Навигация в самолете. Способы ориентирования в воздухе.
Есть шесть способов навигации.
Первый, самый простой, это полет по визуальным ориентирам.
Ну как на машине, только выше.
Сюда же относится и полет с компасом и картой. На машине мы в нее поглядывали, чтобы знать, где мы или как далеко до следующего поворота.
Так и на самолете. Наша дорога - это азимут на компасе, в примеру, 270, на запад.
Понятно, что такой способ полета, особенно, спрашивая дорогу - не самый надежный способ безопасно добраться до точки назначения. Поэтому на заре авиации был придуман второй способ ориентирования - РАСЧЕТНЫЙ.
Когда мы земле, мы знаем прогноз погоды, куда и с какой силой дует ветер. Также мы знаем основные характеристики самолета - скорость круизного полета и скорость набора-снижения.
Перед вылетом мы с помощью штурманской линейки (ох уж эта штурманская линейка) или маршрутного калькулятора рассчитываем направление и время полета от аэродрома взлета до первой поворотной точки с учетом нашей скорости и ветра, от нее - к следующей, и так далее.
Основные приборы, которые нам помогают в полете - это компас, который показывает нам нашу в кавычках дорогу, и секундомер, который показывает время на этом отрезке и позволяет понять, в какой момент делать следующий поворот.
При кажущейся простоте - довольно надежный метод, особенно на недлинных перелетах. Но, любое изменение направления или силы ветра влечет за собой “сдувание” самолета с маршрута, и, двигаясь далее по рассчитанным отрезкам, мы будем только накапливать и увеличивать ошибку.
Третий способ навигации - астронавигация, или ориентирование по звездам - использовался на дальних маршрутах, к примеру, на бомбардировщиках второй мировой, на трансатлантике, или при полетах на Северный или Южный полюс, где компас вообще теряет актуальность, поскольку сам сходит с ума и теряется, и предыдущий метод с компасом просто отпадает.
Следующий, четвертый, и наверное, самый главный на сегодня способ - это радионавигация.
Еще наши древние предки для морских путешествий начали создавать яркие и заметные объекты на берегу - маяки.
В воздушном же океане такими ориентирами стали радиомаяки - антенны, излучавшие радиосигнал, который давал возможность запеленговать такие антенны, и сделать довольно простой и быстрый, и, одновременно, точный расчет своего местоположения.
Постепенно на территории всех стран, что развивали у себя авиацию, стали появлятся излучающие сигнал радиовышки. Мир авиации стал другим - самолетом теперь легко и безопасно может управлять один пилот, необходимый курс можно задавать крутилкой на панели, и автопилот будет вести вас в желаемую вами точку, делая поправки на ветер, скольжения, рыскания и сдувания самолета.
Для каждого большого аэропорта стало правилом хорошего тона иметь свой радиомаяк, также их ставили в тех местах, где аэропортового покрытия не хватало, а отрезки между маяками назвали воздушными трассами.
Пятый способ авианавигации - спутниковая. По факту, это тоже радионавигация, но мы выделяем это в отдельный способ, поскольку радиомаяки находятся не на земле, а просто в небе.
При этом, GPS - это не первая спутниковая навигация. Первой была американская Transit, она же Navsat, впервые протестирована в 1960, и запущена в 1964.
Navsat использовала доплеровский эффект, это как костюм Шелдона из Теории большого взрыва.
Холодная война требовала все новых решений, в том числе для авиации и ракет, поэтому вслед за Транзитом американцы стали разрабатывать систему, которая бы позволила точно ориентировать высокоскоростные цели.
Такой системой стала известнейшая Navstar GPS, чип которой сейчас стоит в каждом телефоне.
Ну и шестая система воздушной навигации - это инерциальная.
Первоначально была основана на принципе гироскопов - вращающихся дисков, которые позволяют сохранять положение в пространстве вне зависимости от любых внешних факторов. Теперь же в качестве гироскопа используются полупроводниковые и лазерные системы.
Все системы дополняют друг друга. Ведь инерциальная система из-за поправок не может обеспечить абсолютную точность, как, к примеру, GPS навигация, способная вести самолет в пространстве с точностью до 80 сантиметров, в том числе и на посадке.
Поэтому три инженерных системы - инерциальная, GPS и навигация по наземным маякам - помогают и дополняют друг друга.Четвертой страхующей системой является сам пилот, перед которым, в случае отказа всего, должны быть карта, компас и умение летать.
0:00-2:52 - Навигация на земле и в небе
2:53-5:03 - Визуальное ориентирование
5:04-6:18 - Рассчетный метод ориентирования
6:19-6:56 - Астронавигация - ориентирование по звездам
6:57-11:16 - Радионавигация по наземным маякам
11:17-13:29 - Спутниковая радионавигация
13:30-15:50 - Инерциальная навигация. Лазерный гироскоп.
15:51-17:55 - В кабине самолета - общий обзор навигационных приборов
17:55-18:58 - Garmin 100, Garmin GNS 430, Garmin 650, Garmin 375 - развитие GPS навигации
18:59-20:28 - Планшеты и телефоны, как сборник карт и резервные GPS устройства
20:29-21:20 - Итоги и анонсы
Пікірлер: 273
Классне відео прошу о біть ще!!!!
