В этом видео затронем тему паровых мотоциклов. Приятного просмотра! Если понравилось - прошу поддержать подпиской и репостом. Канал Лёха Романтик: kzread.info/dron/GYgVfHu8O6FXVY7ru0S0ng.html

@user-tu8kz6ft2v

2 жыл бұрын

Спасибо тебе огромное!!! За поддержку лехи романтика!!😊

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Да не за что! Всегда рад поддержать интересные проекты и талантливых людей

@123443219291

2 жыл бұрын

@@KrasMoto как связаться? Есть деловое предложение.

@mariomario7891

2 жыл бұрын

Шикарная история! Интересно а газогенераторные мотоциклы были?

@AS40143

2 жыл бұрын

@@mariomario7891 да, были. и сейчас энтузиасты их строят

Для путешествия по Якутии самое то! Тепло от двигателя, вода и дрова посювсюду)

@IvanKnavI

2 жыл бұрын

Так там дрова просто девать некуда,все они на нефтяных производных работают... ну или на спирте

@user-nj6ph5nn9i

2 жыл бұрын

Дров уже нет, все сгорело

@user-nw2tt2ee1q

2 жыл бұрын

@@user-nj6ph5nn9i че ты врешь то

@user-xr6xj3px7r

2 жыл бұрын

А под задом несколько атмосфер перегретого пара. Садо-мазо отдыхает....

@IvanKnavI

2 жыл бұрын

@@user-xr6xj3px7r ...и горелка где-то между ног...;)

Как только вы начали говорить о современных примерах строения, то я сразу подумал хоть бы упомянул лёху романтика! И тут опа - он!!! да ещё и приделил ему большое внимание! 👍... Спосибо за видео!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю

@FadeToEvil

2 жыл бұрын

@@KrasMoto Но есть еще один пароцикл, про который мы ничего не знаем, но он есть! Возможно, стоит связаться с автором и сделать про него сюжет! kzread.info/dash/bejne/lp-d3LSMpJmniNo.html

@KrasMoto

2 жыл бұрын

@@FadeToEvil Спасибо большое за информацию.

Отличное познавательное видео. Спасибо автору. Всё удивляюсь, как он всю эту информацию умудряется найти. Подача, просто идеальная!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Лёха, спасибо, что отозвался и поддержал! Желаю тебе успехов и буду следить за твоим проектом

Круто!!! Про паровые машины слышал, но паровые мотоциклы, это что то нереальное!!! Спасибо за отличное видео!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

@olegpetrov4749

2 жыл бұрын

Да был и паровой самолёт!

Судя по клиренсу пароцикла Роупера, дороги в Европе 150 лет назад были еще ровнее, чем нынче

@user-us9vf6eu3r

2 жыл бұрын

Велокомпьютео сигма Велокомпьютер сигма

@AS40143

2 жыл бұрын

были деревянные мостовые

Я все боялся что Леху забыли))) год как подписан на него, очень талантливый парень.

За Лёху Романтика - отдельное спасибо! Смотрел и думал, попадёт он в видео или нет)

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Про ГИРОБУС знал, но вот про "заводной" мотоцикл услышал впервые тут. Теперь буду ждать подробностей...

Спасибо, Владимир ! Очень много интересной и насыщенной информации.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв!

От Лёхи перешёл! Почти до конца досмотрел и хотел написать кучу возмущений! Но, только собрался писать... 👍

Спасибо, как будто энциклопедию прочитал, очень интересно и необычно!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Рад, что понравилось

СПАСИБО !!! p.s Нравятся мне паровозы .Помню ещё в начале 80х годов прошлого века , на Донбассе бегали настоящие паровозы . Их пользовали , для перевозок между угольными шахтами.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! И на въезде в Харьков на постаменте стоит паровоз

@user-kb7uz1ub7u

2 жыл бұрын

На Кубе до сих пор они (паровозы) туристов катают. В Красноярске тоже есть туристическое паровоз. На Кругобайкальской дороге есть. В Питере тоже, вроде...

@tatianamaslikova

2 жыл бұрын

Я тоже помню паровоз, мы его называли Кукушкой. Подъезжая к фабрике он давал сигнал, привозил уголь.

@user-nj6ph5nn9i

2 жыл бұрын

Уже ни шахт почти не осталось, ни тем более паровозов, спасибо освободителям, в Луганске трамвай с рельсами на металл пошел

@user-qz8jt5jh9z

2 жыл бұрын

@@user-nj6ph5nn9i У меня в городе закрыли все шахты, ставки пересыхают по тому что воду не откачивают, скоро фундаменты уйдут под землю

👍 Лёха с руками и головой !!!

