Какой противный осадок у меня от рассказа Дяди-Вани . Вроде человек взрослый , опытный , грамотный и застал 41 Москвич , но что ты несёшь Дяди-Ваня ? ? ? ВСЁ БЫЛО НЕ ТАК . ВСЁ БЫЛО ПЛОХО С МОСКВИЧЁМ , НО ЗИНКЕВИЧ РАССКАЗЫВАЕТ НЕ ТО .

@ivanzenkevich

4 жыл бұрын

Подробнее и по пунктам.

@ozoniroz

4 жыл бұрын

Попробую вас процитировать : photos.app.goo.gl/rKduHsWqyKaEXJCd7 В 2141 было много проблем Сначала был адаптированный двигатель 2106 с адаптированной коробкой ВАЗ . Коробка получилась проблемной , но вылечить можно . Проблемный уфимский двигатель , но лечится . Проблемная уфимская коробка , но лечится . Проблемная контакты проводки , но можно вылечить . Ну коррозийная стойкость , вернее не стойкость на скорость и управляемость не влияет . Но вот подвеска ? Что с ней делать ? Лопались стаканы и чашки кузова куда устанавливались несущие стоики амортизаторов , можно сказать лопались прям на выезде из автомагазина . И стойки на заводе устанавливались производства Гродно которые "гуляли" с новья . По этим причинам или из-за конструктивных особенностей подвески , управляемость автомобиля стремилась к её отсутствию . В Москвиче 2141 можно было отремонтировать , довести до рабочего состояния все технические узлы кроме подвески и элементов её крепления . Про какую прочность вы говорите ? ? ?

@ivanzenkevich

4 жыл бұрын

@@ozoniroz Попробуй сначала послушать.... Какое отношение имеют СОВЕТСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ заложившие.... к качеству комплектующих?

@user-lu8ou6eh6r

4 жыл бұрын

Сколько вам лет? прошу прощения за вопрос. Для понимания.

@alextapaxtuho2498

4 жыл бұрын

Малолетний клоун нам сейчас расскажет за Москвич...

Дядя Ваня, спасибо за обзор. В 1999 году работал в Автоколонне, автоэлектриком. "Хозяин" решил стать автодилером Космича🤦‍♂️. Так вот закупили 10 Святогоров. И сразу в боксы ремонтные. Механики тормоза прокачивали, протягивали ходовую. Я электрику проверял. Так вот. В 10 автомобилях были косяки. Абсолютно разные, в разных системах, узлах и агрегатах. Для примера. В 3-4 автомобилях, выключатель "стоп-сигналов" (лягушка) был замкнут на массу, провод от лягушки шёл в кожухе на массу. Стопы не горят, предохранитель сразу сгорает. К чему это всё пишу. Супер автомобиль, большой, комфортный, управляемый. И безобразная сборка. А уж когда завод закрыли, обидно было до зелёных соплей. Я ведь купить хотел, новый... Но денег у 19 летнего пацана ещё не было. Всем здоровья и успехов!

@AlexMGM

Жыл бұрын

с жигулями было не лучше.

Асатрян- единственный армянин которого я ненавижу!!! подумать только, завод Гитлера пережил, а Асатряна.....не смог!!!(((

@egorych6007

4 жыл бұрын

Там не только руководитель завода виноват, но и экономическая система. Т.с. "рыночек по-решал". 70лет "кровавые комми" страну развивали, а эффективные менеджеры лет за 30 в независимых республиках и в федерации большую половину промышленности угробили. Но, коль людям нравится - значит так тому и быть.

@raZZkataeV

4 жыл бұрын

@@egorych6007 при коммунистах АЗЛК и забил на свое развитие, ещё в 70е, когда покупатель голосовал рублем в сторону ваза

@user-je7vq7rq6j

4 жыл бұрын

Евгений Раскатаев Да что ты говоришь А ты видел линейку не вышедших в серию автомобилей вАзу даже и не снилось это намеренно было сделано чтобы убрать конкурента на данный момент вас ничего собственного не производит разработки azlk и сейчас ещё дадут фору некоторым даже импортным автомобилем смотри проект Истра И не говори глупости

@egorych6007

4 жыл бұрын

@@raZZkataeV в 70 на АЗЛК забило руководство СССР, а разработок там было вагон. Историю учите, гражданин.

@user-pw8zz5nt8j

4 жыл бұрын

Нынешних "известных"людей многие предприятия пережить не смогли.

У Родителей был 41 - сам его всегда смотрел потому как автослесарь - машина для народа и для семьи - 10 мешков цемента - да не вопрос - проезд по колее в грязи - да не вопрос - хорошая машина - Уважаю! Спасибо Иван за публикацию! Лайк!

@Caviar_in_Dubai

3 жыл бұрын

В развитых странах у народа есть деньги на доставку и не надо возить всякое говно на своей ласточек. Вы просто нищие

@loutenant9480

3 жыл бұрын

@@Caviar_in_Dubai кто вы? Ты сам из этой же страны.

@E266PD

Жыл бұрын

Он по сути обосрался машину. А сейчас населению именно таких машин не хватает за адекватную цену. Бюджетных семейных машин в стране сейчас нет. Дачникам ездить не на чем, потому что и ВАЗ-2104 тоже давно нет.

Был у меня 41, лучший авто из всего совдеповского!!! 14 колеса, широкий салон, легкий руль, отлично работающая коробка, легко закрывающиеся двери, мягкий и устойчивый в ходу!

@katiakatia3230

Жыл бұрын

ржавел, правда, на раз

@user-ci1to2ze2l

Жыл бұрын

Вам бы пролечится)

@user-gt1lx8nk1r

Жыл бұрын

сгнил за пять лет))))

Лучший отечественный автомобиль конца 90х. Ему бы оцинковку кузова, до сих пор бы бегали. F3R до 500 тысяч ходит. Асатрян ворюга!

@universum9876

4 жыл бұрын

В котором отечественное только кузов и подвеска.

@NekroTechnik

4 жыл бұрын

@@universum9876 были 41 на узаме. Там всё отечественное

@raZZkataeV

4 жыл бұрын

@@NekroTechnik самые говенные из всех 41х, это с УЗАМом

@shuricsuric1856

4 жыл бұрын

@@raZZkataeV не правда,узам слаб,но вынослив

@edprus549

4 жыл бұрын

@@shuricsuric1856 1,7 вскипяти и вперед прокладку менять , а 1,5 кипятить можно очень долго , но цука тяги мало выдает

Мечта прапорщика Задова - Святогор с оцинкованным кузовом.

@edprus549

4 жыл бұрын

я бы в прапорщики задовы или жопины записался бы , чтоб поиметь такой кузов в цинке .

@foxmulder4794

4 жыл бұрын

да да да! Гниет быстро.... Ездит - шустро!