@PilotSeries
Ай бұрын
Дякую! На каналі вже є багато відео, також є україномовна версія каналу (в описі цього каналу є посилання)
Спасибо за пояснение
@PilotSeries
Ай бұрын
Не за что. Для этого и снимаем 👍
Да информативно и что важно с юмором!😂как продукт понравилось!дякую!😉
@PilotSeries
Жыл бұрын
Пасиб! Продолжаем работу? 😊🤟
@behruzquluyev9657
Жыл бұрын
@@PilotSeries 0
@user-xi5gx7wn3i
14 күн бұрын
🎉😊 2:02 😅 2:12 2:13 😊са 2:27
Круто, а я не знал спасибо что разказал, продолжайте в томже духе
@PilotSeries
Жыл бұрын
спасибо! 👍
Ви Найкращі Ви від Бога Дай Вам Боже Здоров'я щастя Здоров'я миру
@PilotSeries
Жыл бұрын
Дякую Вам за такий емоційний коментар 👍🇺🇦
@user-pr7np8th8w
Жыл бұрын
000
Спасибо за видео! Про Лазерное инерционные систему до этого как-то пропустил мимо ушей. GPS маршрут по точкам и VOR маяки тема знакомая по виртуальным полетам . Интересно сейчас тоже будущим пилотам надо учиться пользоваться штурманской линейкой? Но планшет с картой даже в виртуальном самолёте это безумно круто.
@PilotSeries
2 ай бұрын
Да, на курсах учат пользоваться штурманской линейкой. Это просто кошмар. И потом, после получения PPL, я проходил подготовку на приборные полеты по FAA, у них там своя линейка, кругленькая. Но, счастье есть, можно использовать полетный калькулятор Е6В. Покупаешь и радуешься. Сдаешь экзамен - выбрасываешь 🤣
слава богу и✌️всем мирного неба ! спасибо за выпуск. познавательно
@PilotSeries
3 ай бұрын
Спасибо Вам!
Очікування нового відео було неймовірно болісним. Більше не робіть так, треба кожного тижня!) Відос крутий, з кожним разом все краще й краще)
@PilotSeries
Жыл бұрын
Дякую Вам за корисні поради!
@nicesoul
Жыл бұрын
ну або раз у два тижні чи двічі на місяць теж норм.
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@nicesoul типу так 🤞
@user-id5zy4mo3q
Жыл бұрын
@@PilotSeries өл.н .ү,
Очень понятно и интересно все рассказано. Очень понравилось. Лайк и подписался. Удачи. 👍
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо Вам, продолжаем делать 🤟👌
@user-tb5bl1dx9g
Жыл бұрын
Вы как@@PilotSeries
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@user-tb5bl1dx9g норм
Интересно. Лайк.
@PilotSeries
Жыл бұрын
👍
Еще хочу добавить про такой способ навигации как радионавигация 1930 года по морзянке. Пилот настраивался на частоту маяка, маяк 4х радиальный и в каждую сторону излучает свой код. Пилот слыша определенный сигнал морзе понимал в каком радиале маяка находится. Поворачивал по компасу на новый маяк и так далее. Наиболее подробно это разобрал Аламар (ависимуляторщик). Найти можно по названию в Гонолулу по Морзянке
@PilotSeries
Ай бұрын
Спасибо за интересную ссылку. На самом деле, это и есть описанный в моем видео способ ориентирования по радимаякам - они могут просто излучать во все стороны, и мы можем в самолете поймать радиосигнал, и понять курс на маяк. Либо же излучать направленный сигнал - первые подобные маяки имели 4 секторальных направления, а те, о которых я рассказывал в видео, VOR маяки - уже 360 направлений, что позволяет определять свое местоположение гораздо точнее. А если VOR маяк оборудован системой определения дистанции DME - то нам хватает такого одного маяка, чтобы точно определить свое местоположение в пространстве. Возможно, будет интересно узнать про двунаправленную систему радиомаяка - он излучал два сигнала азбукой Морзе и использовался для захода на полосу - пилот настраивался на частоту маяка, и мог слышать либо букву N - тире-точка, и должен был принимать правее, либо букву А - точка-тире, и должен был принимать левее. Сигнал передавался с наложением, и когда курс был точно на полосу, пилот слышал сразу оба сигнала как сплошной сигнал - это означало, что он идет в зоне наложения сигнала, и следует прямо к полосе. Очень просто, и гениально. Потом эта система, практически без особых изменений в концепции, эволюционировала в систему захода на посадку - ILS - там уже передается не морзянка, а сигнал на разных частотах, и не в одной, а в двух плоскостях (такой себе крестик), позволяющий ориентировать самолет не только по горизонтали, а и по вертикали.
Респект и подписка. Благодарю.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо 👌 Правильное решение 🤟🤭
Александр! Видео 👍👍👍!
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо, Дим! От тебя особенно важно такое читать! 👌🤟🔥
Мне 56 лет. Я не лётчик. Я сухопутный. Но я прекрасно знаю что прежле чем куда то ехать нужно проложить маршрут через явные ориентиры. Всегда когда еду в отпуск прорабатываю маршрут. Знаю как раньше летали. На карте прокладывали маршрут. В контоольнвх точках указывают воемя прибытия угол поаорота. Как без этого то.
@PilotSeries
2 ай бұрын
Она полностью надеялась на навигатор и автопилот. Но автопилот был настроен некорректно, а навигатор она сама выключила. Вот и видна легкая растерянность под очками ))
Ну наконец-то новый выпуск 🔥🔥🔥
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ура, я тоже рад!
@ukrainianA
Жыл бұрын
Еле дождалась 😁
@TheRustam93
Жыл бұрын
@@ukrainianA блин, Вы тоже, как же чудесно) ура автору канала, ура!)))
Хорошо парень делает. Молодец.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо 🤟
Сам штурманом пролетал17 лет на военно транспортных самолетах и с интересом просмотрел, как лётчики находят куда лететь.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Круть. Если что забыл - пишите, пожалуйста. Это реально интересно.