Спасибо Володь!!! Как всегда много работы проделано и всë на уровне!!! Удачи!!! Ждëм новые видео!!!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо, Андрей!

Интересно. У паровых один плюс - ломовой момент вращения при трогании, которому могут позавидовать даже электрические машины. Паровоз часто трогался с пробуксовкой колёс. Остальное всё в минусах. Экология от горения топлива, КПД спаленного и полученного, скорость слабенькая, сложность клапанов, трубопроводов, давление, ожоговая опасность, пост снабжение топливом, время на разогрев с холодного. Были грузовики при СССР в мерзлоте использовались на паровой установке, НАМИ, транспортёрная лента, уголь, кочегар, доп кабина для угля или дров. Даже легковую делали в кузове Победы тоже на пару, кочегар в салоне пост находился, как опция. Если бы не низкий КПД и остальное, было бы актуально по сей день.

@remember25october

2 жыл бұрын

Согласитесь, ездить на шашлычном угле стало ультра-актуально. Экология заведомо лучше бензина. Время на разогрев купируется если перед выездом подключать модуль-термос заранее разогретый дома на печке. Термос позволяет погасить горелку и ехать на запасе перегретой воды.

@kosiak10851

Жыл бұрын

экология - спорно, паровозный дым конечно вреден, но большая его часть это просто несгоревшая сажа, которая быстро осядет в ближайших окрестностях

Спасибо за отличную работу!

посмотрел с большим интересом! БлагоДарю!

Очень интересно. Спасибо за труд.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо

Очень интересный обзор!

7:27 О, крашеный! Тебя то я и не ожидал здесь увидеть.

Крайне интересный очерк! Успехов

Спасибо за труд, интересно посмотреть об этих энтузиастах)

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Какой же кайфный выпуск! Особенно для стимпанкера

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю!

Спасибо за видео!

спасибо за интересный обзор по интересной теме!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв!

Лайк за труды, хоть и адские вещи в видео показаны)))

4:43 Дело не в КПД, а в большом весе батареи (литий-ионных аккумуляторов еще не придумали)! А КПД у электродвигателя, конечно, намного выше!

с нашими поборами за бензин эти аппараты скоро будут ооочень актуальны

@unknownartist6788

2 жыл бұрын

Точно!Ведь хворост в лесу нам разрешили собирать ну совершенно бесплатно!

Люблю эти пару слов на полчасика))

@KrasMoto

2 жыл бұрын

)) беседовать - так основательно

Обажаю паровые машины, они выглядят так шикарно, так стимпанково просто я балдею

Великолепный материал!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Время чих-пыхов!!!!))) годно!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Блаодарю!

Очень интересно. хотелось бы ещё посмотреть про электромотоциклы

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо! Про электромотоциклы очень хороший выпуск сделал Георгий Белов. Но и я наверное буду планировать

@policethvpolio200

2 жыл бұрын

@@KrasMoto Спасибо посмотрю и тут тоже посмотрю по-любому так как наблюдаю за каналом наверное с 2014 года как минимум

спасибо, очень интересно!

Благодарю! 🤔👍🤝

@KrasMoto

2 жыл бұрын

🤝

Заметьте,,,, сначала конструктор хотел взять Электро двигатель - а это значит что уже давно были аккумулятор и катушки ротора магниты и др.

Спасибо за интересное видео!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

Видел как Алексей ездил по инету,,,молодец умница

Отлично и чай попить и тепло ещё и ездишь

Отличное видео, автор молодец

Лёгкое интересное видео, смотрела на одном дыхании.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо большое!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

👍🤘

Познавательное видео!!!!

Интересно. Лампово.

Интересная тема 👍

Лучший канал про мотоциклы!

@KrasMoto

6 ай бұрын

Спасибо 🤝

Видел я фото паровозов, чей котел взорвался. Одного ЭТОГО достаточно, чтобы даже бояться подходить к паровому мотоциклу у которого сосуд высокого давления - паровой котел расположен перед тобой. А так то интересная тема. И не только для мотоцикла, а и для автомобиля. Паровой двигатель можно форсировать в 4 раза на старте за счет парораспределения со снижением КПД и паровая машина развивает крутящий момент при нулевой скорости, прямо с места. Ни один другой движок этого не может.

@user-pm5gq5ms7h

2 жыл бұрын

чушь. забыл про мёртвые точки сверху и снизу?

