Пікірлер

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  @ysu21c5 сағат бұрын

  レンタルバイクで走ったのです？

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  @user-fh7kq9yr1l13 сағат бұрын

  松戸の赤髭ですね！😂

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  @user-jk6di8ve4h18 күн бұрын

  ジャポさん昨日購入しました。もちろん紹介コード使わせていただきました。師匠と同じストリートオプション3000円もつけました。ツナギはもともとゆるゆるだったのでそのままいけました。ヒョウドウ東京なのでジャポさんが来店のときに居合わせたファンがキャーキャーすごかったと店員さんにききましたよ‼️さすがです。

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  @japonicahaloarcula15 күн бұрын

  ありがとうございます！ 動きやすくていいですよね！ ファン？と言うか、茂木に来ている方と話しましたけど、他は？？？ ツナギ見て「あの人知ってる」位の人もいたんですかね。

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  @sakulanya24 күн бұрын

  2:46　

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  @ysu21c27 күн бұрын

  おろしろかったー 最後、ギリギリでとどまることができて良かったですね

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  @japonicahaloarcula27 күн бұрын

  楽しんでいただけて良かった 後5メートルで終わってましたねw

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  @miou977327 күн бұрын

  じゃぽさん、購入してきました！紹介コード使わせて貰いました。確かに4000円位お安くなりました！ありがとうございました〜😆

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  @japonicahaloarcula27 күн бұрын

  ありがとうございます！私も割引されます！助かります！

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  @user-ex4mg9qy6nАй бұрын

  6:27 白い彗星さんは人間卒業してますか？

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  @japonicahaloarcula29 күн бұрын

  そんな彗星に勝ったのが自慢ですｗ

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  @miou9773Ай бұрын

  ヒットエアーのRS-1持ってますが、公道で使えない問題があるのでHYODのを待ってました。週末に購入予定です。（浜松に太郎さんのデモ見に行きました😁超混んでました😅） 本体は別のライダーさんの紹介割引になりますが、in＆boxのサブスクの方が割引なさそうならジャポさんの紹介コード使わせて下さい🙏

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  @miou9773Ай бұрын

  『じゃぽさん』がカタカナになってました、すみません。

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  @japonicahaloarcula29 күн бұрын

  ぜひ使ってください。 公道でも使えるのは良いですよね。 その点アルパインスターのair5と似たカテゴリです。

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  @miou977329 күн бұрын

  @@japonicahaloarcula ありがとうございます😊 値段と、boxがサブスクだと交換してくれること、サーキットと公道の共用が出来る点、ボンベの交換が自分でその場で出来る点（ボンベは３本まで所有可能と聞きました）がポイント高いと思いましたね。これは売れるはずですね〜。

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  @sirankedo7Ай бұрын

  やっぱプロのラインどりは気持ちいい 他車がいた場合でも曲がっている途中でのライン変更は気持ち悪いくらい自在 素人はリアブレーキとアクセルがビビってどっちかがおざなりになる

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  @user-pq1sz1ui9zАй бұрын

  いやぁ、痺れますね。 俺の青春、坂田和人。 この頃は、ノビーもいたし、125のWGPは、凄かったね。 なんか嬉しいね、坂田さんが元気だから。

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  坂田さん、当時の沢山のライダーの心に残ってますよね。 こんなコメント頂けると作った甲斐があります。

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  @shuutaro-Ай бұрын

  じゃぽちゃんはサブスクしてコケ放題でミサイル化したから近寄らないほうがいいよって 動画でよい？ｗ

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  @Hiro-ne8hcАй бұрын

  エアバッグの範囲や形状からAlpinestarsと比較するならTech-Air 5の方かなと思いました。 5なら10万くらいで買えますしエアバッグを作動させた場合も国内（岡田商事）で再装填できます。 私は5と10を所持していますがHYODのも試しに買ってみようかなと思ってます。 hit-airもRS-1を持ってるので外に着るタイプとの比較だと、やっぱり中に着る方式は夏場は暑いですね… そこだけなんとかなると金額を除けば全ての人に中に着るタイプを勧められるのですが😅

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  凄い！エアバックソムリエですね。 実際使った人の感想は参考になります。 私はテックエア5を試着して着ることができず断念してました。 10はクシタニに話を聞いたもののハードル高くて、ヒョウドウに飛びついてしました。 モデルはともかくサーキット遊びをしている人全員にエアバックを薦めたいですよね。

