Чего все до этих доводчиков стёкл докопались🤷‍♂️ Были разные авто и с полностью автоматическими и без, вообще об этом ни разу не думал. Окно открываешь пару раз за год при исправном климате. А тут что не обзор, то целая трагедия если нет автоматического свеклоподъёмника. Чуть ли не повод от покупки отказаться.

@user-ul9ix6fq6m

Жыл бұрын

да просто бесит экономия на таких мелочах...

@user-vj4lf6of7h

Жыл бұрын

Полностью с вами согласен! Когда на капиталку движка или вариатора попадешь, вообще забудешь про стеклоподьемники и автооткрывание багажника😂😂😂

Да что вы как маньяки,прицепились к этим автоматическим доводчикам,что блин садитесь в авто и начинаете "доводить" - каждые 5 минут?))))

@dacha-house

5 жыл бұрын

Хуже только любители пробовать пластик на мягкость и нюхать салон))

@systemfat16

5 жыл бұрын

Это новая мода!

@systemfat16

5 жыл бұрын

И это не доводчики, а импульсные эсп

@user-ff4ot5rh5s

4 жыл бұрын

Ну за 2,200 да! Хотя бы подсветка была

@user-tb6kq9hu8k

4 жыл бұрын

Вопрос не в этом, а в отношении к покупателю, цена этим подсветкам и авторежису 10-20 баксов, но производитель и на этом экономит, когда другие конкуренты ставят и не экономят

Машины обе хороши но пересев с аутлендера на сх5 стал явно поражен что по эргономике аутлендер на голову выше мазды, а вот динамика и экономия наоборот. В моем аутлендере за 105 тысяч менял только лампочки и на 70 тыс колодки, ничего не скрипело. У знакомого икстрейл, пока доволен. По богажнику, если не брать в топе, аутлендер ваще супер, огромный плюс запаска под полом. Для тех кто считает что колесо должно быть чистым и внутри задумайтесь на двумя вещами: 1 - куда вы денете грязное пробитое колесо, 2- куда вы денете вещи из багажника при замене колеса, особенно интересно на это посмотреть когда вы едете семьёй в отпуск и идёт дождь. Удачи вам с заменой пробитого колеса.

@fantomas2218

5 жыл бұрын

Вещи что там что там надо доставать. А ещё прикол что эта система у аута закиснет и хер колесо достанешь

@easymax2004

4 жыл бұрын

Часто меняете колеса?

@easymax2004

4 жыл бұрын

Я за 5 лет ни разу

@p_o_d_v_o_h

4 жыл бұрын

@@easymax2004 менял 1 раз, но это же закон подлости, стоит загрузить багажник и тут же пробьешь колесо

@sagsag1608

3 жыл бұрын

домкрат и балонник тоже с запаской будешь цеплять или все же полезешь в забитый багажник?))))

Спасибо все конструктивно и что понравилось что сразу сравнение с другим авто

Я выбирал между ними еще до рестайлинга и выбрал все таки Аута. Но в моем случае наверное просто более расторопные менеджеры в Митцу оказались.

@user-hp6fs8tw4k

5 жыл бұрын

@@CyrilDragomyr-ux6rr меня подарками и дополнительными скидками переманили

@Opatka1

5 жыл бұрын

@@CyrilDragomyr-ux6rr Подскажите, а где вы нашли сейчас X-Trail дизельный на вариаторе?) Насколько я знаю он на ручке только идет)

@Opatka1

5 жыл бұрын

@@CyrilDragomyr-ux6rr Это прелесть) Но монопривод не мое) Каждому свое) Не гвоздя, не жезла!)

@jfgkzfrttew7402

5 жыл бұрын

Аутист что ли

@user-sw6mi4ow3q

2 жыл бұрын

Управляемость на Ауте намного лучше хтрейла

Опознать Ниссан Х-треил можно по отсутствию надписи Кашкай )

@user-ri2cw3bi7l

5 жыл бұрын

У самого был и тот и другой и всё-равно путаю))) Сейчас ещё можно с новым Мурано путать)))

@user-fq9ry3ht7l

5 жыл бұрын

и по задним фарам,а так одно и тоже

@user-ml1dg1pp7i

5 жыл бұрын

На дизайнере сэкономили.)))