@Al-hy2wc

2 жыл бұрын

А чё не может то? - увеличь поршень ДВС до паровозного - гору сдвинет. Да поставь просто двиг от КрАЗа

@Al-hy2wc

2 жыл бұрын

В паровике и давление в сто меньше ДВСного,

@1955UncleCo

2 жыл бұрын

В 100 раз меньше... хм, это интересно! И какое же, если не секрет, давление в ДВС? Как известно, в паровозах нормального давления давление в паровом котле 16-22 атм, повышенного давления 22-60 атм, высокого - выше 60 атм. Что вполне сопоставимо с пиковым давлением в цилиндре карбюраторного ДВС (порядка 60 атм). Заметьте: в целом котле, во всём его огромном объеме и постоянное!!! Паровозные паровые котлы практически исключительно дымогарные в отличие от водотрубных котлов ТЭЦ, т.е. в них дымовые газы идут по трубам через барабан котла. Это значит, что имеется большая емкость с перегретой водой и паром прямо возле топки и экипажа. Ну и т.д. Если вспомните паровоз, то вспомните и то, какой малый объем в нем занимает паровая машина - это как раз и значит, что индикаторное давление в цилиндре паровой машины достаточно высокое. Ведь мощность паровоза не маленькая. Объем же цилиндров паровой машины значительно больше объема цилиндров тепловоза за счет ее меньшей быстроходности.

@Al-hy2wc

2 жыл бұрын

@@1955UncleCo а вообще настроения нашего публуса просто аховые-африканские : таланты! гробят свои жизни на соверш.глупости как паровелик. Ну вот Маск - вздумай потратить 20 лет на паровик? Ну Королёв? Ну хоть Дизель - ну что ему не угробить себя на улучшения паровиков? А н0род млеет прямо от ретроградности .. хотя вон запросто мерс поедет на кизяках (с газогенератором), и по цене рд180) - но кто согласится в таком поехать?

хороший фильм понравилось смотреть, наилучшие пожелания на 2022 год

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю! Вам тоже всего наилучшего!

140 атмосфер😲😲😲 если жахнет, я думаю от пилота даже тапочек не останется.

@AS40143

2 жыл бұрын

там котел юнифлоу - он и на 200 атмосфер не взорвется, а если и взорвется, никого не убъет, так же. как и флэшкотлы, в отличие от жаротрубных котлов

Спасибо ! Лайк !

Знаком с мотоциклом Лёхи роиантика и его каналом! Привет ему и удачи, не много таких интузиастов сейчас!!!

Спасибо на отсылку на крашеного, лайк материалу.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо!

@gameworld-or4zk

2 жыл бұрын

Франсуа одобряет

Где ссылочка на крашеного со спермотаксикозом? За ролик👍 ... На парафине, водороде, нефти... Смысл и выгода паравозов - начерпал воды из лужи (реки), нарубил дров (на собирал кизяков, сушоной воблы) и поехал!

@KrasMoto

2 жыл бұрын

На "крашеного" ссылка не нужна. Он весьма известен))) Спасибо за отзыв

За Лёху Романтика однозначно лайк)

Интересно следить за твоим контентом!Подписался ни о чем не жалею. Скоро сам построю свой мотоцикл

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо! Успехов в трудах!

@_Morskoy

2 жыл бұрын

@@KrasMoto спасибо)

Давно подписан на Лёху, тоже имею мечту построить паровой мопед))

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Успехов в начинаниях

@user-bm1ki6yo6d

2 жыл бұрын

Я другую штуку пытался создать.В кратце -электродвигатель плюс генератор Смысл в том чтоб само движение крутит генератор и гениратор возбуждает электродвигатель.Проблема в потерях тока в проводниках а сверх проводник ещё не изодретен.Хотя по сути протатип вечного двигателя.Кто интересуется пишите.

@Al-hy2wc

2 жыл бұрын

В Евпатории как-то паровую печатную машинку ктот патентовал, объеденяйте усилия

0:20 *_С самого начала оснащались ДВС_* - *Паровая машина это тоже ДВС - Двигатель Внешнего Сгорания.*

Здравое зерно в стимпанке думается есть, но не в виде котла, а в виде впрыска воды в цилиндры двс для перевода нагрева цилиндропоршневой группы в полезную работу.

За паровички сразу лайк

Паровые мотоциклы это круто, но если не следить за давлением, то взрыв бака с паром равноценен взрыву ручной гранаты. Если не убьет, то может оторвать нижнюю часть туловища запросто.

