«А как регулировать зеркало правое????», да никак, потому что оно левое 😂

@user-br6zs4pu7t

2 жыл бұрын

Сумничел

@fredmoore6952

2 жыл бұрын

@@user-br6zs4pu7t естественно сум это ни чел. УмничАть) Я доеб@#$ся, признаю)

@user-fo8ns5jq6t

2 жыл бұрын

@@fredmoore6952 до рофла

@user-hf9xx8if4h

2 жыл бұрын

Считается правым,относительно обратного направления - улицы к водителю...

@noname...2405

2 жыл бұрын

@@user-hf9xx8if4h правая/левая часть ВСЕГДА считается по ходу движения

После ВАЗ- 21063 машина великолепна!!! До Минска 1200 км. Проезжал на два часа быстрее! Теплая, сиденья удобные, обзор отличный, хорошо отрегулированный вазовский движок тянул отлично!!!

@vladimirkrysenko

Жыл бұрын

3-4 раза заправлялся?

@100wasz

Жыл бұрын

@@vladimirkrysenko на семерке примерно тоже расстояние на двух полных баках преодолевал в целом)

@universum9876

Жыл бұрын

@@100wasz примерно _то же_ расстояние

13 лет ездил на ИЖ 2126 020, и что бы там не говорили - не пожалел. Зимой тепло, дорогу держит прекрасно, на ямы на дорогах просто не обращал внимания, по снегу и грязи скреблась пока не повиснет (привод задний). В багажнике привозил, и плиту, и стиралку только доставать сложновато. Конечно, требовала приложения рук. Ну это же наша машина! Ей бы инжекторный двигатель и качество сборки как у иномарки - ей бы цены не было. Кстати, не знаю как там с вазовским двигателем, а с москичевским (85 л.с.) все легко доступно, легчаше просто.

@user-gt4vu3rm3o

5 ай бұрын

да классические жигули даже рядом не стоят с ИЖ-2126. Жигули лучше если только чем Запорожец и инвалидка СМЗ-3Д

@sergiuml7150

5 ай бұрын

Эх, мой первый машин в далеком 2004-м.... Любимый Ёжик. 3 года откатал, без проблем заводясь и летом и зимой в -25. И везя меня туда, куда нужно.

@gmdrytp6420

2 ай бұрын

@@user-gt4vu3rm3oи чем любые москвичи, у которых из преференций только более удобная посадка и мощный мотор.

Сначала была Орбита. Это где то на период распада СССР случилось. И мне довелось на ней пару дней погонять. Для того времени показалось чем-то офигенным, конечно в сравнении с -412. Блин, когда я увидел его же (в руках другого хозяина) в 1996 году, то при виде появившихся через года 3-4 Ода, желания обзавестись такой же не возникало, т.к. видел, что будет через 5 лет. Но спасибо Ивану за объективность. Орбита-Ода, -2141: просто им не повезло с выходом в серию. Козлы сломали ту страну, и ту (не самую отсталую) экономику.

моя первая машина ,,,,,,,,,,,,, это ИЖ ОДА :) и это супер автомобиль ) очень удобный и надежный автомобиль ) очень благодарен этому авто и вспоминаю его с теплом до сих пор )))

1) двери закрываются хорошо, потому что замки там чешские. Никакого таза. 2) Инжектор под капот ставили, просто СОК решил штамповать тазы на ИжАвто (и Киа). Карбюраторные производили конвеером до 2006, последние экземпляры собирали до 2008, а грузовые карбюраторные с мордой от 2104 - аж до 2012. 3) Все, что было от 412 и собственное - надежное как АК. На родных стойках проехал 200 тыщ по направлениям русским. 4) Обходная технология была с 1992 по 1997-99 примерно, когда их не производили почти. И по сути то еще "Орбиты" были. И это не плохо, у ваза это же называется ОПП и делает длинные нивы, например. 5) Не 230 штук, а более 230 тысяч штук. 6) Кузов частично оцинкован (не все года выпуска) и покрашен на нормальном оборудовании нормальной краской с грунтом. Вот же в кадре доказательство. Следить за машиной надо. Кстати, с завода антикор и защита от пескоструя. Тазы 2001 года сгнили давно, а оды еще ездят. Владел такой же, цвет "красный гранат". Не гнила, почти не ломалась - но общее херовое качество русских запчастей вынудило пересесть на японку. Была бы возможность купить новую - купил бы за адекватные деньги. Девок катать у меня мотоцикл, а жопу возить - ода збс. Просто тазолюбы ненавидят ижи и москвичи. И это взаимно.

@ruslan_petshop

4 жыл бұрын

wizedf , красиво обосновал!

@httSergejj_m

4 жыл бұрын

Все по делу, согласен) Антикор на нем адовый, это факт

@observer2529

4 жыл бұрын

Полностью согласен, тоже считал хламом когда был тазоводом, а пересев был очень удивлен управляемости, удобству сидений (до сих пор мало конкурентов в этом плане) и т.д, значительно превосходит классику, одно большое НО, запчасти действительно г..НО..

@Yorkfield1000

4 жыл бұрын

и тем не менее, ижоду почти не увидеть на дороге

@user-gs8lu4or4z

4 жыл бұрын

@@Yorkfield1000 Не знаю, бегают еще, у меня осталась до сих пор (второй машиной, зачем за копейки продавать), состояние не многим отличается от показанной.

Хороший автомобиль, в своё время , удобный! Не ломался! И ещё с движком 1,6 ваз!

@user-sn6cb1rz2t

Жыл бұрын

1.3 лучше!!!! Говорили мне все автолюбители много лет назад

@user-ei4vx2gb2r

3 ай бұрын

Скучаю по своему Ёжику. Он был универсал... Их мало выпущено было... Самые лучшие годы с ним прошли.

Спасибо Ваня за обзор! А хозяину отдельное спасибо за сохран и бережное отношение!!! Уважаю таких людей! Люди берегите наше наследие! Нашу историю! Какая ни есть, но она Наша! Наша история! Наша жизнь!

@serg.bezp.

