Как говорил анатолий чубайс " Мы боролись с коммунизмом. Каждый проданный завод - это гвоздь в крышку гроба коммунизма". Печально это...

больно смотреть про москвич, жаль завод

@user-ew6cn8ph5n

5 жыл бұрын

Гражданин россияне всегда воровали чужее, вот и из Донбасса повывозили оборудование целыми заводами, луганский патронный завод и вагоноремонтный. Позор.

@user-PoltanovDmitriy

5 жыл бұрын

Костюк-вышиванка головного мозга!!!

Завод исчез не случайно,помогли ему исчезнуть. Как и тысячам других заводов. "Купечеству" при власти производство не нужно, им даже мешает. А теперь красота ,в Китае за копейки купил в России в три дорога продал. Для них вся страна либо товар либо рынок сбыта.

Задача будущего: вернуться в прошлое, ликвидировать зарождающееся руководство Лады и их планы, а также сопровождать Москвич по пути его становления основным автомобилем страны.

Спасибо за ролик!!!

Москвич не умер он просто пошёл покурить...

Легенда...

пока есть люди которым не безразлична сутьба москвича то москвичи еще очень долго будут ездить по нашим дорогам! И в один день гдето из далека тебе мегнет дальным светом наш родной москвич! ты взглянеш на него и настроение сразу поднимется! увидив такую родную машину посреди множества иномарок!!!

@ahjlb

4 жыл бұрын

суДьба, мИгнет, дальнИм, взглянешЬ, увидЕв

Москвич это начало моей колёсной жизни! Мой первый автомобиль был белый 408 москвич купленный в 1984 разбил на влажной трассе под горьким ныне Нижним Новгородом дело было в 1986 году! В1988 году был куплен Москвич 2140 тоже белый в 1991 году пришлось его продавать в связи с ограблением квартиры! А за день до ограбления обворовали москвич сняли 4колеса и передние фары! Вот такая история с москвичами которые были выпущены на нашем московском заводе!

На 16:00 москвич 412 экспортного варианта, у моего деда такой был, машина отличная не считая того, что на заводе не подумали, что её придется обслуживать...

Ролик шикарный, автор несколько слащав!!! Извиняюсь за ранее написанную критику, я не прав!!! Самое главное материал темы, а он у вас очень бонат. Спасибо за труды!!!

Самый неудачный фильм из серии "Гигантов" - текст расходится с картинкой, рассказ прыгает вперед-назад, ведущий несет чушь "С 1984 завод работает на кредиторов, "Москвич" никому не нужен"" ?? Каких кредиторов в СССР?? Как это не нужен - колхозники брали с удовольствием - крепкий кузов и мощный (по сравнению с Жигулем) мотор позволяли перевозить до тонны картошки!! ..и сразу после этого, без паузы, ведущий молотит - "и впервые конвейер встает в 1996 году" - т.е. связал плановое советское хозяйство - с постсоветской рыночной экономикой, когда из-за открытых границ хлынули б/у иномарки !! Это называется: В огороде бузина, а в Киеве дядька! Ужсно эклектичный непрофессиональный фильм.

ну почему я всю свою жизнь проездил на москвичах.в далеком 1988 отец подарил мне 402 долгих 12 лет он ездил без вопросов.но на стоянке возле дома мне его разбили.просто пьяный вьехал в него.востанавливать не было чего.и он тот пьяница купил мне тогда азлк-2140.и вот с тех пор и езжу на нем.машинка просто хорошая. не новый когда попал в мои руки но как говорят сел и поехал выпущеный в 1975 году.все доработки были-замена коробки передач ну где-то штуки 3 покраска и переборка мотора.неет не стучал.просто 100000 я его пересыпал.с заменой вкладышей и колец.и все. остальные запчасти родненькие.да еще разов два менял шаровые опоры правда рулевые тяги тоже заменил от волги 24 подшипники передних ступиц не менял никогда и это за 45 лет.задние менял разов три.есть у меня и хваленный ваз2101 но я в нем не люблю ездить.особенно летом.я не знаю почему,но в москиче более конфортно. в вазе в жару едеш как в пустыне и выходиш как варенный.буду сохранять тот свой азлк скока будет моих сил.спасибо тем конструкторам тем рабочим собравшим тот азлк 2140 в далеком 75.и низкий им поклон.мне уже 69 лет и есть у меня внук.я ему завешаю беречь мосю.так ласкаво обзывала его моя уже покойная жена.

