Пьер Клостерманн вспоминал, что воевать с немецкими лётчиками было всё равно что играть в деревенской любительской команде против команды олимпийских чемпионов. Он говорил, что в каждой эскадрилье у них был один-два лётчика, которым лучше вообще было не попадаться на глаза, и пять-шесть хороших лётчиков, которые, цитирую, "были намного лучше, чем самые лучшие из нас".

@ameliaalvarez1079

Жыл бұрын

Thank you for sharing. Pls post a link to the resource :)

@user-mv1nv3nf4z

Жыл бұрын

Это считал Клотерман, а что считали летчики "Нормандия -неман" , барон, ставший героем Советского Союза? Вы поддерживаете откровенную ложь от нечистоплотного блогера!

@user-eb9rx9hu2h

Жыл бұрын

кто мешал "соколам сталина" учиться летать и воевать? яйца?,,

@djemidjema

Жыл бұрын

@@user-mv1nv3nf4z Если это не шутка, то я не совсем понимаю, кого Вы называете "нечистоплотным блогером". Все четверо французов из "Нормандии", которым дали Героя, заслуживают глубочайшего уважения. (Кто из них был бароном, я не помню). Что же касается процитированного мною Пьера Клостерманна, то этим человеком я искренне восхищаюсь. Будучи сыном дипломата и сидя в тепле и уюте в США с американским дипломом авиаинженера в кармане, он через пол-мира добрался до Англии и вступил в РАФ в 1942 году, в самое трудное время. Как они говорили: "вступил в проигрывавшую команду". Воевал до конца войны и стал наиболее награжденым французским пилотом (33 подтвержденные + 5 вероятных побед). Дело своё человек знал, а противника оценивал честно и по заслугам.

@nikolayrudyakov4471

Жыл бұрын

@@user-eb9rx9hu2h система.

Автор ещё не сказал что организация и информационное обеспечение боевых действий в люфтваффе были лучше

@user-bz4du7qs6r

2 жыл бұрын

В каком месте лучше? В 1941 году?

@user-pz5qr1sn9n

2 жыл бұрын

На момент начала безпорно. Учились долго и кроваво. Но наши даже на устаревшей технике сбивали, били врага. Темы автор поднимает правильные, но перегибает палку. Согласен с тем что нашим могли не засчитывать, из-за отсутствия доказательной базу ввиду боёв над территорией врага. Завалить тб3 при наличии опыта не сложно. А ты завали ла5 или ла7фн, вспотеешь. Тактика наших это отогнать, не дать прицельно отбомбиться. Задача мешать, быть костью в горле!!!!

*"Боевые потери летчиков ВВС КА за время войны составили 27.600 человек, в том числе 7837 летчиков-штурмовиков, 11874 - истребителей, 6613 - бомбардировщиков, 587 - разведчиков, 689 - вспомогательной авиации. Вечная им память.."*

@bauer.lufthans.7207

3 жыл бұрын

У лювтваффе поменьше будет По личному составу полн.данных нет А по сбитым 1941 2213/ поврежд. 1413 1942 2459/2201 1943 2886/2232 1944 2557/ ??? 1945 ???/???

@user-hr1hl9qc2t

Жыл бұрын

Да, враг был храбр, тем больше наша слава!

@user-ix7ru5hm8v

Жыл бұрын

@@bauer.lufthans.7207 Ж

@kissthis5361

Жыл бұрын

@@bauer.lufthans.7207 Прекрасно! Прекрасно! Туда им и дорога. Надеюсь, цифры их потерь сильно занижены.

@user-vc2lh6he4m

Жыл бұрын

​@@bauer.lufthans.7207 А может стоит посмотреть количество выпущенных самлетов и оставшихся на конец войны?

Я соглссна со всеми, что мы победили, но какой ценой. Нельзя недооценивать противника, чтобы победить врага, надо его знать в лицо. Спасибо.

@user-mv1nv3nf4z

Жыл бұрын

А переоценивать - можно? Странно что летчики вообще вылетали на задания, ведь их сбивали как курей! Лучше в пехоте служить!

@igorrozanov1663

Жыл бұрын

Гениально!

Вы не задавались вопросом, а НА ЧЁМ именно летали Люфтваффе и на чём - ВВС РККА? В БУКВАЛЬНОМ, прямом смысле этого слова. Я говорю о авиабензине и его октановом числе. В Великобритании высокооктаовый бензин А-100 появился в 1940 году, перед самой Битвой за Британию и сразу добавил моторам Спитфаеров и Харрикейнов 20% мощности с соответствующим ростом ЛТХ, что стало очень неприятным сюрпризом для Люфтваффе. Для справки - на 22 июня 1941 года в СССР НЕ БЫЛО даже лабораторных методов для определения октанового числа бензина выше А-78 (не путать с "Аи"). В лабораториях и на НПЗ было немногим более 20 немецких "эталонных" лабораторных моторных установок с изменяемой степенью сжатия, но - не выше А-78... Самый распространенный двигатель ВК-105 (1000лс.), полученный форсированием "Испано Сюизы" (800лс.), путем повышения степени сжатия "эволюционировал" в ходе войны в ВК105П и ВК105ПФ (1100-1170лс). И эта "эволюция" заняла... несколько лет (!!!)... И в первую очередь низким качеством топлива обясняется катастрофический провал советской авиации в первые годы войны. "Запасенные" на начало войны тысячи самолетов ВВС РККА просто не могли нормально летать из за отсутствия высокооктанового авиабензина. НИКТО не подумал о том, что во время войны их нужно будет ЗАПРАВЛЯТЬ, и заправлять нормальным топливом, а не ламповым керсином... Кстати, промышленного производства не этилированного высокооктанового авиабензина (А-100) в СССР не было вообще (нету и сейчас). Этим же обясняются и "рекламации о качестве" поставленных по Ленд Лизу Спифаеров, Харрикейнов, Р-40. ПОЧЕМУ самолеты, поступившие прямо из строевых частей и до этого на равне боровшиеся с Мессершмитами над Великобританией и в Африке, ВДРУГ начинают проигрывать Мессерам по всем ЛТХ? Почему моторы выходят из строя? Да потому что двигатели, расчитанные на А-100 долго работать на Б-70 или Б-78 физически НЕ могут... Ситуация начала исправиляться, когда по Ленд Лизу начались поставки высокооктанового авиабензина А-100 и присадок для этилирования Б-70. И еще из истории. В книге Покрышкина описан случай, когда ведомый Покрышкина (уже на "Аэрокобрах") постоянно "отставал" от ведущего и терял его в бою. За что получал неоднократные выговоры. В дальнейшем на Аэрокобре ведомого из за применения длительного форсажа несколько раз выходил из строя двигатель... Ведомый был обвинен в трусости и приговорен военно - полевым судом части к расстрелу... А теперь вопрос - никто не подумал о том, что самолет Героя запраляли "фирменным" бензином А-100, а самолету ведомого "доставался" отечественный "ёрш" (с добавлением ТЭС) и двигатель его самолета просто "недодавал" мощности?

@user-ho9by9bi4e

4 жыл бұрын

дерьмовый бензин у нас это не проблема люфтваффе. это наша внутренняя проблема. и с моторостроением у нас до сих пор полная ж.... .

@alexyaitsky

4 жыл бұрын

Alexandr74al согласен с вами, но для точности хочу отметить, что этилированный бензин - это бодяга из бензина и этилового спирта. На этой смеси не летали и не летают сейчас. Октановое число поднимали с помощью добавок тетраэтил свинца. Я и сам сейчас летаю на таком- тип 100LL (low lead). В западных странах уже несколько лет ведутся работы по его замене на чистый или хотя бы без присадок свинца, но больших успехов пока нет.

@alexandr74al19

4 жыл бұрын

@@user-ho9by9bi4e Вот я и говорю, что без Ленд Лиза для СССР война закончилсаь бы еще зимой 41г., вполне в соответстивии с планом "Барбаросса"...

