при замене механизма грм на мегане 2 пластина фиксации распредвалов и стопорный болт коленвала должны находится на своих местах ВСЁ время проведения работ!!!Так как они являются "метками",других меток на этом двигателе НЕТ. Белая полоска на фазике это чистая визуализация положения,и особой разницы куда она смотрит нет.При сборке ГРМ сначала накидываешь ремень на все шкивы,потом,включив 5ю передачу тыкаешь подходящую железку в тормозной диск и затягиваешь нужным моментом шкив коленвала.Потом ослабляешь шкив выпускного распредвала так,чтобы он свободно вращался,но не люфтил и натягиваешь ремень грм натяжителем (для натяжителей Гейтс и оригинальных комплектов нормальное положение стрелки РАЗНОЕ!!!!!! инструкцию надо смотреть).После правильной натяжки ремня затягиваешь шкив выпускного распредвала,и снимаешь фиксаторы.Потом нужно провернуть движок несколько раз,и ловить ВМТ 1го цилиндра,при этом фиксатор распредвалов должен чётко встать в паз распредвалов. Читается и первый раз делается это всё действо довольно муторно,но на 3й раз ремень и ролики меняются буквально за час с перекурами)))) В семье 3 мегана,просто обожаю эту тачку! Если что интересует,спрашивай,за 5 лет владения имеется нехилый опыт самостоятельного ремонта

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Тёзка, да с заменой комплекта ГРМ вопросов нет, и инструмент и комплект стопоров есть и руки вроде не из задницы. Тут всё в течи масла вопрос. Я ставил и оригинал, и не оригинал, всё равно течёт. Сейчас около тысячи накатал, вроде нормально. Как морозы придут, вот тут и будет момент истины. А так да, машина нравится, только вот этот момент напрягает.

@Magictrack8

Жыл бұрын

Тачка огонь. Вот только 2 литрового в хорошем состоянии крайне сложно найти

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@Magictrack8 да по-моему сейчас вообще трудно найти машину в нормальном состоянии.

@---ts7wq

Жыл бұрын

Течёт сальник впускного распредвала рено меган 2 может быть посоветуйте какой поставить? Пластиковые текут что рейнц что родной

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@---ts7wq кортеко 20019960B и рейнц 81-34227-00. Это сальники с пружиной., но внутренний диаметр на 1мм меньше оригинального. Изначально я ставил рейнц, но на следующий день по енял его на кортеко. У меня здесь есть второе видео по замене сальника, и там я описал причину замены. На данный момент вроде сухо. Пробежала машина больше тысячи.

Что-бы не было дизиления при запуске надо машину с наклоном ставить левая сторона выше правая ниже .

@user-cx5kf1rc6n

6 ай бұрын

Да не дружище, тут и с наклоном и без наклона. Да хоть сикось накось. На данный момент дизеления при запуске нет, машина просто запускается с третьего или четвёртого раза. В фазике дело или нет не знаю, диагностику делать надо.

Great video.I have the same Megane only problem it still makes a rattling noise and oil leaking after dephaser cam pulley replaced.PLEASE HELP.Thank you

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Thanks for the feedback. I also can't figure out the reason for the oil leak and crackling when the intake camshaft gear is working. I have already changed both the oil seals and the gear. I also repaired the phase regulator myself, but the oil leak and crackling did not disappear. Probably the problem lies in the wear of the intake camshaft at the place where the gear is installed. If it's not a secret, where are you from?

@user-ps9ev8jm6n

6 ай бұрын

​@@user-cx5kf1rc6nя машину ставлю левая сторона выше правая ниже и тогда всё норм

Вот и правильно,сальник с пружинкой. У нас 9 месяцев зима и ждать когда пластиковый через 6 часов при температуре воздуха 24 градуса придет в кондицию и можно запускать мотор это не наш метод.😂

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Я в одной умной статье читал, что даже рекомендуется устанавливать сальник с пружиной на двигатель с пробегом, ибо износ постели распредвала никто не отменял.

@Belenoff

Жыл бұрын

@@user-cx5kf1rc6n Да там не сколько постель сколько сам распредвал. Правда когда уже на распредвале дорога от пружинки сальника то это пробег 350+. Там или пружинку снимать и укорачивать процентов на 10 чтоб лучше прилегал, либо бронзовый вкладыш точить и сальник с другим внутренним диаметром ставить.😊

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@Belenoff в общем что я на этом видео делал, помогло месяца на полтора-два. Потом снова затрещало и потекло. Буду вал менять с фазорегулятором. Если бы масло не текло, то и хрен би с треском. Сейчас только при запуске, у меня ещё видео есть свежие, там всё описано.

Подскажите,,,лагуна 2 1.8 бенз...клапанная крышка без прокладки???

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Я честно затрудняюсь ответить на этот вопрос. На моём двигателе прокладки точно нет, используется анаэробный герметик.

