Рассказ о мотоцикле с VR-образным двигателем - Horex VR6. Пожалуй, единственный мотоцикл с двигателем компоновки VR6. Приятного просмотра! Поддержать канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto Выпуск о Munch Mammut kzread.info/dash/bejne/lZdmxaV8qanJf9I.html&ab_channel=KrasMoto

Новое руководство фирмы просто молодцы, дали жизнь этому чудо.

Очень красивый мот! Здорово что производство сохранилось

Охренеть,как же он прекрасен🤤.Зачем я посмотрел это видео.Он мне сниться теперь будет😭

@user-ic4ce2sk2x

Жыл бұрын

Тоже не могу смотреть, ощущение ущербности и понимание, что ни когда у самого ни чего подобного не будет.😬

Замечательный аппарат , это мечта любого мотоциклиста . Отличный обзоръ ниординарного и красивого 2х калёсного коня .

Ох какой звук, даже через колонку прочувствовал. 👍

@akulinkinalex

Жыл бұрын

А мне почему то звук не понравился...V-твин по звучанию как то больше всего впечатляет, ну и V-8!

Приветствую Владимир! Спасибо за ваш труд, благодаря вам узнал много мотопроизводителей)

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

Надо же! Ни разу не слышал о этом моторе и бренде, хотя до Германии мне рукой подать. Отличная работа! Спасибо за ролик!

@yuriyromanchenko285

Жыл бұрын

Эта фирма была в Бад-Хомбурге, там есть музей ее мотоциклов, а через дорогу продаются вот такие 6-ти цилиндровые красавцы)

КРУТО !! Bugatti, Koenigsegg и еще некоторые то же выпускают свою продукцию мелкими партиями! Но благодаря им мы имеем эксклюзивность, крутые разработки и на выходе высокотехнологичный продукт! Это же, ЗДОРОВО !!!👍

VR - сначала не понял, а потом как понял 🙂 расположить цилиндры в шахматном порядке - классная идея 👍

Действительно уникальный байк!

Необычный аппарат! Хотелось бы на таком прокатиться

Сколько же вкусной техники бывает... Обалдеть.. 👍

Спасибо как всегда за интересную историю. И классный исторический визуал

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

Как здорово, что он до сих пор не загнулся! Спасибо)))

Horex с огромной натяжкой можно назвать легендарной маркой.. В начале своего пути они собирали мотоциклы из чужих комплектующих (вилки, колеса, двигатели, кпп и т.д.). Сейчас работаю с мотоциклом Bucker 1938 года, это прямой конкурентн Hoerx.

Замечательный сюжет-история. Спасибо !

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Гарне відео, дякую!

Да,приятно,что творчество не ушло в прошлое,не все отдали своё производство китайцам...

Огромное спасибо за интереснейший контент !👍👍 просто супер !

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Удачи вам в дальнейшем!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо

Как всегда познавательно, кладезь информации!!!

Спасибо за выпуск, как всегда очень интересно и познавательно 👍👍👍

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю за отзыв 🤝

В Р.Ф. и стен завода не осталось бы от этого предприятия! Какой же разный менталитет у людей.....😮

Красивый мот!

Потрясающий аппарат!

А мот реально выглядит брутально и классно .

Лайк авансом!!!👏👏👏

Спасибо за интересный и познавательный видос!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв 🤝

Огромное спасибо за расказ!!!🙌💪

@KrasMoto

Жыл бұрын

🤝

Такие моторы ставили на тауреги и каены с объемом 3.6л , а началось все с гольфов вроде

Спасибо

Автору! как всегда👍😊

Роскошный зверь.

Про wr6 от Wag group слышал, но чтобы мотик с таким агрегатом. Прикольно) Палец вверхЪ за видос!

Мото шедевр!

Эксклюзив для богатых байкеров и коллекционеров. Интересно, почему у Триумфа или Дукати нет такого двигателя...

👍🔥

Атмосферные я постоянно вижу в продаже - от 26 к Евро. А вот компрессорный в продаже не встречала. Красивый, хороший, только дорогой

@KrasMoto

Жыл бұрын

Насколько я понял компрессорным был только первый прототип. Незе планировал в 2012-14-м году надутый двигатель ставить на спортивную версию мотоцикла, но плохое финансовое положение этому помешало.

👍👍👍

👍🏻

Не обычные и отличные мотоциклы. Но как показывает история различные кризисы очень больно бьют по таким компаниям. К сожалению!

