Там надо было еще полирнуть на шестерне фазера рабочую часть по которой ходит сальник. В морозы побежит снова- проверено.

Ждём результатов. У меня течь прошла когда уровень масла стал чуть меньше половины .Пока так езжу сухо.Покупать все заново в три раза дороже те же запчасти нет ни желания ни средств.

@user-AlekseyK

2 жыл бұрын

Да, цены сейчас заоблочные. Фазорегулятор посмотрю как себя вести будет, а то до ремонта двигатель запускался с пятой попытки, не раньше.

@sashap3521

Жыл бұрын

Уровень там не при чем, в основном течет в морозы, летом перестает.

@vasyamoreto1214

Жыл бұрын

@@sashap3521 у меня и летом текло .на сервисе заправочный объем заливали 4.8 тут сам масло заменил 4 литра всего и уровень 3/4 стал в идеале.

Добрый вечер, ищу информацию в интернете, не могу найти. В случае если пришлось снимать, например, шкив выпускного распредвала, каким образом блокировать сам вал от проворачивания при затяжке гайки шкива? Ведь все эти приспособления на шкивы и в пазы валов - это только для их выставления. А блокировать от проворачивания чем и как?

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Я понял вопрос. Со стороны дросселя есть заглушки валов, их в любом случае снимать и фиксировать оба вала в одном положении, именно он блокирует от проворачивания, а уже потом откручивать шестерни. Я думаю вариантов других нет. Фиксатор можно сделать из уголка, размеры легко можно найти в поисковике. Но тут есть ещё один момент, может понадобится и фиксатор коленвала что бы ремень потом правильно установить.

Момент затяжки фазика 100 ньют метров. А выпускная шестерня 80 ньют м, у самого тоже меган2 фаза2 экстрим 2008 года декабрь

@user-AlekseyK

11 ай бұрын

Когда затягивал тоже подумал слабовато, немного дотягивал. На ларгусе без фазорегулятора оба распредвала по 80 Нм. , я только на него мануал нашёл. По большому счету этот ремонт мало чем помог, течь и треск никуда не пропали, единственно сальник только зимой при запуске подтекает.

Алексей,тут кто-то писал насчет забитых каналов.Летом снимал клапан,чтобы сетку почистить,а в центре клапана,где вход масла,её нет.По всей видимости забилась и давлением масла её выдавило.Куда делась не знаю,может в канале осталась.Надо снимать крышку и распредвал и проверять каналы.Еще одна мысль вынуть плунжер из клапана и поставить клапан без него.Тогда масло вообще не пойдет к фазовращателю и посмотреть,как будет работать двигатель и будет ли течь.Я так понимаю,что мозги должны перейти в режим работы без фазика,какой-то аварийный режим.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

По поводу сетки , скорее всего её там не было уже, ей некуда там деться. Там не просто сеточка, там ещё каркас есть. Каналы это всё фигня, ц меня чистые, фазорегулятор рабочий, клапан тоже чистый и рабочий, а толку от этого мало. Точнее вообще нет. Масло течёт, фазорегулятор трещит при запуске. И что самое интересное, только при запуске это происходит. Решил вал менять, я только его не трогал. По видимому причина всего этого безобразия износ вала в месте посадки шестерни фазорегулятора. Износ создаёт несоосность вала с фазорегулятором, вот и треск и течь происходит. Сальник с пружиной боле менее держит, а вот родной не справляется.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

И ещё, я отключал клапан фазорегулятора, как текло , так и течёт.

@serg8094

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK Сетка была,я каждые 3-4 месяца проверяю.Каркас на месте,а части сетки нет.

@serg8094

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK Отключать бесполезно,масло все равно поступает в фазик.Посмотрите устройство клапана.У него два положения,или в одну полость поступает или в другую.Только вынимать плунжер.К сожалению до июля я не смогу это проверить.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@serg8094 тогда другое дело.

