, что зря...

❤❤❤👍👍👍

У англичан были Москито, плохо обнаруживаемые радарами, поэтому немцы и поставили радары получше. Так что замена радара была вполне обоснована. По поводу постоянных бомбёжек - чем больше бомбили, тем больше немцы производили истребителей, это факт, с которым невозможно спорить. Но качественно люфтваффе просели, в ПВО Германии на 1943 год было 300 машин. С началом дневных налётов В-17, волнами в сотни машин, потери ПВО стали огромны, размен шел примерно 1 к одному. И пусть немцы над своей "землёй" и потеря самолёта далеко не потеря пилота какого-нибудь облегченного 109-го, но вот в потерях ночных машин любая потеря экипажа была критична. Их долго готовить, да и не из любого материала, а средний курсант был уже далеко не торт. Поэтому немцы в 1943-1944 ежемесячно били все рекорды по выпуску простых машин для пилотов уровня "взлёт- не всегда посадка". Что у него в задачах? Выйти на ромб и обстрелять по возможности ведущего, так как у янки с уровнем подготовки на фоне роста численности и потерь всё тоже было не айс. В звене один качественный экипаж, остальные просто всё повторяют. Размен Bf-109 на В-17 был более чем обоснован. А вот бодалово немецких ночных с инвайдерами - капля в море.

@user-qe7nv4of1d

6 ай бұрын

У меня приблизительно такая же информация. Хотя в основном немчура поставила более "продвинутые" локаторы на Хе-219 именно для борьбы с бомбёрами... Всё остальное в тему и практически со всем согласен... Любая война - это уничтожение профессионалов, не важно, танкист это был или подводник. А с другой стороны, как говорится, - "сколько верёвочке не виться... Как сказал один умный человек, - Войну начинают офицеры-профессионалы, а заканчивают офицеры запаса... Спасибо за Ваш обстоятельный комментарий. Всех Вам благ!

🔥🔥🔥

👍

Очень познавательно 👍 можно без вступление😅

Если он мог брать до 2 тонн бомб,то в случае отказа от бомбовой нагрузки резерв по массе был значительным. И непонятно ПОЧЕМУ они поставили гидропривод вооружения,а не электрику.

Как всегда(ну почти как всегда!) информативно обьективно и ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ интересно! Большое спасибо за НЕ ЗРЯ потраченное время для просмотра!

володя .молоток !

Думаю это Штирлиц постарался , что Хейнкель постоянно « задвигали». Максиму Максимовичу Исаеву добрая память)))

Пушечная установка "Schräge Nachtmusik" в немецком названии читается как "Наклонная ночная музыка" в переводе или по - русски: "Шреге нахт музык"...

Начальник техдепартамента работал на бритов

Немцы - гады, но какой самолет сделали. Вызывает уважение

@viktortolstych7175

6 ай бұрын

Все , что они сделали , а они много чего сделали вызывает уважение.Жаль мы ни чего сами сделать не смогли.

@iljamats889

6 ай бұрын

​@@viktortolstych7175Витя, ничего пишется вместе. А с таким президентом, как Галошевед, все, что было сделано, оплевывается

@user-nd8hu2fz3t

5 ай бұрын

Не толерантно сказаль.Дас ист нихт гут.

@iljamats889

5 ай бұрын

​@@user-nd8hu2fz3tзэр гут

@user-fm9wm8mr8g

5 ай бұрын

Большевики были ещё хуже

Супер! Большое спасибо что ответили на мою просьбу об этом самолёте!

@user-qe7nv4of1d

6 ай бұрын

Ну, вот , видите..! Обещал - сделал, да и мне самому было интересно и приятно работать. Спасибо за подсказку!

Но Bristol Beaufighter это специализированный многофункциональный самолёт для ВМФ, как штурмовик, бомбандировщик и истребитель.