Figo!!!! 👍

Hey please i ask you how coast one liter water for one distance one mile And How match max velocity in safty

Наверное даже хорошо, что паровые машины и мотоциклы не стали популярны. Представляю как бы выглядела стоящая в пробке улица Москвы - кумар был бы такой, что заблудиться можно))

Этого видео очень не хватало на просторах ютуба. Недавно наткнулся на канал, там парнишка как раз паромотоцикл построенный совершенствует. Газогенераторные двигатели отчасти тоже можно считать паровыми.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-kb7uz1ub7u

2 жыл бұрын

Какая связь между газогенераторным двигателем внутреннего сгорания и паровым внешнего сгорания?

@harlem23ru

2 жыл бұрын

@@user-kb7uz1ub7u открытое горение, а у вас другие варианты?

@user-kb7uz1ub7u

2 жыл бұрын

@@harlem23ru, ну, газогенератор тлеет, это да, но он просто генерирует газовую смесь, которая попадает в обычный (практически) ДВС, где происходит полный цикл со сжатием и детонацией, и именно газовая смесь после детонации в ДВС и является рабочей средой, которая совершает работу, а в паровом двигателе, в результате горения в топке, в котле формируется рабочая среда (пар) который уже в машине производит работу. Или я где-то не прав?

@harlem23ru

2 жыл бұрын

@@user-kb7uz1ub7u перечитай первый пост, внимательнее. Там я специально вставил нужное слово для подобных профессионалов, предвидя подобные «предъявы». Благодарю

На видео при заправке водой интересная белая пластиковая канистра как сейчас 5ти литровки квадратные )

Советую посмотреть обзор на премиум паровой автомобиль Дабл 1925 года в коллекции Джей Лено. Ваше мировоззрение в отношении паровиков изменится как минимум )). 150 лошадей, до 1200 миль (1900 км) на одном баке воды в зависимости от температуры окружающей среды и если не ошибаюсь расход 10-15 литров на 100 км 😮 на 25-ый год это как летающая тарелка.

@rrikoUA

8 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/pImbwdekctrZqdI.htmlsi=HqEgju1vDheBjvef

Я видел видео рекламу современного парового движка с 90% КПД😱они даже сборку прототипа показали,он там был с 6 цилиндрами на валу,но дальше тишина!😰

Интересно, существует ли паровая техника класса спорт, даже к примеру, спортивные паровые локомотивы???

Использование конденсатора в паровиках более чем логичный шаг - на пароходах он вовсю использовался. Единственный недостаток такого агрегата это довольно большой объем и сравнительно немаленький вес, так что думаю пароциклы были обречены уже в момент своего появления.

О, супер! Я ждал такое видео на этом канале, отлично. Ну как ждал - надеялся. А знал бы заранее - разогрел бы самовар для чаю, чтобы с дымком и паром ))

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо! Приятного просмотра!

С нынешними ценами стимбайки наше будущее........

"Иван дурак на печи катался". Быть может говорилось о своеобразном транспорте на паровой тяге

@user-kb6pr3sp4x

11 ай бұрын

это тоже ДВС - двигатель внешнего сгорания.

Забавно ! Первый раз видел. А велосипедный бум вернулся опять!!!

И хозяйство в тепле 😂

@KrasMoto

Жыл бұрын

Бесплатная контрацепция))

👍

У парового двигателя действительно низкий КПД. Но люди забывают, что у него есть очень большое преимущество перед другими двигателями, используемыми на транспорте. При этом любители высокого КПД всегда забывают указать, что КПД любого электромотора, а уж тем более ДВС, при почти нулевых оборотах равен нулю. А у парового двигателя он от оборотов почти не зависит! Как только тронулся поршень паровоза, он сразу уже развил свои 100 лошадиных сил, при крутящем моменте аж в 20 тонн! И без всякого редуктора разгоняет поезд до максимальной скорости. Для тепловоза, чтобы создать тяговое усилие в 20 тонн нужен дизель мощностью 10000 лошадиных сил, или многоступенчатый механический редуктор массой 10 тонн, в котором много потерь на трение. Мотор- электрогенератор, тоже не легок, и его общий КПД всегда меньше 50%. Потому что в режиме максимальной мощности . то есть максимальног электрического тока, генератор не может отдать больше половины подаваемой на него механической мощности. Паровая машина очень проста, и надежна. Она не предаст в любую минуту как ДВС.

@Al-hy2wc

2 жыл бұрын

ДВС такого же размера и веса от КрАЗа поставь - ещё больше упор будет, нет проблем

@user-kb6pr3sp4x

11 ай бұрын

КПД на нулевых оборотах равен нулю у всех двигателей, ведь никакой работы не совершается. Электромотор обеспечивает ту же тягу (крут.момент) и на нулевых оборотах, в отличие от поршневых, глохнущих. Паровой двигатель, (имеющий туже абрривиатуру - ДВС: *двигатель внешнего сгорания* )в этом схож с электромотором и это его большой плюс. Но самый большой плюс это возможность работать на любом топливе. Когда не было заправок на каждом шагу, это было важно. И еще, хотелось бы бОльшей общей технической осведомленности у народа, потому что есть ДВС (двигатели внутреннего сгорания) вообще без всяких "оборотов" - например ракетный двигатель. Лучше не использовать эту абрривиатуру где ни попадя.