@alexandr74al19

4 жыл бұрын

@@alexyaitsky Для точности хочу попросить не производить дезинформацию. Этилировние бензина это добавка тетраЭТИЛсвинца (ТЭС) к не этилированному бензину. proofoil.ru/Oilchemistry/fuelproperty4.html avgas.ru/content/files/pdf/info-document-gost.pdf avgas.ru/content/files/pdf/info-document-defstan.pdf (табл. 1 п.13). (- авиационный бензин может содержать тетраэтилсвинец. Авиационный бензин должен использоваться только в летательных аппаратах, использование этого бензина для других целей запрещается). Применительно к истории Второй мировой для нас более интересно следующее - действовавшие в то время и сейчас стандарты притерпевали изменения. Гражданские и военные стандарты могли отличаться. Например - "Американское общество по испытаниям и материалам (ASTM). Текущее издание утверждено 1 мая 2011 года. Опубликовано в мае 2011 года. Первоначально утверждено в 1947 году (заменив прежний D615). Последнее предыдущее издание утверждено в 2007 году как D910-07a. 8 стр. Эта спецификация охватывает формулировку спецификаций для закупок авиационного бензина по контракту и предназначена главным образом для использования агентствами по закупкам. Эта спецификация определяет конкретные типы авиационных бензинов для гражданского использования. В него не входят все бензины, подходящие для поршневых авиационных двигателей. Определенное оборудование или условия использования могут допускать более широкий или более узкий диапазон характеристик, чем показано в настоящей спецификации. www.twirpx.com/file/1680559/ Значит нужно ориентироваться на global.ihs.com/doc_detail.cfm?&item_s_key=00507169&item_key_date=991231&input_doc_number=D%20615&input_doc_title= Но уже и так потятно, что лучший производимый в СССР гостированнный авиабензин Б95/130 имел октановое число 95 и содержание ТЭС до 3.1г/кг (2.2г/л), в то время как Ленд Лизовский А-100 - имел октановое число не ниже 99-99,6, а это как минимум 10% мощности двигателей и соответствующий прирост ЛТХ . Показателен такой исторический факт - Покрышкин в своих мемуарах (изданных еще в СССР) упоминает случай, когда его ведомый в бою постоянно "отставал" от ведущего, а после того как ему сделали за это выговоряку на Аэрокобре ведомого начали выходить из строя двигатели, по причине длительной работы на форсаже. Ведомого обвинили в трусости и расстреляли по приговору военно-полевого суда. Теперь вопрос - Аэрокобры должны были заправляться Ленд Лизовским бензином. Но его постоянно и на всех не хватало. Вполне могло случиться (и скорее всего так и было) - самолет Героя заправляли лучшим бензином (Ленд Лизовским А-100), а самолет ведомого - обычным Б-95... Естественно самолет ведомого "не тянул" - отставал или нужно было постоянно применять форсаж... Но на суде, когда обвиняли ведомого, об этом ПОЧЕМУ ТО НЕ ВПОМНИЛИ... Вот такие были времена...

@user-ho9by9bi4e

4 жыл бұрын

@@alexandr74al19 как бы проскакивала информация что лендлизовский авиационный бензин до войск вообще не доходил. его бодяжили тем сурогатом что выпускали наши заводы, что бы все могли хоть как то летать.в нашей документации черт ногу сломит, особенно с того момента как начали доказывать что лендлиз не важен был. от и вошел амерский и английский бензин в объем произведенного нами топлива. а на самом деле дескать без помощи у нас бы и По-2 летали бы с большим трудом, ну а от боевой авиации вообще толку бы не было, тупо не взлететь с аэродрома с земляным покрытием,мощи бы не хватило.

Пойду, хлебну бояры и послушаю Соловьёва, а то как-то разволновался, надо успокоиться.

@user-bz4du7qs6r

2 жыл бұрын

Вам беспокоиться уже поздно: десятого сентября 2021 года Германия и Россия достроили Северный поток 2, и теперь Укроина гарантировано будет жрать ботву и кору деревьев.

@vladgrig6453

2 жыл бұрын

Я уже стал сомневаться в победе СССР над Германией. Можно подумать, что наоборот

@user-ky6ml1se1t

2 жыл бұрын

@@vladgrig6453 это и пытаются доказать всеми неправдами потому что правда это не подтверждает.

@user-bz4du7qs6r

2 жыл бұрын

@@user-bz9fv3ht9q Не успокаивай себя хлопиц. Два месяца назад, когда я писал свой предыдущий комментарий цена на газ на укроинской энергетической бирже была 18 грювен за куб. А в мае вообще 7 грювен за куб. Сейчас 28 грювен за куб, а правительство Укроины уже пообещало МВФ то что с мая месяца 2022 года оно перестанет регулировать цену на газ для населения, то есть вы будете покупать газ по цене биржи. Так что жрать ботву и кору деревьев ты будешь гарантированно уже в мае месяце.

@user-bz4du7qs6r

2 жыл бұрын

@@user-bz9fv3ht9q Кому надо за вас волноваться? Весь мир только наблюдает как помойка Европы Укроина загибается.)))) Если вам своего газа хватает то почему он на бирже стоит 28 грювен за куб, то есть 80 рублей ? Это так ваши олигархи вас пердолят за то что вы их на майдане победили? Для справки: в России газ для населения 5-6 рублей за куб..

На протяжении всей войны немецкие самолёты были лучше наших. Но в справочниках часто приводится некорректная информация об их ттх. Сравнивают Як 44 года с Мессером 41 года. Между тем, первые модели bf 109 имели двигатели мощностью 650 лс, а вершинная 2200 лс. Соответственно, разная скорость, более мощные огневые точки.

@user-gb2qy9fz6e

7 ай бұрын

Воюеет не самолёт,а человек.

@alexeybay9808

7 ай бұрын

Вот здесь Вилли пошел по плохому пути. Мощность и скорость по-прямой он возрастил. А маневренность 109--й потерял. И.... что правда, то правда, в тех же Ла-5 температура в кабине - мама не горюй. Вот и воюй, когда у тебя пот не то что глаза, а по жопе ещё на прогреве двигателя на точке течет. И воевали же. Потому и памятники, потому и герои.

@user-tm9fx3iv4k

6 ай бұрын

@@alexeybay9808 Героизм советских лётчиков известен, но мой коммент был о шовинизме пропагандистов. То, что Вилли пошёл по неверному пути, Вы из книги Яковлева узнали? А он Вам не рассказал, что на один сбитый Ме-262 приходилось 7 самолётов противника? А про то, что в погоне за снижением веса на Як-3 лобовое бронестекло не предусматривалось, в связи с чем даже пулемётная очередь делала парашют пилота бесполезным предметом экипировки.

@zinziverchik

4 ай бұрын

@@user-gb2qy9fz6e , два одинаковых по мастерству водителя, на одинаковых в своем классе автомобилях, но у одного атмосферный двигатель 1,6 л, у другого 2,5 форсированный, кто быстрее к финишу придет? На начало войны, июнь 1941, Bf.109F - был один из лучших самолетов, по скорости, маневренности, вооружению. У нас аналогов не было, на том момент.

Всё зависит от подготовки,невозможно требовать от выпускника автошколы навыков гонщика.Также и среди летчиков.

@user-mv1nv3nf4z

Жыл бұрын

А кто из летчиков вам сказал, что их плохо готовили? Они уничтожили всю немецкую авиацию!

А вот гуляющая по сети цифирь: На первом месте - Япония: 60,750 убитых пилотов (ну, это понятно, "камикадзе", традиции чести и т.д.) На втором месте - Германия: 57.137 убитых пилотов. На третьем месте - Англия: 56.821 убитый пилот. На четвёртом месте - США: 40,061 убитый пилот. И на ПЯТОМ, последнем, месте - СССР: 34.500 убитых пилотов. Потери даже меньше, чем у США! Почему? Может советские военачальники нерешительно использовали авиацию, "берегли" её? Нет! Авиацию СССР использовал ВТРОЕ интенсивнее, чем Германия: за годы войны на Восточном фронте германская авиация совершила 1 373 952 боевых вылета, а авиация СССР - 3 808 136 вылетов! Один этот факт разбивает в пух и прах легенды о "лапотном Ваньке", который, дескать, туп, глуп и недалёк, чтобы на равных воевать с "цивилизованными арийцами" - ибо военная авиация - это всегда, тогда и сейчас, техническая элита армии. И боевой пилот - это уникальный боец, сочетающий в себе знания и интеллект инженера с навыками и рефлексами профессионального спортсмена олимпийского уровня. Поэтому главное сохранить пилота, поскольку по сравнению со стоимостью его подготовки - сам самолёт это копейки... Однако и по потерям "материальной части" СССР тоже не на первом месте: В годы Второй мировой войны авиация воюющих стран потеряла: 1. ВВС Германии: 85.650 самолётов; 2. ВВС Японии: 49.485 самолётов; 3. ВВС СССР: 47.844 самолётов; 4. ВВС США: 41,575 самолётов; 5. ВВС Британии: 15.175 самолётов mikle1.livejournal.com/7921632.html

А почему не посчитать количество всех построенных самолетов в СССР и колличетво всех сбитых заявленных вундерпилотами Гитлера. А еще общее колличество погибших пилотов в Красной армии и люфтвафе. Так вот и выяснится что один ИЛ сбивало как минимум несколько десятков немцев а зенитная артиллерия немцев при этом стреляла только по танкам.И это не учитывая что почти половину самолетов наши теряли из-за технических неисправностей и аварий. Я слышал что у немцев за всю войну погибло больше пилотов чем в РККА и это факт.А еще факт что они сбили больше чем мы построили и получили по Ленд Лизу. Ничего не поделать, тогда тоже велась информационная война- как и сейча, и всегда мы ее проигрывали.

@vital717

4 жыл бұрын

я не знаю статистику по боевой авиации, но по танкам и САУ в РККА за всю войну было 123.000 шт. вкл. и поставки по Л-Л. Так вот 73% этой техники было уничтожено в боях! Там соотношение с немцами было 1 к 5. Вот так надо воевать!