Несомненно, достойный самолёт! И у автора прогресс на лицо! Всего два раза он сказал слово "Внимание!". Вот только настораживает его озабоченность, что Хейнкелей сделали всего 300 шт. и поэтому много британских пилотов вернулись на базы.

Если б не энигма и Канарис, то победу одержала б Германия. 😮😮😮

В СССР во вторую мировую при осаде Москвы ПЕ-2 так же переделывались в ночные истребители.

@user-kq9kk4ft2u

6 ай бұрын

В тяжёлые , а точней дальнии истребители Пе-3 , не ночные... Применялись на морских театрах , Северный флот, Черноморский флот, на Балтике , только варианты Пе-2Р и Пе-3с фото аппаратурой , для фиксации бшу и тву, по конвоя и отдельным кораблями.

@vadimpm1290

6 ай бұрын

Истребитель - этотбыл первый вариант

История не знает сослагательного, если бы...

,Филину, не повело...вышел поздно!!Его очень хорошо щипали англосаксы...😊

Вы очень интересный рассказчик! Спасибо!!!

У НАС ДЕВЯТЬ ПЯДЕЙ ВО ЛБУ 😂😂😂😂

Конструктором Не-219 был не Эрнст Хейнкель а Роберт Люссер, который ушел на Хейнкель после ссоры с Мессершмиттом, у которого он создал Бф-108, 109 и 110 (именно на 110-м они с Вилли и расстались). Кроме 219-го у Эрнста он работал еще над Не-280, после чего присоеденился к команде Вернера фон Брауна.. Именно уход Люссера к Хейнкелю и послужило триггером к подковерной возне вокруг Мильха...

А что за антенны ?

@malkhazjojua9491

4 ай бұрын

это антенны радара

Если бы их выпустили 3000, то сколько бы ещё вооружения сделала бы промышленность Германии! Это хорошо, что у немцев были интриганы.

По данным американцев, составленных на основе отчетов германских заводов, с октября 1943 по март 1945 было сдано 276 самолетов (Люфтваффе рапортовало о 268). Пик производства - январь 1945 года - 36 машин! Кто там про бомбардировки говорит? Дорогая и сложная в производстве машина в реалиях 1944 года

Уважаемый,Владимир!Спасибо за Ваш труд,за доставленную радость и удовольствие.Хочу Вас спросить,-- не могли бы Вы снять ролик о немецких " камикадзе"? Немцы,сами по себе,народ трусоватый и я был весьма удивлен,когда,случайно,узнал,что в начале 1945 го Вермахт,в спешном порядке,создавал отряд смертников для борьбы с ночными бомбардировщиками с оюзников.Вы ,как никто другой,могли бы рассказать об этом!

@user-ue1qd5zd1c

6 ай бұрын

Привыкли говорить: "Немец трус, немец боится лобовой, обязательно отвернет". А мой не отвернул... Да так, что плоскости поотлетали. Крылышко влево, крылышко вправо...

@vowanych72

6 ай бұрын

откуда эта непонятная уверенность, что противник слепой, глухой и тупой, а в придачу еще и трус?

@ritter54

6 ай бұрын

@@vowanych72 Помилуй,Бог!Я не собирался никого оскорблять или унижать!(тем более своих соотечественников).Кто я такой,чтобы судить тех,кого уже давно нет в живых.Я ,просто,считаю что отвага и смелость солдат Вермахта держалась на железной дисциплине!Вероятно по этому у них не было ни Матросовых,ни Таллалихиных и ,они никогда не вызывали "огонь на себя"! У немцев совсем другой менталитет и ,услышать о пилотах -- смертниках от Люфтваффе,для меня было неожиданно!