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  @k6roadbikersАй бұрын

  Hyodのエアーバッグと ヒットのエアーバッグ ダブル使用が最強ですね。🐕

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  ヒットエアとアルパインをダブルでつけれるオーダーツナギ作ってるところもありますね。 守るところかが違うので理想はダブルですよね〜

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  @KnockOut99663Ай бұрын

  先日クシタニでTechAir 10を試着してみたのですが、背中のユニットの出っ張りがスーツの着用時に引っかかって着れませんでした。見た感じHyodの物はアルパイン製の物より背中側が薄く作られているようですが、スーツの着やすさは如何でしょうか？

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  着にくいです！ 普通に着るとエアが背中から飛び出ます。 アルパイン10との比較はできないんですが、アルパイン5よりはマシかな？くらいでした。 最初はヒョウドウの店員さんに押し込んでもらいながらで何とかって感じでした。 何度かやると一人でもギリ着れるくらいでした。 今度出るツナギか、加工することで首のところにジョイントがあり、それを先に固定することで着やすくなるそうです。

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  @Hiro-ne8hcАй бұрын

  tech-air5と10を所持しているのでその二つの比較で言うと5は一人で着れないですが10はコツを掴むとなんとか一人で着れます。 ジャポさんの5との比較と総合すると10と同じくらいな感じがしますね。

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  @temporarilyoutoforder1480Ай бұрын

  Xエアバック → 〇エアバッグ

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  ググったら、グと濁る方が多いがクも一般的に使われていると出てきたね。英語をカタカナにする時点で表記揺れするのは一般的な事。

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  @56871Ай бұрын

  「わからせ」第一弾？のあのバズりを期待しちゃいますよね。衝撃でしたからよく覚えてます😄 後少しで1000人なので、KZreadのバズりの仕組みを知りたい😆

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  アレはカメラも編集スキルもまだまだだったのに、バズりましたからねぇ。 ネタが良かったのは確かですが、その後を見るとネタが良くても狙ってバズるのはムリ。 いつかバズるまで粘るって感じでしょうか。

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  @taro18motoblogs34Ай бұрын

  最速HYODインナーエアバックレビュー！ さすがです👍👍👍 良さそうですね、インナータイプ😊 とりあえず本体買って、オフシーズンにシャーリング加工お願いするのがベストですかね😅 ただ、今のヒットエアー 紐の脱着以外は比較的気に入ってるんですよねw やはり保護範囲が広い！そして、ツナギのデザインは見えなくなるけどベストだからツナギの破損が少し保護される！！ チェスト＆脊椎（尾骶骨まで）パット＆エアーバックでこれ以上のプロテクション効果はない！！！ ランニングコスト最強！！！！ う〜ん 悩みます😂

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  首周りの固定を考えるとヒットエアは良いですよね。安いし。

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  @sptakaoАй бұрын

  じゃぽさん営業職？ トークのプロの匂いを感じました😀

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  お客さんどころか社外との交流も滅多にない引きこもり技術系ですよ ベシャリでも喰ってけそうですかね？w

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  @sptakaoАй бұрын

  @@japonicahaloarcula 訴求力ハンパ無いっす😆 ワタクシもエンジニア出身ですが管理職になってトーク力の無さに愕然としています🤣

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  @matsu4490Ай бұрын

  師匠のウィリーは、おれがウィリーしてる間に横を抜いてねのサインかもしれませんねw

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  そんなん国際ライダーじゃないとムリw

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  @matsu4490Ай бұрын

  ヒットエアー使ってますが、やっぱりインナータイプが良いですね。空力や装着感を考えると。いつもアルパインを眺めながらどうしよう😮と考えて思考が止まってたとこに、ヒョウドウ様からダイレクトメールで知りましたw

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  ヒットエアはモテローでも250だと最高速が顕著に落ちると聞きました。 装着感は外付けのヒットエアのが良いかも。 ヒョウドウのは通気性にも配慮してるみたいですが、どうしても空気を通さない風船を体に巻き付けるわけで限界はある感じです。