Про Ил-2, ты вреш парень. На Ил-2 воевали смертники, перед каждым вылетом, ребята прощались друг с другом. Особенно до того как не переоборудовали под пулемет заднего стрелка.

@user-me4iv2zg7c

2 жыл бұрын

Хочу добавить, что даже со стрелком это не стало особой угрозой для истребителей.

@user-bb7yv7gw8g

2 жыл бұрын

Истребители в потерях штурмовиков не имели решающего значения. Основные потери Илов - огонь с земли. Зенитная артиллерия.

@Vic_Kn

Жыл бұрын

Откуда такая уверенность, сам летал или бабушка рассказала?

У меня бьіл друг летчик 2 мировой немец. Всю войну прошел механиком и только в 43 его отправили в летную школу во Францию где учился почти 2 года. В прошлом году повторно читал его летную книгу и бьіл поражен учебной подготовки. Там и десятки часов полета с наставником и отработка ночньіх полетов и стрельбьі по наземньім целям и полетьі в паре , короче все так должно бьіть . На фронт попал в феврале 45 и сбил 7 самолетов сам триждьі бьіл сбит. Кроме того рассказьівал , что 2 сбитьіх тоже не бьіли защитаньі , не подтвердил ведущий ( типа не видел) , а бой бьіл над нашей територией. Вот в чем успех побед - в тяжелой учебе, качественной подготовке. Кстати Хартман летал сначала , еще совсем пацаном на планере и єто бьіло нормой для ассов Лютфаффе.

@asmadeiasmadei6010

3 жыл бұрын

))))))))))))))))))))))))))))))))))), А У МЕНЯ ДРУГ БЫЛ ЧЕТЫРЕЖДЫ ГСС ПОЛКОВНИК ЧУНГА-ЧКУК БОЛЬШОЙ ЗМЕЙ))))))))))))))))))))))

Большая благодарность за объективность инструкторской работы! Только со временем понимаешь, что Буратино это идеал, который называли слиток золота.

У немцев на каждом истребителе стояла фотокамера, которая включалась с момент открытия огня и фиксировала результат боя. На наши истребители тоже пытались установить камеры, но нашим лётчикам это нафик было нужно, идея не прижилась. Соответственно у наших и приписки были существенно выше...

@leonidgeneralov5726

2 жыл бұрын

Не было редкость поэтому враньё

@user-vy4jn1xo3i

2 жыл бұрын

Врешь как англичанка,нашим победы были не нужны?да вы батенька тролль из страны 404

@vikwaspukraine7674

Жыл бұрын

Фотокинопулемет

@user-kq8nh9vm4j

Жыл бұрын

Где тут логика? Подтвердить сбитие нашим должны были посты ВНОС,наземные войска,боевые товарищи У немцев же либо свидетельство боевых товарищей,либо фотокинопулемет(факт стрельбы по цели также легче выдать за сбитие) То есть приписки было сделать проще немцам

@user-lw1ls4mt7x

10 ай бұрын

​@@user-kq8nh9vm4jнемецкие лётчики были в разы лучше и опытнее наших

Владимир! А что Вы можете сказать по поводу видео Sky Artist? Он, вроде, тоже на цифры опирается… И в них есть здравое зерно!

Увидел ил 28 на котором летал мой отец! Аж сердце защемило, вспомнил детство и звук взлетающих самолётов! Спасибо!

Спасибо. Все четко и доступно. 👍👍👍

Подготовка летчиков люфтваффе - 500 час налета - это о чем то говорит.. Если бы в СССР была такая же подготовка и такая же техника.. Богатая, технологичная страна против бедной..

@user-sj8rv6iy5u

4 жыл бұрын

Вот-вот.., в этом обзоре не лишним было бы затронуть тему налета часов и подготовку пилотов.., раз уж, даже возраст затронут в сравнении..! И еще о том что наши не вступали в бой.., - читал воспоминания пехотинца фронтовика.., где он описывал бой всего 2-х наших ястребков с 8-кой мессеров..! И потери ВВС Германии, в первые дни войны составили 80..! самолетов.., - это о чем-то говорит..! Они охренели от таких потерь.. А ИЛы несли потери до 43-го года.., пока им не "посадили" стрелка.., наши летчики даже палки ставили в заднюю кабину, обозначая пулемет.. И не лишним было бы упомянуть при этом вооружение Мессера.., - 2 пушки..! Даже бронированному ИЛу тяжело устоять против такого вооружения...!( И конечно не лишним было бы упомянуть Тактику применения авиации нашим командованием.., которую критиковали даже немцы в своих воспоминаниях..

@mikhailartamonov491

3 жыл бұрын

Почему только 500 давай по коммунистически 1500 , 15 000 ещё лучше. По окончанию шуле В 120 -140 часов и во фронтовой эскадре до первого боевого вылета 20 -30 часов, порой ещё меньше

Печально конечно слушать, но правде надо смотреть прямо в лицо. Спасибо.

@alekstsent

4 жыл бұрын

Правде? А где здесь правда? В битве за Англию немцев поймали за руку- брехали про каждый сбитый и сбили в три раза меньше чем хвастали И каждый третий мессер потерпел аварию

@second5601

3 жыл бұрын

Здесь правды нет

@No.Inkognito

3 жыл бұрын

Победа, у немцев - это не сбитый самолёт. Это "очко" за попадание, при чём попадание без подтверждения с земли. Было достаточно подтверждения другого лётчика.

@user-hq1mv3di9d

3 жыл бұрын

Не пизди

@user-py5jy5qe2w

2 жыл бұрын

Странно как страна с "отсталой" промышленностью "тупым,неотесанным и диким населением (читай ордой)" победила "сверхчеловеков" страны с передовым технологиями и промышленностью. Не иначе как мистические силы помогли?

Спасибо за работу и так до сих пор

Спасибо за проделанную работу. В очередной раз подтверждается, что победа дана огромной ценой.

@user-ji2ok4ki9w

4 жыл бұрын

СТАТИСТИКА ПО ПОТЕРЯМ: Германия: 57 137 убитых пилотов. СССР: 34 500 убитых пилотов.

@user-sh7od3jy4j

3 жыл бұрын

@@user-ji2ok4ki9w молодец парень !!! У тебя есть мозги , а значит есть будущее 🤝👍. Я эту статистику под каждым роликом этого урода оставляю , но меня удаляют

@user-ji2ok4ki9w

3 жыл бұрын

@@user-sh7od3jy4j ...но самое-то смешное- в другом, о чём вообще молчат даже патриоты. Советские-то потери были ЗА ПОБЕДУ (т.е. не напрасны). А немецкие пилоты отдали жизни за что? ради чего?

@silentfisher67

3 жыл бұрын

@@user-ji2ok4ki9w т.е родина Толь ко у вас? У немцев ее быть не может?

@user-ji2ok4ki9w

3 жыл бұрын

@@silentfisher67 поясните свой вопрос? Немцы свою родину НЕ спасли, значит ради чего были ИХ потери?

Здравомыслящий человек,способный к анализу и выводам!Спасибо за труд.

@Troske27

4 жыл бұрын

Моторин здравомыслящий? Я ничего смешнее не слышал...

А какой программой вы всё монтируете? и как звук подгоняете к видео ? интересно

По некоторым свидетельствам - Покрышкин настаивал на 72 сбитых им самолётах. И так было у многих наших истребителей. А фокус в том, что засчитывались только подтвержденные несколькими свидетелями, либо наземными войсками. Секрет прост - летчики получали денежную премию за сбитых, а финансы были строгими.

когда досмотрел до левши с блохой чуть не поставил второй лайк. никогда не понимал почему "поцреоты" считают подкову с гвоздиками круче механизма внутри блохи.

@Zeddemor

4 жыл бұрын

Аналогично. И ещё эта гордость не за системное образование, а за случайных самоучек с вечной надеждой в сложной ситуации выехать за счет них.

@user-qe7nv4of1d

4 жыл бұрын

И ведь никому невдомёк, что внутри механизма есть детали гораздо меньшие чем ГВОЗДИКИ К ПОДКОВКАМ, согласитесь, но вот надо "опустить" и не важно как это сделать!!! С искренним уважением к Вам!!!

@user-lr5lx6vz6v

4 жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d И еще, после того, как Левша подковал блоху, она смогла только еле ножками шевелить. По сути он испортил изделие, созданное англичанами. Смысл такой- а нахрена блохе подковы?

@user-qe7nv4of1d

4 жыл бұрын

@@user-lr5lx6vz6v ...так ведь ещё и без "мелкоскопа", так сказать, "глаз пристрелявши", а перед этим ещё и постились и молиться ходили, то есть на лицо не просто деяние, а ПОДВИГ И ТЕХНИЧЕСКИЙ И НРАВСТВЕННЫЙ И ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ РЕЛИГИОЗНЫЙ!!! Они-то там в Англии все "нехристи", а мы православные на них с божьей помощью "положили с прибором" и ничто нам не указ, а вы все там чмошники!!! Вывод простой - учиться не надо, "мелкоскоп" изобретать не надо, сталь легированную "варить" не надо, потому как господь поможет, ибо он на стороне правых, а мы всегда ВПРАВЫ!!! По опре-де-ле-нию!!! Вот и вся Философия!!!