@user-gl2ld5vu8w
Жыл бұрын
Спосибо ученом которое днем и ночи создает элоктрониику за мизерные зарплаты
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@user-gl2ld5vu8w а если они живут на Западе - то и за немаленькие 🤟
@user-hl7rl2pp8t
Жыл бұрын
һба
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@user-hl7rl2pp8t нужна пояснительная бригада, но коммент - это коммент ))
Помню был случай когда мне на старенькой Cessna пришлось карту доставать чтобы узнать где я. Вот это было приключение. Но по итогу я просто себя напугал, отклонился не сильно от маршрута.
@PilotSeries
Жыл бұрын
На обучении у нас с инструктором на маршрутном полёте карта улетела в окно 😂 Но, сориентировались визуально, пролетели, вернулись, всё безопасно.
Довго💯ліття!!!
@PilotSeries
Жыл бұрын
Дякую! 😊🤟
Интересная инфа 🙌🏼
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо Вам!
Супер 🥵🥵🥵🥵🥵
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо большое!
16:00 Примерно такой интерфейс я пишу для коллег. Потому что глядя на него, они не понимают, что где нажимать. :) Через некоторое время уже я спрашиваю их куда нажимать.😄 Поэтому всегда приходится им объяснять все эти кнопочки и стрелочки.
@PilotSeries
2 ай бұрын
Вроде как все несложно. Сюда вот смотрим, вот это вот контролируем
Добрый день - интересно узнать Ваше мнение о дизельном Pipere,учился летать на дизельгой 172,для первоначального обучения самое то Andrey ES-ECI.
@PilotSeries
9 күн бұрын
@@andreirabtsevich1510 добрый день, на канале есть целая серия про дизельный Пайпер - я налетал на дизельной Пайпере около 300 часов, и если я выбрал летать на этом самолете, соотвественно, считаю его лучшим по балансу характеристик. Из главного - дальнобойность и экономичность, возможность заправиться керосином в любом международном аэропорту.
🏆👏👏👏
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо большое! 👌😊
Дякую! Лише нещодавно цікавився цим питанням - щодо навігації великих лайнерів, а вияляється - відповвді є в Вашому каналі, на який я підписаний. Але в мене є ще додаткові питання. В FMC в основному задаються точки маршруту, які співпадають з VOR/DME маяками. Але є і розрахункові маршрутні точки, які задані лише ім'ям і координатами. Як вони обчислюються навігаційною системою літака? І ще питання: Радіо, інерційна та GPS навігація в FMC літака доповнюють одна одну, чи працюють паралельно, дублюючи одна одну?
@multypas
Жыл бұрын
Насправді, відповідаючи на перше питання, одразу буде зрозуміла відповідь на друге. На сьогодні основним способом навігації є GPS. Фактично, є електронна карта, в якій є всі необхідні точки. Точки називаються певними буквами - одна та більше - для спрощення їх пошуку та обміну інформацією. Відповідно, на тій карті є координати і VOR/DME, і основний, найточніший і найпростіший спосіб до них летіти - летіти по сигналам GPS. Приклад: я вилетів з Дніпра і лечу до Львова. Мені дозволяють летіти прямо на точку LVO, що є VOR/DME Львівського аеропорту. Я просто даю цю точку на GPS як "рухатися до неї", і автопілот рухається до неї. Хоча сигнал цього маяка я зможу прийняти десь за години три, підлітаючи до Львівської області. Кінець прикладу. Однак, крім GPS-приладу зазвичай ввімкнений другий - радіоприймач, що приймає курс VOR/DME маяків. У разі відмови GPS я буду розуміти, куди я лечу і які точки пролітаю. А FMS у великих літаках мала би враховувати все одночастно, однак те, що я про неї бачив і читав - як основне джерело - сигнали GPS, як резервне - інерційна система, що бачить зміщення літака у просторі і вираховує його координати. Ну і перед пілотами є радіо, що дозволяє налаштуватися на радіомаяки і отримати своє положення на карті. Сподіваюсь, відповідь допомогла, але не соромтеся питати, бо це корисно і тому, хто питає, і тому, хто пояснює.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Попередня відповідь - то моя. Просто не перемкнувся з іншого облікового запису ))
@dmytroskliarov8945
Жыл бұрын
@@PilotSeries Дякую за відповідь.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Завжди радий допомогти!
Они как перелетные птицы. По инстинкту летят.в теплые края.
@PilotSeries
Жыл бұрын
И иногда наоборот, да.
Перелетные птицы летают между континентами и все эти приборы и навигация у них в маленьких мозгах. 🙂
@PilotSeries
Жыл бұрын
Как и киты плавают по всем океанам. А человек - существо оседлое, заходит такой в соседнюю комнату - где я, зачем я сюда зашёл? 😂😂😂
@elis_mell
Жыл бұрын
@@PilotSeries - особенно в старости лет ))
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@elis_mell точняк 😂
Касательно "заблудившегося" вертолета это было в Актюбин.области Казахстана, как сказали позже это был один из этапов учении ВВС, вроде отказ навигации
@PilotSeries
Жыл бұрын
да, этот случай именно оттуда... хотя было несколько таких случаев на территории рф
@Tushton
Жыл бұрын
@@PilotSeries Хороший и познавательный канал у Вас!
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@Tushton спасибо, очень приятно ☺
Уважаемый автор! У меня к вам деликатный вопрос, исходя из ваших навыков пилота. Земля шарообразная или же плоская?! Хочу услышать вашу версию. Спасибо!