Можно по подробнее про оправку сальника? Размеры какие? Тоже хочу сделать

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Я видео скинул с размерами.

Нельзя затягивать шкивы с планкой на распредвалах! Ставится стопор на два шкива. А так вы подогнете на распредвалах выступы под планку и уже не выставите точно грм. А потом у половины при диагностике видно что фазы смещены.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

У меня на Ваш комментарий только один вопрос. Вы сами лично хоть раз снимали эту шестерню?

@relaxmusicmeditatyonsleepe792

11 ай бұрын

Можно затягивать шестерню с планкой с зади но чтоб передняя бабочка стояла она же держит шестерни и не разгибает задние валы где планка.но нельзя затягивать при отсутствии бабочки тогда хана распредвалы разогнёт

Проверь сою приблуду, она виной Может и показалось, но кромка на сальнике у тебя уже заломана А насчёт сальника оригинального, ставил с маслом и работает Все сальники ставлю руками!!! Это нежная деталь Течь возможна только в двух случаях Биение вала или если была разборка физика и его неправильно собрали Будь внимателен Удачи

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Чёрный Рейнц не всю кромку срезал, и видать чуть подрезал и поставил. В месте нкдреза её оторвало и затащило под сам сальник. Мой кпсяк. Кортеко срезал кромку полностью, и заломов там точно нет. А пр поводу оригинального, я его уже не первый раз ставлю, и руками и оправкой толку нет. Сейчас стоит Кортеко, подтекает только при температуре ниже 5-7 градусов, и то только при запуске. В общем я замучился и с сальником и фазиком. Забил пока на всё это.

@Невский-ы9е

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK если режет кромку, сальник выпирает наружу Вопрос чем?? Ищи механическую причину Или неправилно собрал фазик Есть смещение Если трещит, заглуши и отцентруй, лучше на таком же валу или болванке подходящего диаметра А то. То есть биение это 💯

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@Невский-ы9е эта кромка мешает нормально установить сальник. Диаметр сальнико на 1мм меньше оригинального. И получается что при установке фазорегулятора на вал, эту кромку заламывает внутрь сальника, вот её и необходимо срезать. Так то она не во что не упирается.

@Невский-ы9е

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK сальники здесь непричем Ищи другую причину Косяк он будет на поверхности и не в масле

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@Невский-ы9е да и я так думаю. Скорее всего буду новый вал покупать вместе с фазорегулятором. Я уже не знаю что ещё делать.

Подскажите пожалуйста у меня та же проблема на Рено Ларгус течь масла со стороны грм за месяц третий раз поменял сальники а толку нету

@user-AlekseyK

5 ай бұрын

Блин, честно говоря я не могу с уверенностью сказать. Дело в том что двигатели немного отличаются. У меня проблема именно из-за фазорегулятора. А у Вас в двигателе его нет. Единственно что могу сказать, у одного моего знакомого тоже текли сальники распредвала, у него рено логан (двигатель как у вас k4m). Изначально была проблема с маслонасосом(или клапаном каким-то, я точно не знаю) там у него давило вообще из всех сальников (хотя больше похоже на забитый сапун и избыточные картерные газы). После устранения этой проблемы осталась течь на распредвалах, но там оказалось все просто, при снятии сальников повредили распредвалы. Он их отдавал на ремонт.

Подскажите какие у вар размеры приспособы для установки сальника? Наружный диаметр, внутренний диаметр и глубина запрессовки? Спасибо!

@user-AlekseyK

Ай бұрын

У меня на канале есть видео с размерами. Но сразу скажу, если течёт сальник, ставте элринг с пружиной размером 32×42×6 устанавливать нужно в ровень с головкой, то есть утапливать его не надо. У меня по крайней мере только так течь прошла.

@Sergey34

Ай бұрын

@@user-AlekseyK Думаю ставить он Ниссана 1351000Q0B. Он такой же как и на Рено, но только дешевле.

@user-AlekseyK

Ай бұрын

@@Sergey34 я какой только не ставил, текли все. Только этот помог.

