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ノーマルYZF-R1でもてぎ２分切り
ナンバー付き公道仕様のノーマルYZF-R1（2020年式国内仕様）でモビリティリゾート/ツインリンクもてぎ国際レーシングコースをタイムアタック
「白い彗星」を超越する魂の走り
ノーマル警察/フルカスタム警察対策メモ
タイムに影響してそうな順番で変更箇所
タイヤ：FディアブロスーパーコルサV4SC1、RディアブロスーパーコルサV3SC1
スプロケ：F15R44（ノーマルF16R41）、チェーン：DID
ステップ：RC甲子園
Fブレーキパッド：ベスラWX
ブレーキフルード：WAKOS SPR
Fブレーキディスク：サンスターST1000用
タンクカバー：才谷屋
消耗品以外はステップとタンクカバーくらいかな
ノーマルに拘ってるわけじゃないんで
アクラボビッチとかオーリンズとかブレンボとかブランドもの欲しいんで誰かください
Пікірлер: 63
わああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!! うわああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ホントに出しちゃったよおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!!!!!!!!! おめでとうございます!!! 三年で２分切りまで上り詰めるって、どうなってんだああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!! これからは「ROCのイントラ枠」として君臨していってください。 ただ「ぶっ飛び覚悟」は教えない方がいいですな(笑) 二日前に「アレ」があって無事に走れたんですね。
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
アザーーーーっす！ 2日前に手伝わせまくった結果、ブレーキのタッチが過去一でしたｗ 2日前だけじゃなくＳＳさんの動画がなければ茂木走ってないかもなので大感謝です。
コメント失礼します🙇♂️ これはスゴイ‼️おめでとうございます㊗️🎊🎉 素晴らしい❣️感動しました❣️3年間、努力の賜物デスね〜‼️‼️‼️ 速かった‼️130Rも素晴らしい‼️集中力もスゴイです‼️ 本当おめでとうございます㊗️
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！ メタボさんとのバトルで自分のいいトコ悪いトコがはっきりわかったお陰ですｗ
ベスト更新、しかも2分切り‼️ おめでとうございます㊗️ コーナーの突っ込みと立ち上がりで微妙に揺れるオンボード映像に鬼気迫る走りが感じ取れ、気がつくと前のめりになって画面に見入っていました。
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ 公道バイクのオンボードとしてはトップクラスと思うので、これからも見てください！
@user-mx7ju6qz2o
9 ай бұрын
@@japonicahaloarcula はい、次回の動画も楽しみに待たせていただきます。
素晴らしいコーナリングですね.. 私もあんなに乗れる日が来たらいいなと思います.. いい映像ありがとうございます！
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
감사합니다！
素晴らしい👍 おめでとう御座います🥳 そして、ありがとうございました😆
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！ そして、どういたしまして
おめでとう㊗️ございます♪ 素晴らしい瞬間に立ち会えて 良かったです😊 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ 素晴らしいサムネも大感謝です！
おめでとうございます🎉 滑っても開け続ける度胸に👍👍👍
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ 今回は滑ってても完全に（電制の）制御範囲内って感じで怖さはなかったですね。
2分切りおめでとうございます! タイヤの使い方が贅沢すぎるwww
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！ どうせいつか使うし、ベスコンシーズンに大量投入して、半端タイヤを寒いor熱いor混んでる日に使えばイイやとｗ
2分切りおめでとうございます！ 思わずガッツポーズしてしまいましたｗｗｗ
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ メチャクチャ頑張りました！
ベスト更新おめでとうございます😚✨毎周少しずつベスト更新して、攻めてはいるけど、とてもクレバーな走りに見えました(*´ω｀*)
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ クレバーと狂気のミックスがタイムアップのポイントかもですね。
2分切りの目標達成おめでとうございます㊗️ 2秒で喜びが爆発していた頃が懐かしいです。 次の目標が気になります。
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
いつもその時その時で、あと1秒、あと1秒って騒ぎ続けてますからね。 初めて2秒出した時も1秒出した時も今も、ずっともっともっとでやって来て楽しめました。 ROCだとさすがに限界が近い感じはするんですが、スポ走レーサー枠はともかくST1000・・・迷いますねぇ 迷えるレベルまで来れただけ贅沢な悩みですけど。
ついにやりましたな！ おめでとう！
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！サスのアドバイスが活きました！
サーキットを走る オンボードの映像が 好きです。
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
楽しんで頂けて何よりです！
🎉🎉🎉🎉🎉 おめでとうございます！
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！
遂にやりましたね👍 2分切りおめでとうございます🎉
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ 那須での基礎練が良かったんだろうなって思います。 筑波Rクラス入り頑張ってください！
素晴らしいです R1なのにまるで250のような走行で 今後の活躍をお祈りしております
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！