2 жыл бұрын

Артём Сергеенков: только, не дай Господи, нынешние "лоббисты" очередного "Euro"-витка экостандартов нашего никому не нужного из-за нынешнего качества автоширпотреба, протолкнут запрет на выезд и эксплуатацию того (ностальгического), что дожило до наших дней усилиями производителей тех времён, и добросовестных владельцев - и что тогда?

@user-eh2hu7xr8b

Жыл бұрын

@@serg.bezp. Замудрил конечно, но в целом согласен с вами

17 лет проездил не разу не подвел и проходил там где другие не могли проехать и до сегодняшнего дня не гнилой. Отдал брату на работу ездить.

@JohnDoeDed

4 жыл бұрын

Александр Марочкин согласен. 16 лет прошло, а я все так же на иже, как быстро летит время...

@karlenmarkosyan6154

4 жыл бұрын

ты прав почти везде ходит

@ruslanmathvich8593

4 жыл бұрын

Зря отдал. Когда машина меняет владельца, обычно ей наступает крышка. Купил бы он сам себе такого же ижа и ездил.

@user-kf7cn1xk8d

3 жыл бұрын

Гниют как ....и ломучие ,это гимар.узамовский двигун,коробка Омская ,это эпопея.раз в квартал.ремонт коробки.с грехом пополам наездил 250000км.летом часто кипела,радиатор для 85сил был явно маловат.но очень вместительная ,черта что можно было увезти.и и ремонтно пригодная .а вообще то впечатления больше положительные.Иж- 2126 2003г.выпуска ,отработал сносно.можно сказать.сейчас катаюсь на " примерке" 1996г.всю перебрал,по болтику .своими руками.и езжу .после Оды конешно отдых.

@user-sq1tl6pe3l

3 жыл бұрын

@@user-kf7cn1xk8d А что зп примерка?

"Кузов с оцинковкой, понимаешь?" - помню реклама ОДЫ была )

@user-uz5il9gm4s

4 жыл бұрын

При лобовом столкновении кузов оды из оцинкованного превращается в цинковый

@user-se1ys7ev5j

4 жыл бұрын

Гнили они --- как ржавые вёдра, у моего соседа была такая новая, а через 4 года стала в ,,жуках,, в круг !

@Robson771205

4 жыл бұрын

@@user-se1ys7ev5j от года выпуска походу зависело, у отца была иж фабула последних годов, не ржавела вообще, 5 лет в Москве эксплуатировалась

@CAMOBAP1

4 жыл бұрын

У меня ода 2005 года была. Брал снова. Когда мне въехали в бочину то сам решил вытягивать. Так днище у моей была вся в цинке, я после сварных работ весь в ожогах был. Цинк при сварке взрывается, что мама не горюй. А остальное-крылья, капот, двери это простая чернуха.

@user-gb7jl1uj8y

4 жыл бұрын

Иж, машина для тех кто понимает

Помню у моего дяди была Ода, в детстве очень любил ездить на ней с дядей, не смотря на все её недостатки ездить в ней было одно удовольствие, так что Ода хорошая машина кто бы что ни говорил)

Если бы смогли довести эту машину, она была бы лидером на нашем рынке.

@gooDesigning

8 ай бұрын

А если бы не душили москвич/иж в общем, то никаких компромиссов не было бы, были бы лучшими в классе. Приоритет отдали жигам, на том и остановились...

@user-hh3jw8pl2i

7 ай бұрын

​@@gooDesigningжиги вообще инородное тело в советской системе стандартов. Почему был на них сделан такой упор? Не очень понятно.

@user-ql3gr3fq4t

7 ай бұрын

​@@user-hh3jw8pl2iпочему инородное тело в совке?

@user-hh3jw8pl2i

7 ай бұрын

@@user-ql3gr3fq4t стартер с газика подходил и на уазик и даже на москвич, все релюшки у всех были одинаковые и ещё куча мелочей. Жигули же ничего общего не имело ни с чем. Даже гайки на 13 пошли именно с жигулей, до этого везде использовались только гайки на 14. Итд. Жигули ломала стандарты. Я слышал даже версию, что так специально сделали чтобы с автобаз запчасти не воровали, мол к жигам всё равно ничего не подойдёт.

@user-uv8ep1hb3u

6 ай бұрын

@@user-ql3gr3fq4t жигули инородное тело! Во первых, это автосервис! Автосервис противоречит советскому принципу: "любишь кататься, люби и саночки таскать". Во вторых, многие детали в жигулях не по советскому ГОСТу. Многие детали не имеют унификации с советскими. Например гайка на 13 мм. А в СССР гайка должна была быть на 14 мм, болт же на 12 мм. Свеча на 21 мм, а советская свеча должна была быть на 22 мм. И дело не в евро, дело в ГОСТ! Так же жигули изначально не предназначены для водяного охлаждения. То бишь изначально они задуманы под антифриз. Не было ни сливных краников, ни жалюзей радиатора.

Наш первый семейный автомобиль. Прямо ностальгия. Мы на нем дом построили, кучу всего возили по хозяйству. Ну и потом она стала моей первой) Настоящая азбука. От установки бсз до ремонта гбц. Про пластик с дядей Ваней согласен. Весь он такой, как из бутылок сделанный Но машина для того времени просторная и удобная. Ещё ржу над тем, что купили её в 20000 за 60000. И продали в 2015 за 60000. Вот такая инфляция

@user-gy1gp5qk5z

6 ай бұрын

Да, рубль в те годы стремительно крепчал , да и сейчас не подкачал - стабильно падал ниже плинтуса.Подумать только ,с 57ми копеек доллар до 100рублей сегодня ,обнищал.Вождь , выполнил свою программу, как и обещал😅

@Kryetar_Germany

5 ай бұрын

@@user-gy1gp5qk5zвезде свою укро политику пихнете. А доллар в инфляции купается и ему заебись да?)

Девок на селе точно не подвезеш, времена доярок прошли давно, лично замечено что чем провинциальнее мадам, тем больше понтов!

@Numis050

4 жыл бұрын

Для доярок гнилая шаха проканает, ну девятина тоже ниче так. Главное чтобы музло было. Это я смотрю на чем у нас в деревне дети колхозанов ездят.

