Sawyer Merritt. Kyle de Out of Spec. Etc. On voit que vous êtes bien informés. Bravo les gars. Merci de transmettre ces infos anglophones aux auditeurs francophones.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Merci!

C'est toujours intéressant de vous entendre.

J'ai plusieurs proches que je considèrerais très pragmatique qui ont changé pour une véhicule électrique dans les 3-4 dernières années (souvent des Bolt et Kona EV). Selon moi on a déjà franchi le gouffre en question depuis un bon bout. La baisse des ventes est probablement plus liée à la réalitée économique tout simplement.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Absolument, je crois qu'au Québec et Colombie Britannique on est passé. Mais pour habiter en Ontario (Alexandre) on y est pas!

@morganmtu4525

2 ай бұрын

Il est possible d'avoir des ioniq5 à 30000 euros en occasion en France

Le Equinox EV était au salon de Montréal, et on pouvait accéder à l’intérieur; je peux confirmer que c’est pas vraiment spacieux! Gros dehors, petit dedans, étrange pour un VÉ! Le Blazer EV est proche de l’IONIQ 5 (que je possède) en espace intérieur, mais coûte plus cher et c’est pas clair pourquoi.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

(Alexandre) Je commence sérieusement à penser que le Equinox EV sera un flop. De par ses dimensions inhabituelles et l'intérieur. L'avenir nous le dira.

On peut essayer un Blazer EV , ce weekend, au Salon du VE de Gatineau.

Ya un vus que je suis vraiment passionné c le u8 de yangwang c un super véhicule qui peut aller dans l'eau c vraiment trop hot

Hello de France! J'adore vos vidéos, votre format et vos échanges. Vous avez une vidéo pour choisir le meilleur véhicule électrique petit trajets le moins cher et le plus fiable?😊

Super emission, comme toujours. Très intéressant le bout où vous parler des étapes d’adoption de nouvelles technologies par la société. Pour revenir à l’Equinox EV, j’ai eu le même feeling que vous quand je me suis assis dedans au salon de l’auto de Montréal. Le véhicule est assez gros, mais l’intérieur, côté passager , me donne pas l’impression d’espace que je retrouve dans ma Bolt EUV. Côte coffre c’est plus grand, mais pas tant que ça. Même constat avec le Blazer EV. C’est immense à l’extérieur, mais si je part avec le ratio dimensions extérieur vs intérieur, ça arrive pas avec la Bolt EUV. Je trouve dommage que GM ne travail pas plus que ça la « récupération d’espace perdu dans un véhicule. Ma conjointe possédé maintenant un Model Y qui lui, exploite tout les espaces disponibles ( coffre avant , coffre arrière immense, sous coffre très grand aussi et pourtant, le véhicule ne paraît pas si gros de l’extérieur. Quelle dommage de voir que sous le capot immense du Blazer EV, il n’y a rien du tout . Pour le reste continuer votre beau travail 👍

Les gars bravos pour votre travail. Petite suggestion: une emission sur les niaiseries anti-ve et anti-tesla que disent les antoine Joubert et benoit charrette de ce monde. Ils nuisent tellement à la transition!

Les manufacturiers ont tués le marché de l'électrique eux-mêmes en essayant de charger la totale avec des prix gonflés de 15 000$ partout. Des champions qui ne semblent pas être au courant du salaire moyen des contribuables de chaque pays. 🤣👍

L'annonce de la "présentation" du robotaxi ressemble à une annonce pour influencer à la hausse la valeur de l'action... On prends cette nouvelle avec un grains de sel, sachant comment cette compagnie annonce des produits qui vont sortir dans un an et arrivent finalement sur le marché 3-5 ans plus tard. À suivre...

Intéressant les explications sur le goufre et le graphique de Moore. Avec google auto intégré dans les ve de Chevrolet (Equinox et Blazer) avec une mensualité obligatoire après 2 ans et aucune possibilité d'intégrer notre google auto de notre cell à l'écran. Je sens que mon côté pragmatique va me diriger vers un autre fabricant et que GM va atteindre son goufre avec cette fonctionnalité.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Vous avez raison sur l'abonnement post 2 ans pour Google, c'est vraiment frustrant.

Le Robotaxi je vais le croire seulement quand ses supposé taxi vont circulé dans les voies publiques mais la vraie question ou est le Tesla Roadster qui avait été présenté en 2017 je pense. Et le test avec une voiture avec aucun conducteur entre New York et Californie qui c’est jamais fait donc Elon dit plein de choses pour gonfler les prix des stock de Tesla et faut pas oublier les promesses du Cybertruck qui n’a pas atteint les spécification annoncé.

@davefagnan

3 ай бұрын

Tesla s'est une des moin chère pourtant ,mon beau frère à paye sa bolt pratiquement le prix de ma tesla 3 neuve . Tesla c'est le seul à pas gobbe nos subventions .Même prix ici ou au us . Une hunday ioniq5 ou un id4 encore au state ces vraiment moin chère que ici . Tu leurs donne carême la subventions. Donc au final ces avec une tesla tu en a plus pour ton argent . Roaster serai pas rentable vs un model 3 ou une y encore qui son ces gros vendeur. Donc sa y donnerai quoi ce grouille . Model y refresh sera beaucoup plus rentable pour lui .