@boloyng1173

5 жыл бұрын

Ну если ты нехуя не шаришь в автомобилях, то вполне

@systemfat16

5 жыл бұрын

Такой скучный бегемотик! За 2 ляма!?

В ауте есть система автоматического торможения. Научитесь подготавливать своего корреспондента! Он не знает ничего толком про модель

@robocop493

4 жыл бұрын

Ага, тоже мне эксперт, пусть с каталогом ознакомится.

@peopleintheking

4 жыл бұрын

Согласен. Он просто хочет сказать что ниссан лучше. Аутлендер этот ниссан на заднем приводе сделает. Заказухой припахивает

@user-zp9mn3xw7e

4 жыл бұрын

👍

@user-tv9zt2qz7r

2 жыл бұрын

@@peopleintheking на каком заднем приводе?). Ты хотел сказать на полном? Икс-Трейл на полном привода вообще порвёт мицу.

Прекрасное решение кнопок подогрева сидений. На автозапуске кресло может греться, в отличии от вашего «современного решения»

Этот ведущий гораздо лучше чем, его коллеги из ЗР. Его приятно слушать и смотреть. Рост у него нормальный. Рассказывает без нытья и интересно

У Аутлендера помоему две петли спереди и с зади одна короткая для крепления машины на эвакуаторе или автоприцепе. И помоему он и зацепил за короткую. Аут GT вещь👍

У обоих авто дорожный просвет округлили до 200, а между ними все-таки разница в 20 мм. Так что владельцам мицу тоже «душу греет» цифирь.

@Rider_J

5 жыл бұрын

5 мм

@alebeer4668

5 жыл бұрын

@@Rider_J в ролике автор сказал 195мм вроде. Если 210 у него, то да, разница не большая.

@cunami666

4 жыл бұрын

Открываем официальный сайт ниссан, скачиваем информационную брошюру по иктрейл, смотрим раздел габариты: дорожный просвет - 210 мм. Аналогично открываем официальный сайт митсубиши, и видим 215 мм. Итого, разница в дорожном просвете - 5 мм, какие 20???

@user-sv2zg3pu5b

4 жыл бұрын

@@Rider_J 195 и 215 посчитай разницу.

@Rider_J

4 жыл бұрын

@@user-sv2zg3pu5b 210 и 215 посчитал

Ниссан продумал про подогрев задних сидений не надо доверять кнопки задним

прикрытый или не прикрытый слот USB - основной критерий при выборе авто

@17trepable

2 жыл бұрын

Это же убогий блогер

идите нахрен со своими ценами!!!!!!!!!!((

@rostik_49

5 жыл бұрын

И вариаторами!

@user-ic9hf4rq7h

5 жыл бұрын

Не, мы ВСЕ пойдём, ездить будут другие.

@user-qd4lz3rw6b

5 жыл бұрын

2 200 000 эт еще ерунда. Скоро рубль опять наебнут и они пять лямов стоить будут.

@user-vz5zj1ql5s

5 жыл бұрын

Даешь 2.5 мульта!!!Слабо?!

@user-hp7mk3to8k

5 жыл бұрын

Иван Иванов паникёр.Идите купите баксы.Что скоро ещё упадёт?

У экстрейла сиденья задние двигаются и можно увеличить объем багажника.

@mikhails4090

5 жыл бұрын

У аутлендера они тоже двигались всегда. Странно, если после обновления это убрали

@petrb1252

5 жыл бұрын

@@mikhails4090 не знал. Вопрос на сколько

@user-ri2cw3bi7l

5 жыл бұрын

Это слёзы, а не багажник. У 31-го был багажник, там Ауту делать нечего. Вспоминаю с грустью)

@user-yw3pm5sb8l

5 жыл бұрын

Petr B Купи КАМАЗ ..... и тебе не будет равных ( по месту , для багажа ).