@oldschoolracinggames5729

4 жыл бұрын

выбор доступных пезд сейчас большой, так что пусть не выйобуются, и радеют тому что есть

@user-sy6sz6hn3s

4 жыл бұрын

@@oldschoolracinggames5729 😂😂

@lexfcsm7236

4 жыл бұрын

Numis Z живёшь то сам на городской помойке,чушок?

@user-ek5pp2wy3g

4 жыл бұрын

Как ты можешь замечать, если ты стареешь? Зачем тебе катать? Нормальный человек движеться к семье и не плюёться ядом в других.

Мой первый автомобиль. Тот автомобиль который приносил настоящее счастье... До сих пор сравниваю с другими машинами и хочу вернуться за его руль.

@user-wq7dn8ir6x

3 жыл бұрын

Давай меняться,у меня есть 92 года под восстановление

@viktornei

Жыл бұрын

Валера, тут ИЖ ОДА, как раз под восстановление, брошенный. МОгу дать адрес, заберёшь.

9:06 лицо Ивана передает всю палитру ощущений от восприятия автомобиля 👌😂

@Oleksandr_Franko

Ай бұрын

Он ведет себя как Греф. У того тоже отвращение ко всему, что сделано в России/СССР.

иж фабула. 14,5 лет со дня покупки, только начали вылазить рыжики по низу дверей. никогда не жалел что купил. кпассика рядом не стояла.

@psylu4

3 жыл бұрын

Купил в начале декабря 2020.)) В Крыму.На газу. Полет нормальный. 🚀🚀🚀🚀🚀🚀Есть уникальные запчасти и это не очень хорошо😂😂😂

@user-mp1du7wq1y

3 жыл бұрын

@@psylu4 купил 2717 каблук в июне тоже полет нормальный)))что зч есть оригинал это немного расстраивает но всё решимо

@ottoworkshop788

2 жыл бұрын

И? Только ода 14,5 лет делает глубокий сосай любой иномарке, моложе 50 лет, на фоне вольво 850 - это убожество для колхозников и чмошников, которое жаже в металлолом сдать стыдно, так что катайтесь там на своём катафалке для чмошников

@qadrocopterfpv8706

2 жыл бұрын

@@ottoworkshop788 а не чмошники на чем должны ездить ?

@snowboarder7772

2 жыл бұрын

Дайте мне машину времени ! Это удачная покупка, кто же знал ! 👍

Эх, ездил я на таком 4 года в начале 2000-х, правда с уфимским движком. После отцовской 21063 был супер-автомобиль: сидеть удобнее, обзорность отличная, салон трансформируется и т. д. Ломался конечно по мелочи, но все равно хорошая была машинка (в то время и по той цене).

@bodhi-dharma

2 жыл бұрын

аналогично!

@user-tb7wu7io1q

2 жыл бұрын

Mm

@ivanivanovq

2 жыл бұрын

Я думаю за эту сумму можно было взять что-то нормальное

@user-jj1ol5nu3r

2 жыл бұрын

абсолютно верно. Шикарный авто был, для своего времени, Именно с уфимским движком 1.8 литра 85 лошадок . Тянул с низов шикарно. И в повороты входил чётко. Особенно я это чувствовал после 29 Волги) До 105 тысяч км пробега я на нем кайфовал , затем он начал сыпаться весь, и я его продал

@user-cc4zw9kr4g

Жыл бұрын

@@ivanivanovq а нормальное это что?

Иван, спасибо за интересные и приятные для зрителя обзоры. С юмором, и харизматичным ведущим... Было бы очень интересно увидеть обзор японской "буханки" - семейства Delica. Но не последней D5, а нормальных вездеходов предыдущих моделей. Это особенный автомобиль, и ваш обзор был бы очень долгожданен.

У отца был такой и мне 16, в нем была первая автомобильная любовь, запах её духов и нового пластика остался в памяти навечно!

Моя первая машина, люблю ее за незабываемые воспоминания

@raizor253

4 жыл бұрын

И всё...

@user-iz2ps1mg9h

4 жыл бұрын

Поддержу!!! 280 тыс. на ней по такси проехал за 5 лет. Не жалко и неубиваемо. Продал правда за 10 тыс.рублей в металлолом.

@hairvariant

4 жыл бұрын

в ней холодно зимой?

@user-hu2hk7ps4i

4 жыл бұрын

@@hairvariant если печка не забита, то "Ташкент"..

@user-lj7fi8if5x

4 жыл бұрын

И моя первая !

Вызывал такси в Казани. Было назначено белая Лада. Выхожу нет некакой лады . Созваниваюсь с водителем он говорит на белой Иже))

@rf6532

4 жыл бұрын

надеюсь это было не в 19к году

@zahvatlive4691

4 жыл бұрын

Что за такси то вызывал? 100% самое дешевое. В казани не берут в такси автомобили старше 10 лет. Хотя я тоже видел пару раз оду из днище такси "поехали" на марийских номерах с марийской рекламой такси, скорее всего этот колхозник привозя из деревни своих соседей, тут подтаксовывал имея доступ к заказам от сраного "поехали".

@KuboGnom

4 жыл бұрын

iT Мастерская самое элементарное - совершить подмену авто. Если частники, то регистрируешь одну машину, едешь на другой. А на яндексе так вообще, зарегистрировал свою, а на оде колесишь

@zahvatlive4691

4 жыл бұрын

@@KuboGnom заблочат так по жалобам на 2-3 день, инфа 100%

@KuboGnom

4 жыл бұрын

iT Мастерская возможно у вас в Казани сверх люди живут, борцы за правосудие))) В МО лично знаю пару людей, и случалось много случаев( часто езжу на яндексе)

Первая машина моего брата была именно ода, с мотором ваз 2106 огромная, шустрая тачка для дачников, всегда радовали белые поворотники и забеленные фонари, иномарки массово мне кажется стали это использовать даже позже чем на ижаке

Так вышло, что сначала у меня было 2 Оды (одна за одной) , а потом восьмерка... Так вот с восьмерки я плевался... А ругают их в основном те, кто не владел ими

@user-wq7dn8ir6x

3 жыл бұрын

У меня наоборот: 4 восьмёрки было!на одной бензовоз помял! Поменял на оду (,доплатил)!по сельским дорогам,для стройки и переезда лучше восьмаки.Такие дела .