@PilotSeries
Ай бұрын
Уважаемый комментатор! Ни один навык пилотирования и навигации не дает возможности лететь над плоской землей. Даже самый простой пример из этого видео - в южном полушарии, на приблизительно том же меридиане, при полете на восток солнце было бы весь полет по левому крылу, а при ночном полете (они тренируются на обучении), она бы видела совершенно другие звезды. А мы уже убедились, что если пилот не понимает базовых правил ориентирования, он имеет высокие риски погибнуть. Надеюсь, ответ Вам понятен ))
2:17 нет. Нет такой улицы в городе-миллионнике...
@PilotSeries
2 ай бұрын
Ну, она ж не прям везде. Но можете загуглить ближайшую. Думаю, где-то в области таки будет 🙃
Слава Узбекистану 🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿
@PilotSeries
Жыл бұрын
Слава!
Привіт!чи можливо летіти по телефону і які програми для цього використ?
@PilotSeries
Жыл бұрын
Привіт. Я у відео казав про три програми - Garmin Pilot, SkyDemon та Foreflight - я літаю з першими двома, і вони одночасно в мене встановлені і на планшети, і на телефон. Тому я вибираю, чим користуватися, і так, деколи простіше було поставити телефон - він під рукою, зручно і швидко. Хоча великий екран завжди краще, звичайно…
@user-di8kq1dq5w
Жыл бұрын
@@PilotSeries дуже дякую!
Откуда из какой страны этот канал ?
@PilotSeries
Жыл бұрын
Там в описании ж есть 🤞
Сделайте серию выпусков теоритического курса для получателей PPL LICENSE
😆
@PilotSeries
Жыл бұрын
Цікава розповідь багато почув нового щодо новігації, і не представляв навіщо у самольоті стільки приборів, а оказується усе для новігації. А як дельтопланісти літають, бачив інтузіаста, який сам склепав дельтоплан, приспособив двина, і на дімною літав.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ну, там все одно є висотомір та вказівник швидкості. Ну і плюс телефон з програмкою пілотською, щоб знати, куди летіти
Это все прекрасно, но есть же люди с топографическим критинизмом....:):):)
@multypas
Жыл бұрын
Конечно есть, поэтому перед пилотом находится движущаяся карта с самолётиком 🤭
Очень жаль что только Винницу !!!!Пора уже и другим городам уделить внимание,и не только их
@PilotSeries
Жыл бұрын
Очень жаль, что ты родился без мозга и сердца, раз одобряешь бомбардировку городов с мирными жителями
Юнг
@PilotSeries
Жыл бұрын
Карл Густав?
Раньше скорости были много меньше, садились и спрашивали дорогу.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ну, в выпуске об этом тоже есть.
Сто ето за супер прибор" крутилка"?
@PilotSeries
Жыл бұрын
Малая или большая?
Надо по ту гису летать
@PilotSeries
Жыл бұрын
2gis не показывает зоны полётных ограничений, равно как и опасный рельеф. Все летают по Garmin Pilot, Foreflight и SkyDemon
Все системы дополняют друг друга . Хмм. То то и оно чем больше дополняют друг друга тем больше авиакатастроф . У меня смутная догадка летчики и бортинженеры купили свои дипломы . Ведь это так можно было в 1990 - 2000 годы купит дипломы и видно не только на территории бывшего СССР .
@PilotSeries
Жыл бұрын
У большинства пилотов во всем мире нет дипломов. Есть только летная лицензия, которую можно получить даже без законченного среднего образования
Of xəstə
@PilotSeries
Жыл бұрын
Да но нет
Любителю англосаксонского флага… посвящается! 15:53 kzread.info/dash/bejne/eZd7pMuqmNXNmto.html
@PilotSeries
Ай бұрын
Спасибо. Видимо, в РФ с радостью будут беречь жизнь каждого солдата при штурме очередного метра степи в Запорожской области. Вовчанск за два дня, кстати тоже - так сильно был нужен, что пришлось по минным полям кататься, под ударами дронов. Это ж как надо любить Харьковскую область, чтобы так сильно хотелось в ней умереть….
Не пісяйте в компот там ПОВАР ПРИГОЖИН НОГИ МОЕТ
@PilotSeries
Жыл бұрын
😂😂😂
Когда мусилманина спросит дорогу он без материй обясняет, а русский шофер обясняя об материл целый «букетами».
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ну, надеюсь, хоть дорогу объяснил 😂
Здравствуйте, Александр. Всë очень интересно рассказываете. Большая просьба-не лезьте в политику. Это не Ваше собачье дело. Вы живëте в своëм мирке, ну и живите. Вас в частности, и большинство Ваших соседей вообще не должно беспокоить, что там с Крымом и Донбасом. Это не Ваше дело. Разница между нами в том, что мы воюем за людей, а вы за территорию. А про Винницу скажу: Лес рубят, щепки летят. Ничего, переживëте. А помнишь как в Брате таксист из Америки сказал: "Твоя страна, сынок, две войны и Крым просрала, русских в прибалтике сдала, сербов на балканах сдала." Вы беситесь, что нет больше той страны, которая своих сдаëт. Теперь другая страна, которая забирает и защищает своих людей. Бойтесь и уважайте. А Вы, Саша, летайте себе в Ровно, и живите спокойно. Не лещьте куда не надо. Хотя о чëм с Вами говорить, Вы здесь нацистские лозунги кричите. И запомните навсегда, никогда в русском Крыму и тем более в русском Севастополе не будет базы нато. p.s. как же я устал метать бисер перед свиньями...
@PilotSeries
2 ай бұрын
Здравствуйте Алексей. Слишком много слов для оправдания убийц и оккупантов. Прощайте, Алексей
@dralmailru
2 ай бұрын
@@PilotSeries Убийцам и оккупантам оправдания нет. А защитники и освободители в оправданиях не нуждаются. И Вам не хворать, будьте здоровы.
