Про 14 оговорился)))) Бывает. Делитесь видео. Не сложно же? От меня вам СПАСИБО!)

@slavyanlive638

6 жыл бұрын

Иван, а где вы снимали?

@user-sp4xz5vl9c

6 жыл бұрын

Иван Зенкевич PRO автомобили меня отец в 91м году на колени за руль сажал. У него был вишневый москвич

@slavyanlive638

6 жыл бұрын

А он у тебя какого года был?

@user-sp4xz5vl9c

6 жыл бұрын

Slavyan TechnikPRO 89го

@RoninR

6 жыл бұрын

Всмысле оговорился, если колёса то да 14 диаметр, изначально 165/80. Потом стали ставить 185/65 или на 70. Ставил 15 лапти от аудюхи класно смотрится 195/60.

Очень жаль завод Москвич. Они реально выпускали очень комфортные и крутые тачки. 2141 был, когда то, моей мечтой. Для своих лет, это была квартира на колесах с огромным диваном.

Я работал на этом заводе в 1990 до 1991. На линии по сборке пятиступенчатой коробки передач. Линия итальянская, самая продвинутая линия в Союзе. Компьютеры, манипуляторы, автоматика. Машина была бомба. Это как прорыв. Завод шикарный был. Жаль такой завод уграли.

@user-rb5gc2tv6x

Жыл бұрын

А почему было много брака?

@MrScorpsp

Жыл бұрын

​@@user-rb5gc2tv6x после развала СССР, руководство завода закупало металл вторичной переработки. Во всем мире никто не использует вторичку, АЗЛК использовал. По сути там был не металл, а сплав чермета, жестянки, проволока и прочее. Отсюда и неустойчивость к коррозии. Остовы кузовов умудрялись покрываться ржой и коррозией и буквально гнить еще на заводе.

@user-oe5vr1qi5d

Жыл бұрын

2 ремонта коробки.первый ненакерниные винты выпали в шестерню 5 передачи. 2 раз выпал винти тяги у 3- 4 передачи не была продета проволока фиксатор.У соседа та же история. Разобрали купленную с рук коробу- та же история.

@djon1282

9 ай бұрын

Линия хорошая, да работники рукожопые- качество вообще отсутствовало

@user-gw4qv8ke4m

7 ай бұрын

@@user-rb5gc2tv6x ета фсе омерика коварно поднасрала

Когда я в первый раз увидел 2141! Это было что-то невероятное! Как какое-то НЛО! Я ходил вокруг! Заглядывал во внутрь со всех сторон! Сильное впечатление!!

@user-fe7pf3bl7q

2 жыл бұрын

Совершенно аналогичные эмоции были и у меня ,влюбился в этот автомобиль с детства и на всю жизнь

@ii-rm5fi

2 жыл бұрын

А я фоткал. пол часа астрала почти.

@yu1802

2 жыл бұрын

Первый раз увидел 2141 на Азовском море в Кирилловке может в 87. Владелец привез яблоки в ящиках на турбазу и заехал далеко в песок. Собралась толпа любопытствующих и ждали шоу с застреванием в "зыбучих" песках, где классику только 4 чел. могли вытолкать. Пришел хозяин, сел и уехал- все были крайне изумлены проходимостью машины

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

@@yu1802 да уж... У меня был 41.. Как то сел на отцовские Жигули, заехал в снег, и не понял, почему машина не едет..

@user-kx3fz5ho2w

2 жыл бұрын

У меня было также

Нелепым преступным руководством . Золотые слова, которые и по сей день актуальны

@user-kf4rj5pg6u

4 жыл бұрын

А это руководство собирало помойки на конвейере? Это руководство забивало болты кувалдой и недокручивало гайки? Может, стоит самих себя винить? И Горбачёв тут ни при чём! Спасибо ему ОГРОМНОЕ, за то, что не стал силой удерживать народы СССР в этой тюрьме! Какие-то республики добились успеха, стали цивилизованными. Какие-то - скатились обратно в УГ и поставили себе на пьедестал своего, народного диктатора. Но шанс - был у всех. И дал его, этот шанс - Горбачёв.

@user-ku2sx6ed3h

4 жыл бұрын

@@user-kf4rj5pg6u да

@user-mh9pf3us9h

4 жыл бұрын

@@user-kf4rj5pg6u назови хоть одну республику, добившуюся успеха???????

@user-kf4rj5pg6u

4 жыл бұрын

@@user-mh9pf3us9h Латвия, Литва, Эстония. По-сравнению с одной Великой Державой - однозначно, добились определённых успехов! И там есть ворох проблем, но это - как раз заслуга СССР, тюрьмы народов.

@user-mh9pf3us9h

4 жыл бұрын

@@user-kf4rj5pg6u да ладно, а каких именно, можешь назвать?

мое первое авто Москвич-214122 1996г. 1,7 двигатель москвический, зверь машина была. Остались самые лучшие впечатления.

Вот только Витя остался!!! Цой жив!!! А МОСКВИЧ(((((

До сих пор езжу, уже второй. 93год, АЛЕКо, ни одной гнилинки по кузову движок свой,простой, как Газ 51, не на что не променяю! Ребята, спасибо!!!

@ilgizilgiz

2 жыл бұрын

Завидую!

@user-hn3cw1kk9l

Жыл бұрын

Продаёшь??

Езжу сейчас на 41-ом, первая машина, до ума еще не довел. Но даже сейчас уставший aleko 92 года - это отличная машина с неубиваемой и надежной подвеской, хорошей проходимостью и замечательным внешним видом. Жаль только что запчастей с каждым годом все меньше... А про качество москвичей есть поговорка "некачественные москвичи уже давно сгнили, остались одни живучие"

@user-md6te6ul3w

2 жыл бұрын

Если ничего в этой жизни не видел, то и лотос в болоте хризантемой покажетса

@daviotugorski1928

Жыл бұрын

а арба еще лучше

@sergeikapelushnikov9957

Жыл бұрын

Боится горы,жары и встречного ветра.Качество ниже уровня плинтуса,сидушки ломались постоянно,сидеть и рулить высокому приходилось сильно отклонив спинку назад и на вытянутых руках.Опыт и воспоминания только отрицательные.Макферсон спереди служил очень мало,а новые стоили в 3 раза дороже,чем на иномарку.правильно сказано ведро

@walerij7655

Жыл бұрын

@@user-md6te6ul3w ну нинаю. По мне так лотос круче хризантемы🤣

@walerij7655

Жыл бұрын

@@daviotugorski1928 мож не просто арба, а шайтан арба? То есть, "Шилка"? Тоды базара ноль, арба лучше😁

