Слушаю о ценах из 2023го и слезы наворачиваются

@Olev_Sievers888

9 ай бұрын

3 года назад купил машину а она только дорожает а не падает в цене))

@francuz314

9 ай бұрын

даже не знаю насколько надо умножать эти цены в 2023..в 2-3 раза?

@user-lo8qq4vi4j

8 ай бұрын

так они лишь во влажных снах продаванов на авито дорожают. Их практически никто сейчас не берет.@@Olev_Sievers888

@VVS300

4 ай бұрын

Зато Крым наш!

@Roman_Pearce_999

4 ай бұрын

​@@VVS300🤦🏻‍♂️

*Парни если маленький бюджет покупайте 3й паджеро он тоже не чем не хуже*

У меня 2007 года, пробег 330 000 полет отличный!!! Лучшее соотношение цены и качества!!!

@MyNeznaika

6 жыл бұрын

у вас бензин или дизель!?

@user-sz1md5tg6v

6 жыл бұрын

Вв Кв что менял за это время ?

@user-st8vl7tn8f

5 жыл бұрын

@@user-sz1md5tg6v у меня был паджерик 3 2006 гв . Продал в 2011 знакомому на пробеге 125 т. Сейчас у него больше 350 т. Бензин 3.0 араб. Я ничего не делал , у него за это время 2 комплекта ступичных подшипников , амморты , втулки и стойки стабилизаторов , по движке только маслосьемные колпачки и помпа. Вся ходовка родная.эксплуатируется в городе изредка ездит в родной пул в 250 км от города. Машина в Казахстане , у нас соль на дороги не сыпят

@user-gi5du3vp8z

4 жыл бұрын

@Robert Danilovich у меня 200т продавать не думаю.

@arthurkz3797

4 жыл бұрын

+

При правильной эксплуатации,можно сказать что этот автомобиль вечный.

@arthurkz3797

4 жыл бұрын

+

@user-ww5lv8bh1u

3 жыл бұрын

Согласен, или для начала необходимо прочесть инструкцию

@alexven8568

2 жыл бұрын

при правильной эксплуатации любой авто вечный

@novoselov_sergei

2 жыл бұрын

@@alexven8568вопрос только в эксплуатационных затратах на единицу пробега.

@ASTICKMANAUTTP507

2 жыл бұрын

@@alexven8568 уже не любой....

Хороши канал!) Спасибо за информацию... Говорите все как есть... Иногда в разрез своим же словам))) Но это только плюс вам

Не знаю насчёт старости, но по мне салон таки очень чёткий, но как говорится на вкус и цвет, хорошо слушать вас было прям, значит 250 кобыл всё таки брать не стоит получается, буду на 178 л.с ездить

ждал такой обзор.хорошо сказано.теперь понятны затраты.

Все по делу, молодец!

Купил новый бак из нержавейки и поставил. Забыл на долго. Паджеро 3. 650 тыс.км. всем удачи!

@user-ek3ph3un9o

4 жыл бұрын

Уже сгнил бак? Ужас! Они их что эти машины из консервных банок делают?

@elvisvtt9711

4 жыл бұрын

@@user-ek3ph3un9o 3.5 млн км пробега, думаю не большая потеря в виде бака.

@kimkim7270

4 жыл бұрын

Это какого года и за сколько купили бак?

@Sanchose69

3 жыл бұрын

Elvis VTT это паджеро 3 поколения а не пробег 3 ляма

@Pol_Atom

3 жыл бұрын

@@user-ek3ph3un9o по Питеру бак, если ничего не делать, сгнивает очень быстро. Если снять защиту и облить сам бак антикором, хватает на долго.

Баки ржавеют в месте над пластиковой нижней прокладкой (защитой), куда забивается грязь и вода между защитой и баком. Надо насверлить крупные отверстия в этом кожухе и проблемы уже не будет никогда. А стальной бак легко отремонтировать поверху методом типа эпоксидного усиленного наслоения (спецы нормальные знают) - получается эффективно и очень недорого...

@PPKspb

2 жыл бұрын

Не стоит так делать. Там основная проблема как ни удивительно не в том, что бак начинает протекать, а в том, что внутреннее покрытие бака начинает отслаиваться и идти в ТНВД (у дизеля) и в мотор, и губит их. Эпоксидка снаружи от этого спасет не сильно.Если процесс уже начался - то только менять, и как можно скорее.