@PilotSeries
2 ай бұрын
@@dralmailru защитники воли своего безумного царя, который третий десяток лет на троне? И освободители оккупированных территорий от унитазов? Начните освобождение с себя - у вас там прямо сегодня в Красноярске пенсионеры дрались возле мусорного бака за просрочку. В то же время, как ваши «защитники» ценой собственной жизни пытались отбить еще метр земли, которой у вас и так больше всех в мире, и которую вы до сих пор не можете в порядок привести.
@dralmailru
2 ай бұрын
@@PilotSeries О, всë, стоп. Я всë понял, диалог окончен. Вы либо олигофрен, либо под наркотиками. Интересно, жители Красноярска знают, что они дерутся за просрочку. Щас на пикабу спрошу. А Вы отдыхайте, писать мне больше не надо p.s. За волю своего царя 150 млн. человек тебе кадык вырвут. Не забывай, когда кричишь "героем сала"..
@dralmailru
2 ай бұрын
Саш, Вы на вид нормальный, умный человек, профессионал. Ваши ролики прямо класс, засмотрелся, пока не дошëл до русских ракет. Ну откуда это говно в голове? Ну Вы же здравомыслящий человек, Вы должны понимать, что всë по-другому. Вы же убиваете детей 10 лет. p.s. На данный момент мой царь-самый могущественный человек на земле, а твой-наркоман и педераст.
А как ПОДВОДНИКИ знают куда плыть????😮
@PilotSeries
23 күн бұрын
Я не подводник, поэтому сложно сказать. Хотя, в серии упоминаются системы Навстар и Цикада, которые изначально проектировались для подводных лодок. Думаю, по GPS, маякам и радиомаякам, ну и рассчетный метод навигации.
Пилоты Боинга были к тому же и совершенно слепыми. Землю под собой (Камчатка. Сахалин) они в упор не видели. Автор поинтересуйтесь темой. Пример некоректен.
@PilotSeries
2 ай бұрын
а в чем некорректность примера? Заблудились в воздухе, вынужденная посадка
Запишіть відео про радіо обмін , навчальне
@PilotSeries
Жыл бұрын
Поставимо в план 👌
@VitaliyPitvalo
Жыл бұрын
@@PilotSeries дякую, буду чекати
Сбрасывали в войну девочек радисток ночью в партизанские отряды
@PilotSeries
Жыл бұрын
И не только девочек, и не только радисток
Видео про заблудивший вертолет с дальнобойщиков это реально чтоли?
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ну конечно. При этом, один такой случай был в Казахстане, один в России, и это только известные случаи с военными. Сколько такого было вообще - думаю, с какой-то регулярностью это происходит постоянно
ВСЕ ВОНИ ЗНАЮТЬ! КОЛИ ДАЮТЬ КУРС РУКОВОДЯЩІ ПОЛЬОТІВ, ОБОВЬЯЗКОВО ДАЮТЬ ЙІМ ЗОНУ ПОЛЬОТІВ. Зная курс можно усвідомити куда летиш. Так що можно бути роботом, але точно знаєш куда тебе направляють.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Валерій, на певних висотах пілот сам вирішує, куди саме летіти. Хоть випуск гляньте…
ВЧІТЬ УКРАЇНСЬКУ МОВУ
@PilotSeries
Жыл бұрын
Я знаю українську. Подивіться випуск «Імпортозаміщення» на цьому каналі, зрозумієте 🤭
по советской пранстранство не безопасно летать мне мой дед говарить.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Можешь перевести на русский или английский? А то ничего не понятно.
Рівень роССійських ВКС - запитувати у дальнобоя куди летіти! 😂
@user-to8je2hx6p
Жыл бұрын
Вы загляните на 7-8 лет назад, вот тогда обстреливали это точно. В данный момент СМИ не верю ни Российским, ни вашим тем более
@PilotSeries
Жыл бұрын
Насправді, те, що на відео, було в Казахстані, але на Росії був аналогічний випадок ))
@PilotSeries
Жыл бұрын
Заглянул, и "это точно" совершенно не точно. Назовите хоть один населенный пункт в РФ, который восемь лет назад обстреляла Украина.
Замечательный ролик! Только в бочку меда зачем то налили ложку дёгтя. Зачем было вписывать инфо о России. Исходя из этого можно сделать вывод о низком духовном уровне ведущего.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Спасибо Вам за высокую оценку ролика. А в нашей стране сейчас война идёт, поэтому в бочке дёгтя надо искать хоть какое-то развлечение. Но волноваться не стоит - следующий ролик будет полностью посвящён российскому импортозамещению в авиации, не пропустите.
@user-to8je2hx6p
Жыл бұрын
Для меня Украина не просто страна, с трёх лет каждое лето я был там. То есть вырос у вас. Но вот есть одна закономерность: в конфликте двух сторон невиновных НЕТ! Почему когда ваша страна обстреливала школы и детские сады, вы молчали??? Но ещё раз о ролике. Ролик ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ! Пройдите мимо политики и будет шедевр
@andralex1009
Жыл бұрын
@@user-to8je2hx6p ваши СМИ вводят вас в глубокое заблуждение!!! В Украине ВСУ не обстреливают школы и т.д... В отличие, от роССийских "войск". Надеюсь, очень скоро "прозреете". Будете в глубоком шоке, как вас десятилетиями оболванивали скабеевы, поповы,соловьевы и прочая лобуда...