Кстати в нем посадка водителя осень удобная, ни в одном советском автомобиле не было так удобно сидеть за рулем, помню у дяди моего был такой

@user-zd9wp7cd9n

4 жыл бұрын

Удобно сидеть?? Даже в 2140 сидеть было удобнее. А компоновка моторного отсека- редчайший шедевр

@ProstoEwgeniy

4 жыл бұрын

У меня дядя тоже на ней ездил, а ведь был состоятельных человеком и мог позволить себе иномарку

@vadimelchik3104

4 жыл бұрын

В Москвиче-2137 ранних выпусков сиденья очень удобные и качественные,гораздо долговечнее,чем 2141.Поролон качеством выше-не проминается и не крошится.На 2141 каркасы слабые-ломаются-приходилось варить,а поролон брать с донорских 2141.Владел 2141 1995 года и 2137 1976 года.2137 до сих пор живёт и здравствует,а вот 2141 мужественно прожил три жизни (22 года и 200 000км)и достойно умер от коррозии,но довёз меня до гаража с вырванным задним мостом.

@user-hi3of2pi6e

3 жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n "даже", говорите, как будто там не очень удобно 😄

@user-wk5ue7np3u

2 жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n В 2140 самая удобная посадка.

Дальше ехать нельзя, можно застрять))) на нём нужно ещё постараться, чтобы застрять))) машина огонь 🔥 👍🏻

@samo_gon_chikdeda5620

3 жыл бұрын

Согласен, обороты крутит и ревет что V8

@user-eo8en8cs5r

3 жыл бұрын

Садился он легко и быстро. Это из опыта эксплуатации, и попыток езды по грунтовке.

@greg938rus

3 жыл бұрын

@@user-eo8en8cs5r странно. Он встаёт у опытных только на брюхе. Это как с уазом

@user-js8zj7dx9d

3 жыл бұрын

@@samo_gon_chikdeda5620 Согласен с вами!

@denferd9054

3 жыл бұрын

А что за фильм был где говорят "дальше нельзя,можно застрять"

За Цоя и музыку перемен СПАСИБО ЦОЙ ЖИВ 👍👍👍👍👍👍👍

@user-no1zv4io3u

Жыл бұрын

Цой жив

Спасибо за классный ностальжи , Иван ！ Когда мне было 15 , папе выдали на работе такой （1990 г）, а уже в 1998 г , я сам работал на таком . Салон просторный , печка~ташкент , 5- ти ступка и передний привод , большой багажник , делали это авто приятным по восприятию , на контрасте особенно , после “классики жигулей”. Это был разумный компромисс между между Жигулями и Волгой . Все портило качество сборки , низкая коррозионная устойчивость , гребаная рыночная экономика на фоне развала страны и автопрома ！

@Kithzer375

Жыл бұрын

На ютубе ещё есть ранняя 21412 бежевая.

@user-sd7vz9ho7t

6 ай бұрын

Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.

Это единственная машина которая прошла аэродинамическую трубу из ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МАШИН,и 7-е место в мире по АЭРОДИНАМИКЕ АЗЛК 2141.

@mycroftholmes5861

4 жыл бұрын

7 место?В 1938 году наверно

@Qest209

4 жыл бұрын

@Нонейм Безфамильный тогда, когда ты ещё не родился. Автомобиль 80-х годов. И тогда среди своих одноклассников он был по аэродинамике действительно на 7 месте.

@Qest209

4 жыл бұрын

@Нонейм Безфамильный а при чем здесь мигрень и средние века)))??? Автомобиль 80-х годов и рассматривать его нужно в разрезе той эпохи, а не сравнивать с современными автомобилями. Сравните внешний дизайн этого москвича с однокласниками (не спорт карами, а массовыми автомобилями мировых концернов) и увидите что не хуже других. Посмотрите внешний вид тойот, хонд, Фордов, ФВ и тд той эпохи и такого класса и подумайте чем же хуже?

@friend6097

4 жыл бұрын

Ты 2108 ,2109 забыл

@Qest209

4 жыл бұрын

@@friend6097 согласен. Что 41 москвич , что 08 и 09 сошли с конвеера практически в одно и то же время. Но 41 был комфортнее 08, и салон больше. Хотя конечно, здесь дело вкуса.

По поводу преступного руководства АЗЛК - в самую точку! Интересно чем теперь занимается Р.Асатрян?

@Slavik2476

6 жыл бұрын

Alex Mos экономику в Бауманке преподает

@alexgs3283

6 жыл бұрын

Наверное курс "эффективного менеджмента":) Хорошо устроился!

@maran13

6 жыл бұрын

Alex Mos, цитата из вики "В настоящее время преподает на кафедре инженерного бизнеса и менеджмента в МГТУ им. Баумана." Иными словами - учит как разворовать и не сесть - передает опыт новому поколению "успешных менеджеров"

@alexgs3283

6 жыл бұрын

maran13 Немного перефразируя классика: Интересный он человек! Все у него в порядке. Удивительно, с таким счастьем - и на свободе!

@user-mo4qy9fx1e

6 жыл бұрын

Alex Mos вообще завод убил Бородин. Именно он разворовал почти готовый завод двигателей, новую покрасочную камеру и ввёл предприятие в долги. А Асатрян лишь добил завод, под чутким присмотром Лужкова...

Цой жив в наших сердцах, и 41 вместе с ним.

Вместо тепла - зелень стекла, вместо огня - дым. Из сетки календаря выхвачен день))

@sashadilik7921

3 жыл бұрын

Кто в теме - тот сразу узнает эти строки! )) 👊

@deniskotelnikov9353

3 жыл бұрын

Красное солнце сгорает до тла День догорает... На пылающий город падает тень...

@user-tj6fl1yd4u

2 жыл бұрын

@@deniskotelnikov9353 Перемен- требуют наши сердца! Перемен- требуют наши глаза! В нашем смехе и в наших слезах и в пульсации вен, Перемен, мы ждём перемен!

@abrgepardabr

2 жыл бұрын

Вот только вряд ли Виктор требовал перемен, которые ныне наступили. Да и в каком -то интервью он говорил, чтоб не искали политоту в его текстах. Человеком был. В отличие, например, от гниды-перевертыша талькова, который даже на смерти Цоя попиарился песенкой.

@user-tj6fl1yd4u

2 жыл бұрын

@@abrgepardabr да, эта песня о собственных, творческих перемен, перемен внутри себя. Виктор Робертович сам говорил что он не считает эту песню песней протеста.