@user-bf2hf5wr3g

6 ай бұрын

А что на счёт пластиковых баков? Они вообще есть?

Мне нравится ! Думаю купить как следующий автомобиль для семьи

@user-xm9dg9ds2k

3 жыл бұрын

Сергей Шмелев но, лучше думаю АУТЛЕНДЕР GT V6. 3.0. И проще и дешевле и динамика хороша и пройдёт везде.

Взял п4 недавно 8 года пробег 220к из всего что сделал поменял масла везде и развальные болты все остальное в хорошем состоянии , машина кайф за свои бабки

@lynchlynch8435

2 ай бұрын

Насколько жёсткая у него подвеска?

Был поджеро 4 )))продал (((купил туарег ((( поджеро очень хорошая машина !!!))) советую !!!

@user-wi2qr4rf7b

4 жыл бұрын

Да вообще ОФИГЕННЫЙ АППАРАТ!

Макс, спасибо за обзор!

Спасибо вам большое!!!

Максим, очень хорошо у вас получается вести рубрику. Я профан в авто полнейший, но смотреть Ваши обзоры приятнее чем у лисы.

@Boeing_ExtendedRange

5 жыл бұрын

Посмотри еще Шелкова, чтобы знать че покупать из б.у.))) желание отпадет)

Максим видео класс, спасибо

Спасибо за совет

У меня 2012 года, пробег 220000 . Отличная машина

@arthurkz3797

4 жыл бұрын

+

@user-fp1ic4et7r

Жыл бұрын

У меня 2-ой Паджеро 4. Все малыши хороши! Проблем не было и нет.

Присматриваю себе оч нравится

давай небритый ещё чёнить из старенького...типа прады...спасип!!!

Это Давидыч только умный 😁

@seregaseryiy2410

3 жыл бұрын

😅

@wilyamshekcspire6909

3 жыл бұрын

Братан его.

@user-kb1hh3sd1u

2 жыл бұрын

Кто это такой ?

@marf_beg

2 жыл бұрын

😂😂😂

Защита пластиковая под баком проблема вся в том что между защитой и баком набивается грязь и начинает бак гнить, если бы промывали там периодически бак бы жил на много дольше

Если положить руку на сердце, все поколения автомобилей логическое продолжение первой версии.

@user-ok3nr4bp5j

3 жыл бұрын

А внешне 2-й

Смотреш этих блогеров ничего не охота покупать все у них ломается портится.

@ALEKSANDRBURNASHEFF

3 жыл бұрын

Задача у них Только новые лада жигули впарить

@user-it9ne8pk8o

3 жыл бұрын

Совершенно в дырочку.

@user-jd6hh8oq8d

3 жыл бұрын

Смотрел q7, туарег , и паджеро везде все ломается ,если смотреть этот автоплюс🤣🤣🤣

@user-jd6hh8oq8d

3 жыл бұрын

Зачем обзор , просто бы сразу в двух словах ху..ня говорили бы и все 🤣

Стоит. 2007 год, дизель. Полет нормальный👍

зачем снимать автомобиль снизу,если все закрыто защитами,может стоить потратить 10 мин и для информативности поснимать ее?

Почему то никто не упоминает о Великолепном третьем ряде сидений в Паджеро-4. Самая отличная конструкция, особенно на фоне откровенно убогого варианта от Тойота😎

@9_unknown

4 ай бұрын

В чем великолепие? Там кроме детей кто то сесть сможет?

Топливный железный бак предохраняет пластиковая защита.Между баком и защитой накапливается всякая дрянь (песок,грязь и т.д.). Эта дрянь плотно соприкасается с баком, соответственно никакой естественной вентиляции. Преет железо. От того и гниёт. Желательно раз в год (кто хорошо эксплуатирует ), снять защиту бака( аккуратно откручиваем гаечки, смазываем) и промыть керхером бак, и саму защиту. Я в своём случае (2011 год) болгаркой зачищал коррозию и замазывал антигравием (мастикой).

@Jivitaru

5 жыл бұрын

Красава!

@CoEnHe

5 жыл бұрын

П4 бензин 2007 араб, в прошлом году бак прогнил, зачищал, пролудил, наложил медную фольгу и пропаял. кроме бака, точно такая же картина в бензозаливной трубке. там на клипсах защита заливной трубки, и там тоже грязь и преет. новая трубка 10тр на экзисте.