@vowanych72

6 ай бұрын

@@ritter54 судя по всему тезис, что смелость и отвага немецкого солдата базируется на железной дисциплине у вас сформировалась из высказываний фридриха великого, который говорил, что солдат должен бояться своего фельдфебеля больше чем противника. это утверждение устарело вместе с линейной тактикой. солдат вермахта так же как и солдат РККА верил, что дело его правое и что он защищает европу от орд дикарей, как солдат РККА защищал свою страну от оккупантов. это были два людоедских режима, и ментальность с обеих сторон не сильно отличалась. обе стороны были готовы на самопожертвование и подвиг ради своих ценностей. другое дело, что немцы старались своих солдат по возможности беречь и не кидали их в мясные атаки. но это уже вопросы к командованию, а не к менталитету простого солдата.

@ritter54

6 ай бұрын

@@vowanych72 Спасибо,Вам за понимание.Это было моё мнение и я,как и все люди, способен ошибаться.История повторяется,и сейчас всей Европе вбивают в мозг ,что она в опасности и её нужно спасать от дикарей с востока.

Думаю, этот самолет в рейхе зарубили кроты английской разведки))) уж очень здорово англичане и СССР внедрили своих агентов во все эшелоны рейха.

@arevleven1621

5 ай бұрын

Главным кротом в авиации рейха был некий Герман Геринг, управленец- многостаночник, причем любитель веселящего порошка.

@user-qm8qu7rf6q

5 ай бұрын

Как-то сразу вспомнились фанаты "17 мгновений весны 😁 Самым "мощным" агентом СССР в рейхе был лейтенант из министерства авиации. Все остальное -- суровое творчество советских детективщиков 😁

Мильх этот про кого Геринг сказал "В моем ведомстве я решаю кто еврей"(с)?😂

Локаторы в 42-- м . А в каком году наши полностью были оснащены р/ связью ?

@user-uv8xl3hv3t

2 ай бұрын

В 1991-м, когда Беня взобрался на припаркованный у Дома Советов танк Т-72..

Вопрос рациональности и первоочередности. По всей видимости защита своих городов стояла на втором месте перед ударными средствами.

Сделайте если интересно, о разведчике ЧЕЛОВЕК - ЛЕГЕНДА ДЖЕБРАИЛОВ

@user-qe7nv4of1d

5 ай бұрын

Всё очень противоречиво, настолько, что материал из Российской Википедии был удалён правобладателями, - слишком много серьёзных нестыковок.

При чем тут Житомир? Смотря "задним умом", я ващщще не понимаю КАК немцы проиграли??? Взять все удачные технические решения и сосредоточиться на их выпуске и всему миру была бы звезда. Но эмоции психов и подковерные игры сделали свое дело. Или провидение...

@user-ww8be2zr5x

6 ай бұрын

Забываешь, что против них была еще и Америка!

@user-eu3bm7ex4r

6 ай бұрын

Им просто не хватило ресурсов, и слишком поздно германия перевела экономику на реально военные рельсы. Вместе Германия и европейские союзники выпустили 110 тыс боевых самолетов, а один ссср выпустил, имел на начало войны и получил по ленд-лизу более 160 тыс боевых и эрзац-боевых (По-2 ЛНБ) самолетов. А еще была Британия (и ей ех колонии несколько помогали) и США.

@yuriolenev1291

6 ай бұрын

Идеология тупиковая, против природы не попрешь. Да и какие немцы, вся Европа. Как и сейчас, они проигрывают, на данный момент уже стоит вопрос об полном исчезновении, погребут их арабы и семиты, которых уже больше по количеству населения.

@user-gz6fz3ci7n

6 ай бұрын

То, что некоторые технические решения станут удачными, мы знаем сейчас, а тогда это было неочевидно.

@alexandrchernysh6838

6 ай бұрын

@@user-gz6fz3ci7n "Задним умом" это именно об этом.