@petrb1252

5 жыл бұрын

@@user-yw3pm5sb8l наверное ты так сделал и теперь всем советуешь. Не все же такие придурки как ты

розетка(прикуриватель) есть в багажнике, надо просто кинуть туда проводок с USB тройником, а потом доставить через подлокотник

Ну да, в Аутлендере на заднем ряду дела обстоят лучше, в отличии от х-трейла - не предусмотрен обогрев сидений вообще (в хтрейле плохо - типа кнопка в не удобном месте), не регулируется кресло(вперед-назад) , зато есть супер опция -порт юсб.. Такой ереси если честно редко услышишь ....

У меня x-trail очень доволен машиной. Но к вам вопрос, зачем брать машину с полным приводом, если вы боитесь нажать на газ и выехать там где вы застряли?

@user-mr8us8cn7d

4 жыл бұрын

Автор просто очькун.) тачка то за несколько лямов) вот и боится на газ надавить.

@enot_rc

4 жыл бұрын

Я блин на ноуте переднеприводном по такой колее пёр как танк разгребая бампером снег перед собой😁

@zorrrro1000

3 жыл бұрын

А что ты хотел от офисного Москвича?

Наиболее полезные и приятные обзоры!

Здравствуйте! Хотелось бы на практике посмотреть как срабатывает стоп машина у ниссана. Тех.характеристика пишет, но на практике увидеть это же другое

Вы надоели со своим подогревом заднего ряда в Ниссане. Кнопка включения должна быть у водителя, и только у него, а не у шаловливых ручек с заднего ряда. Будет холодно, попросят.

@user-jk1fk6wy2g

5 жыл бұрын

Михаил Ермолин ага, и кнопки стеклоподъемников тоже только у водителя, а че, захотят подышать, попросят)

@fantomas2218

5 жыл бұрын

@@user-jk1fk6wy2g так и делаю. Нехер окна открывать, особенно грязные 😄

@sergeyoblomov2313

5 жыл бұрын

И двери пусть только водитель открывает

@Bars787

4 жыл бұрын

@@user-jk1fk6wy2g да нет, всё правильно, кнопка подогрева заднего ряда должна быть у водителя и только. Кому как не водителю знать о том что у него в авто есть подогрев сёдел? Если вы каждый раз, когда садите кого то на зад будете переваливаться что бы включить кнопочку, думаю вас это через месяц заеб..т)))) Так что согласен, водитель должен управлять системами😉

@user-tb6kq9hu8k

4 жыл бұрын

Ну да, канеш, все производители авто делают сзади и топовые и победнее, но надо как ниссан, а также не нужно совсем автостеклоподъемники, их подсветка, кочерга под капотом это круто и тд, ничего не нужно

Собрались диванные эксперты ...... у которых денег нет и на ,, Гранту "

@user-ni6fc8ep5y

4 жыл бұрын

И что теперь не смотреть и не обсуждать ,а?Лошара !!!!

@user-le1ce1lc9m

4 жыл бұрын

А ты кто?

@serguei1029

4 жыл бұрын

У нас машины подороже, чем эти.

@artobstrels

3 жыл бұрын

почему на гранду? и на велосипед нету

@goga1379

3 жыл бұрын

@@artobstrels да что там, на еду нету) тут бомжи сидят)

Взял gt в конце прошлого года дорестайлинговый за 1.8 по акции со всеми скидками и плюшками от официалов, наслаждаюсь адаптивным круизом, вещь👍

Вы серьезно? Теперь на "бездорожье" с секундомером?

Будьте добры, помедленнее! Я записываю

А почему Ниссан не перекинул момент на заднюю ось, а беспомощно крутил передними колесами? Интересный какой "полный" привод!

А блокировку не судьба была включить на Хитриле? 🤔 Глядишь и выехал бы...

У меня на трейле т30 и то для задних пассажиров есть 12в розетка прикуривателя. Ее минус в том что низко расположена и дочка провода ногами ломала. А аутелендер выбирают из-за того, что в более дешевых комплектациях он на 200к дешевле

А где же бездорожье?))))