Катался в 90х на 3 паджереке, это танк, бробежал почти 470 тыс. Менял только масло. Эсиселект по тем временам это космос)

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

А что в изиселект космического? Обычный парт тайм , который на УАЗе в 1950х ставился

@igorsams5413

Жыл бұрын

Авто в 90е годы - это АБСОЛЮТНО другие авто!!!

@vitaliisavchenko8602

10 ай бұрын

Mitsubishi Pajero третье поколение Годы производства 1999-2006

@user-nm7wv8cu4b

5 ай бұрын

В 90 е тебя бы высадили из него за 5 минут )) Давай тут не играй в бандитов)

Супер аппарат!

У меня 3.8 2008 года. Не жалею !! Не убиваемый апарат!!!!!!

@user-wi2qr4rf7b

4 жыл бұрын

Да, классный! Все хорошо, только он "налоговый" и бензина вёдрами...

Основная проблема у меня-это кончился ближний свет фар!Фары оригинал стоят:правая 90000,левая 120000 почему то!Поставил неоригинал,но он какие то полосы дает!

У меня был такой же 3 года ездил . 3 литра, бензин 178л.с. расход был порядка 16 литров/100км. Для подобной мощности высоковат. Не очень удобная посадка и сиденья. Но больше всего убивала шумоизоляция. Очень нравилась подвеска, она просто создана для быстрой езды по проселочным дорогам.

@DIGGER197

Жыл бұрын

У меня паджеро 2👍

@user-mz1zn6pg2k

11 ай бұрын

16 литров )))

Да стоит брать, конечно. Классный авто

@pitbull4318

Жыл бұрын

Написал перекуп

Особенно про датчики раздатки и блоки

Здравствуете, снимите виде пожалуйста про Камри 35

У меня 2011г пробег 110000 дизель машина прекрасная!!!!

@user-yt8yb3fg2w

4 жыл бұрын

Продаешь?

@user-zs2zi3nz1c

4 жыл бұрын

Соглашусь. У меня 2011. До рестайл...хочу продать, но рука не налегает(((. А пробег всего 55 тыщ...!

@user-wi2qr4rf7b

4 жыл бұрын

@@user-zs2zi3nz1c Да ты чё! Даже не думай! Езди и не морочься!

чел цены у тебя высокие,да и дело не в б/у а в том какое состояние авто,запомни это ютубер

У нас все азс сомнительные😂😂😂😂

2008 год! 3,2 дизель! АКПП 184.370 пробег! С новья! Вообще никаких проблем! Я от него балдею!!! Аморты, стойки стаба, пружины, диски, шары ВСЁ РОДНОЕ! Два раза менял втулки стабилизатора и один раз на 160К ремкомплект суппортов, рулевые наконечники! Единственно прогнил картер движка. Нашел новый в АВИТО за 13К! Новый не в АВИТО 23К!

@user-ry6ks8pt5j

Жыл бұрын

Сам хочу такой авто. А мне некоторые личности вытирают,что лучше взять нового китайца со всякой мултимедией, круизом и всякими подогревами. Я считаю,что этот паджерик пробежит не одну сотню тысяч,а сколько проживёт китайский авто?

@ruslanruslan7285

Жыл бұрын

​@@user-ry6ks8pt5j нашёл такой с пробегом 95к за 18500 американских денег..2008г.в 3.2 дизель

@subieonelove2802

10 ай бұрын

@@user-ry6ks8pt5jни в коем случае! вы хоть знаете сколько жалоб на новые хавалы? паджеро легенда, а китайцы - ширпотреб!

@Fulcrum68

4 ай бұрын

Владел таким, 2009года, почти все как и говорлось, бак, ещё подшипники суппортов, за ними потянулись прикипевшие задние привода, ебучая трубка заднего кондея, ну и изюминка на торте - авторегулировка ксенона. За сгнившую тягу, конская цена за датчик положения кузова. Колхозил. По двигателю, поставил сепар 2000 с подогревом и горя не знал.

ЧЁТКИЙ АППАРАТ!

2014 год 290000 ,всё четко ,легкая ржа рамок и низ двери,это у них стандарт.бензин 3.0. До этого был 3.5 ,250000 .при продаже.С подвеской вообще 0 проблем.