😂🤘👍💪

Сложность раз. 3дороговизна 2. Очень малая надежность 3. Представляю как это чудо склонно к перегреву😂

Уж точно что то необычное, ни как у всех

Жил бы в деревне -купил бы себе Минск и не парился.Ничего лучшего для деревни нет.

@yuriyromanchenko285

Жыл бұрын

Можешь купить, только минск уже чистый китаец)))

@user-xw4yx8hs4g

Жыл бұрын

@@yuriyromanchenko285 Согласен.))

Та почему же вольц перестал делать vr5 vr6, если он такой звездатый? ГРМ в жопе это конечно крутое извращение для обслуживания техники, но мне кажется, не единственное чем грешили эти движки.

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

Да у вага и на V образных моторах привод грм давно в жопе)))Мне иногда кажется что они скоро и на рядных 4-х цилиндровых моторах будут цепь ставить в задницу)))Извращенцы. На счет VR, немцы не забросили эту идею,они перешли на другой уровень,и создали моторы W)))Еще более извращенная концепция)))Но потом до них дошло что если раздуть 2.0 рядную четверку то она выдаст те же 200 кобыл а то и больше чем извращенец VR6))))В производстве он дешевле,и в обслуживании проще.А так то история моторов VR и W еще не закончена.

Германо-итальянское технопорн

Что с ними будет? С топовыми товарами все хорошо когда рост экономики, а сейчас один кошмар по всему миру.

Такая компоновка силового агрегата уже была сконструирована и испытала на соревнованиях инженером Ксизом.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Интересно. Спасибо за информацию

Фольцовский вр 6

Лучше взять итальянский турэндуро Gilera XR-1. Тем более, что он выставлен сейчас наавито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии :))

Недостаток у таких блоков есть, приходится использовать длинные шатуны, от этого боковая сила (тангенциальная составляющая) по вращению сильнее стирает цилиндр

@KrasMoto

Жыл бұрын

Интересная информация. Спасибо

@andrey_anikin

Жыл бұрын

@@KrasMoto есть такая дисциплина - динамика двс, там эти вещи подробно рассматриваются. Длина шатуна примерно 4 радиуса кривошипа. Если больше, то боковые нагрузки возрастают

@garnerblair5179

2 ай бұрын

I don't know about the Horex , but the VW uses offset crankpins and the con rods are no longer than ordinary

Так это же ваговский двиг от коррадо и гти

Я бы такой движок поставил л бы на наши Жигулях может быть они стали бы более быстрыми !?.....

Спасибо за объёмныый красочный обзор!👍

Каких только двигателей не придумают

Форкамерная 6 котловая установка, система зажигания крайне сложная, 3 распредвала и эбу в вечном поиске угла зажигания! Огромный расход, как идёт догорание в форкамере в данной кампоновке ума не приложу. Нагрузка на гбц колоссальная, и цепь..... Если такой запас мощьности то почему не кардан!? А такой мотор мог бы и в колясыч встать, но охлаждение проблема!

Восхищает одно, себе в убыток они делают свою мечту, это не как в скрепной России, где все ради наживы!!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Не стоит всех причёсывать под одну гребёнку. В каждом государстве хватает и первых и вторых. Ярким примером человека, который делает свою мечту, является Виктор Синельников. Его мотоциклы (Т-40, Мегалодон .... ) восхитительны. И наживы он не ищет.

@underground3514

Жыл бұрын

@@KrasMoto зато ваши чубайсы и единое Расия все разграбили

Все говорят что безшатунные двигатели лучше, есть даже много разных вариантов таких двигателей,но его так и не встретишь где-либо, почему?

а где хорьх?

Хорьх

Так зачем там 3 распредвала?😮

@KrasMoto

Жыл бұрын

Если грубо и на пальцах. То малый угол развала цилиндров позволяет систему DOHC с 4-х рвспредвалов для Вэшки упростить до 3-х для ВРки

Етить твою налево, двигло от древнего пассата в мотоцикл засунули)))

Хз образный двигатель!! 😂😂

VR6 не типичен для двухколёсной техники?? Да его и на четырёх колёсной технике не каждый день встретишь!!

@cobragold4286

Жыл бұрын

VAG смог сделать более массовым...

😶

Громко не громко заявили, для простых людей недоступен. Только для людей у каторый денег много. Что толку от него, и сколько он прослужит тоже вопрос???

Не может уйти в массы производитель с двумя моделями. И с ценой в 50к баксов. Это не реально)) Пусть пилят байки с V4. Но ими хрен кого удивить. И опять же куча денег в разработку. И никто не скажет, что будет выхлоп или нет. Так и будут барахтаться на голом энтузиазме. Но только пока, не закроются либо их кто нибудь не купит. Чтобы продовать массовые мотоциклы с лицензированными агрегатами по дешману за 5-15к баксов...