@user-qn9dm5lr1b

4 жыл бұрын

Исторический факт. Подкованая блоха перестала двигаться. Микроскопический тонкий механизм не потянул дополнительный вес. Так что эта история с блохой скорее назидательная. Какой бы не был талантлевый мастер но без мозгов он только талантлевый исполнитель.

Марсель, Ханс-Йоахим, Звезда Африки, все победы подтверждены союзниками.

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

Не подтверждены. На деле подтверждались где-то 1 из 3-х. М - матчасть.

@kaiserreich8814

4 жыл бұрын

Самый крутой ас, как по мне

@user-ij2vj2fm5f

4 жыл бұрын

Андрей Зорин ок 130 подтверждены англичанами с указанием фамилий сбитых лётчиков, ещё 30 очень вероятны, но ни как не один к трём, откуда вы это взяли. Марсейля изучили вдоль и поперёк тем более в Африке легко считать самолетов немного былр

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

@@user-ij2vj2fm5f Я взял данные из отчетов англичан напрямую. Слушай, может, хватит мне ездить по ушам?

@user-es2nw8lj7z

4 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k так сколько бриты лётчиков потеряли ? что делали сотни других пилотов люфтвафе - аэродром подмитали да дежурили по кухне ? а зенитчики спали на позициях ?

Владимир, мне, да и Вам очевидно тоже, приходилось наблюдать список потерь летчиков стран-участниц. Например, японских летчиков погибло 61 тыс., немцев - за 50.... наших - 27 тыс. Буду ждать, когда выдадите материал про в чем подвох с этой цифрой.

@user-qe7nv4of1d

3 жыл бұрын

Так есть уже... если очень интересно посмотрите на досуге мой ролик kzread.info/dash/bejne/jGiZ07lsla3SmpM.html

@alexcheerful5594

2 жыл бұрын

У вас часть мозга отсутствует походу, Германия начала войну 1 сентября 1939 года, люфтваффе самые большие потери нес на западном фронте, восточный фронт для люфтваффе был вторичен...Цифирь знаешь, молодец...только еще нужно знать, от куда и как она взялась.

@user-vy4jn1xo3i

2 жыл бұрын

@@alexcheerful5594 хаха а у вас наоборот есть часть мозга,одна.такое городите.германцев шпилили в основном на востоке и все ударные самолеты там но фронт не основной.брр вот геринг и просрал небо.

@alexcheerful5594

2 жыл бұрын

@@user-vy4jn1xo3i Цифры будут, или это тебе приснилось?

@user-vy4jn1xo3i

2 жыл бұрын

@@alexcheerful5594 а чем вам советские отчеты о немецких потерях не нравяться.или хотите сказать что все бомберы и штурмовики гитлера героически погибли в бою с американскими летающими крепостями.западное направление там немецкие истребители в основном .на востоке наоборот.

Спасибо Вам.

Спасибо.

Это равносильно ,как в футболе , то поле плохое, то мяч квадратный.

@user-dy7in5br2t

3 жыл бұрын

За годы войны на советско-германском фронте соотношение потерь самолетов составило 1 к 1,15. Если боевые потери ВВС КА составили 46 100, а не боевые - 60 300, то ВВС Германии на советско-германском фронте потеряли 52 850 самолетов, а всего с 1941 г. - 85 650 самолетов на Восточном и Западном фронтах.

@user-ij2vj2fm5f

3 жыл бұрын

просто Вальдемарович ну тогда 2 к 1 тоже невесело. А вообще если по вылетам считать то вполне возможно по 300 штук сбивать. У нас ведь с самого начала войны было превосходство в 3-7 раз. Учитывая больший коэффициент использования у немцев в 4-5 раз то по сбитым порядок все сходится. Лучшие и у нас и у них были примерно одного качества только у нас их было 50 человек а у них 1000, как то так.

@george8734

3 жыл бұрын

НЕЕЕЕ СОВДЕПУШКИ ПО СТАРИНКЕ....ДЕДА СТАЛИН ГОВАААРИВАЛ....А НА ХРЕНА ЭТИ ПОБРЯКУШКИ--ЭТО ПРО РАЦИИ ТО ...ЛЁТЧИК ДОЛЖЕН ЛЕТАТЬ А НЕ БОЛТАТЬ....ВОТ ТАК РАССУЖДАЛИ ДО 1941 ГОДА

Огромная Благодарность за Выпуск и Вечная Слава Нашим Защитникам в Тылу и на Фронте. Дай Бог Нам Людям Успокоится и не Надо никаких Войн.

Техническая оснащённость великое дело. Как в воздушном бою без радиосвязи? В танковом тоже.

Абсолютно все верно, прямо в точку про то что толком не учимся и все сразу умеем

@asmadeiasmadei6010

3 жыл бұрын

простите вы просто дурачок, вам на сарае такие вот клоуны как автор напишут слово Х ,вы и поверите что там Х лежит)))), у вас в голове что пусто совсем?))), впрочем во что хотите верить,в то и верите, я дак лично верю больше нашим ветеранам асам истребителям (с одним из них в молодости встречался в живую и вел беседы, ) И не сколечки не верю тем кто проиграл и проср,,,л все что только можно было, побежденный всегда поет сказки как они мочили пачками победителей))))), меня всегда смешат вот такие клоуны которые утверждают что количество побед у немцев зашкаливает, но если взять и по считать их всех заявленные победы то окажется что на сбивали они в 3-4 раза больше чем ссср выпустил самолетов)))), всегда смешили подобные эксперддды ,когда они просят посмотреть стату выпущенных самолетов германии и ссср, но почему то не когда не пишут,что кроме германии bf-109 собирался и в румынии , голландии, австрии , франции )))))), почему то они всегда говорят ,что у немцев победы подтверждались очень скурпулезно, но мемуары одного из самых известных асов говорят об обратном, Достаточно про орать по радио - есть я сбил русского,а в ответ ведомый про орет, да я видел вашу победу и подтверждаю ее, ВСЕ ПОБЕДА ЗАСЧИТАНА))))), И ТАК НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕХ ЕГО МЕМУАРОВ))), ЧИТАЙТЕ НАСЛАЖДАЙТЕСЬ - ДНЕВНИК ГАУПТМАНА ЛЮФТВАФФЕ ВОСТОЧНЫЙ ФРОНТ,

Дело резуна живет и процветает.

@user-mh4nx3sc3t

3 жыл бұрын

Ты Резуна читал? Я читал, не врёт.

@alexnort7388

3 жыл бұрын

@@user-mh4nx3sc3t А ты хорошо его читал? С карандашом в руке? Цитаты проверял? Других авторов писавших на ту же тему читать не пробовал. А то понимаешь Резун он хитрый !. Ссылками типа, "это передёргивание", "это подтассовка", " это умолчание", " а это прямая ложь" он свою писанину, снабдить не озаботился!

Уважаемый г.Моторин! Я много лет ваш поклонник и удостоил вас своим Респектом! Но НЕ устаю удивляться и восхищаться вашим талантом историка и публициста! КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ? - отстой круче трижды героев! Мне не хватает ПОХВАЛ для ВАС! С уважением WORKER!

@user-hi6pu6qd3k

8 ай бұрын

Ну ты и лизнул...

@user-ti6mi7sb1g

2 ай бұрын

Даже имя своего Нет

Владимир, как считаете а кокова нонче подготовка, что можете сказать по ентому поводу?

@user-hi6pu6qd3k

2 жыл бұрын

Он ничего сказать не может, нет знаний. Но могу сказать примерно так - недавно у нас из Су-30СМ катапультировалась пара пилотов, у них на каждого примерно по 900 часов налёта, судя по личным карточкам, хотя это люди, сидящие на штабных должностях. Из них по 100 и более часов налёта именно на Су-30СМ.

Время видео 10:24 Кожедуб на 120 боев 62 победы, что есть 0.51, а у Хартмана на 802 боя 352 победы, что есть 0.46. Вы неверно поделили вылеты на победы, а не победы на вылеты.

@user-hq3pc5pq3z

4 жыл бұрын

Не обращайте внимания, у него и с математикой и совестью туго.

@user-ns9yj9wm7v

4 жыл бұрын

@@user-hq3pc5pq3z С немецким ником о совести говорите?

@user-co4ze4gp1m

4 жыл бұрын

@@user-hq3pc5pq3z зачем смотрите Карл?

@soldatderzukunftigenrepubl2061

4 жыл бұрын

@@user-ns9yj9wm7v , )

@A-speed

4 жыл бұрын

Я вот смотрю чтобы посмеяться над топорным пропагандистом. А потом читаю комментарии - чтоб еще раз посмеяться над дураками, которые ему верят.

Марк Солонин, также пришел к выводу о скрытом саботаже у подвижников,летчиков и танкистов.

@user-hn6xg9gs7k

2 жыл бұрын

Марк Солонин ,по сравнению с автором ролика, смотрится ( читается) бледно.Это мое личное мнение.