@user-iv3ty3jj9k

2 жыл бұрын

То и другое корыта

@user-jm5jf8pu7r

2 жыл бұрын

Я прекрасно отъездил на ней 4 года, приборка стояла десяточная, и ничего кривого не было, пластмасса дешёвая, а кузов реально оцинкован, да я и антикор сделал. К машине никого не подпускал, всё делал сам, отличный доступ, а мотор был 3317 УЗАМ, он удобнее и надёжнее 6го, да ещё бесконтактное зажигание поставил. А салон по объёму не уступал Волге, по два дорожных велосипеда спокойно возил, не разбирая их. Прав тот, кто считает, что критикуют те, кто не ездил, а машина была очень удобная, пришлост с Гольфом сравнить, разница не слишком большая.

@user-kg4fs5tz6v

2 жыл бұрын

Девятку не пробовали купить?

@user-ud1ej2sf1o

2 жыл бұрын

@@user-kg4fs5tz6v а чем, кроме пары дверей лишних девятка отличается от восьмёрки?

Не знаю почему. Но дяди Ванины обзоры, так и хочется смотреть до конца.

Спасибо, дядя Ваня за душевные и познавтельные обзоры, на автомобили из нашей большой и общей истории!

Теплые воспоминания. Учился на нем ездить. До сих пор стоит в гараже без дела лет 5.

@Oblik-amorale

9 ай бұрын

Я бы купил 14:58

Напрасно Иван так отзываешься об этой машине. Была когда то у меня такая с Уфинским двигателем. Тогда она называлась ,,Орбита,, . Для того времени она была отличной отечественной машиной. И ничего в ней не скрипело и не бренчало.

Была у меня иж-ода 2126-30 с шестерочным движком, брал новым в конце 2003г за 117тр, столько-же стоили ВАЗ 06, 05 но выбрал оду как более современную, к плюсу оды отнесу более просторный салон, удобную посадку за рулём, лёгкий руль, теплую и малошумную печку

Спасибо, приятно было посмотреть и понастальгировать) у одногруппника была такая. Кстати было бы интересно посмотреть обзор на погрузчик Лев.

Езжу на ИЖ2126-030 ОДА с 2003 года, машиной доволен- тёплая , удобные сиденья, дорогу держит хорошо. Да, выглядит небогато... да разве это главное ?

Спасибо автору за уважительное отношение к нашему автопрому.

Куда там не влез инжектор. Там под капотом места больше чем у вазовской классики!

@user-sh4fv4yx5j

4 жыл бұрын

чего блять?

@user-gn9pd6ky2s

4 жыл бұрын

Вроде узам 1,5 1,7 и ваз 1,6 где ещё 2?

@user-gn9pd6ky2s

4 жыл бұрын

@Злобный орк скажем спасибо уфимскому заводу.

@user-sh4fv4yx5j

4 жыл бұрын

@@user-gn9pd6ky2s это у Москвич-2141 было 5 вариантов моторов

@Crashcar92

4 жыл бұрын

@@user-sh4fv4yx5j дизель форд 1.6, узам 1.5 ,узам 1.7,узам 1.8 (76 бензин),ваз 1.6, renault f3r и ещё узам 1.8 и 2.0 в малых количествах .Уже 8

Класс! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Эта машина мною эксплуатировалась года три в кузове фургона каблучка. Двигатель узам 1,7 ,коробка и мост свои. Пробег на одометре 340 т. Км. Машина как конструктор. Были ремонты,но не подвела ни разу.

лучшая классика,особенно "НИКА"-шедевр.

Помню рекламу с Якубовичем :"Привод задний, классический..."!

@vanoi1679

4 жыл бұрын

Семен Семенов , с дуровым львом насколько помню) якубович каблук вроде рекламировал, " расход топлива минимальный , акупится быстро"

@andreyfeo3734

3 жыл бұрын

С дуровым Иж, машина для тех кто понимает👆 Кузов с оцинковкой

@user-zq5fd3ow7p

3 жыл бұрын

@@andreyfeo3734 да да Якубович рекламирует ИЖ с оцинковкой а сам бедолага ездит на черроки без оцинковки.....

Иван как всегда компетентный, ироничный профессиональный. а снимали машинку в лосином острове на казенном пруду и в окрестностях. знакомые с детства места)) Кстати респект хозяину авто (вылизанное и ухоженное) и вашему оператору - смотрел обзор и ОДА , О-ДА , почему то мне понравилась))) Хотя никогда не нравилась раньше) Как ваш оператор так снимает что гадкий утенок выглядит как лебедь? Респект. Ну а раз понравилась (в кадре) то мне показалось даже что она какая то очень дальняя рродственница Рено Арканы и БМВ Х4 ну очень дальняя и очень очень беднаяя родственница )) Кузов 4х дверное купе, сильно наклоненное (к томуже и не пачкается стекло), высоченный дорожный просвет, чем не купе кроссовер - к томуже задне приводный- можно по свежему снегу подрифтить))) Молодцы - такое чудо так показали круто - Талантище!!!

@user-qo1gd4yg3m

Жыл бұрын

Насчёт компетентности и профессионализма, позволю себе не согласиться. Полная некомпетентность, а профессионализм только в проплаченности болтливого журналюги - клоуна. Говорю, как профессионал, всю жизнь занимающийся ремонтом, тюнингом и самодельщиной: этот человек некомпетентен и необъективен.