@user-cd3wl9fe4n

4 жыл бұрын

Ауди 100с3, она же селедка, она же щука. А если 200 найти, да 20v

@user-zq3fk1ke5g

4 жыл бұрын

-Вот, ключи от вашего нового автомобиля... -АААА!!! Москвич!!! СВЯТОГОР!!! Кузов с оцинковкой!!! -Нет, всего лишь мерседес бенц... -Аааа (пренебрежительно) мерседес бенц... АААА (дошло) МЕРСЕДЕС БЕНЦ!!! ))))))))))))

@user-wi2co8xk3r

4 жыл бұрын

иж ода

Моя первая машина 20 лет назад. Выбирал между ВАЗ 2105 и Святогор с двигателем Рено . По стоимости они были одинаковы-5300 S... Победил двигатель 2.0 литра, передний привод, вместительный кузов хэтчбек. Брал непосредственно на заводе. В то время распродавали остатки....Качество сборки-отдельная тема. На выбранной машине не было топливного лючка, одной резинки уплотнения двери ,ну и по мелочи....Зато кузов не был поцарапан и покоцан( повторю, распродавались остатки с завода и другие предлагаемые варианты были ещё хуже) Помню слова напарника, с которым перегонял Москвич в Волгоград : " Эх, вот бы такой двигатель на ВАЗ 21099..!!!!" Через год продал...с трудом.....) Но о машине этой очень хорошие воспоминания...

До слез обидно! Единственная удобная машина в нашей стране умерла! А ведь все могло сложиться по другому. Эх.

@igord16

Жыл бұрын

Да как-то насрать. А чего обидно-то? Ну делали хлам из говна и палок. Ну рыночек все быстро порешал, как иномарки хлынули в страну. Все закономерно.

@user-ed3qb9dz2d

Жыл бұрын

​@@igord16какой нахрен рынок. Купи мозги

@d_org9866

Жыл бұрын

​@@user-ed3qb9dz2d Рынок где производитель борется за покупателя. И москвич могбы развиватся как пежо 406 хотябы. Особенно если выпустили бы седан нормальный, а не псевдо лимузин Иван Калита и Князь Владим, Святогор хоть не много на машину похож если порпботать с интерьером и панелью преборов.

@Light_2020

8 ай бұрын

Обидно до слез, что ни тогда, ни сейчас нормальные иностранные авто недоступны .

@user-fh9sl2wo1m

2 ай бұрын

​@@Light_2020иномарка ни одна не сравнится с нашими машинами Мне уже 58 лет, но я никогда и ни за что не пересяду на иномарку даже с 20летней классики жигулей

Первая моя машина! Посмотрел ролик и снова слёзы на глаза. Тачка с душой, тачка с характером! действительно лучший автомобиль отечественного автопрома, очень, очень-очень жаль, что их история закончилась. Если бы собирали из нормального метала и руками ездить бы им и ездить. А аэродинамика кузова!!! после 90 км/ч её с прямой не сорвать. Хороший автомобиль...был

@user-rs1rf4ql7o

Жыл бұрын

не плач!

У меня был такой. 98 года. Брал новым в 2000. Довел до ума, и наслаждался автомобилем. Мотор просто песня. Тянул снизу как дизель, многие иномарки оставались позади. Точной электроники у меня не было, но мы мерили около 10,5 секунд до ста. Разгонял до 180. Но не это главное, очень, ОЧЕНЬ удобная посадка за рулем. После Святогора пересел на практически новую Вектору B, и долго привыкал к тесному педальному узлу. Вобщем у меня только приятные воспоминания об этом автомобиле. И неприятные о руководстве завода. Все прос..ли. Иван вам респект за обзор .

@Buhoitorch

Жыл бұрын

Стоит брать молодому парню дабы ездить по городу в 23 году?

@Kolhoznik_life

11 ай бұрын

​@@Buhoitorch В принципе можно. Но с комплектующими сейчас сложнее в плане найти. Машина универсальная,но не каждую ошибку прощает конечно.

@user-gw4qv8ke4m

3 ай бұрын

Ничиво страшнава пущай насерут обратно

Я владел 2141 выпуска 88го года. Я до сих пор люблю эту машину. Могу сказать так: это самая недооцененная машина из СССР. С Дядей Ваней согласен, качество на АЗЛК отсутствовало. Зато автомобиль отлично продуман еще в стадии чертежей. Запас прочности коллосальный! И по комфорту ближе к иномарке. Жаль что живых таких сейчас сложно найти

@61815081986

2 жыл бұрын

Потому что скопирована с Крайнслера

@gariksani4585

Жыл бұрын

@@61815081986 например 2140 был чисто отечественный. Ни с кого не слизаный

@61815081986

Жыл бұрын

@@gariksani4585 и ?)

@gariksani4585

Жыл бұрын

@@61815081986 и -.

@AlexMGM

Жыл бұрын

Насчет качества АЗЛК - как и со всей советской техникой. Проблема была не самом качестве, а в неважной повторяемости. Один холодильник/телевизор/автомобиль/пылесос работал и работал, а другой постоянно ломался.

Имел честь владеть Святогором, приобретал его новым, 28.12.1998, цвет "мурена", литье, резина мишлен энерджи, цена была 80000 рублей, только теплые воспоминания о нем....

@AlexMGM

Жыл бұрын

Я тоже покупал примерно в то же время. И внутренняя обшивка дверей была не такая, как в ролике, а нормальная тканевая, как у 41-х.

Масса спорных решений в этом автомобиле. Но эргономика у всех Москвичей была хороша.

Развалили завод, а жаль. Москвич - легенда, были у них интересные автомобили

@Umka682

4 жыл бұрын

Помнишь как в СССР расшифровали АЗЛК? И как называли сам "Москвич"? Жалко владельцев этих машин было.

@user-wk7zb2om1z

4 жыл бұрын

Не развалили, а развалился. Да ещё кучу денег в его поддержку угрохали.

@alexlogofet6669

4 жыл бұрын

@@user-wk7zb2om1z именно развалили,ровно как и ЗИЛ. Хотели бы сохранить - сохранили бы, как в случае с АвтоВАЗом и КАМАЗом, на поддержку которых, особенно первого, действительно были угроханы внушительные суммы.

@raZZkataeV

4 жыл бұрын

@@alexlogofet6669 ага, мало лужок ввалил в АЗЛК, надо было больше, точно!

@alexlogofet6669

4 жыл бұрын

@@raZZkataeV что вложили, то и расстащили. Простое отмывание казенных денег, не более.

Да 41 - й ,он как космический корабль в нём настолько удобно,что можно лететь и лететь...Не уставая!

@ksgo3447

3 жыл бұрын

и читать Ефремова

@user-tl2zv4ng9f

3 жыл бұрын

@@ksgo3447 почему нет?

@user-ew9bg2cx7g

2 жыл бұрын

После жигулей это просто самолёт...

@user-ew9bg2cx7g

2 жыл бұрын

400 км .проехал и даже не заметил..

Отличный автомобиль! Что 21412, что последующие модели. Надежный, устойчивый на дороге, не убиваемый. На "Святогоре" с уфимским движком 1.7 с 2001 по 2008 наездил 138 т.к. без проблем. Да по ходовой чего то менял, из-за отсутствия дорог. Жаль угробили завод!

@vagabondo242

Жыл бұрын

Коллега ! Держи пять.

@yurigatchin1556

Жыл бұрын

@@vagabondo242 спасибо.

Кто не рождён в СССР мало понимает как это было. Слёзы накатывают.