Спасибо Вам! И уважение!

Нужно учитывать количество боевых вылетов. У наших пилотов их было в разы меньше, чем у немцев. А кроме того, нужно учитывать как у немцев проводился подсчет. Подбил четырехмоторный бомбардировщик, немцу засчитывают 4 сбитых. При этом не важно упал этот самолет или подбитый долетел домой. Кроме того, у немцев верили на слово. Прилетел, сказал сбил, и ему поверили. Советским летчикам нужно было доказать. Источников должно быть три - сам, свои коллеги, которые видели и подтвердили и третий - наблюдатели с земли. Если никто не видел и не подтвердил, значит не сбил, значит незачет. И кроме того должны подтвердить, что самолет упал, именно упал, а не был просто подбит.

Спасибо ! Хоть немцев не дураками показали ! А то 4 года с кем воевали ?

@user-gn9vo1wg5v

4 жыл бұрын

И то всем миром воевали

@user-nz5yv4ui9t

4 жыл бұрын

Дураками немцев показывают только в дешевых комедиях.Если вы по ним учите историю,то мне вас жаль.

@wainga9227

4 жыл бұрын

Победить дурака каждый может. А вот победить умного и подготовленного противника - почётно.

@user-bl3kz1bh5l

4 жыл бұрын

@@user-gn9vo1wg5v против всей европы )

@user-wc2ny8hf4b

4 жыл бұрын

Канада, США, Н. Зеландия это не Европа

Респект автору, за труд.

Спасибо. Очень интересно

За каждый сбитый самолёт нашим лётчикам платили. Бывали случаи, что в пехотное подразделение прибывал представитель авиации и просил дать справку, что они видели сбитый самолёт вот в том леску. А на другой стороне леса была другая часть. Там тоже могли просить справку о сбитом самолёте. Но такие случаи были редки. Особисты следили, чтобы лишних денег не платили. А был случай на Севере, шла группа истребителей, навстречу такая же немецкая. Ведущий с большого расстояния сделал один выстрел. И попал, самолёт немцам развалился и упал. Вся группа видела, но самолёт не засчитали. Один выстрел, расстояние большое. Засчитали только тогда, когда группа разведчиков, возвращаясь с задания, увидела и описало сбитие.

СССР потерял в ходе Великой Отечественной войны около 48 тысяч самолётов, поступило в войска более 130 тысяч самолётов, Германия потеряла более 53 тысяч самолёт, вступило в войска более 118 тысяч самолётов, что в полной мере подтверждает Ваш тезис о том, кто более эффективно уничтожает ресурсы противника тот и побеждает. СССР уничтожал противника более эффективно и воспонял ресурсы также более эффективно. Данные цифры обще доступны и легко проверяемы.

@arturkhaybullin5111

4 жыл бұрын

Большинство воздушных сражений у немцев были на западе - над ла маншем, в африке, на средиземноморье. И потери там же. Летчики, которых перебрасывали с восточного фронта на запад, считались низкоквалифицированными, тк на востоке, считалось, они в боях не приобретали нужного опыта - там не на ком было учиться

@user-dy7in5br2t

3 жыл бұрын

@@arturkhaybullin5111 За годы войны на советско-германском фронте соотношение потерь самолетов составило 1 к 1,15. Если боевые потери ВВС КА составили 46 100, а не боевые - 60 300, то ВВС Германии на советско-германском фронте потеряли 52 850 самолетов, а всего с 1941 г. - 85 650 самолетов на Восточном и Западном фронтах. Статистика

Ещё в школе помню в советские времена .89 год был вроде или 88, я нашего военрука взбесил одним вопросом- почему если немцы такие дураки(судя по нашим книжкам и фильмам).мы за полгода отдали такую территорию.что потом пришлось отбивать её три года!? И это при том что вроде мощно партизанское движение было в тылу у немцев судя по книжкам! А у немцев не было в тылу у Красной Армии своих партизанских зон! Короче военрук психанул и вызвал родителей в школу! Дошло до роно и батя дал мне ремня потом и сказал нехуй умничать! в книгах умные люди писали,а ты смуту тут наводишь!!! Хе хе!!

@user-qe7nv4of1d

4 жыл бұрын

Кстати, насчёт партизан, а ведь были даже, если судить по мемуарам (а я их практически все, не прочёл, не-е-ет - проштудировал, начиная с Ковпака и далее) партизанские районы целые, да?! И в этих районах была как нам "парили" советская власть и крестьяне сеяли хлеб и сдавали его (в отсутствии советской власти) этим самым партизанам. Ежели всё так-то было, что ж мы так долго возвращали назад наше социалистическое имущество?! Тоже задавал вопросы ещё в 60-х и... тоже "получал"! Папа у меня был ЗавРайОнО... Вот так вот. Правда, как видно никому не нужна, причём, что характерно и сейчас особенно, ну, тогда конечно было и патриотов побольше, и КГБ, и советская школа, и Агитпроп, и идеологический отдел ЦК КПСС... А щас-то что?!!! С искренним уважением к Вам!!!

@user-ym4hb5zn6o

4 жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d Ну конечно! Одна "рельсовая война" чего стоила если подумать! Если верить мемуарам,то масштаб был такой что полностью должно было парализовать жд транспортную систему вермахта

@user-ho9by9bi4e

4 жыл бұрын

@@user-ym4hb5zn6o хулиганство и вандализм на железной дороге и сейчас процветают. видать люди до сих пор с вермахтом борются.

@user-ym4hb5zn6o

4 жыл бұрын

@митяй распиздяй Да да!!! Поэтому и угандошили 26 миллионов человек да?

@antonfilyushkin1371

4 жыл бұрын

@@user-qe7nv4of1d Вова, а папа твой не служил полицаем? Уж больно убеждённо ты хочешь убедить всех, что это не наши победили, а просто немцы сами ушли.

интересно это лагг или як?

Покрышкин не был на свободной охоте,а Хартмана ни кто не сбивал, он повреждал самолёт на осколках сбитых противников стреляя с очень короткой дистанции.

спасибо

Благодарю за Вашу Работу Дай Вам Боже Здоровья и низкий поклон за Всё

@second5601

3 жыл бұрын

Да таких как он за ложь надо сажать😉

@user-ro5gj2gm3u

3 жыл бұрын

ДА !!! ОБЕРПОЛИЦАЙСКИЙ СЫНОК...

Очень информативно-Спасибо автору за труд. Есть одна мелочь-Хартманн поднял свой счёт на восточном фронте,был специалистом по ИЛ2,проводил курсы для новоприбывших летчиков-истребителей по слабым местам советских самолётов,написал инструкцию для новичков о том же. Был дважды сбит над территорией Красной Армии,раз пробрался сам,в бругой раз был взят в плен-бежал и опять пробрался к своим... Ни разу не болею за нацистов но:как боец парень себя доказал. Информация- мемуары Хартманна,читал в оригинале. P.S.-Хартманн завещал похоронить его как гражданского,без воинских почестей,что и было сделанно.

@dmitrijmaximov

5 ай бұрын

да уже доказано, как немцы фантазировали про количество сбитых. А вы всё восхищаетесь Хартманом и иже с ними.

Голодников Николай Герасимович: «Прикрываем штурмовиков. Появляются немецкие истребители, крутятся, но не атакуют, считают что их мало. «Илы» обрабатывают передний край - немцы не нападают, концентрируются, стягивают истребители с других участков. Отходят «илы» от цели, вот тут и начинается атака. Ну, а какой в этой атаке смысл? «Илы»-то уже «отработали». Только на «личный счет». И такое было часто. Да бывало и еще интереснее. Немцы могли вот так «прокрутится» вокруг нас и вообще не атаковать. Они ж не дураки, разведка у них работала. «Красноносые» «кобры» - 2-й ГИАП ВМС КСФ. Ну что они, совсем безголовые, с элитным гвардейским полком связываться? Эти и сбить могут. Лучше дождаться кого-нибудь «попроще».

Целиком поддерживаю автора---у нас в свваул летом на полевом аэродроме жара за 30,часа четыре в вертушка натрясешься и как выжатый лимон

Володя дай бог тебе и твоим оставшимся живым сослуживцам окончившие военныые училищат120 лет.

Хороший обзор!!!

"нигде и ни чему толком не учиться, но при этом все уметь, причем гораздо лучше, чем у них там за бугром".. а ведь это похоже на правду..

@user-lr6mu1fh2d

3 жыл бұрын

,только не все своим талантом успели воспользоваться хоршие чудеса случаются но очень очень редко и не стобой

@user-qf8tw3hk2v

3 жыл бұрын

У славян,частенько,учёный и одаренный человек превращается окружающими,особенно руководством и подхалимами,в белую ворону.Начальник у славян это не тот кто выделяет талантливых и поощряет их,а

@Yngor-wc9lq

3 жыл бұрын

Ещё как похоже...

большое спасибо за ваш труд

светлая память лётчикам красной армии!

@arkadiyromanov4947

10 ай бұрын

И не только Красной Армии, но и всех стран того времени воевавших плечом - к плечу с нашими Советскими лётчиками - истребителями в борьбе с фашистскими захватчиками.