@user-ks2rh2pz1n

Жыл бұрын

@@user-qo1gd4yg3m Вероятно вы и профессионал, не видел не знаю, все с ваших слов..., но вашей фразе "в проплаченности болтливого журналюги - клоуна.", к вашему сожалению отразизились ваши нехорошие качества. Не хочу разбирать дальше чтобы не обидеть, но чем резче вы выскажителсь тем хуже выглядите в глазах читателя... К томуже ИЗ много лет в эфире, собирает много просмотров и лайков, это и есть его оценка публикой... (а ваша выглядит как зависть) Журналист как и любая профессия должна оплачиваться, а ролик про эту оду врядли ктото оплатил, это прям глупость какая то. Ютуб давно в РФ отключил монетизацию, так что если раньше наши просмотры и лайки давали доход, то теперь только прямые пожертвования. Желаю вам успехов в вашем трудном и хорошем деле самодельщика (очень уважаю это и сам чуть чуть делаю), снимайте про ваши поделки (в самом хорошем смысле слова) и тюнинг или дайте ссылку на видео, будем смотреть и может ваш труд тоже станет популярным и вам поставим лайк и прокомментируем как заслужите)))). Кстати никто не мешает вам снять контр обзор там где посчитали ИЗ необьективным илил дообавить к его обзору свои аргументы и представить на суд публике. ))) ждемс)

Дядь Вань, я раньше про этот автомобиль не слышал. Спасибо за труд!

А блогерам сейчас не заносят чемоданы денег чтобы репортажи были хорошие?

@ridanshf2321

4 жыл бұрын

А в чём прикол заносить чемодан денег для хорошего репортажа ИЖА Оды?

@mrAndreaModa

4 жыл бұрын

@@ridanshf2321 А она тут при чём? Он про любые автомобили. Продажных обзоров сейчас куда больше.

@olegpofoto

4 жыл бұрын

@@mrAndreaModa если мозг работает, то не важно, продажный обзор или нет)

@user-cw8od9xc2h

4 жыл бұрын

Мозги просрал? Какие чемоданы денег?

@mrAndreaModa

4 жыл бұрын

@@olegpofoto у 86% не работает как бы.)

Я еще в школе учился, когда она вышла в свет. Думал что это заднеприводная девятка.

@IvanBR52

4 жыл бұрын

ИЖ ОДА полноприводная

@DundarDaily

4 жыл бұрын

@@IvanBR52 которую надо было после каждого проезда по российским дорогам семь загибов на версту протяжку ходовой делать

@_sharaman_

4 жыл бұрын

​@@IvanBR52 именно ода - заднеприводная, полный привод был на 2126-063 и 2126-064(пикап)

@neveelandnickbeetz9329

4 жыл бұрын

@@IvanBR52 это вообще ,орбита ,

@user-sr2qv7os8b

4 жыл бұрын

У меня в 15 была полноприводная

Владел с 2003по 2009 . Машина не первая, было с чем сравнить. Проходимость фантастическая ! Очень жаль, что продал. Стоила 120 т.р т.е 4000$ . Сейчас таких цен нет за новое авто.

Имел счастье иметь Оду такого же цвета в начале двухтысячных. Это была моя первая новая машина. До этого была подержанная шестёрка. Ода очень теплая машина, герметичная. Из косяков меня раздражал скрип или стук в замке двери багажника. Больше ни каких проблем не было. Служила верой и правдой.

Что греха таить... Обзоры Зенкевича восхитительны.👍

@rinatregion1027

4 жыл бұрын

@@user-pz4ok9je7g а ты мне)

Год назад купил себе оду до это ездил на вазовской классике. Ода меня приятно удивила.

@ueffueff7783

4 жыл бұрын

Только тормоза там "песня печальная"😂😂😂,всё родное сразу на мусор, и перебирать,перебирать,перебирать....😂😂😂

@TEsvv

4 жыл бұрын

Это фиаско, братан

@user-se1ys7ev5j

4 жыл бұрын

максим морозов после ОДЫ на Запорожец ?

@user-jt6zq3qw6f

4 жыл бұрын

Где ты её взял? У нас в районе одна ита сгнила! За орфографию извеняюсь

У меня иж-фабула, до сих пор возит меня на работу, ну и по дому помогает. Хорошее авто.

Меня как то товарищ в 1998г зимой попросил перегнать новенькую "Орбиту" из Ижевска в Самару. Пока я ехал почти 800км, камеры в колёсах которые стояли на ней почему то от грузового "каблучка", стали трескаться по швам, на ближайшей шиномантажке пришлось менять все камеры по кругу от другого производителя. Через 300 км в машине стало холодно, утечка тосола из треснувшего патрубка (через 300км!), благо что магазин запчастей попался по пути. Ещё через 150 км, на заправке машина вдруг перестала заводится. Оказалось, что сгорела контактная группа в трамблёре, повезло, что была запасная у водителя жигулей на заправке. Начала дёргаться и глохнуть, что-то с карбом и это почти у дома уже. Вообщем товарищ поездил на ней полгода и быстро её продал

О, да! Мой первый авто, прям и цвет такой же, и мотор, и панель "высокая", только КПП у меня была ВАЗ! Куда круче "вазоклассики". И, кстати, девчонки в неё садились и катались с удовольствием ;) Да, про все недостатки точно сказано. Ну, кроме оцинковки, т.к. она раз через раз была норм. Моя Ода за десяток лет не то что не сгнила, даже рыжиков не было! При том, что на неё падали гаражные ворота (замена крыши была), она близко знакомилась с КамАЗом, но не ржавела и не гнила. А есть такие, которые уже с завода дырявые были. Но все эти недостатки сейчас прям вызывают только теплоту в сердце и улыбку на лице. Эх, была тема, да-а-а!

@user-en5sc9dd9d

4 жыл бұрын

Потому то и ни гнила не успевала . Потому что кузовщина наверно красилась постоянно от такой езды

@apn--yotube

4 жыл бұрын

@@user-en5sc9dd9d нет. Была только замена крыши и замена стекла в правой фаре. Крыло чутка было задето, возле фары, но даже краска не была повреждена. Камаз камазом, конечно, но он тупо пока маневрировал ресивером выставил фару на стоячей машине :) Так что всё, кроме крыши, было в родной заводской краске!

@AK_TriGGeR_00

2 жыл бұрын

Нормально девки в Оду садились. И на рычаг тоже...

"пи..ц! ну вот прям пи...ц!" Какой эмоциональный атомобиль получился! 😂

@MaxVShelter

4 жыл бұрын

Там ещё слово блять было))))

@shuricsuric1856

4 жыл бұрын

он реально такой и есть)))Чуть не купил себе когда то давно,но прокатившись по нашим "славным" дорогам понял ,что на тот момент,лучше моей "двоечки" 80 года нету)))

Была у меня ОДА. Настоящая рабочая лошадка и вполне комфортная даже по сравнению с Волгами. Кстати, на моей был круглый козырек над приборкой и регулировать зеркало не мешал.