@user-AlekseyK

Ай бұрын

@@Sergey34 если без фазорегулятора, размеры сальников впускного и выпускного одинаковые 28×42, ширина от 5 до 7мм. Значит размеры которые я дал не подойдут, это именно под фазорегулятор.

@user-AlekseyK

Ай бұрын

@@Sergey34 честно говоря, я бы посоветовал Вам посмотреть на аналогичные сальники, только с пружиной. Тефлоновые сальники очень требовательны к установке.

Алексей напиши пожалуйста, как себя ведёт сальник картэко? Мучаюсь с такой же проблемой уже 4 сальник сменил, толка нет, текут. Осталась надежда на картэка.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Увы и ах, чуда не случилось. Вчера мороз прибавил, и потекло. Несильно, но всё-таки. Сегодня подтёка уже не было, на улице чуть теплее. В общем расстроился я вчера. А ведёт он так себя, при запуске немного пропустит, а после прогрева не пропускает. Такие вот пироги...

@ilasloboda

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK но ведёт себя лучше чем Виктор реинз? А то мне в сервесе его хотят ставить

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@ilasloboda я не могу сказать что лучше или хуже. Я ставил рейнц с пружиной, но ровно на день хватило, закусил кромку. Если без пружины, думаю как оригинал, если выработка есть потечёт. Кортеко с пружиной у меня потёк недавно, как морозы пришли и потёк. Минус пять держит, а ниже всё, течёт пока двигатель прогревается. А потом перестаёт как прогреется.

@user-rq7mn7xw1u

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK Здравствуйте. У меня такая же проблема (побежал сальник с наступлением холодов). Вы говорите, что сальник перестаёт бежать после прогрева двигателя. У меня возник вопрос. А может дело в МАСЛЕ? Как я понимаю, когда масло холодное, то давление увеличивается. По мере прогрева двигателя, давление снижается. Соответственно, сальник перестаёт бежать. Я сам лью круглогодично 5W40, но эта зима у нас холодная. Думаю, 5W30 залить и посмотреть.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@user-rq7mn7xw1u нет, дело не в масле. Я лил и 5w30 и 5w40, сейчас нулёвка залита, разницы никакой. Лил и эльф и мотрио сейчас зик. С зика переходить не буду, мне понравилось как на нём мотор работает. И ещё, посмотрите не поленитесь в поисковике схему вязкости масла, у масла 5w40 рабочий диапазон температуры при котором оно не теряет своих свойств намного больше чем у 5w30. То есть оно не густеет сильно на морозе, и не разжижается при высоких температурах. И по личному опыту скажу что на 5w30 мотор грубее работает. А так да, выкинет грамм масла, раскидает его и всё, вытирешь и ухо потом до следующего раза.

А есть чертёж приспособы для установки сальника?

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

У меня именно чертежа нет, делал давно. Но у меня на канале есть видео с размерами. Один человек тоже интересовался. "Оправка для установки сальника" видео называется

@user-gi8kq1wp1w

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK спасибо

Алексей,добрый день.Вы говорите,что сальник то течет,то нет.Вы каждый раз кожух ремня снимаете?Течь то небольшая,без снятия кожуха особо то ничего не видно.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Да, особо незаметно. Но тут дело в том, что масло из под сальника фазорегулятора разбрызгивает именно со стороны генератора, и попадает на стык между верхним и нижнем кожухами, и тем самым потёк масла видно, ну или запотевание. Вот на данный момент температура выше нуля, и потёков не видно. Да и за всю зиму ушло масла чуть чуть, на подрамнике почти сухо, ремень доп.оборудования сухой.

@serg8094

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK Спасибо,такая же фигня.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@serg8094 если не секрет, какой пробег. У меня 137т.

@serg8094

Жыл бұрын

@@user-AlekseyK 98000

Устранили течь масла?

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Тьфу три раза вроде сухо. Но треск фазика при холодном пуске остался. Жду морозов, а там видно будет.