@alanmalan3819

4 жыл бұрын

Дядя Ваня гоняет по Походному проезду рядом с Трикотажной, Сходненским ковшом и метро Сходненская

@user-ux5sd1my3k

4 жыл бұрын

@@alanmalan3819 На "Пол-горы"!!))👍🤣

@user-js5to8er3p

4 жыл бұрын

Василий Вигриянов , кичишься тем, что стоял в очереди за туалетной бумагой и катался на вторичных автомобилях срисованных с западных? Или тем, что в конечном итоге это всё поколение «суперлюдей» из СССР купили за сникерс и жвачку?

@user-tl2zv4ng9f

4 жыл бұрын

@@user-js5to8er3p а ты чем кичищься?

@alexvol8457

4 жыл бұрын

Я 1973 года,это было дерьмовое время,когда за красивые штаны отдавали полторы зарплаты с риском сесть и т. д

Зато в Святогоре не сидишь как селёдка в бочке, что сзади, что спереди

@yurigatchin1556

4 жыл бұрын

и не только, в нем не плохо можно и спать вдвоем, откинув спинку к передним сидениям.

@viperdiez9240

4 жыл бұрын

он еще и в поворотах в 1000 раз лучше любой самары.

@dmitry-sovetov

4 жыл бұрын

@@viperdiez9240 Он еще и крепче и в ДТП при столкновении с легковушками получает минимум повреждений. Ебальник у Космича как у танка крепкий. У меня друг в ДТП попал, в него Жигули влетели лоб в лоб, хотя скорость была небольшая изначально. Жигули восстановлению не подлежали, а у Космича поменяли бампер, капот, фары и все, бегал потом еще лет 10.

@igorpakhomov4895

3 жыл бұрын

@@viperdiez9240 Ага. Радиус поворота 4,9, а у зубил 5,2. И при том, что база больше.

@user-ox1ti6di8x

3 жыл бұрын

Один из немногих автомобилей, не вписывающихся в обидную, но привычную идею, что в переднеприводной машине передний ряд нормальный, может, даже просторный, а задний - какой-то зажатый, номинальный. Подвеска мягче, чем на "зубиле", ехать комфортнее по всяким ухабам (Самара - уже полуспортивная машина какая-то), но за счёт низкого центра тяжести управляется отлично, удельная мощность чуть выше (а в случае с 2.0 мотором - значительно), короче - самое оно, что тогда, что сейчас. А чем Вам Волга не угодила?

Смотрю Зенкевича исключительно из из-за того что он рассказывает про старые авто Кратко, но подробно. Спецефически и понятно. Спасибо.

@user-qd8qz4bl3c

2 жыл бұрын

К сожалению, материалы, которые он озвучивает, не всегда точны. Конечно, всё знать невозможно, а интернет - большая помойка, где перевирают информацию даже о ныне выпускаемых машинах, но всё же хотелось бы более внимательного подхода, данных без косяков.

Спасибо Иван большое. И я летал на святогорчике -реногорчике 6 лет по 2007. Истребитель точно, и в Сочи летал и по другим местам России матушки. Только коробку 3 раза перебирать пришлось. Не выдерживала 5 ступка наша . Машину дособирал немного сам после продажи армянами. И продажи у Асатряна контролировали в каждом месте в Москве тоже армяне. Пришлось самому датчик кислорода (лямбду) самому покупать старый поставили при продаже. Но вспоминается только хорошее про Святогор-Реногор и увы, как добили завод не только Асатрян, но и его покровители в мосправительстве Лужкова. Увы.

Бедный АЗЛК... С радостью бы посмотрел, на следующий автомобиль после 2141

@user-ih2eh3cr2r

4 жыл бұрын

Есть 2142 , на канале Москвич шоу есть видео

@Oink_Evil

4 жыл бұрын

там и до были нет слов

@user-wr1wr7xy4d

4 жыл бұрын

Никита Головин вылитый тальбот

@test143000

4 жыл бұрын

Да легко - выбирайте любой иностранный автомобиль подходящий по классу и смотрите . Этот Москвич скопировали с французской Симки-Крайслера 1970-х годов, так бы и следующий скопировали.

@user-tn9yz3kr5c

3 жыл бұрын

@@test143000 приказали скопировать, поэтому сделали внешнее сходство. Своего изначально проекта

Тачка огонь. До сих пор у меня используется в целях перемещения картошки. Жаль, мало их осталось. Сгнивают быстро.

@svyatogor2141

4 жыл бұрын

если картошку возить, то и неудивительно... Сперва не бережём, потом говорим "жаль". Есть же для картошки всякие ланосы и и кенго, которых не жалко.... Моему уже 30 будет в следующем году! И он ещё крепкий старик))

@user-oz1ee5qe1j

4 жыл бұрын

Не, там очень качественный метал, если начнёт покрываться ржавчиной, то она хотя бы не разрастается как к примеру на акушке)

@user-id1sh7wi9m

4 жыл бұрын

Огонь гниет с рекордом

@user-wv6gc9sd4e

4 жыл бұрын

Фу!!!!!

@svyatogor2141

4 жыл бұрын

@@user-id1sh7wi9m я сейчас и камри 2008 года вижу с дырами в кулак. Так они оцинкованные! Время и бестолковые хозяйва - никого не щадят...

впервые я на нём прокатился в 1989м году! впечатления были просто потрясающими 👍👍👍👍👍👍при чём ехать пришлось далеко,как по трассе так и по городам,что называется прощупать машину получились на все сто! иномарок тогда еще практически не было,так что он был гораздо круче иномарки! на трассе нас обогнать никто так и не смог 😊😊😊👍👍👍👍

Безумно жалко АЗЛК, посмотрел видио и слезы навернулись. Был реногор, просто бомба машина, сейчас выпуск восстановили - взял бы не думая. Спасибо, дядя Вань, за воспоминания молодости.

@JustGafur

2 жыл бұрын

За сколько взял бы?

@spaseman6343

Жыл бұрын

Уже восстановили на базе чан кац ши вроде. И не шайка асатрянов а шайка давидыча разворовывает остатки Рено..

Хороший автомобиль. На тот период времени он был хорош, если бы не развалили АЗЛК, сейчас были бы отличные автомобили.

Полжизни с 41ми. Разные моторы, путешествия... Несмотря на всякие тойоты, купил бы сейчас целого святика. Не обязательно с рено, 1,8уфа тоже очень нравился

@shuricsuric1856

4 жыл бұрын

Полность поддерживаю,тоже с удовольствием взял бы реногора

@user-gm8og8uf1v

4 жыл бұрын

1,8 уфимца главное долго не гонять с газом в пол. Где-то кратковременно рвануть позволяет, но если увлечься, то пипец поршневой.

@user-ix8jy5uy2t

4 жыл бұрын

Да от реногора и я бы не отказался

@user-qv5xo5ym7o

3 жыл бұрын

Много лет владел уфимским 1.8.где только не гонял,машину знал до болтика.удобная была пипец.а главное устойчива. Беда была кузов и тормоза

Спасибо Зенкевичу, очень хорошо передал всё наше отношение и чувства к заслуженному машиностроителю😡а машина по ездовым неплохо себя показывала - сравнивал с ауди соткой и Опелем омегой.