@makevital4063

6 ай бұрын

@@arkadiyromanov4947 Сегодня внуки и правнуки тех, разваливают Украину с воздуха, с варварской жестокостью убивают гражданское население Украины. Здешние через раз обгоняют друг друга в туфтовом почтении памяти тех из прошлого, но они лицемеры и не имеют ни чувства ни гордости, всё наиграно и бестолково, настоящее мы видим сегодня в степях Украины и в воздушном пространстве, где мужественные украинцы превратили "самозванную вторую армию в мире" в действительно вторую, но уже после украинской! Слава Украине! В удобрение диких оккупантов!

Благодарю Владимир, как всегда информация внушает. Я был проездом в Италию на могиле у Хартмана Э. в г. Rosenheim, что на юга ФРГ.

@user-ro5gj2gm3u

3 жыл бұрын

СДЕЛАЛ НИЗКИЙ ПОКЛОН НА МОГИЛЕ ХАРТМАНА И ПОМОЛИЛСЯ И ВЕНОК ВОЗЛОЖИЛ .

@gosha6485

2 жыл бұрын

вознёс цветы , надеюсь , поцеловал памятник ?

@makevital4063

Жыл бұрын

Да, возложил цветы... он вошёл в историю, его результат уже не будет побит...

@dmitrijmaximov

5 ай бұрын

@@makevital4063 Вы наивный человек. Вся статистика люфтваффе дутая, в том числе и Хартмана.

Спасибо за правду .Респект !

Какую бы пропагандистскую ерунду кто бы не нёс, но основным фактором результативности является соотношение боёв к сбитым самолётам. Конечно есть разбег в этом коэффициенте, но и у немцев и у японцев и у американцев и у наших этот коэффициент равен Трём. Конечно, повторюсь, были отклонения в ту или иную сторону и кстати Кожедуб в этом плане как раз наоборот выигрывал у Хартмана, но и Кожедуб и Гюнтер в этом плане как раз не лучшие примеры. Как например и Герман Граф у которого на 4 вылета только 1 победа. Я говорю о среднем показателе. Кстати, вы спрашиваете, сколько бы Гюнтер сбыл самолётов к концу войны. Глупый вопрос. Таким образом можно было спросить, а сколько бы самолётов сбил бы Иван Иванович Иванов или Петр Петрович Петров если бы в первые дни войны их не сбили. Смерть Гюнтера не случайна, не смог уклониться, значит - рукожоп. И тактика применения ВВС тоже не ересь. Обратите внимание, в США и Великобритании не было бесноватых коммисаров, не было совкового очковтирательства, не было показухи и шапкозакидательства, однако количество сбитых самолётов такое же как и у наших пилотов. Автор, надеюсь без обиды за дизлайк. Я - человек прямой и люблю объективность.

@user-kt3ue3gq5p

4 жыл бұрын

Какое советское очковтирательство? Присвоение денег комиссарами за сбитые самолёты? О чем дядя? Да, были факты, когда авиаторы в одну часть приезжали и справку брали, что самолёт у леска слева сбили, а потом в другую полевую часть, что у леска справа сбили. И один и тот же самолёт дважды записывали. Так опасно так было играть, на это особисты у Сталина были. Да и перед боевыми товарищами стыдно было себе приписывать. Почитайте мемуары советских пилотов. Был случай описан, когда две группы сближающихся противников заметили друг друга и, как было принято, лидер выстрелил одиночно в сторону противника. И вдруг попал, немецкий самолёт взорвался. Вся группа видела, а самолёт не засчитали как сбитый сразу. Далеко, один выстрел из пушки. В тылу у противника. Обломки не проверишь.И лишь после подтверждения с земли, разведки, которая была в глубоком поиске, факта сбития, засчитали.

@lourensk8984

4 жыл бұрын

У русских рукожопы все!

@user-em9rw5vr9y

4 жыл бұрын

@@lourensk8984 Иди туда же ты, нерусь

@dmitrii9064

4 жыл бұрын

@@user-kt3ue3gq5p Приписывать победы, это не советская фишка. Приписками занимались ВВС всех стран и существует опять же некий множитель. Это где-то «3-4». То есть примерно в 3 или 4 раза пилоты всех стран (Япония, Германия СССР, США) завышали свои победы. А обязательное подтверждение наземными службами это миф и брехня. А случаи когда сбитый самолёт не был засчитан, это очень большая редкость. Не нужно придумывать ложь, для оправдания того или иного факта, не нужно лгать, что бы подогнать факты под свою ложь. Все этим мифы о подтверждении наземными наблюдателями, о подсчёте потерь по количеству двигателей легко доказываются документально и когда вам когда-либо под нос принесут факты опровержения ваших мифов, то такие ублюдки как «LOURENS K» будут радоваться и праздновать победу. Почитайте мой коммент, я там всё подробно описал. Повторюсь: основные причины низких побед: 1) меньшее число боевых вылетов наших пилотов 2) особенность применения ВВС чётно оговорённых уставом.

@maxnaturathletics7990

4 жыл бұрын

Можно совокупив ряд причин сделать вывод что высокой показатель сбитых это следствие и продукт системы - состоящей из целого ряда факторов и причин. "Математические" 1)Уровень подготовки пилотов люфтваффе - не жалели ни летных часов , ни мотороресурса , ни бензина. Наверняка "старички" типа Галланда анализировали и передавали опыт битвы за Британию и др. ранних конфликтов. 2) Численность истребительной авиации. Процентное отношение ее к общему числу самолетов. В 1941 г. во время нападения на СССР она была , если не ошибаюсь 30 ....или 26%. В ВВС РККА где то 50%. Да и вообще в люфтваффе самолетов было значительно меньше чем в РККА.Про союзников точно не знаю. Этот фактор играет важную роль в следующем пункте. 3) Тактические особенности применения истребителей. "свободная охота". И важность выполнения чисто "привязанной" задач для советского пилота (прикрытие своих ударных самолетов, территории , войск) .Чисто математически получалось , в контексте возможности сбить самолет, что у немецкого пилота была А) свобода атаковать , Б) Много целей , В) Прекрасная подготовка , Г) Технические возможности лучшие чем у нас (на 41...42...43 увы....) Д) Надо понимать что буквально численность в воздушной войне сама по себе не так важна - там важен позиция , маневр, инициатива. Но эта "численная элитарность" имела и минус - о чем ниже. 4) Технические возможности. Да , в СССР на 1941 год были истребители МиГ-3 , Як-1, ЛаГГ - 3 с ТТХ сопоставимыми или даже кое где несколько выше чем у Bf-109E. Но самые "голые" цифры характеристик еще не гарантируют высокого качества их применения... МиГ был труден в управление , годился для больших высот и слабо вооружен. ЛаГГ был "утюг". Вот Як действительно был удачным на тот период машиной. НО! Немецкие самолеты были цельнометаллические. А у нас применяли дельтодревесину - это большой минус в плане массы и , главное , ПРОЧНОСТИ (свободные охотники на "мессерах" могли выполнять подвергать свои машины большим перегрузкам чем наши ). Широко известен случай "стахановской" гонки по количеству выпуска самолетов Як - 9 перед Курской битвой когда были случаи массовых отрывов обшивки самолетов в воздухе. Сталин Яковлеву много высказал... И , после Bf109E был Bf109F (который превосходил все истребители наши на 41 - 42г. да и союзных) и Bf109G. Еще такие факторы как то что на 1941г. новую тройку советских истребителей еще в полной мере не успели усвоить - как летным так и техническим составом. Плюс даже такие факторы играли роль - как качество сборки самолетов, качество (и количество) авиационного бензина - может это одна из причин такого "малого" количества б/в наших пилотов... Автор прав - Ла - 5 с двигателем воздушного охлаждения и "Аэрокобра" были теми машинами с которыми смогли начать уже вести наступательные воздушные бои. Энерговооруженность! 5) По поводу численности истребителей люфтваффе. Все же к 43 / 44 гг. это сыграло с ними ...Усиление наших истребителей , воздушное наступление союзников на Западе привело к тому что истребители были "размазаны" на огромной территории. Итог - например летом в 1944г. в Белоруссии наши штурмовики приносили громадные потери отступающим немецким войскам...Союзники нещадно бомбилии Рейх. Еще такой момент - чисто бомбардировочная авиация Рейха резко снизилась по численности и потерь из за того что ее некому было прикрывать и господства в небе у немцев уже не было. Функции истребителя - бомбардировщика и штурмовика выполняли модификации FW190 - а он нес совсем немного бомб. ВЫВОД - Третий рейх создал элитарные , дорогие войска - истребительные части люфтваффе. ВВС СССР создавали дешевые , массовые истребительные части и заполнил ими все ниши применения. Со временем ВВС РККА улучшились + союзные ВВС на западе обескровили люфтваффе. P.S. Несколько непонятен мне вопрос соотношения вылетов наших и немцев.....Можно понять технически. Но вот каким образом немце делали по 1000 - 1400 б/в за войну? Может ошибусь предположив что "охотнику" легче? Атаковал , сбил или нет , вышел вверх не ввязываясь в маневренный бой (и связанный с этим перегрузки и затраты времени). Но ведь и пикирование на "жертву" на огромной скорости тоже ведь связан с огромными перегрузками. Тут скорее всего играла роль фармокологическая поддержка немецких летчиков. Известно что это применялось в других вида войск немцев часто...