Не сказал про классную печку,хорошую вентиляцию салона(всегда чистые окна),хорошую проходимость за счёт тяжёлой морды.У меня он был с 91 по 2008 год и умер с пробегом 248 000 км-отличный автомобиль был!!!

@Alegator63

5 жыл бұрын

Константин только термостат летел часто...

@user-fr5ne5cu5r

5 жыл бұрын

У меня ваз 2115 пробег 245 000тыс.км пробег и ещё ездит!!!!!

@user-uf1zq6bx7c

5 жыл бұрын

Взял 41 го пробег 72622 км

@petr211000

4 жыл бұрын

@@Alegator63 да термостат летел часто я вместо него поставил шаровый кран на 32 и все проблема пропала надоело его менять, а так застрял открыл кран и газуй сколько хочешь

@juivarsansar1905

4 жыл бұрын

печка охуенная! мне с неё тосол на ноги как-то вылился)

Классный аппарат , у меня был 92-г. До сих пор вспоминаю с любовью . СПАСИБО !

@uapalett

2 жыл бұрын

Коллега! Я тоже приобрел новый в 1992 больше года ездил. По кузову отличный автомобиль - большой, комфортный, энергономичный.Но! Слабый двигатель для такого автомобиля и проблемный тросик переключения передач. Сменил на Audi 80, 1.8. Кстати тоже ненадолго. Жаль автомобиль. Достойный был.

Есть такой автомобиль.До сих пор служит на 100%. Правда кузов уже гниловат,но годы...годы берут своё. Очень хороший автомобиль!

15 августа будет юбилейная 30 годовщина смерти рок - музыканта Виктора Цоя , которого 30 лет назад не стало его .

Первой машиной был святогор с 1.7 Узам, удалось урвать в идеале, хотя в 2010 году это было намного проще чем сейчас. Подушатал я его за 9 месяцев, молодой был, сейчас вспоминаю и стыдно, хотя понятное дело железяка, но все равно. А так, техникой был доволен от и до, до сих пор с теплотой вспоминаю. На 15ом литье тачка танк была, везде пролезешь... Высокая. Зимой жара. Была у товарища не так давно восьмерка - нечего даже сравнивать, по всем параметрам небо и земля, да и 1.7 самый массовый, полюбому быстрее 9ки стоковой был. Но как дядь Ваня сказал, ключевое слово БЫЛ. Спасибо тебе дядь Вань за душевный видос.

@user-zd9wp7cd9n

4 жыл бұрын

Удобно сидеть?? По мне так хуже чем в 2140. Как такое умудрились, загадка. Компоновка моторного отсека-"шедевр" редчайший.

@a8438

Жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n и чем вам моторный отсек не угодил, радиатором без вискомуфты сбоку? вполне удобно ковыряться, всюду можно подлезть, места и на в 6 хватит. Я с УЗАМа бошку скидывал вполне себе удобно, а ему там теснее чем шаховскому, не вижу приемуществ у 2140 и 4ХХ серии.

Большая красивая машина, люблю 41-й!

@deniskotelnikov9353

3 жыл бұрын

На девятку похож

@vladimirkiktev2807

2 жыл бұрын

@@deniskotelnikov9353 это девятка на москвич похожа

@nevazhno0074

2 жыл бұрын

Он оптимальных размеров. Не большой, и не маленький. А какие формы у него, особенно полубоком. Эталон прям))

@user-cl5lt5vk1c

2 жыл бұрын

На чем ездите сейчас?

Был такой у меня в конце 90-х.Если сравнивать с девяткой-то ВАЗ-2109 тихо курит в стороне по многим параметрам.Из минусов-более дорогие запчасти,и их малая доступность.Особенно на периферии.На жигуля можно найти всё,и везде,а вот на Москвиченка как на иномарку приходилось иногда по разборкам кататься.А в магазинах если что то и было-то цены явно не радовали.И все же судьба завода АЗЛК и ЗИЛ была предрешена....Не в том месте они оказались построены.Слишком дорого земля в Москве стоит,чтобы не нашлось желающих уничтожить эти заводы.

У меня был 41-й москвич, если бы он не гнил, я бы его хрен продал, на нём возил столько и ездил там где волки срать бояться, ни разу не застрял в грязи. Всем добра...

@210channel2

2 жыл бұрын

Ты за копейкай даже ребят!

@210channel2

2 жыл бұрын

Не был

@user-jz2nf5qs5b

2 жыл бұрын

Да если гниет это не страшно есть сварочник есть обработка всё можно сделать

@user-jz2nf5qs5b

2 жыл бұрын

@@210channel2 был я за копейкой такое себе впечатление особенно когда я с моста улетел , но потом купил 412 и не жалею

@user-nk3dx5iq8u

Жыл бұрын

А антикором не пробовал обрабатывать при первых признаках гнили? И что потом купил после Москвича-2141?

У меня был Алеко 1993 года выпуска. Как вами сказано: серая торпеда и уфимский мотор, но в отличии от вашего,на обзоре, шильдик на руле был не АЗЛК,а АЛЕКО. + в пластиковых уголках задних форточек тоже были шильдики АЛЕКО.На передних крыльях отсутствовали повторители поворотов. Достался он мне от дяди,который работал у нас в Уфе на УМПО,где делали моторы для этих машин, и там же купил эту машину прям с завода.Тачка классная...если бы сейчас их выпускали,не задумываясь купил,но увы...И с девяткой его даже сравнивать не стоит...это воистину классный автомобиль.С меня лайк...

@user-yc4xn1ud9n

5 жыл бұрын

этойтачке не хватало двигла помощнее, а в остальном, для своего времени не хуже иномарок

@user-tn1wc4xr7i

5 жыл бұрын

Продавались наборы поршневой для переделки с 1.5 на 2 литра уфимского мотора

@serrgeyprochtchenko7788

4 жыл бұрын

Алексей Макаров, ага и расход по 12 /100км?

@LeeMV

4 жыл бұрын

@@serrgeyprochtchenko7788 а вы хотите увеличить объем и мощность и чтобы кушала 8 литров на 100....ппц сказочники

@dead_morose1982

4 жыл бұрын

@@LeeMV но фф3 как то умудряется столько кушать))

За упоминание Виктора Цоя огромное спасибо.

@user-or3lo6mq7t

5 жыл бұрын

Цой на такой и разбился

@rastaclub6673

5 жыл бұрын

В 90-ом с икарусом.

@user-en1gf4fe2q

5 жыл бұрын

убрали парня не мог он уснуть

@videokamera2599

4 жыл бұрын

У Цоя был синий москвич, а не белый ...