Грустно. У самого два таких москвича на хорошем ходу, хоть и владею ними два года, не перестаю удивляться как в 80-х удалось сделать такой шикарный автомобиль, даже сейчас я кайфую на трассе, прекрасно едет, хорошо держит дорогу, просторный, шикарный багажник. Учитывая его цену, лучшее соотношение цена - качество. Эх грустно, ломать не строить...

За крашеные карты и часы с приоры, мне кажется хозяину надо чик чик, а не заводчанам)

@user-bb3yy1hu3e

4 жыл бұрын

Хозяину за что? Он держит автомобиль на ходу как может. Правильно Зенкевич сказал - показывает тот автомобиль, который пережил 20 лет эксплуатации. Многие ли кредитоведра столько переживут? У меня, например, на "бочке" некоторые тумблера стоят от.... МиГ-23))) Она от этого хуже ехать стала? А за музейным сохраном добро пожаловать в музей - благо, кое-что ещё осталось)))

@user-ql5hx8yf6s

4 жыл бұрын

> Он держит автомобиль на ходу как может Ну да, конечно, - облил карты с балона в черный и машина стала заводится с полоборота в любой мороз, вколхозил часы от Приоры - движок троить перестал. А еще ходят слухи, что если приборку от Опеля воткнуть или поставить спойлер, то будешь из сотни за 8 секунд выезжать, даже на полуторалитровом узаме.

@Evgeny_Uvarov

4 жыл бұрын

johnatan lifanov, к сожалению заводчанам. Во второй половине его выпуска уж точно им.

@user-ux5sd1my3k

4 жыл бұрын

@@user-ql5hx8yf6s 👍🤣 А если ещё заодно и пару ёлочек-вонючек повесить в салоне, то...сразу все бэхи и мерсы в хвосте на светофоре будут!!))👌

@nightrider7937

4 жыл бұрын

@@user-ql5hx8yf6s дядя, и тебе здравия. Карты были крашены туеву кучу лет назад, еще до прежнего владельца. Как и приоровские часы, насколько известно ;)

По поводу дверных карт и часов-это рукожопство владельцев. Карты производитель не красил)))

@user-sk8qn3cr2d

4 жыл бұрын

Тоже хотел написать, часы от приоры, но зенкевич такой "эксперД" что этого не знает

@user-wh6lo6kk8y

4 жыл бұрын

Карты из баллончика задули.

@DAMPOSHARAM

4 жыл бұрын

+++, в стоке карты были мохнатые, как валенки... Академик, кстати, когда снимал Реногора в "дешёвках", ворсистые дверные карты Москвича принял за тюнинХ... А я в детстве на них спал в дороге. Лицом.

@nnm-wj9im

4 жыл бұрын

Откуда пошло называть облицовку дверей "картами"? Какие нафиг карты

@user-ux5sd1my3k

4 жыл бұрын

@@nnm-wj9imназвание "дверные карты" тупо переняли от англ.: "Door card" (дверная панель). Очевидно, что все наши модные и продвинутые автоэксперты поголовно и все как один стали сразу называть обивку дверей на западный манер...🤬👎

Лучший автомобиль советского автопрома, лучший!

@user-bs2pz8nk2v

10 ай бұрын

мой друг в 80 -ых купил 41,немного поездил ,и продал ,купил 9 -ку,сказал ,что она лучше...

Был у нас раньше 41й. Классная машина. Были, конечно, небольшие проблемы, но это не испортило хорошего впечатления. Воспоминания только хорошие.

Счас на Масяне 214145 катаюсь. 7 лет - полет нормальный😁

Был такой, посмотрел, с удовольствием вспомнил. Да тачка хорошая была, но недоделок много... И салон на саморезах был!

@user-we8yr1on6p

3 жыл бұрын

Даниил, и вы здесь!) И у меня такой был , к сожалению приобретал б.у. и получилось ,что больше реставрировал ,чем ремонтировал ). Но в целом автомобилем был доволен !)

@Listt14

3 жыл бұрын

Та каго ты лечешь говно машина

@user-qr1sp9oj1x

3 жыл бұрын

@@Listt14 А что не говно ВАЗ?

@Listt14

3 жыл бұрын

@@user-qr1sp9oj1x говно но это просто шлак

@user-cj4hc4pu4w

2 жыл бұрын

согласен у меня до сих пор с тормозами проблема я уже что только не делал и менял и с 412 по моему колодки ставил всё бестолку недавно руль клинонул чуть в аварию не попал так что минусов до фига конечно извиняюсь за свою цензуру но можно же было придумать хотя бы надёжные тормоза ну согласись можно же было доработать и выпустить ещё тогда без этих проблем нет они только в 98- 2000 годах научили думать о улучшении

При мне все это было. много лет я отработал на АЗЛК и последние "Москвичи" собрались то же при мне..Было их сделано не много. именно сделано потому что собрались они на кондукторах вручную на 1ом этаже цеха сварки кузовов 53 и остальное уже шло по конвееру. Кстати я видел даже дизеля но мало было. Завод тогда уже был приговорен и о каком качестве могла идти речь. конвеера уже начали вставать еще конце 90х . а завод разморозили напрочь в зиму 2000 года в феврале. и уже весной полным ходом шел грабеж. хотя кое-что еще шевелилось ожидая своей участи..Рабочие несколько лет не получали зарплату или совсем крохи. тогда еще были миллионы. а потом всех выгнали и живите как хотите. за это время завод капитально подчистили . оборудование за которое было плачено валютой и золотом просто вытаскивали на улицу и резали на металл. что-то продали . А машины были классные между прочим ! Агрегатный цех для цело ряда двигателей был уже готов свой...!? Теперь в этом корпусе Рено. а начинали они это вообще пипец ..- гоняли фуры вроде бы из Турции по 1-2 раза в неделю. шло 2-3 фуры . бывало больше . везли "Меган и Европа" без колес и комплектовка была уже на заводе в районе газовой рампы и контора эта называлась тогда "Автофрамос" и ТД "Аметун" А позже просто всем раздали трудовые книжки по которым многие были уволены еще задним числом . объявили банкротство . денег многие так и не увидели..Собственно так и убили на завод на котором прошли лучшие годы моей жизни..

@ia09be14

3 жыл бұрын

Интересный пост очевидца и участника тех событий. Хотел скопировать его себе текстом, для памяти, но не получается :(

На сердце боль, взгляд смотрит в небо.... Эхххеххх... Такой потенциал был у 41-го с дрыгуном французским вместо обещанного своего нового. И валит то хорошо! Про удобство сидений - ловко подмечено. Действительно удобные сиденья родные у всех 41-х. И устрочивость и проходимость. Особенно по горным дорогам. Проверял лично на своём 41-м. Дядя Ваня - отдельный респект за непрекращающуюся охоту!! 👍💪

Восемь лет на таком ездил Ежели б не сгнил в труху, пощаз ездил бы, самый лучший автомобиль который у меня был Только на моём ещё и ГУР стоял

@rusbearchanne

4 жыл бұрын

следил бы как надо за кузовом, не сгнил бы

@dmitry-sovetov

4 жыл бұрын

@@rusbearchanne Я не пойму, почему тут пишут что Космич гниет? Блять, вот у меня было 3 отечественных машинки - Жигули, Таврия, Москвич красного цвета. За всеми ухаживал сильнее, чем за девочками. Гараж сделал тёплый. Так вот Таврия один хрен сгнила буквально на глазах, Жигули продержались подольше, а Москвич 1989 года выпуска жил больше всех. Сука, я просто со слезами счастья его вспоминаю, самый комфортный, устойчивый, красивый и крепкий автомобильчик. Самые добрые впечатления от него остались.

