Merci beaucoup pour la qualité de vos essais. J’habite en France, et vos essais par « Grands froids » permettent de connaître les autonomies réelles en hiver, avec, cerise sur le gâteau, votre superbe accent😊

Avant de quitter l’Ontario, ça serait intéressant de faire une ou des vidéos sur leurs réseaux de recharge, ce qui est en place, qualité/fiabilité/disponibilité, pannes, etc.

J'ai possédé un produit Mercedes de 2016 à 2020 ( en achat et non en location ) GLK 250 pour ne pas le nommer , ça avait beaucoup de qualitées : confortable , silence de roulement , couple très généreux , qualité d'assemblage , bel intérieur , faible consommation de carburant ( mon record est de 5,2 litres/100 km ) mais l'autre côté de la médaille était moins agréable , c'est à dire sa fiabilitée , je n'ai plus souvenirs du nombre de '' check engine '' qui sont apparus dans le tableau de bord , un désastre , je ne sais plus combien de temps j'ai perdu et passé chez le concessionnaire pour faire disparaître ces tabar... de '' check engine'' , Mercedes s'entête à équiper leurs véhicules de senseurs de marque Bosch qui sont à l'opposé de Nippo Denso chez Toyota ... Oui trois petits points . Plus jamais dans mon cas et à vie , jamais plus de produit de cette marque . Je saisi pas l'idée de seller le capot avant , c'est quant même pas une navette spatiale leur vé , ils ont peur de quoi ? . Bon reportage Alexandre , merci .

Encore une fois, le réseau de Superchargers facilite tellement la vie des proprios de Tesla… vous pointez une borne, la batterie se conditionne, vous arrivez, vous branchez et… tadam! Ça marche à fond. 230-240 kw. Pas besoin d’être ingénieur en électricité. De connaître les ratios volts, amperage, courant, kw, etc. Le défi pour les autres constructeurs qui font aussi d’excellentes voitures, à mon humble avis, il est surtout là… Par ailleurs, encore une fois, excellente analyse.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Absolument absolument, les autos électriques sont pas mal toutes bonnes, chacun ses goûts et tout ça, mais l'infrastructure de recharge et l'interopérabilité. 😵😵 C'est crucial et il faut que sa soit aussi simple que de pomper de l'essence.

Bonjour. Est-ce que ça peut occasionner des dommages au système de charge d'une voiture électrique de la brancher régulièrement sur une prise électrique standard de 115V/15A? Est-il recommandé et/ou nécessaire de faire installer une borne de recharge chez-soi et si oui, quelles sont les possibilités d'installation pour un condo dans un bloc de six unités comportant une prise électrique sur poteau à l'extérieur situé loin du bâtiment ?

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Bonjour! Toutes les voitures électriques sont équipés d'un module qu'ont appelle chargeur interne. Ce module va s'occuper de convertir le courant 120V ou 240V en courant continu pour recharger la batterie. Le câble de recharge fourni avec les véhicules électriques est TOUJOURS muni d'un bloc de contrôle qui s'assure que la session de recharge sera sécuritaire et sans dommage pour le véhicule. Pour les appartements et condo, soit vous faites installer une borne 240V ou vous pouvez avoir accès à des prises 120V pour brancher le câble fourni, par contre la recharge 120V est 5x plus lente que la 240V.

@ericcaumari3957

3 ай бұрын

Bonjour , selon ce que j ai lu c est le contraire une recharge lente preserve la batterie, par contre 8 hrs de recharge ne vous donnerons environ que 50 km d autonomie . a votre place je ferais faire une estimation par 2-3 électriciens pour l installation d une borne avant l achat d un véhicule électrique.

Si on arrête a une borne (avec beaucoup d'ampèresssss) qui n'est pas dans la certe intégrée de la voiture, est-ce qu'on pourra charger quand même ou bien le véhicule ne voudra pas?

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Il va recharger, mais en fonction de la température de la batterie, donc peut être moins vite. Le truc est de pointer une borne aux alentour de celle qu'on veut.

Bravo pour vos vidéo. Pourquoi vous ne parler jamais des moteurs électriques ? peut-être qu'il na rien a dire. Bernard .

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Souvent il y a rien a dire, c'est plutôt ça

En Europe, il existe une version propulsion

Mention spéciale pour les affreux bouts de plastiques carrés qui maintiennent les appuies-tête, c'est incompréhensible y'a pas d'autre mot!