@AGD64

4 жыл бұрын

Насрать на твоего цоя! Он и такие как он воспевали разрушение страны👎

Спасибо! 2 таких у меня было.... Огонь тачка! и Цой жив!!!!!!!

@user-ew1lc1ne4j

3 жыл бұрын

Цой жив ленин тоже и вофка карлик😅

@user-ew1sv6kc9j

3 жыл бұрын

@@user-ew1lc1ne4j Это Зеленский Вовка? А Цой крякнул. Москича ухайдокал. Жалко.

@loutenant9480

2 жыл бұрын

@Starweaver gold школьник - жигулист порвался.

@user-dt8hy7vn4z

2 жыл бұрын

И Ленин жив.

Как-то ехал на работу, год не помню, и увидел эту красавицу, тогда еще. Сразу и не понял что это, на 09 не похоже, и как вспышка! Да это новый Москвич! Радости не было предела, ностальжи.

То чувство, когда в Москвиче 84 года стеклоподъёмники работают лучше, чем в моей 2115 2004 года:D

Офигенный Москвич,обожаю его

Таких заводов по СССР миллион. Угробленных и не отомщённых, уникальных.

@user-mg8ui2zs2j

3 жыл бұрын

Точно!!!

@user-jl8ry4sh6b

2 жыл бұрын

За завод в ярцево, 1млрд инвал рублей, никто не ответил, а движка так и нет...

@OPEL2.0i

Жыл бұрын

СССР не существует.

М 21412 у меня с1989 г, по сей день.Очень хорошая машина. Все минусы с лихвой перекрываются положительными качествами . И хоть больше сечас езжу на друом авто , своего друга содержу в отличном состоянии , потому что это действительно класный автомобиль ❤

Слезу пустил... а ведь я помню, как она только появилась! И помню отношение к ней... самое интересное- я, будучи 10 летним пацаном понимал все её преимущества над жигулями. Но не мог понять, почему эти преимущества не оценили. Не была она в почете ни у крутых, ни у обычных мужиков.

@Kaketobilo

5 жыл бұрын

Так и было. Внешне выглядела как хорошая иномарка. В основном жаловались на ужасное качество, впрочем как и на все машины СССР 80-х годов выпуска.

@user-lo3gv4oo1t

5 жыл бұрын

МОТО ЧАЙНИК ума недостаток к этого народца!

@user-ie4jj4wb9c

5 жыл бұрын

Качество сборки отвратное и слабые устаревшие двигатели

@hit6987

5 жыл бұрын

тоже в таком же возрасте был когда познакомился с ней даже мне лет 7 было , а первый раз прокатился в 10 на коленях у дедушки , машина очень хорошая , но тогда понты все колотили , и уже у многих мажоров были иномарки.

@user-zn3ru8tw6u

5 жыл бұрын

Это потому что стоял ужасный москвичёвский двигатель. 2106 двигатель был, но где? Это была большая редкость. По сравнению с вазовским зубилом москвич был слишком тяжёл, ломуч и неповоротлив , а так же намного уступал по динамике. А если к этому прибавить отвратительное качество сборки, покраски и ломучесть, вот вы и получите то почему все хотели девятку , а не москвич. Поначалу их кинулись брать все, вон даже Цой купил , но поездив поняли что как он был москвич, так им и остался. Ни приёмистости, ни надежности, ни управляемости, что кстати Цой и доказал, не справился с управлением, вылетел на встречку на слишком тяжёлой машине.

Отличный аппарат, красивый автомобиль

Знакомый работал наладчиком на АЗЛК в 80-е года. Плакал в жилетку. Поставляли металл разной толщины, приходилось ему постоянно налаживать станки под толщину металла. Могли покрасить корпус машины без грунтовки, доходило до того, что и по ржавчине. Жалко машину, жалко АЗЛК, жаль Союз.

@grantelulrih4242

10 ай бұрын

Чего ж жалеть с таким качеством и отношением? Слава богу что избавились от всего этого

@user-fz9wi6lx2d

9 ай бұрын

​@@grantelulrih4242и чего добились.

@denis.petrov

7 ай бұрын

@@user-fz9wi6lx2d собирали Рено.

@user-sd7vz9ho7t

6 ай бұрын

Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.

@san4elo_124rus

6 ай бұрын

​@@user-sd7vz9ho7t согласен.

эта серия искренне радует и греет душу всех АЗЛК-водов и поэтому ОГРОМНЫЙ + и уважение за такой народный труд

Слеза настольгии скатилася по щеке Спасибо

Иван, спасибо за обзор! Очень хорошие, интересные и познавательные контенты делаете. Так держать. Подписался с удовольствием

Покупал на заводе в магазине. 2 недели в очереди, перекличка в 8 утра,лето 1992 года. Половина машин поставляемых в магазин с конвейера уже не заводилась. Брать пришлось, то что есть. 5 машин в день выдавали. Цвет "Офелия". Качество сборки-руки оторвать. Колеса и те докручивать пришлось. Практически ни одного хомута на шлангах. Сразу и не углядел. Хорошо остановился по дороге заправиться. Шланг от бензонасоса к карбюратору висел уже на краю штуцера карбюратора.Двигатель УЗАМ. Салон черный, ковролин серый), который просто кинули не закрепив пистонами (их не было). На 18 тыс.стала накрываться корзина сцепления. Еще ранее гайка крепления крышки воздушного фильтра сделала вмятину наружу капота, треснуло ЛКП. За рулем в основном ездил отец шофер-профессионал 1 класса со стажем с 1966 года, всех категорий, персональный водитель. Эксплуатация поэтому аккуратная, гаражное хранение. Антикор, подкрылки все сами ставили. В целом машина была очень практичной, вместимой, проходимой, печка-огонь. Но конструктор этот стал раздражать. Поменяли на ВАЗ 21047, реэкспорт из Финляндии от ЛОГОВАЗа. Салон 07, горловина бака узкая, под европейский пистолет, на заправке приходилось через воронку заливать. Катализатор стоял или нечто на него похожее, так и никто не смог разобраться. Качество сборки хорошее. С Москвичом, к сожалению или к счастью, ни в какое сравнение не шло. Было с чем сравнивать. Ранее в семье были М-412, ВАЗ- 2102 3 шт.подряд, ВАЗ-2105, 21063 ( самый надежный и неприхотливый), позднее ВАЗ-21213, ГАЗ-3110 и др.