Я бы вернул сейчас эту оду на конвейр!

У меня была ОДА 1.8 классная тачка за свои бабки только приятные воспоминания

Музыка по ушам долбит , а текст еле слышен. Лейк за сохран аппарата и за откровенный обзор!!!

@user-zk2hl9ib9u

3 жыл бұрын

купите нормальные наушники у меня в студийных сенайзерах всё отлично

Они были ещё полноприводные с нивским двигателем 1,7 и системой впрыска топлива моновпрыск. Передний редуктор был тоже с Нивы. 🙂

Зенкевич супер,всегда говорит с душой и теплом о техники нашей страны СССР

Были инжекторные. У меня был ИЖ 2126-060. Двигатель 1.8 на ПОЛНОМ приводе. Выпускались и с 2 литровым двигателем Фабула ( универсал) так же на полном приводе.Для тех лет хорошие машины.

@AK_TriGGeR_00

2 жыл бұрын

За пятерку купил впрыск с разбитой семерки в такси. Все влезло, пришлось вносить изменения, двигатель стал 21067.

@Nigan34

11 ай бұрын

А разве на 060-ку движок не 1,7 ставили?

@user-qc5qy4zn9d

11 ай бұрын

@@Nigan34 Ставили 1.6 1.7 и 1.8 на фабуле видел 2.0

@Nigan34

11 ай бұрын

@@user-qc5qy4zn9d так как я такое видел всего раз,поэтому думал,что кто-то в частном порядке машину до ума доводил

@Haivan-Ubblr

6 ай бұрын

​@@AK_TriGGeR_00что это дало? Я имею ввиду прирост мощности? Экономичности?

Нужны были деньги сильно...хотел продать свою Карину Е и купить Оду.Цены на нее были 30-50 т Поехал смотреть,когда вблизи увидел ,потрогал -меня отпустило)

@user-tl2zv4ng9f

4 жыл бұрын

...и до сих пор отпускает....

@TVandreilev

4 жыл бұрын

Решил почку продать?

@user-tl2zv4ng9f

4 жыл бұрын

@@TVandreilev а чё ,их всё равно две,а карина то -одна!

@jevgenikulikovski2658

4 жыл бұрын

Это было мудрое решение.

@user-vt4jl6kt6e

4 жыл бұрын

Jevgeni Kulikovski да я думаю нормальная машина.Если брать последние года выпуска.Просто лично меня не устроили размеры багажника и салона.

Привет дядь Вань 😂👍👍👍 как всегда 👍 а ведь реально когда смотришь на оду спереди и сбоку то ее вполне можно принять за девятку)

Моя любимая Ода.... Она супер... ❤

Панкратов-Черный с хитрым прищуром с экранов телевизоров говорил: "Теперь и с оцинковкой."

@user-lx6zp5wk1y

4 жыл бұрын

Его называли Панкратов-Синий.

@Numis050

4 жыл бұрын

@@user-lx6zp5wk1y Почему синий? Как и все артисты - алкан?

@user-lx6zp5wk1y

4 жыл бұрын

@@Numis050 Вы правы.

@ivanfeodorov3244

4 жыл бұрын

И Якубович…)

@estetikoff669

4 жыл бұрын

@@ivanfeodorov3244 он там ещё вроде как плакал по сюжету, выглядело забавно))

Дядя Ваня! Спасибо за новый видос! Делай почаще обзоры на наши автомобили!

Молодец Иван, сколько вас смотрю не одной машины не обкакил! Все культурно рассказывает. Молодец!!!

Смотришь и думаешь блин как же быстро мы на мерседесы пересели. Убого у него все, а я себе купил такого в отл. состоянии и ни капли не пожалел, а наоборот еду и чувствую, что я еду на машине а не на кукле. В ней как то от души тепло внутри не смотря на все её недочёты. Короче говоря высокомерным людям не понять, машина огонь 🔥

Хозяину респект, хорошо сохранил авто!!!

Иван, у Вас самые интересные обзоры.. Постоянно смотрю. Огромный респект!!! 👍👍👍

Конструктивно машина была задумана хорошо. Вот только исполнение, как у нас случается довольно часто, кондовое. Имел такую 4 года. Через 3 года пришлось менять прогоревшую систему выпуска, стала ветшать обивка салона. Кроме замены редуктора по гарантии поломок не было никаких.

Все что производил ИЖ было даже совсем неплохо. Работал на "каблучке", без проблем. Разгонял до 160. И это на 4 передаче.

@andrey-lenin

2 жыл бұрын

На 5 бы не разогнался

@LEV-84

2 жыл бұрын

@@andrey-lenin на 5-ой до 180 км/ч

@andrey-lenin

2 жыл бұрын

@@LEV-84 не кузьди

@user-md5cy3og1n

2 жыл бұрын

Во сне разгонялся? А на пятой передаче она бы 200 пошла? Спасибо. насмешил.

9:07 наконец то Ваня,наконец то я этого дождался когда Ваня дал волю эмоциям,респект и лайк:))

Как всегда у вас видосы на высоте! Лайк однозначно! Зделайте пожалуйста обзорчик на газ 31105 я думаю многим будет интересно заранее спасибо.

Иван, самое главное, что машинка выполняет функцию поджопника, переместиться из точки А в точку Б. Большинству, тогда людей, это и было нужно, а эстетика была на втором месте.

@user-mo4pd4fm7l

4 ай бұрын

В 2013 году работал на строительстве Олимпийских объектов. Жили а частной гостинице у хозяина было две машины. Ода на все случаи жизни и спортивный дорогущий Мерседес. Который стоял в гараже. Так он говорил, что Ода -- это супер машина. А про дорогущую иномарку говорил так: " А этот, так, вые...... ся перед друзьями.

Если бы их сейчас по 250 тыс продавали, улетали бы как горячие пирожки.Я б взял три таких чем одну гранту.

@user-eb2xf3zj4d

Жыл бұрын

А чем Лада Гранта хуже?