@user-bw7jw9be4d

2 жыл бұрын

Гууууур???

Асатрян АЗЛК и добил окончательно. Интересно, что в Вики о его трудовой деятельности сказано "преподает на факультете ИБМ (инженеры без мозгов) МГТУ им. Баумана".

@user-sl5ko4uz6o

4 жыл бұрын

Армянины такие

@evgen97603

4 жыл бұрын

В ереван весело оборудование перегнали а лужок способствовал этому

@raZZkataeV

4 жыл бұрын

@@evgen97603 лужок вваливал в АЗЛК миллиарды. Только не в коня корм.

@MsFreim

4 жыл бұрын

добило азлк полное отсутствие качества. Машину сразу с завода надо было полностью разбирать и собирать нормально, вот тогда сразу становился хорошим авто

@MsFreim

4 жыл бұрын

@@evgen97603 Лужков тянул азлк и зил всеми силами, погубило что один завод, что второй отвратительное качество продукции. Люди уже не хотели покупать конструктор перебери меня сам, когда в стране стали доступны бу иномарки

Отец учил водить на 41-ых! Первый белый 1.5 родной мотор, а второй, купленный после белого, модного тогда цвета Мурена с шестым. Очень приятные воспоминания от автомобиля. Реально кажется что где-то он лучше современных авто. И да, я помню как он покупал и менял амортизаторы на Плаза Спорт и тогда морда становилась более упругой и можно было гнать по проселку! А какие были тормоза с импортным усилителем - сказка! Я таких больше не встречал. Дядя Ваня, карты дверей самодельные, видимо сделанные из гладких но серого цвета! Я помню только серые, но ворсистые. А ещё были гладкие коричневые! И по часы, давали с завода красивые с подсветкой под пластик и родной салон - быстро сломались, покупали вторые и они тоже сломались. В итоге была поставлена родная заглушка и наклеены цифровые часы. Эх, воспоминания!

Очень интересно всегда ведёт программу Иван!....Всегда смотрю с удовольствием! Очень жалко уничтоженный Автомобильный завод АЗЛК .

10:04 - "Но, сука, удобно!" Офигенная фраза! Есть ошибки в рассказе, "но, сука, приятно. Приятно, приятно слушать эти тёплые слова". Спасибо!

Дядя Ваня, спасибо за Космич!!

@user-wu6br1mv6u

2 жыл бұрын

Светлана Орлова.У меня Москвич 21-41 1998г.в.Белый.Святогор. На ходу.Заводится с пол оборота.Ни одного ДТП.И даже -ни одного штрафа за 23 года.Изьездили весь Крым! 3 раза- из Минска в Крым и обратно.Один раз-зимой.Расход топлива-6 литров на 100км. За рулём была сама.В далёких поездках- посменно с мужем.Машина прекрасная!Красавица! Моя ласточка! Мне 85 лет.за рулём я 55 лет.Из них 23 года за рулём Москвича 21 -41.Жаль расставаться! Меняла передний бампер, выхлопную трубу,печку, радиатор . трубу,печку,радиатор

У мня москвичи до сих пор бегает и салон у моего совсем другой над этим видно нынешний хозяин поработал не в лутьшую сторону.Про машину могу сказать только хорошее кто владел тот знает.

@romansuvorov9454

3 жыл бұрын

С запчастями проблем нету?в наличии?

@anlest.anlest.5593

3 жыл бұрын

@@romansuvorov9454 Проблемы с качеством нынешних запчастей,поэтому стараюсь ставить от других авто ,некоторые подходят,другие дорабатываю,что то по интернету заказываю.

@user-xy6ch6oc6e

3 жыл бұрын

Уменя тоже 2141 но проблемы с запчастьями

@user-xy6ch6oc6e

3 жыл бұрын

@@romansuvorov9454 подшипник от передней ступицы не могу найти.конусный

@anlest.anlest.5593

3 жыл бұрын

@@user-xy6ch6oc6e Зачем конусный?Поставь двухрядный от Рено Логан: триалли или скв,очень качественные.

Четыре года ездил на таком, только самые приятные воспоминания.девятки десятки рядом не стоят.очень хороший автомобиль был

Мне АЗЛК всегда нравилось, жалко завод. Если бы не скупые (тупые) управленцы, сейчас бы все на истрах гоняли, а не на грантах. А сейчас АЗЛК это всем известное Автомобиль Заранее Лишенный Качества. Дядь Вань, как всегда спасибо за теплый ролик.

@user-fw1jl6qi6h

4 жыл бұрын

Не пошла бы Истра в производство (На то он и концепт). По крайней мере, в том виде. Если уж в более-менее «сытые» 70-е концепты на конвейер не попадали... Уже тогда денег не было в стране (моторный цех на кредиты строился). Для ее производства нужно обновлять оборудование. А денег не было!

@dmitry-sovetov

4 жыл бұрын

На самом деле вопрос в начале 90-х встал ребром - поддерживать АЗЛК или Тольятти. АЗЛК проиграл, и потом уже ему помогали по остаточному принципу, а вернее сказать - старались, чтобы он поскорее сдох. Что и случилось, а очень жаль. Потому что продукция АЗЛК была во многом лучше продукции Тольятти.

@frankbilders7763

3 жыл бұрын

Дмитрий Советов На 100% согласен с вами.

@user-ih7qh4ec3r

3 жыл бұрын

Дмитрий Советов на 10000 % согласен с вами.

@user-gt1bk2mt7t

2 жыл бұрын

Хочу купить 41 под восстановление и небольшой улучшайзинг.Вся линейка вазов была,а сорок первого никогда,но очень хочется.По моему он ту же девятку ипет по всем направлениям.Эргономика,комфорт,простор салона и т.д.Не зря братки на таких одно время перемещались))))Да и Цой себе прикупил..

Всегда относился к Москвичам с уважением, по крайней мере с большим чем к Жигам)))

@avent1219

2 жыл бұрын

Жига шустрее будет

@BlackChannel2019

2 жыл бұрын

@@avent1219 и не безопаснее

@BlackChannel2019

2 жыл бұрын

@@avent1219 ударился на 40 км, минус перед, в москвичу бампер поменял и все

@Blackmagick55

2 жыл бұрын

@@avent1219 70 лс быстрее 113?)