за Цоя уже можно лайк ставить

@user-lo3gv4oo1t

5 жыл бұрын

Цой на херне бы не ездил…

@Grom31TV

5 жыл бұрын

@@user-lo3gv4oo1t только Цой москвич не покупал) ему, можно сказать, подарили его.

@romario0411

4 жыл бұрын

Александр Горшков, а другого тогда и не было! Для тех лет это был отличный автомобиль.

@user-bs2bn3od1x

4 жыл бұрын

@@user-lo3gv4oo1t Цой не виноват это ему Айзеншпиз подарил

@user-lo3gv4oo1t

4 жыл бұрын

@@romario0411 он и сейчас лучше многих…

Когда продажи пытались хоть как-то поддержать на плаву (перестройка), стали ставить два литра рено. АЗЛК это не спасло, но я, будучи владельцем этой ракеты в раннем возрасте, такой автомобиль не забуду никогда! Это был волк о овечьей шкуре! Самые приятные и счастливые годы. Были и нюансы такого решения: родная коробка не выдерживала момент мотора и ее в буквальном смысле разрывало. Вот, что можно было бы дополнить. Спасибо!

@user-xt9cx7te9e

5 ай бұрын

Я тоже владел такой ракетой, и не забуду.

Что лично знаю о 2141? Зимой пускается (-32), жаркая, скоростная (175), тяжёлая, проходная, экономичная (7-9 литров на сотню), плавная, просторная, маневренная, грузоподъёмная... шикарная тачка. Просто чудо.

"Годы упорного труда,а виновные не наказаны"Всё верно говоришь Дядя Ваня!

Капсула времени!

@ivanzenkevich

6 жыл бұрын

Roma Urraco ну как не упомянуть?)))))

@user-cf5qb5xx3s

6 жыл бұрын

скорее смерти

@user-hk9yf6sp2w

6 жыл бұрын

А ничего, что Святогор в Краш-тестах Авторевю набрал больше баллов чем весь советский автопром, включая десятку первую? autoreview.ru/arcap/all

@nas161650

6 жыл бұрын

Приведи примеры аналогичных по классу европейских и американских авто 1980-ых годов, которые пройдут каш тест.

@Mozgroin

5 жыл бұрын

Не капсула, а машина времени

Собирал я когда то их..до самого развала завода отработал на АЗЛК ..Машина не плохая и задел для улучшения модели был почти неограничен. .Велюровые подушки дома до сих пор лежат на диване Спасибо за видео

@user-om1rw5zn4g

5 жыл бұрын

а сам на чем ездил ?

@user-zv4tn2ii9l

5 жыл бұрын

на метро))

@user-sz3qt5ly4i

5 жыл бұрын

попахивает от подушек мелким несуном. проясни.

@eygene78

5 жыл бұрын

@@user-sz3qt5ly4i ну в то время если с работы ничего не притащил домой значит зря смену отработал)))помню детство наш дом стоял рядом с тепличным комлексом мы детьми играли на улице и незнали солько времени когда через забор летели сумки с помидорами и огурцами значит примерно 5часов скоро родители придут с работы))к слову кто выкидавал эти сумки те мужики первыми покинули загнивающий совок в 88году у нас пол дома свалило в германию вк 93 ни одной семьи не осталось немцев в доме а их было 90проц к слову теплица принадлежала совхозу миллионеру им.тельмана воровали там дай боже к друзьям ходил в гости жили даже сантехники шикарно импортная мебель японские магнитофоны самые дорогие телики у них были игрушки посылки из германии им приходили крутые .воровали все они и первыми сбежали от сюда и сейчас из за бугра только и обсирают нас как мы живем и с ностальгией вспоминают детство как понтовались фломастерами из фрг перед русскими ребятами ..

@user-sz3qt5ly4i

5 жыл бұрын

@@eygene78 Да ладно. Согласен.При союзе несли кто что мог.Мой приятель тоже говорил если хотя бы болт в кармане не унесу настроения нет. Работали в сельхоз химии на машинах.Бензин дома не переводился не у кого. Сосед по дому имел москвич 2140. Как стрелка датчика топлива зашевелится тут же до полного доливаю. Если сейчас газпром национальное достояние только в рекламе .То хотя бы раньше имели что то от общенародных богатств. На казенной технике как на своей .Сказался начальнику и поехал хоть за дровами хоть за сеном. И все работали было как то весело интересно.Не то что сейчас как волки.Зависть злоба жадность. Живу сейчас лучше а все равно хочется назад в СССР.

оставил на память , 96г.в.,беж.,80 тыс. пробег,не просите,не продам

@Kot_Matroskin152

2 жыл бұрын

1986г в красном цвете 217тыс пробег Движок 1,7л на 85л/с

@user-cl5lt5vk1c

2 жыл бұрын

Да не очень-то и хотелось на такой балалайке ездить, спасибо, что не продаете🤗

Москвич 2141 он как иномарка, особенно в цвете металлик, очень теплый, очень просторный, и проходимый, что ещё надо, и с виду и сейчас неплох!

Русская ауди... 41-й, четкая тачка, жигулям как до луны..)

@arturl6937

5 жыл бұрын

Наталя Солодка русский порш, русская ауди. Зубило 2108 намного интереснее: разработан с нуля, острый руль, сбалансированный и спортивный хэтчбек, достаточно надёжен и был выбор двигателей 1.1-1.5, легенда автоспорта и набирает популярность реставрации ранних 2108. Москвич мне нравился, очень нравился 2142 седан, который так и не состоялся. Имел дело с 2108 и 2141. 2141 был 1.7, так и не собрали мы его, по кузову запчастей хороших не нашлось, по салону тоже все печально было итоге списали и продали капиталенный двигатель. Двигатель на две головы выше популярного шестерочного мотора

@ksn3254

5 жыл бұрын

@@user-xe1qz2mu3x можно просто - Хуяди

@user-cq9nt2ol6m

5 жыл бұрын

Идите в жопу,москвич хорошая машина

@user-fr5ne5cu5r

5 жыл бұрын

За жигулями если следить и без брака с завода у меня ваз 2115 пробег 245000км.капиталки небыло ещё вот так вот и таз ,база 2108,но ДВС у меня 1.6 8 клаппанник ,где я сам могу перебрать почти все кроме проводки и электроники!!!!!

@BlackSlav

5 жыл бұрын

@@arturl6937 какой девятка с нуля а шкода фаворит и форд 72 года?

Лайк если ездил на 41

@vadympetrenko9011

6 жыл бұрын

До сих пор гоняю!