По поводу светлой кожи, джинсы нормальные купите себе, и коасить не будет)))) 82ткм проехал, клжа как новая, ни складок ни потёртостей💪

@user-pq3yi1eb2n

4 жыл бұрын

Если купить такой машин, на хорошие джинсы уже не останется:)))

@user-tb6kq9hu8k

4 жыл бұрын

Вот не надо про джинсы, у меня что за 12к джинсы, что за 3.5к все сначала красятся, какие то дольше, какие то меньше

не перегревалось 20-30 секунд,смешно...,настоящий

Бедные автопроизводители! Ещё немного и поднятие цени они вообще пояснять не будут, ибо приклеить "новые" накладки на бампер будет просто банально.

Как ты управлял двумя машина одновременно?

Лучше бы рассказали о качестве сборки кузова!

Если уж и сравнивать топ версии, то нужно до конца и по честному. Самый топовый аутлендер это версия gt с v-образной шестеркой и полноценным 6-ступенчатым автоматом. Плюс ко всему этому еще и активный передний дифференциал, а так же адаптивный круиз-контроль. В общем такого оснащения у икстрейла никогда не будет.

@nephalem9197

5 жыл бұрын

Тут сравнивают по цене. То есть что можно получить от аута и х трейла за одну цену.

Все плюс минус одинаково. Все современные авто перестают быть самобытными. Да и обе марки авто в одном концерне.

@chiffarus

4 жыл бұрын

Это какой же это "один концерн" и ниссана и мицубиши? %)))))

@megaommetr5918

4 жыл бұрын

@@chiffarus ну альянс... сути не меняет...

@chiffarus

4 жыл бұрын

@@megaommetr5918 "PCMA"-это PeugeotCitroenMitsubishiAlliance. Как то тут ни Рено ни Ниссан не усматривается вроде бы?

@magverasga518

4 жыл бұрын

Ниссан уже купил Митцубиси, новые поколения машин будут уже Ниссанами...

ЗР, больше видео!!!

про расход топливо ничего не сказал странно...

Россияне выбирали аутлендер только по причине скидки по трейдину 240 000 руб. ни у кого из производителей такой нет

@user-wg2wx7ik8b

5 жыл бұрын

Я тоже по такой скидке 240 взял аута

@user-qt2hl6ti3c

5 жыл бұрын

Я так же.Потом подсчитал нисан и комплектация лучше и дешевле.В митсубиси хитрожопые работают.А так тачкой доволен.

@serjlnider8045

5 жыл бұрын

Угу, только на 300т.р. дешевле рыночной стоимости они выкупают у тебя твое авто. Чё как дети-то?

@user-wg2wx7ik8b

5 жыл бұрын

@@serjlnider8045 У меня хорошо выкупили.

@andreygrishin936

5 жыл бұрын

Мне 400 дали скидку по трейд ин на аут, за 50 поставили сигналку, защиту, газовые стойки, зимнюю резину бриджи, коврики, блокиратор АКПП, ещё что-то и 50 дали прямую скидку. В Максе тачка обошлась в 1,805 руб мою тачку взяли за 430 а продали они ее еле еле за 499, долго за их объявлением следил. Так что норм

Ввбор пал на икстреил, но брать я его не буду, возьму Колеос шикарная тачка.

@ALexanderMujestvo

3 жыл бұрын

они ведь не продаются в России больше.

@user-do2zi1jg6d

2 жыл бұрын

Это одно и то же, просто разные кузова

Самое главное то не сказали! Вариаторы на аутах российской сборки с 15го года пошли Jatco jf016e при разумной эксплуатации 100-150 не предел, но если вы приехали на ремонт то готовьте 190-250 рублей. За хитрил ниче не знаю но ввиду того что ниссан и ммс один концерн то там явно стоит такой же, единственный плюс ремонт тогда 150-210 изза стоимости гидромозга на 40 рублей дешевле, но за это вы платите в принципе не долгим сроком жизни вариатора, эта инфа от официального сервиса по ремонту вариаторов.

1.Не понимаю зачем за минус считают подогрев задних сидений управляемый водителем? Ну включит задний пассажир и забудет выключить, а у водителя всегда будет под контролем. 2. Что касаемое разъемов в задней части, то в ниссане в центральном подлокотнике есть 12в розетка.Плюс чтобы в закрытом состоянии подлокотника не переломать провода сделана выемка как раз возле задних пассажиров.