@PilotSeries
Жыл бұрын
Давайте поймем, какую российскую школу и детский сад обстреляла Украина в России? Напомню, что в 2014 году РФ оккупировала Крым, часть Донецкой и Луганской области, но даже после этого никаких обстрелов школ и детских садов в РФ не происходило. Сейчас же РФ пытается оккупировать и другие территории (и очень хорошо, что не все у нее получается), обстреливая мирное население и объекты гражданской инфраструктуры. И только сейчас Украина начала отвечать, но работает по военным объектам. Потери гражданских у двух стран просто несравнимы. За оценку ролика - спасибо. А замечания про "обстрелы школ и садиков много лет" - это та же пропаганда, которая "в Украине неонацисты, которых всех надо денацифицировать и демилитаризировать", после чего в центр Винницы, в торговый центр Кременчуга или на вокзал Краматорска прилетает ракета с огромным боезарядом.
@Турксиб91
Жыл бұрын
@@PilotSeries Идёт не война, а специальная военная операция против фашистских и нацистских ублюдков, много лет убивающих часть своего народа по национальному и языковому признаку
После мирных городов, пусть тебя слушают мирные хохлы
@PilotSeries
Жыл бұрын
Правда глаза колет, да?
Круизная скорость... в каком училище учился?. Крейсерская скорость по русски
@PilotSeries
2 ай бұрын
Ни в каком училище не учился. На Pilot Private Licence не надо училище. Учился у наших инструкторов, потом - у штатовских инструкторов на приборные полеты (налетал 30 часов, не закончил пока, потому что дальше в Штатах лучше бы отлетать, но пока не до этого)
@__-uk8cf
2 ай бұрын
@@PilotSeries Да, много утекло воды. Я Бугуруслан окончил, "круизная" скорость режет слух :))
У росії введуть до штату екіпажів ворожок.
@PilotSeries
Жыл бұрын
😂😂😂 І попів МП, на всякий. І одного чекіста.
прибор показывает скорость самолёта относительно земли....почему не луны, зачем это уточнение.сидит в самолёте стоимостью за миллион...и ведь никогда не летал.
@PilotSeries
Жыл бұрын
Вторую часть комментария не понял. Кто не летал? Там как минимум в самом начале мы вдвоём в кабине 😊 По первой части вопроса объясню на примерах. К примеру, Вы лично знаете, что способны грести на лодке по пруду со скоростью 10 кмч. Тут Вас выпускают на речку, где скорость течения тоже 10 кмч, и по течению Вы плывете 20 кмч, а против течения Вы, относительно земли, к примеру, дна реки или берега, стоите на месте. Так и с самолетом. На том, на котором я обычно летаю, круизная скорость относительно воздуха 215кмч на высоте 8000 футов. На большей высоте она будет чуть больше, а на высоте 1000 футов она будет 185кмч. Но на указателе скорости будет одна и та же скорость - около 100 узлов. Но как быстро я лечу относительно земли? До начала применения GPS это можно было либо предположить на основании метеопрогноза, либо засекая какие-то точки по карте, либо точно и быстро померять с помощью дальномерных радиомаяков. Теперь же GPS сам показывает скорость относительно земли. Это удобно. Максимум, что получалось показать на круизном полёте с истинной воздушной скоростью 215 кмч - это 330 кмч относительно земли по ветру (очень приятно и быстро долетел), и 115 кмч относительно земли против ветра. Знать воздушную скорость нам необходимо для управления самолетом, знать скорость относительно земли нам надо для планирования маршрута и корректировки планов (пример - мы поймали сильный встречный ветер, вдвое больше прогнозируемого, и до своего аэродрома долететь не сможем - значит корректируем планы, ищем аэродром сбоку или позади себя). Надеюсь, стало понятнее.
14:33 товарищ пилот, если начинаете в разговор вплетать политику и бомбежки, начинайте, будьте добры, с 2014 года. Я мирный житель на мирной гражданской территории и ночами слышу взрывы (да, во множественном числе - одиночные не запускают) сбитых дронов, некоторые из которых успевают влетать в объекты инфраструктуры. Понимаю, ваши СМИ рисуют картинку, на которой ваша власть выглядит правильно. Но вы, будучи образованным и здравомыслящим человеком, старайтесь вести дискуссию на профильные темы, где вы компетентны - благо, у вас это отлично получается. Прошу, не уподобляйтесь музыкантам и актерам, которые часто открывают рот, не включив голову.
@PilotSeries
2 ай бұрын
Подскажите, а вы взрывы начали слышать с 2022 или с 2014 года?
@Gharcian
Ай бұрын
@@PilotSeries У вас хороший канал. Политика тут точно будет лишней. Вы сейчас пытаетесь абстрагироваться ото всех бесчинств бандеровцев, устроивших геноцид над мирным населением, проводивших референдум, сфокусировав внимание на мне. Но нет, с 2014 с родней в разговорах уже нет "погоды и огородов", зато есть бомбежки, смерть и как вы там выживаете. А теперь часть этих людей благодаря вашим властям стала моими соседями. И восточное направление бегства эти люди выбрали не из-за случайно упавшего на площадь чего-то, как в вашем ролике, а прямого расстрела мирных жителей из ручного оружия, прям глядя на жертву глазами, и из залповых ракетных систем. Про нацбаты надо упоминать? Думают, нет. Откуда взялись аллеи ангелов? А почему вас так "любят" и поддерживают военными поставками, но даже в кошмарном сне не желают видеть в составе НАТО? Даже финны и осколки бывшей Югославии, чью судьбу вы сейчас повторяете, уже в составе альянса. Потому что мы воюем с пендосами, а вы - разменная пешка в их стратегических планах. И президенты с тех пор у вас один краше другого: кондитер-нацист и наркоман-пианист - как скажут так и будут петь. Живите без ненависти и смотрите на мир своими глазами. Правительство ЛЮБОЙ страны держит людей в шорах.