@progresor100

6 жыл бұрын

Только что с него двигло достал с коробкой, пишу тут ещё грязными руками)))

@TheTatarnikov1984

6 жыл бұрын

Digo Sar , отличная машина , но движка не хватает.

@metallalom

6 жыл бұрын

Был 41 95 года с 6 двиглом машинка хорошая зимой тепло в среднем на улице -40 зимой

@DIGITEXjkeee

6 жыл бұрын

pp.userapi.com/c840127/v840127989/25e45/rxqJsF51hRU.jpg мой еще живет))

Да это вещь! Вспомнил себя тогда, для меня казалось иномарка. Особенно салон это круто было тогда

Очень классная фишка сорок первого - это то, что не закидывало грязью заднее стекло. На нём нет дворника за ненадобностью. Прекрасная машинка была.

@user-pm5gq5ms7h

Жыл бұрын

снегом прекрасно закидывает и дождём. руки бы в жопу вставить конструкторам, которые НЕ поставили дворник

@user-eu4oe3mp1s

6 ай бұрын

@@user-pm5gq5ms7h Я 10 лет отъездил на б/у-шном 2141 и в грязь и в снег. На ходу заднее стекло было всегда чистым по сравнению с ВАЗ 2109.

@user-pm5gq5ms7h

6 ай бұрын

@@user-eu4oe3mp1s ключевое слово "на ходу". Это "на ходу" работает только тогда, когда едешь по трассе и после того, как вылез из машины и вручную помыл и почистил стекло. Не впаривай мне эту дичь про чистое стекло на 2141. Мне, тому, кто два года ЕЖЕДНЕВНО и ВЕСЬ ГОД, по 5+ часов каждый день ездил на этой машине в течение двух лет. И в снег и в дождь. Постоянно приходилось чистить заднее стекло, особенно когда идёт дождь или снег, вообще ничего не видно что сзади машины происходит. Все водилы как люди, нажмут кнопочку и чисто, а мне вылезай и чисти ручками. В снег и в дождь. Развлечение для мазохистов. Что, так сильно подорожала бы машина после установки дворника? Конструкторы уроды. Вот и перестали это говно москвичи покупать, как только появились машины для людей. А вот на ваз2109 стоит дворник и омыватель. Чистится и моется и всё хорошо видно

Продавал отец друга , просил немного, шёл 2005 год, только права получил, начал работать , но денег не было, Батя не давал на машину, мол заработай сам, а маргарин тем временем ушёл счастливому обладателю, и сейчас ездит , город у нас маленький иногда встречаю, спасибо дядя Ваня освещаете ту технику которая была мечтой

Для тех времён когда ничего не видели , это было супер! Брал по целевому в 1991, если кто помнит Горбачев сделал покупку выше 10000 т. справку о доходах, и все заднюю, палево. 11 лет скакал на этой лошадке, когда купил пинал ногами не едет (1500 АЗЛК движок) потом все переделал двигатель( щебень с под колес летел), стойки Сакс, сцепленное немецкое, генератор ГАЗ 53 , бельгийский ремень генератора, карбюратор повезло стоял Соликс ( 08, 09, ваз) ,силиконовые провода, на переднем стабилизаторе передние резинки от Волги( тяжко впихивали) разборные шаровые, всю перетягивал и салон перекрутил, Вот тогда поехала да ещё и как, грязь , снег , гололёд все по барабану (не пустые слова) и в хвост и в гриву, а резина родная( любила восьмеркой быть, но если не ошибусь после 40000) Машина сделай сам!!!!! Зато какой опыт! Сейчас отдал сердце Корейцам и не жалею, в салоне 2008 элантра брал, сейчас 3 года на i 40 зажигаю, неубиваемые тачки, плюс недорогие расходники и Зап части!

@flali1979

4 жыл бұрын

вот так сейчас и делают серийные машины - много чего из Китая, других стран. А потом гордо называется "немецкая", "итальянская" и др. машины. Хотя, какая там Германия.... Ею не пахнет давно.

Дядя Ваня, больше такого контента, очень круто рассказываешь!

Дядя Вань спасибо тебе за обзор, душу ранил! Спасибо!

спасибо за видео! был у нас в семе с новья 89 года выпуска, 150 000 км накатали! только супер впечатления.. мотор азлк вроде 1,7... белый, когда купили, все в городе думали иномарка..

У меня точно такой же с1988 года , всё ещё жив, и ездит , вот качество было у первых москвичей!

@royalist45

4 жыл бұрын

ок. тоже этот год- светлый беж...

@a8438

2 жыл бұрын

@@royalist45 у меня белый, январь 88

Иван здравствуй, всегда смотрю твои фильмы с удовольствием! Спасибо.

Здравствуйте, меня зовут Андрей, у меня было три москвича . Машина супер. Остались великолепные воспоминания. Я работал на АЗЛК с 1986 по1993 года в цехе мсп2 на коробке передач.

Эхххх знатоки, Леонида Филатова как ток не назвали и Дудаевым и Панкратовым..... Этож кадры из фильма " Забытая мелодия для флейты"

@Kaketobilo

5 жыл бұрын

Рад что кто - вспомнил )) Цой на такой тоже ездил (и разбился)

@Gostinec

4 жыл бұрын

У москвича на котором поехал Филатов даже зеркал нет. Раньше сколько смотрел фильм не замечал.

Лучший канал об автомобилях. Благодарность автору за поиск интересных машин и за такое чувственное отношение к нашим отличным машинам!

Я почти пять лет проездил на этом чуде.за всё время ни разу не подвёл серьёзно. Лопнут трос выжима сцепления и выработался ход бендикса на якоре стартёра,заменил,и всё.ездил без проблем.

41 передком был очень похож на форд гранада. Решетка радиатора фары повороты конфигурация лобового стекла практически идентичны. А ручки открывания дверей вообще идеально подходили сам ставил.

Хорош! По мне так и сейчас неплох.

Москвич - 2141 Алеко . Выпускался с 1986 года на Автомобильном Заводе Ленинского Комсомола . Москва . Доезжая на метро до станции Текстильщики . 1987 года выпуска этот автомобиль . Тяжёлый автомобиль весом под 2 тонны . Двигатель Жигулёвский поставили полутракубовый . Коробка передач 5 ступенчатая со шрузом . Такой автомобиль был у певца рок - музыканта Виктора Цоя который погиб в автоаварии 15 августа 1990 года . Светлая ему память .

@user-kq4kk6rh7j

2 жыл бұрын

Тяжёлый автомобиль весом под 2 тонны . //////// откуда переповторяете неактуальные данные?? Полная масса 1480, снаряженная - 1080. А сколько у ВАЗ 2108 при дв. 1300 посмотрите в книге

У Дяди Вани как обычно все интересно и информативно! Спасибо. Лайк!