В 1994-м брал новый 2141s с уфимским 331 мотором. Всё бы ничего, но постоянные проблемы были с трамблёром (выходили из строя конденсаторы). Долго подбирал бензонасос (штук 5 сменил). На родном сцеплении вырвало демпферные пластины. Постоянно возил запасной тросик сцепления. 1-я передача не включалась, 5-я вылетала (сли рукой не придерживать). Ну вишенкой на торте стало развалившееся коромысло впуска 4 цилиндра (просто распалось на три части в месте регулировочного винта). Продал при пробеге чуть более 60 тыс.км. При этом как ни удивительно машина нравилась. Комфорт, проходимость, грузоподъёмность. Комплектующие бы хорошего качества и вообще бы топ.

Был у нас Москвич-214122 с УЗАМ 331.7 2000 года. Деду выдали, как ветерану (потому что машины не продавались и надо было от них избавляться). Что помню, весь пролит мовилем был, кузов БЕЗ лака (изначально был матовый и не блестел). Салон - упрощенный. То есть, без пластиковой облицовки тоннеля пола, без «фирменного» кожуха рычага КПП (его заменили на тряпочный кожух, крепящийся прям к ковролину липучками), без центрального воздуховода (вместо него - заглушка, и туда же перенесли блок кнопок), с одним левым зеркалом, с натяжным потолком как на Жигулях (вместо формованного). Пластик весь кривой-косой и скрипучий (например, под козырёк комбинации приборов сразу картонки пришлось подкладывать). Капризный карбюратор. И так далее, по мелочам. По размерам салона и по ходовым качествам вопросов нет. Но если подумать, общее впечатление - слезы. И пока машина стояла во дворе, с неё стащили капот, и ещё некоторые детали. Вообщем, по итогу машину продали как донора. Ибо искать запчасти уже тогда была проблема.

Эх, я отъездил на таком 5 лет с 2003 по 2008г. и этит Москвидон оставил самые тёплые воспоминания. Встал но дороге только один раз, в КПП что-то сломалось, но сделали быстро и дёшево. А так машина была ооочень надёжной.

@user-bw7jw9be4d

2 жыл бұрын

Езда состоит из киилометров...

Я в таком сынишку заделал 3 клас ходит белый мой святогор встречаться не где было с супругой так мы в тачиле 😀

@_SashaSmile_

3 жыл бұрын

А при рождении ребенка у вас резко появилась квартира? Или всё так же в машине живёте?)

@user-ee5xr1tb5f

3 жыл бұрын

Походу этим занимались мы все!🤔 Хорошие времена были, хоть и сложные.,

@user-ox1ti6di8x

3 жыл бұрын

Для этих целей всё-таки лучше Волга. Но да, входной билет в класс настоящих автомобилей, способных быть основой образа жизни - именно возможность спать в машине в обоих смыслах.

@user-ql5hx8yf6s

3 жыл бұрын

Эх, где бы сейчас встретить девушку, которая отдалась бы в Москвиче..

@user-bg5gd6yg2q

3 жыл бұрын

Повезло...в машине как люди,а вот у меня Ява только была в то время .... соответственно все на природе под открытым небом делалось 😀😀

По многим характеристикам 41 превосходил девятку.

Отличный обзор, спасибо, Иван!

У меня был 41) только с двигателем 06, много хорошего всегда слышал от мужиков, когда они узнавали, что у меня 41))) и также многие вообще не знали,что это москвич)))) а реногор всегда был мечтой😁

@user-ix8jy5uy2t

4 жыл бұрын

И как он с жига мотором ? Говорят что ему не хватает его

@timetolife2568

3 жыл бұрын

@@user-ix8jy5uy2t , вполне хватает. У нас 2 41-х в семье. Как рабочая машинка, да на дачу смотаться. И оба на 06 моторе. Нормально он тянет. Прекрасная машина

Эх Космичи, сколько девок на ваших задних сидениях перещупано, сколько водки на ваших капотах выпито. Да, гнили вы быстрей чем росла борода у меня на лице. Да, подводили вы меня в самый ответственный момент. Но все равно я вас вспоминаю тёплым словом. Комфортный автомобиль. А реногор это был истребитель.

@archanhell_tm

4 жыл бұрын

А на переднем пассажирском не пробовал девок жарить , а я пробовал ни одна машина такая комфортная не была кроме москвича рекомендую

@user-ip3hr3zk6k

4 жыл бұрын

Да не было у тебя москвича, и про надёжность ты видимо не знал! Если б имел космича, то не обсирал бы трудягу, в отличие от тазика, это была настоящая надёжность! Такой завод отдали армяну, не инженеру, а торгашу, в итоге угробленое производство....

Спасибо большое дядя Ваня за вашу работу!!!👍👍👍

Был в детстве у отца, онего быстро ушатал((( но много лет спустя купил себе АуДи и взял прокатиться 41, поитензия была только одна- салон грохотал!! И все !! Ехал нормально, тормоза отлично, место много, стдеть удобно!! Отличная Машина!!

Как показали Асатряна сразу какахами завоняло.

@alexpanam1317

4 жыл бұрын

картинка с запахом?

@user-id1sh7wi9m

4 жыл бұрын

При чем Асатрян если государство обанкротило завод москвич в угоду ладе, волгу тоже Асатрян закрыл?

@raZZkataeV

4 жыл бұрын

@@user-id1sh7wi9m какое "государство". Москва была государством в государстве, а ее мэр, Лужок, вливал в полумертвый завод миллиарды.

@nosoff8939

4 жыл бұрын

Теперь я понял к чему эта муха))

@juivarsansar1905

4 жыл бұрын

@@user-id1sh7wi9m государство в виде Лужкова заливало завод баблом, даже пересаживать чиновников на Калиту пытались

Дядя Ваня, где Волга Командор!? Я так легко не отстану!!!!😉😂😂😂😂

@TanksGuitars

4 жыл бұрын

@Спуди Мэн тебе жена не даёт?

@transformatordrive2827

4 жыл бұрын

@@TanksGuitars скорее муж...

@alexgrind7276

3 жыл бұрын

Ему не дает КОММАНДОР)))

Было у меня 2 таких ). 1 с рено мотором, а другой с уфимским. Машина огонь для своего времени. Ездил часто от НН до Мск и обратно. Ни разу не подводил. Дорогу держит уверенно, расход был мизерный, зимой тепло в салоне (в минус 30 ездил в кофте). Летом конечно жарковато, но кто-то умудрялся кондер туда поставить. Проходимость на высоте (для легковушки). Никогда не боялся съехать с твердой дороги на грунтовку. В салоне места полно и сидеть там довольно удобно. А задний диван складывался и вместе с багажником получалось ровное место. Когда ездили на природу - спали в машине (полноценная двуспальная кровать )))) ). В рено моторе менял только расходники. А когда стали катушки лететь постоянно из-за фигового качества - переделал от шеви нивы и забыл. А уфимский мотор просто сказка. Сточились кольца - заменил гильзы с поршнями и кольцами (ценник был копеечным) и дальше катайся без проблем. Ничего протачивать не приходилось. Только карб мозги постоянно пудрил. В результате поставил американский и тоже забыл о моторе. Только масло менял. Единственный минус - коробка постоянно гудела. Но нашел мастера в Мск, который, в свое время, работал на азлк, и он мне доработал коробку, в результате в салоне тишина, передачи включались легко и без посторонних звуков. У меня остались только положительные эмоции. Если бы машину довели до ума, то цены бы ей не было. Жаль что АЗЛК оказался в Мск во время перестройки. Надо было увозить его за пределы города.