Да просто вилка, произвести 20 простых Bf-109, и они собью ДНЁМ примерно столько же В-17. Подготовка пилот -может взлететь и стрелять более-менее точно. Кстати, именно такой уровень среднего пилота люфтваффе подтверждён той же кинохроникой, у разных снарядов в укладке разная траектория, немецкие лётчики часто попадают только одним типом, то есть боевых вылетов совершено примерно 0. Но снаряды попадают, значит схема работает. Но если вместо 20 109х произвести 3 Филина, эффект, заключающийся в уроне силам, вас бомбящим будет меньше. Да просто больше дневных бомбовозов дронесут свои бомбы. А если на рекорды в выпуске дневных простых машин "забить" - заберут небо полностью, как у той же Японии.

@user-eu3bm7ex4r

6 ай бұрын

Очень сложно сбивать днем B-17, которые прилетают ночью..... Это вам не это....

@user-nk6kf7lx3u

6 ай бұрын

@@user-eu3bm7ex4r Нихт фкрштейн? Если выпустить мало Филинов, не выпустив при этом многократно больше 109,:днём вас просто замордуют, тупо потому что дневные бомбардировки и точнее, да и машин в них больше участвует, и это не Москито какие нибудь, а Б-17, везут по 10 тонн бомб. Днём, ДУБИНУШКА, днём, а ночью налёты не такие массированные и точные. Поэтому на отражение каких ударов надо делать основной акцент?

@user-nk6kf7lx3u

6 ай бұрын

@@user-eu3bm7ex4r если ты не в курсе, Б-17 летали днём. Сначала ещё и вообще без истребительного прикрытия. А вот англичане ночью, мозга производственная не та. Это янкисы по бомбовозу в час производили и их любой размен устраивал, а бритосики машины и экипажи берегли, вот так в лоб волнами по +500 машин в сутки с суточными же потерями 10-20% не отправляли.

@aleksandrszincenko1690

5 ай бұрын

20 Мессершитов НИКОГДА не собьют 20 Б-17. Ни одного шанса. Просто хотя бы из за плотных построений бомбардировщиков - по каждому атакующему самолету могли стрелять десятки крупнокалиберных Браунингов. А это не для слабонервных. Ну и вооружение слабое. Японские Зеро тоже с огромным трудом сбивали Б-17.

@user-nk6kf7lx3u

5 ай бұрын

@@aleksandrszincenko1690 По разному было. В 1943 году потери в соединениях до трети доходили, не было истребительного прикрытия и не отработана тактика. Вторая волна операции “Pointblank" была кошмаром, из 290 машин потеряно 77, это суточные потери. Немцы за сутки такой же порядок машин потеряли, давно читал, около 50, но разница в том что немцы дома были. Налёты временно прекратили, сочли потери слишком тяжелыми. С учётом того что какие-то машины дотянули до своей "земли" четверть, но с учётом того что какие-то привезли убитых наверное та же треть лётного состава получится. Три таких налёта и некому летать. Возобновили с истребителями прикрытия, так что не надо считать что плотный строй спасал, он мог раз спасти, а маршрут длинный. Да, про слабонервных, с этим делом у немецких лётчиков полный порядок был. Как у того же гитлеюгента с фауспатроном в засаде. Начали города бомбить, от желающих стать камикадзе отбоя не было.

...если.

Спасибо большое. Очень интересная и исчерпывающая информация. Бюрократизм, всегда присущий социалистическому строю, сыграл союзникам на руку! Спасал он не только английских и американских лётчиков, но и многих наших бойцов, ведь разрушенное производство Германии снижало мощность их войск на всех фронтах. Недостача техники и боеприпасов, у противника, была одной из серьёзнейших причин успешного наступления советских войск в 44-45 годах. ( Хотя это не любят подчёркивать!)

@arevleven1621

5 ай бұрын

Не дергались бы немецкие банкиры и промышленники, так и ресурсы на оборону Рейха не истратились бы.

!!!

Подковерщина в Рейхе рядом не стояла с тем что было в СССР. За деньги дрались таки, ибо фашизм про деньги для элиты. История "циммеритом" - показатель. "Танка" вроде строили, Та-154. В Польше. Но поляки так хотели видеть чистое небо над Рейхом, что засобачили все самолеты с саботаж. За что спасибо. Были же поляки в свое время, патриотичные.