26 лет проездил на такой машине с москвичевским мотором. Отличный аппарат. Почти 200 тысяч проездил, а в мотор не заглядывал, полько клапана регулировал. Не дымил и масло не жрал. А колесо под багажником очень удобно. На проселке пробил колесо, а еще и багажник полный, я с этим сталкивался. Нет проблем и грязь в багажник не тащишь. Продал его потому, что годы берут свое. Надо было менять все двери и крылья.

Пересел на него с копейки в 93, балдел просто

Ностальгия! Эх, потенциально хорошая машина, так и не раскрылась по полной!(

Тест-драйв проводился на ул. Мясищева, в Москве. Там в доме номер 2 строение 1 на первом этаже был автосервис Филиавтолайф, я в этом автосервисе работал. На втором этаже была мастерская, не помню как называлась. В мастерской восстанавливали старые автомобили, мы им помогали иногда. Видел Волги ГАЗ-21 разных годов выпуска, Додж 3\4, и ещё несколько старых авто. Также у них была полная коллекция мотоциклов ЯВА, даже видел ЯВУ 638 с коляской в транспортировочной ящике, со всеми наклейками на мотоцикле и транспортными табличками на ящике. Как мотоцикл пришел в СССР и продался в магазине, вот это точно КАПСУЛА ВРЕМЕНИ. Вспомнилось как обрезал всем во дворе глушаки, дабы не цеплялись за асфальт когда на козла встаёшь.

Моя первый автомобиль был 21412 ALEKO проиводства 1992г, но правильнее было бы его назвать КАЛЕКА; пока он у меня был - не было ни одного узла и агрегата, которого не пришлось перебрть или заменить. Хорошо ещё, что сам мог всё ремонтировать. Не спорю, управлямость и комфорт по тем меркам довольно неплохие, но что касается качества сборки, защиты кузого и износостойкости узлов и агрегатов - чтоб руки отсохли тем, кто отвечал за производство. Поездил лет 9 и порезал на лом. Осталась лишь книга по эксплуатации и цветной альбом с описанием, каталогом деталей и чертежами.

41й совсем не тяжёлый. Он всего на пол-центнера тяжелее девятки. Но если жопа пустая, то развесовка приближается к 80/20. Пара нормальных мужиков могли поднять задницу и держать. А уж переставить волоком удавалось и мне одному (при наличии фаркопа). С такой развесовкой, большими колёсами и немалым клиренсом он имел лучшую проходимость среди неполноприводных автомобилей. Разве что "запор" с ним конкурировал в этом деле. Пороги гнили, конечно, но жёсткость кузова при этом не страдала. Очень жаль хорошую идею....

@andreutsarev4753

6 жыл бұрын

проходимость.. каку нивы.. только при торможении резкомразврачивалр раз5

@andrews_d

6 жыл бұрын

По поводу веса, 1060-1080 кг (в зависимости от комплектации)

@user-fb6qc2jh4n

5 жыл бұрын

Неверно... Масса 2109 - 915 кг., а 2141 - 1080 кг. Так что разница - 165 кг.

@ydominov

5 жыл бұрын

Andreu Tsarev На 41-м москвиче развернуться раз 5 - это нужно было очень сильно постараться! Вот на запоре - да без проблем, с полтычка. Не даром в штатах была масса судебных процессов против форда с его заднемоторными моделями шестидесятых годов. На скользкой дороге 41-й просто пер вперед, как колун, не входя в поворот, а запор сразу закручивало, как тамогавк. Конечно, и ездили мы тогда зимой на "всесезонной" резине...

москвич супер! Здоровый и широкий! Движок бы помощнее 16 кл! И салон поновее! Фейслифтинг! И щас бы уходила как народный авто как пирожки вместо куцой гранты!

Хорошие обзоры,Вань.и самое главное без мата.молодец!!! Браво.

Сколько не смотрю ролики, у ведущего голос ,прямо создан для дикторства, приятно воспринимается на слух спасибо.

всегда приятно смотреть ваши ролики ,Иван,продолжайте

За Цоя и как ведущий спс приятно смотреть 👍👍👍

Аххх... Жаль что Виктор Цой нет в этом видео с своим Москвичом. Ну он жив и будет жить в нашех сердсах ! #ЦойЖив

Я думал Цоя не вспомнят!! Спасибо за Цоя))))

@user-rh4yi9hy4c

4 жыл бұрын

Ты дурак! Ездил бы Цой в иномарке с подушками безопасности - сейчас бы жив был!

@ferdinandgragham

4 жыл бұрын

@@user-rh4yi9hy4c Ну-ну..Если бы ты на той же Е30 на 160 в лобаш Икару вылетел,тоже самое было бы

Машина классная только много заводских недоработок. На 2141 нельзя так задирать задок, т.к. балка уходит в сторону из-за поперечной тяги. Врезка в нее регулировочного механизма рулевой тяги решает проблему. Стабилизатор проточен болгаркой на 15 мм. На развале проверено. Кастор как и должен быть. Втулки стаба волга. 1-1,5 года живут. У меня мотор 2.0 узам. Блок 3317, колено 3318, поршневая 88мм переходная(посадочные 92мм). Подушки двигателя самодел из волговских. Езже уже 3 года. Все ок. Опора коробки самодел из подушки сидения мотоцикла урал м-62. Карбюратор солекс 2141 диффузоры 24/26. Расход по трассе 6.5 л, по городу 8-9 если спокойно. Жиклеры 135/165 и 125/100. Обязательно чуть приоткрыть 2 камеру иначе самотек из ускорителя, дерганья и перерасход. Проблема слабого мотора решена . Электробензонасос + обратка обязательно!! Также доп. радиатор охлаждения из родной печки перед основным радиатором. Проблема перегрева решена. Поставил передние опорники от 2108, стойки родные, проточенные болгаркой встали без проблем. Стук передка побежден. Сварил заднюю распорку - тарахтение ляды побеждено. Еще в планах выносной регулятор напряжения, задняя независимая подвеска из родной балки, блок предохранителей 2108 нового образца(встает без переделок) А дальше дело вкуса. Машина в разы лучше и крепче тазов. Была у меня 2103 с пробегом 100т км и родной покраской. Вложено было больше 1000уе результат - вывод: ваз не поддается улучшению. В общем 2141 это сырая заготовка для людей с мозгами и руками. Кто говорит, что москвич 2141 го...но, тот просто ленивый рукожоп!!!