Вы же в курсе, что оригинальный тефлоновый сальник нельзя при монтаже смазывать маслом, а напротив нужно обезжирить и после монтажа выждать 4 часа?

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Конечно в курсе. Я не то что 4 часа выдерживал, я на ночь оставил. Только эти знания не помогли, через два дня он (оригинальный сальник) потёк. Сейчас с пружиной стоит.

@user-yk2le4nc5u

Жыл бұрын

Может быть забит канал возврата масла из фазорегулятора и масло давит в тупик?

@user-yk2le4nc5u

Жыл бұрын

Современные движки не склонны к течи масла через сальники, так как в картере давление ниже атмосферного, при исправной системе вентиляции. А насос может продавить..

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@user-yk2le4nc5u да с оригинальным вообще непонятная история. Через 2 дня после установки он потёк, покатался немного, перестал, ещё поездил снова потёк. Какой-то закономерности не нашёл. И такая фигня почти год, то течёт то нет.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@user-yk2le4nc5u нет, вентиляция вроде в порядке. И давило бы из всех сальников, а не через один. Я с ним мучаюсь после замены фазорегулятора. То есть после установки нового фазика и нового оригинального сальника.

Можно номер сальника, который установили?

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Corteco 20019960B. Только надо пылезащитную кромку срезать полностью. Сейчас он стоит, жду морозов, а пока сухо.

А в чем может быть проблема, когда двигатель на холостых глохнет? К примеру, останавливаюсь на светофоре, смотрю, стрелка тахометра все ниже ниже, и глохнет. Жесть как не приятно

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Для начала попробуйте почистить карбклинером дроссельную заслонку. В принципе должно помочь. Это из собственного опыта.

Поставь новый фазорегулятор, только оригинал! и будет всё в норме,а болт так не затягивай! ,а то попадёшь на распредвалы прорези в них не для этого, если впускной распредвал не болтается - всё будет ок и канал zenicom тебе в помощь... p.s.впуск снимать вообще не обязательно

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Да тут понимаешь в чём дело, не всё так просто. Если бы проблема решалась просто заменой фазика, я бы не занимался всем этим рукоделием. Фазик то я новый поставил, а затрещал он через полторы тысячи пробега. И сальник я не первый раз меняю, и даже не второй. А по поводу затяжки, 80 Ньютон на метр это по книжке, гайка на выпуске с таким же усилием. Единственно резьбовой клей это отсебятина, можно и без него. А про впускной коллектор я знаю, можно и не снимать, но я ещё попутно смотрел не забита ли вентиляция картера.

@Denis_Borovik

Жыл бұрын

Привет! а как правильно блокировать распредвал от проворачивания во время затяжки гайки шкива? Понятно, что пластина для выставления для этого не подходит.

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

@@Denis_Borovik здравствуйте, на видео показаны два фиксатора. Первый фиксирует шестерни, а второй непосредственно валы со стороны дросселя (для удобства он снят). Я покупал комплект для замены ремня грм jonswey, в нём фиксатор шестерней, фиксатор распредвалов и фиксатор коленвала (к сожалению я не могу назвать артикул, отдал его во временное пользование другу в сервис). Если нужен именно для распредвалов, то его можно сделать самому из уголка, или другой железки подходящего размера, там главное толщина, чтобы фиксатор плотно вставал в пазы валов. Размеры можно легко в поисковике найти, я первый раз именно из уголка делал.

Приветствую-, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала? хх .._ле

@user-AlekseyK

2 жыл бұрын

Не надо

Тоже интиресноm.kzread.info/dash/bejne/f4SGu5iLlpa5lKw.html

@user-AlekseyK

Жыл бұрын

Да видео полно разных, денег только на ремонт нет. Что я на этом видео делал не очень помогло. Так же трещит при запуске и масло гонит, тоже только при запуске. После прогрева перестаёт течь. Но этот сальник всё равно лучше родного, без пружины который.