@aleksandrszincenko1690

5 ай бұрын

Поляки и сейчас патриотичные дальше некуда. Но они патриоты именно Польши, а не кого-либо другого.

@Sardonius_Gerd

5 ай бұрын

@@aleksandrszincenko1690 Патриотичны поляки Польше?))) Сколько раз верховные власти Польши шли против интересов страны ради интерсов личных? Историю вообще изучать пробовали? Верьте дельше в сказки.

@aleksandrszincenko1690

5 ай бұрын

@@Sardonius_Gerd Под "интересами страны", очевидно, предполагаются интересы совка и России? Ну а по факту - Польша из убогой совковой страны стала чисто европейским государством. ак что ваш пафос используйте для других целей.

Манчестер был опытным образцом, из которого вырос Ланкастер

Допустим выпустил Хейнкель 3000 самолётов, им надо 6000 лётчиков.... Где их взять. Хороша ложка к обеду

Если бы Германия использовала истребитель Ме - 262 в роли бомбардировщика, что немцы делали по приказу Гитлера. а использовала реактивный истребитель Ме - 262 с самого начала его появления в конце 1943 года в роли истребителя, то потери авиации союзников могли бы быть такими огромными, что они были бы вынуждены прекратить массовые бомбардировки. Которые уничтожили : - всю военную промышленность Германии, , ж/д пути снабжения, инфраструктуру Германии и парализовали переброску войск, которую Германия из за постоянных бомбардировок, вынуждена была осуществлять только ночью. И это уже не говоря о круглосуточном уничтожении немецкий войск в Европе самолетами США и Англии И это было тотальное уничтожение из за тотального превосходства авиации союзников на Люфтваффе. И это только всего лишь один пункт из ОГРОМНОГО количества пунктов помощи оказанной США и союзниками кобовскому совку, который без помощи оказанной США и союзниками был бы позорно разгромлен Германией еще максиму к середине 1942 года ! Так как только объявление США войны Японии позволило совку снять с дальневосточного фронта 39 ПОЛНОСТЬЮ УКОМПЛЕКТОВАННЫХ, СВЕЖИХ МОТОРИЗИРОВАННЫХ ДИВИЗИЙ и перебросить их под Москву и силами которых было остановлено наступление армии Германии на Москву, а потом во многом силами этих дивизий, вооруженных танками Т - 34 совковой армией был нанесен первый контр удар . А вот документальные факты, которыми подтверждается сказанное в этом комментарии, я даю ссылку на материал, который наглядно показывает факт спасения совка США и союзниками от позорного разгрома армией Германии : kzread.info/dash/bejne/mJp8lq6qqceamqg.html

Всё хорошо и понятно даже весьма далёкому от техники человеку. Только определение "фашистский самолёт" слишком идеологическое. У самолёта, танка, боевого корабля и т.д. нет идеологии. Есть принадлежность к армии того или иного государства. Ну, и общее примечание - в Германии всё же был не фашизм, а немецкий национальный социализм. Сокращённо - национал-социализм. Совсем сокращённо - нацизм. А фашизм всё же был в Италии.

Эхх.. Моторы ДБ в советские самолёты бы... Даже если бы выпустили 3000 Уху - это бы не изменило хода войны. Амеры нашлёпали Б-17 и Б-29 так много, что отбиться классическими истребителями с довольно тухлыми пушками было не реально. 20 мм - просто мало. 23 мм - это необходимый минимум для летающих крепостей. А лучше - ракеты. Ведь был у немцев перехватчик с ракетной батареей. Не очень понимаю, почему вместо штраге-мюзик не ставили ракеты? Дальность много больше - бортовое вооружение бомберов было слабовато, чтобы отбить атаку с 500 м - 1 км.

Вот он 2й фронт в действии

Уху-фв-189

На словах он Лев Толстой, а на деле х.. простой)))