@idn4342

5 жыл бұрын

Не знаю как на этом авто, но даже на более ранних и дешевых автомобилях с подогревом сидений, подогрев, даже включённый, не работает, если на сидении никто не сидит. По мне так, пассажиры сами пусть включают и выключают себе подогрев, а так же регулируют себе температуру нагрева, чем постоянно отвлекают водителя. Но возможно дело вкуса.

@serga.6524

4 жыл бұрын

Да не будет включен обогрев задних пассажиров. Кнопки давно электронные, а не как в Жигулях :-)

По клавишам не понял! Современные клавиши - это сенсорные что-ли?))

@iSerg8

4 жыл бұрын

современные это когда кнопки а не тумблеры

Аут имеет и адаптивнный круиз, оттормаживающий машину до полной остановки, люк в крыше, подогревы по кругу, версия V6, 3.0 литра 230 кобыл, это просто пуля, плюс автоматическая коробка а не капризный и не ремонтопригодный вариатор как у Ниссана и младших моделей Аута 2.0 и 2.4, так что не вводите людей в заблуждение.

Сынка не научили безопасно ездить,а оно уже умничает.

Вот мое субъективное мнение : 8 лет ездил на аутлендере 2.4 инстайл (предпоследняя комплектация). Сменил три одинаковых, но каждый раз Новый рестайлинг) общий пробег 310 тыс км. Сейчас езжу на ХТрейл 2.5 ЛЕтоп (верхняя комплектация). Машины концептуально близки. Все параметры примерно одинаковые. В целом Ниссан лучше по дизайну внутри и снаружи и более комфортный. Ездить на нем приятнее и по городу и по грунтовке. Аутлендер более практичный , с большим багажником и в салоне мета все же больше , кроме высоты. Но внутри все такое , как будто классом ниже машина. При этом Аут более драйвовый. Он лучше управляется на скользком покрытии, надежнее в экстремальных режимах. Тормоза однозначенно лучше у ХТрейл. Таким образом я бы сказал что Аут больше для дачи и загорода. Больше для перевозки стройматериалов и мебели. ХТрейл больше для поездок на работу. Современных систем у него больше , что добавляет комфорта. Но все ж полный привод работает лучше у Митсубиси.

Михаил, прекрасный обзор! Чистая речь, юмор и ничего лишнего. Жду новых роликов!

На моём оутлендере есть адаптивный круиз контроль с полной остановкой, автоматическое переключение с дальнего света на ближний, круговой обзор и Разгон до 100 км ч за 8.7. И это V6. У Ниссан только Мурано, но это другие деньги.

Панель приборов в ауте конечно жесть,привет из 90х или коммерческого грузовика.

Десять лет назад Аутлэндер 3.0 отдавали по Акции за 900 тысяч! Вот это были цены!

@easymax2004

4 жыл бұрын

И камри в топе за 990

@user-pm7zy4mi1l

4 жыл бұрын

Ленд крузер прадо до 2014 года стоил 1, 7 млн., теперь же от 3,2....

@svetik2314

4 жыл бұрын

У меня оутлендер 2,4 литра за 980 тыс, куплен в 2011 году))). Езжу на нем до сих пор, тьфу тьфе за 8 лет ничего серьёзного не было, только расходники!

Как хозяин Кашкая я конечно выберу Аутлендер, Ниссан больше не куплю не за что.

И тем не менее, Аутлендер тащил Нисан)!

Классный кадр 5:55 - давай камешек, раздолбай радиатор.

Михаил, обожаю Ваши обзоры!

Мутсу делают лучше авто, но Ниссан лучше умеет продавать

какой реальный расход у аутлендера по городу с пробками?

@user-kq7tu7qy1s

2 жыл бұрын

2021г.в,на эко режиме (передний привод)13 литров на сотню,при пробеге 2000км.,зимой.

Розетка USB это мультимедийный слот??? Буду знать!