Лёха романтик конечно зделал апарат

Капитан! Джек Воробей.

Интересные у вас видео. есть маленькое замечание, FN фирма бельгийская.

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Благодарю! Да, верно подмечено за FN

После просмотра этого видео, могу сказать, что паровая техника, вероятно, могла развивать спорт и спортивные направления!!!

ждём про паровую пилу или триммер

1:30 - Вот откуда пошла "мода" яйки на машины вешать.

Паровозик тыр-тыр-тыр, а мотоцикл чих-тых-пых!

Настоящий стимпанк современности это сделать дрон на дровах...

@SuperNova-rw3gk

2 жыл бұрын

Терминатора блин на дровах 😄

Интересно, существуют ли спортивные мотоциклы на паровой тяге?

забавно наверное ездить на бомбе😁

А почему бы и нет. Изобретут мини ядерный реактор-и вперед: только водичку подливай...

@user-pu6ob7xn3j

2 жыл бұрын

Ритег вхренчить в такой и хватит до конца жизни кататься))

@user-kb6pr3sp4x

11 ай бұрын

@@user-pu6ob7xn3j РИТЭ́Г

К сожалению на канал Лёхи Романтика я подписаться не могу, так как уже подписан и не жалею, а вот на твой канал пожалуй подпишусь!)

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Спасибо!

Да какие шансы если есть более гибки насушенные концентрированные углероды типа бензина - пар это переходной концентрированный буфер (относительно воспламенения- микровзрыва ) плавно перетекающей энергии следовательно импульс меньше на порядок а суммарное КПД будет только на большом размере и долгом периоде эксплуатации - а ТС это сильные ограничения что в первом что во втором случае. Пар это как и электричество это не энергия, а форма и пока другие формы типа электричества и расширения газа более эффективны и удобны то и делать нет смысла.

история не закончилась! еще при нашей жизни люди будут вспоминать что раньше у автомототехники были труба, поршни и огонь внутри!

Лёха романтик построил правой мотоцикл и дорабатывает его.

Я убежден, что паровые агрегаты имеют свою нишу применения... но это не мотоциклы и не автомобили. А вот малые энергоустановки для домов еще как нужны. А если сделать самоходный чум, дом вездеход с паровой машиной... чтобы житель Заполярья не искал бензин или солярку, а ехал на дровах... на ветре... Ну чего там в тундре много? И не спеша ехал себе вдогонку за оленями... по пути подбирая с земли дрова. А если попутный ветер, то парус поставить... и ветрогенератор.

Мда... умереть на "сцене", - великая честь!

я до сих пор не понимаю, почему зная червячную передачу, систему шестерен, цепь, ремни и карданы делались такие огромные колеса? И неудобные рули? А также что пружин не было? ну ладно заднее, на пару должно быть жесткое крепление, но переднее почему не подрессорить? Ладно простые вело, но с силовым агрегатом?

Бывают ли мотоциклы на коньячной тяге?

Возможно, существует спортивный стимпанк!!!

За труд конечно👍но для меня мотоцикл это в первую очередь бензин! Как то прохладно прошел просмотр, будто не про мотоциклы и смотрел. Хотя вот про паравозы смотрел вроде интересно. Но вот мотоцикл и паровой двигатель это как подводная лодка на педальной тяге

@KrasMoto

2 жыл бұрын

Здесь, как говорится, дело вкуса! Спасибо за отзыв!

@123443219291

2 жыл бұрын

@@KrasMoto что на счет делового предложения?

@KrasMoto

2 жыл бұрын

@@123443219291 нужно обсудить. Номер я написал под другим комментом

@user-kb6pr3sp4x

11 ай бұрын

раньше заправок на каждом шагу не было, а *Двигатель Внешнего Сгорания* (паровой, в данном случае, абривиатура та же - ДВС) может работать на любом топливе. Можно хворост насобирать, и ехать.

Нет шансов на серийное производство? Это мы ещё посмотрим! (Только не думайте, что я рассчитываю на большую серию. Тут скорее от 25 до 100 штук одной модели за каждый тип движка. Но это будущее.)

16:15 18? Может имелся ввиду 19 век? 😅