@elminzeynal7416

2 жыл бұрын

3.0 или 3.5 ? Какой двигат посоветуете купить

Паджерик в эксплуатации 12 лет. Претензий нет. Делаете бесшумку и катаетесь в удовольствие. А... Рекомендую на дизель поставить проточный автоматический нагреватель топлива. Как вариант - Намакон или что-то иное. Заправки часто под видом зимнего топлива, продают что-то иное. У нас так в одну зиму 5 машин стало. Пришлось отогревать в боксах. Насчет уплотнителей, чистая правда. Но все исправимо.

90-150 это детский пробег, вообще ни о чем , взял бы с пробегом хотя бы 290т.км и смотрел. Мотор 3.2 вообще как трактор , езжу на дизельных начиная с П-1 88года, и он еще живой! Друзья его мучают.Жалко что Японцы сняли его с производства и двигают Паджеро Спорт который всегда был бледной копией Паджеро 2. Эххх.

Очень хороший аппарат бензин 2009

Буквально на днях стал обладателем П-4,3.0,2013 год-машина Огонь!!! Пересел с Х трэйла 2010

@user-jz8fr6kc9j

Жыл бұрын

Приветствую. Как вам сейчас паджерик? Не пожалели?

@russelcrowe8879

5 ай бұрын

3 литра овощ,у меня был 09 года на 4 ступке-это пиздец,в остальном реально надежный авто,за 12 лет владения никаких нареканий

Несмотря видео скажу стоит на все 1000 процентов брать её

На 10:00 всё таки нужно приложить минимум усилий, чтобы перевести ручку переключения полного привода,( можно на ходу, от того и название супер селект) сам автомобиль не переведётся (как сказал автор ролика) в автоматический режим.Не плохо наглядно показать было бы, зрители мало знающие этот автомобиль были бы в восторге от такой функции (авто в движении, да ещё и переключает в разные блокировки). Без обид.

@user-rs5mx4dm5w

5 жыл бұрын

Продолжи дальше

У меня 2007 года супер пробег 345000 если надумаю продать то возьму паджеро

Мне всегда нравились Паджеро только в шорт версии 3 дверей!

@user-ok3nr4bp5j

3 жыл бұрын

Тоже хороший аппарат, только маловат для работы

Берешь 2 листа нержавейки, сварочный аппарат + прямые руки и вуаля новый бак из нержавейки, цена вопроса 10 тысяч рублей!!!

@stasyaksa1411

4 жыл бұрын

Ээээ. Самодельный бак... а не страшно?

@seregaseryiy2410

3 жыл бұрын

Страшно это когда с али покупаешь. ..

@user-ok3nr4bp5j

3 жыл бұрын

@@stasyaksa1411 раньше дальнобойщики на фуры такие баки ставили помню, чтобы заправляться где дешевле, потом вроде ГИБДД запретили, тика это не завод, и после заводские начали больших объемов делать.

@user-ww5lv8bh1u

3 жыл бұрын

купи пластиковый, фабричный, в Питире делают, дешевле и практичней будет

@user-vt7cd3pg4q

3 жыл бұрын

можно сделать новый бак, но на дорогой машине производитель должен был бак доработать

Очень грамотный и дельный обзор, респект!! Стоит прислушаться.... Кстате "4 паджерик" особенно дизель более технологичен чем тоета прадо 150! Не говоря о 120 м кузове...

У вас цены на реонт космические! Я лично за замену рычага беру 1500 р. Если запресоват сальенблоки то 2000 р.

Сход - развальные болты можно смазывать каждый год, а можно поменять на болты из нержавейки со встроенными пресмасленками, и забыть))

@forzahorizon4153

4 жыл бұрын

Спасибо за совет . Сам хочу взять такую машину но это проблема останавливает

@Romshat

4 жыл бұрын

@@forzahorizon4153 проблема болтов останавливает??!

@starikromualdych9867

4 жыл бұрын

Достаточно смазать на новой машине, а потом раз в три года... и это при эксплуатации в Москве и МО, личный опыт...

Ну, не знаю.... У нас на ДВ ещё 93 года Паджерики ездят.... И продаются, и покупаются...

@Pol_Atom

3 жыл бұрын

Хватит гнать. У вас и середины 80-тых паджерики попадаются ;)

Будем брать!Но еще продать свою надо)

@Ghhhh6

2 жыл бұрын

Взял?