Было два таких, один с Рено второй с уфой 1.7. разница есть, но не такая дикая...дядя Ваня, уфимцы сделали 2 литра для него, не лукавь, или выясняй точнее). И в нашем клубе были такие. Как и с 1.8 инжекторным мотором. Святогоровские кресла одни из самых удобных, что я знаю (лучше только на Вольво и мерсах), а у меня было более 2 десятков машин, от 99 до американцев типа эксплорера, Рено помогло додавить завод перебоями с поставками моторов и теперь собирают там логаны.

Классная машинка!!! И душевный обзор!!!

Хороший добрый юмор, обзор отличный, подписываюсь под каждым словом автора.

У меня было два 41-х.88 и 92 годов выпуска.В то время мне эта машина очень нравилась,она была не хуже остальных.А уж лучше девятки,так это точно.На первой мотор был переделан с полторашки на 1,7 На второй был 1,8(76 бензин).Тяга была просто космос,шлифовал асфальт летом.Даже видел новый двухлитровый УЗАМ в магазине.А с реновским мотором у нас один парень делал со светофоров и десятки и двенашки на спор.Кстати,вы знаете,почему сзади нет дворника?Потому что стекло не пачкается,как у девятки.

Спасибо, дядя Ваня, за приятный обзор 🤝 Тоже когда-то был 2141, но узам 1,5... Помню как-то у одного знакомого попробовал покататься на реногоре и офигел: динамичный, тихий, тормоза Лукас ( если не ошибаюсь ) просто сказка, инжектор... Блин, слеза накатила...

О чём и разговор: за последние лет 20 автомобили не развиваются, развивается только микроэлектроника, благодаря которой стали возможны всякие системы активной безопасности, например. Ну а так же ориентация исключительно на импорт за валюту дала о себе знать смертью завода при первых же экономических потрясений. За такую цену и наши могли бы сделать хорошо и даже лучше. А конструктивно 2141 - отличный автомобиль, то, что надо для наших дорог и условий эксплуатации.

@universum9876

4 жыл бұрын

а также

Природа настолько очистилась, что дядя Ваня стал снимать чаще

Помню помню дедушке досталась такая машина, только малинового цвета, в качестве выплаты долга предприятием за его адвокатские услуги где то в начале нулевых. Лет пять точно проездила в семье, могу подписаться под каждым словом Ивана Сергеевича. А с машиной связаны добрые и тёплые воспоминания, связанные с дедушкой и с детством.

Спасибо! Интересно! Узнал много нового!

Помню в 2000 году приехал на АЗЛК, там еще всякие арендаторы шабашки делали, на площади у проходных стояло большое количество разукомплектованных 2141 и рабочие их по заказу покупателей тут же доукомплектовывали...

@user-me8el6uc3h

4 жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka И продавали. Это уже была распродажа остатков из ранее изготовленных компонентов.

Мой бывшая, вспоминаю о ней с теплотой, помню как разгонялась хорошо, комфортная посадка, жаркая печка.

Иван нравится мне как вы рассказываете про технику , душевно ! Сам владею иномарками последнего поколения, но очень душевно вас слушать когда с похмелья, успокаивает очень

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Вы молодец ,смотрел почти все вашы выпуски смотрица на одном дыхании!

Как то был эксперементальный пробег по моему еще при ссср по стране среди отечественных легковых авто Итоги приведены в журнале За рулем .На первом месте М 2141 !!!

Благодарю Вас и удачной охоты!!!

РЕНОГОР ЭТО ВЕЩЬ!Помню первый раз увидел в 1998 году.И в 2020 году АЗЛК не устарел.Сейчас ищу 2141 для востановления.

@user-ek6iw6qv1x

3 жыл бұрын

Почти все сгнили или варенные-переваренные. В оригинале,с живыми документами уже устал искать

С 2003 по 2008 ездил на АЗЛК-21412. И не просто ездил - разъездным инженером по всей Ульяновской области, от аптеки к аптеке. Если в день проезжал меньше 100 км. - значит, плевал в небо от безделья. Средний ежесуточный - 300, иногда и до 500. Двигун был УЗАМ-331.10, к сожалению - но тоже пер, как танк, за ним просто следить надо в шесть пар красных глаз. Подо мной прошел с 81000 до 264000 км. - и бегал бы еще, кабы кузов и лонжероны не сгнили бы окончательно. Разборщик отказался продавать двигатель и коробку по частям: "Двигун у тебя просто поет, а коробка - где она ?! Не слышу ! Не-е, пусть покупают целиком !". УЗАМ после 262 тысяч реально пел, компрессия - 14.1-14.3, как с завода (правда, после замены поршней, гильз и колец на 131 тысяче по причине поломатого плохим бензином компрессионного кольца - решил менять и прикатывать всю ЦПГ. И прикатал, ХАДО было в помощь, как и коробке). Должен заметить, что все время ездил на пропане, который для могучей степени сжатия УЗАМа (бывшего во младенчестве 1960-х авиамотором под октан 100 единиц) подходил, как нельзя более. До сих пор с нежностью вспоминаю своего "Мыша" (потому что был цвета "Нарва") - по трассе шел, как гвоздями прибитый. Водители на фирме всерьез говорили: "Когда страшно слишком - пускай едет Мишка". Пусть не так был резв на разгоне, зато неприхотлив и надежен. Больше чем 40 минут я нигде из-за поломки не стоял, да и было такое за пять лет раза 3-4. А этого гламурненького усатика-армяна в черном пиджачке я бы и сейчас, 22 года спустя, придушил бы голыми руками. За "непродуманную экономическую политику переходного периода", об коленку его, "эффективного менеджера", в перехлест без наркоза...

Вот о нем я мечтал. Владел 2141 на УФАмоторе 1.7, а мечтал о таком.

@Varok-zl5qv

4 жыл бұрын

У меня святогор был на 1,7 УМПО, 1999 года, новую покупали. Так вот в целом мне он нравился и устраивал, но блин коробка меня задолбала в конец, сыпалась. За три года эксплуатации, четыре ремонта и это при том, что ездил я аккуратно и не насиловал её. Погремушка, трамблёр, стартер, проблемный пуск зимой, это лишь часть болячек....но при этом комфортна. Короче двоякие чувства оставил о себе мой пепелац.

Помню в детстве у родителей был 41, до сих пор из всех по нему больше всех скучаю

@user-ky2cv6eo5t

4 жыл бұрын

Мне тоже нравился... Великолепная устойчивость, проходимость, простота и доступ ко всему... Грузоподъемность - 800 кг, проверено... :)))

@user-ih7qh4ec3r

3 жыл бұрын

Иван Иванов я тонну загрузал. Теперь жалею такую машинну чуть не угробил.Ся пылинки с него сдуваю

Спасибо, дядя тёска! Всё как обычно! Классно и приятно для просмотра!