@houleronald

3 ай бұрын

Tesla a quand même vendu 1,800,000 véhicules en 2023… dont le Model Y qui est un des véhicules toutes catégories le plus vendus au monde… qui dit mieux!

Elon a déjà dit que le robot taxi et le Model 2 seraient sur la même plateforme. Les ingénieurs on semble-t-il convaincu Elon de mettre un volant dans le robotaxi. Je ne serais pas surpris que le robot taxi et le modèle 2 seraient très semblables.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Notre prédiction, la seule différence va être la présence de contrôles. Volant pédales etc.

Je ne crois pas que la rumeur est totalement fause de Reuters. Il y a des rumeurs des fournisseurs qui doivent retarder leur production de pièces pour le model 2 compact et ça pour un temps indéterminer. L'usine de Mexico elle aussi reçoit un délais de construction. Je crois qu' Elon va clarifier la situation le 8/8. Il va présenter le model Robotaxi et que la production sera pour l'instant concentré sur ce model et le model 2 qui sera baser sur la même plateforme et suivra dans 2 ans ou plus.

La traversée du gouffre... je le sens, retour à l'essence pour le côté pratique et étonnamment moins cher.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Le prix de l'essence à tellement un impact, nos données internes ont le point d'équilibre à 2.15$/litre. Pour les voitures électriques compactes et intermédiaires.

@michelcote

3 ай бұрын

@@PlusdeMillage au feeling, votre calcul me semble bon.

Qui ouvre le marché aux voitures chinoise et on verra la même révolution que les Japonais on fait dans les année 70. Le vrai Hybride c'est la Chevrolet Volt que GM a canné

Reuters, one of the world’s largest news agencies, was established in London in 1851 by the German-born Paul Julius Reuter. It was later acquired by the Thomson Corporation of Canada in 2008 and now operates as a part of Thomson Reuters1.

Il est clair que nous nous dirigeons vers des smart city.

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

Qu’entendez-vous par smart city?

@Yoann-en-VE

3 ай бұрын

@@PlusdeMillagetype Neom pour le robotaxi.

GM grosse automomie vs ford mais mechante grosse batterie charger sa a maison va prendre 3 a 4 jour lollll

Bien vous avez pas compris sa va être les deux tu te rend au travail et après tu l'esse ton véhicules faire de l'argent et a la fin de la journée il revient te cherchés pour te ramener a maisons et le soir ils constinu de faire de l'argent il N'arète jamais et tu fais de l'argent tous temps jour et nuit ❤❤❤❤❤❤

Votre titre est accrocheur mais incomplet, vous avez entre autres d'autres information qui sont aussi pertinent, Le Gouffre aurait pu être un titre tout seul mais à cause du titre, il y a des gens qui n'écouterons peut-être pas, je suis fatigant, désolé 😊😊

@PlusdeMillage

3 ай бұрын

On traverse maintenant le gouffre 😂 N'hésitez jamais à nous proposer des changements.

1- Les américains (Ford et GM) sont... dans les patates. 3 simples raisons : a) le prix b) le prix plus que trop cher c) et quelque chose d'un iota trop gros véhicule. Tesla n'est pas complètement une voiture "de luxe". Mais toute voiture AU-DELÀ des prix TESLA ne pourra être une voiture qui s'envole comme un petit pain. Donc Ford révise tous ses prix à la baisse : et GM devra faire de même ! 2- TESLA joue avec ses prix, avec des baisses successives. Normal que le marché décide d'attendre une "éventuelle" autre baisse. DONC. ralentissement des ventes. 3- Plusieurs PETITES voitures annoncées, avec prix moindre et autonomie dans les 400 km. Mais pas avant 2-3 ans. Que fait le marché ? Il attend. Qui veut vraiment de ces "bétaillères" que les américains croient pouvoir imposer sur leur marché domestique. Le marché parle ; il sonde, il réfléchit ; ou simplement dit, il attend. Après près de vingt ans avec une petite voiture hybride (suivez mon doigt), pas question de m'offrir un EV moins efficace que TESLA. Si TESLA peut faire efficace, je n'attends rien de moins d'un éventuel autre achat. Ai-je bien écrit : E F F I C A C I T É ! Bravo messieurs pour votre travail d'éducation à la transition. Et attention : pas trop long.

Les VÉ usagées sont vendus au prix du neuf après subventions, ça va tout aller à la scrap si ce n'est pas rapidement revendu car les batteries perdent beaucoup de rendement à ne pas avoir des cycles de recharges en restant au froid. Juste au Québec il y a des milliers de Bolt usagées qui sont invendables à cause du prix demandé et de l'usure précoce à ne pas bouger. La majorité a un budget ne dépassant pas 25 000$ pour l'achat d'une auto, le marché va planter. kzread.info/dash/bejne/pX-IxtiIg5iZo5c.html

Le robotaxi c'est bien beau, mais qui va s'assurer que le service sera payé ? personne dans la voiture pour controller. Les assurances vont monter en flèche avec le risque qui augmente. Moi je n'y crois pas au rêve d'Elon et son robotaxi.