Максим день добрый. я владелец ММС ПАДЖЕРО 4 2007 г. и я фанат митсубиси. но что ты перечислил с этим я согласен. но ты забыл скозать что ступичного подшипника хвотает передний на от 110 00 и до 120 000. а задни от 120 000 до 130 000. вот я сейчас с этим сталкнулся. но нашёл выход лудше купить сам Потшипник чем в сборе со ступицои покупать.

@user-pn8tw5kp8y

6 жыл бұрын

если менять то менять все сразу 4 штуки. так проще

@user-pn8tw5kp8y

6 жыл бұрын

ты забыл про передний кордан не забывайте смазывать криставину чем покупать потом новую. а насчет супартов проверяйте пылники болезнь рвутся потом будет поздно.

@Antonbox1

3 жыл бұрын

На счёт ступичного в сборе - есть много достойных аналогов за приемлемые деньги. Какой смысл колхозить туда подшипник отдельно?

Автор жути нагнал. Ездим на 3 Паджерике с 2007 г. в. 3,5 до сих пор, ничего из названных проблем нет, ТНВД гнал вечно, поставил дополнительный фильтр тонкой очистки и всё! Был ещё 4 Паджерик 3,8, тоже самое, никаких проблем, только на обоих Паджериках на кузовах у задней двери ржавчина, но это херня, а не ржавчина, это же жёсткий ДЖИП и дверь ведёт. Всё ок, машина огонь, вечная, надёжная по проходимости супер!

Если пробег 90000 и оригинал то брать по любому надо если целый по кузову итд !

@VeryAgressiveShot

2 жыл бұрын

90-100 тысяч км - велика вероятность, что скручен...

жути то нагнал :) не правда все это. ездит,ездит и ездит, проблем ноль!!!!!!!

Обслуживать паджеро правильно, машина вечная. Паджеро 3 пробег 387 тысяч 16 лет владения.

Паджеро пинин 2004,горловина бака сгнила. В остальном Очень доволен.

@user-tb7nx4xt6n

4 жыл бұрын

Тоже есть Пинин 2004 года, кроме двух передних передних ступичных, подшипников ничего не менял, кроме расходников) это машина отца, сам ему выбирал)

У меня Pajero IO 1999г Не подскажите какой автосканер для нее подойдет, смотрю на ELM 327(1,5)

Может назовёте машины, на которых развальные болты не закисают?

Надо было сказать о такой болезни как тормозные диски.... раза 2 менял .. один хрен руль бьет со временем ... и колодки ставил другие.. бьет и все.... диски надо другие попробовать поставить ))) 2007 год... 3.8 л... пробег 170 тыс. ))) з.ы. а бак да! прохудился и капал потихоньку((((

@user-pq5qx3kb2l

5 жыл бұрын

Такая же история 3.8 бак протек и тормоза бьёт ,есть диски классные которые не ведёт ,не нашел ещё???!!!

@user-pg6bn1sg1s

Жыл бұрын

Бить может ещё из за приводов.

130 тысяч пробега полет отличный

Полезно! Но болячки конечно есть.

Не такой большой клиренс?Да подвеска довольно быстро проседает но штатный клиренс П4 на свежих пружинах 235 мм который можно безболезненно увеличить проставками за 5 тыщ или лифт комплектом за 50 до 265-270 под защитой моторного отсека. В отличие от рамных машин с неразрезным мостом где после бодилифта нужно обязательно ставить большие колеса машины на независимой подвеске после лифтовки сразу получают прирост в клиренсе даже на штатной резине.

А машинка в обзоре похоже битая в заднюю дверь, которую заменили на дверь с разборки от дорестайла. Такой вывод я делаю по наличию личинки замка на двери багажника. На рестайле личинки уже нет.

@user-yj8zb2vq8l

5 жыл бұрын

Alex Ryabchikoff где там личинка?

@user-dd2wc2cr3n

3 жыл бұрын

Что за личинка?от бабочки🤣🤣🤣

Бакор баки делает на паджеро. По 28000 видел в продаже.

С дизелем то все-таки хлопотнее. Знакомый уже "напоролся". Хотя и заправки один лукоил в региональной столице. Моему 7 лет бензин 3 литра. Доволен аппаратом, очень. Тяги и мощи мне хватает выше головы (спарка двигателя и адаптивного автомата это шедевр).