Лапотники. А где спутники.а их нет..ракеты нет.спутника потеряли по дороге .но воевать у нас есть чем .
@user-cw7sc8vy7o
Жыл бұрын
V VVVVV
@user-cw7sc8vy7o
Жыл бұрын
I am going
Ближе к делу ! А то начинаешь херню расказывать !
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ближе к какому делу?
Не переживайте, пожалуйста, скоро половина бывшей Украины будет в составе России, а половину заберут себе ваши исторические друзья паны поляки🙈
Слава ЗСУ !
@PilotSeries
Жыл бұрын
Слава Україні!
одни болтовня больше нечего.
@PilotSeries
Жыл бұрын
А должно быть две болтовни?
14:39 Начни с Донецка, его 8 лет, с 2014г наверное тоже русские собаки обстреливали... Хотя кому я задаю вопрос... у тебя на плече 15:53 шеврон американского флага...
@PilotSeries
Ай бұрын
Найди видео в ютубе «Моторола обстреливает жилые дома в Донецке». Посмотри два раза. Подумай, сколько за ту минуту он смог убить людей. Отпишись. Я дам тебе еще видео. Только посмотри его - Моторола ж старался, записывал
@user-rd5vf8qc9d
Ай бұрын
@@PilotSeries Моторола и его добровольцы, это не русская армия. Русская уставная армия не будет на право и налево уничтожать своих (Донецких и Киевских) людей. Если Не веришь? Посмотри как Израильтяне сектор газа стирают с лица земли. Вот им точно "параллельно" до людей.
@PilotSeries
Ай бұрын
@@user-rd5vf8qc9d нет, ты не понял. Донецк - это украинский город, и русские стреляли в украинцев. Поэтому Моторола так спокойно в жилой застройке стреляет из подствольного гранатомета в разные стороны. Потому что вокруг - украинцы. Мне кажется, после февраля 22го должно быть понятнее, кто именно стирает с лица города, и кто кого пытается убить. Разница в том, что одни - оккупанты и убийцы, а вторые - защищают свою землю и своих людей
@user-rd5vf8qc9d
Ай бұрын
@@PilotSeries .Любителю англосаксонского флага… посвящается! 15:53 посмотри его целиком! Хорошо вправляет мозг kzread.info/dash/bejne/e4ObxbSilpbWZto.html
@PilotSeries
Ай бұрын
@@user-rd5vf8qc9d да хуже власовского трехцветного флага пока нет ничего в мире. Достойные наследники гитлеровцев - нападение на соседние страны под выдуманными поводами, убийство мирных жителей, геноцид.
А к чему была речь про то как ракеты рф обстреливают площади городов украины? Во первых тогда вы расскади е как украина просто раскладывает грады по плащадям донбаса где в погибщих только мирные жители. Во вторых у меня тоже вопрос поче у ракеты рф долбят по трансформаторам и сараям а не по зданиям принятия решений и командования. И по станциям смены колесных пар. Походу договорняки. И в третьих я только могу сказать что в рф нет задачи расходовать ракеты ударом по площади это либо ракеты ваших пво либо сбитые ракеты рф от вашего пво. Но по первому вопросу вы тогда тоже говорите.
@PilotSeries
Жыл бұрын
давайте поймем, что "грады по площадям Донбаса" чуть устаревший пропагандистский штамп. А есть примеры прицельных ударов по мирному населению РФ? Потому что города Украины обстреливаются постоянно, с сотнями погибших - и на площадях, и в жилых домах. Поэтому освещать военные преступления РФ - это нормально. Устраивает ответ на вопрос?
@feroxdancer1
Жыл бұрын
@@PilotSeries это вы со своей пропагандой и прстановой в Буче и ввкупленым временем в утюбак и реклам крутите свои постановочные фильмы. Напоминаю вам что после референдума лнд и днр это часть рф и сейчас война вообще не ведется на земле украины. Сейчас война ведется на территории рф. Хотя донбасс хотел проголосовать за воссоединения с рф еще в 2014 также как и многие города восточной украины. Но Пу предал русскую весну. Большинство из про российского населения харькова Одессы и др.городов просто убито и пропало безвести. Также как в 2022 году после отступления рф из харковской области всу убили учителей которые стали преподавать на русском. Также сейчас регулярные обстрелы брянской и курской области где гибнут толтко мирные ни одного военного. Неделю назад дрг украины под пиар названием "русский добровольческий корус" зашли в деревну убили мужчину ранели ребенка пофотались и ушли. И по донбасу в апреле и июле хреначали градами по рынкам и площадям. Тупо по мирняку. 14 марта например 28 погибшив это рчдом с центром донецка. Вы в донецк приезжайте вам тут расскажут сколько и кто их тут обстреливают. А усеевания минами пфм1 запрещено оон так украинцы кучу их скидывало на гражданское население. А рф добрая душа 3 млн украинцев приняло у себя, которая часть наверняка работают на сбу совершая терракты на територии рф. Могу сказать одно если и какой искандер взорвался на площади то это не из за того что рф прям туда целилось ... возможный сбой. А то что всу специально люпит по гражданским и вырезает людей в харковской области это факты.
@PilotSeries
Жыл бұрын
@@feroxdancer1 ого как много текста. Тогда ответьте - это Украина забрала у России часть территорий в 2014 году? Это Украина напала на Россию, чтобы отобрать Крым, Донбасс и Луганск? И ответьте - если к вам в дом влезет вооруженный преступник, и начнет убивать ваших детей, вы будете пытаться выгнать его из дома? Или будете ждать, пока вас тоже убьют? В нашем случае агрессор понятен. Кто кого атаковал в 2014 и в 2022 - тоже понятно, и вы это прекрасно знаете. Подумайте над этим.