Насчёт "несбиваемости" ИЛ-2 - до середины 1943 года у них задняя часть фюзеляжа тканевая была. Потом с лендлизовского дюраля начали уже делать нормальную обшивку.

@asmadeiasmadei6010

3 жыл бұрын

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ГОЛОВЫ У ТЕБЯ КЛОУН ТКАНЕВАЯ)))

Владимир спасибо за видос!!!!! Вопрос,Вы какое училище заканчивали? Почему такая напряженная подготовка была при подготовке курсантов???

@user-sq2sh8xv1o

4 жыл бұрын

он чмо

они конечно враги,но уважения заслуживают

Спасибо! Очень интересно!

У нас в клубе, принято джентльменам верить на слово. И тут у меня как попёрло.

@1tirit112

4 жыл бұрын

Ему это объясняй, не объясняй. Он тупой как пробка...

@user-oc7js1db5l

4 жыл бұрын

Автор очевидно очень сильно обижен на советские ВВС

@alexandrosi1

4 жыл бұрын

@@user-oc7js1db5l хз может его "обидили" в детстве, а может у него "встаёт" на мужиков в хуго боссе?!

@user-wi6ui5qb4n

4 жыл бұрын

Складываем все победы "хартманов" + 262+244+ + + +99+98+98+ + + +77+ + +. На 300 пилотов люфтваффе = 30000 сбитых. Мама. Где стока РККА самолетов напастись? А ведь на Восточном фронте скока мессеров фоккеров сбито? А оини скоко сбили? Еще 300. Тыс? Че то тут с математикой.....

@user-oc7js1db5l

4 жыл бұрын

@@user-wi6ui5qb4n На восточном фронте немцы сбили 30000 советских самолетов ,советские войска сбили 40000 немецких самолетов , общие потери немцев в во второй мировой войне 52 тысячи самолетов всех типов,потери ВВС РККА 38 тысяч самолетов,а неудавшийся пилот неизвестно чего господинчик Моторин втюхивает нам сказочку про абсолютном превосходстве люфтваффе ,а сухие цифры все его фантазии легко опровергают, ,математика великая вещь

ил 2 не был таким уж несбиваемым как о нем пишут особенно первые модификации без борт стрелка

@user-oq4ve5sz6g

2 жыл бұрын

Эрих Хартманн наоборот отмечал, что сбить Ил-2 с бортстрелком было проще, нежели без него. Отмечал, что без бортстрелка Ил-2 был намного крепче.

@user-oq4ve5sz6g

2 жыл бұрын

Книга «лучший ас второй мировой » автор Констебель.

а как оно кстати воевать на 3 войны?

вот мне интересно если они столько сбивали,как ркка смогла победить может разница в методах подсчёта,вы Владимер занимаетесь подменой понятий

@user-cd2em6fv3v

4 жыл бұрын

Наши количеством победили ....

@arturkhaybullin5111

4 жыл бұрын

У нас все время забывают о союзниках, как будто мы одни только воевали и победили. А немцы кроме востока воевали еще над Ла Маншем, на Средиземном море, в Африке, в Атлантике. В Германии между ведомствами постоянно шла борьба за ресурсы, на что использовать металл - на подлодки, танки или самолеты. Немцам тупо не хватило ресурсов и прежде всего человеческих.

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

Методы подсчета здесь непричем. Понятно, что все завышали свои победы, это нормально. Просто Моторин ввиду безграмотности не знает, например, что у нас не менее половины боевых потерь - это огонь немецких зениток. Мы о такой эффективной ПВО могли только мечтать, у нас часто в дивизии 5 зениток на 10 километров фронта считалось неплохой защитой. В общем и целом, по боевым потерям у нас вышло где-то 46 тыс. машин, у немцев на Востоке - порядка 25 тыс. машин. По пилотам - у нас в районе 40 тыс. летного состава, у немцев - порядка 30 тыс.

Даааааа, правда тяжела.

А завиральный Рудель, я в башню танка попадаю, при бомбардировке моста, мажет на 300 метров ,,в башню". Наш летчик, Герой союза, летал на Пе-2. Доведись мне встретится с ним, задал бы один вопрос: а что ты делаешь со сносом? Рудель бы наверное, сдулся. На Ю-87 стрелок ему не помощник. На Пе-2 прицеливание ведут двое, штурман все поправки вводит.

хороший анализ. благодарю вас.

Вы просто прирождённый рассказчик. Слушать вас очень приятно. Спасибо за ту работу что вы для нас делаете. Удачи всегда и во всём если такое возможно

Крепкий выпуск.

Победа, у немцев - это не сбитый самолёт. Это "очко" за попадание, при чём попадание без подтверждения с земли. Было достаточно подтверждения другого лётчика.

Как смогла наша промышленность обеспечить немецким ассам такое большое кол- во мишеней? Если посчитать кол- во сбитых ими самолетов, то гордость берет за наш авиапром.

@user-xx4pr1kf5j

3 жыл бұрын

Один из видных летчиков сказал Сталину: вы заставляете летать нас на гробах! И за эти слова он его расстрелял и его жену тоже

Когда я занимался лёгкой атлетикой пульс был 40-45. Бегун-средневик. Судя по всему, у вас, господин автор была очень неплохая спортивная форма:)).

@user-gt9nz8vi8w

4 жыл бұрын

Судя по всему пульс 42 у автора был по причине упадка сил.

@Zzz-ji5zr

4 жыл бұрын

@@user-gt9nz8vi8w Был такой мировой рекордсмен в стипле(3000 м с пр.) , пульс у него был 29. Фамилия его была Дудин.

С огромным уважением отношусь к военному лётчику Моторину. А кроме того, у него очень интересные ролики. Кстати, Нартманна сбивали 8 раз. Ил-2 был деревянным, потому их валили в больших количествах. А также было большое количество небоевых потерь.

@user-kt3ue3gq5p

4 жыл бұрын

А ролики против сюжетов Моторина видел? Там его под орех разделывают. Но у него фишка такая - одну сторону выпячивать и искажать.

@user-zn7bw2ks3d

Жыл бұрын

Ты не Петренко ты тупенко ил 2 из дерева !! Ну ты Даун

@luarvicluarvic101

9 ай бұрын

Ил-2 был деревянным, потому их валили в больших количествах. - т.е. "летающий танк", бронированный штурмовик был деревянным? Видели останки Ил-2, которые находят в болоте? Может сначала матчасть узнать, а потом писать? Он конечно не весь быль стальной, но назвать его деревянным....

Всего два летчика во 2МВ , а это Гулаев и Гюнтер имели результат побед и боевых вылетов 1 к 1. Так что Кожедуб и Покрышкин отдыхают на фоне Гулаева

За всю войну, наши истребители так и не смогли сравняться с немецкими по скорости и мощи вооружения. Поэтому, т.н. "мессеробоя́знь" имела место быть до конца войны. Что мешало Покрышкину? А, чо.. Автор, вправду, не догадывается?! Если учесть 4хкратное численное превосходство в воздухе люфтваффе, на более скоростных и вооружённых машинах... Странно, что он и такие же как он, вообще, как-то вы́жили!

Вот для чего нужно знать историю! Анализ историй дает шанс не повторить ошибок. Анализ прошлого дает возможность развития и совершенствования настоящего. Но есть страна, где так не делают последние 75 лет.

@user-wh1yq6ru9q

4 жыл бұрын

++++++++++!!!!!!!)))))))

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

И эта страна - Украина? Или Прибалтика? Или Польша?

@user-em9rw5vr9y

4 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k И Россия в том числе. Мы все дебилы

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

@@user-em9rw5vr9y Мы - это кто "все"? Жажду конкретные наименования стран.

@observer149

4 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k Все гораздо проще. Дебил - это он сам - Владимир Дюбин.

Дякую за правду!!!

Я помню как рассказывал мой дед ,участник войны. Это было летом 1941 года возле городка Клинцы Брянской области у всех на виду один немецкий летчик сбил три наших истребителя ( наверное И-16 ) все лётчики погибли . Потом как рассказывал мой дед они их похоронили на окраине г.Клинцы .

Статистика выпуска и потерь самолётов люфтваффе и наших союзников говорит о том, что счета немецких пилотов были сильно завышены, так как если их сложить, то получится сума больше, чем самолётов было произведено. Встречал оценки, что реально лучшие пилоты со всех сторон набивали 100-150 фрагов. Всё, что выше - сказки. Так как средний счёт пилота союзной авиации был в районе 17, а люфтваффе в районе 32 фрагов.

Владимир Моторин, не могли бы вы затронуть Вьетнамскую войну? Я немного читал о ней и тема очень интересная, есть над чем поразмыслить. Спасибо за ваш труд!