Ну и в итоге какой мотор на данном авто?

Интересно! Вот приеду я на сервис и такой говорю-сделайте ка мне профилактику резьбовых соединений...

@user-js6rt2dq9d

4 жыл бұрын

Ну они не долго думая, разберут и соберут всю машину)), ну и счет соответствующий выставят))

@Romshat

4 жыл бұрын

@@user-js6rt2dq9d хааааа

@user-ok3nr4bp5j

3 жыл бұрын

Весело сказал, рассмешил.

1. У меня Паджеро 4, 3л, 2007г., пробег 80 тыс. Ни разу не менял масло в редукторах и раздатке. Только собрался менять. Скажите, пожалуйста, каковы могут быть последствия. 2. Какова периодичность замены ремней ГРМ? Спасибо. Мне ваше видео понравилось, и я полностью согласен с вашими выводами о надежности этого внедорожника.

@friz7310

4 жыл бұрын

Масло менять через 45000 тысячь или 3 года,ремень грм на 90000 тысячь.Но 7года пробег не может быть 80000.Я как купил сразу все поменял.И уже два года езжу.

@user-om7le6ud9e

3 жыл бұрын

Масла и грм поменял на 120,брал новым

@user-nz9zs3yj7r

Жыл бұрын

У твоего автомобиля видимо пробег скручен( что-то мало очень), смотри по косвенным признакам

да не надо рычаги менять, если закисли развальные. Болты срезаются и выбиваются.

@sergeyk5421

5 жыл бұрын

Это если закисли не сильно, мы на моем 6 летнем не смогли выбить кувалдой даже раскалив болты автогеном, в итоге высверливали 6 из 8.

@isironn

4 жыл бұрын

@@sergeyk5421 сабельной пилой прекрасно режутся.

@segedakot

4 жыл бұрын

Тезка, меня выручил перфоратор в такой ситуации! Только нужен мощный, с хорошей силой удара и с режимом только удара, без вращения. Греешь болт и перфом по нему! Сначала болт сопротивляется, а потом с пылью и ржавчиной вылетает как родной.

@TRW87878

3 жыл бұрын

Только кто это делать будет, в сервисах все пообленились.))

@user-ok3nr4bp5j

3 жыл бұрын

@@segedakot спасибо большое за совет. Про перфоратор это супер подсказка.

100 000тыс у паджеро? так это новая машинааа. даже без обкатки. что за специалисты тут?

100.000 для Паджеро, так прогулка

Рассказывает про 4х летний авто, да у нее ещё вообще ничего не должно ломаться

@nikolay9091

3 жыл бұрын

ломается.... Только как-то смешно. Перегнивают трубки задней печки- меняется на шланг от гидравлики- цена вопроса 1200 рублей. Срок жизни шланга лет 10...

Ну при замене бака на люминевый экономия практически вдвое от названных цен. Ничего не сказали про замену ступичных по кругу при пробеге 200 тыс или ранее при езде по грязи. Соответственно, плюс ещё 50-60 тысяч. Ничего не сказали про жёсткую, зубодробильную подвеску. Про коррозию тех самых лонжеронов, которые с лёгкой руки манагеров кличут рамой. Про то, что карданы со шрусами и ШРУС отдельно не меняется, а пыльник запррсто рвётся в лесу. Ни слова про межколёсную блокировку.

Круто, расскажите про рестайлинговые л200 (2015)

Плохая шумоизоляция????Вы на Гранд Витаре не ездили.

Два замечания к данному ролику. Во- первых в 2013 году уже не делали машин с личинкой замка в крышке багажника. Даже уже 2012 не делали, а во-вторых смазывать надо не все резьбовые соединения, а только сход- развальные болты. Их 8 шт. Не у дилера это около 6-8 т.р вместе со сход- развалом. Но делать это надо не реже раза в 1,5 года. Пробег тут не важен, закисает от времени даже на стоящей машине. Операция не хитрая, но необходимая. И вообще в данном автомобиле что -то ломается не от того, что используешь, а от того , что не используешь...Поэтому необходимо раз в недельку повключать все режимы полного привода, блокировки и т д. Тогда все работает. Да, патрубок радиатора АКПП окисляется и течет, гниют трубки заднего контура кондиционера ( меняются на резиновые), бак меняется и делаются вентиляционные отверстия в защите бака, но это рабочие моменты. ( эксплуатирую П4 3,2 D пять лет, пробег 125 т.р пока все работает)

Хороший уазик японский. Все устраивало ток жрал 16 летом, зима до 20

@danik80das98

2 жыл бұрын

Да забыл, зимой водителю в левую ногу чашечку дует кабздец как , незнаю почему там какая то щель пиздец

Снимите видео про Nissan Pathfinder r51 (2005-2014) или про Nissan Navara. Спасибо.