@systemfat16

5 жыл бұрын

Ну видимо можно флешку воткнуть

нисан давно уже не тот. Митсу круче , говорю как владелец этих двух авто! Автор видно что специально доминирует к нисану

@johngoodman9452

4 жыл бұрын

Митсу может и круче, но только не такие модели, как Лансер и Аутлендер)) могу сравнивать т.к.ездил на них лично. По сравнению с одноклассниками от Ниссана (Лансер = Тиида, Аут = Хтрейл) Митсубиси отстают по шумке, плавности хода и управляемости. По надёжности ничего не могу сказать.

@CoperKuz

4 жыл бұрын

@@johngoodman9452 но какая страшная эта самая тиида, а хтрейл тесный в ногах.

Я выбрал мицу и пока не жалею. 160к - без проблем

@user-zh2ys7qz5e

5 жыл бұрын

так возьми тест драйв тигуана и пожалей

@rmservpenza

5 жыл бұрын

Sergey Shakhov поздравляю. У меня ниссан 156к

@rmservpenza

5 жыл бұрын

Александр Иванов долей масла и перебери подвеску через 30к а

@agnttgr

5 жыл бұрын

@@rmservpenza Начни нормально зарабатывать и меняй машины с периодичностью 3 года, а)

@rmservpenza

5 жыл бұрын

Tr0y Boi угу. Друг взял тига и остался на месц без тачки на пробеге 1432км на 20 свечи умерли на 40 загремела цепь. На 50 подвеска и катушка. Нахуй мне новая машина которая из сервиса не вылазит?

А где сравнение с Nissubisi Out-Trail ?

Олдскул!!!!!!!Почти))!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))) Митсу!!!!!!!!!!)))))))))))

Обзор не о чем, субъективное мнение конкретного человека...

Меня одного достало как он головой за рулём вертит?🤔

Кнопки подогрева сидений на аутлендере еще с XL идут)) а про V6 на автомате аутлендера никто не говорит. У икстрейла по агрегатам будет всё попроще)

@user-ox4vq6mf3i

5 жыл бұрын

Эти кнопки ещё в Галанте 1996 года стояли, помню их.

Спонсор ролика очевиден

Здравствуйте. По моему тест предвзятый в сторону икстрэила

В Аутлендере тоже есть слежение за мёртвыми зонами. Адаптивный круиз в версии gt с v6 мотором. Панорамы нет, но она не имеет отношение к технологичности. И как можно сравнивать заднюю и переднюю петли?

@user-qd4lz3rw6b

5 жыл бұрын

TheZloi85 тут сравнивают по стоимости авто и что за эту стоимость входит в комплектацию. С v6 цена будет выше.

@sandosik6332

5 жыл бұрын

@@user-qd4lz3rw6b комлектация с в6 стоит 2 390,при выборе машины за 2 300 уж 90к найти можно)

А как же версия GT у аутлендера?!

@user-do2zi1jg6d

2 жыл бұрын

С января 2021 года эту версию не поставляют

Обзор не о чем. Похож на проплаченный, клиренс 215 и 195 это не одно и тоже, у Весты SW кросс уже - 203.

@cunami666

4 жыл бұрын

Открываем официальный сайт ниссан, скачиваем информационную брошюру по иктрейл, смотрим раздел габариты: дорожный просвет - 210 мм. Аналогично открываем официальный сайт митсубиши, и видим 215 мм. Итого, разница в дорожном просвете - 5 мм.

обогрев заднего дивана. кнопка спереди. это наоборот самое удобное и правильное решение

@eriik2799

3 жыл бұрын

Согласен, для меня это большой плюс а не минус. Основной покупатель кроссоверов думаю это все же семейные люди с маленькими детьми, а они все подряд будут нажимать. Нет, так лучше пусть спереди контролировать подогрев. А взрослый пассажир сзади, может попросить включить или отключить подогрев сидения.

Вопрос! Сейчас 2020! Зачем мне старое видео?

Для начала сравните сборку Японскую и Российскую, а потом говорите про люфты. Если у нас рукожопые мастера умудряются из одних и тех же деталей собрать говно с щелями где мышь пролезет без напряга и с теми же люфтами, это не говорит, что машина недоработанная. Все дело в сборке. У нас в стране из любой конфетки на выходе получается говно. Во многом из-за этого многие предпочитают купить подержанного японца чем новый авто нашей сборки.