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  @ponkotsu-riderАй бұрын

  hyodのエアバッグ インナータイプなんですね〜 今、使っているツナギのサイドを 加工出来るって事ですよね？

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  そうです。 脇腹部分に追加シャーリング加工して、膨張時のクリアランスを確保するようです。

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  @user-hl8pj8fp5iАй бұрын

  私も同じような症状が出ましたがスロットルを少し開けながらセルを回したらかかりました。 YSPに聞いたところ私の場合はチャコールキャニスターからの気化したガソリンがいたずらしているとの事でした。

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  @Giulia_S1000XRАй бұрын

  カズート選手と愛のランデブー❤

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  （他の参加者比）ランデブー時間がちょっとだけ長いのが当チャンネルのウリですｗ

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  @luckykiki8564Ай бұрын

  相手に合わせた指導をしっかりしてる坂田さん優しい

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  本当に熱心に指導してくれますからね。ヤンチャやお茶目も含めて最高です。

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  @sirankedo7Ай бұрын

  茂木に行き耐😂 関西からやと6時間かかるな

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  @miou9773Ай бұрын

  わからせシリーズ、好きです😂 特別な師弟関係って感じがしますね🤭

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  わからせシリーズ、サーキット界隈で「わからせ」という言い回しが流行る原因になってるかもｗ

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  @user-dz5sx1rd5kАй бұрын

  アウトラップ初っ端もうコーナーのキワピッタリで曲がってるとこがすごい

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  「お手本やってるんだからしっかりなぞれ」って言われます。

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  @56871Ай бұрын

  こんな動画作ってみたい。格の違いを感じる。素晴らしい👍

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  収益化目前じゃないですか！ レースク出ましょう！ネタの宝庫です！ 逆に言うと、自分的にはこれだけネタも編集も良いのに伸びないな～とガックリしてますｗ

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  @TatsuCarBikeVR46Ай бұрын

  これで白飯三杯は食べられますねｗ　もう坂田さん追っかけチャンネルに名前変更してくださいｗ

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  年に数回しか動画作れなくなっちゃうｗｗｗ

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  @nacchi_zx-10rАй бұрын

  めちゃくちゃ絡んでますね😂レコードがはっきりわかって参考になります🏍️😢走れませんけど…

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  まさにお手本！です。 レースクに通いこんだり、目立つツナギだったり、そこそこ速かったりで覚えてくれたみたいで、からかって貰えるようになりましたｗ

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  @runrunkibun1120Ай бұрын

  充実してますねｗ体力資本ｗｗ

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  この日は充実しまくってましたね。楽しいのに先に体力、握力が音を上げてしまいます。

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  @ponkotsu-riderАй бұрын

  毎回、面白い あーーー坂田さんに「動画、見ましたよ！」って言いたい！😁 筑波やモテギに居るから ちょっと身近に感じちゃうけど MotoGPの解説やったりしている元championですもんね あんな風に綺麗にクリップ取って走りたいです😊

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  声掛け厳禁です！ 見られない前提でネタにしているのでｗ 今回は1～2の向き変えは本当に謎ですし、3～4の流れるような走りは惚れ惚れしますよね。憧れます。

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  @tohrusan1992Ай бұрын

  うらやましい…(^.^)

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  レースク出ましょう！

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  @tohrusan1992Ай бұрын

  @@japonicahaloarcula はい！出ます！ 会社サボります！(^.^)

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  @asds1334Ай бұрын

  イントラのバイクってスパコルのSPじゃなかったでしたっけ？

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  その時によりますが、アドバンスでのマーシャルCBRはBSのR11です。 SPみたいな公道タイヤでこれやられたらマスマス凹めますねｗ

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  @asds1334Ай бұрын

  @@japonicahaloarcula R11掃いてたんですね～、そりゃそうか～。😅 それにしても、何回見ても2コーナでの急激な向き変えは謎ですよね～。🤔

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  @taro18motoblogs34Ай бұрын

  アドバンスの皆勤賞さまｗｗ

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  今年すでに２回開催して全部欠席ですよ！

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  @taro18motoblogs34Ай бұрын

  @@japonicahaloarcula アレ？？ そうなんですかww 巷での噂は全て出席と聞いてたので😂 でも、世界チャンピオンの坂田さんにも完璧に覚えられてる存在で羨ましい😆