サムネ最高にカッコいいです🎉
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
@ponkotsu-rider さんの写真、最高ですよね！
@maro2631
9 ай бұрын
@@japonicahaloarcula ですね！本当にすごいです！じゃぽさん！分(ｷﾘｯおめでとうございます‼️尊敬するライダーです☆僕も今より少しでも速く走れるようになりたいです🎵
雄叫び🎉聞こえました😊おめでとうございます🎉
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ 現地の皆さん巻き込んで祝福強要してすみませんｗ
バイク、めっちゃご機嫌に走らせてますね😊 ライダーもバイクも気持ちよさそうです🎉
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ベスコンでしたね～気持ちよく走れました！
おめでとうございます(^^) 昨日の動画のコメント見てて、言いたかったー
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
2日前に3時間付き合って貰ったお陰です！ いや飯まで含めれば5時間は拘束しましたかねｗ またよろしくお願いします！
2分切りおめでとうございます！
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ 次は袖ヶ浦でアタックしたいです❤️
おめでとうございます！ 私の中では、モテギROCの新絶対王者です。 しかし、ピットに帰ってきたときは何をメットの下から吠えているのか？と思いましたが、２分切りはみんなの一つの高い目標なので あの吠え方は納得です。しかし、すごい！ あとは、これを見た分切りの方たちとの背比べですね。 PS 顔のぼかしがあまり意味がなくて笑えましたw（別に問題なしです）
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ ROCだと2分切りはゴール感ありますよね。 ボカシ甘くてすみません。 顔を追従させるのがイマイチ上手くいかなかったりで・・・
おめでとうございます！2Aで待ってますw
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！ 2AとST1000に惹かれつつも現実的にハードル色々あるよな〜って感じですw
キタァーーーーーー！！！！！ 分切りぃーーーーーーーーー！！！！！！ つ、ついに、おめでとうございます！！！㊗️🎊🎉🍾🎈か😂😂😂 やってやりましたね！ 茂木ROCトップライダーのじゃぽさん！ ナイスランでした👍👍👍 これで、完全に遠い存在となりましたが、またお会いした時は、ダレ？？って言わず仲良くしてくださいww
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！！ 完全に狙いに行きましたｗ 彗星超えたしＭＡＸ先生最近いないし元プロで別枠だしで、トップライダーを自称していきますｗ またお会いした時にはよろしくお願いします！
おめでとうございます🎉㊗️ 次はスリックタイヤで…！？
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
ありがとうございます！ ＳＴ１０００指定のダンロップスリックがとにかく評判悪いと言うか、難しいと有名なので怯えてますｗ
2輪はやらないのでわからないけど、スロットルのメリハリがあってすごく良さそう。 あとは如何に早く全開に出来るか?がカギなのかな?? 知らんけどｗｗｗ 頑張って下さい。
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
あざっす！ 4輪より相対的に馬力が余っているので、全開率が上がれば上がるほどタイムアップしますね。
ROCで分切りは彗星以外は元全日本とか元プロばっかだから・・・ このコメントからのこの動画は草
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
彗星超えた今、俺様が最速やぞ、マウントw
@shuutaro-
9 ай бұрын
@@japonicahaloarcula ３年もあれだけお金と時間使ったんですもん。 盛大にイキってくださいよwww
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
@@shuutaro- 堂々とタイムでイキリ倒せるのがサーキットのイイ所w
こんにちは！私は韓国でyzf-r6に乗っている人です。 あちこち聞いてみて結局答えを見つけられなくて失礼になる行動ですがユーチューブに質問を残してみます。 現在、韓国ではほとんどのバイク整備所でエンジンオイルの交換周期を2000~3000kmといいます。 しかし、yamahaのユーザーマニュアルには10000kmごとに整備周期が表示されていますが、ユーザーマニュアルの10000kmごとに交換すべきか、2000~3000kmごとに交換すべきか、あるいは現在どのくらいのkmごとに交換中か教えていただけますか？ 他にも普段バイクを整備するルールや習慣がありましたら、ぜひ一度調べてみたいです。 もう一度コメント欄に失礼をおかけして申し訳ありません。
@user-rd8ec6tb8t
9 ай бұрын
初めまして。 メーカー指定の交換サイクルは最低限このくらいで交換すればエンジンは壊れないとゆう参考程度で、実際は走り方は人それぞれですのでサーキット走行のような負荷が大きい乗り方をされるようであればバイクショップが推奨する2000〜3000kmが無難だとおもいますよ。 あとはチェーンの調整注油も一緒にされる事をオススメします。
@user-yy9ml8ib7i
9 ай бұрын
@@user-rd8ec6tb8t ありがとうございます！素敵な映像をたくさん見に来ます！！
@japonicahaloarcula
9 ай бұрын
同じバイク好きです。質問歓迎ですよ。 ヤマハ指定の10000km周期は、廃棄するオイルによる環境影響を意識した数字です。 趣味としてバイクを大事にするのであれば、公道での使用で2～3000km周期が一般的です。 私の場合、サーキットでの高負荷走行のみであるため、走行時間で管理しています。 3～5時間走ったら交換します。 距離ではだいたい250~500ｋｍです。
@user-yy9ml8ib7i
9 ай бұрын
@@japonicahaloarcula 確認が遅れました(´;ω;｀) 250~500kmなんて.. すごいですね！ おかげで悩みがすっかり解決しました！ いつか私も日本に行って いろんな風景も見て、サーキットもぜひ一度乗ってみたいですね.. 親切な返事、本当にありがとうございます！！！