У митцу есть комплектация с мотором 3 литра v6 230 сил и обычным автоматом

@listovv9292

5 жыл бұрын

Евгений Титов очень древняя связка двигатель-коробка с неимоверным количеством пожираемого бензина!

@dimanenator

5 жыл бұрын

@@listovv9292 Жрёт почти столько, сколько 2.4.

@listovv9292

5 жыл бұрын

dimanenator для среднеразмерного кроссовера в городе 16-20 это ... космос! У меня был 2,4 (на ручке) средний расход за весь период 11,3

@eva76rus

5 жыл бұрын

Вот это настоящий Аут, с нормальной коробкой и движком. Эта связка наилучший, надежнейший вариант на данный момент

@user-zh2ys7qz5e

5 жыл бұрын

@@eva76rus это древнее гавно с расходом под 20 литров

как же сложно слушать ведущего. Надо делать паузы, а то не понятно порой конец одной мясли и начало другой

У Mitsubishi есть могучий V6

На дворе ноябрь 2020 г., случайно наткнулся на этот обзор. Посмотрев до конца я понял, что задача ведущего была максимально распиарить Х-Трейл. (14:16) Ведущий говорит: "Х-трейл оснащен лучше чем Аутлендер", очень странно, но почему то ведущий умолчал, что у Аутлендера с ДВС 2.4 тоже есть система мониторинга слепых зон, система предотвращения столкновений при парковке, система предупреждения об опасности наезда сзади и т.д. Так же у Аутлендера есть V-6 и ведущий опять умолчал об этом. Все системы которые есть у Х-Трейла так же есть и в Мицу, все будет зависеть от комплектации, но, в Х-Трейле нету того, что есть в Аутлендере, а это V-6, отличная связка двигателя и коробки, в Аутлендере вариатор настроен намного комфортнее, ДВС 2.4 у Аутлендера едет намного бодрее чем 2.5 у Х-Трейл и т.д. Можно долго перечислять достоинства, но суть не в этом, а суть в том, что я окончательно для себя сделал выводы: " Опираться при выборе авто на подобные тесты - это очень глупо." Кто снимает подобные обзоры преследуют только свои интересы, о которых я думаю многие знают!

Что все чайники к этим кнопкам обогрева пристали.? Такое ощущение что все блогеры читают с одной бумажки))) эти кнопки там нахрен не нужны.. Я десять лет езжу на этих машинах. Это хорошо если водитель в курсе когда включены кнопки обогрева и ногами меньше будут цеплять и дети самое главное не будут щёлкать кнопки.. Одним словом чайники делают обзор.. Вам коров пасти с трудом доверил бы)))))

Спасибо за обзор.

Хоть бы на ролики загнали... Муфта муфтой а мозги по-разному настроены

@rmservpenza

5 жыл бұрын

Евгений Воробьев да это одна машина. Митсубиши и Ниссан принадлежат Рено.

@agnttgr

5 жыл бұрын

@@rmservpenza Диванное мнение учтено.

@user-qd4lz3rw6b

5 жыл бұрын

Евген respect путаешь. Ниссану принадлежит Рено и контрольный пакет акций Митсу.

@rmservpenza

5 жыл бұрын

@@user-qd4lz3rw6b давайте источник, разрешим спор. Альянс называется Рено-Ниссан-Митсубиши. Где Рено владает порядка 40-45% Ниссана, А Ниссан 10-15% Рено. Обычно Материнсукую компанию пишут первой. Так же как VolkswagenAudiGroup/ Если считать проценты, то Митса принадлежит Ниссану, а Инфинити Ниссан и Рено делят. Альпина целиком или на 60-70% французская. А Автоваз, Дача, Датсун - можно принебречь.

@rmservpenza

5 жыл бұрын

Tr0y Boi ты конечно большой спец. Но это рейсталинги старых машин, тесты которых такое количество в сети, что даже стыдно об этом говорить. А мне, владельцу т31, не гужно рассказывать про его внедорожные способности. За 7 лет с лодкой, снегоходом и прочими радостями поездил

Халтура! Вы уже и ТТХ не можете с бумажки прочитать? Это я про клиренс и углы вьезда/сьезда. Да и вообще машины почти одинаковые, а разница один или все стеклоподьемники автоматические мне кажется вообще можно было не сравнивать и не тратить время. Лучше бы рассказали какая разница по расходу, раз уж тестировали их в одинаковых условиях. Можно ли лить 92-й? И как работают обе климатические установки в зимних условиях?