@user-nc1nr3oj2n

Жыл бұрын

@@user-eb2xf3zj4d ценник не для нищих.

Можем же, когда хотим! Такой космос и в наши дни очень круто выглядит!

Владел такой с двигателем 1.7. ЗВЕРЬ машина. Быстрая, проходимая, простая как АК и такая же надёжная. За 10 лет ни разу не подвела чтобы пришлось тащить на эвакуаторе и потом полгода ремонтировать. Один раз зимой, в мороз после длительной поездки почти у дома на светофоре лопнул шланг с охлаждайкой и это все. Понятно, что расходники менялись, были какие-то замены мелких агрегатов, но вот движок вообще ни разу не подвёл. Отец вообще машину не жалел, использовал как грузовик, чего только на нем не возил и где только не возил. Задний привод на гравийке и зимой просто красота для дрифта, а подвеска позволяла летать по бездорожью. Разок правда в гололёд на перекрестке развернуло на 180, благо никого не было на дороге в субботу в 7 утра. А самая незабываемая поездка была в -40 в аэропорт за товарищем, печка слабоватая, утепления ноль, движок вообще не успевал прогреваться даже в движении. Пришлось почти час молотить на парковке, чтобы не замёрзнуть, но тем не менее час туда, час обратно, час на парковке и все это без единой проблемы. В общем только позитивные впечатления от автомобиля и вечная любовь. И плевать на мнения остальных. Да, машина простая, но кому-то это совсем не важно. Сейчас, спустя более чем 20 лет, авто продолжает колесить по дорогам Алтая!!!

@user-ew2tk6fx5j

Жыл бұрын

Прям чудо, а не машина.

@JohnJohn-sn5kd

Жыл бұрын

@@user-ew2tk6fx5j ни слова не выдумал, как есть написал, ничего плохого не могу сказать про верного друга жизни на протяжении многих лет, в отличии от многих двуногих

кто ездит на ИЖ-ОДЕ в 2019? ) ставьте лайк) я езжу)

@KOMyTO_XEPOBATO

4 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍

@user-rh5cb7iq1h

4 жыл бұрын

коробка гудит на 2 и 3 передаче?

@basylikcyberscotch

4 жыл бұрын

Соболезную

@gt_xpert

4 жыл бұрын

@@user-rh5cb7iq1h омская коробка здохла, но не гудела ни когда. счас коробка от ваз 2107 стоит. чтобы ее поставить пришлось взять переднюю часть от жигулевского кардана и срастить с задней одовской. второй год пошел, полет нормальный

@bytesurfer8651

4 жыл бұрын

Сообщи когда у тебя появится машина.

Хорошая передача побольше роликов про наш (автопром) спасибо и УДАЧИ👍👍👍👍👍👍👍👍👍

дядь Вань какая же у тебя интересная работа-от восхищения да самого русского мата,обалденно

надо 4х4 найти оду.

@Numis050

4 жыл бұрын

полное гавно. Мне такую на ижевске выдавали, пока работал

@Stelsclient

4 жыл бұрын

Была уже когда-то, поищи на канале.

@wustenfuchs527

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qpiB0KqSYKfUqJs.html

@user-yd8ts5dw8i

4 жыл бұрын

Академик рассказывал про 4х4

@user-in7ex4no6n

4 жыл бұрын

m.kzread.info/dash/bejne/mmh42cqooJzZqKQ.html

А главное кузов теперь с оцинковкой!!!

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@user-ky3fo4qk8v он тебе в кашу насрал?

@user-ky3fo4qk8v

4 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 Просто он гоняет на иномарках, а народу впаривал это ведро с болтами!

@waul24hr

4 жыл бұрын

Но и про ижанит не забывали!

@user-sd4dn5qc9i

4 жыл бұрын

Якубович пиздабол!!!

@HeKuTK0

4 жыл бұрын

Кирилл Юрьевич за что платили то и впаривал😂 и в наше время реклама точно так же работает

Все юные годы проездил на таком, много хороших воспоминаний с ним связано.. И девчонок я нормально покатал..))

"Ода" классное авто было👍

Как будто телевизор посмотрел из детства)

А я работал на таком, "Орбита" в 1997 году , с" медухи" девок катал после работы🙂

Был у меня 3года во владение такой аппарат. Двиг. от 6ки Бегал круглый год без отдыха, живу на севере. Управление лучше чем на самарах и по трассе идёт мягко-плавно. Жаль метал совсем тонкий прям как на Нексии 150й

Долгое время ездил на ИЖ - Оде с семерочным двигателем . По мне это лучшей автомобиль .

Спасибо дядя Ваня за ещё один прекрасный обзор!

в семядесятые было бы норм

@olegpofoto

4 жыл бұрын

@Historical Chronicle TV для потребителя не имеет значения когда был собран прототип, ему ездить нужно

@Numis050

4 жыл бұрын

@@olegpofoto это всякие поцриоты так тешат своё самолюбие, рассказывая о том что какое-нить гавно собрали еще в каменном веке, а в серию оно пошло в 21м веке

@FruitBlogging

4 жыл бұрын

согласен, в 80-х этот ИЖ мог бы стать вообще самым популярным авто, дизайн на то время огонь! Практичность и удобство. Понятно что в 90-х когда открыли границы, все так или иначе попробовали и поняли что такое комфорт "иномарки" и конечно ИЖ не выдерживал сравнения.

@pokemong2208

4 жыл бұрын

В 50е за такую хуету расстреляли бы за вредительство и растраты!

@user-ef4wu1kt9i

4 жыл бұрын

По сравнению с 412 москвичом это просто прорыв

Дядя Ваня Спасибо за видео!!!!!

в 2002г купил ОДУ за 92000р в салоне (3500$ по тому курсу), правда, зарплата моя после дефолта 98 года упала с 400 до 100$, только к 2005г зарплата "догнала" прежний уровень. По теперешнему курсу моя ОДА стоила бы 210 000р. А сколько стоят сейчас наши ГРАНТЫ? ОДА все же мне нравилась, простая и надежная. Через 10 лет продал за 30 000р, купил ШНИВУ, нужна для деревни. Все-равно, считаю, надо покупать отечественное, т.к. удобно и выгодно при ремонте.