@user-vs5pe8hf4u

5 жыл бұрын

Крут. Респект.

Москвич 2141 это лучшее что когда либо делали в этой стране!!некоторым моделям Таза до него на сегодняшний день далеко ,да практически всем!!!АЗЛК супер!!!

Я участвовал в сборке первых 50 штук АЗЛК 41 в декабре 86 года! за что был награжден значком ОТЛИЧНИК КАЧЕСТВА АЗЛК!! эти первые машины ушли на экспорт в Болгарию! а в 2000 году я встретил у дачника именно тот москвич из первой партии! Низа дверей только были пошли ржавчиной! Хорошая была машина! Я рад что практика моя прошла на двух автозаводах, АЗЛК и ЗиЛ

Отличный авто..............увы с крахом завода, мы потеряли будущее автопрома.

@user-mh9pf3us9h

4 жыл бұрын

А был ли он у нас? Да грузовые машины для работы хорошие, а что делалось для народа, простого народа мягко сказать хуйня.

@user-dt8hy7vn4z

2 жыл бұрын

Во всём виноват... Чубайс. Это слова ЕБН-а.

Зимой печка грела так, что хоть в майке сиди в -50. А летом часто перегревался мотор, изза частого отказа датчика, включения вентилятора.

@RoninR

6 жыл бұрын

если печка заводская то да, а как сменишь то прохладно. может не у всех но я как поменял так стало прохладней.

@user-id6br5tz8r

6 жыл бұрын

Ronin R нужно переключатели опять вернуть.Тросики.Тогда опять заработает

@RoninR

6 жыл бұрын

неужели ты думаешь я так не делал.

Ездил на этой модели, четыре машины из этой линейки, у нас лучше не когда не делали. Проходимость, устойчивость, экономия.

Христос Воскресе! Слава Богу! За всё.

Дядя Ваня, сними 3102, пожалуйста, Уж больно годный контент пилишь

Иван тёска привет тебе с Владивостока и лайк друг👍😁

@zhenek079

6 жыл бұрын

Иван Kilin 125rus ля, ты вместо Феди-бнвшника решил под каждым видосом появляться?

@user-jo8hv7cl1b

6 жыл бұрын

Was born in Siberia ну и что? Специфика региона такая! Тебя это сильно задевает?

@user-yu6jx5wb7x

6 жыл бұрын

да не скажи,я например с Сахалина,мы по шпане на таком гарцевали,только мотор москвичёвский стоял

@qwertyuiop11223344qw

6 жыл бұрын

Was born in Siberia живу в Находке (180 км от Владивостока) у меня единственный в городе 2141 на ходу ( даже в очень неплохом состоянии) , их с начала выпуска у нас в городе всего 2 было , мой и еще 1 , второй сгнил давно

@qwertyuiop11223344qw

6 жыл бұрын

не , в Уссурийске и Владивостоке в продаже видел по одному и еще 1 во Владе лично видел

у меня тоже 2141, 1990 года тачка просто super . Мотор 1.5 . Доволен

она и сейчас огонь. Я видел у нас в городе, восстановленный вариант! Как же он красив в вишневом металлике. смотрится на уровне фольца

@dufyy123

2 жыл бұрын

Какого фольца? Если пассатов,ему до любого как до Китая одним местом до его уровня,если только с B1 сравнить 73 года рождения хд)

@deoandeo3011

2 жыл бұрын

Он смотрится хорошо.. а серьезный тюнинг ему необходим.. иначе.. из плюсов только очень удобный салон.. металл : плохой.. слышал отзывы хозяев, видел их на дорогах, вытаскивал из грязи.. двигатели разные.. корпус тяжелый.. передние колеса зарываются быстро в землю..

@user-kq4kk6rh7j

2 жыл бұрын

@@deoandeo3011 1480 полная масса. Что тут тяжелого?

@deoandeo3011

2 жыл бұрын

@@user-kq4kk6rh7j что видел, то видел.. на глине обычные "городские" машины без спецтюнинга ведут себя плохо.. Москвич 2141 требует тюнинг по-любому.. На Ваз 21099 у меня в принципе таких проблем нет как у этого Москвича.. это совершенно другая машина.. хотя обе переднеприводные.

@Don_off

5 ай бұрын

Огонь в смысле гореть ему в аду?😂

Сомневаюсь, что она была динамичнее "девятки", но для своего времени тачка отличная! 👍

@vadimm3640

6 жыл бұрын

Не сомневайтесь - ездил что на 2141 и 2109 конечно зависит от мотора (а из было от завода чуть ли не десяток) но 41 хорошо ходил. Причем очень легок в управлении. И по городу до сих пор вспоминаю как можно было развернуться на пятачке. 2109 и 2108 так не могут.

@user-ie4jj4wb9c

5 жыл бұрын

@@vadimm3640 девятка с 1.5 уделает этот москвич с движком от жигулей и тем более москвичевским 1.5 движком, да и с 1.7 тоже.

@pro-oi3mq

2 жыл бұрын

не уделает зубилу уфимский мотор 1,7 крутящий момент больше чем у зубилы посмотрите обзор мельникова там его с девятосом сравнивал

жаль что нет завода , если был бы завод ,то был конкурент автовазу

@pekaboyarin650

6 жыл бұрын

ivan kuznecov и автоваз умирает, а ты про конкурента говоришь

@user-cr8zt1li5u

6 жыл бұрын

ivan kuznecov два убыточных автозавода налогоплательщики РФ не потянут

Лайк 41му Москвичу, Ивану Зеркевичу и команде Ретрорембаза-77

На то время очень хороший автомобиль. У меня такой был. До сих пор скучаю.

шикарный был автомобиль....!!!!! был такой с 1991 года, мой первый автомобиль)

Totti в 87? Ну ну... Лучше покажите 2142, вот это редкость! Нет резинок полки, нет накладки хлопушки... пипец. Они хоть что-то делали??? А за видео и популяризацию спасибо вам большое !

У меня бабушка на таком ездила и я успел покататься с ней когда в школе учился) Хорошая машина, надёжная)

Космич 🔥🔥🔥🔥 огонь!!! Моя первая машина, обожал её.

Привет Иван! СПАСИБО ЗА ДУШЕВНЫЙ ОБЗОР я на таком 94 го г.в. ездил 4 года согласен с каждым твоим словом плохо про 41 й говорит тот кто на нем не ездил.Машина по тем временам была лучше и 9ки и волги.У меня об этом авто только хорошие воспаминания.Еще раз спасибо и с Наступающим, ждем новых обзоров.