явно заинтересованный в пользу нисана, а расход забыл? зато рассказывал за резиновый колпачек для юсби, и самое смешное, что идентичные переключатели подогрева, у него в нисане выглядят лучше, все понятно.

Время показало ... на сколько качество митсубиси не смотря на архаичный старомодный подход надежнее новомодного митсубиси

@user-or3lu5pk9u

2 жыл бұрын

может вы имели ввиду новомодного икстреила

@user-xm5dt5dc4y

2 жыл бұрын

@@user-or3lu5pk9u мицубиси vs мицубиси

В каждом выпуске говорят про порт юсб, такое ощущение что покупаешь не машину а ноутбук. Даже незнаю для чего он нужен в автомобиле...

И что вы тут показали? Чуть снег и гавно кроссовки)) сами боитесь вариатор испортить а людям советуете брать их.

Вроде уважаемое издание, а обзор как у начинающего блогера. Обычная реклама 2ух давно известных производителей. Цены это вообще отдельная песня. Такие 2а уважаемых производителя начинают сползать на уровень Китая. Я фанат Мицу и сейчас катаюсь на Ауте, но за такие цены изменили пару блестяшек, чуть добавили слотов и сделали некоторые кнопки автоматическими. ПОЗОР для Мицу и Нисна. Я пересмотрел не одну сотню обзоров про сравнение внедорожных качеств кроссоверов. Так основные конкуренты (Форестер и Тигуан) ушли далеко вперёд. Даже Рено Колеос обошёл их по проходимости. А БМВ Х1 вообще обошёл и Форестер, и Тигуан. Это было открытие для меня.

Если бы ты оказался там на Митсубиси то все было бы иначе

тембр голоса отредактирован или почему он постоянно гуляет

Диффузор или как вы его назвали псевдодиффузор это вообще то воздухозаборник) Ошиблись, бывает)

По цифрам многое не сходится

24 500 богатых россиян купили митсубисю, 23 000 богатых россиян закупили нисцан. Причем замечу - машину они взяли либо как первой поучиться, либо как второй поубивать.

Приятно слушать комментатора!

Возьми комплектацию ultimate, там все эти опции есть. Исключение панарамная крыша. В чем смысл говорить о опциях, которых нет в митсу, приводя доводы о разных комплектациях

Будешь стоять с ключём возле Ниссана, кот пробежит под бампером и дверь багажника долбанёт обо что-либо. В чём проблема нажать кнопку, если ты не инвалид, хз...

@alexanderdederer8250

4 жыл бұрын

Чтобы дверь открылась не достаточно провести ногой или котом под капотом, нужно после этого немного отойти назад. Так что всё будет хорошо, не переживайте :)

Ниссан не смог выехать из легкого снега? Ппц жесть!

Ниссан 👍

4 стеклоподьемника и в 2011 году были!!!

Коробку механику и в тайге не пропадеш

Посадка на водительском сидении, зависит от габаритов водителя. Ниссан подходит больше для худых и не очень высоких в то же время для водители габаритных сиденья Митсубиси более комфортны.

@user-zi5lw8ku9z

Жыл бұрын

брат 192см и нормально на Ниссане ездит, всем доволен. Надо просто настроить под себя.

@user-yf7dk7ji6h

Жыл бұрын

@@user-zi5lw8ku9z Все в сравнении я ездил на обеих машинах, на Ниссане все хорошо и в салоне более современно но когда сел в Митсубиси это мое.

Огромный плюс Ниссана - наличие дизельного двигателя!

@user-dr6kx9cn6o

3 жыл бұрын

Дизель у ниссана не рекомендуют

@user-zq3kh1sx1s

4 ай бұрын

​@@user-dr6kx9cn6oдизеля на Ниссанах уже у многих по 400т.км. прошли! Советчик мля.