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  @shuutaro-Ай бұрын

  またやってるwww

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  8か月前の事だけどなｗｗｗ

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  @SS-circuitАй бұрын

  ここって、坂田和人さんの公式チャンネルですか？

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  あ、白い彗星チャンネルのSSさんだ！

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  @SS-circuitАй бұрын

  @@japonicahaloarcula あー言えば、こー言う(笑)

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  @k6roadbikersАй бұрын

  夜 晩酌しながらジャポニカさんの動画を観ながらニヤニヤしている坂田先生の光景が浮かびます（笑）🐕

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  SNSは見ない！と言ってたのを信じて動画上げているので、観られてたら・・・生きた心地がしないですよｗ

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  @user-kh7bv2qi5yАй бұрын

  素晴らしい動画ありがとうございます。

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  シリーズ最新作をUPしたので是非ご覧ください。

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  @gonzou78Ай бұрын

  スタートに慣れていないようですね。ちなみにスタート直前は、ブレーキやアクセルはどのようにしていますか？みていて何もしていないように思えます。スタート時にリアブレーキを踏んで（１速には入れてあるかと思いますが(笑))、回転数を4～6000回転以上をキープして半クラ状態でスタートを待って、ランプ消灯段階でブレーキを離して、クラッチをつないでって感じにするとおもいますが、やってらっしゃいましたか？これだけでもスタートは変わるはずです。私はローンチコントロールとはわからないので説明したものと同じことができるのでしょうか？

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  @curl_oyaji-racing.75_Ай бұрын

  スタートって大事なんですよー😆

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  走り出してから抜く大変さを思うとスタートしくじると大損害ですね！

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  @maro2631Ай бұрын

  昔その模擬レースのスタートでお隣のバイクが爆転してましてびっくりしました💦

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  捲れるのが怖くてふんわりミートからのパーシャル加速でしたｗ 今はリフトコントロールがあるんだから信じて開ければいいのでしょうけど、怖いもんは怖い！

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  @sptakaoАй бұрын

  レース初心者あるあるですね😊 私も初めてのレースはスタート失敗しなかったけど1コーナーでどこまで行ってイイのかわからずゴボウ抜かれしました😆 レースの練習はレースでしか出来ないから沢山出た方がいいよと国際レーサーに言われましたのが納得です

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  1コーナーのブレーキポイントさっぱりですよね～ レベルが近い中で抜きにかからなきゃならないのもレースならではって感じで、スポーツ走行のタイム出しとは別のスキル体系って感じました。

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  @hideout-kei9618Ай бұрын

  次は是非ラブアンドピースレースへお越し下さい😊

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  勧誘ありがとうございます！ 実はこの模擬レースの直後に先週のラブピレースにエントリーしようとしたんですが... 車両規定に合わせられず断念しました。 オイル受アンダーカウル→キャタライザー除去→フルエキ→ECUまでセットになるのでなかなか踏ん切れません。分切れないだけに。

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  @curl_oyaji-racing.75_Ай бұрын

  @@japonicahaloarcula 私のはフルエキじゃないですけど、アンダーカウルだけ付けたほぼノーマルでレース出てましたよ！ ETCもついてました😁

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  @shuutaro-Ай бұрын

  仕切り直しのスタートは動画取れてなくて一回目を使いまわしたんですよね？ｗ

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  抜いてったのが一台「も」減ってるだろ！！！！

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  @ponkotsu-riderАй бұрын

  ジムカーナのスタートとは全然、別物なんですか？やっぱりスタートは難しいんですね…

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  似たとこもあるんですが、感覚的には別モンでした。 レースはジグナル消灯スタート、フル加速が続く ジムカーナはジグナル、赤、赤、黄、青スタート(ピッピッピッポーン！)、加速は一瞬なのでミートタイミングさえ合えば高回転は不要。 ジムだとフロント浮いてもすぐアクセルオフするけど、ロードだと維持しなきゃいけないなどなど。

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  @luckykiki8564Ай бұрын

  お疲れさまでした　 ローンチの慣れもあるでしょうが、SSさんがやってたゼロヨンとか練習したら、スタート上手くなりそうですね

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  @japonicahaloarculaАй бұрын

  ローンチの練習したら速攻クラッチ終わるので落ち落ち練習もできないですよw

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  @luckykiki8564Ай бұрын

  @@japonicahaloarcula さん、 そんなに消耗激しいんですねー😱