У меня в деревне, дед на 407 ездит сей день

12мин15сек - золотые слова

Бородатый клоун (по фамилии Чудаков) по ходу коллекционирует автомобили, не вникая в историю. Внедорожных прототипов было не два, а три. Был еще ИЖ-14. А у первой Нивы был совсем другой кузов (СТРАШНЫЙ!!!). Но правительственная комиссия выбрала именно тольяттинское детище с рекомендацией изменить внешность. В результате появилась серийная Нива, подозрительно похожая на тот самый ИЖ-14, вплоть до вентиляционных отверстий на задних стойках. Кстати, у ИЖа была оригинальная раздатка, которая позволяла одним движением рычага менять тип привода "передний-полный-задний". Много позже японцы разработают похожую трансмиссию для Паджеры под названием "Супер селект"

Один иностранец мне сказал"У вас же нет своей авто-промышленности?" Кольнуло,но ведь правда,всё "оттуда",сами ничего не сделали,кроме Нивы,но она ржавеет как падла! А если позволить честную конкуренцию,то все наши авто 21-го века сразу пойдут в утиль,даже новые распрекрасные лады,потому,что любая тачка оттуда лучше и дешевле,если без пошлин.

Какое разнообразие? По сути 4 модели за 55 лет

Москвич воскрес

otsin zalka :(

богатая страна была сильная единая и поэтому ибогатая

otsutsvie konkurencii , nevipolnenie rabot rabotnjikov v trebuemon kacestve pogubila proizvodstva! nu i sam natod nepokupaja moskvic- skazal cto im nenada! ROSIJSKOMU NARODU NENADA!!!!!!

⚡🔌🔋💵📆

тот кто считает дизайн москвича 408 полностью оригинальным, просто не видел зад BMW 700 1959 года. Содрали не только мотор, но и внешний вид. Наши делают дизайн своих авто, подобно китайскому гели СК - морду украли от мерседеса, зад от опеля. И вот вам, "оригинальный" дизайн)) Анало говнет.

Кто бы что не говорил но история чётко доказывает, что наша нация полный НОЛЬ в мировом автомобилистроении!

У меня были и ваз и москвич.но жигуль против 41 москвича явно проигрывает.

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Однозначно

Автор столько времени уделил тому как плохо относились к ,,москвичу"в СССР,но забыл сказать,что завода не стало при Путине. Как впрочем и семедисяти тысяч других заводов. При СССР москвич хоть был.

боже я кше поиню эти машины

Куда им авто строить, все умные уехали за бугор или были расстреляны..

При путене все здохло

Учи матчасть, на чикагских бойнЯх и был конвеер, форд его не изобрел, за форд , молодое советское государство отвалило приличные бабки, был махровым руссофобом, активно помогал нацистам за сто и получил из рук ребентропа железный крест.

а и правда не можете = а завод умер

Они и BMW M5 обосрали, так щито заткнись :)

Oni " soyuz nerushimui " razrushili on mne pro zavod govorit

А что, коменкакер не знает, что были ещё и модели 402 и 403 ? Впрочем все просрали...

еслиб не кризис то возможно бы москвичи продолжали ездить по нашим дорогам!!!А щас их толко и умеют убивать!!!

Где то слышал... что фольксваген марку эту купил...

@user-gb6xe9ei8n

5 жыл бұрын

Смешно

V seme vsegda imeli Moskvich i nikogda oni mne ne nravilis, samaya klasnaya mashina v tex vremyon buila Lada vsegda mechtal o Lade, druzya imeli Lada

До 70-80 х нормально ведущий рассказывает историю завода, а с 80-х всё скомкано, непонятно, буквально в двух словах...

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Согласен. Был 41 й. Задумка- замечательная,но качество сборки и запчастей... Ладно,сам все пересыпал, но когда опорные подшипники новые !!! Не садятся!! Брак. Вот и просрали.

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Пардон,немного не понял,о чем пишете

Исчезать он начал в 70ые. kzread.info/dash/bejne/pKCuyZNwh6jalqw.html

Москвич скопирован с opel kadett а двигло от BMW

@user-eg7co8qd5q

6 жыл бұрын

так с кадета или опель олимпи.

@Vasiliy_KovaleovSPB

5 жыл бұрын

Посмотрите сравнение этих двух двигателей. На ютубе видео есть, куча статей. Сами убедитесь, что это не так.