Не зря назвали ОДА, Остатки Других Автомобилей.

@vitek8760

4 жыл бұрын

От каких ? С Жигулей двигатель , руль , передние тормоза, передние фары , мотор печки и как бы все !!!

@VVS555

4 жыл бұрын

ОДА - это сжатое разочарование "О-о-о... да-а-а..."

@vitek8760

4 жыл бұрын

@@VVS555 Это детский сад !

@user-yt3wj5vi9q

4 жыл бұрын

@@vitek8760 Ну ведь так оно и есть ещё ОДА слегка похожа на ВАЗ 2108

@user-xy2dp8sm6t

4 жыл бұрын

Ржанул

на самом деле автомобиль очень интересный, был бы такой в нормальном состоянии с радостью бы приобрел, а так больше интересует вариант данного автомобиля на полном приводе

Иван! Смотрю Ваши ролики почти 10 лет! Ну вы как то очень стали зависеть от рекламы.... А так уважаю Вас,буду и дальше смотреть обязательно!!! Удачи Вам!)))

У меня две оды было на одной 45000 приехал . а на другой двести точно . . но подгнил малость а так никогда не отказывал . всегда везде ехал. я был молод и рад ему ... Класс . редуктора задние долго не ходили... Менял однажды задний мост . но в остальном класс был

Спасибо большое! Я и сейчас имею такой автомобиль, он у меня и в работе и на отдыхе. За год около 25-35К пробегает. По кузову один из пяти попадается очень хороший вариант, что на Вазах не бывает о приоре (если гниют то все разом). А вот салон особенно тунель это п-здец, панель приборов нового (последнего) типа более вписалась в интерьер и до регулировки зеркала дотянуться стало легче. Жаль что их производство прекратили, я бы сейчас такого нового купил, но с только с жиго мотором . Лучше чем любой тазик (кстати тоже любимый), но компфорней и надежней, особенно на счет ходовой его части.

@egorshilov8473

4 жыл бұрын

Мне салон и торпедо да и посадка больше нравится чем у тазиков

@AK_TriGGeR_00

2 жыл бұрын

Были две именно с жигомоторами, причем, второй поставил впрыск. Зеркала - с минимальной доработкой от Дэу Нексия (по треугольнику все совпадает). Сказка.

Какой же крутой ведущий. Слушать одно удовольствие.

прекрасный автомобиль

На дворе заканчивается 2023 год . В нашем городе попадаются такие автомобили И для меня настает момент здравомыслия . О том что он ещё актуален .

Дядя Ваня, по-моему ты немного наговариваешь на этот автомобиль. Я конечно же не ездил на таком автомобиле, но смотря на видео я вижу, что это в целом то нормальная машина. Особенно если конечно же учесть тот факт, что брать ее нужно новой. Главное чтобы багажник был вместительный, хорошо чтобы ехала, относительный комфорт. Что же ещё нужно дачнику? Ты же сам говорил что этот автомобиль именно для этого и предназначен. С уважением, Дмитрий.

@user-qn2kc4sn9o

4 жыл бұрын

Она новая не лучше данного экземпляра. Как бы еще и не хуже, судя по сохранности, хозяин немало там руки прикладывал.

@Evgeny_Uvarov

4 жыл бұрын

Дима Боровик, не наговаривает. Там качество было ниже плинтуса.

@nerut0

4 жыл бұрын

Ну, на самом деле, всё довольно просто. Это - типичный автомобиль из девяностых. Все наши автомобили в то время были такими. Да ещё сам факт выпуска по обходным технологиям подразумевает кривость. Надежду вон на вазе собирали так всё время. При этом оду проектировании ещё при плане. И завод попросили сделать больше унификации в приказном порядке, так там стала вместо стильной (хеловской, кажется) оптики поселилась от восьмёрки.

Вот умеет дядя Ваня заставить полюбить любое ведро, однозначно лайк...

Была у меня «Ода» 1,6 с омским коробасом. Но на некоторые ставили вазовскую коробку. Та, что на обзоре - до 2003 года, квадратная торпеда выдаёт. Из плюсов хотелось бы отметить отличную развесовку ещё раз рулёжку, отсутствие ГУРа никак не мешало, уверен, развесовку там на ИЖе тогда просто не могли такой рассчитать, а так случайно получилось, но стояла машина на дороге просто идеально. Печка - просто Ташкент. Обзорность супер, стойки тонкие. Со сложенными сиденьями и передним пять дверей с погонажом спокойно лезло. И на крышу ещё пяток, спокойно 2-3 адреса в одну ходку развозил. Тогда я в магазине дверей работал, халтурил ещё на доставках. Кузов у меня не гнил: машину я мыл часто, а к зиме - антигравий и мовиль, так что тут никаких нареканий. Салон - да, всё неподогнано, гремит на каждой кочке, подлокотник я тогда поменял на что-то чуть более человеческое с авторынка Фучика. И у меня сиденье складывалось целиком, а не по частям. Но могу и запамятовать, давно было. Но вот ниша над бардачком - вот там единственный этот элемент сделан просто круто. На уровне элитарных иномарок: мягкий, приятный на ощупь вспененный пластик. Я такой помню ещё на торпеде Шеви Блейзера последнего поколения. Но остальное - переплавленные и скалкой отформованные бутылки от колокольчика. Сцепление тяжёлое. Постоянно какие-то траблы то с зажиганием, то с системой питания. Но главный минус - это проводка. Она любила голову и в мороз, и в жару, но с первым порешал тем, что поставил все силовые провода и провод зарядки от генератора бо́льшего сечения, вроде как помогло снизить сопротивление. Но в холод аккума постоянно не хватало, каждую зиму менял АКБ (Тюменский с оленем оказался самым удачным, лучше двух Бошей и одной Варты), а поставить больший тоже не было решением, потому что тогда не хватало генератора, впрочем, некоторые в клубе колхозили нивовский, кажется 90А он был, там надо было шкивы поменять местами.

У меня был такой, зелёный с уфимским движком, моя первая машина. Для Москвы так себе, но в деревне на нем гонял с огромным удовольствием.