@ioann7070

4 жыл бұрын

Однозначно лайк

По сегодняшний день езжу на 41 ом 90 года. Нравится очень. Правда с нынешними ценами на зап части как будто содержишь мерседес. Спасибо дядя ВАНЯ!

Часы по моему колхоз, так как родные часы на святогоре квадратные...

@maksim_suz

4 жыл бұрын

Да это колхоз, такие должны с завода стоять: static-eu.insales.ru/images/products/1/2017/276547553/DSC08664.JPG

@user-ie4tn3br8f

3 жыл бұрын

А сколько кушает

Как здорово, что охота продолжается! Спасибо за то, что вы делаете.

Дядя Ваня 👍молодец, лайк за троллинг Асатряна!)

Блин дядь Вань, спасибо за выпуски, звук у вас шикарный, почему то некоторые автоблогеры забывают о таких простых вещах, вроде картинка есть а из ушей кровь начинает бежать.

Карты дверей не родные. От обычного 41 и покрашены криво. На поздних 2141 и святогорах уже были ворсовые обивки. Ну и часы тоже колхоз

@juivarsansar1905

4 жыл бұрын

у меня была просто заглушка а карты дверей да - ворсовые

@Asher35

4 жыл бұрын

Не удивлюсь что это вообще не святогор, а переделка, насколько знаю на святогорах лобовуху вклеивали. А по водительскому дворнику видно что хозяин РУКОЖОП. По нему было сразу понятно что внутри все плачевно...

@DRONRUSSIA1

4 жыл бұрын

@@Asher35 лобовуху стали вклеивать в 99, поэтому свят мог быть как со вставкой так и с вклейкой

@user-fw1jl6qi6h

4 жыл бұрын

Dronы4 после 2000 пошли «упрощенные» Святогоры - то есть, стекла на уплотнителях (но сами стекла под вклейку), без половины пластиковых элементов, с натяжной обивкой потолка и так далее.

170)) 187,2 по навигатору! И это с гп 4,22, с 3,9 было бы больше. Карты крашенные это не завод, в дермонтине серые были на 41, говорят в основном в такси, а тут должны быть тряпичные. Часы тоже колхоз хозяев, с завода были другие (белорусские, даже в трамвае точно такие же видел в Минске), либо вообще заглушка. Подрулевые от шевроле нивы тоже не заводские. По тормозам не согласен, лукас после 41 с обычным вакуумником и гтц, это небо и земля, тормоза с лукас стали резче намного и лотереи никакой не было, видимо это проблема данного экземпляра. А так все верно.

@dead_morose1982

4 жыл бұрын

Что то у Авторевю на динамометрической дороге на проф аппаратуре 173 максимум вышло)) Не надо верить кухонным навигаторам))

@SRS3888

4 жыл бұрын

@@dead_morose1982 как бы по спутнику работает, я же не на данные спидометра опираюсь, да и не я один думаю разгонял святогор до такой скорости

@smartasssful

4 жыл бұрын

Мы по новой рязанке, когда ещё в сторону Москвы не было камер, ходили на реногоре 195 по навигатору. Спидометр упёрся в отсечку. Славный Москвич был у меня...

Удивительные автомобили отечественных производителей! Ностальгия! Спасибо дядя Ваня, очень информативно.

Крутая машина. Жаль,качество плохое. Иван правильно сказал,эта конструкция не устареет. Потому что аэродинамика у неё хорошая,комфорт тоже на хорошем уровне,машина проста в ремонте. Мечта,как бы это странно не звучало. Увы,качество.

41 хорош,даже сегодня выбирая б/у машину можно найти достойный апарат

@dead_morose1982

4 жыл бұрын

серьезно???

@raZZkataeV

4 жыл бұрын

Для чего достойный? Для музея, или в деревне убивать.

Вроде в целок ролик грустный , а впечатления позитивные, спасибо!

Не знаю как остальные, но я всегда с удовольствием смотрю обзоры от Ивана Зенкевича!

Парни, ездил на нём 2 года, очень хорошая идея! После шахи... Супер! Было бы качество!!

как всегда круто!!!)

Эххх... был у меня такой автомобиль. Самая первая моя машина, даже такого же цвета... ностольгия... Очень надёжный был аппарат, за 10 лет только 1 поломка приключилась, повезло... Но зато как ему исполнилось 10, прям в свой день рождения, он как начал сыпаться.... последний год эксплуатации он мозги вынес напрочь, реально ездил неделю, неделю чинился, через год продал, хотя следующий владелец особо не жаловался. По комфорту он безупречен, следующей автомобиль купил приору, она по комфорту проигрывает ему на порядок. С реношным не убитым мотором он так же бодрее приоры.

Дядя Ваня, ох и нравится мне смотреть ваши видео, все как то спокойно, и смотрится как-то лампово ))) эххх, вспоминаю, как листал авто ревю, будучи мелким,даже помню страничку с Лада Надежда) эхххх продолжайте охотиться дальше))) ждем новых видео, которые погружают в какое-то детство что-ли 🤗🤗🤗

Мой друг купил в 95г 41 москвич . Раньше ездил на тазах.. В журнале За Рулем, вычитал, что из 1'5,можно сделать 2литра! И сделал! Вот если бы сразу ставили двух литровый мотор, да ещё с инжектором, жив бы был москвич до сих пор! А МОТОР ПОЛУЧИЛСЯ ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ. мог к примеру тронуться с места , почти на холостом ходу с 5!передачи. По скорости, спокойно тягался с иномарками того времени, не говоря уже про вазы. Был свидетелем спора друга(владельца москвича)с одним товарищем обронившим случайно то, что его десятка едет 200км в час. Поспорили на машины. Тот кто выиграет, забирает машину проигравшего. Спорили серьезно ,но тазик за бздел и на гонку не приехал!

Думал почему комментариев мало, а видео новое оказывается. Тоже хочу такую машину.

У моего друга такой аппарат, говорит если ухаживать ,как иномарка 90ых

@dead_morose1982

4 жыл бұрын

ну может до опеля кадет или аскона дотянет))

@prostokoment

4 жыл бұрын

У соседа такой же, едет бодро, но весь вареный перевареный, и один хрен дырявый, и в салоне всё болтается и гремит..... если бы качественно норм было, то в принципе сносный авто был бы....

@user-wz5ue2hs7e

4 жыл бұрын

@@prostokoment да просто ваш сосед на варку новую забил, надоело

@universum9876

4 жыл бұрын

90-х

@user-lo3gv4oo1t

4 жыл бұрын

Лучше многих сегодняшних…

У меня были родные квадратные часы, дверные карты что-то вроде тёмного карпета с мягкими велюровыми вставками, всё родное заводское, да и едет он не 170, а все 200, зависит от передаточных чисел коробки, мотора хватает, чтоб "делать" любое детище автоваза и всякие кредитные современные иномарки. Хорошая оптика от Hella, мощный генератор, даже подогрев жиклёров омывателя был, и двери закрывались легко и бесшумно. На хорошей резине тормозит хорошо, равномерно, на не хорошей уезжает зад вперёд. В машине тихо и комфортно. Если-бы кузов не сгнил, не продал бы никогда, сейчас, катаясь на немце е-класса, мне не хватает этой резвости 41-го.