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

А почему нельзя прочесть Дэвидсона, например?

@user-yb6el8fi2f

4 жыл бұрын

@@user-hi6pu6qd3k Да вы что! Читать в наше время не комильфо! Пускай лучше дядюшка всё разжуёт и сделает ролик.

@user-zf5in2qi9u

4 жыл бұрын

А чего ее затрагивать. Соотношение сбитых самолетов 12:1 в пользу американских летчиков. А если взять Израиль и арабов

@user-hi6pu6qd3k

4 жыл бұрын

@@user-zf5in2qi9u Серьезно? Неужели ты считаешь, что кругом идиоты, которые не знают реальных данных? Одних "Фантомов" уложили почти 900 штук, тогда как Северный Вьетнам потерял в районе 300 самолетов от всех причин. США лишилась 3400 самолетов, почти 600 беспилотников, Южный Вьетнам потерял 1300 самолетов и вертолетов в боях и почти 900 - на аэродромах. Всего потери составляют около 10 тыс. летательных аппаратов. Позравляю, гражданин, соврамши!

@user-uy2ci7qj7y

4 жыл бұрын

Сергей Круто

Почему тогда спустя пару лет в Корее, если не лучше, то вполне себе профессионально воевали, как командование ИА, так и пилоты?

Почему большинство людей не хотят знать правды?

@Zeddemor

4 жыл бұрын

Она мешает ощущению ложного величия же. А с ним комфортнее и можно не напрягаться.

@user-dg3qk2qm6t

4 жыл бұрын

marvin marvel А вы хотели бы знать интимные подробности жизни свой матери (хотя бы в молодости)?

@pavlo6809

4 жыл бұрын

@@user-dg3qk2qm6t сравнил болт с гайкой.

@user-kd9pw9to1l

4 жыл бұрын

Ну почему же не хотят? Скорее уж не дают,надо же на чём то базировать пропаганду величия и мощи,а так как реальной базы нет,то приходится всё основывать на наглом,беспардонном вранье и лишь сейчас,с появление интернета и доступа к архивным документам правда начинает потихоньку просачиваться наружу.Так рушатся мифы о 28ми панфиловцах,героическом танковом сражении под Прохоровкой,роли союзников в борьбе с гитлеровской Германией и пр. А сколько ещё всплывёт правды когда со всех архивных документов снимут гриф секретности,а судя по тому,что срок секретности постоянно продлевают,видимо кому то очень не хочется чтобы народ знал истинную правду...

@vladredline2767

4 жыл бұрын

была правда на том же российском тв, еще до "можем повторить" вот фильм в тему - Дмитрия Захарова "Истребители люфтваффе. Восточный фронт" kzread.info/dash/bejne/pWylqc-fk82zdMo.html

Спасибо Владимир. Тема очень оригинальная. Сравнение асов РККА-СА с третьим эшелоном лётчиков Люфтваффе.

Нужно срочно возродить люфтваффе,чтобы наши соколы опять на нем тренировались, а не на компе в учебке.Ведь оказывается во всем люфтваффе было только около сотни летчикофф которые умели стрелять.Остальные были воздушными мишенями. Спасибо аффтару, просветил!

@user-ez1tu1hv7v

3 жыл бұрын

Надо было у Гитлера купить кроме самолетов и немецких пилотов.

Спасибо,содержательно,с интересом просмотрел.

Спасибо!!! Вопрос сам собой отпадает!!! Что значит--Тевтонский Дух! И Нордический характер!!!

@xnbvcxy72673

7 ай бұрын

Да,как у Штирлица 😂😂😂

@vladbocha9941

7 ай бұрын

Штирлиц,воистину- истинный м'ариец😄 !

''Их восемь нас двое-расклад перед боем не наш ,но мы будем играть...''

Супер материал!!!

Классное видео

Очень познавательно о "третьем эшелоне". Респект)) В очередной раз заставил задумался о цене нашей Победы...

@user-kt3ue3gq5p

4 жыл бұрын

@@user-zf5in2qi9u 20 млн погибших на фронте? Тухлая цифра времён перестройки. А власовцев нами уничтоженных куда записали? В наши же потери? Смотри нормальных историков.

@Ersguterjung43

4 жыл бұрын

@@user-zf5in2qi9u вообще-то Литвы в СС не было вовсе, а Латвия и Эстония - по две дивизии (условных, конечно же), а не по одному батальону..

@user-qg8xk3sm2t

4 жыл бұрын

@@user-zf5in2qi9u Ну если новая война будет, то по-любасу процентов 10 додиков из "света нации" к врагу переметнутся попку лизать, только в прошлый раз предатели врага не спасли от разгрома, и в этот раз так же будет, только всё равно погибнут многие десятки миллионов, поэтому я за то чтобы войны не было.

@user-lz1to9xx9h

4 жыл бұрын

@@user-kt3ue3gq5p нормальные историки? Ёжик лисичкин что-ли xD он в своих "подсчетах" не учитывал пропавших без вести и окруженцев. А" власовцы"(большинство из которых героически бились за СССР точно также как и власов....)нужно причислять к потерям. Тк они попали в плен будучи советскими солдатами, а не пришли такие и попросили у дяди немца оружие (кстати попали они в плен по вине СССР так что лол какие вопросы?)

@alexrsi2648

4 жыл бұрын

@@user-zf5in2qi9u - из 20 миллионов непосредственно в боевых действиях погибло около 7-8 млн человек, остальные в основном мирное население погибли от голода, бомбёжек, террора и сюда же входят демографические потери населения. насчёт власовцев и "хиви" ты малость загнул раз в 10.

все зомбированы лживыми фильмами! правдивые книги мало кто читает!

@vs48

4 жыл бұрын

Чем зомбированы, нашей Победой?

@user-ns9yj9wm7v

4 жыл бұрын

@@vs48 Режиссёрами, которые чушь снимают про ВОВ.

@vs48

4 жыл бұрын

@@user-ns9yj9wm7v Режиссёры снимали художественные фильмы, которые были призваны заниматься военно-патриотическим воспитанием. Это я о советских фильмах. Ну а о нынешних - полностью с вами согласен, чушь полная!

@user-ns9yj9wm7v

4 жыл бұрын

@@vs48 Так ведь и тогда, в ССССР, чушь была. Кроме "Назад дороги нет" , "А зори здесь тихие" и "В бой идут одни "старики"

@vs48

4 жыл бұрын

@@user-ns9yj9wm7v Всё? Три фильма по вашему нормальные, остальное чушь? Как-то голословно.

Немецкие ассы, как я читал, относились к боям как к своеобразному спорту, прежде всего стремясь наращивать количество личных "побед" (почему в кавычках - надеюсь, знаете разницу). На что и была заточена их тактика. Например, бомбардировщики (и не только) они предпочитали атаковать не при заходе на цель, когда они шли в боевом строю и были прикрыты истребителями, а при возвращении. У наших же истребителей приоритетной задачей было не допустить вражеские бомбардировщики к их цели.

Читая мемуары тех же немецких летчиков , а также и советских, понятно одно то ,что не зависимо от уровня подготовки молодой летчик очень боялся и нихрена не понимал, и не умел пока не наберется опыта, и не почувствует в себе силу ,и часто их всех сбивали именно на этом этапе . Другое то ,что давало на много больше шансов немецкому "птенцу" выжить , а потом и добиться больших побед -это гораздо более лучшая техника , тот же BF-109 давал возможность выйти из боя на пикировании и на наборе высоты да и просто по своим более высотным, и скоростным ЛТХ превосходил все наши самолеты на голову , и так до самого конца войны . ЛТХ наших машин не дотягивали даже на бумаге, плюс к этому советский летчик вел бой с постоянно открытыми радиаторами , на топливе низкого качества, с открытым фонарем , все это снижало скорость не менее чем на 20% , а это уже не 500, а 400км/ч , к примеру. На мессерах и фокках стоит автомат управления шагом винта , смеси, радиаторов, нагнетателя ,непосредственный впрыск топлива, радиостанция, они сделаны из метала , а не дерева. Чтобы это понять не нужно быть экспертом, немцы боялись только кобру и то скорее опасались , потому что считали эту машину достойной 109го. И не надо сравнивать реальность с эталонными показателями тех же красных Лаггов и Яков взятых из бумажек, в игре ИЛ 2 , если бы разрабы пошли на отображение той реальности , то они не черта бы не заработали вот и все. Возьмите хотя бы наших спортсменов , они же не выступают на снарядах отечественного производства на олимпиаде , а все почему , потому что спортсмены у нас не хуже , а вот матчасть может подкачать)),

Спасибо,за правдивый анализ, хотелось бы добавить,что разгром 5-ой ТА Ротмистрова,в большей части вина ЛАГа,а точнее его арт полка...

@user-sq2sh8xv1o

4 жыл бұрын

думал что пишешь

Великолепные видеоролики, объективность зашкаливает, увлекаюсь неофициальной историей и историческими расследованиями и могу с уверенностью сказать - пропаганда и режим с наглой рожей искаверкали исторические факты.