ненавижу авто таз

Ведущему с его видом и движениями рук ,только о женских голубых и розовых трусиках рассказывать

даже если бы завод не разворовали, он всё равно был обречен. На изношенных станках украденных у Гитлера в 45 году, завод мог произвести только мотор и кузов, да и то - хуевого качества. А современной машине в 90-е и 2000-е, уже нужно было дохуя сложных наукоёмких изделий - абс, впрыск, катализатор, дизель, акпп, микропроцессорная электроника, подушки безопасности, современные материалы салона.. На допотопных фашистских станках всего этого невозможно было сделать. По сути для выживания иж/азлк, требовалось снести всё под ноль, и полностью создать новый завод, оснащенный современным оборудованием. А это несколько миллиардов долларов. И это только оборудование.. А ещё пол миллиарда на разработку новой перспективной модели, которая будет востребована на рынке.. Потому не нужно наивных соплей, и иллюзий "какой замечтательный завод просрали".

@Vasiliy_KovaleovSPB

4 жыл бұрын

Небось если вам сказать, что у АЗЛК была старая территория, и новая, то вы не поверите... Новая территория завода - по сути новый завод. На новой территории было закуплено новое оборудование, станки с ЧПУ. К примеру, автоматические линии сварки кузовов, линии по изготовлению деталей КПП и сборке самих коробок. Тоже "украли" ?))) "Дизель" - наукоемкая технология??? Ничего, что это не "технология", а вид ДВС, разработанный еще в первой половине 20 века. К слову сказать, на АЗЛК была разработана линейка собственных двигателей серии "21414" (для 2141 и мод), включавшая в себя и дизель (и турбо (21413), и атмо (21423)), и впрысковую версию 21415, и 16кл. впрысковую версию 21416. Даже серийные двигатели УЗАМ еще в советское время уже могли оснащаться МПСЗ. О необходимости разработки собственной акпп еще в середине 60х писал А.Ф. Андронов - главный конструктор завода (человек, так или иначе участвовавший в разработке КАЖДОГО автомобиля на МЗМА-АЗЛК). Он написал об этом 3 (если не 4) письма в МинАвтоПром, однако все они остались без ответа. Современные материалы салона, к примеру АБС-пластик, широко применялся в интерьере серийного автомобиля 2141. P.S. АЗЛК и ИЖ - разные заводы с разным руководством, не имевшие возможности влиять на друг друга. Кроме двигателей.

@maximilionmaximiliooon9173

3 жыл бұрын

@@Vasiliy_KovaleovSPB Эта линейка двигателей была разработана до какого этапа? Начертили? Или стендовые испытания проводились? А то на бумажке рисовать то мы научились, причём давно. Вон какие рендеры залихватские в интернетах гуляют, а по факту к древней Шниве прикрутили новые бампера и планшет в салон, глядишь ещё лет на 20 хватит, с Урбаном же прокатило

@Vasiliy_KovaleovSPB

3 жыл бұрын

@@maximilionmaximiliooon9173 не только стендовые, но и дорожные испытания были проведены, двигатели были готовы к производству. Цехом мелких серий была изготовлена партия, которая в дальнейшем использовалась для наладки основного оборудования (собранные двигатели разбирались, затем снова пускались на сборку). Блоки двигателей для этой партии изготовил ЯМЗ. kzread.info/dash/bejne/p3qO2qORk6_Opbw.html

э бульбаши вы там не забыли с чьей руки кушаете

Хреновы нытики.почему форд или тойота не закрывается?потому что делают хорошие машины а не повозки.вы кстати на чем сейчас ездите?тоже поддержу вас и всплакну,а утром на работу поеду на бмв.

москвич скопировали двигатель у бмв

@qwiy5955

6 жыл бұрын

#щегол ты

@Vasiliy_KovaleovSPB

5 жыл бұрын

Посмотрите сравнение этих двух двигателей. На ютубе видео есть, куча статей. Сами убедитесь, что это не так.

@user-jp2eh6yd1m

10 ай бұрын

и че???

Двигатель на Москвидос 412 был Украден от БМВ только сделали его таким Галимым что он не развивал той мощности что развивал БМВ...

@Vasiliy_KovaleovSPB

5 жыл бұрын

Посмотрите сравнение этих двух двигателей. На ютубе видео есть, куча статей. Сами убедитесь, что это не так.

Либо это безграмотность необразованность и недальновидность правительства, а скорее всего в намеренное уничтожение предприятия !!!