сточи острый край сальника на 1-1,5 мм он сядет глубже и уплотнитель на валу сдвинется с выработки течь уйдет

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Там так не получится. Если сальник сажать глубже, рабочая поверхность может соскочить с фазорегулятора. Это может помочь на выпускном вале, там сальник установлен непосредственно на вал. А на впускном система совсем другая. Да и не в самом сальнике проблема, и не в посадочном месте.

Всех приветствую, у меня тоже погнало масло, вот вопрос ездить можно? Менял ГРМ, помпу, сальник коленвала и распредвала, ремень генератора два месяца назад :(

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

У меня течёт масло только при запуске, немного, но на ремень попадает. До весны точно менять не буду. Прошлая замена сальника у меня была в сентябре прошлого года, ( ставил сальник оригинал, ремень ГРМ Гейтс) сальник потёк сразу на следующий день, поездил до июля и только тогда поменял, как раз замена сальника на этом видео. Страшно конечно, но ремень грм был в нормальном состоянии, верхний слой только немного подъело. А ремень генератора из-за масла разъело конкретно , ремень Дайко. Он один раз слетел, а потом и вовсе порвался. Поставил тоже гейтс.

Можете сказать на какой герметик сажали крышку фазорегулятора?

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Анаэробный герметик Лактайт. Я честно говоря не помню какой номер. У нас на работе такой был, сейчас импортозамещение и другим пользуются при сборке.Красный анаэробный клей герметик для резьбовых соединений.

@kacheev

Жыл бұрын

благодарю! посадил на подобный, тоже менял сегодня грм, сальник, поставил ростеко, после сборки и проверочного запуска обнаружил течь по крышке фазика, которая на 4 болтах: уплотнитель дубовый(не знаю должен быть такой или нет) и с поперчной трещиной, ровной, как с завода, тоже не понятно так должно быть или нет. Оставил до завтра на полимеризацию герметика. Завтра посмотрю, что получилось

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@kacheev резинка должна быть эластичной в любом случае.

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@kacheev. И трещин тоже не должно быть. Видимо от времени резина задубела, и разломалась.

@kacheev

Жыл бұрын

@@user-cx5kf1rc6n вот дилемма: фазик по сути работает, износ минимальный, покупать новый или б/у из-за резинки или надеяться на герметик🤔

как там сальник, держит?

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Ну пока полёт нормальный. Сухо. Рабочую часть немного полирнул, но тоже жду морозов. Хотел попозже небольшое видео снять с результатом работы. А так нормально. Тьфу три раза чтоб не сглазить.

А зачем было впускной коллектор снимать, он не мешает.

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Да фиг его знает. Мне удобней без неё, там снимать то 5 болтов открутить.

Приветствую-, можно заставку сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?... оло._

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Да нет дружище. Спасибо не надо. У меня нет цели раскрутки канала.

Алексей какое моторное масло заливаешь?

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Сейчас zic 0w40

Торекс 30, вы слепые...а пытаетесь что то делать.

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

Поподробней можно?

@user-ff2tx5tq1o

Жыл бұрын

@@user-cx5kf1rc6n звёздочка на 30 ,а не 27

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@user-ff2tx5tq1o я наверное вынужден категорически несогласиться. Я лично откручивал эти винты на фазорегуляторе, и там использовал пятилучевую биту торцевую TS 27. Я разборкой фазорегулятора занимался не единожды, и использовал биты разных производителей, в первом наборе бита TS 27 встала без каких либо проблем, а второй дешманский пришлось немного доработать. Доработка заключалась в увеличении диаметра центрального отверстия так как бита не лезла в головку винта из-за штифта. Первый фазорегулятор был родной, второй покупался как оригинал (коробка реношная) ,оба DELPHI, и винты одинаковые именно под пятилучевую биту TS 27. Может на фазорегуляторах других производителей используются винты под другую биту, но я не знаю. Ну или можно молотком и тридцатку забить.

@user-ff2tx5tq1o

Жыл бұрын

@@user-cx5kf1rc6n , молодой человек правильно название пятилучивой !!(сторообрядцы) торекс, это и есть звезда, только в видео вы говорите 27, а это на размер меньше, я сделал 200 таких двигателей, и я утверждаю и уверен там торекс номер 30, вы по этому их и срываете....

@user-cx5kf1rc6n

Жыл бұрын

@@user-ff2tx5tq1o тут наверное патовая ситуация получается. Я взял в автосервисе этот набор бит, и вот что получается. У меня есть фазорегулятор подопытный, и та самая бита 27 которой я крутил залезла, не плотно но залезла в головку винта. А вот на 30 только после обработки паза винта и самой биты бормашинкой. Как я думаю, дело в некачественном наборе бит, не выдержан размер, вот и не полезла бита на 30, хотя должна по идее без проблем.