Хоть бы звук послушать ...

Классный "ХОРЁК" Слюну сглотнул , и пошёл зарабатывать 30000€ . Ну Ну .

В что есть из технических мото шедевров у представителей глубинного народа,великой русской цивилизации?

сюжет понравился, мотоциклы нет, за такие деньги сосало оно одно место.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Это конечно дело вкуса и кошелька. Спасибо за отзыв

Мне б такую пушку. Моя хонда сб 1000 как то уныло смотрится на его фоне....

@KrasMoto

Жыл бұрын

Да. Пушка эксклюзивная

@user-bs4ph6is9e

Жыл бұрын

@@KrasMoto в отсутствии запчастей на японцев и под санкциями ,пора уж и русским конструкторам разрабатывать подобное,строить свои движки для мото ,опираясь на знания и наработки людей из более благоприятных стран. Скоро ездить не начем будет... пересядем на уралы.

@jcb805

Жыл бұрын

​@@user-bs4ph6is9e Как бы они не старались , всё равно получится ИЖ или Восход . Ну Урал на крайний случай.

@user-bs4ph6is9e

Жыл бұрын

@@jcb805 ну может отчасти. Есть ребята интузиасты в россии ... с нуля моторы и моты проэктируют. Жаль только это не видит государство. Еще не все потеряно.

@user-ds6qf2mv1q

Жыл бұрын

​@@jcb805 именно. Может только краску металлик добавят, и резину заменят от питбайков

По мощности,ничего выдающегося в этом шести цилиндровом двигателе нет. Четырёх цилиндровые имеют и такую же мощность и поболее. В итоге,двигатель более сложен,тяжелее,габаритнее и дороже обычных. Это наверное на любителей таких моторов,или фанатов этой марки.

Скоро все это никому не нужно будет.

@KrasMoto

Жыл бұрын

А что будет нужно?

@TripNtriP

Жыл бұрын

@@KrasMoto воздух, вода, еда, отсутствие насилия.

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@TripNtriP а как же транспортные средства?

@TripNtriP

Жыл бұрын

@@KrasMoto лошади, парусники. Можно этанол гнать из листвы, в южной Америке такое прокатит. Я просто уже в новом мире. Когда-то был мотоцикл, разные, строил кастомы себе. Дом на Урале, бизнес. А сейчас в Эквадоре живу. Вообще кроме собственной земли человеку ничего не нужно.

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@TripNtriP Кто знает где истина! Главное , что вы получаете удовольствие от жизни при этом не портя жизнь другим

Низкосерийное производство всегда чиревато детскими болезнями. Молонадёжный, сложноремонтный, дорогостоящий музейный экспонат.

@fatimababa1959

Жыл бұрын

В эту кастрюлю можно, бугатти, ламборгини и ферари положить, но хозяев подобной техники эти проблемы не интересуют, главное наличие такового в гараже.

@user-og4ky1rb9e

Жыл бұрын

@@fatimababa1959 понты, статус, я через столько переступил ради богатства, должен же я чем то отличаться от остальных...

"promo sm" 😠

И зачем столько цилиндров, и с 3мя мотоциклы 250 едут, обслуживание геморрой ещё тот, а свечей там сколько? Целесообразности никакой, лишь бы слепить, потратив кучу денег и времени, непонятно

@cobragold4286

Жыл бұрын

Владелец показал силу инженеров...

@MrMad-lp7in

Жыл бұрын

Чтоб на "тусе" пацаны заценили. Экзотика. Чтоб, был самый самый ... дорогой. Это стандартная тема в мото "сообществе".

"Будем посмотреть" - быдлота!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Вы по одной фразе судите человека ?

👍

А если посмотреть на этот мотоцикл со стороны Российского честного человека, рабочего? По моему, печальный анекдот получился. Подобные ролики надо запретить, они власть компраментируют.

Хочу

У вага идею сперли😂😂😂😂😊😊😊

2 400 000 рублей...пффф

Warum habt ihr bei Horex nicht einen schönen breiten Motor gebaut,als Honda CBX??? Diese schmale Schei..... !!!!

Смысл показывать, лучше покажи что можно купить у нас

@KrasMoto

Жыл бұрын

Поскольку мой канал познавательного характера, то смысл очевиден - рассказ об интересных и необычных мотоциклах.

фольксвахен