@Ilnesar
2 ай бұрын
@@PilotSeries 2004 року, наступного дня після оголошення підсумків виборів, 23 листопада, на центральній вулиці Києва вийшло близько 100 тисяч прихильників Ющенка. Протестувальники очікували на скликання сесії Верховної Ради України для обговорення фальсифікацій, але через відсутність комуністів та прихильників Януковича кворуму так і не набралося. Це не завадило Ющенку самовільно проголосити себе президентом і скласти присягу. Українського Рубікона було перейдено. Слідом за Києвом спалахнули західні регіони. Про підтримку Ющенка заявили у Львові, Івано-Франківську та Луцьку, а Волинська область, як і низка західних міст, визнали його беззаперечну перемогу. На противагу їм на сході України почали захищати свого кандидата. Верховна Рада Республіки Крим та міськрада Донецька закликали зберегти СВІТ І СТАБІЛЬНІСТЬ. Через два дні після початку протестів ЦВК України офіційно оголосила Януковича президентом, проте вона відмовилася визнавати результати виборів, поки їх «правдивість і легітимність» не буде доведена. «Невелика купка радикалів», як назвав Янукович протестувальників, за кілька днів змогла заблокувати найважливіші будівлі в урядовому кварталі, та показати всю серйозність намірів «Комітету національного порятунку». Україна опинилася на межі громадянської війни. Але привели її до цього зусилля інших гравців. Проте події 2004 року не слід повністю розглядати як боротьбу Заходу та Росії за лояльність української еліти. Боротьба йшла передусім, за розподіл економічних ресурсів. Недарма слово «донецькі» міцно увійшло до політичного лексикону українців саме після виступів на Майдані-2004, прозваному «революцією мільйонерів проти мільярдерів». Внутрішня боротьба між олігархічними кланами частково велася для захисту інтересів українських промисловців у боротьбі з російськими компаніями на західних ринках. Курс на Європу підтримали багато олігархів, у тому числі зять президента Кучми Віктор Пінчук, який неодноразово відвідував Тбілісі для зустрічей із Михайлом Саакашвілі. Екс-президент Грузії потім навіть зізнався, що не просто брав участь, а й особисто організовував помаранчеву революцію. Крім підтримки Заходу та олігархів, команда Ющенка спонсорувалась і представниками грузинської політичної еліти, за словами екс-генпрокурора Грузії Іраклія Окруашвілі, які виділяли мільйони на революцію у Києві. Незадовго до «третього туру» президентських виборів 2004 року в ЗМІ з'явилася інформація про 65 мільйонів доларів США, виділених Вашингтоном через неурядові структури на «проекти, пов'язані з виборами». Через 15 років не виникає сумнівів, що гроші було витрачено недаремно: Майдан 2004 року, який став першою, та однією з найуспішніших кольорових революцій, легітимізував у суспільній свідомості українців новий курс... Під час самої «помаранчевої революції» політика Заходу виявилася цілком утилітарною. Низка високопосадовців відразу після висунення вимог Ющенка, заявили про безумовну підтримку опозиційного кандидата. Голова комітету із зовнішньої політики Європарламенту пригрозив Україні санкціями, а США взагалі відмовилися визнавати результати виборів. Протягом листопада-грудня до Києва неодноразово прибували іноземні посередники - лідери Польщі та Литви Олександр Кваснєвський та Валдас Адамкус, представник ЄС із зовнішньої політики та безпеки Хав'єр Солана та генеральний секретар ОБСЄ Ян Кубіш. Довгий час вони намагалися підштовхнути Раду, прийняти зміни до Конституції, які перетворили б Україну на парламентсько-президентську республіку та призвели б до відставки Януковича з посади прем'єр-міністра. За участю президентів Польщі та Литви сторони навіть підписали угоду про врегулювання кризи, але після цього опозиція не перестала блокувати урядові будівлі, наполягаючи на проведенні повторних виборів. Ще питання э?
@PilotSeries
2 ай бұрын
@@Ilnesar і до чого тут 2004 рік? Пекельні борошна, що відчувала підлога країни?
СЛАВА 💖 УКРАИНЕ 💖 🇺🇦 💖 🇺🇦
@PilotSeries
Жыл бұрын
Героям слава!
@user-mb8pb8gs2b
Жыл бұрын
Героям слава
@user-cw9ns1oh8g
Жыл бұрын
Героям слава
@user-syrreal
Жыл бұрын
Слава Богу!
@user-ch3hi2yc5c
Жыл бұрын
@@user-syrreal Слава Украине, Героям слава.
Слава Украине. Героям слава. Компас навигатор и полетел стрелка приведёт куда надо
@PilotSeries
Жыл бұрын
Да, компас куда надо приведет, но терялись даже большие лайнеры, так что не все так просто. Спасибо за поддержку Украины!
А слабо в качестве примера привести продолжающиеся обстрелы ВСУшниками жилых кварталов того же Донецка? А?!
@PilotSeries
Жыл бұрын
Ты наркоман? В 2014 году РФ оккупировала Крым, Донецк и Луганск. С 2014 года идет война. Сейчас РФ обстреливают всю территорию Украины. Сравни фото Донецка с Угледаром, Бахмутом, Мариуполем, да тем же Херсоном и проснись.
Слава России!!!!
@PilotSeries
Жыл бұрын
Точно?
@alexaeb5908
2 ай бұрын
В чем заключается слава? Страна 404
Как тебя звать?
@PilotSeries
Жыл бұрын
Я ж там в самом начале называюсь, и в конце. Александр