😂за лям тристо не то что брать её руками отрывать надо было кто же знал кто же знал, что гранта будет стоить дороже

Рама есть мощная )) вварена вкузов)) на кручение жесткость кузова у него выше чем у крузаков да и железо толстое.

@user-jj7dr1tb4j

6 жыл бұрын

дима круглов рама не может быть вварена в кузов. Это лонжерон. Зачем занитаться самообманом.

@BeKa-fo6db

5 жыл бұрын

@@user-jj7dr1tb4j Он имел ввиду *ИНТЬЕГРИРОВАННАЯ В КУЗОВ* т. Е. По факту вваренная.

@Anderson777A

5 жыл бұрын

Ага 🤣 🤣 🤣 🤣 на бугор заезжаешь и двери не закрываются

@olegkst1

5 жыл бұрын

@@BeKa-fo6db по факту это уже не рама

@olegkst1

5 жыл бұрын

Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема - разновидность несущей системы автомобиля[1], основ для крепления кузова и агрегатов[2]. К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля - двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций, воздействующих на водителя и пассажиров.

У 4-го Паджеро есть такая проблема как регулировочные болты. Их обязательно надо смазывать, иначе прикрепят так что не открутить. А это встанет в копеечку. И была проблема, летом в салон поперла пыль при выезде на грунт. Снял обшивку багажники и выяснилось, что там сквозные технологические отверстия, которые были просто заклеены.

Паджеро 3, 2005 ,340000 , полёт нормальный, бак поменял на 300000 км, 100000 тнг.б/у

@kimkim7270

4 жыл бұрын

А на 4 сколько будет стоить бак? Не новый? В теңге)))

П4, МКПП, дизель 200 л.с. редкая комплектация. Езжу ровно 10 лет на сегодня и не нашел аналога чтобы сменить. 240 - 250 примерный пробег. Бак поменял, болты развальные один раз резал, тормоза слабые, шумка гавно (была), нет регулирования руля по вылету, сидения не удобные, белый потолок и наверное это всё из минусов. Кстати нужно чиповать 100% дизель, по ощущениям +25-30% к мощности.

Хороший внедорожник сам на нем езжу, но минусы ток кноки противотуманки и вибаста все под коленями задеваешь их, из за это аккумулятор садится.

В нашей стране да же на «брендовых» заправках, можно на полёное топливо нарваться

Много лишнего, по ДВС всё хорошо, все надёжные и очень надёжные, если не следить, можно любой двс положить, если случаи были-то единичные. Гайки и болты закисают у всех, да и у 99% автомобилей, а если специалист не смазал элементарно литолом, развпльные болты, ну это конечно ппц. Падж, один и самых надёжных джипов👍👍👍👍

@akhmad1979us

2 жыл бұрын

Кроссоверов ты хотел сказать.Ни рамы ни моста...

А нельзя чем-то эти болты сразу обрабатывать или вообще хотя бы гайки поменять на нержавейку (А4) aisi304

PODRIAS INCLUIR TRADUCCION EN ESPAÑOL ?

2008 год 3.8 топ. 380.000 км из них 200.000 без дорог. Альтернативы нет.

Чем дороже внедорожник тем дальше идти за трактором ))))) очень круто сказано )))

@user-dd8rp8zr4w

3 жыл бұрын

Если я на своем УАЗе заеду не подумав то до трактора вообще хуй доберусь!!!))))

Друг 100тыщ пробега енто 3года..ты че так кайфуеш от этого...???

Стоит. Любой пыжик десятилетний лучше нового патриодида...И из дверей не дует,и мосты менять не надо после бездорожья...

@user-ok3nr4bp5j

3 жыл бұрын

Про мосты на УАЗ ты прав, это слабое место, а что в УАЗике крепкое? Правильно колесные диски из толстого железа.